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2009年，通用在重組後最難過的日子裡，曾經一度表示將賣掉歐寶品牌。不過，由於重組後的通用經營情況好轉，所以通用“出爾反爾”，決定不賣歐寶瞭。而最近一段時間，德國一些權威媒體，例如德新社、《明鏡周刊》、《汽車畫刊》等卻接連爆出，德國大眾和中國的一傢汽車公司，正在積極跟通用保持溝通，或將競購歐寶汽車。 賣？賣還是不賣 媒體猜猜猜 《底特律新聞網》對連日來德國媒體的猜測進行瞭總結：先是德新社放出消息，由於歐寶品牌去年巨虧16億美元，通用可能正在考慮出售旗下歐寶和Vauxhall部門；接著是德國專業汽車媒體《汽車畫刊》引用瞭通用內部人士消息，稱通用管理層中一部分高管仍然支持將歐寶從集團中分離出去，出售歐寶之後，通用可以將雪佛蘭品牌作為業務重點，實現歐洲市場業務的扭虧為盈；另外，德國《明鏡周刊》則直接給出瞭歐寶競購者的名單：德國大眾或一傢中國公司，而這傢中國公司，被暗示為北汽集團。 不賣？五大理由作支持 《歐洲汽車新聞》主編哈拉德·漢普銳琪列出瞭五大理由證明通用沒有理由賣歐寶： 一、歐寶的重組已經基本完成。目前該公司離“獲得可持續利潤”的距離比過去20年中的任何時候都近，在這種情況下為什麼通用汽車還要出售歐寶呢？ 二、在通用汽車公司的全球研發網絡中，歐寶公司的總部呂瑟斯海姆市的“歐寶技術中心”舉足輕重。 三、歐寶的任何買傢都將支付高額“特許權使用費”。 四、如果出售歐寶，通用汽車公司便“在實際上”放棄瞭其在歐洲的市場地位。 五、反壟斷監管機構永遠不會批準大眾汽車購買歐寶。相關數據顯示，目前大眾集團在德國已經擁有超過36%的“聯合”市場份額，而歐寶在德國擁有8%的市場份額。大眾購買歐寶將會遭遇反壟斷監管機構的阻撓。 老板發話瞭：歐寶不賣 事實上，“歐寶待售”的消息在6月份就已經放出來瞭，雖然歐寶CEO施特拉克一再強調這是“謠言”，但通用總部卻遲遲沒給出官方回復。而這個月14日左右，通用汽車終於通過德國《明鏡報》發表聲明，對於大眾CEO馬丁文德恩“歐寶待售”的言論，通用回應：“歐寶自1928年以來便隸屬通用旗下，至今仍是通用在德國重要的子公司。”此外，歐寶監事會主席尼克·雷利也曾公開講話，“歐寶目前的資本重組情況令人非常滿意。”通用汽車表示，將繼續投資歐寶歐洲市場的產品，如Ampera，該款轎車是雪佛蘭伏特的姊妹車型。 記者觀察： 並非空穴來風 我們相信，所有的謠言都不是空穴來風。一方面，我們覺得大眾CEO不至於不懂事到隨便亂放炮——即便是有些媒體會“斷章取義”。另一方面，歐寶方面雖然否認得很幹脆，但通用卻時隔瞭一個多月才正式作出回應，並且——盡管通用在本月已經正式“譴責”瞭大眾CEO的做法，很顯然，“譴責”的內容和態度多少還是有些曖昧。歐寶的命運如何，誰知道呢？不過，我們都知道的是，商人從不會做賠本的買賣，所以，歐寶的未來，還是要看自己的造化瞭。
source:http://auto.hexun.com/2011-07-25/131722962.html