第1頁:傳統汽車業務支撐公司第2頁:新能源車業務循序漸進第3頁:明年經營或將有好轉 從為保發行價而降低募資總額，到暴漲超過80%成為汽車股龍頭，再因利潤驟減股價大幅回落，比亞迪(002594,股吧)在A股市場演繹瞭一幕“真實的謊言”。 “在2012年年底之前，比亞迪業績難有大的起色。”民族證券汽車分析師曹鶴認為，由於傳統汽車和手機代工兩大業務的萎縮，新能源業務盈利尚需時日，比亞迪短期利潤難以提升。 業內人士指出，在汽車市場增幅趨緩的背景下，能否處理好傳統汽車業務和新能源業務之間的關系是比亞迪兩年內發展的關鍵。 ●傳統汽車業務支撐公司 面對外界提出的比亞迪股價過高的質疑，比亞迪汽車總經理助理李雲飛表示，目前公司業務進展良好，傳統汽車和新能源車兩者並重。 “我們在深圳地區將有200臺電動公交K9和300臺出租車E6交付。”李雲飛表示，電動車銷售與地方補貼有關，對配套設施有要求，需要一個階段性推廣過程，因此采取分批銷售的方式。 據李雲飛介紹，在傳統汽車業務方面，比亞迪也將通過新產品提升銷量。今年上市的S6目前銷售情況良好，僅在部分地區上市月銷量就已經達到3000臺，隨著上市地區范圍的擴展，預期8月銷量將增加到5000臺。而9月份G6車型的上市也將為比亞迪在傳統汽車業務方面進一步貢獻銷量。 但分析人士普遍認為，電動車業務雖然遠景(報價 圖片 參數)廣闊，但短期內時機尚不成熟，現階段比亞迪似乎應該將更多精力投向傳統汽車業務。 現實情況也確實如此，比亞迪宣傳瞭多年的電動車，銷售上依舊處於概念狀態。而S6雖然尚未在北京地區上市，卻有消費者反映，到比亞迪鑫敏恒4S店訂購該車型時，前面已經有200多個訂單瞭，而且購車還要加裝飾。 上一頁123下一頁[全文顯示]通過鍵盤前後鍵←→可實現翻頁閱讀
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