台中電動車在新能源車型導入上，奧迪在中國不是最快的，但很務實。近日，一汽奧迪銷售事業部總經理薄石表示，明年開始國產的奧迪都將配備微混系統，新奧迪A6L全混合動力將在後年國產。 記者：明年要全系推廣的微混合技術節油效果如何？ 薄石：微混技術就是在車輛上加裝起停系統，大概能降低3%到5%的能潭子電動車耗，使車輛百公裡省油0.5升到0.7升，排放降低15%。目前，我們主要還是在國產車上標配微混技術，進口車型是否標配還不確定。 記者：奧迪已宣佈明年進口奧迪Q5混合動力，既然奧迪Q5已國產，其混合動力為何不裝備國產車型？ 薄石：目前還沒有國產Q5 Hybrid的計劃，我們首先仍以台中電動車出租進口形式導入，這一方面是國產準備需要一個周期，另一方面也想先通過進口來觀察市場反應。對於新奧迪A6L全混合動力國產，我們已開始準備。 記者：奧迪A1和A3下半年將在中國路試，這是否意味著這兩款車不久後會在中國投放？ 薄石：我們啟動電動汽車路試更大意義在於瞭解市場反應，目前暫無進台中電動自行車口消息。我們首先需要瞭解具體駕駛這些電動汽車的消費者有什麼反應，也要看其搭載的新能源技術在中國市場反應如何。同時我要說明的是，在中國路試的奧迪A1和A3 Etron都是可直接量產的車型，具有成熟的新能源技術及解決方案，路試並非其研發過程的某個環節，消費者使用不會受到什麼限制。 本台中電動車補助報記者 尹蔚
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