月份: 2022 年 10 月

雲林縣政府舉辦環境知識競賽，動腦玩知識拿獎金。（雲林縣政府提供／張朝欣雲林傳真）

雲林縣政府環保局2日在縣府大禮堂舉辦「環境知識競賽」雲林縣初賽，分為國小組、國中組、高中職組、社會組，吸引逾300名環保高手爭奪縣內環保知識王殊榮，各組優勝者將代表雲林縣，參加環保署舉辦的全國總決賽，雲林縣長張麗善特別到場為參賽選手加油，期許透過競賽，讓大眾更了解環境教育的重要性。

張麗善表示，縣府在推動淨零排碳方面擬定諸多政策，例如跨局處成立「因應氣候變遷專案辦公室」；採用ZWS零資源廢棄化系統，將廢棄物轉製成固體再生燃料；率先全台推動家戶購買廚餘機補助政策，從源頭減少廚餘，亦可減少異味，維護居家環境衛生，藉由各種措施，讓環境更加永續發展。

張麗善說，為加深大眾對於環境知識的理解，今年度環境知識競賽雲林縣初賽試題內容囊括各類環保知識，以及「環境教育終身學習網」中指定多部環境相關影片，並將近期國內外環境時事納入，多元的出題內容增加挑戰難度，考驗參賽者對環境知識的涉獵，須具備全方位環保知識觀念，同時關心身邊的環境時事。

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張麗善指出，各組前10名優勝者頒發500元至1萬元不等獎金及獎狀，以此鼓勵對環境保護的重視與關注；各組前5名將組成雲林縣代表隊，參加環保署於國立台灣大學舉辦的全國總決賽，爭取更高榮譽。

縣環保局副局長黃富義提到，藉由每年舉辦環境知識競賽，建立民眾正確的環境知識與價值觀，讓環境教育向下扎根，激發民眾對環境現況問題的省思，共同愛護地球，期盼以多元的環境教育活動，提升民眾環保素養，落實全民綠生活行動。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221002004327-260405

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美國 Infiniti 發表 2023 年式美規 QX50，全車系新增加熱車外後視鏡、鑰匙遠端遙控啟動、無線充電板等配備。圖為 Sport 車型 2023 年式美規 QX50 新增 Sport 車型，擁有專屬外觀套件，全車鍍鉻改以黑色鋼琴烤漆處理，並換上 20 吋雙色切削鋁圈。

2 種驅動方式 5 種車型等級，提供 3 年免費回廠

2023 年式美規 QX50 車色增加「Radiant White」，內裝色則增加「Pebble Gray」、「Monaco Red」供消費者選擇，車系共分成 5 個等級，皆提供前輪驅動及智慧型 4 輪驅動版本，此外 2023 年式在美國販售的車型，於旗下其他車款相同將提供 Infiniti Premium Care，包含 3 年免費回廠保養、車用油品更換及輪胎檢查等項目。

2023 年式美規 QX50 內裝色則增加「Pebble Gray」、「Monaco Red」供消費者選擇。

1. QX50 美國官網建議售價
2. Pure：40,300 美元起，AWD 車型加價 2,000 美元 (約合新臺幣 128.5 萬元)
3. Luxe：43,600 美元起，AWD 車型加價 2,000 美元 (約合新臺幣 139 萬元)
4. Sport：48,500 美元起，AWD 車型加價 2,000 美元 (約合新臺幣 154.7 萬元)
5. Sensory：52,800 美元起，AWD 車型加價 2,000 美元 (約合新臺幣 168.4 萬元)
6. Autograph AWD：57,350 美元起 (約合新臺幣 182.9 萬元)
7. 註：以上為官網建議售價，不含稅金及當地規費 (約 1,195 美元)，售價以美元匯率 31.9 換算

維持 2.0 升渦輪可變壓縮比引擎，全車系標配 ProPILOT Assist

2023 年式美規 QX50 Luxe 等級以上車型即搭載感應式電動尾門及 12 支 BOSE 音響，內裝採用上下雙螢幕多媒體觸控系統，尺寸分別為 8 吋與 7 吋，支援無線 Apple CarPlay 及 Android Auto，主被動安全配備部分，ProPILOT Assist 同樣列為全車系標配，支援全速域巡航跟車、前方碰撞預警、行人偵測附緊急煞停、後方車流警示系統等。

2023 年式美規 QX50 全車系標配 ProPILOT Assist，支援全速域巡航跟車、前方碰撞預警、行人偵測附緊急煞停系統等。圖為 Sport 車型

2023 年式美規 QX50 搭載 2.0 升 4 缸渦輪可變壓縮比引擎、模擬 8 速 CVT 變速箱，可供輸出最大馬力 268 匹、最大扭力 38.7 公斤/米，配有多種行車模式、換檔撥片供駕駛更運動化操駕，在動力部分與臺灣販售車型相同。

2023 年式美規 QX50 搭載 2.0 升 4 缸渦輪可變壓縮比引擎，可供輸出最大馬力 268 匹。圖為 Sport 車型專屬外觀套件 2023 年式美規 QX50 Sport 車型搭載專屬 20 吋雙色切削鋁圈。

臺灣市場雙車型 207 萬元起，標配海外市場選配 16 支 BOSE 音響

國內市場資訊部分，裕隆日產於 2022 年 6 月份推出新年式 Infiniti QX50，提供「風尚」、「旗艦」雙車型，並將海外市場列為選配的 16 支 BOSE 音響系統列為全車系標配，建議售價分別為新臺幣 207 萬元與 237 萬元。

裕隆日產於 7 月份推出「QX50 Shadow Edition」限量特式車型，包含專屬魅影黑套件及 20 吋鋁圈，建議售價為新臺幣 239 萬元，同時推出以 6 大系統 3 年安心延長保固專案、5 年防疫好禮及 150 萬分期 0 利率專案。

裕隆日產於 7 月份推出限量 60 輛「QX50 Shadow Edition」限量特式車型，建議售價為新臺幣 239 萬元。 「QX50 Shadow Edition」限量特式車型僅提供限定晨曦白、銀雪灰、檀木黑 3 款車色。

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經歷多年的等待，Ferrari 最新 One-Off 訂製系列力作：SP51，今日終於 (9/28) 在 Maranello 揭開神秘面紗，而這款新車不但順利地成為 Ferrari 絕無僅有的唯一車款，更是首位來自臺灣躍馬收藏家的傑作。這些獨一無二的 One-Off 訂製車型，都是根據躍馬車主的想法量身打造而來，是 Ferrari 個性化訂製系列的巔峰。

Ferrari 今日 (9/28) 發表第一輛由臺灣躍馬收藏家所訂製的最新 One-Off 系列力作：SP51。

SP51 由 Ferrari 首席設計師 Flavio Manzoni 所領導的 Ferrari Styling Centre 設計中心團隊所打造，是一款採用前中置 V12 引擎/後輪驅動配置的敞篷超跑，底盤結構與傳動系統 (配置引擎代號 F140 GA 的 6.5 升 V12 自然進氣汽油引擎) 皆源自 812 GTS，但「沒有車頂」的造型設計 (812 GTS 為電動硬頂敞篷超跑)，更加令人驚豔，且完美地展現了躍馬純正的敞篷跑車性格。

SP51 採用前中置 V12 引擎/後輪驅動配置，底盤結構與傳動系統皆源自 812 GTS，但改為「沒有車頂」的造型設計。

此外，如同每輛躍馬跑車的誕生一般，SP51 在空氣力學上也經過精密的開發測試，包括：流體力學計算、風洞測試及動態測試，確保了座艙內依舊可以擁有舒適性，並在聲學舒適性和風感模擬上能達到媲美 812 GTS 的水準。

SP51 由 Ferrari Styling Centre 設計中心團隊量身操刀，是一款採用前中置 V12 引擎/後輪驅動配置的敞篷超跑，底盤與傳動皆來自 812 GTS。

SP51 的整體設計兼具力量感與和諧美，這歸功於流暢的車身線條、充滿肌肉感且玲瓏有致的車身曲面，新車的造型完美融合現代設計、優美曲線和極致感官享受，主要得益於外觀和座艙大量使用清晰可見的碳纖維元素，引擎蓋上的造型則環繞著兩個通風口，是一大設計亮點。

SP51 身披 Ferrari 專為這款車所開發的全新 Rosso Passionale 三層漆車色，藍白相間的塗裝則強化此視覺印象，此塗裝靈感係源自具有傳奇色彩的躍馬車型：1955 年的 410 S，而且塗裝不僅應用於車身外觀，也沿用至座艙內部設計。

SP51 身披 Ferrari 專為這款車所開發的全新 Rosso Passionale 三層漆車色，藍白相間的塗裝則源自傳奇的 1955 年 410 S。

車頭設計，專屬的大燈造型，則令 SP51 極具辨識度，而且新車的輪圈也是專屬的設計，各輪輻均採用翼型碳纖維結構，並在朝向前方的部分，導入精美的同色系鑽石切割飾面；車尾方面，SP51 以「拱形」為主要設計特徵，尾燈嵌在擾流板的下方，座艙後側緊連著兩個飛扶壁結構，兩個極具縱深感的碳纖維導流罩則使得視覺效果更為柔和。

這兩部分的設計元素之間，還延伸出一個橫向的碳纖維翼片，充分發揮了分割扶壁結構氣流的作用，也讓人聯想到採用「Targa」結構的車型，其懸浮式橋型的設計，優雅地遮蓋了防側翻保護裝置，並向 20 世紀 60 年代早期法拉利 Sports Prototype 車型所採用的理念致敬。

SP51 的車尾以「拱形」為主要設計特徵，座艙後側緊連著兩個飛扶壁結構，碳纖維導流罩則使得視覺效果更為柔和。 廣  告

在這位臺灣躍馬車主全程參與的新車開發過程中，最令設計團隊雕琢的部分當屬座艙，因為座艙的個性化訂製圍繞了兩大主題：一個是將專為客戶打造的 Rosso Passionale 色料作為 Alcantara 面料的主要配色；另一個則是有效利用整車外觀塗裝並沿用至座艙內部。因此，藍白條紋塗裝再次出現在中控區域、兩個座椅之間、儀表板周圍，以及方向盤的縫線上，營造出外觀和內裝無縫銜接的流暢之美。

門板、儀表板下方和座椅側面則是採用了特殊面料，包括配以白色交叉縫線的藍色 Kvadrat 面料裝飾並與塗裝相互呼應，座艙內部也大量使用了亮面碳纖維裝飾，可與 Nero Momo Opaco 元素和諧呼應，白色的刺繡圖案 (包括方向盤下緣的躍馬廠徽和車型標誌) 則進一步地凸顯了 Ferrari 的優雅及時尚。

SP51 門板、儀表板下方和座椅側面均採用了特殊面料，並配以白色交叉縫線的藍色 Kvadrat 面料裝飾。

總代理臺灣蒙地拿表示，SP51 是為一位來自臺灣的忠實躍馬收藏家所打造，他也是 Ferrari 最重要的收藏家之一。這款雙座敞篷跑車的設計靈感源自 812 GTS，該車是過去 50 年間，Ferrari 推出的首款採前中置 V12 引擎配置的非限量躍馬敞篷車型，而 SP51 大膽新銳的造型風格令人耳目一新，在沿襲 812 GTS 標誌性的優雅同時，新車進一步突破創新並帶來嶄新的敞篷駕駛樂趣。

Ferrari 則表示，Special Projects 特別專案旨在根據客戶要求打造專屬的獨特躍馬 (稱為 One-Off 車型)，讓客戶能擁有絕無僅有的躍馬跑車，每個專案均完全源自客戶的想法，並由 Ferrari 設計團隊負責設計與開發，在確定車身比例和造型設計後，設計師團隊才會製定詳細的設計方案和造型規劃，並進入全新 One-Off 車型的製作階段。整個過程平均耗時 2 年，在此過程中，客戶可以全程參與到設計評估與車型驗證工作，最終、一輛擁有躍馬品牌純粹靈魂且獨具一格的 Ferrari 才得以問世，並擁有與其他躍馬車型相同的卓越品質。

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Lamborghini 自從在 2022 年 8 月初的財報會上、宣布將在下半年推出 Huracán Sterrato 與兩款 Urus 車型以來，不但已在 8 月 20 日的圓石灘古董車展上，發表了輕量化設定、動力小幅提升的 Urus Performante，更在今日 (9/29) 推出動力調校和 Urus Performante 相同、用以取代現行 Urus，且能兼顧奢華行路感受的 Urus S。

Lamborghini 於今日 (9/29) 發表用以取代 Urus、動力調校和 Urus Performante 相同的 Urus S。 Lamborghini 於 2022 年 8 月 20 日圓石灘古董車展上發表的 Urus Performante，動力提升幅度雖與 Urus S 相同，但搭載了更多碳纖輕量套件，且新增 RALLY 模式。

而且已經開放 Urus Performante 車型國內接單的總代理嘉鎷興業表示，他們不但會在最快的時間內將這款 Urus S 導入國內亮相，也已即刻啟動 Urus S 的國內接單作業。

1. Urus 的小改款車型，動力調校與 Urus Performante 相同。
2. 4.0 升 V8 雙渦輪汽油引擎、可輸出 666 匹 (CV) 馬力。
3. 0~100km/h 為 3.5 秒、極速 305 公里。
4. 配置四輪驅動系統與四輪轉向系統。

就像 Aventador S 之於 Aventador 的關係，Urus S 正是用來取代 Urus 的小改款車型，所以外觀的改變和 Urus Performante 相同，一樣換上了看起來可以更具有侵略性的全新前/後保險桿、下擾流、側裙與下後分流器，碳纖維製作的前引擎蓋，兩側也挖了可用來散熱的通風口，通風口飾板並可選擇亮黑、消光黑、車身同色或碳纖維的搭配，碳纖維車頂則為車型的選配，並在側裙的後端嵌上了「Urus S」的車型銘牌。

與現行 Urus (圖下) 相比，Urus S (圖上) 不但換上了看起來可以更具有侵略性的前保險桿與下擾流，引擎蓋也經過重新設計。 Urus 碳纖維製作的前引擎蓋，兩側挖有可用來散熱的通風口。

此外，Urus S 不但也可以選配與 Urus Performante 相同的碳纖維空力套件，標配的 21 吋胎圈，也能夠再升級至 22 或 23 吋的組合，原廠並已為它開發出許多 Ad Personam 頂級客製化套件，包括鍍鉻的排氣尾飾管等，消費者可在下訂時自行搭配。

Urus S (圖上) 也擁有和 Urus (圖下) 完全不同的後保險桿、側裙與下後分流器。 Urus S 側裙的後端，嵌有「Urus S」專屬車型銘牌。

座艙內，Lamborghini 則是為 Urus S 提供了全新的配色與用料組合，座椅的椅面中央，可見到與 Urus Performante 不同的橫式六角形縫合設計，縫線與皮革的對比色選擇，能依照車主的生活方式與喜好自由搭配，中控螢幕還多了聯網導航等資訊娛樂系統，並強化了其與車主智能手錶的結合。

由於僅是小改款車型，所以 Urus S 的內裝布局幾乎與現行 Urus 完全相同，僅多了全新的配色與用料組合。 Urus S 座椅的椅面中央，可見到與 Urus Performante 不同的橫式六角形縫合設計，中控螢幕的顯示主頁也略有不同。 廣  告

至於傳動搭配方面，Urus S 則與早一步亮相的 Urus Performante 一樣，依舊搭載著改款前的同一具 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，最大馬力輸出也是調校至 666 匹 (CV)、最大扭力亦為 86.7 公斤米 (850Nm)，可提供 3.3kg/CV 的重量馬力比 (車重較輕的 Urus Performante 則為 3.23kg/CV)，搭配 8 速手自排變速箱與四輪驅動系統後，不但只需 3.5 秒就能從靜止加速到時速 100 公里，由靜止加速到時速 200 公里也僅需 12.5 秒，並擁有時速 305 公里的極速表現。

與 Urus Performante 不同的是，Urus S 並沒有 RALLY (拉力越野) 模式，其 ANIMA (Adaptive Network Intelligence Management) 駕駛動態模式選擇器依舊是提供 STRADA (公路)、SPORT (運動)、CORSA (賽道) 、NEVE (雪地)、SABBIA (沙地) 和 TERRA (越野) 共 6 種的模式選擇；EGO 自選模式則能讓駕駛人依喜好設定制動、轉向與懸吊的特性。

Urus S (圖上) 的 ANIMA 駕駛動態模式選擇器依舊是提供 STRADA、SPORT、CORSA、NEVE、SABBIA 和 TERRA 共 6 種的模式，Urus Performante (圖下) 則是多了 RALLY (拉力越野) 模式

Lamborghini 總裁兼執行長 Stephan Winkelmann 表示：「Urus 已經證明了它對於那些想要結合 Lamborghini 性能與 SUV 之實用性的車主有多大的吸引力，而 Urus S 與 Urus Performante 的完美搭配，將可滿足所有想要選擇性能、奢華和多功能性的消費者。此外，Urus 成功地賣出了 20,000 多輛，代表它已是第一款且歷久不衰的超級 SUV，相信 Urus S 定可提升此一聲譽。」

綠能、環保無空污,成為台中電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化

台中景泰電動車行只是一個單純的理由，將來台灣的環境，出門可以自由放心的深呼吸，讓空氣回歸自然的乾淨，減少污染，留給我們下一代有好品質無空污的優質環境

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Google地圖已可更新顯示潭子電動車充電站設置地點!!

日本、大陸，發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路，而且先進國家空氣品質相當好，電動車節能減碳可以減少空污

BMW 原廠發表 2023 年式 Z4，此次在更動幅度上並非小改款規模、而是屬於小幅度的年式變更，除了外觀更新，還新增了標準配備內容、客製化選購項目，帶來更為濃厚的運動氣息。新車預計 2022 年 11 月就會在美國上市，建議售價從 52,800 美元起到 65,400 美元，折合新台幣大約 167.5 萬元到 207.4 萬元之間。這一代 Z4 從 2020 年發表到現在共賣出 55,000 輛，因此有傳聞指出 BMW 很可能會因銷售成績不佳而在 2025 年停產。

BMW 發表小改款 Z4 雙門敞篷跑車，外觀小幅改變外，配備豐富度也有所提升。

小改款 Z4 外觀其招牌雙腎格柵，取消佈滿金屬塊的編織晶格結構，改採水平式網格狀設計，讓整體車頭視覺效果加寬。

此外也應用了 M Sport 套件進行調整，舉例來說，前保桿 3 區式進氣口可能會讓人覺得有些眼熟，因為也能在近期 M 車款上看到類似設計。類似手法也能在車側和車尾看到，再搭配一些細節改變，呈現出更加運動化的風格。BMW 替小改 Z4 增加了一些車色選擇，並首度提供選配的主動式 LED 頭燈 M Shadowline 的客製化選項。

上圖為現行 Z4 ，下圖為 23 年式 Z4，可明顯看到其雙腎樣式的不同。

進入車內， Z4 sDrive30i 車型就有全新標配 M Sport 套件，包括運動化座椅、M 款真皮包覆方向盤、M 款踏板與左腳休息區…等等。當然，各種舒適便利性配備也是一應俱全。除了最入門的 Z4 sDrive20i 車型之外，中、高階車型都配備氣氛燈與 M 款車門踏板，點綴出更多個人化性格。

內裝改變不大，同樣也提供更多選配項目。 廣  告

動力方面，小改 Z4 將搭載 2.0 升 4 缸引擎與 3.0 升直 6 兩種引擎、但歐規總計分為 3 種動力，前者可輸出 258 匹馬力(sDrive30i)和 197 匹馬力(sDrive20i)兩種版本；而 3.0 升直 6 的 M40i 則擁有 382 匹馬力、51 公斤米扭力，讓 0~100km/h 加速只需要 4.5 秒就可完成。其中 sDrive2oi 在歐陸市場提供 6 速手排或 8 速手排可選，sDrive30i 與 M40i 則是統一搭載 8 速手自排。

而原廠預計 2022 年 11 月就會在代工廠 Magna Steyr 的奧地利 Graz 產線(與 Supra 同工廠)排產 2023 年式 Z4，並陸續在全球市場上市，國內部分 U-CAR 後續將持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

伺服器中斷傳送失敗，請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人

*小改款Nissan Kicks公布車系編成與預售價，請問您的滿意度為何?

很滿意，準備下訂單

滿意，但仍在考慮中

我覺得普通，但仍在考慮範圍

不滿意，完全不考慮

喔喔，您漏了回答這題

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*小改款Nissan Kicks 兩款車型中，哪一款較讓您心動?

卓越版 預售價79.9萬

旗艦版 預售價83.9萬

喔喔，您漏了回答這題

*小改款Nissan Kicks這次哪一項特點最吸引你?

外觀採用新款 Nissan 廠徽

導入電子式手煞車以及 Auto Hold

超高剛性鋼材使用比例較過往提升 14%

採用 1.6 升 4 缸自然進氣引擎，性能輸出些微提升

旗艦版車型搭載 AVM 360 度環景顯影

導入全速域 ICC 主動車距維持系統

首度搭載 PFCW 超視距車輛追撞警示

標配中央扶手

其他：

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*在這次小改款 Nissan Kicks 安全配備中，哪一項最吸引你?

全速域 ICC 主動車距維持系統

PFCW 超視距車輛追撞警示

LDW車道偏離警示系統

IEB/P-IEB防追撞緊急剎車

3A主動全時防護

FCW 前方碰撞預警系統

喔喔，您漏了回答這題

*此次小改款Nissan Kicks設定中，哪一項你認為最需要加強?

內裝布局沒有新意

油耗表現些微退步

與先前相比，此次預售價價格過高

沒有搭載e-POWER系統

外觀改採大尺寸格柵，我認為沒那麼好看

仍未具備達Level 2輔助駕駛功能

其他：

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*目前國內一般品牌小型SUV車款中，您較偏好何者?

Toyota Corolla Cross

Toyota C-HR

Honda HR-V

Hyundai Venue

Mazda CX-30

Mazda CX-3

Nissan Kicks

Suzuki Vitara

Škoda Kamiq

Škoda Karoq

Volkswagen T-Cross

Kia Stonic

其他：

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宏全國際總裁曹世忠表示，從事包材業長達46年經驗，深感環保的重要性，公司不惜斥資購置歐洲先進紫外線（UV）柔版印刷機、蓄熱式焚化爐（RTO）等設備，並承諾三至五年內，全數汰換現有凹版印刷機及溶劑油墨，期許建立專業、優質的五星級印刷廠，躋身於環保標竿廠商。

他指出，宏全旗下包材事業體，及飲料事業體，在空氣污染防制、廢水處理、廢棄物處理，及毒性化學物質等面向，進行源頭追蹤管理，並訂定短中長期管理目標。

在宏全現有的標籤印刷凹版印刷製程中，已設置完善的廢氣收集設施及密閉式負壓生產專區，經空污防制設備處理後，符合排放標準，有效改善製程所產生的空氣污染物。

宏全2020年斥資購入先進的柔版印刷設備，將原有的凹版印刷改採不含溶劑的UV型油墨，大幅降低揮發性有機物（VOCs）排放量95％以上。此外，優化生產流程、進行教育訓練、聘請專業環保顧問輔導等，可以說宏全從設備、原料、製程到環境，進行點、線、面系統性盤點，不放過任何能進步的空間。

為能徹底落實環境管理，宏全內部編制超過20人環安專責團隊，皆領有專業證照並從嚴把關，截至去年已取得空氣污染防制、廢水處理、廢棄物處理，及毒性化學物質專業技術人員證照，共計51人次，將持續優化安全、衛生、友善的職場環境。

近三年，宏全共投入2.65億元，進行環保防制設備改善及其他環保投資，現已取得ISO14001環安衛管理系統、通過綠色工廠標章的清潔生產評估系統合格及ISO 46001水資源效率管理系統輔導，去年飲料事業體的水資源回收達逾2.12億公升、公司全廠廢棄物再利用率達96％、空氣污染排放量三年已降低69.3％。

宏全也自主承諾今年設定VOCs排放量，再降至一年235噸、廢水排放量降至一年8.8億公升、用水回收量則提升至2.35億公升。

今年宏全推動ISO14067產品碳足跡、ISO14064-1溫室氣體盤查，並規劃明年起，自建太陽能發電系統評估，以節能減碳為推動方向、並持續關注氣候變遷相關議題。宏全積極落實執行、恪遵台灣環保法規，陸續參與2020年環保署實地查核技術交流作業、廠／場化學暴露風險分級管理成果發表會、去年煙道感測器試行計畫，並榮獲空氣品質淨化區認養特殊貢獻獎。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20221003000094-260202

魁北克市, Sept. 27, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) — ^® 是提供最靈活、強大和準確的先進駕駛輔助系統 (ADAS) 及自動駕駛 (AD) 感應技術的全球領導者，公司欣然宣佈獲《The Globe and Mail》旗下《Report on Business》評為 2022 年加拿大增長最快的公司，LeddarTech 在 430 家符合條件的公司中排名第 280 位。

對加拿大公司的三年收入增長進行排名。因此，繼續因其市場領先的技術和商業實踐而獲得認可，最近，其™ 感應器融合和感知軟件解決方案獲得了兩項 。

加拿大成長最快的公司是 2019 年推出的編輯排名。它旨在識別加拿大創新企業的成就及將其帶到最前沿，以慶祝最矚目的創業成就。為了符合此自願計劃的資格，公司必須完成深入的申請程序及滿足要求。總共有 430 家公司在今年的排名中名列前茅。

LeddarTech 行政總裁 Charles Boulanger 表示：「LeddarTech 很榮幸被《The Globe and Mail》旗下《Report on Business》評為加拿大成長最快的公司之一。」 Boulanger 先生續稱：「LeddarTech 於 2007 年在加拿大成立，致力開發能夠提高生活質素、公共安全和鼓勵更多全球環境可持續發展的技術。2022 年，我們慶祝成立 15 週年，我們的承諾沒有改變。我代表管理團隊、董事會和員工仝人，對這認可表示感謝。我們仍然有動力繼續我們的使命，成為支援最廣泛的 ADAS 和 AD 應用部署的感應器融合和感知軟件解決方案。」

《Report on Business》雜誌編輯 Dawn Calleja 表示：「加拿大頂級成長公司認可加拿大企業家的巨大雄心和創新精神。下一代加拿大企業可以從這個排名中汲取靈感。」

《The Globe and Mail》出版人兼行政總裁 Phillip Crawley 表示：「在一個充滿不確定的世界中，今年《Report on Business》雜誌的頂級成長公司名單中標榜的公司成功故事是黑暗中的明燈。《The Globe and Mail》祝賀他們取得的成就。」

關於《The Globe and Mail》

《The Globe and Mail》是加拿大最重要的新聞媒體公司，自 1844 年以來透過勇敢和獨立的新聞報導引領全國討論和引發政策變革。憑藉屢獲殊榮的商業、政治和國家事務報導，《The Globe and Mail》每週以印刷或數碼版本吸引 590 萬名讀者，《Report on Business》雜誌每期以印刷和數碼版本吸引 230 萬名讀者。《The Globe and Mail》對創新數據科學的投資，代表隨著世界的不斷變化，《The Globe》也在不斷變化。《The Globe and Mail》 由 Thomson 家族的投資部門 Woodbridge 所有。

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關於 LeddarTech

LeddarTech 成立於 2007 年，是一家全面的端到端環境感應公司，其客戶可以解決汽車及流動市場整個價值鏈中關鍵的感應、融合以及感知挑戰。LeddarTech 透過 LeddarVision™ 提供具符合成本效益的感應解決方案，可從 2+ ADAS 擴展到 5 級完全自主，這是一個原始數據感應器融合和感知平台，可從各種感應器類型和配置產生全面的 3D 環境模型。LeddarTech 還為 LiDAR 製造商和 1-2 級汽車供應商提供關鍵技術構建模塊，例如 LeddarSteer™ 數碼光纖轉向及 LeddarEngine™，其包含一個高度整合、可擴展的 LiDAR SoC 與軟件組合，能夠加速設計具有優化成本性能比的汽車級 LiDAR 解決方案。該公司推出了多項尖端的汽車及流動遙控感應應用創新，其超過 140 項的專利技術（已授予或已申請）提高先進駕駛輔助系統及無人駕駛能力。

欲知更多關於 LeddarTech 的資訊，請瀏覽 以及關注我們的 、、 和 。

聯絡人：
Daniel Aitken－LeddarTech Inc.的全球行銷、傳訊及投資者關係副總裁
｜電話：+ 1-418-653-9000 (內線 232)

投資者關係聯絡：

Leddar、LeddarTech、LeddarSteer、LeddarEngine、LeddarVision、LeddarSP、LeddarCore、LeddarEcho、VAYADrive、VayaVision、XLRator 以及相關標誌是 LeddarTech Inc. 及其附屬公司的商標或註冊商標。所有其他品牌、產品名稱及標記是或可能是用於辨認其有關擁有人的產品或服務的商標或註冊商標。 

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香港 – – 2022年9月27日 – 大專學生資訊貸款平台 今年9月推出全新學生貸款宣傳企劃「青春就是」，希望鼓勵大專學生可以勇敢追夢，不再因經濟壓力而受束縛。該宣傳企劃將會橫跨線上及線下媒體，期望可以與更多本地大專學生互動，讓他們重新定義自己專屬的「青春」。

勇敢追夢 與 一起創造屬於你的青春

眼見大專學生希望在求學時期實現夢想，卻又因周轉問題而打消念頭，uFinance 創辦人黎子謙(Stephen)認為大學在學時期是人生中最青春自由的時光，應該盡情探索人生的不同路向，不該被經濟所限制，而阻礙未來的可能性。因此， 於2018年成立，希望幫助學生解決未能向銀行及傳統財務機構申請大額低息貸款的問題。 成立4年期間，已經協助超過1萬位學生解決學習及生活需要。Stephen認為現今大專學生受到疫情影響，兼職收入大大減少，加上未能出國旅游，或許對大專校園生活有所影響。為了鼓勵更多大專學生勇於追尋夢想，創造屬於自己的青春時刻，uFinance 於今年9月推出全新學生貸款宣傳企劃「青春就是」。「青春就是」主要是圍繞青春的自定義，希望大專生活出屬於自己的人生，寫出對自己青春的「定義」。

uFinance 讓你的校園生活不受經濟所限制

uFinance 向本地大專生提供服務，有別於傳統銀行及貸款機構，uFinance 不會以傳統收入為批核標準，而是透過大數據分析及風險評估，從而向大專學生提供較大額及較低利息的貸款。

此外，uFinance 計劃並無使用限制，無論用於繳交Hall fee、exchange費用、甚至創業也可以申請，讓大專生可以享受無壓力嘅校園生活。uFinance 發現越來越多學生貸款申請人選擇申請貸款用於創業用途，因此期望能透過宣傳企劃「青春就是」鼓勵更多人實現夢想，打破規限。

夢想並無年齡所限 － 職場理財資訊平台

除了幫助大專學生外，uFinance 創辦人Stephen亦期望可以透過平台向更多職場新人提供經濟支援，讓他們在投身社會初期能裝備自我，早日達成理想目標。因此，在2022年9月，uFinance 延伸其貸款服務至私人貸款領域，並成立新品牌，為擁有大專學歷或專業資格人士提供更合適的經濟支援。職場人士如有大專學歷或專業資格，就可以申請，而且專業資格不只局限於傳統行業，新興職業（如數據分析師、數碼營銷專員、應用程序程序開發員、系統安全主任、區塊鏈開發員、線上教育專員、產品經理等）亦可以申請。Stephen認為追尋夢想及裝備自己不應受年齡所限，即使已經從大專院校畢業，亦不應受到經濟束縛而卻步。 將會秉承uFinance 的創辦理念 ，除了向受眾提供經濟支援，亦會提供對職場及未來規劃有幫助的資訊，如職場貼士、生活百科及理財資訊等。

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綠能、環保無空污,成為台中電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化

台中景泰電動車行只是一個單純的理由，將來台灣的環境，出門可以自由放心的深呼吸，讓空氣回歸自然的乾淨，減少污染，留給我們下一代有好品質無空污的優質環境

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關於uFinance

uFinance Hong Kong Limited (下稱「uFinance」）於2018年成立，致力為香港大專學生提供最合適的經濟支援，讓學生可以自主理財並抓緊每一個學習機會。有別於傳統金融機構，uFinance 不會以收入證明為批核標準，亦不需要學生提供住址證明，申請者只要有齊2份文件（學生證及身分證）就可以申請uFinance 。成立至今，uFinance 已經服務超過10,000位學生，並與超過200間大專院校學會合作。

除了提供等經濟支援外，uFinance 亦為大專生提供一站式資訊平台，包括搵工、實習、贊助及進修等資訊，讓大專生於踏入社會之前有堅實的基礎去面對不同的挑戰。

此外，uFinance了解有很多大專畢業生投身社會後，同樣需要面對各樣的金錢周轉需要，如升學進修、置業或投資等。為幫助職場新人無壓力投身社會，2022年uFinance延伸其貸款服務至私人貸款領域，並成立新品牌 ，為擁有大專學歷或專業資格人士提供更合適的經濟支援。uFinance, Right After You！

詳情請瀏覽uFinance網站：

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Next-Generation OVX and L40 Supported Systems。(圖/Supermicro提供)

記者黃俊育 / 綜合報導

Super Micro Computer, Inc. (SMCI) 為企業級運算、GPU、儲存、網路解決方案和綠色運算技術等領域的全球領導者，再度擴充其領先業界的加速運算基礎架構，率先推出第二代的 NVIDIA^® OVX™ 系統。

Supermicro OVX 伺服器採用全新的 L40 GPU，為 4U 8-GPU 伺服器規格，具備雙 Intel CPU、32 個 DIMM、8TB 記憶體、12 個 PCI-E 插槽和多達 24 個磁碟機槽。使用 L40 GPU 的其他伺服器還包括 Supermicro 的一系列系統：4U 4-GPU 機架式/工作站、含多達 6 個 GPU 的 2U、1U 4-GPU，和多節點 2U 2-Node 系統。這些系統全都支援以 NVIDIA L40 PCI-E 為基礎的 GPU。

Supermicro 總裁暨執行長Charles Liang 表示：「Supermicro 再度領先業界，率先推出第二代 OVX 伺服器。我們具最嚴苛需求的客戶需要整合速度最快的 CPU 和 GPU，以實現低延遲的沉浸式體驗。而我們的 OVX 伺服器正是為了大規模建立及運行最複雜的 Omniverse Enterprise 應用程式所設計。」

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這些新伺服器提供突破性的圖形、人工智慧和網路效能，能滿足打造及運行沉浸式 3D 虛擬世界的需求。Supermicro 的 OVX 是一款特製系統，能以資料中心的規模建立和管理 NVIDIA Omniverse™ Enterprise 應用程式，並將最先進的 NVIDIA RTX 加速圖形和 AI 功能與高速、安全的網路以及企業級管理功能整合為一體。

NVIDIA L40 GPU 將整合到 Supermicro 現在及未來世代採用 Intel 和 AMD 平台的系統中。採用 L40 GPU 的下一代 Supermicro 系統包含 4U 8-GPU 伺服器、4U 4-GPU 伺服器，以及 2U 和 1U 伺服器與工作站。每一部 Supermicro OVX 伺服器將由多達 8 個 NVIDIA^® L40 GPU 提供支援，導入 NVIDIA Ada Lovelace 架構的強大功能，以加快 Omniverse 工作負載的執行速度。這些即將上市的系統將 GPU 與三個 NVIDIA^® ConnectX^®-7 SmartNIC 、高效能 CPU 和 NVMe 儲存裝置整合在統一化的平台之中。下一代人工智慧應用程式需要有經過最佳化的運算平台，以打造出擁有豐富圖形和精準物理現象的虛擬世界，而 Supermicro OVX 系統就非常適合支援這項進行中的產業發展。

NVIDIA OEM 客戶副總裁 Kevin Connors 表示：「Supermicro OVX 伺服器是一款特製運算系統，能以資料中心的規模建立並執行 NVIDIA Omniverse 應用程式。第二代 Supermicro OVX 伺服器經過最佳化設計，可支援製作逼真的沉浸式 3D 模型，以及執行模擬和數位雙生技術。」

如需最新 Supermicro GPU 系統的詳細資訊與產品細節，請瀏覽Supermicro 官網。

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香港2022年9月27日 /美通社/ — 「這是最壞的時代，這也會是最好的時代。隨著經濟的穩定增長和金融制度的不斷深化改革，國際化金融發展的腳步不會停止。雖然受到地緣政治、新冠疫情的多重考驗，但我們仍然堅持不斷探索國際資本市場的新機遇。」作為華盛集團旗下機構與企業服務的品牌遠見·企業服務，其CEO王慧峰在2022年金麒麟海外投資峰會論壇上發表演講。

在9月23日，由新浪財經主辦的2022年金麒麟海外投資峰會論壇盛大開幕，本次論壇有幸邀請到納斯達克、新交所、香港貿發局等機構的代表致辭，並邀約海內外知名學者、經濟學家等共聚於此，眼觀於時下環球局勢，緊扣市場脈搏，探討大灣區機遇，碰撞智慧火花，為投資者奉上了一場財富盛宴。

在現在這個充滿不確定性、瞬息萬變的國際資本市場中，企業應如何撥開時下迷霧，提升資本市場服務效率，遠見企業服務的CEO王慧峰在此次峰會論壇中提出了新的思路及解決方案。

這是最壞的時代，這也會是最好的時代

在2022年上半年，受到時下疫情及全球局勢環境影響，很多企業充滿了如坐針氈的困境和無計可施的無奈，都努力在尋求新的出路和機會。這樣的企業遠見·企業服務接觸到很多，「面對每一個尋求機會的企業主，我都不只是聆聽與分享，更多的是盡我所能，利用我們的平台資源和服務能力，去找到更多具有可行性的、更高效的解決方案，來滿足企業的服務需求。」王慧峰認為企業服務的平台化思維一直是遠見·企業服務加深對企業客戶的了解，並且不斷優化和迭代遠見企業服務產品的一個支撐。

在這個充滿不確定性、瞬息萬變的國際資本市場中，企業往往選擇利用金融工具將產業資本轉化為金融資本，再將金融資本注入產業的運營，從而實現企業價值的長效增長。同時，這也是每一個企業做大做強需要面臨的重要一步。那企業應如何更高效地提升資本市場的服務效率？對此，華盛集團旗下機構與企業服務的品牌遠見·企業服務可以給出一個答案，其依託華盛在金融科技領域的生態建設，通過一體化平台，可以為企業提供覆蓋全生命週期、全產業鏈的服務。同時，遠見·企業服務憑藉大量的企業服務經驗，從企業全生命週期進行綜合考量，對企業需求進行深入解讀，實現方案設計覆蓋到每一個細微的環節。

在論壇上，王慧峰根據以往的企業服務案例的解決方案作了分享。以企業在資本市場IPO為例，如何制定上市的計畫，需要匹配什麼樣的外部資源，如何進行股權激勵方案的設計，怎麼引入投資人，如何去合規、高效地與市場溝通等，都是一家企業上市必然要考慮的問題。也就是說在上市這一個目標的背後，往往是企業多個複合型的需求，但當前資本市場的服務往往只能夠就企業綜合需求當中的一環去提供服務，而各個需求之間缺乏連通，內外資源協調性也比較差，導致整個項目的推進效率不高。

「遠見的企業客戶只需要提出資本市場的戰略目標，遠見負責深度的需求挖掘和拆解，鏈接各個板塊的服務孤島，綜合的全局統籌規劃，充分調動並且整合內外部的資源，對內我們充分調動華盛在香港ECM、ESOP、資產管理、財富管理、互聯網宣發等等各個業務板塊，協同滿足不同企業的需求。」王慧峰說道。

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目前，遠見企業服務已整合了500多家機構投資人的網絡、零售 渠道的資源、媒體的資源等，達成內外的協同，並且輸出最適合的解決方案，利用強大的資源整合能力幫助企業在資本市場達到目標。

當然，不同規模、不同發展階段、不同類型的企業在面對相同的資本需求時，往往需要匹配不同的資源和不同的解決手段。遠見·企業服務利用科技金融領域的優勢，在金融服務的創新能力上持續地探索，在企業融資領域創新地佈局了機構+零售+財經公關的組合模式，並且連接華盛集團各平台的資源，利用大數據和宣發的串聯，構建了一個極具競爭力的差異化優勢。

為了更好地為客戶匹配定制化的解決方案，遠見構建了一支專業的服務團隊，團隊成員都來自於知名的券商、私募基金、上市公司、頭部的財經公關公司等，在跨境資本市場擁有很豐富的經驗，熟悉境內外經濟發展的態勢，資本市場運行的規律和監管制度的要求，能夠基於團隊豐富的執行經驗和對行業的深入理解，進行創新性的方案設計，實現在標準化流程下的一個服務定制化，達到效率和效果的最佳平衡。

遠見·企業服務深挖企業需求，整合金融領域的最優資源，利用金融工具為企業價值在資本市場中長效增長提供最匹配的解決方案，如王慧峰在論壇上所說的：「這是最壞的時代，這也會是最好的時代」。作為逆風翻盤或迎風而上的企業，當下尋求最佳的時機，借助外部力量，快速抓住造勢的機會，高效實現市場轉化，逆風而上，在最壞的時代下創造最好的企業價值。

深挖國際資本市場的新機遇

作為華盛集團旗下機構與企業服務的品牌，遠見·企業服務自成立以來就流淌著華盛金融科技的基因，疊加了香港的專業金融優勢與內地的互聯研發實力這樣的雙重砝碼。在此次2022年金麒麟海外投資峰會上，華盛集團旗下的華盛証券還獲得了「2022新浪財經港美股最佳互聯網及香港本地投行」評選，這些都將為遠見企業服務實力加持，幫助其客戶構建強大的銷售網絡覆蓋，高效連通各大機構投資者，降低企業客戶的融資成本。同時，遠見企業服務背靠股東新浪和微博豐富的資訊以及強大的社區資源，保證了財經資訊內容的有效輸出，可以在零售端提供媒體宣傳、投資者關係等服務。這些都不僅滿足全球投資者多元化的投資需求，更助力客戶在資源的合力下抓住數位化轉型時代的每一個融資的機遇。

近年來，遠見企業服務也隨同華盛集團成熟的國際化戰略步伐，立足香港，著眼打造中國企業和國際資本交流的平台和橋樑，用扎實的服務來開疆擴土。王慧峰提到，遠見近期推出了行業首創的中東路演產品，為有需求的企業與機構鏈接優質的中東投資人資源，實現雙向的互動和賦能，並且計畫將這種價值互動複製到全球其他具有吸引力的市場。這是遠見企業服務理解的真正意義上的「全球化」，能夠穿越週期，抵抗地緣政治風險的一個破局之道。

當時間向前奔走，2022年的經濟復蘇將成為滄海一粟，但遠見企業服務的邏輯和價值會在這個過程當中得到強化和鞏固，因為他們始終緊密地動息著資本市場的脈搏，躬身入局、順勢而為，並願意與企業客戶一起擁抱時間、擁抱資本、擁抱可持續正效能的價值疊升，助力企業夥伴在資本市場的長航更具遠見。

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