這些狂拽酷炫吊炸天的自主SUV,讓合資SUV哭暈在廁所_網頁設計公司

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38-15。98萬。對於無數的年輕人來說,沒有什麼能夠比低廉的價格來得更實在、吸引。7。38-15。98萬的售價意味着什麼。意味着你將能夠得到一個跟奧迪Q3完全一模一樣的外觀,在大學城把妹的時候,成功的幾率將會幾何級數地增長。

古語有雲:“走別人的路,讓別人無路可走。”這句話經常被我們引用在“一個絕世罕有的屌毛霸道且蠻不講理地侵佔別人的勞動成果,並且還自我得意洋洋“等情況上。不過讓人震驚的是,這句看似賤的毫無底線的話,竟然在我們高大上的汽車工業得到了充分的實踐。把這句話的效果發揮到淋漓精緻的,到底是哪家車企?各位吃瓜群眾趕緊來圍觀。

1雙環SRV

價格:9-12萬(停產)

真正的復刻,是不需要皮尺的,依靠的,僅僅是設計師的靈魂。雙環SRV就是基於這一哲學宗旨所誕生的偉大作品。之所以說它偉大,是因為在那個本田CRV風靡全國,動不動加價好多萬的年代(2004年左右),雙環汽車深知道普羅大眾錢包緊張的窘迫,頗為上進地不知道從哪裡搞來一輛本田CRV,照貓畫虎地造出了外形跟本田CRV一模一樣的雙環SRV。而這款車上市的時間,正正是東本本田國產CRV的那一年(2004年)。這樣的速度,起碼得堪稱是奇迹吧?

相對於本田CRV二十多萬的售價,雙環SRV的售價只需要9-12萬,這麼便宜的一輛城市SUV,瞬間就在全國各地炸開了鍋。不僅如此,雙環SRV還標誌了在當時看起來特牛逼的實木內飾、自動空調、真皮座椅等配置,哄得消費者不要不要的。據悉在很長的一段時間,雙環汽車有90%以上的銷量都是由雙環SRV所貢獻的。本田看不過眼了,開始了曠日持久的侵權狀告,但不曾讓人意料到的是,法院在2015年判決本田反賠償雙環汽車1600萬。

2眾泰SR7

價格: 7.38-15.98萬

相比起雙環SRV這種泰山級人物,眾泰SR7顯然就是一個不折不扣的的小學雞。不過兩者名字上的不謀而合,

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似乎也已經昭示了眾泰SR7的非凡實力。當奧迪絞盡腦汁在思考如何慫恿更多的年輕人去購買旗下的緊湊型SUV—Q3的時候,拿着皮尺的眾泰設計師們便已經提前幫奧迪解決了這一個煩惱。為什麼?因為眾泰SR7的售價僅需要7.38-15.98萬。對於無數的年輕人來說,沒有什麼能夠比低廉的價格來得更實在、吸引。

7.38-15.98萬的售價意味着什麼?意味着你將能夠得到一個跟奧迪Q3完全一模一樣的外觀,在大學城把妹的時候,成功的幾率將會幾何級數地增長。其次,你能夠擁有一塊媲美特斯拉的12寸超大中控屏,你與那些開着特斯拉的人一樣,都是科技生活最忠實的擁躉。再次之,你能夠得到上坡輔助、自動駐車、全景天窗、全景攝像頭、定速巡航、電動座椅等一系列在這個級別車型上屬於無法想象的酷炫屌配置。這樣一輛的車,能夠體現出你非凡的豪華品位,能夠滿足你對前沿科技的渴望,能夠讓你毫無負擔地踏入一個更高層次的用車體驗。

3眾泰SR9

價格:未知

眾泰是中國近代汽車工業史上,最具有典型意義的汽車品牌。因為它不僅能抄、會抄,更重要的是,在他眼中,模仿是不應該有條條框框的,模仿是一項藝術。如果說眾泰SR7的推出,讓中國的年輕人提前50年踏入了豪門。那眾泰SR9的推出,無疑是讓中國的年輕人提前100年踏入了豪門。你是否擁有一個可望不可即的保時捷夢?如今眾泰的“保時捷”來了。

根據最新的消息,外形已經最終確定的眾泰SR9與保時捷的高性能SUV—Macan高度一致,各位悶騷的少年只需要後期到汽配城自行更換車標,即可升級為保時捷Macan。動力方面配備了2.0T的發動機,變速箱有5MT以及6DCT可選,要跑贏宏光S相信不是一件難事。至於在配置上,眾泰SR9再度實現了高度的突破,分別搭載了自動大燈、19寸鋁合金輪轂、全景天窗、車道偏離、盲點監測、電動尾門,做到了完全對標保時捷Macan。在大家關心的價格上,眾泰官方還沒有透露,不過根據以往的定價猜測,起售價應該會在11萬的範圍。不過我還是有一點建議,如果眾泰是不是應該把保時捷的車標作為後期選裝件?

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19萬陸風X8其實是小編非常喜愛的一款車型,它和哈弗H5一樣,同樣具有四驅系統,具有后差速鎖以及低速四驅。使用2。0T加手動擋的變速箱在越野的過程中也是比較可靠,而它的2。0T發動機比哈弗H5的要更加的兇猛,動力更加強勁。

對硬派越野車和城市SUV這兩個概念可能大家並不是那麼的熟悉。也有許多的城市SUV車型那宣稱自己越能有多麼的強。那麼其實在小編看來城市SUV的越野能力始終就是有限的。如果你想購買一台越野車真的能夠帶你跋山涉水千里探險。那麼一定要選擇一台真正的硬派越野車才行。

這台越野車必須有非承載式車身,有着結實的車身懸挂也有着不錯的四驅系統,最好帶有差速鎖。離地間隙接近角和離去角也都要足夠大。最好帶有低速四驅模式。

哈弗H5

指導價:9.48-16.38萬

在哈弗H6誕生之前,哈弗H5是長城SUV的主力車型。這款有大梁有四驅有后差速鎖和分動箱,離地間隙也足夠的高,並且它的保有量十分大,月銷量到現在來看也還是比較的不錯。車內空間也能夠滿足旅遊的需求,買這個車型最大的好處就在於去到未知的地方走未知的路時會十分的有底氣,遇到泥濘坑窪碎石路等也都毫不畏懼,面對陡坡也能夠從容地爬上去,因此如果選擇這台車去越野或者旅遊的話,真的會讓人放心很多。

不過話又說回來,

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因為是一款硬派越野車,所以它在車內噪音、乘坐的舒適性以及駕駛的操控性方面都比較的差,所以如果真的打算購買這類車型需要提前感受這個車的特點才行。

陸風X8

指導價:11.38-15.19萬

陸風X8其實是小編非常喜愛的一款車型,它和哈弗H5一樣,同樣具有四驅系統,具有后差速鎖以及低速四驅。使用2.0T加手動擋的變速箱在越野的過程中也是比較可靠,而它的2.0T發動機比哈弗H5的要更加的兇猛,動力更加強勁。

相比較哈弗來說它的銷量可就要慘淡多了。不過在不少真正需要這台車的地方還是能夠看到一些的。陸風作為國內老牌越野車的生產廠家他的越野功底也確實是不錯。如果小編要選擇一台越野車去旅遊的話,陸風X8一定是我的首選。

江鈴馭勝S350

指導價:12.28-15.98萬

江鈴馭勝S350實際上在越野的硬件指標上並不如上面兩個車,但是它在越野和公路的均衡性,以及在外觀上都要比上面兩個車要更加的,好。他使用了一套適時四驅系統。但是這套四驅系統的表現非常的聰明,以及強大的2.4T柴油發動機提供的扭矩。雖然沒有低速四驅模式,但是在爬坡的時候同樣不虛,而他最大的優勢就在於它有自動擋車型。

但是自動擋車型的價位比較高,也是一個值得關注的問題,再加一點錢就能夠買到帕傑羅勁暢這類的合資品牌的硬派SUV了。因此它的性價比也是我比較擔心的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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豐田(進口)-豐田86

指導價:26.96-27.96萬

豐田86非漫畫里的的86,只能說它佔了一點漫畫的光,漫畫里的那台AE86是一款性能不是很出眾的運動版家用車,而現在的86即使在出廠狀態下也擁有很強運動性能的跑車了,大尺寸的中網,犀利的大燈,低矮的車身,是一輛辨識度很高的跑車。

與其轎跑般的外觀一樣,內飾也是充滿運動風格,紅色雙縫線,仿碳纖維面板,搭配銀色飾板,營造了很濃郁的跑車氣息,飛機按鈕風格按鍵,螺母狀的旋鈕,個性化十足,無鑰匙進入/啟動、上坡輔助、前排座椅加熱、自動頭燈、自動空調等配置滿足日常使用。

對於雙門版的2+2座跑車來說,空間上就不指望有多寬敞了,前排肯定是夠用的,而後排空間就十分有限了,平時放些行李或者坐小孩子就方便許多,全系標配2.0L發動機(最大功率200馬力)搭配6擋手動或者6擋手自一體變速箱,油門調校靈敏,動力響應迅速,懸挂對車身的支撐非常到位,操控性極佳,而日常駕駛的舒適性就差了很多。

大眾(進口)-尚酷

指導價:22.28-39.08萬

大眾尚酷算得上是最不正經的大眾車了,沒有了家族式的前臉,也沒有了低調的風格,走在大街上依然是一輛回頭率很高的車子,犀利的前臉、兇猛的前大燈,簡潔的車身線條營造了很好的曲面效果,辨識度超高的尾燈造型飽滿而富有動感,

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乘坐空間方面表現一般,賽車式的座椅很炫酷,但舒適性就很一般了,後排短途乘坐一下是不成問題的,而行李箱的儲物空間還是令人滿意的,動力方面提供1.4T或者2.0T+7擋雙離合的搭配,2.0T高功率版本甚至可以6秒破百,硬朗的懸挂調校和低重心的車身,操控過程中姿態控制方面非常出色,升降擋非常积極。

標緻(進口)-標緻RCZ

指導價:32.88-35.68萬

一直以來,法系廠家天馬行空的設計都是令人驚嘆的,標緻RCZ也不例外,上下分體式設計的大嘴進氣格柵很有層次感,車身側面的線條非常流暢動感,尤其是車頂拋物線造型的設計,廠商稱其為“雙氣泡”波浪式車頂,大大降低了風阻係數,后擾流板會隨着車速提升而自動升降,非常炫酷。

內飾上採用了黑色和棕色相互搭配,給人一種很復古的感覺,皮革包裹的中控台質感出色,很顯檔次,平底式三幅方向盤握感相當出色,配置方面也能滿足日常所需,胎壓監測、上坡輔助、定速巡航、電動座椅記憶、JBL音響、轉向頭燈、車內氛圍燈等一應俱全。

標緻RCZ的軸距達到2612mm,屬於入門級跑車,後排基本無法容納成年人入坐,而儲物空間方面表現夠用,後排座椅放倒后擴展容積達到760升,1.6T發動機最大功率163馬力,搭配多種模式可選的6速手自一體變速箱,動力性能上表現不那麼出色,但是底盤調校很有運動性,彎道表現更加出色。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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而底盤方面卻是有着一種德味,給人一種硬朗的感覺,能給到人比較豐富的路感,在處理好地面顛簸的時候也能給你一種反饋,當然這也是它使用机械液壓助力帶來的好處,唯一就是手感略重。而在大的顛簸的時候反應比較迅速乾脆,有着德系車的感覺,但是在極端的情況下會有減震器到頭的感覺,有着一定的衝擊傳入車內。

前言

對於汽車的質感,我們在駕駛過程之中除了動力總成給我們的感覺以外,底盤上的質感也是我們應該看重的。要說合資品牌和自主品牌的差別,底盤應該是最為明顯,但是今天筆者要介紹的幾款車型在同價位中卻是有着最好的底盤表現。

長安悅翔V7上市至今已經積累了不少的粉絲,其中大的原因就是底盤,這款車型底盤是在歐洲進行研發,所以在底盤上也是有着歐系汽車的獨特味道。能夠很好的處理地面細小的振動,在過彎的時候也能有着較好的抗側傾能力,只是在快速連續經過欺負路面時會有點“處理不過來”的感覺,

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但整體還要必要比其他的對手要優勝不少。而且發動機匹配方面也是非常不錯的水平,有着1.6L自然吸氣發動機以及1.0T渦輪增壓發動機可供選擇,有着5MT、6MT手動變速箱以及4AT變速箱可供選擇,而且ESp車身穩定系統配置率極高。

作為奇瑞艾瑞澤系列真正走量的車型,艾瑞澤5在各方面都能給人一個滿意的問卷,1.6L配合5MT或者是CVT變速箱整體表現中規中矩。而底盤方面卻是有着一種德味,給人一種硬朗的感覺,能給到人比較豐富的路感,在處理好地面顛簸的時候也能給你一種反饋,當然這也是它使用机械液壓助力帶來的好處,唯一就是手感略重。而在大的顛簸的時候反應比較迅速乾脆,有着德系車的感覺,但是在極端的情況下會有減震器到頭的感覺,有着一定的衝擊傳入車內。

傳祺在創立品牌初期是收購了阿爾法羅密歐166的平台,並對它進行吸收以便自己研發車型。所以在後來的傳祺汽車上都保留着這種高素質底盤,而且是偏向於歐系汽車的駕駛感受。無論是小的路面顛簸還是大的路面起伏處理起來都是比較優秀的,在側傾抑制上也是如此,但是卻總讓人欠缺了一絲傳祺自己的個性。1.6L自然吸氣發動機配合的是5MT手動變速箱或者是4AT變速箱,和對手的CVT變速箱相比有點不利。但是傳祺GS4同款1.3T渦輪增壓發動機卻是相當的優秀,在油耗上可以比起競爭對手低上不止一個層次。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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8L,日常代步絕對足夠。相信大家都聽聞過法國車對底盤調校頗有心得,確實如此,C4L的底盤偏向舒適,路過顛簸的時候能夠把震動充分的吸收,傳遞到乘客的動作已經比較溫柔,再配合寬大柔軟的座椅,覺得作為家用車來說,C4L的舒適性是十分優秀的。

留意銷量榜的朋友就會發現在緊湊型車裡面,朗逸和英朗等車可謂長期佔據前排位置,月銷量都是輕輕鬆松3.5W以上。這些銷量王在路上真可謂一抓一大把,熱銷車固然有可取之處,但也不是沒有缺點。車除了是交通工具,也是展現你個人品味的載體,不想隨波逐流的你,可以看看這些熱度不太高,性價比卻很高的車型。

一汽-大眾-寶來

指導價:10.78-15.38萬元

都說大眾愛用套娃臉,而來到新寶來,終於在外觀上帶來了一點新鮮感。中網採用了一條過的鍍鉻飾條,十分幹練,全新的大燈造型搭配LED燈帶元素,頗有一輛“小邁騰”的味道。側麵線條簡潔,平直的腰線讓車身的觀感更加修長。至於車尾,別出心裁的採用了“V”型的切割,與“e”型尾燈渾然一體,既時尚又有較強的整體感。

內飾上依然是平直、幹練的大眾風格,雖然主要材料為硬質塑料,但高配車型中的木紋飾板和鋼琴烤漆面板的加入,也讓內飾的高級感增加了不少。中控的5英寸屏搭載了MIB信息娛樂系統,尺寸確實小,但常用的多媒體功能還是可以滿足的。如果你和一樣對大眾風格的內飾比較認可的話,寶來的內飾也不會讓你失望。

除了低配以外,中高配的寶來都採用真皮座椅,實際上為打孔皮+絨布面料的形式,透氣性、防滑性和支撐性都很好,也很喜歡這種不同材料混搭的座椅。至於空間方面,身高180cm的體驗者在後排取得兩拳的腿部和三指的頭部空間,其實已經不算局促了。

動力方面,寶來的自動擋車型為1.6L+6AT和1.4T+7速雙離合的動力系統,最大馬力分別是110pS和131pS,1.6L的動力還是夠用的,且6AT會比較平順,實際上是不慍不火吧,而1.4T的車型就能帶來更积極的動力響應,同時大眾的這個DQ200雙離合變速箱調校已經很成熟,只要你不是激烈駕駛,是幾乎感受不到頓挫的。如果你覺得D擋的油門確實遲鈍,那撥到S擋相信就能給你更過癮的駕駛感受。

新寶來的底盤延續了大眾的優點,緊緻、紮實,處理顛簸的動作十分乾脆,雖然有路感的反饋,但這些動作不會讓乘客太反感,另一方面,新寶來的隔音降噪的性能也有所升級,整體更加偏向於舒適型家用車了。

寶來的主要競爭對手其實是師出同門的朗逸,兩車都是基於同一平台的兄弟,動力和操控方面都差別不大,只是朗逸在配置上會稍微領先,但實際多出來的前雷達等等配置還不一定值一萬塊,再考慮到一汽-大眾向來不錯的做工方面的口碑,所以想買一輛大眾小轎車的話,不妨考慮一下價格更低的寶來。

東風雪鐵龍-C4L

指導價:13.19-18.99萬元

其實C4L的外形並不差,也算是規規矩矩的三廂家用車了。新C4L前臉採用了最新的家族式設計,中網的鍍鉻飾條與車標完美結合的同時也與大燈相連,前臉十分優雅。至於側面,和舊款一樣採用了複雜的線條,比較飄逸動感。車尾有一條粗鍍鉻飾條,尾燈當中也加入了“C”型LED燈帶設計。

至於內飾,造型十分飽滿,如方向盤、中控台、副駕前方的位置,都採用一些比較圓潤的線條,喜好與否就見仁見智了。材料上主要還是塑料,但做工相當不錯,不會給人廉價感。除此以外,新C4L採用了全新樣式的換擋桿、同時加入了电子手剎,新增了駕駛輔助系統和座椅加熱等功能,配置上更加緊貼潮流了。

座椅有採用真皮或皮織混搭的包裹,造型也符合人體工程學,填充厚實的座椅還是能提供不錯的舒適性。空間方面,身高171cm的體驗者在後排能有兩拳有餘的腿部和三指的頭部空間,說不上十分寬裕,但除非特別高的人,否則坐起來都不會覺得壓抑的。

動力方面,新C4L採用1.2T發動機取代了以往的1.8L發動機,而1.6T版本則得以保留。變速箱方面依舊是6AT或者5MT,十分成熟穩定的搭配。1.2T的馬力能達到136pS,而且扭矩方面甚至比1.8L還要出色,前段的加速十分有勁,只是100km/h以後就開始緩和下來。在低扭更加出色的情況下,1.2T已經完美取代1.8L,日常代步絕對足夠。

相信大家都聽聞過法國車對底盤調校頗有心得,確實如此,C4L的底盤偏向舒適,路過顛簸的時候能夠把震動充分的吸收,傳遞到乘客的動作已經比較溫柔,再配合寬大柔軟的座椅,覺得作為家用車來說,

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C4L的舒適性是十分優秀的。

C4L的定價比同級別的競爭對手要略高,雖然它的動力和舒適性都不輸同級對手,如果價格能夠再減少個1.5W,相信競爭力會大大的增強。如果單看14萬這個價格來說,同價位的C4L在動力、配置上都優於卡羅拉,再加上一直口碑極好的底盤調校,C4L其實在這個價位來說很值得考慮。

廣汽本田-凌派

指導價:10.98-14.98萬元

如果你想要一輛造型大氣,又不能夠太老土的車子,那凌派會很適合你。前臉為寬鍍鉻+大嘴的中網,配合與中網一體化的LED大燈,凌派的氣度就更像一輛中型車了。側麵線條緩緩上提,讓凌派看起來更加年輕和更有衝擊力。而車尾的造型則比較飽滿和簡潔,配合線條依然有不錯的層次感,認真看也發現它有幾分雅閣的神韻。

內飾上,其實第一眼關注的是那顆紅色的啟動按鈕,真的蠻帶感的。內飾的造型是不規則的,略偏向於駕駛員的一側,採用了大量的啞光材質作為內飾面板,質感也確實很不錯。Honda Connect系統的加入讓多媒體系統更加好玩了,另外,本田特有的LWC盲點显示系統也是一項比較實用的配置。

至於座椅的材料,就沒有歐洲車那麼“任性”了,除了頂配為仿皮,其他的車型均配備了織物座椅,拋卻廉價感不提的話,實際上座椅還是十分柔軟舒適的。空間方面,身高180cm的體驗者在後排能有兩拳的腿部和三指的頭部空間,不是很寬裕,但對比同級對手已經是不錯的表現了。

動力方面,凌派全系搭配1.8L i-VTEC發動機,變速箱則為5MT或CVT,最大馬力達到136pS,雖然不是招牌的地球夢發動機,但這套動力系統並沒有讓失望。整車的行駛表現十分輕盈,油門也比較靈敏,這個動力足夠我們在市區游刃有餘的行駛,同時本田成熟的CVT在平順性方面已經無需置疑了。不談駕駛樂趣(畢竟是CVT)的話,對凌派的動力是十分滿意的。

底盤雖然是扭力梁后懸,但經過調校后在舒適性方面有很好的表現,懸挂能夠吸收大量的顛簸,整體的表現為柔軟之餘又十分穩重,高速行駛時也能有比較穩定的車身姿態。轉向手感輕盈而不會很“虛”,對於凌派,無論駕駛還是乘坐,都能獲得很好的舒適性體驗。

凌派的定位處於鋒范和雅閣之間,主要對手還是卡羅拉、朗逸等車,也是同級別少有的配備了1.8L發動機的車,在今年這個小排量免購置稅的政策下,確實有點吃虧。撇開這些不說的話,1.8L的動力實際上會表現得更加從容,高速行駛時煩人的發動機噪音也會有所緩解。如果不介意那幾千塊錢購置稅的話那凌派其實很值得購買。

東風日產-騏達

指導價:9.99-13.49萬

騏達在做工和質量方面都是很不錯的,就算現在在路上,也不缺乏第一代騏達的身影,可惜動力系統及外觀都不夠“man”。新騏達也採用了日產家族的V-motiong設計語言,前臉的造型變化最明顯,V型的鍍鉻與引擎蓋的線條相連,還是頗動感的。至於側面和車尾,整體還是熟悉的味道,回力標造型的尾燈也是增加了一點運動氣息。

內飾還是使用對稱式的設計,布局上變化不大。採用了雙縫線的工藝,同時上方採用了搪塑材料,在做工和用料這一點,騏達還是做得比較到位的。全新的7英寸觸摸屏除了常用功能以外也支持Car play功能。騏達的內飾雖然沒有太大的亮點,但卻十分實用,這也是比較欣賞它的地方。

騏達的大部分車型均配備織物座椅,填充厚實且帶有韌性,是典型的日產式沙發,舒適性很好。身高172cm的體驗者在後排也有兩拳的腿部和一拳兩指的頭部空間,也算是比較給力的空間表現了。

動力方面,騏達全系搭載了1.6L自吸發動機,變速箱為5MT或者CVT,這個動力搭配也算是比較經典的,最大馬力為126pS,整個參數上並不差,實際表現在中低速的時候動力還是比較輕盈,可是一旦超過80km/h,發動機噪音就開始明顯,提速也比較吃力,這也是小排量汽車無法避免的了。

底盤的調校和舊款車型有所不同,支撐性方面有所增強,但還是保留了一定的韌性,以保證乘坐的舒適,處理小顛簸的時候還是比較從容的。至於指向方面,並不會模糊不清,手感輕盈緊緻,駕駛起來比較容易上手。

早期兩廂車比較火的主要是高爾夫、福克斯、飛度、騏達等等,而近年來騏達的銷量也不太火,這和它多年來變化不大的動力系統有一定的關係,即便如此,騏達的做工、空間擺在現時來看也是十分實用的一款家用車。

觀點:賣得最多的車,不一定就是最好的車,文中提到的幾款車型,雖然在銷量上屈居人下,但自身實力卻並不比“銷量王”要差,按說,與其為了跟風而跟風,倒不如找機會試試推薦的幾款車,你會發現原來還有更多好的選擇。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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日前,在上汽大眾輝昂上市活動中,大眾官方透露旗下全新SUV有望於2017年一季度正式推出。根據此前報道的消息,這款新車可能定名為“Teramont”,對應的美版車型有可能命名為“Atlas”,車長達到5039mm,軸距為2980mm,尺寸超過現款大眾途銳,與奧迪Q7車身尺寸相近。

十五年前,寶馬北美公司首次以微電影形式對寶馬品牌進行宣傳,重金禮聘多位重量級導演,包括李安 、吳宇森 、王家衛 ,分別製作了八部風格各異的電影 —— 在那個沒有高速互聯網和視頻網站的年代,BMW Films 的網上播放量突破了一億次!本月23日,全新一輯寶馬電影《The Escape》即將再一次在 BMWfilms.com 上映!新電影依舊由當年的主角 、英國演員 Clive Owen 擔當車手的角色。至於車輛型號方面,則由剛發布代號 G30 的全新5系 (540i) 上場。

10月20日,吉利汽車集團在瑞典哥德堡正式發布旗下的LYNK&CO品牌,並首次向外界公布了其最新的研發成果——CMA基礎模塊架構,未來該品牌新車將基於此打造。CMA是由沃爾沃、吉利合作組建的中歐技術中心研發而來。同樣基於此架構的,還有沃爾沃未來的40系列車型。此次首款車型為代號CX11的緊湊級SUV車型,設計上已經很接近最終的量產車型,分體式的大燈個性十足!下進氣格柵採用了貫通式的設計,與前霧燈整合在一起。車身側面的線條較為平直,有幾分沃爾沃的風格。內飾而尾燈則採用了名為“能量晶體”式的設計,呵呵。

近日,位於北京的大眾4S旗艦店正式開業。這是全亞洲首家大眾在華三兄弟合體的4S店,消費者可以在店內購買到大眾汽車品牌旗下的,一汽大眾、上汽大眾和進口大眾,所有在中國市場推出的車型,且由保時捷汽車投資有限公司(pAIG)負責運營。聽上去好像並沒有值得興奮的消息,不過去隔壁賣機油,生意應該不錯。

日前,在上汽大眾輝昂上市活動中,大眾官方透露旗下全新SUV有望於2017年一季度正式推出。根據此前報道的消息,這款新車可能定名為“Teramont”,對應的美版車型有可能命名為“Atlas”,車長達到5039mm,

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軸距為2980mm,尺寸超過現款大眾途銳,與奧迪Q7車身尺寸相近。因此我們推測這款車將定位於中大型SUV。同時,該車還將提供5座和7座車型可選。從尾部標識來看,新車動力方面將搭載高低功率版本的2.0T渦輪增壓發動機,最大功率分別為220馬力,眾泰設計師表示皮尺還有30秒到達站場。

最近工信部曝出東風本田中型SUV——UR-V的申報圖和信息,新車可以看做是廣汽本田冠道的姊妹車型。從外觀來看, UR-V採用了與冠道基本相似的車身設計,不過其前臉造型上有所變化,看起來有些類似於哥瑞。車尾部分採用了溜背式設計,全新的尾燈組採用了類似XRV一體式風格,車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4825/1942/1670mm,軸距2820mm。與冠道相比在長度上增加9mm,高度增加1mm,寬度和軸距保持一致。動力方面,新車將搭載東風本田發動機有限公司生產的K20C3 2.0T發動機,最大功率272馬力。傳動方面,預計將匹配9速自動變速箱,此外高配車型或將配備有四驅系統,你本田直接把北美的pilot拿過來不就好了?

前幾天發生發生在東莞的一件事再次火遍了朋友圈,一輛捷達撞上了價值600萬的勞斯萊斯古斯特,雖然事故現場看來只是輕微剮蹭,但是定損員現場估算維修費用接近30萬,而且幸虧還沒撞上燈,要不然還得多花20萬,據了解捷達司機當時是因為避讓前方車輛,還趕上雨天路滑,一時操作失誤,最終才導致這次碰撞事故,更蛋疼的是,捷達車只上了交強險,所以要個人承擔所有費用,有知情人透露,捷達車主已經考慮賣房賠償損失了。所以最後提醒各位車主,還是要買個商業險,你好我好大家好。雨雪天氣也是要謹慎駕駛。

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5T 152馬力+5擋手動。艾瑞澤7也是配備了多連桿獨立懸架,如果選擇1。5T車型,那麼絕對也是很具有駕駛激情的,因為車子馬力夠大,同時手動變速箱換擋也很清晰,再加上艾瑞澤7紮實的底盤調校,開起來絕對是非常的穩。另外艾瑞澤7用料也比較足,這點讓消費者也很滿意。

大多數人買車都是比較重視價格,只要價格不合適就說拜拜,但是有一部分人卻覺得車子開着爽了就好了,所以今天就給大家推薦幾款不到十萬的,開着比較有激情自主轎車。

廣汽傳祺GA3S視界

GA3S視界的車身尺寸為4590*1790*1490mm,軸距為2620mm,定位緊湊型轎車。GA3S視界看起來比較緊湊,側面腰線比較凌厲,看起來很帶感。

視界的動力系統為1.6L 122馬力+5擋手動/4擋自動,1.3T 137馬力+5擋手動。要說駕駛激情肯定是要推薦1.3T手動擋車型,GA3S視界配備了獨立懸架,同時發動機和變速箱匹配的很默契,換擋清晰,吸入感強,渦輪爆發力也比較足,再加上紮實的底盤調校,使得視界的操控性很不錯。

奇瑞汽車-艾瑞澤7

艾瑞澤7的車身尺寸為4652*1825*1483mm,

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軸距為2700mm,也是定位緊湊型轎車,但是車子一點也不小,較大的車身保證了艾瑞澤7有着較大的乘坐空間。

艾瑞澤7的動力系統為1.6L 126馬力+5擋手動/CVT,1.5T 152馬力+5擋手動。艾瑞澤7也是配備了多連桿獨立懸架,如果選擇1.5T車型,那麼絕對也是很具有駕駛激情的,因為車子馬力夠大,同時手動變速箱換擋也很清晰,再加上艾瑞澤7紮實的底盤調校,開起來絕對是非常的穩。另外艾瑞澤7用料也比較足,這點讓消費者也很滿意。

比亞迪-比亞迪G5

G5的車身尺寸為4700*1790*1480mm,軸距為2670mm,G5的外觀尺寸比較大,所以 看起來更加的大氣,但是G5看起來比較沉穩,適合年更加成熟的消費者。

G5的動力系統為1.5T 154馬力+6擋手動/6擋雙離合,這款發動機為比亞迪自主研發的1.5T發動機,採用了缸內直噴、分層燃燒和可變氣門正時等三大技術,最大馬力154,最大扭矩240。數據表現很不錯,自動擋的0-100km/h加速為9.2s左右,提速很快,如果對雙離合不放心了那麼手動擋是更好的選擇。雖然動力十足,但是G5的底盤調教不是很好。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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不過說實話,致炫的配置也確實挺低的,沒辦法,一分價錢一分貨。車主二購買車型: 2016款 改款 1。5E CVT魅動版裸車價格: 8。28萬滿意的地方:首先新款的外觀變得漂亮多了。CVT變速箱非常順滑,頓挫感很小。車子非常好開,媳婦也能輕鬆的駕馭。

本來對致炫這車不是太帶感,但是自從豐田給它標配車身穩定系統之後,我就開始留意這款車了,同時後台也有很多消費者問到這款車,於是今天就出安排一檔致炫車主說的內容。

廣汽豐田-YARiS L 致炫

指導價:6.98-10.48萬

長寬高:4160*1700*1485mm

軸距:2550mm

動力系統:

1.3L 99馬力/1.5L 107馬力+5擋手動/CVT

車主一

購買車型: 2016款 改款 1.3E 手動魅動版

裸車價格: 7.20萬

滿意的地方:當初本想買自動擋,但是1.5L價格又有點貴,去試駕1.3L自動擋之後果斷買了手動擋,現在很慶幸做了這個決定,因為1.3L加CVT,弱的不要不要的,但是不否認挺平順的。手動擋最起碼自己可以控制擋位,隨心所欲,我是個急性子,喜歡深踩油門,這樣動力感覺還可以,雖然只有99馬力,但是調教的很好,換擋清晰,吸入感強,

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比某些車子的手動擋強多了。

再者也是致炫標配了ESp,這一點對於日系車來說很難得。另外致炫空間好大,油耗很低,外觀他們都是很好看,但是我買車只看重內在,外觀不是很在乎。目前百公里油耗小於6L。不過說實話,致炫的配置也確實挺低的,沒辦法,一分價錢一分貨。

車主二

購買車型: 2016款 改款 1.5E CVT魅動版

裸車價格: 8.28萬

滿意的地方:首先新款的外觀變得漂亮多了。CVT變速箱非常順滑,頓挫感很小。車子非常好開,媳婦也能輕鬆的駕馭。增加ESp,更加讓人放心了。不論是前排還是後排空間都夠大。百公里油耗為6.3L左右,非常省油。而且日系車的質量口碑也很好。整體來說致炫是一款非常均衡的家用車,同價位性價比挺高的。

後排有點窄,儲物格小,有日間行車燈卻沒有前霧燈,中控比較簡陋,底盤行駛質感差,隔音差,動力只是夠用。

編輯總結:整體來說致炫是一款非常均衡的車子,沒有明顯的短板,質量好油耗低,後期養護省心,符合豐田中庸化的特徵。雖然也有很多缺點,但是性價比還是不錯的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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DS6的內飾無疑可以是用奢華來形容,而對於這個奢華起到最大的作用,是採用了大面積納帕的真皮,整個車門板,中控台、扶手箱都採用了納帕的真皮。這樣設計可謂是非常厚道。無鑰匙啟動/進入、發動機啟停技術、上坡輔助等豐富的科技配置。

目前在SUV的競爭市場里,可謂是水深火熱啊!各個品牌都在創新,為自己的車型打造的更搶眼的外觀,性價比更高。最近編者的朋友問我一堆的需求,什麼車比較好,最後還要加上一句“不要日本車”我想你們也會有這種問題,每個人都有對品牌偏好,這點無可厚非。今天我來解答這個問題“裸車20萬左右的SUV 不要日本車!”

寶沃汽車-寶沃BX7

指導價:16.98-30.28萬

寶沃這個牌子我想很多人都很陌生,包括小編都很陌生,因為當初1961年就已經消失了,現在寶沃這個品牌又重新回歸了!直瀑式大中網,有比較明顯的德系風格,整個腰線以下它的造型設計比較單薄,如果多一點的線條或者不同材質的點綴,整個車會看起來比較高級,車尾的造型比較圓滑、簡潔,雙邊共兩出的排氣營造出運動的氣息。

內飾所呈現出的質感,小編覺得是超乎了它的價錢。內飾的設計很顯檔次,線條也比較硬朗,格菱紋的真皮座椅增加了不少豪華感,門板上也採用了同樣的皮質包裹,12.3英寸的超大液晶屏想起了奔馳的S級,但是在陽光下會有輕微的反光現象。上坡輔助、自動駐車、多功能方向盤全系都是標配,真的是誠意滿滿。

皮質包裹的座椅可以用寬大來形容,座墊長度也不錯,這對腿部支撐有不少幫助。後排座椅寬大平整,乘坐舒適。寶沃BX7全系搭載2.0T渦輪增壓發動機、搭載6AT的變速箱,平順性很高,開起來很輕鬆,整個底盤的調校是比較硬朗、從容。總的來說寶沃的表現相當游刃有餘,動力儲備足夠,方向沉穩、路感清晰。

編者點評:寶沃BX7以16.98-30.28萬的起售可見性價比是非常高的,內飾的做工用料真的是超乎了它的價錢,整個底盤的調校硬朗,從容,上手也是非常的輕鬆。2.0T渦輪增壓發動機配備6AT的變速箱,並不會有頓挫感,非常平順。想買BX7的朋友可以去多了解或者去4S店試駕感受一下。

長安標緻雪鐵龍-DS 6

指導價:19.39-30.19萬

DS品牌上市以來,一直備受市場矚目。DS品牌在外觀上給我們的印象除了奢華之外,往往還有那麼一些“天馬行空”的元素。DS6的外觀整個車頭看起來很和諧,車身的線條很運動,尾部的設計比較簡潔,

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但不缺乏個性。

DS6的內飾無疑可以是用奢華來形容,而對於這個奢華起到最大的作用,是採用了大面積納帕的真皮,整個車門板,中控台、扶手箱都採用了納帕的真皮!這樣設計可謂是非常厚道。無鑰匙啟動/進入、發動機啟停技術、上坡輔助等豐富的科技配置。

DS6的座椅都採用了納帕真皮的包裹,鏈條式的格紋,營造出非常奢華的格調。DS6的車系搭載了1.6T/1.8T的渦輪增壓發動機,動力的輸出也是非常的順暢,配備了6AT的變速箱,爆發力和平順性拿捏的到非常到位。底盤的調校偏舒適性,應付一些顛簸的路面也非常的從容。

編者點評:優雅的外觀,精緻奢華的內飾都是DS6極大的亮點。如果你想體驗法系的浪漫,DS6依然是非常值得推薦的一款車。然而DS6的低配車型的配置相對來說比較低,想要擁有豪華的內飾、豐富的配置,起碼要買中配的1.6T豪華版THp160車型,但價格已經達到22.99萬。在它的競爭對手奧迪Q3大幅度優惠的前提下,它們已經形成直接的競爭關係,所以DS6想要銷量更多的提升就要大幅度的優惠來吸引消費者。

東風雷諾-科雷嘉

指導價:16.38-21.98萬

科雷嘉最個性的地方就是車頭的造型,中網處的雷諾LOGO更加寬大,頭燈與進氣格柵一體相連。雷諾總是喜歡帶點個性的元素,具有很高的辨識度。車身的線條很柔和,看不到一絲的稜線。車尾緊緻,造型具有運動感。

所有看到科雷嘉內飾的人,無一列外都讚歎內飾精緻。整體設計上簡約大氣,甚至還有些保持直男范,但軟性材料和仿碳纖維的應用,不僅為檔次加分,也是暗暗提示駕駛者,科雷嘉終歸還是時尚一族。無鑰匙進入/啟動、上坡輔助、等個性配置。

座椅包裹性好,厚實,軟硬適中,過彎的時候,能明顯感到擁抱的感覺,舒適性好,車內噪音小。方向盤輕巧、精準。車身穩重,底盤紮實,對路面細小顛簸過濾的動作細微。搭載了2.0L自然吸氣發動機,整套動力總成搭配CVT的變速箱,行駛的質感很輕巧、平順。

編者點評:按國人的習慣,性價比不能算高,再加上雷諾的品牌並不為國人所知,且經銷商較少,擔心售後維修,這些都是直接影響消費者對這款車性價比的判斷,科雷嘉的進口件比例,以及設計上的用心,這個價格還是可以接受的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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