8-12萬級最美SUV,眾泰T500做到瞭!

現在買車,很多車主看中的主要還是性價比,物有所值的車型必定是消費者的首選。而近期即將上市的眾泰T500貌似很符合消費者的需求,8-12萬的售價,加上超高的顏值,已經讓很多車友們迫不及待。對於售價,據潭子電動車可靠消息稱,眾泰T500的預售價格區間定在瞭8-12萬,這對很多車友來說確實很讓人心動。當然,讓人心動的還有眾泰T500的靚麗顏值。眾泰T500的車身側面線條流暢,提升瞭質感。側翼子板位置擁有一個精致的飾條,有畫龍點睛之意。新車采用時下比較流行的懸浮式車頂設計,前翼子板處配備通風口造型飾件,視覺上增強運動感。尾部的貫穿式尾燈是亮點,非常具有辨識度。新車長寬高為4632×台中電動車1850×1695mm,軸距為2700mm,看上去穩重且不失霸氣。眾泰T500的前臉部分。采用六邊形的進氣格柵外層采用鍍鉻條裝飾,貫穿整個前臉和兩翼LED大燈相關聯,看上去其實十足,霸氣盡顯;而且在細節方面,下方的進氣格柵采用的回旋式的花紋非常有中國風的氣勢,從車尾來看,眾泰T500的尾部造型比較飽滿,一條上揚的腰線貫穿尾部,同時,新車還采用瞭全新的貫穿式尾燈設計,其點亮效果十分引人註目。大燈也是錦上添花,內部采用瞭全LED光源,霧燈區域的造型也很有想法,值得點贊。時尚又不失動感,深受年輕消費者的喜愛。在內飾以及中控方面,眾泰T500中控部分設計感表現不錯,不對稱的樣式看起來很動感,多功能電子液晶儀表,質量精細,展現儀態,提高交互能力,與外界感知更強,大尺寸多媒體屏幕和觸控式空調控制區還為其增加瞭科技感。面面俱到的眾泰T500在各個方面確實是有很多吸睛的亮點,其口碑也還是眾所周知。因此,上市之後必將成為時下最受歡迎的車型!參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286685.html

人人車獲滴滴直采訂單引熱議,或為融資造勢?

春節前多傢媒體頻繁曝出“人人車近5個月虧損近9.5億 或於3月面臨崩盤”、“曝人人車車源、交易量造假 湊融資籌碼”等新聞的背景下,春節期間,人人車進一步加碼廣告投放,使得自身資金鏈更為緊繃。但在團隊與利益相關方期待新一輪融資之際,在融資事宜無實質消息披露的情況下,忽然節後冒出瞭“滴滴將與人人車進一步強化戰略合作,未來三年滴滴或將從人人車直接采購百萬輛二手車”的傳聞。那麼,既然是正面的戰略合作為何不見官方渠道聲音令筆者感到蹊蹺,而究竟滴滴會不會從人人車直接采購二手車?采購的二手車有什麼要求和標準?分三年采購100萬輛(折合每月約2.8萬輛),人人車能滿足需求嗎?采購的渠道能被人人車壟斷麼?帶著這些問題潭子電動車,筆者將一一進行解答。滴滴直接采購二手車或不屬實 且采購標準相對苛刻筆者從行業知情人士處瞭解,近一年來,因滴滴降低/取消司機補貼、收入分成、政策從嚴等多重因素的影響下,打車領域的司機端既缺司機又缺車。在司機招募方面,滴滴既自己招也通過各種供應商渠道進行招募;在車輛供應方面,主要依靠旗下多方供應商來提供,滴滴並不會直接從市場上購車,購車成本並非由滴滴直接承擔,所購車輛不僅包括新車也包括二手車。另外,在二手車采購方面,滴滴出車型與年齡標準,實際業務主要是旗下供應商進行直接采購,購買渠道並無硬性規定。但就目前已知的采購車型而言,僅限於30款三廂車和SUV,且要求A級車在3年以內,B級車在5年以內。此類符合要求的車型在整個二手車市場較為熱門稀缺。人人車二手車能力有限 每個月符合條件車源最多能供應2千臺傳聞中提及3年將采購百萬輛二手車,平均到每個月約2.8萬輛。以人人車目前的供應能力而言,根本難以滿足。以上圖中符合要求的豐田-卡羅拉、日產-軒逸為例,筆者從人人車官網查詢到(以2月份為例),北京地區,這兩款車符合篩選條件的車源僅分別為6輛與7輛。以此推算,人人車目前整個平臺上符合條件的二手車北京地區不足200輛,人人車全國符合滴滴采購二手車條件的也不會超過2千輛,僅為滴滴需求車源的7%。即便是人人車平臺上全部符合條件的車輛都能賣給滴滴的供應商,這對提升台中電動車人人車自身的交易量或許有一定幫助,但對於緩解滴滴車源問題仍然十分有限。(圖:人人車北京地區 豐田-卡羅拉3年以內二手車總量)(圖:人人車北京地區 日產-軒逸3年以內二手車總量)人人車難以壟斷滴滴的采購渠道 傳聞“3年采購百萬輛”疑為融資造勢接上文分析,滴滴采購二手車作為營運車既非直接采購,也沒有要求旗下供應商定向從人人車采購,加之人人車自身月供應能力僅2千多臺掣肘。在缺車的情況下,供應商必定在整個二手車市場尋覓符合標準的車源,除瞭眾多二手車電商平臺,傳統的汽車交易市場及車商渠道也將是其考慮的多個渠道之一。人人車供給能力其自身肯定是清楚的,但為何還要任傳聞滿天飛,既不辟謠也不回應,可想而知,其是樂見該傳聞被廣泛轉載的。或許從人人車自身講,這樣的消息不僅能夠掩蓋自身資金鏈緊繃、亟待融資的負面消息,更能為新一輪的融資造勢助力。這或許也是文章開頭提及的戰略合作為何不見官方渠道聲音的主要原因。參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286686.html

普拉多2700已退市 誰是越野SUV新標桿

眾所周知,隨著硬派越野SUV汽車市場競爭日趨激烈,越野新秀不斷在市面上嶄露頭角,優勝劣汰的殘酷抉擇每天都在動潭子電動車蕩不安的車市不斷上演。去年普拉多2700的黯然退市,正是這場熱血“戰役”優勝劣汰的結果。說起普拉多2700退市的原因,無論是動力、配置還是油耗,普拉多2700都存在很大的弊端。其高居不下的油耗和“小馬拉大車”的發動機更是一直被車友詬病,在性價比方面也不被接受。但是對於普拉多2700的退市很多車主還是滿懷不舍的,畢竟“霸道”所帶來的越野情懷已經深入人心。越野的路途必定是充滿挑戰和未知的。普拉多2700退市之後,誰又將接棒,成為越野SUV新標桿?普拉多2700退市後,越野SUV呼聲最高的當屬福特撼路者。上市兩年來,不少媒體對撼路者進行深度試駕和評測,福特撼路者的越野能力被越來越多專業汽車媒體人認可。撼路者作為後起之秀不僅在越野性能上與老派普拉多平分秋色,在全路台中電動車況操作系統和細節處理上都有較普拉多更為現代、智能的內容,26.78-36.08萬的售價也讓撼路者有更能打動消費者的超高性價比。毋庸置疑,撼路者完全可以作為普拉多2700退市之後的繼任者。非承載式車身+全時四驅+後橋差速鎖+低速四驅功能+TMS全路況適應系統+上坡輔助+陡坡緩降,充分體現出撼路者的越野實力。撼路者的四驅系統,由博格華納提供的中央限滑差速器采用多片離合器結構帶低速四驅功能。與城市SUV搭載的適時四驅不同的是,城市SUV四驅系統更偏向前驅,必要情況下給後軸分配動力,而福特撼路者搭載全時四驅系統,自然是做到瞭在任何狀態下都能保證四個車輪都擁有動力輸出。另外,這套四驅系統還帶有低速四驅功能,扭矩最大可放大2.48倍。相比牧馬人能放大4倍來說,撼路者的2.48倍是顯得有點小,但是畢竟價格差距這麼大,扭矩放大2.48倍也足夠應付復雜路況遇到的突發情況瞭。後橋差速鎖也是越野脫困利器,撼路者所有四驅版本車型所標配的是電子控制機械式差速鎖,牙嵌式結構,有鎖死和斷開兩種狀態。另外,除瞭後橋差速鎖之外,撼路者的ESC系統也能做到前輪間的電子限滑,反應迅速。除此之外,福特撼路者的TMS實時路況管理系統擁有普通、雪地/礫石/草地、沙地以及山地四種駕駛模式可選,對於越野小白來說,這套系統無異於最強外掛。市面上的越野車普遍為瞭強調越野能力忽略瞭舒適性,而撼路者很好地平衡瞭這兩方面,實現瞭全路況舒適駕駛。與普拉多那種軟綿綿的舒適相比,撼路者的懸架的調校則明顯更多瞭韌勁,在轉彎過程中能很直接的感受到懸架對車身的支撐非常到位。而從一方面來說,撼路者懸架對車身姿態的抑制效果明顯,會大大減小車內乘客前仰後合的身體姿態。駕乘人員的舒適性得到有力保障。在目前這個機遇與挑戰並存的汽車市場,消費者的需求將會越來越高,競爭也愈發激烈。在這種嚴峻的形勢下,一些止步不前的車型必將退居市場,而一些與時俱進的車型必將在這個大環境中獨占鰲頭。毫無疑問,普拉多2700退市,同級別越野SUV中福特撼路者成為越野硬派SUV新標桿。參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286687.html

“衛藍領跑者”觸電廣州花都搖滾馬拉松

3月1日,北汽新能源•廣州花都搖滾馬拉松新聞發佈會在廣州花都舉行。作為2017年全球純電動車銷量第一品牌,北汽新能源在2018新春伊始攜手廣州花都搖滾馬拉松(以下簡稱“花都搖滾馬”),積極倡導綠色健康的生活方式,助力綠色出行,開啟瞭新一年的“有氧營銷”之路。 北汽新能源與萬達體育就贊助花都搖滾馬簽署合作協議 這次與花都搖滾馬的合作,既體現瞭北汽新能源對廣州市場一如既往的重視,同時也是因為北汽新能源在企業文化、產品特征、品牌內涵等方面,與本次賽事有著高度的契合。 不斷超越的“衛藍之旅” 馬拉松精神的核心,是挑戰自我,超越極限,永不放棄。而北汽新能源致力於純電動汽車普及,為消費者提供綠色、智慧、便捷的出行生活方式,自2009年創立以來不斷超越自我,從小到大,由弱到強,在企業發展的賽道上實現瞭一個又一個突破,與馬拉松精神高度契合。 數據顯示,自2013年以來,北汽新能源已連續五年贏得純電動汽車銷量全國第一,2017年又成為國內首傢年產銷超過10萬輛的純電動車企,還超越瞭眾多具有深厚積淀的汽車品牌,奪得全球純電動汽車銷量冠軍。2018年,北汽新能源又開啟瞭新的“長征”,力爭實現年銷15萬輛的目標。 與此同時,北汽新能源的產品創新升級之路,同樣契合著馬拉松精神。以續航裡程為例,從最初續航150公裡的產品,到續航200~300公裡的EV200、EC200、EU260、EU300等,再到續航超過400公裡的EU400車型,北汽新能源一直在不斷實現新的突破。據瞭解,2018年北汽新能源還將推出等速續航能力超過500公裡的產品。 時尚健康的“新時代國民” 北汽新能源攜手花都搖滾馬的另一原因,是其消費群體與馬拉松台中電動車運動愛好者高度契合。 據北汽新能源總經理助理、營銷公司副總經理何斌介紹,絕大部分購買北汽新能源純電動潭子電動車汽車的消費者,都是追求綠色健康生活的知性群體。這一被北汽新能源稱之為“新時代國民”的群體,與馬拉松專業選手及愛好者有著高度的一致性。所以這次合作,也是馬拉松群體和北汽新能源消費群體產生的一次精神共鳴與共振。 新時代國民純電動SUV EX360即將於3月份正式上市 近期開啟預售的EX360,正是一款面向新時代國民的純電動SUV。據瞭解, EX360將於3月份正式上市,60km/h等速續航398公裡、工況續航327公裡,10萬以內的價格,定義國民車新標桿。此外,北汽新能源還將推出全新的EC系列國民純電動轎車,與EX360一起形成新時代的“國民車組合”,促進新能源汽車的普及推廣。 “新無止境”的理念共鳴 作為世界最知名的路跑IP之一,本次搖滾馬拉松賽事創造性地將搖滾音樂、時尚元素與馬拉松運動跨界組合瞭起來,無論在內容上還是在形式上,均令人耳目一新,體現出鮮明的創新色彩。這與北汽新能源堅持創新驅動、打造世界級新能源汽車創新中心的發展理念,也是高度一致的。 據瞭解,北汽新能源自成立以來,在技術研發、商業模式等方面進行瞭一系列創新與探索,掌握瞭車身輕量化、e-Motion Drive超級電驅、動力系統一體化集成技術等一系列核心科技,並積極佈局輕量化、無人駕駛、智能座艙等未來技術,還首推換電模式,實施“擎天柱計劃”,推出瞭輕享出行平臺,打造共享航母,引領瞭新能源汽車產業的進步。 此外,攜手花都搖滾馬也是北汽新能源倡導綠色健康生活,積極踐行企業社會責任的一種體現。近年來,北汽新能源先後贊助瞭2017揚州鑒真國際半程馬拉松、北京通州半程馬拉松等賽事,還牽手央視《朗讀者》打造文化盛宴。一系列的組合拳,促進瞭體育和文化事業的發展,倡導瞭積極健康的生活方式,體現瞭身體和精神“雙有氧”的人文關懷。 秉承著與馬拉松高度契合的不懈精神,在“有氧營銷”的助推下,北汽新能源正在讓出行變得更智慧,讓環境變得更優美,讓生活變得更美好。參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286688.html

層層解密北汽新能源EX360:自主研發的三電系統優勢顯著

2月26日,北汽新能源新時代國民純電動SUV EX360開啟全國預售,並以398公裡等速續航、10萬內的預售價,定義國民車新標桿。當天,北京一次性釋放5.4萬個新能源指標,全國統一預售的EX360,為北京朋友提供瞭優質選擇,也讓全國消費者期待不已。  電動汽車的續航始終是消費者關註的核心,而電池、電驅動、電控組成的三電系統是決定續航的關鍵。那麼, EX360依靠怎樣的三電系統,來實現超長續航、強勁動力、安全高效讓我們來層層解密。  EX360定義國民車新標桿  BMS系統自主研發 三大功能保證電池性能  電池是電動汽車的動力源泉。EX360搭載一套高性能三元鋰電池,相比於傳統的磷酸鐵鋰電池,它的電池能量密度高、低溫性能好、充放電流大。  這意味著相同體積下,EX360的三元鋰電池,能為消費者提供更長續航、冬季續航穩定,充電也更節省時間、日常駕駛動力更強。  北汽新能源EX360外觀  455塊三元鋰電池單體組成的電池組,從材料上保證瞭EX360能量充足,而如何將每一塊高能量電池的協調、高效的協作利用起來,則需要強大的電池管理體系,EX360的電池管理系統(簡稱BMS),就在技術上確保瞭能量用在“刀刃上”。  EX360的BMS系統就是這樣一個有效的“管理者”。它由北汽新能源自主研發完成,具有智能充電保護、智能故障提醒和延長電池壽命三大功能。  智能充電保護:BMS會實時調整對電池的充電策略,讓電池組快速、均勻、安全地充電,半小時可充至80%;  智能故障提醒:隨時監測電池的健康情況,維持電池包平衡,當檢測到異常時,會進行相應的故障提醒,確保電池及車輛使用安全;  延長電池壽命:BMS還會自動防止電池電量過充或過放,根據外界溫度,調節電池“體溫”,避免電池溫度過低或過熱造成的永久性損傷,從而延長電池壽命;  在高性能三元鋰電池和BMS的雙重加持下,EX360保證瞭電池組安全穩定運行與高性能輸出,為消費者帶來398公裡長續航及安全穩定的用車體驗。與此同時,EX360電池的理論壽命達到滿充滿放2000次以上仍保持80%以上的電池容量。  對消費者而言,EX360理論上在行駛60萬公裡之後(普通傢庭一年1-2萬公裡),復雜路況續航還能達到250公裡、等速續航達到300公裡以上,用車更有保障。潭子電動車  高功率、大扭矩的永磁同步電機意味著什麼  動力強不強,關鍵在於電機。EX360搭載瞭一臺峰值功率80KW,峰值扭矩高達230台中電動車N·m的永磁同步電機。相比三相異步電機,永磁同步電機在功率密度、效率、性價比方面具有優勢,鑒於這些,特斯拉最新車型Model3也采用瞭永磁同步電機。  北汽新能源EX360機艙  EX360的電機峰值功率為80kw(行駛時,電機功率和續航成反比,而不是越高越好),最高時速達125km/h最高時速,可馳騁全國任何高速,同時帶來398公裡超長續航。此外230N·m的最大扭矩,讓EX360 實現0-50km/h加速僅5秒,超越瞭很多同級別的燃油車型,紅綠燈起步更快,起步推背感更強。  同時,EX360搭載的電機還有低扭矩波動的特點,這意味著EX360的動力輸出更線性、平穩,噪音更小,配合無級變速、自動擋的特點,駕駛感受也會更平順、流暢,車內震動更小,也更安靜。  e-Motion Drive 2.0發揮電驅極限  有瞭出色的電池和電機,還需要一套“管理系統”,讓它們“協同合作”發揮極致表現。EX360搭載的由北汽新能源自主研發的e-Motion Drive 2.0智能電驅系統便起瞭這個重要作用。  據瞭解,e-Motion Drive 2.0智能電驅系統負責采集和監控EX360上超過250個部件的數據,有五大作用:收集信息、融合處理信息、作出智能決策、進行能量分配、實時回饋校正。一系列動作保障電動汽車健康、安全運作,為消費者帶來更高效能、更安全、長壽命的用車體驗。  在e-Motion Drive 2.0智能電驅系統的加持下,EX360的能量轉化率提升至98%,意味著在同等電量下,EX360比其他純電動車將跑得更遠,從而減少瞭消費者的充電次數;同時,讓EX360的電路系統更安全穩定, 配合ASR系統共同協作發力,可將電機的輸出扭矩調整到最佳狀態,確保車輛在濕滑路面的穩定行駛,用戶雨雪天開車出門更安全;另外,還可確保電池和電機運轉更加健康,減少車輛的故障率,提高整車使用壽命。  EX360進行高寒測試  北汽新能源自主研發的三電系統讓EX360定義瞭國民車續航新標桿。電池、電機與電控的綜合性能表現為EX360用戶帶來高效、安全的出行。3月26日,北汽新能源EX360將正式上市,共同期待它最終的國民價格吧。參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286689.html

吃貨還在玩湯圓,女司機都這樣玩車瞭

明天元宵節,今天跟嘉麗選湯圓,瞬間亮瞎。先上一副穩居這幾年“網紅款”榜首的麻將牌湯圓。這相台中電動車似度,比真的差哪瞭?估計潭子電動車一口吃下去,滿嘴不是口氣,而是手氣。這湯圓跟麻將放一起,誰能分出真假?這骰子能搖出“豹子”嗎?我以為,湯圓真的是圓的,它卻是這樣的——這樣的——還有這樣的——我以為,湯圓是用來煮的,酸菜炒湯圓你吃過嗎?我以為,湯圓是芝麻餡的、花生餡的,它卻再次突破天際。酸奶餡還可以接受的話,那韭菜餡是什麼鬼?還有神一樣的菊花餡……點心師傅,榴蓮餡是你放的“終極大招”嗎?這肯定是一張有味道的圖片。這些湯圓的玩法,我已經快看不懂瞭,感覺被湯圓給玩瞭呢!保險起見,我們還是沒出息地選瞭黑芝麻湯圓。PS:下午又拍瞭個有趣的視頻,會放到一些短視頻平臺,這裡先放幾張照片,讓“小六”徹底露個臉(超愛惜,連車門上那些藍色車帖都不敢亂撕)。先想個神奇的起勢別看“破功”的招式,看車!就這麼神奇,車到眼前啦再來套帥氣的上車動作上車,出發!這角度,“小六”簡直霸氣得不要不要的!參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286690.html

惠爾頓兒童安全座椅,聰明傢長智慧首選

隨著我國經濟的高速增長,傢庭轎車普及率越來越高,傢長們也越來越傾向於使用私傢車接送孩子上下學或滿足傢庭出遊需求。而與此同時,中國交通事故率居高不下,已連續10多年處於世界首位,成為世界上最為危險的行車地區之一。有關數據顯示,我國每年死於道路交通事故的人數超過20萬人,其中包含1.85萬兒童。也就是說,平均每天有50名中國兒童因交通意外死亡。而過低的兒童安全座椅普及率正是造成中國兒童死亡率居高不下的一個主要因素。基於此,14年來熱銷歐美30多個國傢的惠爾頓潭子電動車安全座椅為廣大中國傢長帶來瞭兒童乘車危險的全面解決方案。  惠爾頓是第一傢擁有自主研發設計權,並通過歐洲ECE標準的中國安全座椅制造商,專註於兒童安全座椅的設計、研發、制造和銷售。惠爾頓秉承最嚴格的生產和質量操作台中電動車規范,嚴格執行歐洲行業標準,並通過瞭全球8道權威測試認證,同時也是同行業首批獲得國傢3C認證的企業。惠爾頓定期實施COP測試,每5000臺安全座椅實施一次碰撞測試,致力於兒童安全座椅的安全性保障,持續提升產品質量。14年持續不斷的辛勤付出造就瞭惠爾頓安全座椅舒適、獨特和質優的產品特性。  2007年,惠爾頓聘請荷蘭知名設計師與中國研發團隊一道投入開發新一代安全座椅。經過一年的悉心研發,新一代“繭之愛”安全座椅誕生,其“蛋殼環抱式設計”成為兒童安全座椅領域的一種全新設計。德國科隆展上,“繭之愛”萬眾矚目,消除瞭眾多歐美人士對中國安全座椅的偏見和質疑。  惠爾頓秉持的匠心品質與卓越追求成功促使中國自主知識產權品牌完美亮相歐美地區,順利成為歐洲32傢主流產品的指定制造商。WELLDON,即英文well done的連寫,中文音譯為:惠爾頓,寓意“做到出色,做到卓越”。對自主研發的堅持和對高品質的執著,使得惠爾頓安全座椅成功打開歐美市場,進入千萬歐美傢庭。  惠爾頓相信,在質量更優、安全保障更完善的產品優化道路上,努力、創造與創新是永無止境的!14年來,惠爾頓安全座椅累計出口包含英國、德國、美國在內的30多個歐美國傢,至今已為全球上千萬傢庭提供瞭安全行車保障。平均每分鐘就有一臺惠爾頓安全座椅到達孩子身旁。惠爾頓不斷匯集世界級設計理念與智慧,不斷增強內生創新動力,不斷打造世界級創新體系。在持續不斷的創新與發展中,惠爾頓安全座椅逐步成為兒童安全座椅領域內的領導品牌。參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286691.html

再次成為矚目的焦點 漫步者深圳展會推出震撼新品

第十六屆深圳(國際)汽車改裝服務業展覽會(Automotive Aftermarket Industry and Tuning Trade Fair,簡稱AAITF深圳九州展),於2018年2月28日在深圳會展中心舉行。作為2018年開年第一展,近年來都成為行業發展趨勢的風向標。全球汽車改裝潭子電動車行業領軍企業都會借此展示各傢全新產品與服務理念,勢必引領2018年全球市場。近幾年的深圳展,漫步者汽車音響都會攜新品出現在大傢的眼前,吸引不少行業內外觀展商的目光。今年的展會上漫步者也不例外,為廣大汽車音響發燒友帶來瞭旗下全新高端品牌AIRPULSE及其系列產品。AIRPULSE品牌產品由世界著名音響設計大師Phil Jones(菲爾.瓊斯)擔綱首席設計師,近年來推出多款廣受市場歡迎的專業級音響產品,此次進軍汽車音響市場後,將為廣大汽車音響愛好者推出更多專業水準的優秀產品。漫步者自1996年創立以來,20餘年來精研音頻技術、開發及應用,不斷創新,目前已在國內的專業多媒體音響、傢用音響、耳機、汽車音響等系列產品中屬領先地位。音麥圖產品展示AIRPULSE新品以產品品質為核心,多年積累的精湛電聲技術、精細化的管理、精良的制造工藝、完善的培訓服務體系,漫步者正以積極的姿態向全世界展示可以貫穿產業線上下遊的成熟技術。在汽車音響方面,漫步者率先提出“無損換裝”概念,在這個追求效率的時代,為車主提供瞭經濟、快捷、方便、安全的汽車音響升級方案,豐富瞭廣大車主的開車體驗。憑借越來越成熟的“無損安裝”技術沉淀,收獲不少粉絲爭相追捧。觀展商絡繹不絕在2017年的深圳展會上,漫步者重磅推出汽車音響全新品牌:音麥圖。作為更高端的全新品牌,彌補瞭漫步者汽車音響產品市場的不足。經過一年系列研發、新品上市、市場運營、用戶反饋的效果看來,得到瞭不少消費者的滿意體驗。為更好的提升消費者的肯定,漫步者團隊加大經銷商的專業培訓,定期開設汽車音響技術培訓課程,向更多從業者提供專業知識技能培訓,為推動中國汽車音響後裝市場的快速發展添磚加瓦。過去一年間,更是進一步促近瞭車主與車主間音響改裝交流當中,全年冠名MACE中國汽車音響改裝大賽,為更多的改裝愛好者提供一個交流平臺,在比賽過程中互相學習,不斷進取。觀展瞭解新品漫步者團隊在今年的展會上,漫步者系列新品豪華陣容令人側目。到底有哪個產品會格外耀眼,有哪個產品代表新潮流,又有哪個產品會成為新經台中電動車典?期待您持續關註漫步者官方動態。參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286692.html

TestinData 汽車服務好應用50強報告,智能已成標配

在緊張而繁忙的都市,汽車已經滲入到人們生活和出行的方方面面,一戶一車已不能滿足人們的出行需求,人手一車的汽車時代已經到來,隨之大規模的汽車保養、維修、金融、保險、違章查詢處理,以及二手車交易等汽車後市場服務應運而生。在李克強總理宣佈互聯網+戰略後,車類服務類的手機應用App更是風生水起,至今達到瞭100多個網站和手機App。隨2017年國務院頒佈深化互聯網+制造業,發展我國工業互聯網和大數據和人工智能技術爆發式突破,汽車服務的移動應用的開發正朝著智能化對接有車用戶推出,駕照考試、汽車違章、城市出行、汽車交易、車後服務等一站式的汽車生活服務。汽車服務應用的未來是智能化、個性化和人性化,應用要走向未來依靠開發者的不斷創新推動。為瞭持續宣揚開放、創新、競爭、健康、安全、誠信的開發者價值觀,促進社會文化和經濟的良性發展,通過覆蓋300多萬移動應用在市場、運營、產品、研發4個方面14個維度的AppBase數據和CAQC用戶體驗UX系數的5項數據,經過2017年全年的跟進測試、數據篩查和盡職調查,2017汽車服務好應用AppBase 50應用數據已經匯總完畢。2017汽車服務好應用AppBase 50應用如下:# 應用名稱 開發者 AppBase UX Mix 1 駕考寶典 北京木倉科技有限公司 82.96 2 汽車之傢 北京車之傢信息技術有限公司 82.26 3 駕校一點通 杭州聯橋網絡科技有限公司 81.17 4 汽車報價大全 北京易車互聯信息技術有限公司 80.95 5 車輪查違章 上海易點時空網絡有限公司 79.91 6 易車 北京易車互動廣告有限公司 78.51 7 瓜子二手車 車好多舊機動車經紀(北京)有限公司 76.99 8 優信二手車 優信拍(北京)信息科技有限公司 76.84 9 愛卡汽車 塞納德(北京)信息技術有限公司 75.74 10 e代駕 北京億心宜行汽車技術開發服務有限公司 75.40 11 養車寶 北京車盈科技有限公司 74.23 12 元貝駕考 南京元貝信息技術有限公司 74.02 13 太平洋汽車網 廣州太平洋電腦信息咨詢有限公司 73.69 14 車主無憂 廣州小邁網絡科技有限公司 73.67 15 途虎養車 上海闌途信息技術有限公司 72.81 16 北京交警 北京中車寶聯科技有限責任公司 71.95 17 宜停車 深圳市千邁科技有限公司 71.59 18 汽車超人 特維輪網絡科技(杭州)有限公司 71.55 19 ETCP停車 北京悅暢科技有限公司 71.52 20 汽車大師 北京百車寶科技有限公司 70.94 21 車行易違章 廣州車行易信息科技有限公司 70.05 22 小熊油耗 北京麼麼互聯信息技術有限公司 69.19 23 安代駕 廣州安代通汽車潭子電動車技術有限公司 69.04 24 養車點點 杭州小卡科技有限公司 68.98 25 車貓二手車 杭州車貓網絡科技有限公司 68.59 26 我是車主 廣州保易信息科技有限公司 68.33 27 呱呱學車 北京一五八零互聯網科技有限責任公司 68.01 28 樂車邦 上海享途網絡科技有限公司 67.68 29 Goluk 北京智趣車聯科技有限公司 67.25 30 EK愛車 北京潤澤普惠科技有限公司 66.58 31 汽車大師 北京百車寶科技有限公司 66.44 32 車享傢 上海賽可電子商務有限公司 66.38 33 斑馬智行 斑馬信息科技有限公司 66.35 34 慧車寶 北京遠特科技有限公司 66.17 35 大聖車服 大聖科技股份有限公司 64.91 36 車螞蟻 杭州聯線電子商務有限公司 64.68 37 備胎好車 浙江備胎網絡科技有限公司 64.50 38 i車i生活 成都鷹明電子商務股份有限公司 64.39 39 團車養車 團車互聯網信息服務(北京)有限公司 64.33 40 車到加油 北京車到網絡科技有限公司 64.24 41 愛泊車 智慧互通科技有限公司 64.01 42 優快保 成都優快保網絡科技有限公司 63.99 43 車國 浙江車果網絡科技有限公司 63.65 44 車生活 深圳市蓽博網絡技術有限公司 63.24 45 我有車 悠有(北京)科技有限公司 台中電動車 63.19 46 喂車車 深圳市喂車科技有限公司 63.13 47 評駕 上海評駕科技有限公司 62.84 48 隧e通 青島國信膠州灣交通有限公司 62.80 49 汽車大全 北京行圓汽車信息技術有限公司 62.57 50 易通行 北京如易行科技有限公司 62.51 2017年大數據的賦能,人工智能技術的突破,互聯網+先進制造業和工業互聯網的發展,未來汽車將升級為智能車,制造的升級,帶來的必然也是汽車售後類服務的升級,現在走在排名前面的應用要堅持繼續往前,排名落後的更要砥礪奮鬥,現階段我國的車類服務在應用升級迭代還有很多路要走。從入選2017汽車服務好應用AppBase 50的名單,我們也驚喜地發現,很多領軍者沒有止步不前、仍然高速增長,更多跟隨者降維攻擊、跨界超車,用戶對“車類服務“移動應用的功能、性能、安全性和用戶體驗期待有更高的水準,“車類服務”應用的的迭代進化賽程才剛剛開始,現在以及未來任何一個時間點的領先、名次,都不一定代表最後的成績。暫時領先的,保持冷靜、繼續前行;暫時落後的,不要慌張,仔細觀察、尋求機會。轉化率優化指數(Conversion Rate Optimization Index)移動App向用戶提供服務的過程,能否基於產品的迭代持續分析優化數據、有效分流、足夠轉化,是極為關鍵的。為瞭對移動應用App的轉化情況進行評價,Testin A/B測試應用體驗優化委員根據AppBase數據和CAQC用戶體驗UX系數,共同制定瞭一項轉化率優化指數(Conversion Rate Optimization Index),並依此對App優化轉化情況進行測算評估。2017 汽車服務好應用AppBase 50轉化率優化指數(Conversion Rate Optimization Index,或稱CRO指數),基於App的市場運營(Marketing & Operation)維度進行評分,旨在探究一款App的用戶轉化、留存轉化、收益轉化能力高低,主要通過用戶體驗、AppBase數據、活躍用戶三個角度的數據來進行評分,轉化率優化指數大於60的App認定為滿足基準轉化率優化的基準App。該指數將為移動應用App運營、產品、市場和開發提供可參考的依據。AppBase是移動APP實力的綜合指標AppBase實力象限 (Testin AppBase Synergy Quadrant) 是Testin實驗室根據移動App市場運營、產品開發這兩個重要屬性的14項維度進行分類分析,提供瞭化繁為簡的App實力市場、運營、產品、研發的提升決策方法 (App Synergy Factors Decision Tools),以便精確發現App開發者最為困惑的發展策略問題中所存在的問題,以客觀的決策依據評估一個App相對其垂直領域內的同類型App的綜合實力、以至相對於任何一個App的競爭態勢,制定產品開發、市場運營均衡的發展策略,用來判斷投入產出效果的總體影響、投資回報等靜態比較和變化趨勢,最終建立長期、持續的實力,同時向行業人士和投資人提供瞭用來評判App的綜合協同發展潛力的依據。CAQC用戶體驗UX系數針對目前移動應用軟件行業存在的用戶體驗矛盾,中國移動計算聯盟(CMCA)應用體驗專業委員會提出瞭“移動應用軟件用戶體驗基準”,通過對移動應用軟件的持續性測試和數據分析,為各細分領域移動應用軟件開發者提供可參考的依據,為用戶提供選擇、使用移動應用提供參考。用戶體驗(User Experience,簡稱UX)是一種用戶使用產品過程中建立起來的主觀感受。ISO 9241-210標準將用戶體驗定義為 “人們對於針對使用或期望使用的產品、系統或者服務的認知印象和回應”。對於移動應用來說,用戶體驗可以通過App的功能實現、啟動響應時間、流暢度幀率FPS,以及CPU、內存、GPU占用率等客觀指標來衡量,用戶體驗系數大於60的App認定為基準用戶體驗基準App。應用開發城市創新競爭力根據2017中國好應用Best 50強AppBase UX Mix數值的權重,以及開發者企業所在的城市,駕駛、汽車應用APP行業2017中國好應用開發城市競爭力五強如下:2017中國好應用城市競爭力五強 —— 駕駛駕駛、汽車應用的頭部公司幾乎都聚集在北京,隨後的廣州、杭州、上海、南京進入五強,深圳、成都、青島也在榜單中。Testin雲測是“應用雲測試服務”倡導者,通過AI自動化真機雲測試、共享眾包測試、全棧漏洞檢測和DataAI數據智能,為應用(Web、移動網頁、原生移動應用、H5、公眾號、小程序)、移動遊戲、VR/AR、AI、IoT物聯網和工業APP提供所需的全棧應用質量安全測試和數據增長服務,目前已經持續為240萬應用進行瞭1.9億次測試。Testin雲測具備ISO9000、ISO27001、ISO20000、ISO17025和CMMI 3資質,是中國合格評定CNAS測試機構,與ARM、Intel、Google、IBM、微軟、360以及移動互聯網產業鏈企業建立瞭良好的合作與溝通關系,先後被評為德勤Deloitte 2015年、2016年中國高科技高成長50強,2017紅鯡魚Red Herring Global 100。參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286693.html