標籤: 包裝設計

39萬的車子來說，配置還算可以。次低配比低配高了5000元，但是多了這麼多配置，這錢花的絕對值得。1。5L自動幸福版和手動幸福版相差8000元，但是變速箱為4AT，同時多了這些配置。所以如果有自動擋需求的消費者可以選擇此款車型。

最近在翻看銷量榜的時候發現吉利遠景的月銷量穩定在萬輛以上，10月份的銷量竟然達到了15721輛，小編看到自主品牌的轎車能達到如果高的銷量，真是感到非常欣慰。

其實最近吉利旗下的車子表現都很不錯，很多車子月銷量都在萬台以上。自然遠景的表現也不差，自從改款以來，自身實力更強，再加上出色的設計和親民的價格，得到了很多消費者的肯定。所以我們今天就要來看看遠景的哪個車型性價比最高。

遠景的4590*1734*1470mm，軸距為2600mm，目前遠景已經全部更新為2017款，2016款遠景處於停產在售狀態。新款和舊款的區別在於外觀和內飾，但是動力系統是沒有變化的。

外觀上遠景採用了吉利的家族化設計，回紋型進氣格柵設計提高了遠景的辨識度，新車前保險杠也進行了鍍鉻裝飾。同時遠景的尾部保險杠部分也有“回紋式”的設計。

內飾方面新款也比舊款車型升級不少，中控的造型更有設計感了，同時中控台都裹上了一層蒙皮，相比較舊款車型都是硬塑料，觸感提升了很多。中控屏幕為8英寸，無論是清晰度還是流暢度有着不錯的表現。

同時高配車型的的后視鏡集成了行車記錄儀，不但錄像還可以拍照。這個配置在同價位車型中比較少見。

座椅的填充物比較柔軟，乘坐的舒適性較高。後排空間表現一般，另外後排地板中央凸起較高，影響乘坐的舒適性。

介紹完了遠景的自身新情況，接下來我們來看看遠景哪個車型的性價比比較高。首先說明一點，遠景的全系沒有ESp，這點人不是很滿意。

最低配的遠景只有雙氣囊，剎車輔助EBA，后視鏡電動調節，加熱，前、后中央扶手等配置。對於價格只有5.39萬的車子來說，配置還算可以。

次低配比低配高了5000元，但是多了這麼多配置，這錢花的絕對值得。

1.5L自動幸福版和手動幸福版相差8000元，但是變速箱為4AT，同時多了這些配置。所以如果有自動擋需求的消費者可以選擇此款車型。

他們最大的變化就是動力系統為變化，多花了7000元買一台渦輪增壓的動力系統和座椅高低調、車內氛圍燈等配置，這些差價確實值這麼多錢，但是一般大家買遠景不就是圖個便宜么！所以很多人都不願意多花這些錢去買1.3T車型。

同樣1.3T手動尊貴比1.3T手動幸福貴了2000元，多了發動機电子防盜、無鑰匙啟動/進入、電動天窗，這些配置絕對超過2000元了。但是還是那句話，很少人願意為此買單。

總結：1.5L自動幸福版、手動幸福版性價比最高，如果資金不充足那就只有選擇最低配進取型了。當然1.3T車型也是有性價比的，尤其是頂配車型1.3T 手動尊貴型，性價比很不錯。但是買遠景的顧客對錢都是比較敏感的，所以就算1.3T車型有性價比，他們可能也不會考慮的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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少於四百萬的話，對於這個級別的SUV來說，可能都算得上是便宜的了。

現在市面上售價最昂貴的SUV車型是賓利添越，398-480萬的售價可謂之天價，如此高昂的售價不僅僅是普通人可望不可及，也會讓眾多傳統意義上的豪華品牌SUV在賓利添越面前顯得黯然失色。

而玩豪華玩奢侈的汽車品牌不僅僅只有賓利一家，汽車業界著名的奢華品牌勞斯萊斯近日公布了兩張路試諜照，而主角正是可能成為勞斯萊斯旗下首款SUV車型，——項目代號Cullinan。

首先要說明的是，Culinan並不是該款SUV正式的名稱，而是勞斯萊斯品牌開發SUV車型項目的代號，該款車型具體名稱暫時不得而知。

從諜照中可以看出，儘管車身上覆蓋著厚重的偽裝，但是前臉是類似現在勞斯萊斯家族式設計，依然是靈感源自帕提農神廟的直瀑式進氣格柵，其他細節處設計暫未公布，但是不妨來看看國外媒體所曝光的渲染圖。

這些圖片僅僅是假想圖，真實程度並不高，但我們不妨可以做一個猜想，在賓利添越配備6.0T W12渦輪增壓發動機的前提下，作為與賓利添越抗衡的一款奢華級SUV，勞斯萊斯SUV也將會匹配一款12缸數的渦輪增壓引擎。

【賓利添越的W12發動機】

而賓利添越作為一款奢華級的SUV，在道路適應性方面同樣有着出色的性能表現，如此，也可以確定勞斯萊斯SUV將會在全球多種地區、多種複雜路況下對其進行嚴苛性較強的測試，以致力於生產出一款性能卓越的車型。

全文總結：無論是勞斯萊斯SUV還是賓利添越，用四五百萬去買一台汽車對於普羅大眾來說終究不太現實，但是作為愛車人士，看看熱鬧過過眼癮也是不錯的選擇，根據目前公布的路試諜照推測，如果進度正常，這款SUV將有可能在2018年左右發布，至於售價嘛……少於四百萬的話，對於這個級別的SUV來說，可能都算得上是便宜的了……本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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誠然，1。6L發動機在扭矩輸出方面弱於1。2T，但是居家過日子，還是1。6L會更讓人省心。1。6L+CVT的這套動力組合，雖然給不了你太多激情，但是輸出平順線性，易於操控，質量可靠，就像春雨一樣，潤物細無聲。得益於較高的車身，即便精英版配有天窗，頭部空間依然很充裕。

前言

12萬左右買SUV還是轎車，估計這是許多人糾結的問題。但實際上問題其實很簡單，為何這麼說？下面聽我娓娓道來。

首先這個價位，能挑選的主流合資小型SUV是幾乎沒有的。剩下一些非主流的貨，例如創酷與2008，這兩車是比小型SUV還要小一點點的車，因此我也不作推薦。

在12萬內想買到SUV就唯有投身自主品牌的懷抱，但是買轎車卻有許多花樣選擇。所以我就推薦幾款自主品牌的SUV與合資家轎來給各位參考一下。

廣汽乘用車-傳祺GS4

2017款 200T G-DCT兩驅舒適版

指導價：11.58萬

編者點評：

GS4的雙離合變速箱算是自主品牌當中匹配較為完善的一個，無論是高速巡航，還是低速跟車都表現得相當出色，不會展露出明顯的頓挫。同時，由於雙離合變速箱的傳動效率較高，其百公里綜合油耗在7.8L左右，在同級別中難遇敵手。

底盤也是GS4一個最大的亮點，當車子碾過不平的路面時，懸架總能很好地吸收震動，給人滿滿的厚實感。更難能可貴的是，遇到大坑窪時，GS4依舊可以不露餡，不會讓乘客有種懸架極限已到的感覺。

廣汽豐田-雷凌

2016款 1.6G CVT精英版

指導價：12.48萬

編者點評：

自從雷凌出了1.2T發動機以後，1.6L的日子恐怕即將到頭，所以現在終端也會有1萬塊以上的優惠，絕對是抄底的好時機。停產不代表1.6L這款發動機不行，相反地，這款發動機是日本原裝進口，各種配合精度都會優於國產。誠然，1.6L發動機在扭矩輸出方面弱於1.2T，但是居家過日子，還是1.6L會更讓人省心。

1.6L+CVT的這套動力組合，雖然給不了你太多激情，但是輸出平順線性，易於操控，質量可靠，就像春雨一樣，潤物細無聲。得益於較高的車身，即便精英版配有天窗，頭部空間依然很充裕。同時，後排地台全平還配有中央頭枕，坐在中間的乘客也不會太難受，這點想得很周到。

一汽-大眾-寶來

2016款 1.6L 自動時尚型

指導價：11.98萬

編者點評：

寶來剛出的時候，許多人都針對其拉皮車的身份責罵一番。但是，是否是舊平台其實並不十分重要，關鍵還是要看實際的產品力。從這方面來說，寶來的表現還是不錯的。1.6L+6擋手自一體的動力組合，動力還算輕快，變速箱的邏輯清晰，換擋平順，高速巡航時也有很好的油耗表現。

懸挂濾震有韌性，行駛質感有所提升，座椅也變寬大，坐到裏面感覺更舒適。缺點也是有一點點，中控台並沒有重新設計，顯得有點老氣，整車的做工精細度不足，一些接縫處的間隙較大。

編者總結：

雖然SUV現在銷售火爆，但是同品牌下的SUV定價多數都高轎車那麼一些。12萬這個價錢左右想買車，如果不是對SUV有剛性需求的， 還是建議買合資家轎。現在的國產SUV儘管發展得紅紅火火，但是在可靠性上與合資車型依舊有差距，為了日後省心地過日子，合資家轎會是更好的選擇。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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98-32。98萬冠道就是採用了2。0T+9AT動力總成的熱點車型，這樣的動力總成同級少有。而冠道上的9AT與發動機配合默契，並且車速達到110km/h以上時，變速箱就能升到第9擋。所以探界者也要在動力匹配上多下功夫了。上汽通用別克-昂科威指導價：20。

日前，雪佛蘭官方正式發布了一款全新的9速自動變速箱，而這款變速箱將先搭載在海外版的邁銳寶上。另外，國產版的雪佛蘭中型SUV探界者2.0T車型也會優先搭載這款變速箱！

此變速箱的代號為Hydra-Matic 9T50，是適用於前驅橫置平台的變速箱，而它的特點在於各個擋位間齒比綿密，而第九擋的齒比達到了0.62，是一個亮眼的水平。

雪佛蘭官方稱這款9AT變速箱會比現在各車型上使用的6AT變速箱在燃油經濟性方面提高3%！

而且這款9AT變速箱採用單向離合器，讓它的體積相對緊湊，和老款6AT變速箱相差無幾。

探界者將搭載這款9AT變速箱

探界者的2.0T車型將搭載這款9AT變速箱，該2.0T渦輪增壓發動機的最大功率256馬力、峰值扭矩352牛米！

搭配9AT變速箱有望提高車型的行駛平順性、降低續航發動機噪音、降低油耗等！

另外，探界者作為雪佛蘭在國內生產的旗艦SUV車型，它搭載9AT變速箱，更有利於其樹立品牌形象。而這也會成為消費者選擇探界者的重要原因之一，所以實際表現值得期待。

競爭對手

廣汽本田-冠道

指導價：26.98-32.98萬

冠道就是採用了2.0T+9AT動力總成的熱點車型，這樣的動力總成同級少有。而冠道上的9AT與發動機配合默契，並且車速達到110km/h以上時，變速箱就能升到第9擋！所以探界者也要在動力匹配上多下功夫了。

上汽通用別克-昂科威

指導價：20.99-34.99萬

銷量一直強勢的昂科威與探界者比較類似，而現款的昂科威2.0T車型採用的是6擋手自一體變速箱。未來改款的昂科威是否也會搭載9擋手自一體變速箱？

編者語：

隨着各個品牌對變速箱的研發投入更多，9AT變速箱不再是豪華品牌所獨有的。這對於我們消費者來說，選擇更多自然是好事。而探界者有望在2017年第一季度上市，它的表現如何？我們一起期待吧。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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40萬大家知道寶馬是操控的王者，那麼3系旅行版可謂是在售旅行車當中兼顧駕駛樂趣和舒適性的佼佼者，雙腎型的進氣格柵非常的熟悉，還有犀利的天使眼大燈，雖說是注重操控的車子，但配置上還是挺豐富的，無鑰匙進入/啟動、感應電動後備箱、發動機啟停等配置非常豐富。

準備買車的你是否也想過這個問題

買個三廂車吧又太普遍了

看上兩廂車又覺得太小

嫌棄SUV的操控性很一般

家庭首選的MpV又顯得太笨重

這時候旅行車可能就是你的不二之選

作為歐洲人最喜愛的車型之一

旅行車兼備了轎車和MpV的實用性

也同時擁有者SUV良好的通過性

今天就為大家介紹一下旅行車

沃爾沃(進口)-V60

指導價：30.99-63.69萬

旅行車這類在歐洲隨處可見的家用車多年來都無法討國人的喜愛，更多的是被當成少數人追求的個性和另類車，隨着吉利收購了沃爾沃之後，旗下的車型是越來越年輕化了，外觀也更容易受國人所接受，估計下一換代車型就會使用XC90最新的家族式前臉，雷神之錘也會裝備上去，而且現在的終端優惠巨大，性價比很高。

內飾設計還是那套經典的数字鍵盤式中控，似乎有些脫離時代的腳步了，4635*1866*1484mm的車身尺寸，2776mm的軸距，加上方正的造型設計，內部空間還是很寬敞的，屬於那種能拉能跑的选手，喜歡跨界風格可選cross四驅版本，追求高性能可以選擇百公里加速4.8秒的polestar版本。

寶馬(進口)-3系

指導價：39.96-68.40萬

大家知道寶馬是操控的王者，那麼3系旅行版可謂是在售旅行車當中兼顧駕駛樂趣和舒適性的佼佼者，雙腎型的進氣格柵非常的熟悉，還有犀利的天使眼大燈，雖說是注重操控的車子，但配置上還是挺豐富的，無鑰匙進入/啟動、感應電動後備箱、發動機啟停等配置非常豐富。

車身尺寸和三廂版的一致為4628*1811*1476mm，軸距為2810mm，大尺寸的全景天窗為全系標配，相當厚道，乘坐空間則和短軸3系一致，最大亮點還是他的後備箱整體表現，後排座椅放倒后非常的平整，完全可以當床用了，又解鎖了很多高難度動作，而且儲物空間很人性化設計，很方便實用。

奔馳(進口)-C級

指導價：38.28-57.00萬

大多數人都認為旅行車不就是以轎車為基礎，然後把後備箱加高到和車頂平齊么，奔馳C級旅行車表示不服，始終堅持這份情懷的它取得了不錯的成績，與前兩輛車不同的是，C200旅行版擁有漂亮的AMG運動套件，和18英寸的AMG式輪轂，看上去更吸引人的眼球。

內飾是與三廂版奔馳C級沒有區別的，依然是豪華感十足，4729*1810*1457的車身尺寸，2840mm的軸距，乘坐空間是比較寬敞的，其後備箱的開后比較大，裝載物品非常方便，動力選擇上有小排量的1.6T（最大功率156馬力）車型選擇，相比於前兩款車型，家用性更強。

總結：旅行車有着轎車般的舒適性和SUV空間上的靈活性，實用性更強，而這些豪華車終端優惠都很大，特別是沃爾沃V60性價比很高，20多萬就能擁有進口旅行車是相當划算的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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驅動方式上，是兩者最大的差別，奇駿是前驅，而歐藍德是適時四驅。歐藍德的這套四驅系統雖然算不上很強大，但是應付一些泥濘路面總比前驅車型要來得更強。內飾設計奇駿的中控台看上去很工整，各種按鈕的布置也符合人機工程學的設計，烤黑鋼琴漆面板讓整車多了幾分高級感。

前言

自從奇駿更新換代以後，憑藉著年輕的外觀與依舊出色的產品力，迅速地霸佔了合資緊湊型SUV銷量的前十名。但是，歐藍德國產以後將對奇駿的地位發起衝擊。

進口的歐藍德起步售價在20萬元以上，明顯缺乏競爭力。國產以後，價格下探到15.98萬，與奇駿的售價區間高度吻合。實際對比，誰更勝一籌？下面我就以兩款售價相近的車型來做對比。

廣汽三菱-歐藍德

2016款 2.4L 四驅精英版 5座

指導價：18.98萬

東風日產-奇駿

2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

指導價：19.68萬

動力總成

歐藍德是2.4L發動機配CVT變速箱（模擬6擋），最大輸出192馬力與235牛米。而奇駿則是2.0L發動機+CVT變速箱（模擬7擋），最大輸出150馬力與200牛米。從數據上就可以看出歐藍德的動力輸出要比奇駿的高上不少，兩者均採用CVT變速箱，所以在行駛起來都是追求平順。

底盤結構

歐藍德的底盤

奇駿的底盤

奇駿與歐藍德均採用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架的底盤構造。不過，奇駿在前後懸架上均加入了橫向穩定桿，這樣可以有效地對車身的側傾進行抑制。驅動方式上，是兩者最大的差別，奇駿是前驅，而歐藍德是適時四驅。歐藍德的這套四驅系統雖然算不上很強大，但是應付一些泥濘路面總比前驅車型要來得更強。

內飾設計

奇駿的中控台看上去很工整，各種按鈕的布置也符合人機工程學的設計，烤黑鋼琴漆面板讓整車多了幾分高級感。

歐藍德的中控看上去更加圓滑，設計也更為簡約，按鈕不多，功能多集合於中控屏上。整體給人感覺不如奇駿高級。不過，方向盤上那兩塊換擋撥片卻顯得格外醒目。

後排空間

奇駿的後排

歐藍德的後排

奇駿的後排中央

歐藍德的後排中央

歐藍德的後排空間還比較大，就是坐墊偏短，身高174cm的體驗者坐到後排也能有兩拳有多的腿部空間。奇駿的腿部空間表現與歐藍德大致相同，只是坐墊長度會更長，對腿部的承托更加好。兩者的後排中央都有一定拱起，但是歐藍德的拱起更高。

隔音表現

在實際測試中，歐藍德無論在怠速、60km/h、80km/h和120km/h的情況下，隔音表現都要優於奇駿不少。

配置對比

配置方面的對比，歐藍德處於一個很明顯的領先狀態，具體的差距可以看下圖的對比。

油耗與保養費用對比

多位車主給出的奇駿百公里綜合油耗為8.9L，而歐藍德則為9.9L，這也符合預期水平。首先，歐藍德的排量要比奇駿大，其次它採用了四驅系統，所以高出奇駿1L的百公里綜合油耗也是完全可以接受的。

奇駿6萬公里的總保養費用為5225元，不過這數據是按礦物油來算的，如果換成半合成機油，費用會相應增加。歐藍德6萬公里的總保養費用為8716元，高出奇駿不少，而且採用的也同為礦物質油。

編者總結：

歐藍德國產以後的性價比確實比以前要高了不少，而且各方面的表現依舊不錯。如果對油耗與內飾設計不太敏感的話，歐藍德會是一個更好的選擇，起碼它的四驅系統能帶你去見識更遠的風景。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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