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潭子電動車

投訴平臺近日收到陳先生的投訴，他在今年4月購買的斯柯達新明銳轎車發動機氣缸損壞，而當地4S店在檢查之後以油品質量差為由，不予免費更換發動機（僅承諾維修）。幾經交涉後無果，車主投訴到本文，期望得到廠傢重視。投訴詳情品牌上海大眾斯柯達車型新明銳購買日期2011-04-15行駛裡程3400公裡車主姓名陳先生問題詳情新車發動機氣缸損壞，4S店以油品質量差為由不予免費更換。希望解決方式免費更換發動機　　據車主描述：他的新明銳轎車在購買後不到一個月就出現瞭故障。車主清楚的記得，在今年5月13日，車輛正常行駛過程中突然出現發動機抖動，隨之而來的是儀表盤上的發動機故障指示燈點亮。到4S店檢查後，維修人員說可能是油品的問題，清洗燃油系統後依然沒有解決問題。深入檢查後發現發動機的一缸缸壓不夠，4S店認為是發動機的問題，提出拆解發動機，拆解後發現一缸活塞搖臂脫落，汽缸把缸蓋頂壞瞭。　　對於如此嚴重的故障，剛開始4S店承認是產品品質的問題，可以維修，但車主提出更換發動機的要求後，4S店又推脫責任說是油品質量差的原因，不予免費更換發動機。車主隨後找到當地媒體求援，4S店在種種壓力之下讓車主承認是油品的問題，才答應免費修車，但更換發動機依然不答應。　　車主認為在這件事情上自己是沒有過錯的，新車就要大修發動機很難接受。車主表示：廠傢如果認為是油品的問題，就請出具一份有法律效力的證明，否則就要免費更換發動機。　　對於陳先生的投訴，投訴平臺已經在第一時間將情況反映給上海大眾斯柯達相關部門，希望廠傢能夠盡快給出解決方案，我們也將對此事件持續關註。

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台中電動車綜述報價參數配置圖片文章　　全國報價　　配置/空間是亮點 全新邁騰B7L到店實拍　　來源：網上車市2011-07-15作者：彭天龍　　分頁：1.新邁騰B7L外觀篇2.新邁騰B7L內飾篇3.新邁騰B7L實際乘坐體驗車型大全汽車報價經銷商　　在NMS被命名為新帕薩特之後，帕薩特車系也得以延續。隨後一汽大眾將歐版B7L命名為新邁騰，這也讓兩個車系分別得以延續。而自打上海大眾新帕薩特上市之後，我們的目光便聚集在新邁騰B7L之上，這款連車展 都回避的新車，也吊足瞭我們的胃口。趕在上市之前，我們為您奉上新邁騰B7L的多圖實拍。　　全新一代邁騰引入瞭大量的棱角，並利用鍍鉻裝飾將上下分成兩個部分，這樣的設計更容易讓國人接受。後備箱蓋下面的飾條也讓裝牌照的“大切口”不再那麼突兀。不過，全新邁騰的傢族式設計依然被沿襲下來，前後整體造型看上去更像是小一號的輝騰。　　其實初見新邁騰的時候，確實被它的霸氣所吸引，棱角分明卻又不失主題。黑底的氙氣大燈配以鍍鉻裝飾，層次分明，給人以炯炯有神的感覺。與之相呼應的，自然是其車尾的設計，也很輝騰。不過整體卻很協調，尖銳的棱角並沒有讓人感覺到有絲毫的不舒服，細細的品起來，其實是氣勢逼人的感覺。　　新一代邁騰將鍍鉻裝飾條降低，正好實在輪轂的中心位置，且是從車頭貫穿至車尾。搭配上門框鍍鉻飾條的設計給人帶來的感覺則是整車的比例更加協調，雖然經過加長，卻絲毫不見有生硬的感覺。同時，下移的鍍鉻條也讓整車的感覺更加穩重。　　新款邁騰B潭子電動車7L的車頭燈做工非常細致，黑底配上棱角的鍍鉻裝飾，充滿瞭傢族特征。頭盔式樣的透鏡大燈和高爾夫R、高爾夫GTI裝備的很類似，而整體風格看上去又和輝騰有幾分神似。輔助照明燈采取瞭緩慢點亮和緩慢熄滅的設計，激活的方式是打轉向燈或者轉動方向盤，這樣的設計給人一種很沉穩的感覺。總體來說，新邁騰B7L的車頭燈光非常顯眼，即便是白天，LED日間行車燈亮度也足夠讓行人辨識。　　箭頭所指的這條縫隙，通過現場實測來看，確實有些不舒服。雖然不影響到密封性，但是總給人以一種後備箱沒關上的感覺。　　至於排氣的問題我們也特意看瞭下徹底，下面有塑料護板，或許是為瞭日後增加更大排量的車型而預留的。單側雙圓口排氣的設計會使得整車感覺更動感，但是卻又有些不符合其定位。　　值得一提的是，新邁騰B7L對尾燈的做工巧妙和細致程度相比於前照燈有過之而無不及。整體風格還是遵循瞭大眾的傢族式設計，大量的LED不僅可以縮短點亮時間，相比於傳統燈泡也更顯眼。　　然而，新邁騰B7L讓我們更驚喜的是其不僅外觀方面堅持歐版的原汁原味，內裝也很符合歐洲風格，簡約之中見品味。每一個細節，都給我們帶來瞭驚喜。設計師很直接的表達瞭他們的初衷，就連在現場的消費者也都躍躍欲試的排隊進入車內體驗，並且每一個體驗過後的消費者對於新邁騰B7L的內飾設計都贊不絕口。接下來，就讓我們為您詳盡展示B7L的內飾。　　拍攝車輛提供：　　北京海聯力通經貿有限公司　　010-80771166　　地址：北京市昌平區回龍觀鎮歐德寶國際汽車城

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台中電動車7月28日，一汽大眾全新一代邁騰在杭州正式上市前，一汽大眾銷售公司總經理胡詠在接受搜狐汽車采訪時，對新邁騰產品充滿自信。一汽大眾銷售公司總經理胡詠　　胡詠：“一汽大眾一直致力於引入原汁原味的德國大眾產品，靠技術的領先、品質的可靠以及良好的口碑贏得市場。新邁騰正是大眾品牌B級車最新一代產品，原汁原味，而且從一開始設計之初就考慮瞭長軸距版的設計。”　　胡詠還透露，一汽大眾產品在定價時有三個原則，即物有所值、有競爭力、價格穩定，而新邁騰充分體現瞭這三個原則。”　　事實上，新一代邁騰不僅是一汽大眾今年的重量級產品，也是行業中今年最重要的產品之一。其競爭對手不僅包括日系、美系車，也包括瞭同門兄弟上海大眾新帕薩特。針對新邁騰的未來競爭策略，產品產能準備等，搜狐汽車采訪瞭一汽大眾銷售公司總經理 胡詠先生。　　全新一代邁騰2011年預期銷量或超4萬輛　　對於新一代邁騰今年的銷量預期，胡詠三緘其口，“到年底將近5個月的時間，如果考慮到B級車爬坡周期，和這樣一個不到半年生產銷售的時間，今年的產銷目標沒有太大的利潤。今年我們首先要做到，是能夠確保質量的前提下，使我們的規劃設計產能能夠盡快的實現，尤其是上市初期的產品，能夠高標準達到我們技術和品質的標準。”胡詠說。　　在上半年車市增速遠遠低於預期的情況下，一汽大眾旗下品牌的市場表現突出，成為少數幾傢完成半年銷量任務的企潭子電動車業之一。胡詠表示一汽大眾品牌上半年的銷量超過35萬輛，甚至超出瞭原來的預期，一汽大眾也因此提高瞭全年的銷量預期，而新邁騰也許將是銷量提升的生力軍。據內部人士透露，一汽大眾全年銷量目標已經提升至95萬輛以上，全新一代邁騰2011年銷量預期將超過4萬輛。　　對於新邁騰上市的時機，胡詠表示，老款邁騰的退出並不意味著這款產品到達瞭產品的末期，在老款邁騰退出之前，上一代邁騰也面臨產能供不應求的局面，銷量是持續上升，這是大傢對一汽大眾的認可。正是在這種情況下，一汽大眾提前將它更新換代，正是對廣大消費者負責任的態度，及時與歐洲市場產品同步，進一步提升產品滿意度。　　重點改進終端渠道能力 不達標4S店取消授權　　對於全新一代邁騰的營銷，胡詠表示，將主要通過終端渠道能力提升來實現高質量銷售、提升口碑，從而實現提升銷量的目的。胡詠同時透露，2010年，一汽大眾取消授權的4s店超過瞭20傢。　　類似於CC上市的時候，曾經對經銷商銷售資格進行瞭認證，對於全新一代邁騰，一汽大眾也將在終端渠道的能力方面進行認證與提升。　　“我們希望我們銷售一汽大眾產品的這樣一些經銷商能夠和我們企業同步發展，達到我們的品牌要求。無論是過去的CC還是今天的全新邁騰，達不到我們品牌要求的，我們也不會給它授權。達不到我們品牌要求，不僅取消對單一產品的授權，我們甚至會取消對於一汽大眾經銷商的授權。”胡詠強調。

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台中電動車圖為一汽-大眾總經理安鐵成　　“20年來積累之集成，裡程碑式的產品……”7月28日新邁騰上市的前幾個小時，一汽-大眾總經理安鐵成在接受媒體采訪時，對即將上市的新邁騰給予瞭這樣的評價。雖然他對一汽-大眾由體系建設帶動做強模式解釋瞭很多，但很明顯，這款車才是當天最大的話題。　　在產品價位還未公佈之前，業界就猜疑，原汁原味，和已上市的同門兄弟新帕薩特做明確區分的新邁騰B7L，價格一定不會低，尤其是今年以來，B級車市場烽煙四起，一時間各系都加入進來，局面一時非常激烈，新邁騰作為今年上市較晚的一款車，能否突破第六代邁騰並不非常出眾的成績，看點頗多。　　人們的目光，早就集中在大眾同門兄弟的競爭層面。兩款頗為相似的產品，如何保持各自的市場，在安鐵成看來，新邁騰和新帕薩特是競賽關系，而不是競爭。　　隨著新邁騰入市，大眾為3大基地4大工廠組建的產能、物流和體系構架將加速，安鐵成表示，一汽-大眾一直強調的體系建設，到2015年，必須支撐165萬輛的規模，實現高效的配備，那麼體系完善就是未來5年最大的任務。　　“我們是競賽，不是競爭”　　2011款邁騰B7L已經上市數月的上海大眾新帕薩特6月份已經取得8940輛的不俗成績，在產品導入初期已經宣告成功，今後就是維持和提升。這明顯給瞭新邁騰一個難度不小的考題。南北大眾打造的兩款重量級產品盡管定位有所區別，但造型頗為相似的風格，讓人們將它們的競爭，看作是B級車今年最大的看點之一。　　但安鐵成並不認為，新邁騰和新帕薩特就是你死我活的競爭關系，相反，他認為，這兩款產品是競賽關系，言下之意，就是誰跑得快的問題。但是，早入市的新帕薩特已經跑出去瞭老遠，作為追趕者的新邁騰，勢必要付出更大的精力。　　安鐵成的說法，在於南北大眾系列產品對比並能雙向突破市場共贏的事實。他舉例說，朗逸和新寶來按照各自的定位，都取得瞭成功，新邁騰和新帕薩特也許就是這樣的關系。　　同一品牌，不同車型面對同一細分市場，其實不止南北大眾，還有不少跨國公司的不同合資企業產品面臨這樣的局面，在競爭中獲取雙贏，是最好的結果。那麼新邁騰和新帕薩特能否如願呢？　　“兩個企業產品相似，帶來的是，更多的供應商資源共享，能夠快速推出新產品，能更好地打造供應商體系。安鐵成透露說，他和前上海大眾總經理劉堅和現任張海亮對這樣的問題有共識，那就是中國龐大的市場，區域性和細分有很大的不同，南北大眾的產品一定是通過共同的潭子電動車高品質而取得成功的。　　“新邁騰有4大優勢”　　當然，在安鐵成看來，很難去鎖定具體的競爭對手，因為他認為，如果鎖定幾個競爭對手，那對自身就是一種局限。而新邁騰有4大優勢，則是安鐵成看好市場的信心。　　相對於上代邁騰，新新邁騰保持原汁原味的德系品質，保持原有的特色，由於加長，滿足瞭未來B級車對後排座的需要；其次，新邁騰更全新，使用ACC自動導航，自動泊車，安全性，舒適性很有優勢。在上一代邁騰先進技術含量，黃金動力總成組合降低油耗的降的基礎上，新邁騰有瞭進一步提升。　　另外，新邁騰的營銷體系將升級，安鐵成說，一汽-大眾越來越重視客戶購車過程的感受，服務價值的重要，現在一汽-大眾經銷商試乘試駕不會是以前的圍繞店面轉一圈，而是專有設定不同路況比如高速。　　再者，新邁騰是一汽-大眾20年積累的結晶，一汽-大眾團隊的夢想，就是成為“高品質”的代名詞，不斷完善體系、品質的追求過程中，對這款具有裡程碑式意義的產品，將肯定給予各方面的營銷支持。　　安鐵成說，新邁騰做好的一切準備，吸取瞭第六代的經驗，在營銷體系上做好瞭準備，經銷商展廳都做瞭升級。“我們的信心來源，一個是產品，另外是做足瞭功課，有非常好的準備。”　　“165萬輛關鍵在於完善體系”　　其實在各種采訪中，包括安鐵成在內，一汽-大眾一直都在向外界傳達的信息是，眼光放長遠，著力於體系的完善，支持今後高質量的市場規模，龐大的市場基數，完備的體系能力才是最重要的。　　安鐵成透露，一汽-大眾未來有清晰的戰略，一是市場份額保持乘用車第一集團軍位置；二是實現可持續發展實現高效高質量的競爭能力；三是支撐流程和體系再造的能力；最後做優秀的企業公民。　　在此次采訪中，安鐵成結合一汽-大眾新的佈局，對體系建設又做瞭一些闡釋。　　按照一汽-大眾規劃，2015年，大眾、奧迪和合資自主品牌開利要達到165萬輛的規模，佛山工廠和成都工廠投產後，一汽-大眾不光要實現南方戰略，同時要在西部有所斬獲。奧迪和大眾品牌每年鐵定都要退出新產品，那麼長春、佛山、成都3大基地就要形成物流對接、管理科學、有統一的企業文化，那麼就必須去完成由大到強的轉變，而支撐這個轉變的，就是流程體系的完善。　　安鐵成認為，百萬輛的標準，不是生產出、賣出百萬輛級別規模的車，二是支撐百萬輛規模強大的能力再造體系。　　而這些體系再造能力包括完整的研發開發能力，質量保證能力供應商提升能力以及風險控制能力等8項能力。

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台中電動車2011年7月28日晚，一汽大眾在杭州大劇院正式宣佈其旗下新品一汽大眾新邁騰系列車型上市銷售！新邁騰提供瞭1.4TSI+7速DSG變速箱，1.8TSI+7速DSG變速箱，2.0TSI+6速DSG變速箱，3.0V6FSI+6速DSG變速箱，共四種動力單元，8款車型，售價19.98萬-33.48萬元。　　2011年7月28日晚，一汽大眾在杭州大劇院正式宣佈其旗下新品一汽大眾新邁騰系列車型上市銷售！新邁騰提供瞭1.4TSI+7速DSG變速箱，1.8TSI+7速DSG變速箱，2.0TSI+6速DSG變速箱，3.0V6FSI+6速DSG變速箱，共四種動力單元，8款車型，售價XX萬-XX萬元。　　車型售價1.4TSI舒適型19.98萬元1.8TSI舒適型20.98萬元1.8TSI豪華型23.28萬元2.0TSI尊貴型26.68萬元2.0TSI至尊型29.18萬元3.0TSI至尊型33.48萬元信息采集：2011-7-28 制表：易車網車型背景　　邁騰由一汽大眾於2007年引入國產，其原型車為德國大眾基於PQ46平臺打造的第六代帕薩特轎車（即帕薩特B6），定為於中級轎車。　　該車采用瞭當時大眾最先進的技術，包括TSI直噴渦輪增壓汽油發動機，TIPTRONIC自動變速箱，以及後期的DSG雙離合自動變速箱，HSB高強度結構車身，42米長的激光焊接等。　　　　2010年，德國大眾正式發佈瞭大眾帕薩特B7轎車，即邁騰B7，緊接著一汽大眾也表示將引入新款帕薩特B7轎車，根據中國用戶的需求進行加長，命名為新邁騰B7L。　　一汽大眾全新邁騰與德國原版B7轎車相比，針對中國用戶對車身進行瞭加長處理，長度為100mm，同時，其調校與配置也更符合中國用戶的使用需求。　　新車簡介　　作為2011年度一汽-大眾最重要的一款新車，全新一代邁騰無疑寄托瞭廠方的全部心血。新車脫胎於德國大眾PQ46平臺，並且針對中國市場再一次進行瞭加長，長度為100MM，以滿足中國用戶對後排空間的使用需求。　　新邁騰在前臉的設計上再極力與大眾旗艦輝騰靠攏，高亮度的鍍鉻中網造型，以及一體式的前臉，延續瞭大眾的傢族設計風格。　　　　車身尺寸方面，新邁騰的長度為4865mm，寬度為1820mm，高度為1475mm，加長後達到2812mm的軸距，更使得其後排空間達到中國用戶對於一款中級轎車的需求標準，令其空間不再是該車的軟肋。　　動力方面，先期上市的邁騰搭載瞭1.8TSI和2.0TSI兩款發動機。而變速箱方面，本次上市的新邁騰有7速和6速DSG雙離合變速箱可供選擇，至於這兩套動力系統，相信大傢都已經非常熟悉瞭，基本和上海大眾帕薩特上1.8T和2.0T車型的動力搭配相同。　　除此之外，智能泊車輔助系統，ACC自適應巡航，帶有15顆LED日間行車燈的矩形前大燈，EPB電子駐車制動系統，ESP電子穩定系統，丹拿10揚聲器音響，四區域分區空調等都將出現在新邁騰上。　　市場定位以及競爭對手　　一汽大眾新邁騰定位於高端中級轎車，但從其定價上不難發現，該車主要還是瞄準瞭中型車市場。　　　　在目前的中級車市場中，邁騰的主要競爭對手有其同門兄弟上海大眾新帕薩特，以及上海大眾斯柯達昊銳，還有長期占據中型車銷潭子電動車量排行前列的日系三強，即雅閣，凱美瑞，以及天籟。同時，來自上海通用的君威、君越兩款車型也是邁騰不可小視的對手。　　相比這些車型，邁騰的優勢在於其外觀和動力，以及出色的口碑及保值能力，加之老款車型所打開的市場口碑，相信新邁騰的戰績應該不會有太大問題。　　編輯有話說　　對於新邁騰而言，其已經可以說站在瞭同級別市場的最頂端，盡管其戰場內的競爭對手也非常多，甚至還有來自同門兄弟帕薩特以及昊銳的競爭，但這款車具有非常有氣勢的外觀，以及經過加長後出色的空間體驗，還有德國車向來出色的操控性能，我們有理由相信，新邁騰可以勝任同級別車型的新標桿。當然，這僅限於這款車本身，至於車輛後續保養方面能否讓消費者滿意，我們仍然需要等待觀望。　　2011年7月28日晚，一汽大眾在杭州大劇院正式宣佈其旗下新品一汽大眾新邁騰系列車型上市銷售！新邁騰提供瞭1.4TSI+7速DSG變速箱，1.8TSI+7速DSG變速箱，2.0TSI+6速DSG變速箱，3.0V6FSI+6速DSG變速箱，共四種動力單元，8款車型，售價19.98萬-33.48萬元。　　廠商新聞稿　　2011年7月28日，杭州大劇院，一汽-大眾汽車有限公司成功舉辦瞭以“智臻成就 輝映人生”為主題的全新邁騰上市發佈會。作為一款創新豪華的德系高級轎車，全新邁騰按照C級車生產標準制造，無論是對創新科技的采用還是豪華的程度，都將達到同級細分市場前所未有的高度。憑借大設計、新科技、高品質的產品優勢，全新邁騰將全面刷新國內B級車豪華標準，重新定義B級車。　　在本次發佈會上，一汽-大眾公佈瞭全新邁騰8款車型的價格：　　車型售價1.4TSI舒適型19.98萬元1.8TSI舒適型20.98萬元1.8TSI豪華型23.28萬元2.0TSI尊貴型26.68萬元2.0TSI至尊型29.18萬元3.0TSI至尊型33.48萬元信息采集：2011-7-28 制表：易車網　　一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理安鐵成先生介紹：“全新邁騰是一汽-大眾和德國大眾中德雙方工程師針對中國消費者需求，設計開發的長軸距版第七代大眾B級車，是第六代大眾B級車邁騰的全新升級換代產品。作為國內惟一成熟的高檔車制造基地，一汽-大眾嚴格按照C級車生產標準制造全新邁騰。在預批量階段，項目組先後舉行瞭30次的表面質量講評以及60臺次的奧迪特講評會，切保全新邁騰的投產質量。全新邁騰的研發和生產，充分證明瞭一汽-大眾對中國消費者的尊重。這不僅是中德股東雙方20年精誠合作、共同努力的結晶，更是激勵一汽-大眾堅持不懈、勇於創新的新起點。”　　一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理胡詠先生表示：“全新邁騰的上市，不僅對於一汽-大眾具有重要戰略意義，而且對於整個中國B級車市場具有積極的示范效應隻有那些具備行業最新科技水平，並能夠引領未來發展趨勢的產品，才能成為真正的市場領導者。擁有超越級別的科技裝備和豪華感的全新邁騰，必將重新定義B級車標準，並成為中國B級車市場最具競爭力的產品。”　　作為一款創新豪華的德系高級轎車，全新邁騰以長軸距版第七代大眾B級車的純正血統入主中國市場，為穩健且富有遠見、創新並值得信賴的社會精英和成功人士提供瞭全新的座駕選擇。

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台中電動車近日，愛卡汽車從威海地區北京現代4S店瞭解到，店內5周年店慶推出的7月夏日服務活動已進入倒計時，還可享受到店維修保養贈玻璃水一瓶；精品享受七折優惠，感興趣的朋友不妨關註一下。詳情請見下表：　　夏日服務月活動時間7月31止活動地點威海市振洋汽車銷售服務有限公司報名電話0631-5961999活動詳情　　到店可享受夏季免費車輛檢測，到店維修保養贈送玻璃水一瓶；精品享受七折優惠。　　另外，活動期間每位來店預約的用戶都有一份精美小禮品相贈。2011年07月28日威海地區最新優惠活動，敬請關註愛卡威海車市newcar.xcar.com.cn瑞納精彩視頻北京現代瑞納媒體推介會北京現代瑞納新車推介會登北京現代瑞納8月23日上2011款瑞納 兩廂 保養信息質保周期兩年或6萬公裡店內建議保養周期5000公裡更換機油潭子電動車機濾費用200元左右更換機油三濾費用350元左右以上價格需要更具時間情況和車況而定，具體費用以當地經銷商為準瑞納車型參數基本信息:2011款瑞納 兩廂1.6L 自動尊貴版2010款瑞納 三廂1.4 GS 自動舒適版2011款瑞納 兩廂1.4L 手動舒適版2010款瑞納 三廂1.4 BLUE 自動版綜合油耗(L/100km)6.76.56.2車重(kg)1088106510731065檔位個數4個4個5個4個變速箱類型自動自動手動自動查看詳細參數>>愛卡編輯點評：　　北京現代在設計方面都融合瞭很多的元素，本次店內服務月活動即將結束，有意向的朋友在最後幾天還可以到店參加活動。　　推薦4s店　　威海市振洋汽車銷售服務有限公司聯系地址：青島南路232號宋傢窪查看報價銷售電話：0631-5961999給他留言

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台中電動車每經記者 祝賀 發自北京　　從7月26日日產汽車與東風公司發佈包括擴充產能在內的 “一攬子”計劃，到7月28日東風日產發動機擴產項目奠基，以全速度佈局新產能與核心零部件基地的日產汽車，本地化戰略的推進速度遠遠超過豐田與本田兩傢日系公司。　　按照東風有限2011~2015年新中期事業計劃的推進，5年內日產在中國的核心業務將覆蓋全產業鏈領域。對於希望借電動車先發優勢謀求“上位”的日產來說，其在中國的電動車計劃將倚重於合資自主品牌啟辰來實現，以便充分利用中國的政策資源。　　發佈新中期計劃　　在卡洛斯·戈恩與東風汽車(600006,股吧)公司董事長、東風有限董事長徐平共同發佈的這項涉及500億元的2011~2015年新中期事業計劃中，合資公司東風汽車有限公司計劃在2015年前達到230萬輛的銷售目標；引入30款新車型，分佈在旗下的東風日產、東風商用車、鄭州日產等公司；銷售網絡由1400傢擴充到2400傢。屆時，日產在中國的市場份額將達到10%。　　在新的中期事業計劃中，東風有限總裁中村公泰介紹說，為進一步提高日產汽車在中國市場的國產化率，未來兩到三年，除瞭擴大現有的廣州花都發動機工廠產能規模外，東風有限還將陸續在廣州、鄭州等地建設發動機、變速箱等動力總成新工廠。其中，廣州花都將於2012年新建一個CVD（乘用車）新發動機和變速箱工廠，2013年新建一個手動變速箱工廠，同時鄭州也將於2013年前建成新發動機工廠。　　中村公泰說，這些動力總成工廠的建成和生產能力的不斷提升，將為東風有限實現230萬輛銷售目標提供強有力支撐。　　“目前中國市場增長進入平穩增長，因此東風有限擴充產潭子電動車能是基於對市場的理性判斷。”徐平對《每日經濟新聞(博客,微博)》記者說。　　啟辰取代聆風國產　　在新能源車方面，日產電動車LEAF（聆風）去年12月上市後，目前已在美國等市場上實現瞭超過1萬輛的銷量。“聆風的銷售策略是基於美國、日本和歐洲市場制定的，在那些市場，政府提供給消費者鼓勵政策。”卡洛斯·戈恩告訴記者，“在中國市場，除非政府能夠向消費者提供激勵措施，否則我不認為日產聆風能夠在中國獲得成功。”　　在LEAF上市後，日產公司一直試圖引入中國。按照原定計劃，在今年引入廣州和武漢兩個城市進行示范運行後，將引入東風日產進行國產。但是，由於中國新能源汽車政策的諸多變數，日產的電動車計劃也隨之調整。　　在新的中期事業計劃中，日產將在2015年實現電動車國產，並啟用“啟辰”品牌，這意味著引入國產電動車聆風的計劃將被擱淺。　　“在中國，自主品牌更容易受到政策鼓勵，所以，我們推出啟辰這個品牌。”卡洛斯·戈恩表示，“不是說聆風沒有潛力，我們想做的就是對中國消費者最有利的，同時也要遵循中國政府的政策。中國政府支持包括純電動車在內的新能源汽車的發展，啟辰電動車的生產將與東風日產建新的工廠，但是發展速度與產能都取決於相關政策的支持力度。”　　“啟辰將在2015年實現30萬輛的銷售目標。”東風有限董事長中村公泰介紹說，啟辰的新車型將在2012年上半年投入中國市場，並且將在未來5年投放5款車型，到2015年計劃銷售達到30萬輛。　　據瞭解，啟辰的電動車技術或將另起爐造。日產（中國）公關總監沈莉告訴《每日經濟新聞》，“啟辰電動車的技術體系將是全新的，但由於和日產有合作關系，不排除在某些領域上會有合作。”

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台中電動車廣州市開始加速新能源汽車基地的建設。日前，廣州市市長萬慶良在率廣東省經貿代表團赴日開展經貿合作交流活動期間，帶領廣州分團先後考察豐田、日產、本田三大汽車公司，以及日立集團、發條、優尼沖壓、電裝等電子電氣、汽車零部件跨國企業，與日本相關企業高層進行會談和磋商，力爭引進日本新能源汽車項目、高端汽車零部件等項目。　　近年來，本田、日產、豐田、日野等日本大型汽車公司相繼在廣州落戶，帶動瞭大批汽車零配件潭子電動車企業在廣州的投資發展，初步形成瞭以日系汽車為特色的汽車產業集群。目前，廣州的日系合資汽車企業約有140傢，2010年實現工業總產值約2500億元，占全市汽車工業總產值約79%；共生產汽車135.63萬輛，摩托車81萬輛。　　萬慶良表示，廣州汽車工業要發展成為國內最重要的汽車產業集群和國際汽車產業基地，廣州的目標是到2015年，汽車產能達到450萬輛，汽車及零部件出口36億美元，年均增長15%以上。（潘建）

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台中電動車早報記者 錢嬋娟　　昨日，東風裕隆汽車公司的首款車納智捷大7 SUV新車在杭州下線。一年前，國傢發改委剛批準東風裕隆汽車公司成立。　　據介紹，納智捷大7 SUV預售價為19萬至27萬元，定位為中高端SUV，年內將在85傢經銷店正式上市。　　據全國乘用車市場信息聯席會數據，今年上半年，國產SUV的銷量達到瞭71.77萬輛，創下歷史新高，較去年同期增潭子電動車幅近23%。　　東風汽車(600006,股吧)公司副總經理、東風裕隆董事長周文傑表示，5年內，納智捷的產銷目標超過20萬輛，銷售收入將達到250億元，利潤將達到行業平均水平。據透露，除瞭納智捷大7 SUV，東風裕隆今後還將推出MPV以及各級別轎車，未來幾年平均每年都將有兩款新車投入市場。　　至於東風有意重組東南汽車的消息，周文傑昨日稱，目前尚無可供披露的內容。

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台中電動車[車訊網 深圳行情] 近日，編輯從本地經銷商處獲悉，Panamera已經結束加價提車行情，並且出現較大的優惠幅度。作為保時捷第一款豪華轎跑，極致的操控，頂級奢華的配置，任何一樣都讓消費者驚喜不已。如果對該車感興趣的朋友，不妨致電經銷商查詢詳情。　　最新價格表保時捷Panamera指導價商傢優惠價優惠幅度現車情況保時捷Panamera 2010款 Panamera 3.6L113.98萬113.98萬送全險有現車　　保時捷Panamera車身將跑車特有的輕質技術、優異的舒適性、寬敞的空間和高效的空氣動力學性能完美地結合在一起。其雖然個頭大瞭不少，但是其完完全全的繼承瞭保時捷傢族的純正血統，蛙眼似的大燈，U型的笑臉，後翼子板和後窗的線條，圓潤的體魄。Panamera采用瞭四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，造型獨特的水平條式霧燈給前臉點綴的優雅不失硬朗，其具備瞭一款純正保時捷應有的一切特性，同時還出色地融合瞭高標準的駕駛舒適性。　　保時捷Panamera灰色真皮內飾及經噴沙處理的精致實木材質一起，以及繁星點點的功能按鍵，凸顯著Panamera車內的奢華氛圍。其巨大的中控臺從中間延伸到排擋座兩邊，高檔的真皮座椅舒適性極佳，儀表盤延續瞭傳統的保時捷五環設計;具有液晶顯示屏的行車電腦顯示功能，超大液晶顯示屏配有倒車雷達模擬圖像，幾多功能於一體的方向盤，被真皮潭子電動車牢牢包裹，車載電話按鍵，換擋按鍵和撥片觸手可及。　　在動力方面，2010款保時捷Panamera搭載的3.6 升V6發動機;此款發動機由保時捷開發的全新六缸發動機提供動力，為保時捷開拓瞭一個嶄新的細分市場。其配備的 300 bhp 3.6 升發動機，采用瞭porsche Doppelkupplung (PDK) 保時捷雙離合器變速箱，剛猛的金屬手柄碰撞到駕駛員內飾激情時會迸發出何種火花;在正常模式下深踩油門會有半秒左右的延遲車輛會強制降2擋呼嘯前行，而當將整車設置為“SPORT”運動模式下油門相應變得很積極，轉速會極速從正常2000轉換檔變為5000轉換檔，當達到一定速度後變速箱也不會像普通模式一樣迅速升到7擋而是維持到較低檔位以提供足夠扭矩;在Sports Plus模式下，Panamera車身會再自動降低25mm，更低重心帶來的是更充足的駕駛信心，性能無與倫比;0至100 km/h 加速時間僅為6.8 秒，最高速度為 259 km/h。　　編輯點評：　　保時捷Panamera是細分高端轎跑市場的產物，秉承保時捷極致完美的操控，絲毫不因為它龐大的車身所影響。保時捷借鑒Cayenne卡宴的成功經驗，把豪華級別推向極端，操控+奢華=Panamera。　　德國名車銷售中心　　公司地址：深圳市南山區東濱路86號(即城市山林斜對面)　　咨詢熱線：0755-21670306

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