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近日，愛卡汽車從貴陽的奧迪經銷商處獲悉，奧迪A5 3.2 coupe quattro店內有現車，現購3.2 coupe quattro可贈送價值5萬元的裝飾大禮包，感興趣的朋友不妨關註一下。詳情請見下表：　　奧迪A5 貴陽地區報價表車型名稱廠商指導價現價優惠幅度現車情況3.2 coupe quattro67.00萬67.00萬送價值5萬元的裝飾大禮有現車2011年07月25日貴陽地區最新價格，敬請關註愛卡貴陽車市newcar.xcar.com.cn奧迪A5精彩視頻Audi A5 Rhyt奧迪A5Audi A5 TDI10款奧迪A5 保養信息質保周期兩年或不限公裡數店內建議保養周期5000公裡更換機油機濾費用1800元左右更換機油三濾費用2500元左右以上價格需要更具時間情況和車況而定，具體費用以當地經銷商為準奧迪A5車型參數基本信息:2010款奧迪A52.0T Coupe2010款奧迪A52.0T Coupe 風尚版2010款奧迪A53.2 coupe quattro2010款奧迪A52.0T Sportback 技術型綜合油耗(L/100km)7.97.99.77.8車重(kg)1582158217001661檔位個數7個7個6個7個變速箱類型無級變速器無級變速器手自一體無級變速器查看詳細參數>>愛卡編輯點評：　　外觀十分漂亮，內飾也很精致，後排空間還可以，動力比較充沛，敞篷版更拉風，現購3.2 coupe quattro可贈送價值5萬元的裝飾大禮包，感興趣的朋友不妨關註一下。　　推薦4s店　　貴州乾通德奧汽車銷售服務有限公司聯系地址：貴州省貴陽市花溪大道中段105號 查看報價銷售電話：0851-3812000給他留言

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近日，愛卡汽車從深圳地區進口三菱4S店瞭解到，目前店內購買格藍迪現車在售，購車可獲贈價值萬元的禮包，感興趣的朋友不妨關註一下。詳情請見下表：　　格藍迪 深圳地區報價表車型名稱廠商指導價現價優惠幅度現車情況舒適版26.20萬26.20萬　　導航+防爆膜　　(價值萬元禮包)有現車豪華版28.80萬28.80萬精英版29.80萬29.80萬2011年07月22日深圳地區最新價格，敬請關註愛卡深圳車市newcar.xcar.com.cn2009款格藍迪 保養信息質保周期2年或5萬公裡店內建議保養周期5000公裡更換機油機濾費用500元左右更換機油三濾費用視車輛情況而定以上價格需要更具時間情況和車況而定，具體費用以當地經銷商為準格藍迪車型參數基本信息:2009款格藍迪舒適版2009款格藍迪豪華版2009款格藍迪精英版綜合油耗(L/100km)9.99.910車重(kg)165516551665查看詳細參數>>愛卡編輯點評：　　格藍迪是一款日本原裝進口的MPV商務車型，作為一款MPV，格藍迪在動力上有別於同類的產品，采用2.4L三菱全新的mivec發動機，本次店內購車雖然沒有實際的價格優惠，但是贈送的萬元禮包非常實用，有意購車的朋友不要錯過瞭。　　推薦4s店　　深圳市湛寶實業發展有限公司聯系地址：廣東省深圳市龍崗區橫崗(深惠公路坳背路口)信義…查看報價銷售電話：0755-28683030給他留言

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繼A股上市、入股薩博等一系列動作後，龐大集團(601258,股吧)（以下簡稱龐大）近日又在汽車銷售領域再下一城。上周，記者從龐大獲悉，其在一個月前已經通過全資收購巴博斯國際控股（香港）有限公司（以下簡稱巴博斯），拿下瞭奔馳汽車改裝品牌巴博斯（BRABUS）在國內20年的銷售代理權，收購價格約為2億元人民幣。　　龐大董事長龐慶華透露，6月份龐大收購瞭巴博斯。巴博斯是奔馳汽車改裝廠商德國巴博斯（BRABUS）在華的授權銷售企業，2010年，其通過子公司廣州巴博斯開始在國內銷售巴博斯汽車，目前，巴博斯在廣州、成都以及杭州等城市有5個經營網點。　　龐慶華介紹，收購之後巴博斯在國內銷售權由龐大接手，時間期限為20年，目前部分業務已經開始展開，龐大已經開始進貨。“今後我們會對銷售網點進行重新整合，為瞭更好地管理銷售網絡，我們打算入股現有的經銷商，此外還計劃在北京、天津等重點城市增設新網點，首批銷售網點預計達到21個。”龐慶華表示，龐大此項收購還在等待發改委的批準，“基本沒有什麼問題。”　　目前，巴博斯在國內年銷量約為數百輛，龐大計劃將銷量提升到3000輛。　　名詞解釋　　巴博斯：是世界最大的奔馳汽車的改裝廠，從1977年到2011年，巴博斯已擁有34年的歷史。由於產量極少、價格高昂，擁有者遠遠不到奔馳車主的百分之一，巴博斯被推崇者認為是“百奔之王”。

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常規款C63 AMG Coupe車型451馬力的動力輸出對你而言還不夠強勁嗎？好吧，你很幸運，因為奔馳AMG部門已經提前考慮到瞭這一點，他們已經為這款時尚的C級Coupe研發瞭一款更加強勁的發動機。這就是新的2012款奔馳C63 AMG Coupe Black Series。奔馳已經於日前正式發佈瞭這款新車的官方圖片與細節信息。據悉，新款C63 AMG Coupe Black Series將會在今年9月的法蘭克福車展 上正式發佈亮相。　　舍棄最近推出的AMG車型所采用的最新的雙渦輪增壓5.5升V8發動機，新款C63 AMG Coupe Black Series將沿用6.2升的強勁發動機，其最大動力輸出為510馬力，峰值扭矩輸出為457磅-英尺。　　為瞭裝備在這款新的雙門車型上，奔馳對這款高扭矩輸出的M156自然進氣式發動機進行瞭特定的調整。該發動機的鑄造活塞、連桿和輕量級的機軸都是直接源自於SLS AMG鷗翼超跑車，同時配備瞭一個新的發動機控制器。　　與這款發動機相匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT七速運動式變速箱。四種傳輸方式、與轉速相匹配的功能以及RACE START發動控制器都是這款自動變速箱的特征，該變速箱可在僅僅100毫秒內完成換擋變速的過程。　　動力是嚴格傳輸給後輪的，該動力系統使得新款奔馳C63 AMG Coupe Black Series可在僅僅4.2秒的時間內從0提速至62英裡/小時。毫不奇怪，這款新車是繼SLS AMG之後奔馳最快的量產車型。　　此外，由於其可調整的coil-over運動式懸掛、高性能的剎車片和輕量級的19英寸輪轂，新款C63 AMG Coupe Black Series的駕駛體驗也將得到進一步的提升。另外，該車還可選配一個AMG Track Package套裝，該套裝增加瞭性能輪胎(255/35 R 19前輪和285/30 R 19後輪鄧祿普輪胎)以及為後軸驅動提供的主動式冷卻系統。　　除此之外，奔馳還將為該車提供一個可供選配的AMG Aerodynamics Package套裝，該套裝包含外部翼板和一個可調整的碳纖維後擾流板。　　另外，這款C63 AMG Coupe Black Series的車轍也加寬瞭，前車轍加寬瞭1.57英寸，後車轍加寬瞭3.11英寸。此外還有一組C63 AMG Coupe Black Series特有的防傾桿以及速度敏感方向盤。　　在內飾設計上，設計師決定在後部安裝兩個座椅，從而使得該車成為第一款能夠乘載超過兩人的Black Series車型，但是如果你做此選擇的話，那麼你會錯失該車通常情況下會提供的固定賽車式單人凹背座椅。另外，需要指出的是，奔馳還在研發一款能夠乘載5人的轎車版車型。　　2012款奔馳C63 AMG Black Series將於明年初正式上市銷售。

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綜合海外媒體報道 日前，海外媒體的諜照攝影師拍打瞭新一代奔馳A級掀背車進行測試的最新諜照圖片。據悉，新一代A級已經進入最後的測試階段。2013款奔馳A級掀背車最新諜照曝光 明年上市　　這些最新的諜照圖片透露出，新A級與舊款車型基本上沒有什麼共同點。類似Smart的車身比例、小尺寸的輪轂以及卡通的外形都消失不見瞭。取而代之的是，如同新款寶馬1系一樣，新一代A級車變得更寬也更長。2013款奔馳A級掀背車最新諜照曝光 明年上市　　諜照中的這輛A級原型車采用的是相當傳統的五門掀背車設計，但是擁有瞭一個傾斜的車頭，同時駕駛座艙也采用瞭奔馳拉長的拱形設計。雖然這“隻”是一款掀背車，但是在這款新車型上具備瞭一些在這一級別車型中非常吸引人的設計，靈感源於CLS和SLS等大哥哥車型的新前臉應該會使得新款A級車非常惹人註目。此外，預計新A級還會推出一款更加動感的三門版車型，另外還會推出一款搭載320馬力渦輪增壓式四缸發動機的AMG版車型。2013款奔馳A級掀背車最新諜照曝光 明年上市　　新款奔馳A級車將會基於一個新的名為MFA(奔馳前輪驅動結構)的前輪驅動平臺設計，該平臺將取代舊款車型的三明治結構。2013款奔馳A級掀背車最新諜照曝光 明年上市　　在引擎方面，新款A級將提供一系列的四缸汽油和柴油發動機。這包括兩款1.6升的汽油發動機，一款發動機的最大動力輸出在91千瓦左右，另外一款的最大動力輸出為116千瓦。此外，兩款渦輪增壓柴油發動機據稱也將加入到發動機陣容中，一款的最大動力輸出為83千瓦，另外一款的最大動力輸出為101千瓦。　　新一代奔馳A級將於明年在歐洲上市銷售，而美國市場將不得不等到2013年初才會推出。新A級上市後競爭對手將直接鎖定新款寶馬1系和奧迪A3，在某種程度上還將成為大眾高爾夫的競爭對手。

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台中電動車在新能源車型導入上，奧迪在中國不是最快的，但很務實。近日，一汽奧迪銷售事業部總經理薄石表示，明年開始國產的奧迪都將配備微混系統，新奧迪A6L全混合動力將在後年國產。　　記者：明年要全系推廣的微混合技術節油效果如何？　　薄石：微混技術就是在車輛上加裝起停系統，大概能降低3%到5%的能潭子電動車耗，使車輛百公裡省油0.5升到0.7升，排放降低15%。目前，我們主要還是在國產車上標配微混技術，進口車型是否標配還不確定。　　記者：奧迪已宣佈明年進口奧迪Q5混合動力，既然奧迪Q5已國產，其混合動力為何不裝備國產車型？　　薄石：目前還沒有國產Q5 Hybrid的計劃，我們首先仍以台中電動車出租進口形式導入，這一方面是國產準備需要一個周期，另一方面也想先通過進口來觀察市場反應。對於新奧迪A6L全混合動力國產，我們已開始準備。　　記者：奧迪A1和A3下半年將在中國路試，這是否意味著這兩款車不久後會在中國投放？　　薄石：我們啟動電動汽車路試更大意義在於瞭解市場反應，目前暫無進台中電動自行車口消息。我們首先需要瞭解具體駕駛這些電動汽車的消費者有什麼反應，也要看其搭載的新能源技術在中國市場反應如何。同時我要說明的是，在中國路試的奧迪A1和A3 Etron都是可直接量產的車型，具有成熟的新能源技術及解決方案，路試並非其研發過程的某個環節，消費者使用不會受到什麼限制。　　本台中電動車補助報記者 尹蔚

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台中電動車7月16日，北京奔馳為新C級車舉行瞭聲勢浩大的上市儀式。北京奔馳汽車有限公司銷售與市場執行副總裁付強表示，與過去強調品牌號召力、走明星路線不同，新C級將走親民路線，今年C級總體銷量目標是3萬輛。　　新、老C級全年銷量目標3萬輛　　新京報：新C級上市後，在營銷上有什麼新思路？　　付強：過去大傢認為，對於豪華品牌而言，品牌因素起決定性作用，而產品功能性對消費者影響所占比例非常微小。豪華品牌當中也分車型，而車型越偏向低端，功能性的潭子電動車影響因素就越強。對北京奔馳的兩款產品來講，我們同樣也會在產品功能利益點上加大宣傳力度。　　對於新C級來說，我們要擴大消費群體，還要拉近新C級與消費者的距離。北京奔馳現在的產能規模已經達到8萬輛瞭，這樣規模決定著北京奔馳需要擴大目標客戶群，需要拉近與消費者之間的距離。所以最新的北京奔馳電視片沒有用明星代言，而是用一個奔馳車主。　　新京報：北京奔馳今年對新C級有什麼樣的期待？　　付強：北京奔馳老C級和新C級合起來，年內總銷量達到台中電動車出租3萬輛的水平。　　著力提升E級車銷量　　新京報：上半年銷售數據已經出來瞭，你怎麼看今年高端B級市場？　　付強：今年1到6月份，汽車銷售整體表現不是很好，是近幾年中表現最差的。豪華車市場相對還好，同比增長率一直保持在30%左右。北京奔馳的兩款產品在前5個月，上牌量同比增長率始終保持在50%以上，高於整個豪華車市場平均水平。我認為豪華車銷售增長幅度下半年還是會高於整體市場增幅，因為從目前來看還看不出下半年有什麼不利於豪華車市場發台中電動自行車展的因素。　　新京報：今年上半年奔馳、寶馬兩傢與第一名奧迪之間的差距明顯縮小瞭，不知道你怎麼看這個問題？這樣的趨勢在下半年是否還會延續？　　付強：北京奔馳對下半年保持兩個產品在零售端50%的增長還是有信心的。　　下半年發展關鍵還是在長軸距E級轎車上。長軸距E級轎車做好瞭，北京奔馳全年整個銷售業績的主要問題就解決瞭。北京奔馳確實需要花工夫考慮促進長軸距E級轎車業績提升措施，包括重新對長軸距E級轎車的目標客戶群進行分析和定位。　台中電動車補助　本報記者 朱艷瑩

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台中電動車●焦點數字　　61948輛：2011年上半年，雖然國內車市增速放緩，然而中高級轎車市場熱度不減，K5、第八代索納塔、新帕薩特、東風標致508等重量級新車紛紛上市。然而，來自權威部門的統計數據顯示，潭子電動車2011款雅閣以61948輛的上半年上牌總量，成為2011年1～6月中高級轎車上牌量冠軍。　　●焦點言論　　“今年，中國汽車產業的峰值可以達到5000萬輛甚至更高，汽車行業不同於其他產業，即使中國台中電動車出租經濟放緩，依然會擔當主導經濟的角色，未來中國汽車還可以成為全球最大的汽車出口基地。”　　近日，2011中國汽車產業藍皮書發佈會上，國務院發展研究中心副主任劉世錦表示，汽車在中國還有很大的發展空間。台中電動自行車　　“很難想象，一度要生產3種不同排放標準的車型。”　　由於油品不過關，不少商用車企業面臨既要滿足排放標準 ，又要遷就國內油品落後現狀的尷尬，重卡國Ⅳ排放標準因而也一再推遲。對此有商用車企業負責人台中電動車補助對媒體如是說。宗禾

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台中電動車德國汽車產業數據與預測公司BDW Automotive日前表示，新能源汽車（主要包括電動車和混合動力車）在德國汽車市場的份額將於2015年提升至11.5%，銷潭子電動車量達到43萬輛。　　據瞭解，2010年新能源汽車在德國市場的銷量為2.5萬輛，市場份額僅為0.9%。BDW Automotive公司表示，到2022年，傳統動台中電動車出租力車型的市場份額將從去年的99.1%縮水至72.6%。　　BDW Automotive公司預計，2015年新能源車型的銷量中混合動力車型將占據50%以上的比例台中電動自行車，而純電動車的比例約為20%。　　此外，BDW Automotive公司還表示，大眾汽車公司在2015年仍然將是德國汽車市場的領頭羊，包括傳統汽車市場和新能源台中電動車補助汽車市場領域。

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我想絕大多數人能做到的最長時間也就是上學瞭吧，小學6年，初中3年，高中3年，大學4年，好，那這裡簡單做個數學題，6+3+3+4=16年，也就是說這相當於念完大學所用的時間（恕我直言，絕大多數人的智力頂峰都停滯在高中畢業），如果要考碩士、博世可能時間還會再長些，當然如果成績不好被留級那時間會更長……

　　那你有沒有覺得這十多年光景是一生中過得最美好，最漫長的一段回憶呢？這是你為之奮鬥的歲月，是為自己未來打基礎拼搏的積淀，而且全傢資源都會圍著你在轉，為啥？因為你是“學齡兒童”！

　　好，說瞭這麼多，所有這一切都是在為你自己在做事兒，那有沒有你堅持瞭很久的事兒是為瞭別人呢？恐怕能做夠一年都稱得上雷鋒瞭吧，五年？十年？就別想瞭，絕大多數人連自己體重控制不瞭還談什麼堅持，這裡並沒有貶低的意思（實際就是），而是能做到這一切確實挺難的，那我今天就要說一個愚公移山似的事兒。

　　故事的主人公是一傢外企，早在2000年沙塵暴泛濫時，便開始默默在國內植樹，這一幹就是十七年，期間從未中斷過，這時間，就是養個孩子也都快要上大學瞭吧。這個企業有個最大的優點，認準的事兒就要做到底，並且要做好，這種固執勁兒也是其成為行業佼佼者的主因，TA就是豐田，一個看似和植樹毫不相關，和環保毫無聯系，實則為環保做出突出貢獻的企業。（下圖為植樹治沙前後對比）

　　混合動力汽車、電動車、氫燃料電池車等等都是其力爭生產減少污染甚至零污染車輛的目標，豐田還確立瞭遠大理想，要在2050年前將豐田新生產汽車的污染降為0，也就是無公害的車輛，以此就能看出TOYOTA對於環保重視程度已經達史無前例。

　　再回到植樹的部分，不要以為植樹就是簡簡單單的種樹，不就是17年嗎，每年種一點兒不就完瞭嗎？但豐田真沒有這麼簡單的“對付”，而是將其升級到同造車一樣的高度，並且專門立項，從豐田總部派出植物學博士專門研究豐寧當地土壤，適合種植什麼樣的樹木、樹苗的高度多少、幾月份開始種植、樹坑應該怎麼挖、深度多少、怎麼填土、怎麼澆水、怎樣維護、怎樣驅蟲……等等等，這名專傢在中國一幹就是十多年，十多年！異國他鄉！而且還是當時條件相當惡劣的豐寧，估計換做國人都堅持不下去吧？

　　好在成果是豐碩的，17年間共計種樹551萬棵（成活），總計投入4000多萬（17年前的價值遠不止此），覆蓋總面積50878畝，相當於在整個澳門種滿瞭樹，還有剩餘，且成活率高達90%以上，並不是種完樹就不管瞭，按照這個計算實際應該栽種瞭612萬棵樹以上。

　　來，大傢一起看看在我國十年，往返超40次的這位國際友好人士長啥樣，光聽名字就夠友好的瞭：國友淳子（為瞭國際友誼的淳樸孩子）

　　最後要感謝豐田，為瞭防風固沙所作出的貢獻，讓我們減少瞭沙塵暴的侵害。雖說我們並沒有時時刻刻看到其植樹的身影，但它所帶來的好處我們隨時都能感受到。

source:http://www.carxoo.com/info/news-284677.html