科學家未來想讓電動車在行駛途中進行無線充電

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電動汽車有朝一日能夠在高速公路上邊行駛邊無線充電,在不仰賴電池的情況下驅車數百英里甚至數千英里,這想法聽起來還很科幻,但有些工程師正在努力讓這件事變得更現實些。

目前,大多數電動車充飽一次電可行駛 100~250 英里(約 160~400 公里),具體續航力取決於型號。但就算是美國,如果放眼整個地區充電站點還是很少,要求車主開著一輛電動車長途旅行是非常大的挑戰。

這個問題可能會隨著容量更高的電池問世、無線電力傳輸技術發展而消失。過去兩年,科羅拉多大學波德分校電機與能源工程學系助理教授 Khurram Afridi 與其他工程師在努力研發以極高頻率的電場傳輸電力,也許有一天可以讓這類技術超越小型消費性電子產品,開始為更大型產品如汽車提供動能。

無線電力傳輸概念已令科學家著迷多年,比如在電磁場領域有多項革命性發明的天才發明家尼古拉‧特斯拉,就曾公開表演過遠距離傳遞能量的成果,他有多項相關專利及電磁學理論研究工作,是現代無通訊和無線電的基石。他也相信他能透過空氣傳送電力,可惜由於經濟困難(因為尼古拉懶得管法律保障,結果專利都被搶走了),導致研究項目未完成。

如今一些小型消費性電子產品已可裝備無線電力傳輸技術,但能傳輸大量電力的高頻技術還未開發成功,加上還要為高速行駛中的汽車隔空充電,難度提升不只一個層次;此外,智慧型手機無線充電只要 5W 功率,筆記型電腦可能需要 100W 功率,但一輛行進中的汽車需要功率以 KW 計。

大多數無線電力技術透過以循環方式的磁場傳遞能量,但這需要脆弱的鐵氧體(ferrite)來維持能量導向,成本昂貴,故 Khurram Afridi 考慮改以能大幅降低成本的電場傳輸能量。高速公路上可以另闢一條無線充電專用車道,有需要充電的電動車只要於該車道上行駛即可,電能則透過在馬路與車輛間的極小電容傳輸。

當然這麼小的電容不可能傳輸足夠能量,所以 Khurram Afridi 團隊提出改進方法:增加電場頻率。在他們的實驗中已經做到了以兆赫級頻率傳輸千瓦功率。研究人員正在努力開發原型,並試著將之擴展到潛在實際應用中。

 

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參考資料:https://technews.tw/2018/03/29/electrical-field-car-wireless-recharge-highway/

科學家未來想讓電動車在行駛途中進行無線充電

自行車電動車產業 對接國際

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設計時尚、色彩豐富的電動車,富含「黑科技」元素的智能化產品,低碳、環保的新能源車輛,在日前落幕的2018年第18屆中國北方國際自行車電動車展覽會上,一輛輛蘊含科技魅力的自行車電動車吸引大批觀眾駐足。

新華社報導,展會期間舉行的2018「走出去」國際採購接洽會上看到,有來自美國、英國、丹麥等20多個國家和地區的100多名海外買家出席。據統計,接洽會現場意向交易金額突破1.2億美元。

俄羅斯VOLTABIKES總經理尤里表示,這裡的研發技術水準很高,帶給他很多驚喜。在與眾多參展企業溝通後,他發現很大合作空間,希望能與更多企業接觸並建立合作關係。

2018中國(天津)自行車電動車走出去「一帶一路」國際高峰論壇與展覽會同期舉行。今年論壇以「一帶一路、綠色創新、共享發展」為主題,與會專家就積極響應「一帶一路」倡議,加速推動自行車產業轉型升級,圍繞產業國際科技交流、科技創新、對外經貿合作前景、產業發展態勢與市場需求深入探討。

「一帶一路」倡議為中國自行車電動車產業「走出去」提供有力支持及發展方向。這屆展會展出的電動助力車無線充電樁,已將產品線鋪至法國、德國、瑞典等20多個國家。

天津市自行車電動車行業協會秘書長邢燕兵表示,本屆展會通過「請進來」的方式直接將生產企業的製造優勢對接國際市場的產品需求,實現雙方共贏,同時也為參展企業在產品出口方面下一步的部署提供信息依據。

2018第18屆中國北方國際自行車電動車展覽會總展出面積超過10萬平方公尺,共有超過6000家單位參展,達成意向成交額逾70億元人民幣。

 

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參考資料:https://udn.com/news/story/7333/3057708?from=udn-ch1_breaknews-1-cate4-news

自行車電動車產業 對接國際

2018電動車創意競賽 健行科大熱鬧舉辦

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為呼應桃園巿政府2018年「縣市共推住商節電行動」,落實能源教育,桃園市政府經發局特別委請健行科技大學工業管理系與機械工程系,主辦「2018 電動車創意競賽」,鼓勵高中職學生藉由參加本競賽活動,激發無限創意,並培養出年輕學子對於能源教育的重視與共識。

競賽活動舉凡與電動車(電動汽車、電動機車、身障人士代步車、輪型機械人、電動滑板車、電動獨輪車等)相關之外型、空間、性能、功能等創意的設計都可以參加比賽。設計內容不限實體性展示,概念性展示亦可。因此參加比賽的高中職生有100多人,參賽現場創意五花八門,十分熱鬧。

競賽最終由清華高中以二輪車與輪椅結合的輔具獲得冠軍,希望在學界與業界專家的建議講評之下,可以讓高中職的年輕學生獲得更多實用的相關知識,讓電動車的實際應用可以在青少年的生活裡生根。

 

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參考資料:http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180326002769-260405

2018電動車創意競賽 健行科大熱鬧舉辦

台中推廣綠能 電動車充電站加碼補助

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為推廣低碳節能的電動汽車、電動二輪車與建構電動車便利的充電環境,台中市政府將加碼...

為建構電動車便利的充電環境,台中市環保局今天指出,市府將加碼補助設置充電站,電動二輪車充電站補助經費由去年的每站新台幣7000元,提高至1萬元。

環保局表示,為推廣低碳節能的電動汽車及電動二輪車,市府除補助民眾購買電動車,也極力解決充電站便利性問題,目前台中電動汽車充電站達299站,為全國第一;電動二輪車充電站也已達469站;截至去年為止,全市電動機車數量也已成長至1萬2239輛。

市府除推動免牌照稅、免燃料費、公有停車場免費停車等優惠措施外,環保局指出,今年持續推廣「電動二輪車充電站設置補助計畫」,並將補助經費由去年每站7000元提高至今年1萬元。

此外,為響應台中花博低碳精神,環保局表示,包括豐原、后里、外埔及大甲等4個行政區,電動二輪車充電站設置補助金額更提高至1萬3000元,鼓勵花博參觀民眾使用電動車作為交通工具。至於電動汽車充電站部分,全市電動汽車充電站設置補助每站5萬元,這4個行政區更加碼至6萬元。

 

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參考資料:https://udn.com/news/story/7325/3041061

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