獨自開發的全新都會微型SUV，Toyota Aygo X 歐洲獨賣發表！(圖/CarStuff提供)

身為目前 Toyota 歐洲分部最「入門」的小車，Aygo 憑藉著與 PSA 合作的關係成功於挑惕的歐洲市場闖出一片天，但由於都會微型小車的市場越來越萎縮，因此新一代 Aygo 確定轉型成 Crossover 車型，基於TNGA GA-B平台打造，量產車規格也於近日推出，採用 1.0L 自然進氣引擎搭配五速手排與 CVT 。

值得一提的是這次 Aygo 不再與 Stellantis 旗下的 Peugeot、Citroen 合作，也就是說 1008、C1 等車款就沒有後繼車了。

獨自開發的全新都會微型SUV，Toyota Aygo X 歐洲獨賣發表！(圖/CarStuff提供)

Aygo X 外觀延續 Prologue X 概念車的設計理念，整個車頭有著「X」的輪廓，其水箱罩採用封閉式設計，兩側大燈組採用異形設計搭配大大的 Toyota 廠徽；而前保險桿進氣口面積也加大，並搭配點陣式的內網造型，兩側還配備了圓形霧燈組，另外雙色的設計與橙色的前飾板也讓車頭視覺相當前衛。

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至於車身線條方面則延續 Yaris 的樣貌，雖然仍採用四門設計，但雙色車身搭配突出的輪拱和大尺寸輪圈，讓整車看起來不顯嬌小；Aygo X 車尾採用了與車頭呼應的貫穿式尾燈設計，廠徽則設計在後擋風玻璃下方，保險桿兩側採用了三角形的裝飾框，搭配下方的金屬飾版，與現行車款有著一脈相傳的意味。值得一提的是，Aygo X 還導入了少見的帆布頂篷設計，而且從 A 柱到 C 柱整個後半部全部採用黑色烤漆處理，並延伸到側裙以及四只輪圈，相當跳色。

獨自開發的全新都會微型SUV，Toyota Aygo X 歐洲獨賣發表！(圖/CarStuff提供)

內裝部分採用相當特殊的「不規則」橢圓設計，橙色的飾板與車外的飾條相互呼應。傳統指針儀錶加液晶螢幕的組合說明了他是款入門級小車，三輻式多功能方向盤造型非常運動。另外中央 9 吋過 Toyota Smart Connect 多媒體顯示螢幕採用了內嵌式設計，不僅具備即時路況導引以及即時路線更新，同時也支援 OTA 線上更新；Toyota Smart Connect 更包含 Android Auto 和 Apple CarPlay ，提供有線和無線智慧型手機連接。

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另外車內座椅位置提高了 55mm，讓駕駛人能夠辨識外界移動物體（尤其是騎自行車的人和行人），此外 A 柱角度增加了 10% 至 24º 以提高能見度。行李空間也處於市場領先地位，行李長度增加了 125 mm，後排座椅後方的空間設計巧妙，與上一代產品相比載貨量增加了 60 升來到 231 升。

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Aygo X 更是首次在 A-Segment 級車型將 Toyota Safety Sense 作為標準配備，藉由最新的 Toyota Safety Sense 單眼攝影鏡頭和毫米波雷達的組合，具有晝夜行人檢測與白天自行車檢測的 PCS 系統、ACC主動巡航控制、LTA 車道跟踪輔助和緊急轉向輔助。

獨自開發的全新都會微型SUV，Toyota Aygo X 歐洲獨賣發表！(圖/CarStuff提供)

車型平台與動力總成部分，Aygo X 採用傳統 1.0 三缸 1KR-FE 自然進氣引擎提供動力，最大馬力 72hp、最大扭矩93Nm，匹配5速手排或CVT變速箱，搭配全新設計的 GA-B 平台的設定。雖然在日益嚴苛的排污法規下內燃機退場是市場趨勢，但考量到價格顯然不可能將成本較高的 MHEV 導入其中。另外底盤離地間隙比上一代增加了11mm，讓駕駛人在路上更有存在感和安全感。

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(旺車)

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MAZDA始終期盼透過擁車生活讓車主開創光彩耀眼人生，更期許藉由溫暖、信賴、驚喜的誠心款待，給予顧客超越期待的服務體驗。台灣馬自達與加達汽車合作，於北高雄區域成立全新世代的旗艦據點，將於11月18日盛大開幕，充分展現台灣馬自達與加達汽車持續深耕高雄地區市場的決心，並致力於提供顧客完整銷售與售後的相關服務。

高雄民族旗艦店是最新完成升級的新世代旗艦據點，座落於北高雄不僅交通便利，亦為匯集各汽車品牌展示間的核心區域。採用MAZDA最新世代的設計概念，優雅呈現精雕細琢下的日式美學。外觀建置大型漸層式玻璃品牌牆，呈現氣勢非凡的高級質感；內部空間以嚴選天然石材及進口木質營造出時尚精緻與溫潤高雅的氛圍，並採用挑高設計使陽光愜意的灑落，讓自然光影襯托出每部MAZDA細膩簡約的車身線條；一樓入口處旁，圓形光影下的重點車款展示區域，搭配日式花道的展示車陳列，讓顧客步入展示間的瞬間，即可感受整體日式氛圍。除了一般展示空間之外，二樓的貴賓專屬區域以柔和溫暖的木質天花板搭配精心配置的燈光，顧客可在此欣賞陳列於一樓的新車並放鬆地進行洽談，亦可自在享受寬敞開闊及寧靜舒適的休息空間；同時，規劃品牌歷史專區展示多款MAZDA經典模型車，搭配精心挑選的各項家具與藝術品，每處細節皆能完美傳遞MAZDA的職人工藝精神並彰顯車主的雅緻品味。

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MAZDA期望藉由民族旗艦據點的落成，能更貼近高雄地區的顧客，透過提供滿足消費者需求的產品與專業貼心的服務，深化與在地車主的情感連結，一同伴隨及支持所有車主實現自我的獨特目標，讓未來的每一天都能充滿蓬勃活力與笑容。欲了解更多MAZDA的最新消息，歡迎造訪MAZDA官方網站（http://www.mazda.com.tw/）。

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重啟核四領銜人黃士修，在公投意見發表會中，拿出2013年地質調查安全評估報告，指稱核四廠下方的S斷層，並非活動斷層。但不只經濟部政務次長曾文生，更要黃士修不要斷章取義，地質調查所所長王詠泫，今天出席「地質開放日」活動也表示，是不是活動斷層，必須要更深的研究，現在就下定論還太早。

中央地質調查所代理所長王詠泫表示，「山腳斷層是可以確定，它是活動斷層的。」

對台灣北部三角斷層，仔細講解，地質調查所代理所長王詠泫，出席「地質開放日」活動，要為民眾強化地質知識，但眼看核四公投在即，核電廠下方的S斷層，是不是活動斷層，更引發外界關注。

中央地質調查所代理所長王詠泫說明，「真正活動斷層我們要怎麼確認，要做槽溝開挖看到它斷層有錯動的面，取採代表性的標本才能夠確定，那麼過去那三個歷年的資料，都只是我們一般鑽探然後取得標本，那麼代表性是比較不足的。」

前幾天，重啟核四公投領銜人黃士修，在公投意見發表會中，拿出2013年地質調查安全評估報告，指稱核四廠下方的S斷層，並非活動斷層。對此地質調查所所長強調，現在就下定論還為之過早，認為之前的報告，還不足以證明什麼，而經濟部政務次長曾文生，更要黃士修不要斷章取義。

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經濟部政務次長曾文生表示，「地調所真正的在報告審查的時候，學者專家要求再做調查，因為他不能夠非常的確認，而除此之外這幾年發現的新證據，是貢寮外海有一個93.9公里的活動斷層，這個是我們需要注意的事，所以請提案方不要斷章取義，只擷取片段資訊。」

重啟核四公投領銜人黃士修說明，「我們這邊是拿出完整的研究報告，那反方是口頭上說一句，我不排除活動但拿不出證據，我覺得公信力來說，大家要相信哪邊應該是高下立見的。」

而對此，黃士修則認為自己已經提出S斷層非活動斷層的報告，如果經濟部真要反對，必須得拿出更好的證據來證明，不要只說空話，為反對而反對，看來核四公投還有得吵。

（民視新聞／呂中漁、葉純豪 台北報導）

來源鏈接：https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021B18F01M1

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回應林伯豐不缺電的呼籲，經濟部能源局表示，三接供氣是穩定供電重要拼圖。（圖／民視新聞資料照）

重啟核四、反萊豬、公投綁大選、三接遷離公投案將在12月18日投票。三三會理事長林伯豐昨天說，台灣的電明顯不夠，先做到不缺電最重要。經濟部能源局今天回應，三接供氣是穩定供電重要拼圖，建議林伯豐應以其動見觀瞻的發聲能量，支持三接興建的規劃，才能兼顧穩定供電。

經濟部能源局今日表示，三接規劃供應大潭電廠用氣，肩負北部科學園區、各工業區及北北基桃近1千萬人的用電需求，擔負穩定全國供電、改善南電北送問題及減污減排的重要任務，牽動我國北部民生經濟需求，倘若公投通過、三接停建，將產生137億度電力缺口，屆時需要多燒500萬噸煤來遞補缺口，對穩定供電及減碳降空污的規劃造成沉重打擊，目前經濟部正在努力與各界溝通，爭取國人支持。

針對林伯豐所提的核電議題，能源局指出，核四若要重啟必須面對重重難關，原能會已評估至少需要10年，同時仍需進行新的地質調查、相關耐震安全強化工程。另需與廠家重啟新約談判、安全數位儀控系統汰舊更新、重新申請建照等外在因素，對現階段用電需求，是緩不濟急也不划算的選項。

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能源局強調，核廢料無處去始終是難解問題，新北市府不支持核二廠的乾貯設置，導致核二1號機連使用到年限都沒辦法，只好提早停機，顯示核能使用困難重重的現況。

經濟部也感謝林伯豐理對產業升級的先進思考，尤其在先前中國限電時，林伯豐登高一呼，對媒體表達廠商可透過優化製程、減少用電，再思考提高綠能供應，同時未來也要重新思考節電、效能提高、綠電等面向。能源局表示，林伯豐可以其業界崇高地位，多多宣導給其他企業同儕，也呼籲產業界能支持三接繼續推動，共同為產業發展及能源供應安全努力。

（民視新聞網／綜合報導）

來源鏈接：https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021B18W0219

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2021 – 2022 年度的日本 Japan Car of the Year（JCOTY）10Best 已經出爐，並預計12月10日宣布冠軍得主外，由日本非營利組織汽車研究者與新聞工作協會評選的RJC年度風雲車則搶先公佈獎落誰家。已經邁向第31屆的日本RJC年度風雲車，今年依舊評選出國產風雲車、進口風雲車、年度最佳技術等。

「RJC年度風雲車」的評選人員大多重視技術性和獨創性的評選，與「日本年度風雲車」大多偏重運動性能的評選不同，因此每年評選出來的結果都不太一樣。有別於去年受到武漢肺炎 COVID-19 影響，今年 RJC 評審委員則是恢復正常評比，最終將大獎頒給了 Nissan Note/Note AURA 車型！

2021-2022 第31回 RJC 日本年度風雲車出爐，由 Nissan Note/Note AURA 奪冠！(圖/CarStuff)

去年12月推出大改款的 Nissan Note，採用第二代“e-POWER”和全新開發的平台，具備加速流暢有力、減速控制流暢與出色的靜肅性三大特點，受到眾多客戶的高度評價。此外吸引電氣化時代的先進外觀和內裝也越來越受歡迎。

2021-2022 第31回 RJC 日本年度風雲車出爐，由 Nissan Note/Note AURA 奪冠！(圖/CarStuff) 2021-2022 第31回 RJC 日本年度風雲車出爐，由 Nissan Note/Note AURA 奪冠！(圖/CarStuff)

另外為了迎合更高品位的消費者需求，Nissan 進一步推出 Note AURA，不僅採用 3 字頭寬體車身營造出更開闊的車內空間，內裝細節更與頂級旗艦 Fuga、Cima 看齊，而 AURA 超越級別的靜肅性與在日本首次採用的「BOSE Personal Plus Sound System」相結合，也讓 Nissan Note/Note AURA 獲得好評，在發表後10個月內累計接單量突破10萬。

除了 Note/Note AURA 以外，日後 Nissan 也會藉由 Note Nismo、Note AUTECH Crossover 等車款滿足更多細分市場的消費者需求！

2021-2022 第31回 RJC 日本年度風雲車出爐，由 Nissan Note/Note AURA 奪冠！(圖/CarStuff)

2021-2022 第31回 RJC 日本年度風雲車出爐，由 Nissan Note/Note AURA 奪冠！(圖/CarStuff)

至於年度進口車部分，則是由 BMW 4-Series 獲得。在與3-Series 共享底盤的同時，採用了大型縱雙腎型進氣格柵等強烈外觀設計，增添了轎跑車車型的獨特魅力，另外帶有全新軟頂的敞篷車也很有吸引力。動力總成還搭載了直列6缸引擎，而優異的動態表現評價，被譽為融合高級車與運動性格的完美 Coupe/Cabriolet 車型。

2021-2022 第31回 RJC 日本年度風雲車出爐，由 Nissan Note/Note AURA 奪冠！(圖/CarStuff)

2021-2022 第31回 RJC 日本年度風雲車出爐，由 Nissan Note/Note AURA 奪冠！(圖/CarStuff)

【2021-2022 第31回 RJC 日本年度技術大賞】

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至於年度技術大賞，則是由 Mitsubishi PHEV雙馬達4WD+超能全時四輪控制系統 S-AWC 獲得，這次針對Eclipse Cross進行了優化，能夠PHEV車型獨有的高靜肅性和強勁穩定的駕駛性能，並帶來不會讓您感受到車輛重量的輕盈加速感和敏捷操控性，這套系統也會沿用到全新 Outlander PHEV 車型上。

2021-2022 第31回 RJC 日本年度風雲車出爐，由 Nissan Note/Note AURA 奪冠！(圖/CarStuff) 2021-2022 第31回 RJC 日本年度風雲車出爐，由 Nissan Note/Note AURA 奪冠！(圖/CarStuff) 文章來源：

(旺車)

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Honda 在上週舉辦的印尼國際車展，意外地發表了一款小型的都會微型 SUV 概念車「SUV RS」，不僅預告 Honda 將會進入這個市場，同時將會與 Daihatsu Rocky/Perodua Ativa/Toyota Raize 等 A-Segment 小型 SUV 一較高下。

或稱之為ZR-V，Honda 東南亞市場專用入門車「SUV RS」印尼車展首發！（圖／CarStuff）

雖然 Honda 並沒有對外透露它太多的詳細規格細節，但設計上可以看的出來與 BR-V 有著濃郁的血緣關係，因此可以推定平台也是採 BR-V 縮減而來，當然這個不到 4 米的車身尺寸，也代表這款車未來將會是專門針對印度和東南亞市場而開發，已開發地區將不會導入。

或稱之為ZR-V，Honda 東南亞市場專用入門車「SUV RS」印尼車展首發！（圖／CarStuff）

說回來外觀造型上，SUV RS 完全由印尼 Honda 設計團隊主導，全新銳利的頭燈組搭配日行燈設計，以及鑽石切割內網點綴的水箱護罩等，都是首次出現在入門級車款的特色；車身則導入懸浮式車頂，C柱上半段採用了黑色烤漆，後車門因為成本考量維持傳統開啟方式，但輪廓也與 Vezel/HR-V 有點類似；最後車尾採用一體化尾燈組，兩邊的LED尾燈組以一條會發光的LED光條相互連接在一起。

動力系統上，由於「SUV RS」走的是入門路線，因此有很大的機會會使用傳統 1.5 DOHC i-VTEC四缸自然進氣引擎，以及泰規版City搭載的1.0L VTEC TURBO 三缸渦輪增壓引擎，至於 i-MMD系統的e:HEV油電版本則可能不會出現在上面。

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台中景泰電動車行只是一個單純的理由，將來台灣的環境，出門可以自由放心的深呼吸，讓空氣回歸自然的乾淨，減少污染，留給我們下一代有好品質無空污的優質環境

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(旺車)

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BMW與知名網紅、DJ、模特兒以及藝術家們合作，啟動iX與i4宣傳活動（圖／CarStuff）

隨著兩款純電動車iX和i4的上市，BMW將其成功的共同創造計劃提升到一個新的層級。BMW的「Moving Minds」宣傳計劃將強大的內容創意與播客和可持續發展活動家Gemma Styles…等社群媒體明星相結合，並且還包括了兩次獲得格萊美提名的藝術家、DJ和音樂製作人Steve Aoki、企業家、模特兒、演員和藝術家Luka Sabbat…等等。「Moving Minds」專注於最新的BMW i車型。合作夥伴們與該品牌一起向廣大的數位觀眾展示了兩款全新的電動車：BMW iX和i4。

BMW與這些新合作夥伴之間的合作帶來了真實的故事講述。Gemma Styles表示，「我喜歡了解可持續發展的進展，並喜歡與其他有同樣感受的人一起工作。這個Moving Minds團隊擁有不同的才能、需求和背景，可以站在一起推動可持續交通的變革，這一事實既有趣又有意義。」

BMW與知名網紅、DJ、模特兒以及藝術家們合作，啟動iX與i4宣傳活動（圖／CarStuff）

「Moving Minds」由來自藝術、音樂、時尚、生活方式、可持續性和技術…等各個社會領域的11位具備強烈人格特質的人物所組成，他們在六個月的時間裡對這兩款車進行了測試，並在社群媒體上發佈了他們的體驗。

知名日裔DJ-Steve Aoki表示，「與這個才華橫溢的團隊一起工作是如此鼓舞人心和令人耳目一新，無論我們的背景如何，我們總能決定改變我們的生活方式和我們對待彼此的方式。透過對我們所做的選擇慎思而後行，重新考慮傳統以拯救我們的地球」。

BMW與知名網紅、DJ、模特兒以及藝術家們合作，啟動iX與i4宣傳活動（圖／CarStuff）

所有共同創作者都已於11月13日在他們的頻道上分享這理想的「大圖」，以開始這項活動。他們各自的社群加起來共有約7500萬粉絲。在接下來的幾週內，「Moving Minds」將使用#bornelectric標籤從他們的個人角度向他們的粉絲們展示BMW iX和i4。

BMW還將在其社群媒體上發佈選定的貼文。BMW還獲得了著名攝影師Jens Koch為宣傳圖片提供的服務。這位以其特殊的視覺語言而聞名的攝影師，將共同創作者與兩輛新世代電動車一起在獨家地點演出。

BMW與知名網紅、DJ、模特兒以及藝術家們合作，啟動iX與i4宣傳活動（圖／CarStuff） BMW與知名網紅、DJ、模特兒以及藝術家們合作，啟動iX與i4宣傳活動（圖／CarStuff）

在IAA Mobility 2021期間，BMW已經在共同創作者溝通設定了新標準。BMW並在慕尼黑國際車展上聯合了其全球大使網絡，與他們合作圍繞電動車和循環經濟的重要主題製作創意內容。BMW品牌傳播和體驗負責人Stefan Ponikva 表示，「在IAA Mobility 期間與我們的共同創作者合作的項目，展示了如何以迷人和創造性的方式傳達可持續、創新，以及如何真正地接觸到新的和多樣化的目標群體。我們很自豪能夠進一步擴大與這群精英人物們的合作，我們的感動思想，並共同加強圍繞BMW iX和i4市場發佈的溝通信息」。

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BMW iX和i4的廣泛社群媒體活動

BMW現在正與已建立的意見領袖網絡合作，更加深入地轉向年輕社群，來推廣iX和i4。聯合創始人以BMW的兩款新電動車型為例，向他們的目標群體可信地概述了BMW如何將生活和電動車結合。

Luka Sabbat談到合作時說，「我的平台的目的是激勵和鼓勵年輕人追求自己的夢想。作為Moving Minds小組的一員，我還可以向他們介紹一種新的移動方式。我希望他們看到，汽車非凡的設計和性能與可持續駕駛和環境保護並不矛盾。」

BMW與知名網紅、DJ、模特兒以及藝術家們合作，啟動iX與i4宣傳活動（圖／CarStuff）

BMW至今所建立的國際共同創造者社群由來自社會不同領域的多元化知名人士組成。其中包括其他知名人士，如：奧斯卡音樂獎得主Hans Zimmer、英國攝影師和Z世代倡導者Brooklyn Beckham(David Beckham的兒子)、歌手和詞曲作者Khalid、身兼演員、作家和藝術播客「Talk Art」的聯合主持人Russell Tovey，義大利籍網紅兼企業家 Chiara Ferragni，以及長期擔任BMW品牌大使、模特兒和企業家的Lena Gercke、歌手Zoe Wees和六屆世界滑板冠軍Nyjah Huston。

文章來源：

(旺車)

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來源鏈接：https://autos.chinatimes.com/20211115003149-264301

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環保再生，賦予舊物新生命！礁溪鄉公所22日在三民社區發展協會舉辦「環保再生手作教案設計」課程，邀請社區志工在老師的指導下，一起運用一雙巧手將回收資源做成有用的教具外，也學習如何動腦設計教案，手腦並用地化腐朽為神奇。

礁溪鄉公所與蘭陽仁愛之家合作推動富有在地特色的老人日間托育服務-雲水日托站，已長達十年，期間不斷地鼓勵社區長輩運用自身專業幫助他人，一同加入志願服務的行列，為了提升志工的服務知能與品質，有計畫性的舉辦一些課程，包括前不久的九宮格健康蔬食，以及今天的「環保再生手作教案設計」等，為志工們「充電」。

礁溪鄉公所指出，在我們的日常生活中，總有一些看似沒有用處，即將回收或丟棄的物品，透過巧思可將環保融入生活與手作課程中。不僅可以降低經營社區課程的成本，還可以讓回收物品有了新的生命與價值，並可將環保意識落實在日常生活中，可謂一舉數得。

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今天邀請廖佳鈴老師指導志工學員們，如何利用畸零的木料打磨變成可以使用的筷子，以及繪製玻璃瓶，除了可以訓練長者手關節的精細動作、手眼協調、認知功能以及手作技巧等功能，更讓這些看似無用的舊物，注入新生命，化身獨一無二的藝術品，並且期待每位學員受訓後能自己試著研發新教案，到社區與長者們分享。

礁溪鄉公所主任秘書陳俊銘表示，礁溪鄉高齡人口逐年增加，全鄉老年人口率達18.63%，長者的照顧一直是推動鄉政的重點工作，透過安排教育培訓活動，豐富未來日托課程的多元性，讓日托站除了照顧服務長者之外，也增加許多趣味性，更促進長者們身心靈健康，達到在地老化、健康老化的目標。

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台電今日於彰一開閉所舉辦「彰一開閉所啟用典禮暨彰工升壓站祈福儀式」，現場由行政院長蘇貞昌(中)、經濟部長王美花(左二)、彰化縣副縣長洪榮章(左一)、董事長楊偉甫(右二)、電力工會代表劉漢通(右一)和與會貴賓共同見證國內離岸風電發展的關鍵樞紐啟用。圖／台電提供

配合國內風場建置規畫，台電2019年起投入逾20億元打造全國首座專供離岸風電併網用的基地-彰一開閉所，提早半年上線，於今（21）日正式啟用，將協助彰化外海北側廊道離岸風電業者，將發出電力併入全國電網，彰一啟用後提供1.5GW併網量（150萬瓩），預計2024年可再增加1GW併網容量，後續搭配預計2025年上線的彰工升壓站、永興開閉所，可提供彰化離岸風場6.5GW併網需求。

台電今於彰一開閉所舉辦「彰一開閉所啟用典禮暨彰工升壓站祈福儀式」，由台電董事長楊偉甫主持，並有行政院院長蘇貞昌、經濟部部長王美花與彰化縣副縣長洪榮章等各界貴賓出席。台電現場特別感謝彰化縣府大力協助，並和與會貴賓共同見證國內離岸風電發展的關鍵樞紐啟用，蘇院長亦頒發幕後英雄感謝獎座。

台電說，開閉所是離岸風電併網的關鍵樞紐之一，如同家中分電箱，扮演電力「中繼站」角色，協助電源引接及分送用電，離岸風電傳輸上岸後，透過開關設備將電力併入全國電網供民眾使用。

台電指出，目前彰化外海共9座離岸風場，裝置容量達4.064GW，為讓海纜上岸環境影響最小化，台電配合政府規劃的「彰化離岸風電海纜上岸共同廊道範圍」，於鹿港外彰濱崙尾工業區的北側廊道及芳苑的南側廊道附近合適地點，建置彰一開閉所、彰工升壓站及永興開閉所三座併網基地，可容納前述風場及提供未來區塊開發風場多條海纜上岸，集結併入電力網，總併網量達6.5GW。

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台電表示，彰一開閉所因功能所需，所在地距海僅約150公尺，最大風速實測可達24m/s（公尺/每秒），相當於9-10級陣風（等同輕度颱風），而每年9月至隔年3月間的東北季風強襲，以及既有海岸地質與嚴重鹽霧害，對台電都是嚴峻挑戰。

因此，台電預先在彰一基地下方打了200多支基樁強化，考量海邊防汛，基地參考海堤高度墊高約2.8公尺，建材為能有效抗腐蝕，金屬板材提升至不鏽鋼316等級並噴塗氟碳烤漆。外觀上，除以帆船作為設計概念呼應離岸風電併網基地，也設計導流牆及間接進氣因應強風，人員出入口則結合雙層入口減少風沙落塵。

彰一開閉所工程自2019年開工，為能及早上線供離岸風電業者使用，工程期間出動大型機具約1,600車，累積動員人力超過2萬人次，最終於今年6月19日進入試運轉，供應1.5GW併網量，提早半年達標，為的就是隨時待命讓海上風電可以即時送回全國電網，預計今年底起，即陸續有沃旭、CIP業者風場的再生能源電力將透過彰一送回台灣本島電網。

台電說，後續彰一搭配彰濱超高壓變電所設備增設，預計2024年可再增加併網1GW，彰工升壓站（2GW）與用於南側廊道併網的永興開閉所（2GW）則預計2025年完工，屆時將可供6.5GW離岸風電併網。

來源鏈接：https://ctee.com.tw/news/tech/552144.html

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