台中電動車作為汽車行業的領軍企業，大眾從來都沒有讓人失望過。這次也是同樣，一汽-大眾所帶來的第7代中型車(B7)的中國版本，全新一代邁騰（B7L）終於來到瞭我們身邊。作為國內推出的版本，他進行瞭很多項的適應性改進，以更加適合國內市場；不過我們就得從新認識這款產品瞭。 全新邁騰匯集瞭大眾汽車歷經六代，整整38年的中型車發展所積累的造車理念和品牌文化，並凝聚瞭大量一汽-大眾與德國大眾雙方的心血，因此他不僅是一款原汁原味的德系車，同時也是一款以中國市場為出發點、具有中國特色的中型車。 我們還是先來看看外觀和尺寸方面的變化吧。全新邁騰更加修長和大氣，猛地一看我們還能發現輝騰的影子。與上代邁騰相比，軸距增加瞭100mm，達到瞭2812mm，同時整車長、寬、高分別達到4865mm、1820mm、1475mm，這已經算是很大的車身瞭。 長軸距的優勢，也讓全新邁騰的乘坐空間得到瞭充分的擴張。膝部空間比上一代多出瞭57mm，這也讓後排乘客得到瞭足夠充裕的空間。這個方面，在後面我們也會為大傢展示。 從前臉來看，全新邁騰整體設計與輝騰的X設計如出一轍，這也就是我們為什麼會發現輝騰影子的原因瞭。“四道杠”的中網設計凸顯豪華，整體看上去絕對夠得上的大氣。 前大燈的造型采用瞭凌厲的矩形設計，其由15顆LED燈組成的日間行車燈組格外顯眼，同時還帶有隨動轉向和低速獨立輔助轉彎照明的功能，夜間的視野更好，安全性更高。尾燈的設計也是其獨到之處，多顆的LED組件勾勒出瞭一個“M”的造型，讓人很容易就能夠分辨出來這是新邁騰。 而內飾方面，雖然經過瞭從新的設計，不過我們還是一眼就能看出這是大眾的風格。一切都是那麼熟悉，但一切又是那麼與眾不同。全新邁騰各種按鈕佈局整齊而不刻板，並新增加瞭自動泊車和發動機啟動按鈕。而自動駐車功能和無匙啟動都是新邁騰的標配，每款車型都會存在。 從整體內飾材質來看，全新邁騰通過大面積的鋁拉絲飾板、真桃木裝飾以及遍佈車廂內質感極強的亞光鍍鉻件，都讓人感覺到他的豪華和質感；中間的石英鐘也是豪華品牌的專屬。 如果你真的喜歡這款車，到4S店看車之後你就會發現，一汽-大眾還專門為新邁騰準備瞭專屬配件，比如說車載冰箱、兒童座椅、車載衣架等，這些裝備絕對是居傢好男人做派。 而我們所試駕的這款1.8TSI的頂配車型，更是裝配瞭丹拿的音響系統。說起這個牌子如果你是音響方面的發燒友，那麼我沒必要再廢話瞭。我隻需要告訴你，它是一套采用瞭丹拿最近技術的10揚聲器系統，並且采用瞭電子分頻器，光是揚聲器的價格就已經達到瞭4萬元。 關於丹拿（Dynaudio）： 丹麥頂級發燒音響品牌。就算對音響不怎麼瞭解的也肯定聽說過丹拿這個舉世聞名的揚聲器制造品牌瞭，因為除瞭揚聲器單體的設計和制造外，丹拿還涉足成品音箱的制造，產品線比較齊全，並且享有極高的品牌美譽度。 丹拿（Dynaudio）公司由Wilfried Ehrenholz等一批電聲工程師創立於1977年，總部設在德國漢堡，但生產基地在丹麥的Skanderborg，兼具德國的嚴謹科學和丹麥手工藝的追求極致精神。 特色：Dynaudio單元 Dynaudio單元毫不妥協地追求最忠實的還原，最高的線性與最低的失真，聲音中性，沒有任何音染，質感好，瞬態反應快，最讓人驚異的當屬其不可思議的功率承載能力，丹拿的高音單元可以承受lOins／10OOW的功率不會燒毀，這是很多單元達不到的魔鬼指標。 大音圈低音單元 大音圈低音單元也是丹拿的傑作，其慣用的矽酸鎂聚合物音盆(MSP)振膜、丹拿(1張)超大的75mm音圈、短沖程設計、內磁式設計、對稱磁路堪稱獨步。大音圈設計能更好地控制振膜的運動，承受更大的功率而不失真，能還原、釋放出更多的細節。當然，大音圈的設計、制造難度更高，成本也更高，所以除瞭ATC、Audio Technology、惠威等揚聲器制造公司外，極少廠傢涉足。 空間方面，前面已經提到過；加長後，後排的腿部空間比老款邁騰還多出瞭57mm，如果對於數字沒什麼概念，那就看看後排的圖片吧，隻通過圖片就應該能夠很清楚瞭。 大眾品牌一貫以優異的駕控性能和行駛性能著稱，全新邁騰集成瞭大眾最先進的科技，並且將更高級別車型的配置也加入到瞭他身上。 比如說在全新邁騰的底盤總成上，部分選用鋁合金材質，以及轉向節和車輪支架等等。鋁合金材料的選用，不僅是為瞭降低整車重量，更是為瞭保證良好的駕控和行駛表現的。 在前軸系統上，采用瞭大眾B級車平臺最新的前軸系統，並對副車架進行瞭加強。除瞭低噪音加強型後副車架外，後軸還采用瞭最新的柔性連接技術。也就是在副車架與車身連接點處采用瞭特殊設計的橡膠鉸鏈，來以致路面不平對車身的影響，從而減小瞭車身的振動和擺動，為此大大提高瞭後排乘客的乘坐舒適性。同時懸掛的校調上也專門針對國人的需求進行瞭調整。在實際的駕駛過程中，我們確實感受到瞭他的獨到之處。 不管路面的如何變化，這套懸掛系統都能應付自如。坐在車內我們隻能夠感受到通過不平整路面時的聲音，卻感覺不到車內的晃動。即使是較大的起伏也不用擔心，他依然能夠控制的很好，並不會產生惱人的起伏擺動。尤其是後排的感覺更是讓人喜歡，甚至我們都在懷疑這是不是一輛大眾車。和以往大眾車給人的韌性和硬度完全不同，以至於在試駕的過程中大傢都更願意坐在後排，而不是駕駛。 雖然這麼說，但是並不意味著他喪失瞭大眾車原有的駕駛感覺。隻是駕駛他會更加舒適、更加輕松瞭。方向盤的力度很輕，指向很準確，並不會有多餘的路感傳遞到方向盤上。不過通過最新的前軸系統我們還是能夠很清晰的感受到路面的情況，讓人心裡有譜。 而到瞭場地試駕的環節，這時候新邁騰變得扭捏起來。繞樁、並線、彎道這本不是他的戰場。不過主辦方依然讓大傢體驗的原因，就在於要告訴大傢他是多麼的穩定和安全。雖然不情願，但是依然會讓他的主人安心。通過圖片我們也能夠看到，懸掛的壓縮非常明顯，顯得也很吃力，但是優秀的電子系統保證瞭他的穩定性和安全性。同時他的尾部跟隨性也很好，甚至很中性，即使極限的狀態下也不會產生多餘的滑動，一切都在可控的范圍內。 在動力總成上，全新邁騰沿用瞭大眾最先進的TSI＋DSG的黃金組合，提供瞭1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、3.0FSI四款排量供消費者選擇。不過前期面世的隻有1.8TSI和2.0TSI兩個排量。我們所試駕的這款車型，其渦輪增壓缸內直噴發動機和雙離合變速器都經過重新調校，不僅是排放指標得到進一步的改善。其最大功率為118kW，250Nm的最大扭矩輸出潭子電動車范圍為1500-4500轉，0-100KM/h加速僅為8.7秒，足夠日常使用瞭。 對於老款邁騰，我們的印象深刻，其D檔與S檔冰火兩重天的感受絕對是讓人無法忘懷。但是新邁騰，我們之前也提到瞭，舒適是他的主打方向，那麼在校調上也要完全與上一代區別開來。D檔的時候感覺與之前相差不多，平緩而稍稍有些滯後；當切換到S檔後，新邁騰僅有的變化就是降低檔位、拉高轉速已獲得更好的響應，滿足加速的需求。冰火兩重天的感覺一去不復返瞭，一切以舒適平和為主，傢用、商用兩相宜。 安全性方面，新邁騰擁有太多的配置瞭；除瞭你能想到的之外，還有你想不到的。智能定速巡航（ACC）、前段行人保護設計、碰撞逃離功能、Park Assist智能泊車輔助系統、Rear Assist後視影像系統等都出現在瞭新邁騰身上。其中這套OPS模擬可視前後駐車系統更是具有正向停車和側方停車兩種模式，在這個級別的車型上可真是很好能夠碰到的，絕對實用的裝備。 德系車先進的科技形象和安全性早已深入人心，作為原汁原味的德系產品，全新邁騰絕對可以說是超越中型車的界限，向更高級別看齊的車型。他在行駛性與舒適性等各個方面都讓人從新認識瞭大眾品牌，可說他是向市場妥協的產物，也可以說不是；最起碼他給這個級別的車型樹立瞭一個新的標桿。（文圖 汽車點評網 於哲） 編輯點評： 全新一代邁騰的推出，絕對是一款讓人從新認識大眾車型的產品。他改變瞭一些以往大眾車型的特點；變的更加容易上手，更加容易駕駛，也更加輕松。稍有些日系車的影子，不過還是能讓人一下感覺出來他是大眾的產品，他是德國品質。當你感受過之後，就會很清晰他的市場定位，絕對是一款宜傢宜商的車型。 它屬於那些事業有成、追求品質，顧傢男士的專屬。其1.8TSI的車型足夠滿足日常使用，如果你還是個Hi-Fi發燒友，看看頂配車型的價格和配置，看看這套丹拿音響，你就知道你要的是什麼瞭。如果你對這些實在是不感興趣，那麼1.8TSI豪華型的價格也會讓你心動。 全新邁騰的詳細參數與配置：產品名稱2011款 邁騰 改款 1.8TSI 豪華型2011款 邁騰 改款 1.8TSI 尊貴型2011款 邁騰 改款 2.0TSI 至尊型產地屬性國產國產國產級別屬性中型車中型車中型車款型201120112011排量1.8L1.8L2.0L最高車速215Km/h215Km/h230Km/h0-100加速時間8.9s8.9s8s綜合參考油耗8.9L8.9L6.5L保修政策兩年或6萬公裡兩年或6萬公裡兩年或6萬公裡長/寬/高(mm)4865/1820/14754865/1820/14754865/1820/1475軸距(mm)281228122812整備質量(Kg)154515451550車身結構三廂車三廂車三廂車車門數444座位數555油箱容積(L)707070行李箱容積(L)565565565發動機型號EA888EA888EA888氣缸容積(cc)179817981984進氣方式渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓氣缸排列形式LLL氣缸數444每缸氣門數444配氣機構DOHCDOHCDOHC最大馬力(Ps)160160200最大功率(kW)118118147最大功率轉速(rpm)5000-62005000-62005100-6000最大扭矩(N·m)250250280最大扭矩轉速(rpm)1500-45001500-45001700-5000燃油類型汽油汽油汽油燃油標號97號97號97號供油方式直噴直噴直噴缸蓋材料鋁鋁鋁缸體材料鐵鐵鐵排放標準國IV國IV國IV變速箱簡稱7擋雙離合7擋雙離合6擋雙離合擋位個數776變速箱類型DCT(雙離合)DCT(雙離合)DCT(雙離合)驅動方式前置前驅前置前驅前置前驅前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛後懸掛類型多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛助力類型電動助力電動助力電動助力車體結構承載式承載式承載式前制動器類型通風盤式通風盤式通風盤式後制動器類型盤式盤式盤式前輪胎規格215/55R16235/45R17235/45R17後輪胎規格215/55R16235/45R17235/45R17備胎非全尺寸非全尺寸非全尺寸駕駛座安全氣囊●●●副駕駛安全氣囊●●●前排側氣囊●●●後排側氣囊–●前排頭部氣囊(氣簾)-●●後排頭部氣囊(氣簾)-●●膝部氣囊—安全帶未系提示●●●ISO FIX兒童座椅接口●●●LATCH兒童座椅接口●●●電子防盜●●●車內中控鎖●●●遙控鑰匙●●●無鑰匙啟動系統-●●夜視系統—主動安全—ABS防抱死剎車●●●制動力分配●●●剎車輔助●●●牽引力控制系統●●●車身穩定控制●●●自動駐車/上坡輔助●●●陡坡緩降系統—可變懸掛—胎壓監測裝置—零胎壓繼續行駛—主動轉向系統—並線提示系統—天窗●●●全景天窗—運動版套裝—鋁合金輪圈●●●真皮方向盤●●●方向盤上下調節●●●方向盤前後調節●●●多功能方向盤●●●方向盤換擋—定速巡航系統●●●自適應巡航控制—倒車雷達●●●倒車影像-全景攝像頭–自動倒車入位–●行車電腦顯示屏●●●HUD抬頭數字顯示—皮質座椅●●●運動座椅—座椅高低調節●●●腰部支撐調節●●●前排座椅電動調節●●●後排座椅靠背調節—後排座椅電動調節—電動座椅記憶—座椅加熱●●●座椅通風—座椅按摩—後排座椅整體放倒—後排座椅按比例放倒●●●第三排座椅—前座中央扶手●●●後座中央扶手●●●後排杯架●●●電動後備箱蓋—GPS導航系統-●網絡互動系統—中控臺液晶屏-●●多媒體控制系統—內置硬盤-●藍牙/電話系統-●車載電視—後排液晶屏—外接音源支持●●●MP3/WMA支持●●●單碟CD●–多碟CD系統-●-單碟DVD-●多碟DVD系統—2-3個音響揚聲器—4-5個音響揚聲器—6-7個音響揚聲器—8個以上音響揚聲器●●●氙氣大燈●●●日間行車燈●●●感應大燈-●●轉向輔助燈●●●前霧燈●●●大燈高度可調●●●大燈清洗裝置●●●車內氛圍燈-前電動車窗●●●後電動車窗●●●車窗防夾手功能●●●防紫外線/隔熱玻璃●●●後視鏡電動調節●●●後視鏡加熱●●●後視鏡自動防眩目-●●後視鏡電動折疊●●●後風擋遮陽簾-●-後車窗遮陽簾—遮陽板化妝鏡●●●後雨刷–感應雨刷-●●手動空調—自動空調●●●後排出風口●●●溫度分區控制●●●車內空氣凈化●●●車載冰箱—
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