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9月25日，小編飛抵美國亞特蘭大，因為在這裡正在舉辦首屆北美商用車展（NACV），開啟本次福田汽車美國發現之旅的第一站。
雖然參觀首屆北美商用車展的心情有點迫切，但是接我們的司機師傅似乎並不能理解這樣的心情，約好的8點15分發車，但卻偏偏遲到瞭，9點多才開車趕到酒店。
9點45分，隨著巴士停車，小編下車之時就發現瞭一些與眾不同，就在小編下車的地方停放著兩輛福萊納8級牽引車，排在最前面的第一輛車竟是福萊納旗下最新款的車型，而與之相匹配的竟然是來自康明斯的X12，而這款發動機在中國恰恰是福田歐曼EST超級卡車的標配動力，兩輛發動機雖然在不同工廠生產，但技術要求則完全是一模一樣的。福萊納作為戴姆勒集團北美公司旗下的品牌，其自身擁有底特律發動機動力鏈條，旗下第一款自動駕駛車型就獲得內華達州的許可證，成為美國歷史上第一款自動駕駛重卡。
福萊納匹配康明斯X12發動機的牽引車
有瞭這一點的發現，小編心裡還是有點心動的，畢竟中國商用車發展這麼多年，但在動力方面的欠缺還是非常明顯的，而如今發現美國銷量最大的重卡品牌上匹配瞭與歐曼一樣的動力，不免有點小自豪。
當走到場館時，小編發現瞭更多的奧秘！在納威司達展臺上，旗下最新款產品CATALIST8級牽引車邊上放置著一款康明斯X15的發動機樣品，而這款超級動力與歐曼EST超級卡車匹配的X12采用的相同的平臺技術。通常意義來講，康明斯X12的馬力區間包括從350-500匹之間，X15的馬力理論上可以提升700匹。
據小編瞭解，佩卡集團旗下的彼得彼爾特超級卡車也是匹配瞭康明斯X15超級動力，雖然本次沒有看到彼得彼爾特超級卡車，但是來自康明斯超級動力X系列發動機的應用卻已是一個非常令人期待的事實。
在康明斯展臺，小編發現，X12和X15兩款發動機成為本次展會的最大亮點，因為康明斯是本次展會上唯一一傢主營動力鏈條的企業，而其他傳統的多傢發動機企業已經逐漸在消失之中，這說明康明斯動力鏈條將會越來越成為市場主流產品。
當然對於小編的發現，同樣令同行的用戶們感到特別的吃驚。一位從事商品車運輸行業的用戶認為，對於福田歐曼EST超級卡車標配的X12超級動力在中國的感受並不深刻，但看到美國如此之多的車型均匹配瞭康明斯X系列超級動力，這將大大增加對福田歐曼EST超級卡車的信心，對於以後的換車計劃中將優先考慮福田歐曼EST超級卡車。
source:http://www.carxoo.com/info/news-285583.html