標籤: 台中電動車

台中電動車六選三　　“中組部和國資委方面此前對一汽集團進行的考察，主要圍繞總經理的人選問題展開，目前，秦煥明已成為一汽集團總經理的熱門人選，他最後將脫穎而出。”一汽集團內部一位高層人士態度堅決地告訴《中國經營報(博客,微博)》記者。　　在此期間，也有一汽集團內部人士向外界透露，一汽集團新任總經理的人選將於近期對外公佈，“現年51歲的秦煥明最有可能”折桂”。　　據記者瞭解，中組部和國資委組成的聯合巡視組是在今年3月份進駐一汽集團的，在駐紮一汽集團的近4個月時間裡，巡視組成員與一汽集團內部的數十位高級經理以上的高管進行瞭秘密對話。隨後，一汽集團總經理人選范圍圈定為6個人，分別為滕鐵騎、秦煥明、許憲平、張丕傑、安鐵成和王剛；一直到現在，范圍被再次縮小，候選人隻剩下3位，分別為滕鐵騎、秦煥明和許憲平。　　“張丕傑、安鐵成和王剛沒能進入現在的總經理人選范圍，原因很簡單，這幾位老總雖然都有戰功，但隻是一汽集團的子公司老總級別，與總經理之間不止差一個級別。”有業內人士透露，一汽集團子公司總經理與一汽集團總經理之間還有一汽集團董事、副總經理等級別，“從這個角度看，滕鐵騎、秦煥明和許憲平更符合條件”。　　據瞭解，張丕傑、安鐵成和王剛目前的職務分別為一汽轎車(000800,股吧)股份公司總經理、一汽-大眾公司總經理和一汽夏利(000927,股吧)股份公司總經理；而滕鐵騎、秦煥明和許憲平的職位則都是一汽集團副總經理。從副總經理升任至總經理，的確更符合邏輯。　　“雖然都是副總經理級別，但秦煥明目前呼聲最高，一方面秦煥明擔任一汽-大眾總經理期間（2002年1月～2006年1月），一汽-大眾獲得瞭高速增長，市場占有率從15%提高到瞭20%，打造瞭一汽-大眾的黃金時代；同時，秦煥明在零部件、整車方面均有豐富經驗，可以說是三人中最出類拔萃的。”一位接近一汽的知情人士告訴記者。　　一汽邏輯　　“與秦煥明相比，滕鐵騎的業務能力相對單一，許憲平在轎車板塊隻擁有做自主品牌整車的經驗，這兩個人難以與秦煥明擁有的零部件、整車廠的雙重經驗相匹敵，這使得秦煥明成為一汽集團總經理最具競爭力的人選。”一汽集團內部人士向記者透露。　　據瞭解，現任一汽集團副總經理的滕鐵騎，曾歷任一汽對外經濟貿易處處長助理，一汽集團公司總經理助理兼計劃財務部部長，專務經理兼計劃財務部部長、集團董事，是一位在外貿、財務和資本運作等領域有著豐富經驗的多面手。而從許憲平的工作履歷上看，他曾歷任一汽豐田項目籌備組副組長、天津一汽夏利汽車股份有限公司總經理、一汽解放汽車有限公司總經理等職，其管理經驗主要集中於整車領域。　　再看秦煥明，他曾歷任一汽專用機床廠副廠長、一汽改裝車廠廠長、一汽客車底盤廠廠長、一汽集團副總工程師兼客車底盤廠廠長、質量保證部部長 、一汽-大眾總經理，很顯然，在整車、零部件以及技術研發等等方面，秦煥明都有著豐富的管理經驗。　　而這與一汽集團目前的主要訴求是相吻合的。現在，一汽集團正在謀求整體上市，其整體上市平臺一汽股份已於6月底掛牌成立。“整體上市在即，而上潭子電動車市資產不僅包括整車，還包括零部件以及研發等相關資產，因此，一汽集團需要一個多面手來對整個集團的戰略推進進行把控。”上述一汽集團內部人士表示。　　此外，有消息人士告訴記者，在2010年，秦煥明曾放棄赴發改委擔任要職的機會，選擇留在一汽集團，而這在彼時被業內人士看做是秦煥明即將升遷的伏筆。　　據瞭解，2010年徐建一曾提出要“不顧一切幹自主”的口號，一汽集團計劃在“十二五”期間投入1500億元用於發展自主品牌。“而從國內汽車集團發展自主品牌的普遍路徑上看，借力合資企業、提升零部件技術水平等方式缺一不可，一汽自然也不會例外，因此，擁有合資企業和自主品牌企業工作經驗並在零部件和研發領域有所涉足的秦煥明的確更具有說服力。”汽車業知名分析師賈新光表示。　　艱難突圍　　一汽集團總經理職位人選問題即將塵埃落定，對於一汽集團而言，的確不能再等瞭。“董事長承擔的責任在於決策，而總經理的責任主要在於執行，總經理職務的長期空缺會導致企業執行力變弱。”IBM汽車前行業總監王繼華告訴《中國經營報》記者，執行力的缺失將導致一汽集團被越落越遠。　　的確，據相關統計數據顯示，2010年，中國汽車集團產銷量排名前三位的是上汽集團、東風集團、一汽集團，彼時，上述三傢汽車集團的市場占有率分別為19.1%、14.7%和14%。而2011年前6個月的統計數據顯示，上汽集團的市場占有率提升至21.2%，東風集團提升至16.1%，而一汽集團的市場占有率卻萎縮至13%左右。　　現在，隨著總經理職位人選逐漸浮出水面，一汽集團的執行力或將出現改觀。根據一汽集團的“十二五”規劃顯示，其2015年的產銷目標為400萬輛，並準備超越東風集團上升到中國汽車集團產銷量排名第二的位置，進而對上汽集團形成挑戰，逐漸實現“共和國汽車業長子”的復興之路。　　但值得註意的是，就在不久前，東風集團和日產公司的合資企業東風汽車(600006,股吧)有限公司，發佈瞭新的中期事業計劃，其將在5年內投資500億元人民幣，使年銷量由目前的100萬輛提升至2015年的230萬輛。這顯然將給一汽集團的復興之路帶來不小的壓力。　　此外，一汽集團當下還必須解決另外一個棘手的問題。　　日前，有消息顯示，現任一汽集團旗下上市公司一汽轎車（000800.SZ）監事會主席的馬振東，因其直系親屬在一汽集團股改獲批前購入一汽轎車股票，被指可能存在“內幕交易”，目前相關部門正在對此進行調查；此外，消息還稱一汽轎車監事李原子的近親屬李原野，也在一汽股份（一汽集團通過股改成立的整體上市平臺）成立前期買入瞭一汽轎車股票，同樣也在接受調查。　　對此，一汽集團方面在接受記者采訪時並未予以否認，隻是簡單地表示：“網絡上都有，你上網看看就知道瞭。”　　對一汽集團而言，無論是短期目標還是長期戰略，均需要資金的支持；同時，徐建一已經將發展自主品牌放到瞭顯著位置，而整體上市正是一汽集團向自主品牌輸血的主要方式。如今，“內幕交易”事件的出現勢必會再次對一汽集團的整體上市進程造成影響。　　一汽集團的復興之路，看來註定不會平坦。

source:http://auto.hexun.com/2011-07-30/131907504.html

台中電動車任何進步都會帶來新的挑戰，交通擁堵、環境污染，能源緊張等，相信在座的各位都有切身的體會，各國政府、各地政府也面臨相同的挑戰，那就是如何發展經濟的同時，解決好交通環境和能源問題。汽車業必須認真地對待環保和節能問題。今天，全球有超過60億人口，根據預測人口數量在本世紀中葉將達到90億，到那時，氣侯變化、水源短缺、貧富差距的問題將變得更加嚴峻。追求可持續發展是人類發展過程中重要課題，企業作為社會的重要組成部分，應該積極調整自身的發展方向，努力實現自身的可持續發展，履行企業公民的責任。在今年上海車展 上有一個調查顯示，新能源汽車成為人們關註的焦點，這說明消費者的環保和節能意識正在日益地提高。對於汽車公司來說，已經到瞭必須有所作為的時刻，不能在新能源領域突破的公司，將不會有未來。作為世界上最成功的汽車企業，寶馬公司在可持續發展方面付出的努力得瞭到業內的認可，在過去6年的可持續發展指數評比中，寶馬集團被評為世界上最具可持續發展能力的汽車公司。事實上BMW始終將可持續發展作為未來發展的戰略，並將這一戰略在各個領域具體實施。在生產方面，BMW堅持綠色環保生產，2012年，BMW將在中國建成最先進、最環保的工廠，有效地減少能源消耗；在產品技術方面，BMW推行高效勞動力策略；在銷售網絡方面，BMW願意與合作方做夥伴一同堅持可潭子電動車持續發展。2011年BMW將在中國建立第一傢5S全新經銷商，這第五個“S”就是代表可持續發展。　　2002年，寶馬集團提出瞭高效動力戰略，目標是更少尾氣排放，更多駕駛樂趣，與其他汽車廠商的方法不同，BMW降低油耗和排放的同時，提供瞭更多舒適性、動力性、樂趣性。當前，BMW已經成功實現瞭高效節能技術，與1995年相比，BMW在歐洲市場，所有車輛的二氧化碳排放降低瞭29%，所有引進中國的產品全部采用瞭最新的高效動力技術。　　根據統計，去年中國的新車銷量超過18000萬輛，已經成為全球第一新車銷售市場，推廣節能車型將產生巨大的現實意義，BMW高度擁護中國政府將節能減排作為整體社會發展的主要重點。　　BMW最早生產油電混合汽車是在1994年，到2010年BMW已經推出瞭高效混合動力的X6和X7系列，在中國也有銷售，可以說，寶馬從2009年開始已經進入高效動力戰略的中期階段。　　同時，BMW堅信電動車將成為汽車業未來可持續發展的重要形式，因此，寶馬集團今年2月份做瞭一個重要的決定，為將來的電動車推出一個子品牌BMWi3，在這個子品牌下2013年將推出兩個系列產品。　　事實上，大傢可以發現，新能源車的發展是一個系統性的課題，跟政府、能源公司與消費者同樣密不可分，我希望BMW的思維和經驗，可以對汽車業甚至其他行業可持續發展有所幫助。

source:http://auto.hexun.com/2011-07-30/131906745.html

台中電動車核心賣點：豪華配置+給力定價　　售價：8.98萬—12.98萬元　　作為比亞迪(002594,股吧)的首款SUV，S6將在8月正式登場，角逐當下最火熱的SUV市場。預計有2.0L、2.4L兩種排量三款車型，其銷售賣點為堪比20萬級別車型的制造工藝和電子化配備。　　由於比亞迪早先收購日本模具工廠，因此大到車身漆面、整體密封性，小到車門開關力都體現出較高的工藝水準。另一方面，一鍵啟動系統、Keyless無鑰匙系統、彩色液晶組合儀表盤、全方位倒車雷達及CAN-BUS電子智能管傢系統等電子設備潭子電動車，則整合瞭比亞迪自身的電子化優勢，大大提升瞭車型競爭力。“這也是S6能在保證品質的基礎上仍有給力定價的原因。”比亞迪西南大區經理鄧科表示。　　記者點評　　關於S6，微博上曾出現諸多“S6定價太低”的聲音。觀其配置，比亞迪確實“下瞭血本”，雖然不至於“賣一臺虧一臺”，但若不減配，價格真的是太過給力，勢必導致利潤稀薄。因此對比亞迪來說，S6不僅是一款走量的車型，更是一款塑造高端品牌形象的“戰略車型”，而選擇目前火熱的SUV細分市場，更是明智之舉，該市場潛力大，更重要的是，該價格區間競品很少。 記者陳瑤

source:http://auto.hexun.com/2011-08-01/131940017.html

台中電動車它處於梅賽德斯—奔馳車型中的頂峰地位，它是一款長5米多的雙門轎跑車，它那無與倫比的氣勢無疑可以它成為道路上當之無愧的明星，它就是奔馳CL級。無疑它很出眾，可惜高昂的售價說明瞭它隻屬於小數人，因此即使新一代CL級已於去年發佈，但奔馳並沒有把它正式引進國內銷售。　　這一次我比較幸運，能跟CL級的高性能版本奔馳CL63 AMG(美規版)有一次近距離的接觸，也第一時間進行瞭實拍。如果你對這款車感興趣，那不妨伴隨著我的文字和圖片繼續往下看，以便對它有一個比較深入的認識。　　AMG簡介：1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard MeLCher(M)在德國Grossaspach(G)創立瞭一傢公司，他們決定以他們的姓氏的首字母以及公司所在地的首字母為公司命名，AMG的名字由此而來。作為奔馳各個車系的頂級型號AMG車型擁有該車系最強悍的動力，極具動感和未來感的外觀和內飾，這些都經過瞭AMG精心改良和設計，也是該車系中的“異類份子”。而每一輛奔馳AMG車型最令人值得驕傲的是所使用的發動機都是按照“一臺發動機，一個工程師”的一對一裝配理念調試而成，所有零部件均是精挑細選以保證能能夠完美的配合，保證每一款AMG車型都是完美的。　　● 外觀：充滿著AMG式的霸氣　　新一代CL延續瞭老款平滑、流線的設計元素，而原本看起來就巨大、豪華、柔美的CL，在AMG設計師們的精心修改下，更多顯現出來的是霸氣。當然，這並不是全部，AMG工程師們最讓人敬佩的是在沒有改變CL本質的前提下，把它的內在潛能很好地激發潭子電動車出來。　　AMG招牌式的箭形前擾流板，以及誇張的中央進氣格柵，打破瞭CL級的平滑。不僅創造出粗獷而充滿棱角的視覺感受，還直接帶來瞭性能的提升。炯炯有神的“雙眼”時刻怒視著前方，尤如野獸緊盯著獵物，蓄勢待發。　　碩大的奔馳車標是整個前臉的視覺中心，除瞭起到外觀點綴的作用以外，其實在它的背面還隱藏瞭一個車距探測器。在行駛的過程中，當它探測到與前車距離小於安全范圍的時候，系統會發出警報提醒駕駛員。若駕駛員不予以理會，而且與前車過於接近的時候，系統會采取緊急制動，盡量降低碰撞的機會和減少發生碰撞帶來的不必要損失。　　與S63　AMG相似的側裙設計，與上揚的線條和CL優美的腰線很好地形成呼應，這樣的搭配效果不僅有效地降低瞭視覺重心，同時讓CL63　AMG顯得更加沉穩。而側裙上那上下呼應的兩道拉伸的立體折線，則強調瞭車身上揚的角度。　　腰線在外觀設計方面起著十分重要的作用，它從車頭一直延伸到尾燈，讓流暢感貫穿於整個車身，引導著你的視線從車頭慢慢轉向車側，最後結束於車尾。而橫貫車尾的鍍鉻長條與四根粗壯的鍍鉻排氣尾管則形成瞭很好的呼應，有效地降低瞭視覺的焦點，讓CL63　AMG的車尾同樣展現出專屬於AMG的十足霸氣。　　環顧全車，隨著視線的下移，仍然可以感受到強烈的性能氣息在不斷地湧現，而這股氣息明顯是來自它那四隻“大腳”。AMG專屬的20寸5幅雙肋式鋁合金輪轂力量感十足，與前後輪胎尺寸分別為255、275的馬牌輪胎的組合，無疑是它獲得強悍抓地力的有力保證。而刻有AMG標識的剎車卡鉗除瞭是炫耀自己的身份外，更多是讓你能安心地飛馳。

source:http://auto.hexun.com/2011-07-30/131912202.html

台中電動車據香港信報報道，繼比亞迪(002594,股吧)成功回歸A股後，傳聞回歸A股已久的長城汽車昨日公佈，已向中國證監會申請發行A股，數量不超過3.04億股，集資額約31.7億元(人民幣。下同)，主要用作擴產。　　集資額約36億港元　　該公司表示，計劃用4.1億元用作年產10萬臺柴油發動機項目、5.7億元用作年產30萬臺發動機項目，以及5.7億元用作汽車車橋及制動器項目等，共投資31.7億元。若扣除開支後，A股發行的款項不足應付項目所需資金，公司會以內部資源或銀行　　貸款補撥付。以昨日收市價11.76港元計算，潭子電動車集資額約35.56億港元。　　該公司早前已發盈喜，預期今年上半年盈利有八成增長，該公司在A股招股書中公佈營運數據，根據中國會計準則，截至今年3月底止三個月，盈利為8.75億元，收入為69.53億元，2008年至2010年度盈利分別為5.14億元、10億元及27億元。另外，長城汽車早在2008年6月份，就曾向中國證監會遞交回歸A股計劃，當時計劃在上海證券交易所，發行不超過1.22億股A股，用作多項零配件研發項目，但被中國證監會否決。直至去年10月，再次提出回歸A股，已獲股東大會通過，該公司亦再次向中證監申請發行A股。

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台中電動車本報訊(記者王碩)昨天上午，市環保局正式公佈本市老舊機動車淘汰更新方案，根據該方案，6年以上的老舊車，轉出或報廢將獲得政府補助，平均每輛車4000元。同時，“置換”新車還可享受企業獎勵，用於沖抵車款，金額不低於政府補助。據瞭解，目前已有18傢車企簽約參與此次獎勵方案。　　該方案規定，補助淘汰更新的老舊機動車是指使用年限超過6年，未達到現行國Ⅳ排放標準的載客和載貨機動車。其中，重點針對國I、國II私人小汽車以及重型柴油車。根據該補貼方案，報廢老舊載客汽車，每輛可獲得3000元-14500元不等的政府補助；置換新車，還可根據車輛的不同價位，獲得 2000-10000元的企業獎勵。這也是繼2009年、2010年采取限行與經濟鼓勵結合的方法淘汰黃標車後，本市對淘汰潭子電動車更新高排放老舊機動車實施的又一項新辦法。　　市環保局表示，企業獎勵的標準，由各機動車生產企業按照平均不低於政府補助額度的原則自行確定，並根據客、貨車以及銷售價格劃分檔次。　　企業獎勵沖抵車款限於指定的車型。目前，已經有北京現代、北汽福田、北京奔馳、長安福特、長安馬自達、長安鈴木、吉利、比亞迪(002594,股吧)、華晨、東風標致、重慶力帆、一汽豐田等18傢汽車企業簽約，今後還將陸續有更多汽車品牌加入。　　根據該政策，車主更換新車可以先和上述企業的汽車經銷商談妥價格，之後再使用淘汰老舊機動車獲得的企業獎勵憑證來沖抵購車款。該淘汰補貼政策從今年8月1日起正式接受辦理，將持續至2012年12月31日。　　另外，轉出和報廢的老舊車，車主可以保留號牌資格，購買新車時不用參加搖號。

source:http://auto.hexun.com/2011-07-30/131911910.html

台中電動車本報訊(記者江雲花 曹錦)昨天，全國最大汽車經銷商龐大集團(601258,股吧)董事長龐慶華接受記者采訪時表示，“這次龐大肯定不會註資救急”。本周二，薩博瑞典方面發佈消息，薩博再度無資金給全部員工發7月份工資。這意味著中國兩傢汽車企業付給薩博的5800萬歐元已被消耗。　　今年6月份，汽車制造商浙江青年汽車聯合經銷商集團、龐大集團共同出資與瑞典汽車制造企業薩博汽車簽署合作備忘錄。到6月底，潭子電動車龐大和青年汽車向薩博註入瞭共5800萬歐元的資金。　　“薩博現在是又面臨發不出工資和停產的困境”，昨天，龐大集團董事長龐慶華表示，薩博現在又回到瞭與龐大談合作之前的狀況。但在龐大與薩博的合作獲得國傢政府審批之前，龐大是不會再給他們資金的。　　龐大集團相關高層也承認，兩個星期之後，薩博還不能給全部員工發工資，薩博就會面臨破產的風險。薩博若破產，龐大集團、青年汽車與薩博此前簽署的一系列合作備忘將徹底告吹。

source:http://auto.hexun.com/2011-07-30/131911876.html

台中電動車全新一代奧迪A8已經上市，近日，全新A8的頂級性能版車型S8的路試諜照被曝光瞭出來。　　從諜照中可以看出S8的前臉有瞭較為明顯的變化，前部進氣格柵的外形相比普通版車型有些改變。　　動力方面，奧迪S8將搭載奧迪最新的4.0潭子電動車L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率493馬力。此外S8將配備8速自動變速箱和quattro全輪驅動系統。新車預計最快將會在2012年亮相。　　編者語：　　全新A8上市剛不久，S8就路試瞭，未來奔馳S級AMG車型將會面臨更大的競爭壓力。

source:http://auto.hexun.com/2011-07-29/131883031.html

台中電動車奔馳基於新的MFA平臺的全新A級和B級即將推出，而同平臺的衍生車中，奔馳B級將衍生出一款轎跑車型，代號為BLS，該車預計2013年發佈。　　奔馳BLS車型已經有瞭路試照片。新的BLS（底盤編號C117）將基於MFA前驅平臺打造。普通版的BLS將是一款前驅車型，而未來還會推出AMG版本，AMG版本將作為經典的190E 2.5-16 Evolution II車型的繼任者，並是一款四驅車型。　　動力方面，1.6T汽油發動機有121馬力和154馬力兩種調教潭子電動車，2.0T發動機將能出書207馬力，百公裡加速在7秒。柴油方面，1.8升發動機有108馬力和134馬力輸出，2.1升則由168馬力和201馬力兩種輸出。　　作為大眾R系車型的對手，AMG版本將使用雙渦輪增壓的2.0升發動機，最大功率輸出296馬力，匹配的是雙離合變速器，同時，6速手動變速器的可選還將保留最大的駕駛樂趣。　　編者語　　除瞭這款三廂的BLS，新一代奔馳B級還將推出BLK這款SUV車型，面對奔馳對於緊湊型車市場的發力，不知道其他廠商是否已經準備好瞭。

source:http://auto.hexun.com/2011-07-29/131885250.html

台中電動車前不久，我們曾經在國內曝光過奧迪Q3的路試車。日前，有熱心網友又在國內捕獲到瞭奧迪Q3的路試車，並向我們提供更為全面的圖片，從圖片來看，該車匹配的是雙離合變速箱。『最近曝光的奧迪Q3』　　外觀方面，最新曝光的Q3路試車與上海車展 上亮相的Q3基本一致，前車包圍似乎有一些變化，導流版面積有所減小。汽車尾部，後保險杠護板周圍的鍍鉻飾條也被取消瞭。『最近曝光的奧迪Q3』　　內飾方面，雖然圖片是從車外拍攝，清晰度有限，但我們還是可以看到車內的佈局與上海車展上亮相的Q3展車保持瞭較高的相似度，潭子電動車此外，從圖片來看，這款車匹配的應該是雙離合自動變速箱。『此次曝光出來的奧迪Q3內飾』　　在這輛Q3路試車的前方，擺放瞭一張試驗車通行證，上面標有一汽-大眾的字樣，由此我們猜測，該車有可能是奧迪提供給一汽的試驗車，應該是進口車型，至於是否將其用作國產車型的研究之用，我們還不得而知。　　編者語：　　自從奧迪Q3在上海車展亮相之後，該車就引起瞭國內消費者的密切關註，從兩次在國內曝光出來的Q3測試車來看，一汽很有可能在為Q3的國產車型做準備工作，該車日後將以怎樣的形式在國內銷售，我們還將進一步關註並報道。

source:http://auto.hexun.com/2011-07-29/131885095.html