月份: 2022 年 10 月

日前 Mercedes-Benz 首席設計師 Gorden Wagener 於社群網站上預告，在 2022 英雄聯盟全球總決賽 ( 2022 League of Legends World Championship ) 中將會亮相虛擬概念車，而近日這輛車也正式掀開面紗，以極為特殊科幻的設計風格來做打造，整輛車幾乎以透明的樣貌呈現，為結合現實與虛擬世界所誕生的產物，宣告 2022 英雄聯盟全球總決賽正式登場。

日前 Mercedes-Benz 首席設計師 Gorden Wagener 於社群網站上預告，在 2022 英雄聯盟全球總決賽中將會亮相虛擬概念車，而近日這輛車也正式掀開面紗。

專為虛擬世界打造，未來虛幻風格

從日前的預告中可大約看得出這輛虛擬概念車雛型，而這次也完整揭露整輛車的樣貌，Wagener 表示，設計的風格是以現實車輛融合虛擬情境，因此看似是輛現實中的車，但卻又沒那麼真實；在外觀的設計上，車身的面積並不大，而座艙以透明圓滑的風格來呈現，巨大的玻璃輪拱更為引人注目，車輛的廠徽及 7 幅式輪圈外邊條飾都會發光，車身上還有一小個 3 芒星做點綴，頭燈及尾燈為瘦窄長條式設計，分別位在前後輪拱旁。

Wagener 強調，在設計時具有挑戰性，但由於是在虛擬世界中，想法上可以突破傳統的框架，盡情釋放創意力，打造出獨一無二的車輛。

車身的面積並不大，而座艙以透明圓滑的風格來呈現，巨大的玻璃輪拱更為引人注目，車輛的廠徽及 7 幅式輪圈外邊條飾都會發光，頭燈及尾燈分別位在前後輪拱旁。

EQS 藏有彩蛋？M-Benz 與遊戲公司合作至 2025 年

除了亮相 Mercedes-Benz 的虛擬概念車，原廠還為英雄聯盟的粉絲提供了另一個驚喜，在 11 月 3 日於舊金山開打的總決賽期間，當地粉絲能體驗 EQS 的數位顯示器融合了遊戲設計元素，來見證總決賽的魅力；除此之外，從 10 月初到 11 月 5 日在美國各地區舉辦的小組賽、8 強賽、半決賽及冠軍賽，獎杯會由 EQS SUV 來運送至多處，包括從紐約到亞特蘭大，最後則是冠軍賽地點，位在舊金山的 NBA 2022 賽季冠軍金州勇士隊主場 Chase Center。

從 10 月初到 11 月 5 日在美國各地區舉辦的小組賽、8 強賽、半決賽及冠軍賽，獎杯會由 EQS SUV 來運送。

過去 Mercedes-Benz 就與英雄聯盟的設計公司 Riot Games 有過合作，2021 年時 Mercedes-Benz 也協助設計了該賽事的冠軍戒指，而雙方日前已達成協議，將合作至 2025 年，屆時將贊助 Riot Games 所舉辦的英雄聯盟賽事。

Mercedes-Benz 與英雄聯盟的設計公司 Riot Games 達成協議，將合作至 2025 年，屆時將贊助 Riot Games 所舉辦的英雄聯盟賽事。 廣  告

於現實中登場？有待後續觀望

這輛虛擬概念車目前是以展示車的型態來亮相，不確定會不會在遊戲中做結合，而過去 Mercedes-Benz 也曾在賽車遊戲中亮相概念車，並且以真實的型態在現實中登場，但為了能在虛擬賽車世界來競速，概念車會貼近真實的車輛來做設計，並且有著引擎動力等規格，因此最終也將虛擬化為真實。

而這次的概念車並不是為賽車遊戲來做打造，整體設計較脫離一般車輛的形式，屆時會不會再次化虛擬為真實，又或是將來以此概念來做發想及設計，靜觀 Mercedes-Benz 未來的規劃藍圖。

過去 Mercedes-Benz 也曾在賽車遊戲中亮相概念車，並且以真實的型態在現實中登場。

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美國 Kia 宣佈將以 2023 年式 Sportage X-Pro 參加 2022 Rebelle Rally 女子越野拉力賽事，這是繼 2021 年 Kia 以 Sorento PHEV 在比賽中拿下第 2 名後，再次重返 Rebelle Rally X-Cross 組別，賽程將於 10 月 6 日至 15 日在美國內華達州舉行。 

美國 Kia 宣佈將以 2023 年式 Sportage X-Pro 參加 2022 Rebelle Rally 女子越野拉力賽事。

搭載多地形駕駛模式，將馳騁賽場超過 1,500 英里

即將代表 Kia 征戰的拉力賽車款由 2023 年式 Sportage X-Pro 打造，搭載 2.5 升 4 缸 Smartstream GDI 引擎、8 速自排變速箱，可供輸出最大馬力 187 匹，同時配有主動式 4 輪驅動系統、多地形駕駛模式 (一般、運動化、智慧及雪地模式)，滿足 X-Pro 車型為戶外而生的產品定位，並將在此次賽事中馳騁超過 1,500 英里 (約 2,414 公里)。 

Sportage X-Pro 拉力賽車款搭載 2.5 升 4 缸 Smartstream GDI 引擎，可供輸出最大馬力 187 匹，同時配有主動式 4 輪驅動系統、多地形駕駛模。

這輛 Sportage X-Pro 相較於市售車款，全車覆蓋灰、白雙色 Kia 彩貼，並搭載由美國零件改裝廠 Baja Forged 打造的專屬前後、車身下護板，防止車輛在賽事中受到土石侵蝕影響，同時配有多功能車頂架、17 吋 Rhino 鋁圈，配胎規格則為 BFGoodrich All-Terrain T/A K0，以因應複雜道路行駛環境，並加強非鋪裝路面的抓地力。 

Sportage X-Pro 拉力賽車款全車覆蓋灰、白雙色 Kia 彩貼，並搭載專屬前後、車身下護板，防止車輛在賽事中受到土石侵蝕影響。 Sportage X-Pro 拉力賽車款搭載 17 吋 Rhino 鋁圈，配胎規格則為 BFGoodrich All-Terrain T/A K0。

2021 年度季軍組合將再次代表 Kia 參賽

美國 Kia 除了公佈 2022 年賽事由 Sportage X-Pro 出賽之外，也同時公佈的代表品牌參賽的車手與領航員，分別是 Verena Mei 與 Tana White，也就是在 2021 賽事中，為 Kia 拿下第 2 名的參賽組合，再次出戰 Rebelle Rally 女子越野拉力賽事 X-Cross 組別，有望超越自身 2021 年的成績。 

美國 Kia 同時公佈的代表品牌參賽的車手與領航員，分別為 Verena Mei 與 Tana White，也就是在 2021 賽事中拿下第 2 名的參賽組合。

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正在同步進行年式更新與旗下車系編成調整的英國豪華品牌 Bentley，不但剛在 9 月初時、推出取代標準 Flying Spur W12 車型的 Flying Spur Speed，更在今日 (9/29) 宣布將為 2023 年式的 Bentayga S 與 Bentayga Azure 兩款車型，提供插電式油電系統動力選項；也就是代表光是在 Bentayga 車系 (還不包括長軸設定的 Bentayga EWB 車系) 的編成底下，就會擁有 Bentayga V8、Bentayga Hybrid、Bentayga Azure V8、Bentayga Azure Hybrid、Bentayga S V8、Bentayga S Hybrid 和 Bentayga Speed W12 多達 7 種的車型！

Bentley 今日 (9/29) 宣布，將為 2023 年式的 Bentayga S 與 Bentayga Azure 兩款車型，提供插電式油電系統動力選項 (左為 Bentayga S Hybrid、右為 Bentayga Azure Hybrid)。

不過，總代理永三汽車目前只有導入 Bentayga V8 與已經改名為 Bentayga S V8 的 Bentayga S 兩款車型，尚未確定是否會引進搭載 6.0 W12 雙渦輪增壓引擎之 Bentayga Speed W12 與其它 4 款配置 3.0 升 V6 插電式混合動力的「Hybrid」車型。

此外，2021 年 1 月發表的 Bentayga Hybrid，採用的是以 3.0 升 V6 渦輪汽油引擎搭配電動馬達的插電式油電動力配置，所搭配的電動馬達擁有 126 匹馬力及 35.7 公斤米扭力輸出，具備 449 匹綜效馬力，17.3 的 kWh 鋰電池模組，具備純電行駛 40 公里的表現。

2021 年 1 月發表的 Bentayga Hybrid，3.0 升 V6 渦輪汽油引擎搭配電動馬達後，具備 449 匹之綜效馬力，以及 40 公里的最大純電續航距離。

但是在新增的 Bentayga Azure Hybrid 和 Bentayga S Hybrid 兩款新車型上，雖然依舊採用的是 3.0 升 V6 渦輪汽油引擎搭配電動馬達的插電式油電動力配置，但是因為電動馬達的輸出提升為 136 匹 (PS)/45.9 公斤米、所以兩款新車型的最大綜效馬力輸出來到了 462 匹 (PS)，搭配 8 速手自排變速箱與四輪驅動系統後，由靜止加速到時速 100 公里可在 5.3 秒完成、極速 254 公里，最大純電行駛距離亦增加至 45 公里。

Bentayga Azure Hybrid (圖上) 和 Bentayga S Hybrid (圖下) 的 3.0 升 V6 渦輪汽油引擎搭配電動馬達後、綜效馬力輸出來到 462 匹 (PS)，最大純電行駛距離亦增加至 45 公里。 廣  告

至於外觀的差異方面，Bentayga Azure Hybrid 搭配的是 10 輻式的 22 吋胎圈、鍍鉻飾條、標配 22 向電動調整的前排座椅，並提供三種木紋樣式飾條和 15 種皮革材質供車主選擇；較著重性能形象的 Bentayga S Hybrid 則是足蹬 22 吋的鐮刀式樣胎圈、黑化的車身飾條與燻黑燈組，且搭配硬度增加 15%的懸吊和跑車化的排氣尾管，能提供更飽滿的排氣聲浪。

Bentayga Azure Hybrid (圖上) 搭配的是 10 輻式 22 吋胎圈與鍍鉻飾條，Bentayga S Hybrid (圖下) 則是搭載 22 吋鐮刀式樣胎圈、黑化的車身飾條與燻黑燈組。 由於車型定位不同，所以 Bentley 提供 Bentayga Azure Hybrid (圖上) 和 Bentayga S Hybrid (圖下) 的內裝飾板和皮革搭配也不相同。

Bentley 還表示，在他們之前針對 Bentayga Hybrid 車主所做的調查中，結果顯示每日用車與一周用車數次的車主占比已超過 90%，且幾乎所有車主都會在行駛時使用純電模式，純電行駛的里程則幾乎不會超過 30 英里 (約 48 公里)；所以他們不僅認為插電式油電車型的推出，可為車主帶來非常便利的過渡方案，也會持續增加旗下車系電氣化車型的占比，並在 2025 年推出品牌第一款純電動車。

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台灣賓士於官方網站上更新 22/23 新年式車型型錄規格資訊。新年式針對 NGCC 車系進行規模不小的戰力縮編。其中包含取消擔綱品牌入門的 A 180 摘星版，以及 B 200、Mercedes-AMG GLA 45 S 4Matic+兩車型。

晚間經與總代理確認，Mercedes-AMG A-Class 雙車型已於前一年式車型進行售價調整，22/23 年式車型售價一樣為 A 35 4Matic 的 260 萬元以及 A 45 S 4Matic+的 334 萬元，並未更動，在此補充更正。

台灣賓士新年式針對 NGCC 車系進行規模不小的戰力縮編。

A 180 摘星版 160 萬入門取消

台灣賓士在 2020 年時針對正年式車型推出 A 180 摘星版，透過取消部分豪華舒適型配備降低品牌入手門檻至 152 萬元，即使後續售價調整至 160 萬元，A 180 摘星版仍是 Mercedes-Benz 中售價最低的車款。22/23 年式在取消此車型後，品牌入門則改由 B 180 擔綱，售價為 171 萬元。A 180 則僅剩搭載 AMG Line 套件的運動版，售價 172 萬元。

22/23 年式在取消 A 180 摘星版後，品牌入門則改由 B 180 擔綱，售價為 171 萬元。A 180 則僅剩搭載 AMG Line 套件的運動版，售價 172 萬元。

B-Class 僅剩 B 180 車型

B-Class 則是在取消 B 200 後，僅剩 B 180 單一車型選擇。過去 B 200 與 B 180 配備差異不大，僅有數位儀表尺寸與電調座椅的不同，動力輸出則分別為 163 匹與 136 匹馬力。面對自家 NGCC 休旅車與對手 BMW 2 Series 的挑戰，台灣賓士在新年式選擇以縮減產品線方式應對，並持續提供具 MPV 色彩的 B-Class 產品選擇。

在取消 B 200 後， B-Class 僅剩 B 180 單一車型選擇。過去 B 200 與 B 180 配備差異不大，僅有數位儀表尺寸與電調座椅的不同，動力輸出則分別為 163 匹與 136 匹馬力。

Mercedes-AMG GLA 45 S 4Matic+取消

Mercedes-AMG GLA 45 S 4Matic+乃是 GLA 的頂尖性能車型。搭載 2.0 升 4 缸渦輪引擎，擁有最大 421 匹馬力與 51 公斤米扭力，加上 AMG Performance 4Matic+含甩尾模式，在 AMG Speedshift DCT 八速變速箱與 Race Start 起跑控制系統的搭配下，從靜止加速到時速 100 公里只需 4.3 秒即可完成，極速更可達每小時 270 公里。但如此強悍的性能車型仍因應市場供應進行調整。在 GLA 45 車系取消後，仍有 Mercedes-AMG GLA 35 4Matic 提供，而頂級性能車系也有 A 45 與 CLA 45 選擇。

Mercedes-AMG GLA 45 S 4Matic+乃是 GLA 的頂尖性能車型。如此強悍仍須因應市場喜好進行調整。在 GLA 45 車系取消後，仍有 Mercedes-AMG GLA 35 4Matic 提供，而頂級性能車系也有 A 45 與 CLA 45 選擇。

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綠能、環保無空污,成為台中電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化

台中景泰電動車行只是一個單純的理由，將來台灣的環境，出門可以自由放心的深呼吸，讓空氣回歸自然的乾淨，減少污染，留給我們下一代有好品質無空污的優質環境

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Google地圖已可更新顯示潭子電動車充電站設置地點!!

日本、大陸，發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路，而且先進國家空氣品質相當好，電動車節能減碳可以減少空污

德國改裝廠 Brabus 專為 Mercedes-Benz 車款進行改裝，強化其車輛性能，日前 Brabus 才針對 Mercedes-AMG G 63 進行改裝後，近日將目標鎖定豪華大型房車 Mercedes-Maybach S580 上，推出 Brabus 600，不僅在內外觀多了碳纖維套件的點綴，以及對底盤進行調校外，其動力上更提升至 600 匹 ( hp ) ，使 Brabus 600 兼具奢華及性能的享受。

德國改裝廠 Brabus 近日將目標鎖定豪華大型房車 Mercedes-Maybach S580，推出 Brabus 600。

內、外觀微幅修飾，多處可見 Brabus 廠徽

2021 年時 Brabus 就已透露要對 Mercedes-Benz S-Class 系列進行改裝，而 Mercedes-Maybach 車系象徵著豪華車款代表之一，散發著優雅及奢華的氣息，因此 Brabus 也選定 Maybach S580 作為此次改裝的對象。在外觀上，前保險桿下方的分流器周圍採用碳纖維套件，取代原本的鍍鉻飾面，車頭及車尾的名牌及廠徽也都改成 Brabus，並搭配 22 吋暗灰色的 Brabus Monoblock M “Platinum Edition”輪圈。

Mercedes-Maybach 車系象徵著豪華車款代表之一，散發著優雅及奢華的氣息，Brabus 選定 Maybach S580 作為此次改裝的對象。 前保險桿下方的分流器周圍採用碳纖維套件，取代原本的鍍鉻飾面，車頭及車尾的名牌及廠徽也都改成 Brabus，並採 22 吋暗灰色輪圈。

內裝的部分，不像車色以深色為主體，反而是採綠松石藍作為內飾皮革主軸，而皮革上則有類似鑽石貝殼的花紋，部分飾板使用鋼琴烤漆色，以及在方向盤上和儀錶板周圍採碳纖維材質，後排獨立座椅附有加熱功能，搭配數位座艙設計，增加車室內整體質感，而在座椅、腳踏墊、車門門檻、油門及煞車踏板等地方可見 Brabus 的名牌。

內裝的部分，採綠松石藍作為內飾皮革主軸，而皮革上則有類似鑽石貝殼的花紋。 座椅、腳踏墊、車門門檻、油門及煞車踏板等地方可見 Brabus 的名牌。

強化性能表現，馬力提升至 600 匹

Mercedes-Maybach S580 搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，搭配 9 前速手自排變速箱及四輪驅動配置，最大馬力為 503 匹，最大扭力達 71.4 公斤米，而經調校後，Brabus 600 最大馬力一舉提升至 600 匹 ( hp ) ，並有 81.5 公斤米的最大扭力，靜止加速至時速 100 公里需 4.5 秒，縮短了 0.3 秒，電子限速最高為時速 250 公里。

此外，並導入氣壓懸吊的 Brabus SportXtra 升級套件，使車高降低 20mm，讓車身超過 5 米、車重達到 2 噸以上的 Brabus 600 擁有更具性能化表現。

經調校後，Brabus 600 最大馬力一舉提升至 600 匹，靜止加速至時速 100 公里需 4.5 秒。 廣  告

原廠目前還未公布 Brabus 600 的售價，由於 Maybach S580 原本的價格就不低，使經過重新調校所誕生的 Brabus 600 售價肯定很可觀。國內的部分，Brabus 在臺總代理三一東林日前首度公開亮相 Brabus 800 Adventure XLP 和全球限量 10 輛的 Rocket 900，800 Adventure XLP 的基礎售價自 3,988 萬元起。

國內的部分，Brabus 在臺總代理三一東林日前首度公開亮相 Brabus 800 Adventure XLP，售價自 3,988 萬元起。

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台灣人愛喝飲料，手搖飲店開了一間又一間，不過日前卻有一名女網友抱怨，她買了手搖飲料帶上車後，卻散發出一陣讓人難以忍受的臭味，後來才發現臭味的來源，竟然是店員貼心給的「環保杯架」，她崩潰地直說，這種味道簡直跟排泄物沒兩樣。

原PO在分享一張照片，只見車內放著一個常見的土色環保杯架，上面還被加上一個大便的圖片，原PO表示，雖然知道杯架是用環保材質製造，但是其氣味真的讓人無法忍受，崩潰直呼「它好臭！一股屎味」。

原來臭味來源是避免飲料打翻的環保杯架。（圖／翻攝自FB爆怨公社）

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貼文一出引起不少網友共鳴，紛紛留言，「泡到水會想哭，更臭」、「每次拿到都直接丟廚房角落，不然沒多久整間都是臭味，像有人嘔吐一樣」、「有時候忘記丟，還一直聞到底家裡怎麼有臭襪子的味道」、「我之前在車上也是找不到臭味，一度懷疑是不是踩到屎」。

不過留言串中，出現內行人解釋，紙杯架的成分是再生紙漿，其中「氨」的成分是臭味來源，一般再生紙沒有異味是因為經過除臭程序，而這種紙杯架其實平常味道並不強烈，但只要接觸到水氣，就很容易釋放出可怕的味道。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221001003050-260405

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電動車補助

「澳洲新車安全評鑑協會 ANCAP」公佈 2023 年新增測試標準的項目，包含車輛與二輪車輛 (摩托車) 預防碰撞、兒童留置警示，以及先前曾發表的車輛水下車門啓閉測試，同時針對現行評分標準進行修訂，包含弱勢道路使用者防護項目，星級門檻提高 10%、AEB 測試項目中，增加倒車時的兒童行人煞停測試及增加夜晚測試情境等。

「澳洲新車安全評鑑協會 ANCAP」公佈 2023 年新增測試標準的項目，包含車輛與二輪車輛 (摩托車) 預防碰撞等。

ANCAP 表示，隨車輛安全配備與日俱增，因此與 Euro NCAP 相同，將每年針對車輛安全評鑑內容進行修訂，調整各項測試標準，並鼓勵消費者購買經過 ANCAP 安全評鑑的車款，確保駕駛與乘客在緊急情況時多一份保障，此次修訂的內容將會在 2023 年 1 月正式生效，取代現行 2020~2022 年的測試規範。

「澳洲新車安全評鑑協會 ANCAP」修訂的測試內容將會在 2023 年 1 月正式生效。

車輛與二輪車輛 (摩托車) 預防碰撞 (AEB 及 LSS 測試)

ANCAP 自 2018 年開始實施車輛自動緊急煞停系統 (AEB 測試)，先前測試項目主要針對偵測其他汽車、行人、自行車等，自 2023 年開始，將列入「二輪車輛 (摩托車) 預防碰撞」，打造接近真實摩托車造型的測試輔具，測試車輛必須偵測行駛中、交叉路口、轉彎路段的摩托車並煞停，至於盲點警示、車道偏離輔助項目中，需針對接近的摩托車，發出盲點車輛提醒、將車輛拉回車道。

車輛與二輪車輛 (摩托車) 預防碰撞測試，測試車輛必須偵測行駛中、交叉路口、轉彎路段的摩托車並煞停。

弱勢道路使用者保護測試 (行人及自行車預防碰撞)

據 ANCAP 研究數據顯示，行人及自行車約占道路事故死亡人數的 15%，即使近年來數據有下降趨勢，但兩者仍為道路環境中較為弱勢的一方。2023 年將增列「倒車兒童 AEB 偵測煞停」、「轉彎路口自行車 AEB 偵測煞停」以及「後方車輛 (含騎士) 偵測，提醒或限制車門開啟」項目，以模擬交通環境複雜地區的真實情形。

ANCAP 研究指出，行人及自行車約占道路事故死亡人數的 15%，兩者為道路環境中較為弱勢的一方。 2023 年 ANCAP 增列「倒車兒童 AEB 偵測煞停」，作為弱勢道路使用者保護測試項目。

對向車輛、交叉路口預防碰撞 (AEB 測試)

除了針對前方車輛預防碰撞，車輛自動緊急煞停系統 (AEB 測試) ，在近年也將對向車輛及交叉路口 (含 T 字路口、十字路口) 列入測試項目，因此，新世代車款雷達、感測器的可偵測範圍將較舊世代車款更寬廣，同時因應車輛之間的速差，系統設定的可偵測的距離也必須更遠，才能在事故中降低傷害，甚至是避免意外發生。

AEB 測試中，針對對向車輛及交叉路口測試項目，新世代車款雷達、感測器的可偵測範圍將較舊世代車款更寬廣、距離更遠。

兒童留置警示系統

部分車主在離開車輛時，不慎將兒童、寵物等遺落在後座、車內，測試項目將會審視車輛是否能透過視覺、聽覺方式提醒駕駛，或者提供聯絡緊急救護單位的功能，兒童留置警示系統 (CPD) 將會透過車輛喇叭、車載系統連動手機等方式，發出通知或警訊通知車主，並在必要時支援 eCal 緊急救援聯絡，部分高階車款甚至可以自動開啟車窗或啟動車內空調。

兒童留置警示系統將透過車輛喇叭、車載系統連動手機等方式，發出通知或警訊通知車主，並在必要時支援 eCal 緊急救援聯絡。

車輛水下車門啓閉測試

ANCAP 曾在 2022 年 7 月份發佈新聞稿表示，新世代車款搭載的電子式車門把與電動窗， 可能在緊急狀況下成為救援阻礙，因此將測試新車車門能否在泡水、無電池電源的情況下打開，以及電動窗能否在浸泡到水之後的 2 分鐘內維持正常開啟，讓乘客在遇到洪災、車輛泡水時自主逃生，或者減輕救難人員協助的困難度。

新車車門能否在泡水、無電池電源的情況下打開，以及電動窗能否在浸泡到水之後的 2 分鐘內維持正常開啟，皆為 ANCAP 新增測試項目。

ANCAP 新車安全評鑑項目維持 4 大項目，包含成人安全防護、兒童安全防護、弱勢道路使用者安全防護以及安全輔助配備。未來需要取得 5 顆星評價的車款，在成人安全防護、兒童安全防護測試得分至少需達 80%成績 ; 弱勢道路使用者安全防護 (現行規範為達 60%成績)、安全輔助配備測試得分至少需達 70%成績。

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福特中國日前宣布，正式任命朱梅君為林肯中國總裁，而現任總裁毛京波因個人生涯規劃因素，已經正式向公司提出離職。朱梅君過去曾擔任 Mazda Taiwan 執行長，當時成為臺灣汽車業界首位女性執行長。

圖為林肯中國總裁朱梅君，過去於 Mazda Taiwan 擔任營運總監時期照片 廣  告 朱梅君曾任 Mazda Taiwan 執行長，成為臺灣汽車業界首位女性執行長，帶領 Mazda Taiwan 搶下 2012 年臺灣新車售後滿意度第 3 名佳績。

在汽車領域歷練豐富，早從 1995 年便進入福特體系服務，從臨時僱員做起，歷經製造、行銷、銷售等職務，除創下福特六和製造處首位女性出任經理的紀錄，也曾調任福特亞太暨非洲區總部，2009 年調任 Mazda Taiwan 擔任銷售處長一職，隨後於 2010 年起擔任 Mazda Taiwan 營運總監，並在 2012 年 12 月 1 日調任長安福特，並曾擔任銷售總監、長安福特全國銷售服務機構市場營銷副總裁、林肯中國執行副總裁等職務。

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日前 Opel 宣布重新啟用 GSe 性能子品牌，在未來將擔當 Opel 邁入純電市場後的全新性能象徵之責，而近日則正式亮相重啟 GSe 後的首款產品 Astra GSe 和 Astra Sports Tourer GSe；原廠表示，Astra GSe 車系在轉向、懸吊和煞車等地方進行了強化，使 Astra GSe 車系擁有更出色的操駕表現，動力上採用現有的 PHEV 插電式混合系統，最大馬力 225 匹 ( hp ) 。

日前 Opel 宣布重新啟用 GSe 性能子品牌後，近日則正式亮相重啟 GSe 後的首款產品 Astra GSe 和 Astra Sports Tourer GSe。

動力維持現狀，懸吊及避震器經強化

Opel Astra 車系最早於 1991 年亮相，目前的第 6 代車型於 2021 年推出，並提供 1.2 升汽油渦輪、1.6 升渦輪 PHEV 和 1.5 升渦輪柴油共 3 種動力，而 Astra GSe 和 Astra Sports Tourer GSe 動力上採用現有的 PHEV 插電式油電混合系統，最大馬力達 225 匹 ( hp ) ，最大扭力為 36.7 公斤米。

Astra GSe 和 Astra Sports Tourer GSe 動力上採用現有的 PHEV 插電式油電混合系統，最大馬力達 225 匹 ( hp ) 。

作為重啟 GSe 後的首發，原廠也為 Astra GSe 車系的零部件進行強化，原廠表示，Astra GSe 車系車身高度降低 10mm，在高速行駛狀態下，轉彎及煞車時能有更穩定的表現。除此之外，車輛的轉向也更為精準，而懸吊及避震器也經過調校，並採用 Koni FSD 自動調節避震系統，提升車輛整體的駕馭感受，此外，Astra GSe 車系搭載 ESP 車身動態穩定系統，來達到更佳的行駛表現。

作為重啟 GSe 後的首發，原廠也為 Astra GSe 車系的零部件進行強化，達到更出色的操駕表現。

外觀部分，車輛整體的改變並不大，車尾 GSe 名牌代表著其性能化的象徵，原廠表示，18 吋輪圈的造型靈感來自於純電 Manta GSe，內裝上，前排座椅材質採用 Alcantara 麂皮，並且為 GSe 車型獨有。

車尾 GSe 名牌代表著其性能化的象徵，原廠表示，18 吋輪圈的造型靈感來自於純電 Manta GSe，內裝上，前排座椅材質採用 Alcantara 麂皮。 廣  告

PHEV 車型首發，象徵邁向純電市場關鍵

Opel 執行長 Florian Huettl 表示，目標到 2028 年 Opel 將轉型成純電品牌，而 Astra GSe 和 Astra Sports Tourer GSe 為 GSe 子品牌重啟後最理想的車型；值得注意的是，Opel 在發布重啟 GSe 子品牌新聞稿中所使用的是 electrified 電動化，並不是 electric 電動車，而 Astra 車系也成為首發，日後其他插電式油電混合動力車款也很有可能會推出 GSe 性能車型。

Opel 執行長 Florian Huettl 表示，目標到 2028 年將轉型成純電品牌，而 Astra GSe 和 Astra Sports Tourer GSe 為 GSe 子品牌重啟後最理想的車型。

目前還不確定還會有哪些市售車系會擁有 GSe 車型，不過 Opel 曾透露，經典車系 Manta 預計 2025 年會以純電跨界休旅的型態再次回歸，Astra EV 純電車型則預計 2023 年量產，並正考慮開發高性能 Astra EV，一步一步實現 Opel 的電動車藍圖。

國內市場部分，Opel Taiwan 歐吉汽車表示，將在 10 月份舉辦品牌發表會，而日前 U-CAR 網友在討論區中，分享捕獲 Mokka 的照片，推測應該為一般燃油動力的 Mokka，至於 Mokka-e 等純電車款，導入時程待品牌發表會後續公佈，U-CAR 將持續追蹤報導。

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綠能、環保無空污,成為台中電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化

台中景泰電動車行只是一個單純的理由，將來台灣的環境，出門可以自由放心的深呼吸，讓空氣回歸自然的乾淨，減少污染，留給我們下一代有好品質無空污的優質環境

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目前還不確定還會有哪些市售車系會擁有 GSe 車型，不過 Opel 曾透露，經典車系 Manta 預計 2025 年會以純電跨界休旅的型態再次回歸。 日前 U-CAR 網友在討論區中，分享捕獲 Mokka 的照片，推測應該為一般燃油動力的 Mokka。

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U-CAR 掌握 BMW 經銷端資訊顯示，國內總代理汎德將引進 1 Series Edition ColorVision 特式車型，限量 200 輛，將提供接單價 175 萬的 118i、以及 195 萬的 120i 雙車型，相比原先 Edidion M 車型高出約 4 萬，主要追加 18 吋專屬雙色輪圈、專屬外觀套件、以及 Edition 字樣雙前座椅，預計最快 2023 年 1 月到港。此外，先前公布 518 萬起預售的小改款 X7，其完整規配內容近期也已在官網上線。

國內 1 Series Edition ColorVision 特式接單價資訊

1. 118i Edition ColorVision：175 萬元
2. 120i Edition ColorVision：195 萬元

U-CAR 先前就曾報導過，BMW 原廠在 2022 年公布夏季更新時，同步替 1 Series 與 2 Series Gran Coupé推出 Edition ColorVision 特式車型，主要搭載活潑色彩與 M 空力套件。以原廠當時的資訊來看，Edition ColorVision 車型主要提供 8 種全新車色，並可另外選配 BMW Individual 專屬色、或者是 BMW M 50 周年紀念車色，還可選配搭載 BMW M 50 周年紀念廠徽。外觀則搭載燻黑 LED 頭燈、M Sport 空力套件、18 吋專屬雙色輪圈。

U-CAR 先前就曾報導過，BMW 原廠在 2022 年公布夏季更新時，同步替 1 Series 與 2 Series Gran Coupé推出 Edition ColorVision 特式車型。

而近日 BMW 經銷端傳出，國內總代理汎德將導入限量 200 輛的 1 Series Edition ColorVision 特式車，接單價分別是 118i Edition ColorVision 為 175 萬元、120i Edition ColorVision 為 195 萬元，對比原先的 171 萬 118i Edition M、191 萬 120i Edition M，在售價上皆多出 4 萬元。引進車型原廠生產月份則為 9 月至 10 月的 2023 年式版本，預計 2023 年 1 月抵臺到港交付。

國內總代理汎德將導入限量 200 輛的 1 Series Edition ColorVision 特式車，接單價分別是 118i Edition ColorVision 為 175 萬元、120i Edition ColorVision 為 195 萬元。圖為海外式樣，實車以未來國內公告為主。

不過國內 1 Series Edition ColorVision 車型在配備部分也有相應追加，經銷端資訊顯示增加價值約 8.9 萬的相關配備。主要是足下換搭 18 吋 M Y 輻式黑/銀雙色 55M 型輪圈，並搭載 ColorVision 專屬 M Sport 空力套件組合，後保桿則有兩側導流口與下方黑色鋼琴烤漆分流器。

1 Series Edition ColorVision 車型，換搭 18 吋 M Y 輻式黑/銀雙色 55M 型輪圈。

內裝方面，Edition ColorVision 導入雙色 Dakota 皮椅，其雙色有黑色/紅色、黑色/白色 2 種組合可選，椅頭枕則有加入「Edition」字樣刺繡，並標配 Edition 字樣門檻踏板、M 款跑車化方向盤等配置。

Edition ColorVision 導入雙色 Dakota 皮椅，其雙色有黑色/紅色、黑色/白色 2 種組合，座椅頭枕則有加入「Edition」字樣刺繡。

X7 預售規配公布

無獨有偶的是，先前公布預售的小改款 BMW X7 已在近日悄悄將完整規配上線於官網。小改款除既有 xDrive40i 動力、原先 M50i 車型改名為 M60i，xDrive40i 預售價 518 萬、相較改款前上調 20 萬，M60i 預售價則為 700 萬、比起原本 M50i 調漲 10 萬。改款後除導入由 12.3 吋虛擬數位儀表與 14.9 吋螢幕築構的 iDrive 8 介面，也加入 BMW 飾光水箱護罩、AR 擴增實境導航、BMW 手機數位鑰匙 2.0、360 度環景碰撞錄影等新世代配置，並追加頂級的 1475 瓦 B&W 鑽石音響與 20 支喇叭，全車系皆改換 ISG 48V 輕油電系統。

國內小改款 X7 預售價，分為 xDrive40i 518 萬元、 M60i xDrive 700 萬元。

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*小改款Nissan Kicks公布車系編成與預售價，請問您的滿意度為何?

很滿意，準備下訂單

滿意，但仍在考慮中

我覺得普通，但仍在考慮範圍

不滿意，完全不考慮

喔喔，您漏了回答這題

*小改款Nissan Kicks 兩款車型中，哪一款較讓您心動?

卓越版 預售價79.9萬

旗艦版 預售價83.9萬

喔喔，您漏了回答這題

*小改款Nissan Kicks這次哪一項特點最吸引你?

外觀採用新款 Nissan 廠徽

導入電子式手煞車以及 Auto Hold

超高剛性鋼材使用比例較過往提升 14%

採用 1.6 升 4 缸自然進氣引擎，性能輸出些微提升

旗艦版車型搭載 AVM 360 度環景顯影

導入全速域 ICC 主動車距維持系統

首度搭載 PFCW 超視距車輛追撞警示

標配中央扶手

其他：

喔喔，您漏了回答這題

*在這次小改款 Nissan Kicks 安全配備中，哪一項最吸引你?

全速域 ICC 主動車距維持系統

PFCW 超視距車輛追撞警示

LDW車道偏離警示系統

IEB/P-IEB防追撞緊急剎車

3A主動全時防護

FCW 前方碰撞預警系統

喔喔，您漏了回答這題

*此次小改款Nissan Kicks設定中，哪一項你認為最需要加強?

內裝布局沒有新意

油耗表現些微退步

與先前相比，此次預售價價格過高

沒有搭載e-POWER系統

外觀改採大尺寸格柵，我認為沒那麼好看

仍未具備達Level 2輔助駕駛功能

其他：

喔喔，您漏了回答這題

*目前國內一般品牌小型SUV車款中，您較偏好何者?

Toyota Corolla Cross

Toyota C-HR

Honda HR-V

Hyundai Venue

Mazda CX-30

Mazda CX-3

Nissan Kicks

Suzuki Vitara

Škoda Kamiq

Škoda Karoq

Volkswagen T-Cross

Kia Stonic

其他：

喔喔，您漏了回答這題

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