日前，奧迪宣佈瞭將推出小改款R8跑車的消息。據悉，小改款奧迪R8重點在動力以及傳動系統方面做瞭升級，新車有望在明年正式發佈。『奧迪R8搭載的5.2升V10發動機』 據國外媒體報道，動力方面，小改款奧迪R8將沿用現款R8所搭載的5.2升V10自然吸氣發動機，但動力方面會從525馬力的最大功率提升到540馬力。此外，變速箱將會采用S-tronic雙離合變速箱取代現有的6擋序列(AMT)變速箱。 另悉，外觀方面，奧迪小改款R8基本延續瞭現款R8的設計元素，前車大燈可能會進行重新設計，此外，小改款奧迪R8的前包圍也會進行修改。 編輯語：作為一款跑車，奧迪將小改款R8的升級重點放到瞭動力以及傳動效率的提升上，最大程度地滿足瞭消費者對於跑車車型在速度和操控性方面的雙重需求。
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奧迪R8自2007年上市以來，頗受廣大車迷們的好評。而日前從海外媒體獲悉，奧迪正計劃於2012年推出改款奧迪R8跑車。據悉，新車重點將在動力系統方面做出相應的升級。現款奧迪R8 外觀方面，2012款奧迪R8將繼續延續現款車型的整體設計風格。而其不同之處在於一個重新設計的前大燈組，此外新車前包圍也將會做出相應的修改。 動力方面，2012款奧迪R8將繼續沿用現款車型所搭載的5.2L V10發動機，最大功率將從現有的525馬力提升至540馬力。並搭配全新的7速S-tronic雙離合變速箱。 而V8發動機部分，2012款R8將與奧迪S5采用瞭相同的發動機，這也意味著新款R8將從現有的424馬力提升至444馬力。此外，奧迪還將推出GT版以及GT Spyder版。（編譯/汽車點評網 秦慶寶）
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本報訊（記者 薑姍） 近日，主題為“轉型與創新 質量與人才”的福田汽車(600166,股吧)年中經濟工作會議在青島召開。作為中國發展速度最快、成長性最好的商用車企業，福田強勢亮出企業戰略轉型的宏圖，發佈瞭其五大重點產業未來發展規劃，提出“5+3+1”的國際化戰略。通過整合全球資源、積聚最優秀的人才、面向國際市場，福田汽車向世界級企業穩步邁進的大版圖加速構建。 切入五大產業跨界發展實現新突破 “汽車和新能源汽車業務、新能源業務、汽車物聯網、金融服務業、重型機械，將是福田汽車未來發展的五大重點產業。”記者從會上獲悉，歷經15年發展，福田汽車已經步入成熟期。而五大重點產業的新規劃，也是繼國務院出臺《加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，福田對中國宏觀經濟未來走勢的全面把握。據悉，以福田汽車為中心的新能源汽車產業聯盟及汽車物聯網產業聯盟已經成立，福田汽車發展汽車物聯網業務的專業公司也已註冊成立。“五大產業規劃的啟動與實施，意味著福田汽車將迎來業務模式與贏利模式的巨大突破，為新一輪跨越式發展謀篇蓄勢。同時標志著福田正在從一個單純的汽車制造企業向一個以汽車業務為核心、以戰略性新型產業和生產性服務業為未來業務方向的大型企業集團邁進。”北汽福田汽車股份有限公司黨委副書記趙景光說。 部署國際戰略全面出擊主流市場 “福田汽車2020戰略”是福田汽車向世界級企業發展的指導性綱領，這一戰略的核心是“5+3+1”。據趙景光介紹，“5”指的是在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等全球二級市場的5個重點國傢分別建設一座年產10萬輛的工廠，到2015年，5大海外工廠將全部建成；“3”指的是在北美、歐盟和日韓這3個全球一類市場取得突破；“1”指的是取得中國市場領導者地位，成為中國商用車市場的領導者及行業標準的制定者，實現乘用車的跨越式發展，成為中國自主品牌第一。“”5+3+1″戰略中涉及的8個市場再加上中國，在全球汽車市場中的份額能占到87%。”5+3+1″戰略，將成為福田汽車佈局全球市場的線路圖和說明書。”趙景光透露，福田汽車的目標是在2015年使海外銷量達到50萬輛，占總銷量的28%；2020年海外銷量達到150萬輛，比重達到38%左右。 升級產業格局打造全球化產業基地 福田汽車山東基地自1996年成立以來，不斷順應市場需求，加大投入，進行結構調整，技術改造和產業升級。截至目前，福田汽車僅在諸城就累計投入技術改造資金超過40億元，先後建成瞭諸城汽車廠和奧鈴汽車廠，年可生產輕卡、工程車45萬輛，將諸城打造成瞭全球最大的經濟型商用車制造基地。 不僅如此，福田汽車還加大瞭在山東的投入力度，2010年6月，山東多功能汽車廠在濰坊高新技術產業開發區奠基，2013年4月二期工程全部完工後，山東多功能汽車廠年產能將達到55萬輛，屆時，山東基地年產能將達到100萬輛。福田汽車山東基地不僅將成為山東最大的汽車研發、制造、營銷基地，也將成為福田汽車全球最大的輕卡研發制造和出口基地，從而進一步加速福田汽車向世界級汽車企業邁進的步伐。
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本報訊（記者 蔣世龍） 7月7日，中國汽車技術研究中心發佈瞭本年度第二批C-NCAP安全碰撞試驗成績，其中，一汽豐田RAV4以46.3分獲得五星級評價，是本批次中唯一獲得五星認定的車型。至此，一汽豐田所有參與C-NCAP安全碰撞試驗的車型均獲五星評價。 據C-NCAP管理中心公佈的報告顯示，RAV4在完全正面碰撞、40%偏置碰撞及側面碰撞三項測試中均取得良好成績，其中最後一項側面碰撞更獲得滿分16分。此外，RAV4還憑借駕駛員側/前排成員側安全帶提醒裝置、側面安全氣囊及氣簾配置獲得2.5分的加分。
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2010年日內瓦車展 上，奔馳發佈瞭柴油電動混合動力車。並承諾該車至少會在歐洲市場上市。事到如今，我們終於等到瞭關於此款車型的 最新信息：奔馳的研制工作正在進行中，目標是要達到量產車的標準日內瓦車展亮相的奔馳E300C柴油電動混合動力車 這款新車型的名稱為E300 Bluetec混合動力車，這表示該車將一款3.0L的柴油發動機與一臺電動機結合到瞭一起。最大功率將達到221馬力。與此同時，百公裡油耗僅為4.5L。日內瓦車展亮相的奔馳E300C柴油電動混合動力車 柴油發動機與混合動力相融合，帶來瞭兩個好處, 那就是柴油發動機本身所特有的高扭矩和低油耗特性。因此,BlueTEC HYBRID代表瞭兩大技術領域的高水準。更重要的是, 它同時確立瞭環保性的最高標準。預計奔馳E300 Bluetec混合動力量產版車型最快將於明年亮相 。我們將會共同關註。
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作為一傢上半年在華業績不佳的公司，馬自達仍對中國市場充滿信心。日前，馬自達(中國)企業管理有限公司董事長兼CEO山田憲昭宣佈，2016年，馬自達全球銷量要達170萬輛，其中中國市場要達到40萬輛，占品牌全球銷量24%，將與美國市場並列成為銷量最大的地區市場。 而依照上半年馬自達在華業績，這個目標完成起來似乎頗具難度。今年上半年，馬自達在中國銷售瞭10.3萬輛車，同比減少4%。相應地，馬自達全年在華銷售目標也下調至26萬輛。雖然相比去年的24萬輛，增長瞭8%，但這個增幅也剛剛趕上行業平均增幅，遠低於很多其他合資企業的增幅。 這種情況下，馬自達將如何完成5年後並不宏偉的規劃呢？盡快脫離長安福特馬自達，成立獨立的長安馬自達合資公司是其近期重要的一步。山田憲昭告訴記者，“長安馬自達合資公司已經進入政府主管部門的最後審批階段，政府部門要求新建合資公司必須生產自主品牌與新能源車型，馬自達為此補充和完善瞭相關材料。”同時，擴大經銷商網絡也是馬自達今年要完成的一個重要任務，到年底，馬自達在華的4S店要從312傢增加至370傢。 另外，加強為數不多的產品的競爭力也是馬自達最近幾年一直大力投入的事情。明年，節油性能出色的馬自達創馳藍天技術將被引入中國，至2015年，在華所有車型將均采用此技術。除瞭明年可期待的技術升級，即將入市的新mazda3星騁或可為馬自達疲軟的銷量做出貢獻。
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台中電動車(中關村在線廣州辦事處)最近編輯從市場上瞭解到，全新推出的三菱HC77-11S投影機最新報價為9999元，作為一款專業級別的投影機一萬元不到的價格，性價比不錯。三菱HC77-11S是一款1080P全高清DLP傢用娛樂級投影機，可在較短距離投影出大畫面，對比度達到3000:1。三菱HC77-11s投影機 三菱HC77-11s投影機采用DLP顯示技術，亮度為1300流明，原始對比度為3600：1，配合1920×1080的標準分辨率，用戶可用其實現影院級大屏幕投影效果。該機兼容藍光播放機的24P直接輸出功能，可逼真地再現原生動態畫面。三菱HC77-11S投影機擁有一個HDMI高清接口和一組色差分量接口，另外還配備VGA視頻接潭子電動車口與Video和S-Video接口，用戶可以根據現有的接口安排設備連接。 三菱HC77-11s投影機 編輯點評：三菱HC77-11S為組建全高清影院的用戶提供瞭新的選擇，該機的特點主要是可輸出1920X1080的全高清分辨率圖像，而且還擁有3600：1的原始對比度，配合1.5倍高素質玻璃鏡頭，可以取得更好的畫質效果。感興趣的朋友可以與商傢取得聯系。 三菱 HC77-11S [參考價格] 9999元 [ 經銷商 ] 廣州艾弗網絡科技有限公司 銷售部 [聯系方式] 020-38888072/ 13380059229 [地 址] 廣州市天河路490號壬豐大廈東廳27樓2710A室 [報價查詢] 投影機產品報價 三菱產品報價
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台中電動車作為梅賽德斯奔馳針對普通傢庭推出的車型，A160目前它在昆明的售價僅為23.8萬，較之其他奔馳系列轎車售價相當有誘惑力。喜歡的朋友不妨關註一下吧。 奔馳A160最新價格變化表車型指導價（萬元）現價（萬元）優惠幅度A16023.823.8-昆明地區4S經銷商 2011年07月27行情奔馳A160 奔馳A160搭載瞭一臺1.5升自然吸氣發動機，最大功率70kw，最大扭矩140N·m。而A180則搭載瞭一臺1.7升自然吸氣發動機，最大功率85kw，最大扭矩155N·m。傳動方面，將匹配Autotronic CVT無級變速器，其可在手動模式下模擬七個擋位。 ● 編輯點評： 作為奔馳A級中的入門系列，A160不但延續A級大空間的特點，而且相對實惠的售價才能讓用戶真正邂逅奔馳。（文/汽車點評網 楊美賢） 經銷商：昆明星旗奔馳4S店 經銷商地址：昆明市滇池路六公裡處1278號 經銷商電話：0871 4311918 0871 4311928產品名稱2011款 奔馳A級 A 1602011款 奔馳A級 A 180產地屬性進口進口級別屬性小型車小型車款型20112011排量1.5L1.7L最高車速170Km/h183Km/h0-100加速時間13.5s11.5s保修政策兩年不限裡程兩年不限裡程長/寬/高(mm)3883/1764/15933883/1764/1593軸距(mm)25682568前輪距(mm)15561556後輪距(mm)15511551整備質量(Kg)12751279車身結構兩廂車兩廂車車門數55座位數55油箱容積(L)5454氣缸容積(cc)14981699進氣方式自然吸氣自然吸氣氣缸排列形式LL氣缸數44每缸氣門數22壓縮比1111配氣機構SOHCSOHC最大馬力(Ps)95116最大功率(kW)7085最大功率轉速(rpm)52005500最大扭矩(N·m)140155最大扭矩轉速(rpm)3500-40003500-4000燃油類型汽油汽油燃油標號97號97號供油方式多點電噴多點電噴缸蓋材料鋁鋁缸體材料鋁鋁排放標準歐IV歐IV變速箱簡稱7擋CVT7擋CVT擋位個數77變速箱類型CVTCVT驅動潭子電動車方式前置前驅前置前驅前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛後懸掛類型拖拽臂式懸掛拖拽臂式懸掛助力類型電子液壓助力電子液壓助力前制動器類型通風盤式通風盤式後制動器類型盤式盤式前輪胎規格205/55R16215/45R17後輪胎規格205/55R16215/45R17備胎非全尺寸非全尺寸駕駛座安全氣囊●●副駕駛安全氣囊●●前排側氣囊●●後排側氣囊–前排頭部氣囊(氣簾)●●後排頭部氣囊(氣簾)–膝部氣囊–電子防盜●●車內中控鎖●●遙控鑰匙●●無鑰匙啟動系統–夜視系統–主動安全–ABS防抱死剎車●●制動力分配●●剎車輔助●●牽引力控制系統●●車身穩定控制●●自動駐車/上坡輔助●●陡坡緩降系統–可變懸掛–胎壓監測裝置●●零胎壓繼續行駛–主動轉向系統–並線提示系統–天窗全景天窗運動版套裝–鋁合金輪圈●●真皮方向盤●●方向盤上下調節●●方向盤前後調節●●多功能方向盤●●方向盤換擋–定速巡航系統●●自適應巡航控制–倒車雷達-●倒車影像–自動倒車入位-●行車電腦顯示屏●●HUD抬頭數字顯示–皮質座椅-●運動座椅–座椅高低調節●●腰部支撐調節●●前排座椅電動調節-●後排座椅靠背調節–後排座椅電動調節–電動座椅記憶–座椅加熱●座椅通風–座椅按摩–後排座椅整體放倒–後排座椅按比例放倒●●第三排座椅–前座中央扶手●●後座中央扶手–後排杯架–電動後備箱蓋–GPS導航系統–網絡互動系統–中控臺液晶屏–多媒體控制系統–藍牙/電話系統●●車載電視–後排液晶屏–外接音源支持–MP3/WMA支持●●單碟CD●●多碟CD系統–單碟DVD–多碟DVD系統–2-3個音響揚聲器–4-5個音響揚聲器–6-7個音響揚聲器●●8個以上音響揚聲器–氙氣大燈–日間行車燈–感應大燈●●轉向輔助燈–前霧燈●●大燈高度可調●●大燈清洗裝置–前電動車窗●●後電動車窗●●車窗防夾手功能●●後視鏡電動調節●●後視鏡加熱●●後視鏡自動防眩目–後視鏡電動折疊●●後風擋遮陽簾–後車窗遮陽簾–遮陽板化妝鏡●●感應雨刷–手動空調●●自動空調–後排出風口–溫度分區控制–車內空氣凈化–車載冰箱–
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台中電動車商報訊 （記者 張玲麗） 由於發動機零件缺陷，本田25日宣佈在全球召回20萬輛汽車。據報道，本田承認，在日本接到63起因零件缺陷致發動機失靈的車主投訴，涉及“時韻”(stream )、“思域”(Civic)和運動型多功能車Crossroad三款車型。 當日，本田汽車公司向日本國土交通省等海外召回管理機構提交瞭召回報告，將在日本和中南美洲等海外市場召回部分2007-2010款Civic、stream、Crossroad、F-RV車型。召回原因是由於發動機水泵皮帶輪生產不良，可能導致其固定螺栓松動，發動機傳動皮帶脫落，造成發電、冷卻循環等系統無法正常工作，如果持續行駛潭子電動車會造成發動機警告燈點亮，可能出現發動機停機後無法再啟動的情況。本田稱，將更換可能引起發動機冷卻系統故障的零件，而這可能是致使發動機最終熄火的原因。不過，本田同時稱，這一缺陷並未引發交通事故。本田一名發言人表示，除在日本召回大約5萬輛，本田將在南美召回10萬輛，在歐洲召回6800輛，其餘召回預計發生在中東和非洲地區。 此外本田中國發言人表示，由於此次海外市場召回的車型，均沒有進口到中國大陸地區銷售；而此次召回所涉及的冷卻循環水泵，以及皮帶輪零部件也未在中國國內生產的車型，以及進口到中國大陸地區的車型上搭載，也沒有作為維修用零部件向中國大陸地區供應。因此，此次召回並不涉及中國市場。
source:http://auto.hexun.com/2011-07-27/131808560.html
台中電動車商報訊 （記者 張凱） 近日，中國汽車技術研究中心公佈瞭上半年汽車產銷數據：今年上半年國內汽車累計生產835.85萬輛，同比累計下降1.32%。其中乘用車累計生產654 .46萬輛，同比累計增長3.09%；商用車累計生產181.39萬輛，同比累計下降14.51%。從統計數據看，乘用車生產仍呈現增長態勢，商用車生產則繼續表現低迷。 單純從乘用車市場看，今年上半年乘用車累計生產654.46萬輛，同比累計增長3.09%。其中轎車累計生產463.21萬輛，同比累計增長5.55%，SU V累計生產62.04萬輛，同比累計增長26.23%，M PV累計生產22.92萬輛，同比累計下降10.78%，微型車（即交叉型乘用車）累計生產106.28萬輛，同比累計下降12.26%。 從6月份統計數據來潭子電動車看，乘用車生產開始“復蘇”。6月份，乘用車生產102.00萬輛，環比增長7.76%，同比增長4.36%。繼今年4、5月兩個月相繼環比、同比負增長後，重新實現正增長。 6月份乘用車從各個細分車型來看，轎車生產75.87萬輛，環比增長13.13%，同比增長12.33%，SU V生產10.34萬輛，環比增長15.20%，同比增長10.30%，M PV生產3.81萬輛，環比增長18.10%，同比下降5.47%，微型車生產11.98萬輛，環比下降22.14%，同比下降28.66%。 統計數據還顯示，6月份日系乘用車共生產21.23萬輛，環比增長48.57%。6月份，美系、歐系乘用車依然保持穩定增長，環比分別增長21 .70%和9.65%，而自主品牌則表現不佳，產量環比下降8.54%，同比下降8.38%。
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