車訊

在TOYOTA總代理和泰汽車的提前發動及網路熱烈討論度之下，早在10月底就有不少SIENTA的相關訊息及介紹出現，TOYOTA SIENTA終於在11月24日正式發表上市，正式售價69.9萬到88.9萬，則較預售價小幅下修4千至1萬4千不等，預計年販目標是2萬4千台。

和泰總經理蘇純興表示，這次導入設定多樣化的SIENTA，除了將補上今年正式停產的WISH與INNOVA原先的銷售輛外，在SIENTA的加持下，除了今年TOYOTA市占率將維持32％外，預計明年市占率也能進一步提升。

此外，由於明年農曆春節落在1月底，預期12月買氣將爆發，TOYOTA旗下車款包括ALTIS、YARIS及RAV4近期銷售都相當亮眼，尤其是小改款的Altis市場反應大好，今年車市掛牌數可望挑戰43萬輛，有機會刷新過去十年新高紀錄。

TOYOTA SIENTA的定位以目前台灣市場而言，可說是相當獨特的車款，車身與外型融合了MPV轎旅車與SUV運動休旅車，除了乘坐空間運用多元外，更有SUV的高坐姿視野及掀背車款的靈活操控性。

此外，為了更符合台灣人的用車型態，日本豐田也特別為台灣市場開發專屬左駕車型，並導入1.5L及1.8L動力系統，另外也推出五人座及七人座等多樣化設定。

TOYOTA SIENTA除了擁有流線亮眼的外型，巧妙運用「一筆書畫」的流暢設計，強烈的黑色型格襯飾從頭燈延伸至下保桿，串聯霧燈、水箱護罩及前氣壩的一體式設計，勾勒出前衛搶眼的車頭造型。高階車型更搭載LED Bi-Beam頭燈，搭配LED光條式定位燈及高效節能的LED光條式尾燈，動感活力的設計風格，絕對會是路上最亮眼的焦點。

內裝設計除提供沉穩內斂的黑色內裝與質感新穎的米色內裝外，全車更提供多達14處以上的置物空間，包括9個置杯架、上開式手套箱、中控台翻轉式置物掛勾及多處收納設計，大幅提升使用的便利性。

此外，全車系列為標配的Smart Entry車門啟閉系統及Push Start引擎觸控啟閉系統，更便利了SIENTA的日常使用，全新開發的Drive+ 隨行駕駛系統，配備7吋高解析度的觸控式音響主機，內建藍牙功能模組，同時具備完善的擴充性，可整合行車記錄器(DVR)、倒車雷達等周邊選購配備，打造更智慧科技的行車體驗。

車室空間更是SIENTA的強項，緊湊的車身尺寸卻擁有2,750 mm的軸距表現，劇院式三排座椅設置，座椅逐排增高，讓每一位成員均可享受絕佳的乘坐視野；平整化的後座地板設計，即便多人乘坐也能享有舒適的乘坐感受。

此外，特殊的下潛式座椅收折設計，單手即可輕鬆將第二排座椅翻滾收折，並將第三排座椅完全收納至第二排座椅下方，享有最大化的後廂平整空間，搭配超大開口及505 mm後行李箱超低距地高，方不論是露營、騎乘單車或載運大型物品，都能聰明應對各種需求；標配的雙側滑門，在台灣多機車、自行車的交通環境中更顯安全，即使都會區或狹小巷弄也能自在停車進出。

TOYOTA SIENTA 5人座 / 7人座的外鈑色設定有雪貂白、極光銀、雲河灰、檀木黑、樂活綠及炫魅紅共六種車色。本次亦提供SIENTA樂購專案，超低頭款、首年月付僅需7,200元，年底前入主更可享限量「TOYOTA SIENTA酷炫旅行袋」。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7825/2127440

即使柴油車有著低轉速高扭力的節能特性，燃油取得成本也較低廉，但因其在CO2的排放量稍高，仍有部分國家對其訂定了較嚴格的規範，例如美國，這也造成許多車廠紛紛將柴油產品退出該區域。

德國豪華車廠Mercedes-Benz似乎也躲不掉這樣的影響，雖然他們在前些時日強調，絕對不會捨棄其柴油產品線，但對於美國市場來說，可能即將要變成一個例外。根據外媒消息，由於當地的柴油廢氣排放法規制定的相當嚴謹，再加上先前的Volkswagen事件，讓其他廠牌的柴油產品需花上比預期更久的認證時間，且其中有極高的機率無法取得認證，對於各車廠而言，這樣的額外成本對於獲利絕對有顯著影響。因此Mercedes-Benz目前正在審慎評估美國市場對於柴油產品的趨勢與需求，如果不符合該廠的營運策略，就算能順利取得能源局所發出的認證，可能仍會將柴油產品線撤出美國市場。

Mercedes-Benz對於這件事持續進行市場研究中，確切的消息與走向最快需待明年初才會有進一步消息，而目前正在進行認證的車輛是GLS車款，其搭載的是一具V6柴油引擎。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2125673

「在全世界標準最嚴格的高端汽車市場中，贏得金舵獎這個重要獎項，對Jaguar Land Rover有重大的意義…」Jaguar Land Rover首席執行長Ralf Speth博士說道。由德國汽車雜誌 Auto Bild magazine 和 Bild am Sonntag newspaper 舉辦的最具權威汽車大獎金舵獎( Golden Steering Wheel award )，得獎名單於日前出爐，Jaguar XF在Mercedes-Benz E-Class與 Volvo S90等強敵環伺下，一舉奪下德國車壇最高榮耀金舵獎最佳中型車大獎。

Jaguar XF擁有出色的設計美學以及操控，並兼具豪華質感，AWD全時四輪驅動系統更可在任何天候狀況下都具備優異動態表現，此次獲獎完全不僥倖。此外，Jaguar創廠80年來打造的第一部SUV F-Pace，也拿下金舵獎大型SUV第二名的殊榮，F-Pace擁有優異的操控性、充分的駕馭樂趣與越野性能，是具備出色動力表現與舒適性的跑車型SUV，加上充裕空間運用，綜合這些優勢，成為 Jaguar 當前最暢銷的車型。

第41屆金舵獎共有36款車型於6種不同類別進行評比，第一輪投票由德國權威汽車媒體Auto Bild、Bild am Sonntag以及其他歐洲超過20個國家的數百萬位讀者共同評選，並選出24輛入圍者；再由汽車界專業記者、專業車手、技術專家以及其他領域的知名人士組成67人評審團，就車輛性能、系統、設計以及保有成本，進行全面的試駕評比。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2126608

相較於德系的1A2B，瑞典豪華品牌Volvo雖然在安全配備的表現上無庸置疑，但是在頂級旗艦豪華車上頭，過去可說是缺乏強而有力的代表。而全新旗艦房車S90的問世，似乎象徵這個北歐車廠在安全之餘也想重新定義什麼是豪華。

國際富豪汽車也正式導入The New Volvo S90 來台，並公布239萬起的預售價，更禮遇首批訂購車主，入主即享總值超過20萬元之首購優惠。單就價位及配備而言，與其他品牌的旗艦房車相比，S90堪稱相當實惠。

率先引進台灣市場的Volvo S90 Momentum分別搭載T5汽油引擎、D4柴油引擎、並搭配八速手自排動力系統， T5車型擁有254hp最大馬力與35.7kgm最大扭力， D4車型除有190hp/40.8kgm的性能水準外， 19.6km/L的平均油耗更是兼具經濟性。

此外，內裝更是以大器車艙內的人因科技介面來滿足車主日常行車需求，直覺式設計9吋整合觸控中控台螢幕整合全車功能，搭配12.3吋數位整合資訊儀錶組，不只讓駕駛更專注於路況，先進、便利的駕乘體驗更盡現北歐式奢華體驗。

The New Volvo S90 Momentum 擁有多項豪華配備，包含Keyless免鑰匙車門附電動啟閉行李廂尾門、具 10支揚聲器的High Performance多媒體音響系統、Clean Zone純淨車室系統、人因工學設計的多向電動調整附四向電動腰靠功能座椅，以及Sensus資訊搖控裝置方向盤。

安全科技部分，搭載著第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統與ACC主動車距控制巡航系統讓高速公路的旅程更為輕鬆寫意，搭配City Safety都會安全防護系統與Run-off Road Mitigation衝出路面安全防護與輔助系統，更能大幅降低人為疏忽造成意外的可能，讓駕駛與全車乘員在先進安全科技防護下，安心沉浸在 S90 Momentum 座艙的豪華氛圍中。

The New Volvo S90 柴油車型 D4 Momentum以239萬和汽油車型T5 Momentum的255萬開放接單預售，於2016年年底前入主的首購車主們可享有「S90 首購優惠專案」，除了提供期間限定車主專屬尊榮配備「具備自動轉向功能的高階 LED 遠光/ 近光頭燈」、「 ECC電子控制四區恆溫空調」及「Apple CarPlay」免費升級外，更可於交車時獲贈市值超過3萬元的瑞典百年水晶品牌 Orrefors水晶杯組，同時還提供高額150萬50期0%利率購車方案，優惠總值超過20 萬元。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7825/2126083

前陣子在Volkswagen的柴油門事件過後，日本隨即開始了實驗性質的柴油車道路實測計畫，而多數柴油車輛的廢氣排放道路實測值都未過關，唯獨Mazda成為實驗室測試值與道路實測值均通過現行規範的車廠。

或許也因為這樣，讓這家有著獨特日式風格的佼佼者意圖進軍新市場。根據日本日經新聞的報導，Mazda準備在明年於美國推出兩款柴油產品，並訂下年販50,000的目標。Mazda表示，他們花了相當多的時間在調教旗下柴油引擎，以符合美國極為嚴格的柴油廢氣排放法規，如今終於有了成果。相較於眾多車廠紛紛將柴油產品退出美國市場，這樣的舉動可說是非常令人驚訝，也可看出該廠的自信。

Mazda進軍美國柴油市場的第一彈為SKYACTIV-D 2.2L四缸柴油引擎，會搭載在剛發表不久的2017 all-new CX-5 SUV上，隨後Mazda6也會使用同一顆動力心臟，開始在美國提供柴油款式供消費者選擇。雖然Mazda仍在評估美國柴油市場的需求量，不過此一逆向操作的策略，或許是該品牌獲利的全新利基點。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2123201

幾乎在所有的豪華車品牌中，都少不了一條專攻極致性能表現的產品線，最有名的莫過於Mercedes-AMG、BMW M、Audi S/RS、與1A2B齊名的Lexus自然也不缺席，旗下的F車系讓性能迷津津樂道。

操縱一輛性能車並非是一件簡單的事，不過拜消費者需求與科技進步之賜，透過調整車輛的駕駛模式，豪華轎車也能瞬間成為性能鋼砲。Lexus最近為了增進其F車系的操控穩定性與乘坐舒適性，在GS F與RC F二車系增加了AVS主動式懸吊系統。該系統可根據駕駛人選擇之車輛模式，再加上位於車輪的感知器對於路面狀況的偵測，自動進行多達30段的自動阻尼軟硬調整。這一套AVS系統除了與駕駛模式連動之外，也與Lexus著名的車輛動態整合管理系統(VDIM)相互連結，當車輛在Eco、Normal與Sport S模式之下，懸吊屬性會較偏向舒適設定；一旦切換至Sport S+模式，包括了動力反應、方向盤輔助力、懸吊的阻尼調整等處都會被轉變為性能操控取向，連VDIM的干涉程度也一併縮減，放出更多駕駛樂趣給車主。

在其他方面，GS F與RC F同時也會獲得新的圖像式顯示裝置，並分別新增灰與黑兩種新車色，另外新式樣的鋁圈也會出現在RC F的身上；而原本僅有RC 350 F Sport才能選用的前運動化懸吊組，也同時開放Luxury與Sports Luxury兩種車型選配。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2123640

講起現在兩大車輛發展趨勢，除了無人駕駛車的開創之外，強調環保與節能的純電動車也是各家廠商亟欲踏進的領域，如今又有一家車廠要開始進軍電動車產業，此領域的市場在未來又多了一個選擇。

根據外媒報導，在今年的洛杉磯車展中，Mazda除了發表全新一代的CX-5之外，也對外宣布將進軍電動車領域。Mazda研發總負責人Kiyoshi Fujiwara表示，「估計在2020年，全球汽車市場中會有5-10%的佔比是純電動車，剩下的部分仍是一般內燃機引擎，但對於部分市場如挪威而言，在逐步減少並停售汽油車的政策之下，電動車產品就顯得相當重要。因此我們決定在持續開發更節能的內燃機引擎同時，也著手進行純電動車的研發，以供給這些市場未來的需求。」

Mazda預計在2019年推出首款純電動車，也直接證實了先前與另一大廠TOYOTA簽訂合作計畫的目的為何，不過Fujiwara並未透露他們的第一款EV是否會引用現行販售車輛為基礎做修改，也沒有說明未來會是以轎車、休旅車或是其他種類的身份出現。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2123444

在德國Volkswagen福斯汽車集團的電能動力車款發展計劃之中，Skoda的車款除了Superb PHEV插電式油電混合動力車之外，全新Kodiaq大型七人座休旅車行也將於3年內，推出搭載相同動力系統的綠能車型。

Skoda汽車總裁Bernhard Maier在全新Kodiaq大型七人座休旅車發表會接受英國AutoExpress網站訪問時透露，首批Kodiaq PHEV插電式油電混合動力車將選擇在中國市場上市，歐洲則是第二個導入的市場。

Skoda汽車尚未公佈任何Kodiaq PHEV插電式油電混合動力車的規格與數據，但據估計，它將與Volkswagen Passat GTE以及Superb PHEV共用同一套、結合了一具1.4升TSI渦輪增壓汽油引擎(154匹馬力)以及一顆擁有113匹馬力的電動馬達的插電式油電混合動力系統。

Volkswagen Passat GTE插電式油電混合動力車的動力透過6速DSG雙離合器變速箱傳遞到前輪之上，0至每小時100公里加速時間為7.6秒，極速為每小時225公里。若使用純電能動力，Passat GTE最高可行駛50公里，而當引擎開始作動後，車輛可達到高達1,060公里的續航能力。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2117554

你以為 BMW 1-Series 只有掀背車型嗎？ 不，其實 1-Series 也有四門房車車型！

僅限中國市場販售的 BMW 1-Series Sedan 四門房車日前於廣州車展亮相，作為 BMW 旗下最小、最緊湊的 Sedan 車型，BMW 透過許多配備與性能編成來吸引主要的目標客群 ─ 中國年輕人。

外觀上，1-Series Sedan 在正面車頭與 2 系列略為相似，除了維持經典的雙腎型水箱護罩外，車頭處也換上雙圓型 LED 大燈，搭配狹長車頂與短懸設定，使 BMW 1-Series 具有跟同級距房車相似的外型設定。

內裝方面， 1 系列房車採用內建 iDrive 系統的 8.8 吋 LED 螢幕，搭配全彩抬頭顯示器、雙區恆溫空調、真皮包覆材質，讓這輛微型房車不會讓人感到非常「陽春」。同時， 1 系列房車也採用與 Mini Cooper、BMW X1 共用的 UKL 平台，提供優秀的操控表現。

動力方面，中國市場限定的 1-Series Sedan 提供三種動力編成，分別是 1.5 升渦輪引擎(最大馬力為 136 匹)、可輸出 192 匹與 231 匹馬力的 2.0 升渦輪引擎，同時，所有車型將搭載六速手排或八速手排變速箱。

BMW 1-Series 四門房車最快將在明年上半季於中國上市，目標競爭對手為 Audi A3、Volvo S40 與 Citroen DS5，預估售價為 $26,100 – $37,720 美元之間，折合台幣約 83.4 萬 – 120.5 萬元。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2121418

和泰汽車總代理的日系豪華車品牌Lexus推出全新小改款的IS車系，除了全車系導入LSS+主動安全防護系統外，外型與內裝則呈現出兼具動感及豪華的氛圍，售價從173萬元起，價位調整從6萬到9萬不等，預計年販售目標為2200台。

今年台灣豪華車市場持續成長， Lexus今年雖然較沒有太多新車推出，但是仍以鴨子划水的姿態穩定成長，截至10月底為止較去年同期成長26.3％，預計年銷售目標1萬5千台將可順利達標。

和泰汽車總經理蘇純興表示，明年雖然有油電跑車LC車系及科技旗艦LS等車款推出，兩款車的定位都是品牌頂尖，主打卓越動力及先進科技，並非主力量販車款，包括ES及NX等暢銷車款的改款時程則要等到後年，所以明年預計還是維持1萬5千台年銷售目標。

全新小改款的IS提供200t及300h兩種動力規格共7種車型，外型上延續家族設計語彙Spindle Grille紡錘型水箱護罩，並藉由上窄下寬的比例及前保桿下方兩側梯形的設計，塑造出更低伸、更具肌肉感的運動氣息，同時在水箱護罩內側配置進氣口，能有效導引進氣氣流，提供優異的煞車冷卻效果。

此外，IS全面升級搭載LED頭燈，頂級 / F SPORT車型更專屬配備L-shaped LED頭燈，與車尾以LF-CC概念跑車為靈感來源所打造的L-shaped 尾燈連成一氣。

內裝部分則維持Lexus一貫科技感及豐富配備的特色，除了NAVI車型配備全新10.3吋高畫質螢幕外，並搭配新一代Remote Touch資訊整合操作介面，輕鬆操作導航、電話及音樂等功能。F SPORT車型則另外配備專屬跑車化座椅、稜光鋁質飾板、鋁合金油門、黑色勁裝頂篷及跑車化方向盤等。

動力部分，200t車型載2.0升先進雙渦流增壓引擎，採用油冷、氣冷，以及通常只有性能跑車才搭載的直接式水冷技術，透過安裝於引擎本體的水冷式中央冷卻器，利用流動的冷卻水帶走空氣的高溫，大幅提升渦輪反應，以及渦輪使用壽命。在原廠調校下，IS 200t擁有245 PS的高動力輸出及35.7 kg-m的大扭力，0~100km/h加速僅需7秒。

此外，IS 200t更搭載承襲自家族高性能跑車RC F的輕量化8速SPDS手自排變速系統，創造出0~100km/h加速僅需7.3秒的優異性能表現。在多重駕馭模式切換到SPORT運動模式時，更導入G AI-Shift Control G值感應換檔邏輯，能自動判斷大腳煞車及彎道中產生的G值，給予最適當的檔位，以維持引擎轉速及扭力輸出。

另外，因應245 PS的強勁馬力，IS 200t搭載前後4輪通風煞車碟，並於前輪採用對向四活塞卡鉗，以提供強大且力道均衡的制動效果；值得一提的是，為了提升動態表現，IS 200t前方底盤支架還搭載了主動式車身抑震系統，除了能大幅提升操控性，也能有效抑制行車時的震動及噪音，創造更為精緻細膩的駕乘體驗。

此外，全新改款IS也將Lexus Safety System+主動式安全防護系統列為全車系標準配備，除了透過雷達波及智能攝影機整合了PCS預警式防護系統、DRCC雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警示系統，及AHB智慧型遠光燈自動切換系統，全面提升行車安全。

此外， IS 200t亦配備DSC誤入檔位動力限制系統、BSM盲點偵測警示系統、RCTA後方車側交通警示系統，及全車8具SRS氣囊等先進主被動安全科技，讓全車乘員均能安心享受駕乘時刻。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7825/2113017