鴻海集團環保長暨副總經理洪榮聰表示，今年初以來鴻海集團積極參與國際電子工業聯接協會(IPC)制定電子行業使用之清洗劑IPC-1402規範，預計明年初即可發布。圖/公司提供

為了持續推動鴻海科技集團在「永續經營=EPS+ESG」的理念，擴大產業上下游對綠色環保領域的投入，鴻海集團環保長暨副總經理洪榮聰日前受邀參加UL等公司聯合舉辦的ESG論壇，以「鴻海/富士康科技集團永續策略與循環經濟零廢管理分享」為題，與其他企業交流分享今年集團參加APEC亞太經合會委員會論壇時，所推行的循環經濟內容，更進一步介紹綠色供應鏈上游，集團落實綠色化學品的使用成果。

在ESG論壇活動上，也分享為了響應聯合國SDGs可持續發展目標中，達成「負責任生產」的各種努力。

化學品的使用與管理，與環境保護及永續發展息息相關，一直是國際上各種可持續指標關注焦點之一。鴻海在製程設計上實現了無鉛無鹵的工藝設計與生產。

近幾年來，更與國際客戶共同合作，進行組裝廠所使用工藝之化學品安全訊息揭露，並建立禁用物質清單，最後完成客戶產品綠色化學品的替換。今年開始將規範推展到機構件廠，並溯源到供應商配方，收集製程用清洗劑和脫脂劑的成分等資料，評估既有化學品的適用性，最後挑選出環保綠色化學品導入產線。

除了自身率先使用綠色化學品，鴻海還積極與外部產業協會合作，以自身的經驗來協助建立行業標準，如今年初以來積極參與國際電子工業聯接協會(IPC)制定電子行業使用之清洗劑IPC-1402規範，預計明年初發即可發佈。綠色化學品標準的制定是建構可持續的電子製造業產業鏈，一項重要的里程碑，不但進一步保障了產業鏈上眾多工作者之安全健康，並同時降低生產環節及消費者使用過程對環境衝擊。

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除了參與行業協會的標準制定，鴻海更注重在綠色化學品上的經驗傳承分享，今年開始協助國際專業組織ChemFORWARD，建置綠色清洗劑資訊揭露與共用平臺，如收集各種清洗劑相關安全健康資料，以促進產業鏈上下游企業能主動選擇環保安全之綠色化學品。

在廢棄物零填埋項目，鴻海在中國大陸深圳龍華園區各法人已於今年1月上線廢棄物管理平臺，透過資料化管控，可即時追蹤廢棄物產生、流向及轉化率等情況，進一步結合工廠廢棄物減量化、資源化和無害化等多種解決方案做持續改善。

龍華園區為鴻海科技集團第一個零廢示範廠區，今年6月甫獲政府表彰為深圳市「無廢城市細胞」綠色生態園區單位，預期將於明年第一季，成為全球首個UL黃金級認證之零廢綜合生態示範園區。

透過這些綠色生產、循環經濟及零廢生態園區的ESG建設路徑，鴻海科技集團即將要跨過成立以來第一個50年，ESG將助力後疫情時代的新產業佈局，為集團的百年企業發展奠定基礎。

來源鏈接：https://ctee.com.tw/news/tech/552528.html

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單一油電動力系統設定，Honda HR-V e:HEV泰國市場首發、台灣2022上半年見！(圖/CarStuff提供)

Honda HR-V，也就是 Vezel 的海外規格在相繼於歐洲市場販售後，緊接著就輪到了東南亞市場。泰國 Honda 於上週正式發表了大改款 HR-V，成為整個東協地區首個發布的國家，值得一提的是這次 HR-V 於泰國僅僅投產 e:HEV 版本，此前的 1.8 自然進氣引擎、甚至是 VTEC TURBO 等都沒有出現，相信是為了泰國的環保政策所做的改變。

單一油電動力系統設定，Honda HR-V e:HEV泰國市場首發、台灣2022上半年見！(圖/CarStuff提供)

在外觀上 HR-V e:HEV 基本上與日規版相同，差別在 RS 採用鍍鉻鑽石設計點綴的前水箱護罩、18吋鋁圈、全車 RS 銘牌、亮面黑色車身下護板等完整的運動化套件；至於其他二種規格就與標準版 HR-V 相同，輪圈則降為 17 吋、橫柵式設計的水箱護罩。但全車系都標配 LED頭燈組和尾燈組。

單一油電動力系統設定，Honda HR-V e:HEV泰國市場首發、台灣2022上半年見！(圖/CarStuff提供)

內裝方面也維持原樣不變，但配備上 RS 擁有全景式玻璃天窗、後座冷氣出風口、後座USB、Qi手機無線充電、8吋 Display Audio 主機附 Apple CarPlay和Android Auto、7吋數位儀表板、電動尾門、電動調整皮革座椅、換擋撥片、自動啟閉頭燈和雨刷、電子手煞車和Auto Hold等。當然 Ultra Seat 後座座椅設計不僅可90度向上折疊、也可以把椅背向前躺平形成更寬敞的載物空間。

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主被動安全配備部份，除了全車系標配 6氣囊、VSA、ESP 等以外，另外 Honda Sensing 也沒有缺席，包含了 ACC 主動巡航控制系統、 AHB 自動遠近光燈、全景攝影機、Honda LaneWatch盲點攝影、LKAS車道維持輔助系統、CMBS碰撞緩解煞車系統、FCW前方碰撞警示系統、RDM道路偏移抑制系統以及LDW車道偏移警示系統等等全面標配。

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單一油電動力系統設定，Honda HR-V e:HEV泰國市場首發、台灣2022上半年見！(圖/CarStuff提供)

最後泰國市場的 HR-V 僅配備大家很熟悉的 1.5 Sport Hybrid i-MMD 架構，由一具1.5 DOHC i-VTEC 自然進氣汽油引擎+兩組電動馬達與鋰電池組所組成，汽油引擎的最大馬力為105hp，最大扭力127Nm，綜合出力為131hp/253Nm，搭配 e-CVT 變速箱。泰國原廠為它所搭載的電池組提供10年無限里程的保固，而油電系統的保固則是5年無限里程，至於車身其它零件保固則是3年或10萬公里。

單一油電動力系統設定，Honda HR-V e:HEV泰國市場首發、台灣2022上半年見！(圖/CarStuff提供)

台灣市場部分，在今年推出了 FIT 1.5/e:HEV 二款新車之後，預計明年上半年的時候就會投產全新一代 HR-V，同樣的也會帶來 e:HEV 規格，不過自然進氣版本則可能比照 FIT 規格，採用源自日本市場 1.5 DOHC i-VTEC 引擎搭配 CVT 規格，不過目前一切都還在先期準備當中，因此更細節的東西恐怕要等到明年第一季才會比較明朗。

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(旺車)

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網頁設計一頭霧水該從何著手呢?

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為中國量身定做的大型跑房車，長安福特 Ford Mondeo 蒙迪歐第六代工信部申報圖釋出！（圖／CarStuff）

在 Ford Mondeo 確定在 2022 年 3 月離開歐洲市場之後，台灣消費者短時間內也買不到類似的產品了。不過身為全球第一大市場的中國，對於房車的需求還是有的，因此長安福特這次首度主導了新世代中大型房車的開發案，也讓 Mondeo 車名得以在中國市場延續，最新第六世代車型已經出現在中國工信部的目錄當中，簡單的說就是 EVOS 的四門版本。

全車採用 Ford “勢能美學” 新世代設計語言，整體更加前衛、時尚，未來將於2022年第一季發布。至於海外市場部分，有鑑於 SUV 市場蓬勃發展、房車基本上已經沒有人要的狀況下，這款 Mondeo 蒙迪歐應該就會成為中國專用車款了。

為中國量身定做的大型跑房車，長安福特 Ford Mondeo 蒙迪歐第六代工信部申報圖釋出！（圖／CarStuff）

全車設計上與 EVOS 可說是一脈相承，完全展現「勢能美學」設計理念的動感前衛。從車頭望去其貫穿式風刃燈帶設計、呼吸式3D參數化鱗甲水箱罩等，這些元素讓 Mondeo 蒙迪歐不再老氣橫秋；至於車側線條延續了 Mustang Mach-E 的元素，雕塑般的側面造型營造出強烈的動感張力，另外分體式腰線搭配隱藏式門把手看上去十分動感。

為中國量身定做的大型跑房車，長安福特 Ford Mondeo 蒙迪歐第六代工信部申報圖釋出！（圖／CarStuff）

車尾方面則採用 LED 貫穿式尾燈組，同時在內部加入類似 Mustang 的三段式結構，搭配保險桿下方擴散器與鍍鉻飾條點綴，以及尾廂微微翹起的黑色擾流，讓車尾看過去更為低趴且動感。車身尺寸方面長寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距為2945mm。

為中國量身定做的大型跑房車，長安福特 Ford Mondeo 蒙迪歐第六代工信部申報圖釋出！（圖／CarStuff） 為中國量身定做的大型跑房車，長安福特 Ford Mondeo 蒙迪歐第六代工信部申報圖釋出！（圖／CarStuff）

不過這次申報圖並沒有公佈內裝，依照與 EVOS 高度共用的程度來看，內裝設計應該會比照辦理，採用橫貫座艙的超廣域12.3+27吋螢幕，並搭載 Ford 全新一代 FNV 智慧互聯全網架構，能以 OTA升級。而大型螢幕則是採用 SYNC+ 2.0智行互聯系統，內部採用全新 UI 設計，功能分佈更為直觀、簡潔，帶有“浮雕”感的設計讓觸控螢幕體驗更真實，並搭載了虛擬人工智能助手「VPA智行夥伴」。

為中國量身定做的大型跑房車，長安福特 Ford Mondeo 蒙迪歐第六代工信部申報圖釋出！（圖／CarStuff）

動力系統部分則是採用 2.0 ECOBOOST 四缸渦輪增壓引擎，其最大功率為238hp、最大扭力376Nm，搭配 8 速手自排變速箱。其餘資訊可能要等到明年第一季之後才會比較明朗。

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而在長安福特投產之後台灣有沒有機會看到呢？基本上台灣福特六和產線已經飽和，除非在另外擴增產線才能應對新車型的加入，如果就市場面來看大型房車在台灣已經難以生存，因此福特六和真的要投產全新產品，應該也只會考慮 EVOS 而不是 Mondeo 蒙迪歐，加上海外市場對於這種大型房車的需求極低，上市的機率也很低；至於休旅車 EVOS 部分目前 Ford 原廠曾表示它是中國專屬的車款，只是因為測試驗證還是由原廠進行，因此才會被外媒拍到於全球不同地區進行實際路測的偽裝照，這不代表會出現在歐洲、北美市場。

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(旺車)

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Daimler集團與VISA共建全球技術夥伴關係，將數位支付融入車載系統。(圖/CarStuff提供)

由於戴姆勒移動(Daimler Mobility)和Visa之間新的全球技術合作夥伴關係，未來，Daimler集團旗下的車款將可提供「本地」車內支付服務功能。這意味著輸入密碼或依賴智能3C移動設備進行支付驗證可能很快就會成為過去，因為藉助Visa的委託驗證技術，車輛本身也將可以成為支持生物識別的數位支付設備。

從2022年春季開始，英國和德國的Mercedes-Benz客戶將能夠使用車內的指紋傳感器進行付款，其他歐洲市場也將效仿。然後可以直接透過汽車的主機或MBUX車載系統進行購物。該解決方案預計亦將在稍後階段在全球其他市場推出。

車內商務已成為奢華品客戶體驗的一個組成部分。例如：Daimler Mobility的全球支付平台 Mercedes Pay，使客戶能夠直接在他們的車上購買商品和服務，包括Mercedes me服務，以及加油和停車…等其他用例。

Daimler集團與VISA共建全球技術夥伴關係，將數位支付融入車載系統。(圖/CarStuff提供)

歐洲Visa副執行長兼歐洲市場負責人Antony Cahill表示

「我們很高興與我們的合作夥伴Daimler Mobility公司一起首次實現車載支付的本地解決方案。重要的是，雙方成功的試點測試和初始啟動活動正在歐洲進行，歐洲是世界領先的支付和汽車創新中心。這是世界數位支付領導者和汽車發明者如何將他們的技術結合起來的有力例子，為汽車行業打造下一代智能解決方案，並為駕駛和乘客提供全新的車內互聯商務體驗。」

戴姆勒移動執行長 Franz Reiner表示

「Mercedes Pay數位支付是我們的車內支付能力中心，我們透過它為全球客戶提供與Mercedes-Benz生態系統無縫集成的數位服務。Daimler與Visa合作能以安全和用戶友好的方式提供滿足雙因素身份驗證要求的本地車載支付。沒有什麼比使用指紋授權付款更方便的了。豪華客戶體驗當然包括安全方面，我們透過本地車內支付來實現這一點。我們不僅在駕駛時為客戶提供安全保障，而且在付款時也提供保障。」

Daimler集團與VISA共建全球技術夥伴關係，將數位支付融入車載系統。(圖/CarStuff提供)

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原生車載數位商務背後的技術

Mercedes Pay是Daimler Mobility和數位化戰略的組成部分，也是Daimler Mobility的一個業務部門。Daimler將成為世界上第一家將Visa Cloud雲端框架納入其車輛的汽車公司。

Visa的Cloud Token Framework是一種雲端安全技術，可以在多個設備之間提供更大的靈活性，因為Visa Cloud Tokens透過轉換數據和安全存儲來保護和刪除敏感的支付信息。它們還支持車內和車外的多個設備配對，然後直接與消費者的銀行憑證集成。這顯著改善了整體支付體驗，因為消費者不再需要輸入一長串卡號來完成購買或在設備之間切換以驗證支付。

Daimler集團與VISA共建全球技術夥伴關係，將數位支付融入車載系統。(圖/CarStuff提供)

車內數位商務前景廣闊

研究顯示，僅在未來兩年內，全球聯網汽車的數量估計將增加到超過3.52 億輛，到2025年，車內支付總額將達到約860億美元。因此，電動車、汽車共享、自動駕駛和聯網汽車…等移動趨勢，正在增加對車輛內部創新支付方式的需求。

今天，當您購買與汽車相關的服務時，許多服務要求駕駛使用單獨的設備登錄應用程序或網站。Daimler和Visa的目標是讓用戶透過汽車獲得輕鬆的支付體驗，同時擴大他們可用的體驗選擇和品質。

文章來源：

(旺車)

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Tesla 新北新莊體驗中心首度開放「車主推薦優先」夜間試駕路線 (圖/CarStuff)

Tesla 新北新莊服務體驗中心是新北首座 Tesla Center，於今年七月正式加入營運，與 Tesla 內湖服務園區共同服務大台北地區消費者與快速成長的車主社群。現在，Tesla 更首度於新莊體驗中心推出車主推薦優先的夜間試駕路線，提供試駕貴賓不同於以往的駕駛樂趣。

夜間試駕路線由 Tesla 新北新莊體驗中心出發，行經新北環河快速道路，將使貴賓充分體驗到最新矩陣式頭燈的照明亮度，也在欣賞河岸夜景的同時，感受 Autopilot 自動輔助駕駛在夜間同樣具備的高穩定度與絕佳便利性。

即日起，只要前往活動頁面填寫基本資料，即可完成試駕申請。若為車主推薦之貴賓，須於報名時附註車主推薦人資訊，即有機會優先受邀體驗新北限定的 Tesla 夜間試駕路線。

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Tesla 新北新莊體驗中心首度開放「車主推薦優先」夜間試駕路線 (圖/CarStuff) Tesla 新北新莊體驗中心首度開放「車主推薦優先」夜間試駕路線 (圖/CarStuff)

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(旺車)

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售價調漲 9000 元、導入 CTS 全速域與新色「琉光金」，Mazda3 Sedan/Hatchback 2022年式開始接單(圖/CarStuff)

台灣馬自達於今 (11) 日推出2022年式NEW MAZDA3，導入全速域巡航模式車道維持輔助系統 (CTS)，以及琉光金新色與融合黑色設計元素的全新Carbon Edition車型，前瞻安全科技與熱血駕馭風格兼備。2022年式NEW MAZDA3以全新車型命名原則與全球市場接軌，Sedan車型以接單生產方式提供78.8萬的20S車型選擇，Sedan / Hatchback常販車型正式售價分別為: 20S Carbon Edition 85.8萬/ 86.8萬，20S Premium 92.8萬/ 93.8萬及20S Signature Sedan / Hatchback車型皆為99.8萬。

20S Signature可享加價1萬元專屬選配Carbon Edition+ Package，包含酒韻紅真皮座椅、爍黑車外後視鏡與爍黑鋁合金輪圈，風格獨具且流露優雅品味。2022年式NEW MAZDA3於今日正式展開接單作業，預計於2022年1月中開始陸續交車。

安全升級全速到位 自在駕馭無所設限

售價調漲 9000 元、導入 CTS 全速域與新色「琉光金」，Mazda3 Sedan/Hatchback 2022年式開始接單(圖/CarStuff)

2022年式NEW MAZDA3導入全速域巡航模式車道維持輔助系統 (CTS)，可隨全速域主動車距控制巡航系統 (MRCC) 主動從時速 0 公里開始，將車輛維持於車道中央，並一路支援至高速域，實現全速域的車道置中輔助，能有效減輕駕駛負擔，為車主帶來更為輕鬆的高速巡航體驗。

結合全新世代 i-ACTIVSENSE 主動安全科技為後盾，包含: 360° 環景輔助系統、全速域主動車距控制巡航系統 (MRCC)、智慧前行煞車輔助系統 (SBS)、智慧倒車煞車輔助系統 (SBS-R)與智慧後車盲區煞車輔助系統 (SBS-RC)，全方位守護車上每位乘員，讓車主無後顧之憂地享受 MAZDA 唯一無二的駕馭樂趣。

「琉光金」新色與Carbon Edition絕美驚艷

2022年式NEW MAZDA3導入全新車色「琉光金」，石英般的透亮光澤中閃耀鉑金迷人風采，細膩柔滑的光影流動使車身線條更顯獨特。此外，2022年式NEW MAZDA3亦有更加細膩講究的細節優化，例如: 結合十字造型的圓形尾燈、方向燈改採如同心跳般頻率的獨特閃爍方式，設計俐落鮮明且更加提升品牌家族化識別程度，細節持續進化的同時亦彰顯MAZDA獨特的職人工藝精神。

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全新20S Carbon Edition為每個鍾情駕馭的熱血靈魂注入力量，賦予更加獨特的風格。配置爍黑車外後視鏡、爍黑 18 吋鋁合金輪圈及黑艷運動化織布座椅，搭配方向盤換檔撥片，完美融合MAZDA3熱情外放的極致操駕與剛勁內斂的設計風格。

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20S Signature車型則新增 Signature 專屬亮銀套件，於方向盤中央、引擎啟動鈕、手套箱開關等處施以亮銀鍍鉻處理，並配置無邊框後視鏡，豪華內裝質感超越同級；20S Signature可再享加價1萬元專屬選配Carbon Edition+ Package，包含酒韻紅真皮座椅、爍黑車外後視鏡與爍黑鋁合金輪圈，個性化選擇與優雅品味兼具。

售價調漲 9000 元、導入 CTS 全速域與新色「琉光金」，Mazda3 Sedan/Hatchback 2022年式開始接單(圖/CarStuff)

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具體的差異上就是原本「尊榮型」改成「20S」，拿掉皮椅變成絨布椅並從 79.9 萬降價到 78.8 萬；「型動尊榮安全版」變成「20S Carbon Edition」，然後加入全速域 CTS 巡航模式車道維持輔助、方向盤換檔撥片、爍黑車外後視鏡、18 吋爍黑鋁圈等，不過原本的皮椅變成黑艷運動化織布座椅，同時也拿掉前方四眼式停車雷達、360 度環景輔助系統、SBS-R 智慧倒車煞車輔助系統、SBS-RC 智慧後車盲區煞車輔助系統等，售價則從 84.9 萬漲價到 85.8 萬。

「型動旗艦版」變成「20S Premium」，加入了全速域 CTS 巡航模式車道維持輔助，但少了前擋投影式 HUD 抬頭顯示器，售價則從 91.9 萬漲價到 92.8 萬。；「旗艦進化型」變成「20S Signature」，加入全速域 CTS 巡航模式車道維持輔助、Signature 專屬亮銀套件、無邊框車內後視鏡、18 吋深灰色鋁圈等，售價則從 98.9 萬漲價到 99.8 萬。至於 Hatchback 的日本原廠空力套件組的 99.9 萬型動旗艦進化版則取消了。

售價調漲 9000 元、導入 CTS 全速域與新色「琉光金」，Mazda3 Sedan/Hatchback 2022年式開始接單(圖/CarStuff)

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文章來源：

(旺車)

#MAZDA3
#Carbon

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桃園市公有停車場充電停車格前兩小時免費，第三小時開始每小時以60元計費。(圖/林睿峰攝)

記者林睿峰／桃園報導

越來越多民眾開始使用電動汽機車來代步或是通勤，桃園市政府交通局也陸續在各公有停車場中，設置專屬車位以及充電區域，但為了避免民眾惡意久佔造成其他民眾使用困擾，從今年11月起，公有停車場充電站，前兩小時免費，從第三個小時開始，會以每小時60元收費，月租車輛則是停放從120分鐘後要補足該停車場每小時臨停收費至60元。

交通局也說明，目前只收取停車費用，並不會收取充電費用，也呼籲民眾，設置充電站主要是提供車主緊急使用，應避免長期久佔造成其他民眾捆擾。

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▲2021花蓮縣原住民族豐年節 環保局推餐具借用。(圖/花蓮環保局提供)

地方中心/花蓮報導

花蓮的原住民族在過往的生活文化中，早已融入了大自然的律動，以不強求、不破壞與族群共榮的信念，造就了原住民族知足常樂的天性與生活理念，也影響了原住民族生活中各項祭儀、舞蹈及音樂，因此也塑造了遠近馳名且深受觀光客肯定與讚賞的原住民族歌舞文化。除了各部落獨自舉辦的豐年祭之外，「原住民族聯合豐年節」已成為花蓮縣內的盛事之一，今年因疫情影響延後至11月19日至21日於花蓮縣立德興運動場旁大草坪舉辦，現場除了極具特色之祭儀、歌舞饗宴大眾之外，亦設置原住民美食區、手工藝品展售區等，讓更多在地民眾及觀光客更加深入體驗這個重要的人文資產。

▲民眾熱烈響應及支持餐具借用，一齊做環保愛地球。(圖/花蓮環保局提供)

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大型活動經常使用大量的一次性餐具，花蓮縣環保局為減少垃圾及回收量，此次也與主辦單位合作，將有著可愛塗裝的環保餐具借用車車停放至活動會場內進行環保餐具借用，連續三天的活動，加上疫情趨緩，民眾的使用意願較高，並有許多民眾表示第一次參加活動看到可以借用餐具，是非常新奇且環保的做法，且省去找垃圾桶的麻煩，也相當支持未來舉辦活動時主辦單位都可以設置環保餐具借用攤位。

疫情之下任何可能的傳染途徑都必須更加謹慎小心，每次活動所使用之環保餐具，於活動前均已由合格清洗廠商清潔及消毒，民眾使用後之餐具也會再度送洗。民眾若有疑慮，環保局更加鼓勵民眾自備餐具，疫情之下也能安心做環保愛地球、減少垃圾量，與藴育我們的這片美麗大地共生共榮。

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售價 601 萬、628 萬雙車型，Porsche Panamera Platinum Edition 白金版開始接單（圖／CarStuff）

保時捷正式發表風格優雅的特別版車型：Panamera白金版。獨樹一幟的Panamera白金版將提供Panamera、Panamera 4二款車型選擇，結合低調迷人的緞面消光白金(Satin Gloss Platinum)設計特色與升級的標準配備，展現魅力獨具的優雅身段。

專屬細節設計及塗裝更顯出眾

售價 601 萬、628 萬雙車型，Porsche Panamera Platinum Edition 白金版開始接單（圖／CarStuff）

白金版標配清單包含眾多備受車主推崇的配備，包括主動式氣壓懸載系統，含保時捷主動式懸載調整系統 (PASM) 、具備自動防眩車外後視鏡、LED 矩陣式頭燈系統，含保時捷動態照明升級系統 (PDLS Plus)、全景式電動天窗、停車測距輔助系統含 360 度環景輔助攝影、21吋 Exclusive Design Sport 輪圈施以消光鉑銀色烤漆 (Satin Platinum)、黑色跑車造型排氣尾管、後座隱私玻璃、高亮澤黑色側窗飾條，加上Exclusive Design 尾燈，彰顯出白金版動感及優雅兼備的魅力。

Panamera白金版可從外觀的特殊鉑銀塗裝配色清楚識別：車側散熱格柵施以消光鉑銀色烤漆，尾門上標誌消光鉑銀色PORSCHE字樣及車型名稱。此外，車主亦可選配20吋 Panamera Style 輪圈施以消光鉑銀色烤漆。

售價 601 萬、628 萬雙車型，Porsche Panamera Platinum Edition 白金版開始接單（圖／CarStuff） 售價 601 萬、628 萬雙車型，Porsche Panamera Platinum Edition 白金版開始接單（圖／CarStuff）

類比時鐘使典雅的內裝臻至完美

售價 601 萬、628 萬雙車型，Porsche Panamera Platinum Edition 白金版開始接單（圖／CarStuff）

豪華舒適設計語言延伸到內裝配備：新型多功能 GT 跑車式方向盤、動力輔助轉向升級系統、變換車道輔助系統、保時捷智慧型免用鑰匙系統(Comfort Entry)搭配車門自動緊閉系統、雙前座十四向電動調整舒適座椅含記憶套件、前後座椅電熱系統、BOSE® 環繞音響系統、黑色髮絲紋鋁合金內裝飾板套件及座椅頭枕施以保時捷盾型徽飾印記。內裝設計亦具備引人注目的專屬特色：黑色鋁合金前車門檻施以Panamera白金版車型字樣。此外，所有Panamera白金版車型的儀錶板均標配類比時鐘。

售價 601 萬、628 萬雙車型，Porsche Panamera Platinum Edition 白金版開始接單（圖／CarStuff） 售價 601 萬、628 萬雙車型，Porsche Panamera Platinum Edition 白金版開始接單（圖／CarStuff） 售價 601 萬、628 萬雙車型，Porsche Panamera Platinum Edition 白金版開始接單（圖／CarStuff）

【全新Panamera 白金版建議售價】

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Panamera 白金版 NTD 6010000元起

Panamera 4白金版 NTD 6280000元起

文章來源：

(旺車)

#Porsche
#Panamera Platinum Edition
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#保時捷

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Levante 的問世為高性能豪華跑旅豎立全新典範，如今新世代 Levante GT 搭載自主研發的全新高效混能動力系統將再度顛覆世人既有印象(圖/Maserati)

跨越百年歷史的Maserati正在進行一連串的重要變革，從2020至今，Maserati向世人展現的成果每次出手都令人引頸期盼。其中一項重要成果，便是自主研發的全新 48V 架構 2.0升 L4 引擎，透過 eBooster串聯傳統渦輪，擁有超越同級的 330hp/450Nm 動力輸出，其所呈現的低轉高扭特性，讓新世代車款展現出令人耳目一新的操縱感。2022年式 The New Levante GT 就是首批搭載此全新高效混能動力的品牌當家跑旅，10日起正式在臺發表！

【歷經一世紀的淬鍊 見證新世代Maserati 的蛻變】

除了全新領導團隊的前瞻思維，最關鍵的核心便是2019 年對外公開的 Maserati Innovation Lab 創新實驗室，超過1500位頂尖工程師全面研發 Maserati 新世代的產品，平均年齡只有37歲，這群幕後推手至今向世人展現的成果，每次出手都令人引頸期盼：包括新世代GT超跑 MC20，以及其所搭載的「Nettuno海王星」引擎；還有全新的48V 架構的 2.0升 L4 引擎；而在不久的將來，Maserati 也將透過創新實驗室推出更多自主研發的車款及純電動力系統。

Levante 的問世為高性能豪華跑旅豎立全新典範，如今新世代 Levante GT 搭載自主研發的全新高效混能動力系統將再度顛覆世人既有印象(圖/Maserati)

而這些變革很快便導入 2022 年式的新車款中，為了更清楚的劃分不同的產品屬性，Maserati 依照動力模式的不同，劃分出4種車型規格，規格當中搭載全新 48V架構 2.0L 高效混能動力的「GT」車型、配備 3.0L V6 雙渦輪增壓引擎的 「Modena」 / 「Modena S」車型、以及擁有580匹馬力的高性能 「Trofeo」車型。而其中最令人期待的，便是搭載全新動力的豪華跑旅 – Levante GT。

透過 eBooster 串聯傳統渦輪，全新動力系統擁有超越同級的 330hp/450Nm 輸出，所呈現的低轉高扭特性更讓 Levante GT 展現新世代的操縱感(圖/Maserati)

透過 eBooster 串聯傳統渦輪，全新動力系統擁有超越同級的 330hp/450Nm 輸出，所呈現的低轉高扭特性更讓 Levante GT 展現新世代的操縱感(圖/Maserati)

【The New Levante GT 全新高效混能動力跑旅】

Levante 的問世為高性能豪華跑旅豎立全新典範，如今新世代 Levante GT 搭載自主研發的全新高效混能動力系統將再度顛覆世人既有印象：2.0升直列四缸引擎透過 eBooster串聯傳統渦輪，不但擁有超越同級的 330hp/450Nm 動力輸出，構築於48V車電系統的全新動力架構所呈現的低轉高扭特性，更讓 Levante GT 展現新世代的操縱感，靈巧的動態反饋不僅在積極駕馭時充滿樂趣，日常駕駛也顯得自在暢快；而受益於2.0L排氣量所帶來的優勢，Levante GT 在保有大馬力的前提下，擁有更好的燃油效率及稅率級距。

透過 eBooster 串聯傳統渦輪，全新動力系統擁有超越同級的 330hp/450Nm 輸出，所呈現的低轉高扭特性更讓 Levante GT 展現新世代的操縱感(圖/Maserati)

一如 Maserati 對駕控反饋的執著，Levante GT 是同級唯一標配氣壓懸吊及 LSD 限滑差速器的跑旅車款：前後軸主動式 6 段氣壓懸吊可控制最多8.5公分的底盤高度調整，足以涵蓋越野地形到高速公路的使用需求；而後軸機械式LSD限滑差速器能夠大幅提昇車輛循跡性及激烈操駕時的輸出表現；此外，Levante GT 也標配可針對個別避震器調整軟硬的 Skyhook 電子阻尼和 Q4 主動式扭力控制四輪傳動系統，紮實的底盤及懸吊科技完美展現地中海疾風的魅力，可以是狂風也能夠是微雨，在不同的場域迎合不同的心境，唯有不受束縛的快感始終如一。

透過 eBooster 串聯傳統渦輪，全新動力系統擁有超越同級的 330hp/450Nm 輸出，所呈現的低轉高扭特性更讓 Levante GT 展現新世代的操縱感(圖/Maserati)

透過 eBooster 串聯傳統渦輪，全新動力系統擁有超越同級的 330hp/450Nm 輸出，所呈現的低轉高扭特性更讓 Levante GT 展現新世代的操縱感(圖/Maserati)

【內裝外觀全面革新 更引人入勝的細膩鋪陳】

全新導入的 Levante GT 針對內裝及外觀都有大幅度的變革，引擎蓋上的經典橢圓廠徽替換成與MC20相同的新世代樣貌、前葉子板上方鑲嵌專屬的「GT」草寫字樣，象徵 Maserati 百年來以 Grand Touring 為核心的造車工藝；標誌性的散熱鰭孔下緣，以及全新C柱三叉戟廠徽也點綴上GT車型獨有的藍色烤漆，呼應品牌首款高效混能動力；除此之外，最令人激賞的外觀配置，便是更加氣派的19” Zefiro 鋁圈，以及擁有與車身同色烤漆的車體下緣包覆，擺脫以往休旅車型為了迎合越野風格的窠臼，呈現出更優雅細緻的精品樣貌。

Levante GT引擎蓋上的經典橢圓廠徽，替換成與MC20相同的新世代樣貌；標誌性的散熱鰭孔下緣，以及全新C柱三叉戟廠徽也點綴上GT車型獨有的藍色烤漆，呈現優雅細緻的精品樣貌。(圖/Maserati)

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日本、大陸，發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路，而且先進國家空氣品質相當好，電動車節能減碳可以減少空污

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內裝部分，Levante GT 首度標配具備空氣品質偵測功能的四區恆溫空調，讓全車乘客都可自行設定理想溫度；強化使用便利性及豪華質感的12向電動調整真皮座椅，並附有駕駛座2組記憶功能；激烈操駕時依然能夠準確操作的鋁質固定式換檔撥片，再加上有效提升乘坐開闊感官的全景式電動天窗、操作介面更為流暢就手的8.4” 觸控式MIA智能多媒體系統、支援無線Apple CarPlay及Android Auto，讓Levante GT從駕馭樂趣到數位科技都能一手掌握。

Levante GT引擎蓋上的經典橢圓廠徽，替換成與MC20相同的新世代樣貌；標誌性的散熱鰭孔下緣，以及全新C柱三叉戟廠徽也點綴上GT車型獨有的藍色烤漆，呈現優雅細緻的精品樣貌。(圖/Maserati)

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Levante GT 首度標配具備空氣品質偵測功能的四區恆溫空調，讓全車乘客都可自行設定理想溫度；強化使用便利性及豪華質感的12向電動調整真皮座椅，並附有駕駛座2組記憶功能(圖/Maserati)

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【年前限量席次到港 即刻預約鑑賞】

搭載新世代48V 動力科技、全面升級內裝及外觀配備，全新 Levante GT 即日起正式在臺發表，然受限於全球原物料供應短缺，首批到港車輛有限。預約鑑賞敬請致電全台服務專線：412-8968或透過官方網站預約：https://bit.ly/PRESS_LVGT

2022 年式的新車款中，為了更清楚的劃分不同的產品屬性，Maserati 依照動力模式的不同，劃分出4種車型規格：搭載全新 48V架構 2.0L 高效混能動力的「GT」車型、配備 3.0L V6 雙渦輪增壓引擎的 「Modena」 / 「Modena S」車型、以及擁有580匹馬力的高性能 「Trofeo」車型(圖/Maserati)

Levante MY2122 標準配備(圖/Maserati) Levante MY2122 標準配備(圖/Maserati) Levante MY2122 標準配備(圖/Maserati) Levante MY2122 標準配備(圖/Maserati) Levante MY2122 標準配備(圖/Maserati)

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