凸顯名門豪華 曝全新一代邁騰B7L細節照

台中電動車【汽車探索訊】根據一汽-大眾官方消息,源自最新一代大眾B級車的全新邁騰,將於今年第二季度正式投產。據悉,全新邁騰將秉承一汽-大眾”引進原汁原味德國精品汽車”的理念,在設計和制造品質上嚴格遵循德國大眾全球的最高標準,其內飾豪華程度和配置豐富程度均全面向豪華車看齊。  近日,筆者獨傢從一汽大眾知情人士處獲得一組全新邁騰B7L的細節照片,從這組高清細節照可以看出,國產全新一代邁騰B7L保持原汁原味德系血統和品質,部分細節配置凸顯高端與豪華。  引擎蓋”最銳”棱線與A柱完美銜接,高腰線與低防擦鍍鉻條的設計,視覺效果非常健碩清晰立體的高腰線與窗框下緣形成兩道近乎平行的線條,營造出犀利、勁道的力量感,而高腰線與低側防擦鍍鉻條的設計,使車身側面形成整潔的寬幅面,顯現豪華轎車低重心、厚重感的特點。高檔的阿爾特Alcantara皮座椅  造型高雅的運動座椅,采用超細纖維合成的意大利進口高檔阿爾特皮(Alcantara),細膩、柔和,具有良好的觸感。全新邁騰同門兄弟CC率先在國內采用這種材質的座椅,相信CC車主已經感受到阿爾特皮座椅帶來極為舒適的乘坐體驗。驚現奢華的Dynaudio丹拿汽車音響來自丹麥的豪華  被認為是世界上最好的汽車音響系統之一,來自於丹麥的頂級音響品牌丹拿(Dynaudio),亦是超級跑車佈加迪威龍Grand Sport所搭配的音響品牌。如何讓頂級的豪華音響在即有吸音軟性材料,又有玻璃窗等硬反射面,且空間有限的轎車內,發揮最佳效能?據瞭解,大眾選擇讓最專業的人士來完成這個艱巨的任務。  因此,丹拿公司不僅為大眾B級車提供音響單元,還專門為大眾B級車開創瞭10個單元的音響系統設計概念,並負責開發數碼功放與操控系統。正確的箱位與時間延遲,使高音、中音、低音的傳達更科學,立體的還原音樂本色。細數一下,邁騰B7L恰恰配備有十單元的丹拿系統,這無疑將為潭子電動車國內消費者帶來國產車最優異的音樂效果。胡桃木與石英鐘的品味搭配  豪華鐘表向來是彰顯品味的飾物,石英鐘多見於精致的古典歐美式豪華汽車設計。配備石英鐘的轎車在國內甚為少見,而與胡桃木搭配則更具視覺沖擊力,奢華質感油然而生。八個安全氣囊的全方位保護  全新邁騰B7L車型配備有前雙安全氣囊、前雙側氣囊、後雙側氣囊、雙側頭部氣囊共八個安全氣囊,目前市面上,更高級別的車型,一般也隻配備6個安全氣囊。真皮、胡桃木與鍍鉻飾件,共同營造奢華氛圍  邁騰B7L的轎廂內,奢華元素隨處可見。真皮、胡桃木、鍍鉻飾件的點綴,質感十足,共同營造奢華氛圍。門護板儲物箱采用織絨材料,隻有豪華品牌的部分高端車型才會采用這種工藝,相信手感和隔音效果都非常不錯。專屬的門鉸鏈和限位器顯現全新一代邁騰卓越的德系高端品質  經得起推敲的細節是豪華車體現尊貴一面的利器,全新邁騰B7L沒有放棄對任何細節的提升或裝飾,甚至包括很少有人關註的車門鉸鏈和迎賓飾板。B7L車門鉸鏈采用德國工藝,並配以堅固的強力限位器,耐用性和穩定性均遠遠超越市面上同級車所采用的簡易鉸鏈和限位器。隱藏式攝像頭,防塵防潮性更好  人性化的隱藏式攝像頭,不易粘上灰塵,防潮性也更好,即使在下雨天,也不會被雨滴幹擾,均能提供清晰的影像。此外,質感十足的金屬迎賓飾板,顯現尊貴感。據知情人士透露,全新邁騰後備箱蓋板會選用一整塊軟質蓬皮做裡襯,與同級車通常使用的塑料材質相比,柔軟的蓬皮不易產生異響,而且經過特殊處理的蓬皮不易氧化、不易產生劃痕,結實耐用,是一個非常人性化的設計。  豪華配置與精致的設計,註重安全、人性化,從清晰細節照片上看,作為今年國內B級車市場最為重要的一款車型,全新邁騰B7L非常值得期待,有業內資深人士分析指出,作為史上最強的大眾B級車,全新一代邁騰勢必刷新同級別車的豪華標桿,這款趨近完美的B級車,也必將重塑該細分市場格局!

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仁孚奔馳:恒久價值,以客為尊

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引言:  梅賽德斯-奔馳 的設計過去百年一脈相承,能夠在百年的產品更替過程中體現一貫的品牌特色,奔馳汽車可以是傳承歷史與價值的典范。仁孚(中國),奔馳在華南重要的戰略合作夥伴,在過去半個多世紀中與奔馳緊密攜手,至今已成為奔馳車主心中品質與信譽的代名詞。仁孚與奔馳一樣,在不斷的創新中保持瞭永恒不變的價值靈魂。  風雨同路,見證成就  半個多世紀前的香港是一方沃土,那時候新事物開始蓬勃發展,人們對上流社會感到既新鮮又神秘,而一直受社會菁英青睞的奔馳汽車更成為一道亮麗的風景,自此,將奔馳汽車引入香港的仁孚行開始走進人們的視線。  半個多世紀後的今天,人們除瞭在香港、澳門見到仁孚行仍毫不懈怠地服務奔馳車主外,還在廣東、湖南、四川等一、二線城市見到仁孚閃爍著信心光芒的標志。自1994年,仁孚在深圳正式成立仁孚(中國),決心與中國一起騰飛,一起開創南中國車市的新氣象。本著“為中國豪華車用戶帶來與世界同步的尊貴用車服務”的理念,仁孚五十年如一日地保持服務水平,務求令每位奔馳車主都有著非一般的用車體驗。在風雲 變幻  的中國車市,仁孚以嚴謹專註的作風證明自己實力,從第一間4S店發展到金色信譽無處不閃耀。  放眼今天的仁孚網絡,無論奔馳車主去到任何一個網點,都能享受同等的優質服務。無論任何時間,無論多惡劣的境況,仁孚的24小時緊急救援服務,都會在奔馳車主最需要幫助的時候伸出援手,因為仁孚(中國)深信風雨見真情,無論何時何地都是奔馳車主信賴的囑托之交。  人才濟濟,百份百安心  說到仁孚的專業水平,很多客戶會馬上豎起大拇指,仁孚的銷售及服務中心團隊一直秉承“客戶至上”的服務原則、“人以為本”的理念竭誠為客。從仁孚琳瑯滿目的獎項便可窺一斑。其中,由梅賽德斯-奔馳所頒發的全球性年度服務技能大師大賽大獎、由奔馳廠方和各大媒體頒發的最佳經銷商獎、極具客戶信任經銷商獎、推薦優秀經銷商等等,足以證明仁孚(中國)所取得的佳績。仁孚相信人才是最寶貴的財富,隻有對自己的技術要求不斷,才能為客戶帶來完善的服務,所以仁孚不遺餘力地為員工的自我增值創造條件和機會,務求令每一名員工的服務都使客戶有滿意的感受。  作為奔馳合作無間的親密夥伴,仁孚以至真至善,以心為客的精神讓車主的座駕長期處於最佳狀態。除瞭各4S店定期向客戶進行維護回訪,借此瞭解客戶用車情況與需要外,更會因應客戶狀況制定個別用車建議及保養計劃。仁孚所有員工都接受過專業培訓,哪怕是日常溝通,都會在仔細聆聽後給予客戶最優解決方案。仁孚(中國)特別設立屬於自己的培訓中心,並借助母公司仁孚集團和英國怡和集團深厚的背景和豐富資源,定期安排海外視察、交流。  以仁為本,以客為尊  很多奔馳客戶特別羨慕仁孚車主,因為常常見到仁孚車主活躍在各種場合,與仁孚車主交談時發現他的博學、眼界、品位有別於其他車主。其實仁孚不定期地針對車主需求舉行各種活動,如全國高爾 夫球邀請賽,殿堂級演奏會,翻山涉水獻愛心的自駕遊,挑戰思維的創意活動,以及親子同樂日等等,難以枚舉。這些活動不但加強車主間的交流與友誼,更讓車主接觸到高品位生活的方方面面,既贏得榮譽,又能與傢人同享,人生的成功不正是如此嗎?記得在一次大型試駕活動中,車主們一日之中挑戰瞭奔馳各系列不同車型,測試其性能,而且還與特聘的專業車手一起分享駕駛技巧,有車主說他自己長時間的摸索,還不如這一天瞭解得多。記得六一兒童節時,很多已為人父母的仁孚車主與小孩一起光臨仁孚,他們是參加六一活動,為自己的夢想之車填上絢麗的色彩,奔馳車主將自己對奔馳的鐘愛,對仁孚的信賴傳承給下一代。我們可以預見,未來在神州大地上,將有更多仁孚金色招牌閃耀信譽之光。  恒久價值,暢享奔馳  算一算,仁孚與奔馳攜手已有57個年頭。在中國異軍突起,風雲變幻的車市,一個外來經銷商品牌立足已屬難事,而且更樹立起自己的信譽與特色,仁孚靠著沉穩的態度做到瞭,並且健步前行。仁孚將過往成功的經驗帶來中國,並於中國紮根,借靠“以仁為本,深孚眾望”的信念得到中國豪華車車主的認同;憑著踏實嚴謹,實力雄厚又得到奔馳品牌強有力的支持,令仁孚網絡遍及各地。在您駕馭奔馳,享受世界頂尖汽車帶給您瞭飛馳感受時,有仁孚微笑著與您一路風雨同行!

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比亞迪A股演繹“真實的謊言”股價暴漲利潤驟減

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第1頁:傳統汽車業務支撐公司第2頁:新能源車業務循序漸進第3頁:明年經營或將有好轉  從為保發行價而降低募資總額,到暴漲超過80%成為汽車股龍頭,再因利潤驟減股價大幅回落,比亞迪(002594,股吧)在A股市場演繹瞭一幕“真實的謊言”。  “在2012年年底之前,比亞迪業績難有大的起色。”民族證券汽車分析師曹鶴認為,由於傳統汽車和手機代工兩大業務的萎縮,新能源業務盈利尚需時日,比亞迪短期利潤難以提升。  業內人士指出,在汽車市場增幅趨緩的背景下,能否處理好傳統汽車業務和新能源業務之間的關系是比亞迪兩年內發展的關鍵。  ●傳統汽車業務支撐公司  面對外界提出的比亞迪股價過高的質疑,比亞迪汽車總經理助理李雲飛表示,目前公司業務進展良好,傳統汽車和新能源車兩者並重。  “我們在深圳地區將有200臺電動公交K9和300臺出租車E6交付。”李雲飛表示,電動車銷售與地方補貼有關,對配套設施有要求,需要一個階段性推廣過程,因此采取分批銷售的方式。  據李雲飛介紹,在傳統汽車業務方面,比亞迪也將通過新產品提升銷量。今年上市的S6目前銷售情況良好,僅在部分地區上市月銷量就已經達到3000臺,隨著上市地區范圍的擴展,預期8月銷量將增加到5000臺。而9月份G6車型的上市也將為比亞迪在傳統汽車業務方面進一步貢獻銷量。  但分析人士普遍認為,電動車業務雖然遠景(報價 圖片 參數)廣闊,但短期內時機尚不成熟,現階段比亞迪似乎應該將更多精力投向傳統汽車業務。  現實情況也確實如此,比亞迪宣傳瞭多年的電動車,銷售上依舊處於概念狀態。而S6雖然尚未在北京地區上市,卻有消費者反映,到比亞迪鑫敏恒4S店訂購該車型時,前面已經有200多個訂單瞭,而且購車還要加裝飾。 上一頁123下一頁[全文顯示]通過鍵盤前後鍵←→可實現翻頁閱讀

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奧迪 – 奧迪R8(進口)

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日前,奧迪宣佈瞭將推出小改款R8跑車的消息。據悉,小改款奧迪R8重點在動力以及傳動系統方面做瞭升級,新車有望在明年正式發佈。『奧迪R8搭載的5.2升V10發動機』  據國外媒體報道,動力方面,小改款奧迪R8將沿用現款R8所搭載的5.2升V10自然吸氣發動機,但動力方面會從525馬力的最大功率提升到540馬力。此外,變速箱將會采用S-tronic雙離合變速箱取代現有的6擋序列(AMT)變速箱。  另悉,外觀方面,奧迪小改款R8基本延續瞭現款R8的設計元素,前車大燈可能會進行重新設計,此外,小改款奧迪R8的前包圍也會進行修改。  編輯語:作為一款跑車,奧迪將小改款R8的升級重點放到瞭動力以及傳動效率的提升上,最大程度地滿足瞭消費者對於跑車車型在速度和操控性方面的雙重需求。

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動力得到提升 2012款奧迪R8於明年發佈

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奧迪R8自2007年上市以來,頗受廣大車迷們的好評。而日前從海外媒體獲悉,奧迪正計劃於2012年推出改款奧迪R8跑車。據悉,新車重點將在動力系統方面做出相應的升級。現款奧迪R8  外觀方面,2012款奧迪R8將繼續延續現款車型的整體設計風格。而其不同之處在於一個重新設計的前大燈組,此外新車前包圍也將會做出相應的修改。  動力方面,2012款奧迪R8將繼續沿用現款車型所搭載的5.2L V10發動機,最大功率將從現有的525馬力提升至540馬力。並搭配全新的7速S-tronic雙離合變速箱。  而V8發動機部分,2012款R8將與奧迪S5采用瞭相同的發動機,這也意味著新款R8將從現有的424馬力提升至444馬力。此外,奧迪還將推出GT版以及GT Spyder版。(編譯/汽車點評網 秦慶寶)

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福田“5+3+1”戰略勾勒世界版圖

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本報訊(記者 薑姍) 近日,主題為“轉型與創新 質量與人才”的福田汽車(600166,股吧)年中經濟工作會議在青島召開。作為中國發展速度最快、成長性最好的商用車企業,福田強勢亮出企業戰略轉型的宏圖,發佈瞭其五大重點產業未來發展規劃,提出“5+3+1”的國際化戰略。通過整合全球資源、積聚最優秀的人才、面向國際市場,福田汽車向世界級企業穩步邁進的大版圖加速構建。  切入五大產業跨界發展實現新突破  “汽車和新能源汽車業務、新能源業務、汽車物聯網、金融服務業、重型機械,將是福田汽車未來發展的五大重點產業。”記者從會上獲悉,歷經15年發展,福田汽車已經步入成熟期。而五大重點產業的新規劃,也是繼國務院出臺《加快培育和發展戰略性新興產業的決定》,福田對中國宏觀經濟未來走勢的全面把握。據悉,以福田汽車為中心的新能源汽車產業聯盟及汽車物聯網產業聯盟已經成立,福田汽車發展汽車物聯網業務的專業公司也已註冊成立。“五大產業規劃的啟動與實施,意味著福田汽車將迎來業務模式與贏利模式的巨大突破,為新一輪跨越式發展謀篇蓄勢。同時標志著福田正在從一個單純的汽車制造企業向一個以汽車業務為核心、以戰略性新型產業和生產性服務業為未來業務方向的大型企業集團邁進。”北汽福田汽車股份有限公司黨委副書記趙景光說。  部署國際戰略全面出擊主流市場  “福田汽車2020戰略”是福田汽車向世界級企業發展的指導性綱領,這一戰略的核心是“5+3+1”。據趙景光介紹,“5”指的是在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等全球二級市場的5個重點國傢分別建設一座年產10萬輛的工廠,到2015年,5大海外工廠將全部建成;“3”指的是在北美、歐盟和日韓這3個全球一類市場取得突破;“1”指的是取得中國市場領導者地位,成為中國商用車市場的領導者及行業標準的制定者,實現乘用車的跨越式發展,成為中國自主品牌第一。“”5+3+1″戰略中涉及的8個市場再加上中國,在全球汽車市場中的份額能占到87%。”5+3+1″戰略,將成為福田汽車佈局全球市場的線路圖和說明書。”趙景光透露,福田汽車的目標是在2015年使海外銷量達到50萬輛,占總銷量的28%;2020年海外銷量達到150萬輛,比重達到38%左右。  升級產業格局打造全球化產業基地  福田汽車山東基地自1996年成立以來,不斷順應市場需求,加大投入,進行結構調整,技術改造和產業升級。截至目前,福田汽車僅在諸城就累計投入技術改造資金超過40億元,先後建成瞭諸城汽車廠和奧鈴汽車廠,年可生產輕卡、工程車45萬輛,將諸城打造成瞭全球最大的經濟型商用車制造基地。  不僅如此,福田汽車還加大瞭在山東的投入力度,2010年6月,山東多功能汽車廠在濰坊高新技術產業開發區奠基,2013年4月二期工程全部完工後,山東多功能汽車廠年產能將達到55萬輛,屆時,山東基地年產能將達到100萬輛。福田汽車山東基地不僅將成為山東最大的汽車研發、制造、營銷基地,也將成為福田汽車全球最大的輕卡研發制造和出口基地,從而進一步加速福田汽車向世界級汽車企業邁進的步伐。

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又見C-NCAP五星一汽豐田RAV4一枝獨秀

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本報訊(記者 蔣世龍) 7月7日,中國汽車技術研究中心發佈瞭本年度第二批C-NCAP安全碰撞試驗成績,其中,一汽豐田RAV4以46.3分獲得五星級評價,是本批次中唯一獲得五星認定的車型。至此,一汽豐田所有參與C-NCAP安全碰撞試驗的車型均獲五星評價。  據C-NCAP管理中心公佈的報告顯示,RAV4在完全正面碰撞、40%偏置碰撞及側面碰撞三項測試中均取得良好成績,其中最後一項側面碰撞更獲得滿分16分。此外,RAV4還憑借駕駛員側/前排成員側安全帶提醒裝置、側面安全氣囊及氣簾配置獲得2.5分的加分。

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或明年發佈 奔馳將推E級柴電混合動力版

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2010年日內瓦車展 上,奔馳發佈瞭柴油電動混合動力車。並承諾該車至少會在歐洲市場上市。事到如今,我們終於等到瞭關於此款車型的  最新信息:奔馳的研制工作正在進行中,目標是要達到量產車的標準日內瓦車展亮相的奔馳E300C柴油電動混合動力車  這款新車型的名稱為E300 Bluetec混合動力車,這表示該車將一款3.0L的柴油發動機與一臺電動機結合到瞭一起。最大功率將達到221馬力。與此同時,百公裡油耗僅為4.5L。日內瓦車展亮相的奔馳E300C柴油電動混合動力車  柴油發動機與混合動力相融合,帶來瞭兩個好處, 那就是柴油發動機本身所特有的高扭矩和低油耗特性。因此,BlueTEC HYBRID代表瞭兩大技術領域的高水準。更重要的是, 它同時確立瞭環保性的最高標準。預計奔馳E300 Bluetec混合動力量產版車型最快將於明年亮相  。我們將會共同關註。

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馬自達5年後在華銷量將占全球24%

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作為一傢上半年在華業績不佳的公司,馬自達仍對中國市場充滿信心。日前,馬自達(中國)企業管理有限公司董事長兼CEO山田憲昭宣佈,2016年,馬自達全球銷量要達170萬輛,其中中國市場要達到40萬輛,占品牌全球銷量24%,將與美國市場並列成為銷量最大的地區市場。  而依照上半年馬自達在華業績,這個目標完成起來似乎頗具難度。今年上半年,馬自達在中國銷售瞭10.3萬輛車,同比減少4%。相應地,馬自達全年在華銷售目標也下調至26萬輛。雖然相比去年的24萬輛,增長瞭8%,但這個增幅也剛剛趕上行業平均增幅,遠低於很多其他合資企業的增幅。  這種情況下,馬自達將如何完成5年後並不宏偉的規劃呢?盡快脫離長安福特馬自達,成立獨立的長安馬自達合資公司是其近期重要的一步。山田憲昭告訴記者,“長安馬自達合資公司已經進入政府主管部門的最後審批階段,政府部門要求新建合資公司必須生產自主品牌與新能源車型,馬自達為此補充和完善瞭相關材料。”同時,擴大經銷商網絡也是馬自達今年要完成的一個重要任務,到年底,馬自達在華的4S店要從312傢增加至370傢。  另外,加強為數不多的產品的競爭力也是馬自達最近幾年一直大力投入的事情。明年,節油性能出色的馬自達創馳藍天技術將被引入中國,至2015年,在華所有車型將均采用此技術。除瞭明年可期待的技術升級,即將入市的新mazda3星騁或可為馬自達疲軟的銷量做出貢獻。

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3D 1080p投影機 三菱HC77-11S僅售9999

台中電動車(中關村在線廣州辦事處)最近編輯從市場上瞭解到,全新推出的三菱HC77-11S投影機最新報價為9999元,作為一款專業級別的投影機一萬元不到的價格,性價比不錯。三菱HC77-11S是一款1080P全高清DLP傢用娛樂級投影機,可在較短距離投影出大畫面,對比度達到3000:1。三菱HC77-11s投影機  三菱HC77-11s投影機采用DLP顯示技術,亮度為1300流明,原始對比度為3600:1,配合1920×1080的標準分辨率,用戶可用其實現影院級大屏幕投影效果。該機兼容藍光播放機的24P直接輸出功能,可逼真地再現原生動態畫面。三菱HC77-11S投影機擁有一個HDMI高清接口和一組色差分量接口,另外還配備VGA視頻接潭子電動車口與Video和S-Video接口,用戶可以根據現有的接口安排設備連接。  三菱HC77-11s投影機  編輯點評:三菱HC77-11S為組建全高清影院的用戶提供瞭新的選擇,該機的特點主要是可輸出1920X1080的全高清分辨率圖像,而且還擁有3600:1的原始對比度,配合1.5倍高素質玻璃鏡頭,可以取得更好的畫質效果。感興趣的朋友可以與商傢取得聯系。  三菱 HC77-11S  [參考價格] 9999元  [ 經銷商 ] 廣州艾弗網絡科技有限公司 銷售部  [聯系方式] 020-38888072/ 13380059229  [地  址] 廣州市天河路490號壬豐大廈東廳27樓2710A室  [報價查詢] 投影機產品報價 三菱產品報價

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