500萬一台的勞斯萊斯SUV要來了 有什麼吸引土豪的新配方?

少於四百萬的話,對於這個級別的SUV來說,可能都算得上是便宜的了。

現在市面上售價最昂貴的SUV車型是賓利添越,398-480萬的售價可謂之天價,如此高昂的售價不僅僅是普通人可望不可及,也會讓眾多傳統意義上的豪華品牌SUV在賓利添越面前顯得黯然失色。

而玩豪華玩奢侈的汽車品牌不僅僅只有賓利一家,汽車業界著名的奢華品牌勞斯萊斯近日公布了兩張路試諜照,而主角正是可能成為勞斯萊斯旗下首款SUV車型,——項目代號Cullinan。

首先要說明的是,Culinan並不是該款SUV正式的名稱,而是勞斯萊斯品牌開發SUV車型項目的代號,該款車型具體名稱暫時不得而知。

從諜照中可以看出,儘管車身上覆蓋著厚重的偽裝,但是前臉是類似現在勞斯萊斯家族式設計,依然是靈感源自帕提農神廟的直瀑式進氣格柵,其他細節處設計暫未公布,但是不妨來看看國外媒體所曝光的渲染圖。

這些圖片僅僅是假想圖,真實程度並不高,但我們不妨可以做一個猜想,在賓利添越配備6.0T W12渦輪增壓發動機的前提下,作為與賓利添越抗衡的一款奢華級SUV,勞斯萊斯SUV也將會匹配一款12缸數的渦輪增壓引擎。

【賓利添越的W12發動機】

而賓利添越作為一款奢華級的SUV,在道路適應性方面同樣有着出色的性能表現,如此,也可以確定勞斯萊斯SUV將會在全球多種地區、多種複雜路況下對其進行嚴苛性較強的測試,以致力於生產出一款性能卓越的車型。

全文總結:無論是勞斯萊斯SUV還是賓利添越,用四五百萬去買一台汽車對於普羅大眾來說終究不太現實,但是作為愛車人士,看看熱鬧過過眼癮也是不錯的選擇,根據目前公布的路試諜照推測,如果進度正常,這款SUV將有可能在2018年左右發布,至於售價嘛……少於四百萬的話,對於這個級別的SUV來說,可能都算得上是便宜的了……本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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自主轎車又添一名猛將 江淮這車能叫好叫座?

平直的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈,看上去更修長、穩重,相比熟悉的前臉設計,尾部的造型原創度較高,簡單而不失優雅,尾燈輪廓與奧迪A6L有幾分相似,兩條寬大的鍍鉻飾條橫跨在尾燈和保險杠上,增添了幾分精緻感,整體感更強了。

自從引發了SUV這股熱潮后,無論是自主品牌還是合資品牌,都把重心轉移到SUV的研发上,轎車市場似乎有些門庭冷落,特別是自主品牌轎車市場,能拿得出手的產品寥寥無幾。

就拿自主品牌中級車市場為例,廣汽傳祺GA6和吉利博瑞算是拿得出手的兩款車型了,結合時下潮流的設計元素使博瑞擁有很高顏值,GA6全系標配換擋撥片、自動啟停等豐富的配置就算在合資品牌車型中也不常見,兩款車綜合實力都很強。

江淮這次帶來的全新旗艦型轎車瑞風A60,是否能在轎車領域取得全新的發展呢,一起來看一下吧!

江淮汽車-瑞風A60

指導價:13.95-17.95萬

外觀

沉穩大氣家族化

作為江淮品牌目前的旗艦轎車,多少都帶有些商務氣息,超過5米的車身長度很有行政車的感覺,六邊形寶瓶口設計的進氣格柵是江淮家族式的象徵,而大燈採用的是遠近光一體式的設計,更簡潔大方。

平直的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈,看上去更修長、穩重,相比熟悉的前臉設計,尾部的造型原創度較高,簡單而不失優雅,尾燈輪廓與奧迪A6L有幾分相似,兩條寬大的鍍鉻飾條橫跨在尾燈和保險杠上,增添了幾分精緻感,整體感更強了。

內飾

濃厚的商務氣息

內飾設計多運用平直的設計元素,大量的桃木飾板已經點明了其偏商務用車的路線,四幅式的儀錶盤令人感覺很親切,配置上也是旗艦車該有的,三區自動空調、座椅加熱、通風、按摩,全系標配一鍵啟動、电子手剎,除了最低配,其餘車型標配JBL品牌揚聲器,非常的上檔次

空間

後排舒適性是亮點

瑞風A60的軸距達到2915mm,車身尺寸為5005*1890*1503mm,屬於同級別中等水平,後排空間配置是一大亮點,後排中央扶手處能夠控制多媒體以及空調系統,商務型更配備了後排座椅加熱/通風/按摩,使得後排乘客可以非常的享受。

後排空調出風口下方還配備了220V和12V的車載電源,滿足商務辦公的要求,後排窗戶的遮陽簾更是對後排乘客的隱私有一定的保障,儲物空間方面則是中規中矩的表現。

動力

小馬拉大車?

A60全系使用1.5T發動機,最大功率174馬力,具有當下流行的缸內直噴技術,搭配6擋雙離合變速箱,響應速度表現良好,小排量渦輪發動機並不能滿足你很強的推背感,但是不會覺得乏力,更低的渦輪介入轉速和靈敏的油門調校,動力感受更像一台大排量的自然發動機。

總結:相比早前的A60,改款后的瑞風A60有着更高的原創度和自己的特點,豐富的配置和寬敞的後排空間體驗,讓它充滿性價比,它的推出無疑將提升瑞風品牌的影響力以及知名度。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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誰會是自主品牌的老大?你看好哪家?

總結不難發現,對於自主品牌以前的發展歷史,“逆向發展”“購買技術知識產權”“與國外品牌合作”這些都是慣用的招數,畢竟中國造車歷史不如國外悠久,技術支持不夠,所以一開始只能通過這種方式,摸着石頭過河,中了獎就繼續研發,丟了錢就反覆思考,這樣才有進步的空間,10年過去了,大浪淘沙,各大企業都爭着做中國自主品牌的老大,這對於中國消費者來說,未嘗不是一件好事。

前言

大約在2004-2006年,其實許多國內的自主品牌發展得並不是那麼好,大多廠家都只能靠着一些逆向發展而來的便宜小型車來打入國內市場,有些企業則從一開始的“多品牌戰略”,走了歪路,然後重新回歸到“一個品牌”的戰略中,又浪費了幾年的時間,直到2006年開始,中國汽車市場才逐漸歷經了從量變到質變的過程,其中奇瑞,吉利,長安,比亞迪和哈弗也逐漸蛻變,走到了今天,這一期,挑幾個品牌,和大家簡單說一說,這10年,這幾個自主品牌是這麼樣熬過來的。

不難發現,對於自主品牌以前的發展歷史,“逆向發展”“購買技術知識產權”“與國外品牌合作”這些都是慣用的招數,畢竟中國造車歷史不如國外悠久,技術支持不夠,所以一開始只能通過這種方式,摸着石頭過河,中了獎就繼續研發,丟了錢就反覆思考,這樣才有進步的空間,10年過去了,大浪淘沙,各大企業都爭着做中國自主品牌的老大,這對於中國消費者來說,未嘗不是一件好事。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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最低7.49萬,吉利最值得買的SUV車主們如何評價

除了廠家給的3000元補貼之外,4S店還送了一些比較實用的小禮品,因為訂車較早,幾乎第一批車主吧,所以很快就提到車了。其實1。8L豪華版和尊貴版的性價比都很高,但是為了省6000元還是買了豪華型。不過好在基礎的配置比如天窗、ESp、中控大屏、皮質座椅、真皮方向盤都有。

最近吉利可謂是國內炙手可熱的“大紅人”,旗下的產品幾乎個個都是爆款。不過,別人眼紅也不行,畢竟這是人家經過幾年的積累,用心造車的體現。

尤其是旗下的遠景SUV,因為是在老款的GX7升級改進而來,所以這就可以省下一大筆研發經費,進而降低遠景SUV的成本。從而使得遠景SUV的價格更接地氣,所以就性價比來說,遠景SUV的性價比非常高。那麼今天我們就來看看車主如何評價他們的愛車。

吉利汽車-遠景SUV

指導價:7.49-10.19萬

車主:布娃娃

購買車型:2016款 1.8L 手動舒適型

裸車購買價:7.49萬

最滿意的地方:價格比較滿意,因為當時廠家還針對1.8L車型補貼3000元,所以裸車價也就是7.19萬元。我對配置要求不高,畢竟資金有限,所以買車最考慮的還是價格。雖然是最低配,但是配置也不少,比我之前的宏光強太多了。1.8L發動機配合手動擋,即使是滿載,也覺得動力夠用。空間很大,後排就是四個人也不會感到很擁擠。目前百公里油耗為7.8L。

最不滿意的地方:原諒我沒有開過好車吧!我覺得遠景SUV足夠家用了,畢竟對於普通家庭來說,車子更多的只是一個遮風擋雨的代步工具罷了。

車主:勇往直前

購買車型:2016款 1.8L 手動豪華型

裸車購買價:8.19萬

最滿意的地方:性價比超高,等車時間較短。除了廠家給的3000元補貼之外,4S店還送了一些比較實用的小禮品,因為訂車較早,幾乎第一批車主吧,所以很快就提到車了。其實1.8L豪華版和尊貴版的性價比都很高,但是為了省6000元還是買了豪華型。

不過好在基礎的配置比如天窗、ESp、中控大屏、皮質座椅、真皮方向盤都有。同時動力響應也很不錯,檔位清晰,換擋輕鬆。

最不滿意的地方:目前百公里油耗為8.7L。油耗較高,做工一般、中控儀錶盤走爛路會異響、

車主:Alex

購買車型:2016款 1.3T CVT豪華型

裸車購買價:9.49萬

最滿意的地方:雖然沒有廠家的補貼,但是有購置稅減半還是挺不錯的。4S店也是送了不少禮品,權當是訂車優惠了吧!我重點說一下駕駛感受。遠景的CVT變速箱型號為邦奇的VT2型,日常行駛動力輸出比較順暢,但是偶爾會有比較嚴重的卡頓,平順性和日產的CVT還是有差距的。

1.3T車型起步較肉,和1.8L有明顯的區別,畢竟起步的時候它只是一台1.3L的發動機。但是速度上來之後駕駛感受還是比較輕快的。目前百公里油耗為9.7L。

最不滿意的:除了前臉,側面、尾部和GX7的差別很小,外觀改變不夠徹底,覺得吉利的設計師偷懶了。細節做工有待提高。動力初段肉。

總結:遠景SUV的性價比確實很高,產品也很有競爭力,動力系統匹配良好,底盤調教向博越靠攏,厚重紮實,配置有足夠誠意。但是讓人不爽的就是車子沒有優惠,還需要等車,另外整車做工也是有待提高。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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10萬隻能買山寨保時捷?現在能買真X5!

0T,163馬力)與手動變速箱的組合,又根據外觀的區別分文紅標藍標。而F6S又定位於緊湊級SUV,有多少因為H6型號太多,不知道怎麼選,最後放棄的朋友。報個到。4。女司機賓利無人駕駛俗話說防火防盜防女司機,就在昨天,一位賓利女司機的事故又在朋友圈瘋傳,從視頻上來看她是想去地庫,結果一不小心衝過卡,你跟我說倒車,太難了,直接就下車取卡,誰知道帶你裝逼帶你飛的賓利不帶女司機玩,自己跑了,拉都拉不住。

1. 勞斯萊斯全路況車型 Cullinan庫里南

由於全球市場SUV的熱銷,越來越多的豪車廠商紛紛下海(保時捷,瑪莎拉蒂,阿爾法羅密歐)隨着賓利添越的發布與熱賣,勞斯萊斯也公布了旗下首款非SUV的諜照,(官方一直表明這隻是全路況汽車,並非SUV)然而新車的名字Cullinan被網友戲稱為苦力男,也不是沒有道理,這車的車主腰部運動量肯定較常人多,如果非要有個正經的命名法則,應該是源於迄今為止世界上最大的鑽石。

其實早在2015年海外媒體就跟蹤報道過,當時的測試車看着就像加了尾翼底盤抬高的幻影,從目前這款車的諜照來看,勞斯萊斯Cullinan將會採用和幻影相類似的車身設計,並且極有可能搭載和幻影一致的6.8L V12發動機。

2. 東風景逸X5

眼看今年只有兩個月不到了,還在為過年回家開的車沒面子感到煩擾嗎,沒問題,現在有這麼款車,名字叫x5,德國外形設計。

極具科技感的內飾。

看到這種配方你們以為說的是眾泰嗎?too young too naïve,而是最新的東風景逸X5,官方消息表示新車將於本月17號正式上市,搭載1.6和2.0升發動機,匹配5速、6速手動變速箱和CVt自動變速箱。沒有眾泰那麼直接的借鑒加上最後十萬左右的價格(9到12萬),對過年有信心了嗎?

3. H6轎跑版哈弗F6S

就在前陣的廣州車展,哈弗推出了旗下高端品牌wey,近日工信部又表示哈弗將推兩款定位高於H6的SUV,或將命名為F6和F6S,儘管換了新名字,不過還是基於H6平台打造。

除了2.0T加上雙離合的變速箱,F6還將增加柴油發動機(2.0T,163馬力)與手動變速箱的組合,又根據外觀的區別分文紅標藍標。而F6S又定位於緊湊級SUV,有多少因為H6型號太多,不知道怎麼選,最後放棄的朋友?報個到。

4. 女司機賓利無人駕駛

俗話說防火防盜防女司機,就在昨天,一位賓利女司機的事故又在朋友圈瘋傳,從視頻上來看她是想去地庫,結果一不小心衝過卡,你跟我說倒車,太難了,直接就下車取卡,誰知道帶你裝逼帶你飛的賓利不帶女司機玩,自己跑了,拉都拉不住。

你以為這樣就完了嗎?被撞那堵牆的另一側,更是一度上演死神來了的劇本,好在那位大叔瞬間使出凌波微步,僥倖避開事故,有人說女司機真沒素質,又是在車尾裝流氓燈,又是連p擋都不會掛,也有人說賓利這麼一個豪華品牌居然沒有開門自動掛p擋的功能,差評,不管怎樣,這位女司機又給女同胞順利掛上了一個女司機的負面標籤。

5.J.D power 年度中國最靠譜汽車品牌前兩名為路虎和mini

近日,J.D. power 發布了2016年中國車輛可靠性研究SM(VDS),引來一片質疑,為什麼會這樣呢?因為今年被評為最可靠的品牌分別為路虎(豪華車)和MINI(主流車)。

不管路虎的越野性能有多出色,但是在以往J.D. power 的排名中幾乎是墊底的。甚至被調侃到如果發現一輛路虎沒有漏油,說明油漏完了,在公布成績后JD power也被調侃,JD(假的)嘛,肯定是假的咯,在這裏奶茶妹夫表示無故躺槍。(京東也算JD)本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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12萬就能買德國旅行車 試駕大眾蔚領

這時你可以選擇切到S擋,這時你就可以激活一下蔚領的潛在運動基因,讓它活潑一些,也讓自己小小放肆一回。而蔚領的懸挂行程得到了增加,正常行駛沒有什麼問題,遇上爛路的話你只能包容一下了。作為一輛跨界屬性的車型,沒有一個體面的後備廂,是沒有說服力的。

六年時間,無論是對於人還是事,都是一段不短的時間了。如果說一輛車花了六年時間來研發,那它推出市場后的反響,直接就能定義它是否成功了。這對於一汽大眾蔚領來說,它面對的處境是很相似的。

近期一汽大眾的大新聞莫過於和奧迪間的瓜葛,但回到產品上來說,新上市的蔚領也是吸引了不少眼球。蔚領的定位其實有點模糊,長着旅行車的身版,標配沒卵用的行李架,又有摻了點跨界風。而它的外觀最大的亮點,我覺得應該是在於它的尾燈造型了。但是相對於現在套娃風來說,還算有點誠意了。

EA211 1.4T發動機+DQ2007速乾式雙離合變速箱,這套動力單元的搭載給人的感覺就和豆漿油條一樣,基於pQ34平台,一切的配方都是那麼熟悉。

所以蔚領一上手,你還是會不由自主的覺得,這是一輛大眾。D擋模式下,你要車子很快的走起來,那就得來多點油,雖然扭矩有小幅提升,但低扭輸出還是差不多。這時你可以選擇切到S擋,這時你就可以激活一下蔚領的潛在運動基因,讓它活潑一些,也讓自己小小放肆一回。

蔚領的內飾個人而言還是可以接受的,雖然都是一片硬塑料,拋開質感而言,說得過去。

蔚領提供了1.4T和1.6L兩款發動機型號可選,目前的售價區間為12.59-16.29萬元。能接受兩廂車造型,憧憬一家大小在周末出外休閑的朋友,現在就多了一個選擇了。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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豪華新標杆 這台又新又帥的合資SUV讓奔馳寶馬震驚了

看起來漂亮些嗎。我告訴他,是性能。性能是一台豪車最內在的地方,而豪車之間差距最大的則在於動力系統和科技水平,比如說XT5的2。0T發動機動力強大198KW/400牛米,這樣的強大動力推動XT5動力綽綽有餘,而同級別的奧迪Q5僅為169kw,奔馳GLC更是僅有135kw。

目前的中國豪車市場上,奧迪Q5和寶馬X3車型偏老,遲遲未換代的尷尬一直存在,老舊的設計以及技術平台使得它們的性能表現差強人意,而GLC雖然新上市,但是加價過高,性價比比較低。

但是XT5的出現打破了這種局面,XT5一經上市便引爆市場,銷量超過了德系老將寶馬X3,XT5的到來為這個市場吹進了一股新風,而XT5出現之後,其他的產品似乎變得黯淡無光,而在小編看來XT5也確實是這個價位最值得推薦的SUV車型。為什麼呢?

龐大尺寸 有容乃大

外觀設計是豪華SUV的消費者十分注重的一個方面,一個氣派的造型設計很大程度上決定了它的成功與否,而XT5的外觀設計十分有特點,氣派不失時尚。4812*1903*1685也全面碾壓BBA車型。4813mm的長度是什麼概念呢?百萬級SUV奔馳GLE長度也不過是4813mm而已。花一台GLC的錢買一台GLE級別的SUV,你說划不划算呢?

而大尺寸帶來的最直接的好處就是大空間,XT5的空間表現十分驚人。相比之下奧迪Q5/奔馳GLC表現就相形見絀了。得益於2857mm的超長軸距,XT5的內部乘坐空間十分寬敞,每個乘客擁有的都不止是一席之地。

而且XT5的裝載空間也十分巨大,XT5在常規狀態下行李箱容積便已經達到了584升,而放倒後排座椅之後容積更是高達1634升,相當於一部廂式小貨車的空間了,不過還不止如此。XT5有着多種車內空間的組合方式,支持4/6比例放倒的後排座椅可以靈活兼顧坐人和拉貨的需求,空間靈活性做得十分優秀。

反觀對手奧迪Q5和奔馳GLC的裝載空間,奧迪Q5的行李箱容積為540升,軸距也僅為2807mm,而奔馳GLC甚至都沒有公開它的尾箱容積數據。

澎湃動力 智能四驅

有人問我豪車和普通車型差別到底在哪?看起來漂亮些嗎?我告訴他,是性能。

性能是一台豪車最內在的地方,而豪車之間差距最大的則在於動力系統和科技水平,比如說XT5的2.0T發動機動力強大198KW/400牛米,這樣的強大動力推動XT5動力綽綽有餘,而同級別的奧迪Q5僅為169kw,奔馳GLC更是僅有135kw。在動力上的差距就尤其明顯了。

再比如XT5的智能雙離合適時四驅系統使得車輛的動力能夠在前後軸之間實現0~100%的扭矩分配,在運動和經濟以及通過性上取得完美均衡。為什麼前後軸的0~100%扭矩分配這麼重要呢?車輛在不同狀態下前後軸需要的動力是不一樣的,比如在山路就需要把更多動力分配給後輪,提高操控靈活性;在雪地就需要更多的實現前後50:50的動力分配來保證穩定性,而在高速則可以變成前驅車達到節油目的,XT5的四驅系統就能夠實現0~100%的扭矩分配。

而奔馳GLC的4matci四驅系統和奧迪Q5的quattro四驅系統屬於全時四驅,不管在什麼狀態下都是四驅,而我們日常使用實際上是用不到四輪驅動的,而四驅會帶來高油耗,因此奔馳/奧迪的全時四驅車型能夠省油嗎?

如果你說你只看四驅系統實力不在乎油耗,奧迪能打敗XT5嗎?不能!奧迪Q5的quattro四驅系統最多只能將85%的動力傳遞給後輪,前輪最多也只能接受70%的動力,相比XT5來說,弱爆了~

總結:

為什麼XT5的性價比/性能會如此突出呢?眾所周知BBA在中國的價格一直虛高,花了40萬隻能買到30萬的品質,但是許多人對BBA盲目追捧,即使是X3這樣的老產品也能有春天,而這些價格虛高的產品也一定程度上凸顯了XT5的性價比,因而一直保持高裝備水平的XT5的也就更加顯得划算了。

XT5的出現是必然,豪華SUV市場就應該是百花齊放的,而配置高動力強勁內外裝備也足夠奢華的XT5獲得成功是必然,XT5的出現為豪華SUV市場樹立了一個新的標杆,使用最具性價比的價格打造一檯面面俱到的優秀SUV,到目前也只有凱迪拉克XT5做到了。動力性和空間上的優勢是德系豪車無法相比的,想要追上XT5,德系還需要再換一次代才行!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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讓昂科威、冠道震驚!這輛全新中型SUV有9個擋

98-32。98萬冠道就是採用了2。0T+9AT動力總成的熱點車型,這樣的動力總成同級少有。而冠道上的9AT與發動機配合默契,並且車速達到110km/h以上時,變速箱就能升到第9擋。所以探界者也要在動力匹配上多下功夫了。上汽通用別克-昂科威指導價:20。

日前,雪佛蘭官方正式發布了一款全新的9速自動變速箱,而這款變速箱將先搭載在海外版的邁銳寶上。另外,國產版的雪佛蘭中型SUV探界者2.0T車型也會優先搭載這款變速箱!

此變速箱的代號為Hydra-Matic 9T50,是適用於前驅橫置平台的變速箱,而它的特點在於各個擋位間齒比綿密,而第九擋的齒比達到了0.62,是一個亮眼的水平。

雪佛蘭官方稱這款9AT變速箱會比現在各車型上使用的6AT變速箱在燃油經濟性方面提高3%!

而且這款9AT變速箱採用單向離合器,讓它的體積相對緊湊,和老款6AT變速箱相差無幾。

探界者將搭載這款9AT變速箱

探界者的2.0T車型將搭載這款9AT變速箱,該2.0T渦輪增壓發動機的最大功率256馬力、峰值扭矩352牛米!

搭配9AT變速箱有望提高車型的行駛平順性、降低續航發動機噪音、降低油耗等!

另外,探界者作為雪佛蘭在國內生產的旗艦SUV車型,它搭載9AT變速箱,更有利於其樹立品牌形象。而這也會成為消費者選擇探界者的重要原因之一,所以實際表現值得期待。

競爭對手

廣汽本田-冠道

指導價:26.98-32.98萬

冠道就是採用了2.0T+9AT動力總成的熱點車型,這樣的動力總成同級少有。而冠道上的9AT與發動機配合默契,並且車速達到110km/h以上時,變速箱就能升到第9擋!所以探界者也要在動力匹配上多下功夫了。

上汽通用別克-昂科威

指導價:20.99-34.99萬

銷量一直強勢的昂科威與探界者比較類似,而現款的昂科威2.0T車型採用的是6擋手自一體變速箱。未來改款的昂科威是否也會搭載9擋手自一體變速箱?

編者語:

隨着各個品牌對變速箱的研發投入更多,9AT變速箱不再是豪華品牌所獨有的。這對於我們消費者來說,選擇更多自然是好事。而探界者有望在2017年第一季度上市,它的表現如何?我們一起期待吧。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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這款SUV國產以後只要十幾萬,奇駿虎軀一震

驅動方式上,是兩者最大的差別,奇駿是前驅,而歐藍德是適時四驅。歐藍德的這套四驅系統雖然算不上很強大,但是應付一些泥濘路面總比前驅車型要來得更強。內飾設計奇駿的中控台看上去很工整,各種按鈕的布置也符合人機工程學的設計,烤黑鋼琴漆面板讓整車多了幾分高級感。

前言

自從奇駿更新換代以後,憑藉著年輕的外觀與依舊出色的產品力,迅速地霸佔了合資緊湊型SUV銷量的前十名。但是,歐藍德國產以後將對奇駿的地位發起衝擊。

進口的歐藍德起步售價在20萬元以上,明顯缺乏競爭力。國產以後,價格下探到15.98萬,與奇駿的售價區間高度吻合。實際對比,誰更勝一籌?下面我就以兩款售價相近的車型來做對比。

廣汽三菱-歐藍德

2016款 2.4L 四驅精英版 5座

指導價:18.98萬

東風日產-奇駿

2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

指導價:19.68萬

動力總成

歐藍德是2.4L發動機配CVT變速箱(模擬6擋),最大輸出192馬力與235牛米。而奇駿則是2.0L發動機+CVT變速箱(模擬7擋),最大輸出150馬力與200牛米。從數據上就可以看出歐藍德的動力輸出要比奇駿的高上不少,兩者均採用CVT變速箱,所以在行駛起來都是追求平順。

底盤結構

歐藍德的底盤

奇駿的底盤

奇駿與歐藍德均採用前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿獨立懸架的底盤構造。不過,奇駿在前後懸架上均加入了橫向穩定桿,這樣可以有效地對車身的側傾進行抑制。驅動方式上,是兩者最大的差別,奇駿是前驅,而歐藍德是適時四驅。歐藍德的這套四驅系統雖然算不上很強大,但是應付一些泥濘路面總比前驅車型要來得更強。

內飾設計

奇駿的中控台看上去很工整,各種按鈕的布置也符合人機工程學的設計,烤黑鋼琴漆面板讓整車多了幾分高級感。

歐藍德的中控看上去更加圓滑,設計也更為簡約,按鈕不多,功能多集合於中控屏上。整體給人感覺不如奇駿高級。不過,方向盤上那兩塊換擋撥片卻顯得格外醒目。

後排空間

奇駿的後排

歐藍德的後排

奇駿的後排中央

歐藍德的後排中央

歐藍德的後排空間還比較大,就是坐墊偏短,身高174cm的體驗者坐到後排也能有兩拳有多的腿部空間。奇駿的腿部空間表現與歐藍德大致相同,只是坐墊長度會更長,對腿部的承托更加好。兩者的後排中央都有一定拱起,但是歐藍德的拱起更高。

隔音表現

在實際測試中,歐藍德無論在怠速、60km/h、80km/h和120km/h的情況下,隔音表現都要優於奇駿不少。

配置對比

配置方面的對比,歐藍德處於一個很明顯的領先狀態,具體的差距可以看下圖的對比。

油耗與保養費用對比

多位車主給出的奇駿百公里綜合油耗為8.9L,而歐藍德則為9.9L,這也符合預期水平。首先,歐藍德的排量要比奇駿大,其次它採用了四驅系統,所以高出奇駿1L的百公里綜合油耗也是完全可以接受的。

奇駿6萬公里的總保養費用為5225元,不過這數據是按礦物油來算的,如果換成半合成機油,費用會相應增加。歐藍德6萬公里的總保養費用為8716元,高出奇駿不少,而且採用的也同為礦物質油。

編者總結:

歐藍德國產以後的性價比確實比以前要高了不少,而且各方面的表現依舊不錯。如果對油耗與內飾設計不太敏感的話,歐藍德會是一個更好的選擇,起碼它的四驅系統能帶你去見識更遠的風景。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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還在看奔馳寶馬奧迪?這款豪華型SUV面子可不比它們少!

▲后艙儲物軌道設計另外還有滑動式的隔欄,擺放固定好物品隨心所欲,這無一不體驗了一款豪華型SUV的專屬特質。靈動的操控 動力隨心而動強勁的動力搭配是豪車的專屬,XT5和凱迪拉克其他車型一樣,它的動力調性都非常有駕駛魅力,2。

提起豪車品牌,或許你們立馬會想起奔馳寶馬奧迪,但有一個品牌始於19世紀初的美國汽車之城底特律,在汽車行業中創造了無數個第一,締造了無數個豪華車的行業標準。

如今這個品牌融匯了百年歷史精華和代代設計師的智慧才智,打造出了一款驚艷的豪華型SUV,它的銷量已然超過了同級別的寶馬X3,它就是今天的主角-凱迪拉克XT5。

車內空間的變化 自由到超乎你想象

凱迪拉克定位為一款豪華中型SUV,尺寸在同級別中佔優,相比同級別中奧迪Q5的2807mm軸距還長上50mm,達到了2857mm的超長軸距,自然比其他競爭車型的乘坐空間寬裕不少,體驗過奧迪Q5的後排的朋友們也清楚其狹窄的程度,像XT5擁有超長軸距和寬大空間的車型實屬少見。

擁有寬裕的空間,得益於座椅的調節靈活性,多角度的調節能夠讓乘客找到最舒適的乘坐姿態,同時如果全車坐滿5個成人的前提下,後備廂還能放下3個28寸的行李箱,重點是還不顯得擁擠,其次座椅還具有加熱通風功能,凸顯了豪車的優勢所在。

多達11處人性化儲物空間,每一處都充滿了驚喜,特別是擁有超大的3.75L中央扶手箱,無論是深度和縱度都很大,避免了雜物亂擺放的尷尬 。

▲後排輕鬆一鍵放倒

其實最喜歡的還是凱迪拉克XT5那令人超乎想象的後備廂空間,常規行李箱的容積為584L,手指只需一按一鍵放倒功能,行李箱的空間馬上變為1634L超大容積,放一個家用的洗衣機或是幾個大行李箱都不在話下,無論是帶着行李出差還是自駕游,都無需擔心XT5的裝載能力。

▲後備廂自動感應開啟

當你無法騰出雙手時,比如擰着購物袋或者懷裡抱着孩子,無需從口袋裡掏出鑰匙,只需用腳輕掃保險杠下方,後備廂門便自動打開。

▲后艙儲物軌道設計

另外還有滑動式的隔欄,擺放固定好物品隨心所欲,這無一不體驗了一款豪華型SUV的專屬特質。

靈動的操控 動力隨心而動

強勁的動力搭配是豪車的專屬,XT5和凱迪拉克其他車型一樣,它的動力調性都非常有駕駛魅力,2.0T的發動機強勁有力,其次還有智能適時的四驅系統,給予駕駛者專屬的豪車駕駛感受。

▲2.0T渦輪增壓直噴發動機

要證明這是一台合格的豪華型SUV,四驅系統則是最好的體現,XT5的智能雙離合適時四驅系統採用頂級跑車專用技術。

▲提供多種駕駛模式選擇

DISCONNECT可分離分動器在路況良好的情況下,讓XT5真正進入兩輪驅動模式,而TWIN-CLUTCH雙離合后驅單元則針對實際路況分配最佳的扭矩分配,不同的路況享受最好的駕駛模式,輕鬆駕馭,這可是豪華型車的專屬配置哦!

總結:

凱迪拉克XT5擁有豪車的特質之餘,個性獨特的凱迪拉克鑽石切割設計言語凸顯出XT5不同的豪車風範,別出心裁的設計尤其能突出它優良的美式傳統,寬大的乘坐空間和裝載能力也在同級別中非常優秀。

凱迪拉克XT5論面子不輸BBA,綜合表現相當均衡,它既能舒舒服服地陪駕駛者達到目的地,也能有着不錯的駕駛樂趣,絕對滿足日常用車需求,實屬一台可貴實用的豪華型SUV。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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