樂齡養生永續循環 鎖定夜梟族

現代醫療發達,即使進入老年化社會,但現今65歲以上銀髮族,大多身體健康、生活自理、可到處旅遊,仍具職場貢獻力,經濟學人雜誌以「夜梟族(Owls)」來形容這股新勢力,因為這些族群年紀較長但是仍可適量的工作、有收入,是「Older, Working Less, Still Earning」!

台灣未來將走向「夜梟族」的高齡化時代,因此「養老之前,一定要先養生!」幸福的核心價值是擁有健康,可以從飲食和居住環境層面著手。若年長者、照顧者想透過改變居住環境,重拾生活幸福感,建議可選擇有電梯、交通方便、空氣新鮮、氣候溫暖,且行動空間安全的優質環境,當生活中充滿樹木、花草與芬多精,長者的身心狀態即可獲得療癒。

台灣房屋規畫10年,在新竹關西打造「亞洲健康智慧園區」,擁有PM2.5空氣品質符合WHO健康生活標準,正面回應地球暖化的問題,在占地6000多坪的建地上,規畫60%以上的面積來植樹,創造3600坪的園林,再加上周邊農田的自然農法,營造「樹與人」共生的生活方式,並結合溫泉度假、醫療照護與交通便利等多項優勢的健康園區,為樂齡健康保留了完整的五感體驗。

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據國際能源總署(IEA)資料,房地產及建築產業消耗全球約40%的能源,排放所有溫室氣體的30%,消耗原材料的40%,所以全球若想淨零碳排,房地產業必須得轉型,減少碳排放,並提升建物的綠能使用率,目前除了要解決減碳環保之外,更要積極解決未來老化及暖化兩大難題。

放眼國際,全球企業重視ESG,其中E關注環境永續、S鎖定社會需要、G則是優化企業治理,台灣房屋則再加入一股力量「+」,形成ESG+,從植樹造林,到建立健康友善農場、成立亞洲健康智慧園區,讓這三種架構之間形成更好的良性循環,留下更多本錢面對全球永續轉型浪潮,並留住更美好的世界給下一代。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20220611000452-260110

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興采攜湛藍 將寶特瓶製成咖啡紗

海洋約占地球表面的72%,是生命的起源和維生的根據,為喚醒人類對海洋的認識、保護及永續利用,聯合國指定6月8日為世界海洋日,藉此向人類賴以生存的海洋致敬,瞭解海洋所蘊含的豐富價值,慎重審視全球性污染和魚類資源過度消耗等問題。

在世界海洋日當天,興采實業(4433)受邀參與「臺灣湛藍海洋聯盟」於八里舉辦之海洋垃圾自動化清潔機具-第三代湛鬥機發表會。為了不讓垃圾只是垃圾,興采更與湛藍計畫合作,將湛鬥機收集到的寶特瓶,結合S.Cafe專利技術(TW I338729)製成興采S.CafeOcean環保科技海洋咖啡紗,讓廢棄物擁有全新價值。並且於2022年世界地球日與「湛。Azure」簽署合作意向書。

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S.CafeOcean環保科技海洋咖啡面料,為興采專利技術S.Cafe第13代產品。將從海洋的回收寶特瓶,結合咖啡紗技術,減少環境負擔,更達到異味控制、快乾等效果。

興采實業1989年創立,為全方位節能、環保機能性紡織品領導廠商,擁有許多世界級專利面料。興采集團旗下擁有興采實業公司、聚紡公司(4429)、台灣神采時尚公司以及越南神采時尚責任公司,提供從環保創新紗線及面料研發技術、透濕防水布料代加工到成衣設計與製造等一貫式服務。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20220610000301-260208

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彰化科技執法 移動式聲音照相系統再+4

原廠汽機車的排氣聲浪小,許多民眾會將排氣管改裝得「蹦蹦叫」,發出的巨大噪音常常引發民怨,檢舉案件不斷。彰化縣環保局去年啟動科技執法,使用「移動式聲音照相系統」,至少已告發50輛車次,效果顯著,環保局表示今年將再投入4套設備,針對噪音熱區24小時監控。

環保局去年採購1套移動式聲音照相系統,前後出勤41場次,已經告發50輛車次,成案率可以說是全國之冠,今年環保署再度補助1套,加上縣府編列預算添購的3套固定式設備,預計下半年移動式與固定式共有5套設備上路。

環保局指出,透過噪音自動偵測照相系統,可以自動偵測行駛中的汽機車噪音分貝值,若有超過,就會自動拍照取締,但就算拍照取締後,仍必須實際找到車主到場檢驗,若還是超標才能開罰,呼籲民眾不要心存僥倖。

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環保局說,過去民眾不斷檢舉,自從得知有科技執法相關設備後,也陳情希望能夠針對熱點進行取締。結算自今年4月底,相較去年同期檢舉案件的數量下降超過5成8,科技執法明顯達到嚇阻與取締的效果。

環保局說,移動式聲音照相系統在執法時,依規定在前方100至300公尺間設置告示,提醒民眾降低音量,目前採不定點、不定時方式,取締路段包括彰化市中山路、大埔路,員林市員林大道、山腳路,大村鄉中山路,和美鎮彰美路及重機騎士最愛的縣道139線等。

環保局強調,今年度3台固定式聲音照相設備,會放置在彰化市、員林市、芬園鄉139線道等熱點路段,呼籲民眾切勿以身試法。取締時若碰到車輛並排,可能導致聲音加成,因此被系統捕捉後還是會通知到檢後才會開罰,依《噪音管制法最》可罰1800元以上、3600元以下罰鍰。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20220610000473-260107

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守護海洋環境 屏東環保局「潛海戰將」國家海洋日成軍

屏東縣政府為守護海洋環境,特培訓縣政府環保局員工成為潛海戰將投入淨海活動,在(8)日「國家海洋日」成軍,並號召潛海戰將志工及在地潛水業者共襄盛舉參與海底垃圾清除,同時結合恆春區漁會環保艦隊進行海漂垃圾打撈作業,公私部門一起攜手於恆春鎮後壁湖海域辦理淨海活動,總計約51人下水參與,還給屏東海域潔淨的海洋環境。

縣長潘孟安表示,淨海活動除達清除海洋廢棄物的目的,更是親身感受海洋廢棄物對環境的嚴重威脅,縣政府為減少海洋廢棄物,不僅對外招募潛海戰將,更從自身做起培訓海洋潛水志工,以實際行動守護海洋,並持續推廣全國首創「海廢帶回 漁獲自肥」活動,鼓勵漁民攜回海上作業產生的廢棄物,及潛水愛好者從事水下活動時隨手帶回所見到的海洋垃圾,皆可到本縣23處漁港安檢所兌換屏東在地農產品。

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且自2月15日活動起跑迄今已逾3個月,海廢攜回量已達6,500公斤,讓海洋垃圾污染從「源頭減量」,希望有效減少海洋垃圾的堆積,降低對海洋環境生態的衝擊,也呼籲民眾共同加入守護海洋志工的行列。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220609001722-260405

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彰化科技執法再添利器 強力取締杜絕「蹦蹦叫」

彰化縣環保局去年啟動科技執法,使用「移動式聲音照相系統」,至少告發50輛車次,效果顯著,環保局表示,今年預計再投入4套設備,針對噪音熱區24小時監控。(環保局提供/吳建輝彰化傳真)

原廠汽機車排氣聲浪小,許多愛車人士會改裝排氣管「蹦蹦叫」,不過其發出的巨大噪音常常吵得民眾無法入眠,民眾檢舉不斷,彰化縣環保局去年啟動科技執法,使用「移動式聲音照相系統」,至少告發50輛車次,效果顯著,環保局表示,今年預計再投入4套設備,針對噪音熱區24小時監控。

彰化縣環保局去年採購一套移動式聲音照相系統,前後出勤41場次,告發50輛車次,成案率可以說是全國之冠,今年環保署再度補助一套,加上縣府編列預算添購的3套固定式設備,預計下半年移動式與固定式的一共會有5套上路。

環保局指出,透過噪音自動偵測照相系統,可以自動偵測行駛中的汽機車噪音分貝值,若有超過就會自動拍照取締,但就算拍照取締後,仍必須實際找到車主到場檢驗,若還是超標才能開罰,呼籲民眾不要心存僥倖。

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環保局還說,過去民眾不斷檢舉,但自從得知有科技執法相關設備後,反而是陳情希望能夠針對熱點進行取締,因此結算自今年4月底,相較去年同期檢舉案件的數量下降超過5成8,因此科技執法明顯達到嚇阻與取締的效果。

環保局說,移動式聲音照相系統在執法時,依規定在前方100至300公尺間設置告示,提醒民眾降低音量,目前不定點、定時路段從彰化市中山路、大埔路,員林市員林大道、山腳路、大村鄉中山路、和美彰美路、以及重機騎士最愛的縣道139線。

環保局強調,今年度3台固定式的固定式聲音照相設備,會放置在彰化市、員林市、芬園鄉139線道等熱點路段,呼籲民眾切勿以身試法,不過也說取締時若碰到車輛並排,可能導致聲音加成,因此被系統捕捉後還是會通知到檢後才會開罰,依噪音管制法最低可罰1800以上,最高3600以下罰鍰。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220609004147-260405

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打破縣市界線共同守護海洋環境 新北、基隆兩市簽合作備忘錄

「城市有界線,海洋無邊際」,為響應國家海洋日 (6月8日),新北市環保局與基隆市環保局今天共同簽署「淨海聯盟」合作備忘錄(MOU),針對「淨海合作社攜手串聯」及「海洋污染緊急應變聯防」等項目合作,以強化維護北海岸整體海洋環境的應變處理能力。

淨海合作社-淨海4步驟。新北市政府提供

兩市並承諾於發生海洋油污污染緊急事故時,人力及物資等應變資源可共同運用,即時相互支援;並同時與20家潛水業者合作,率全國之先創立「淨海合作社」,歡迎具備潛水證照的民眾加入「潛海戰將」行列,協助清除海底廢棄物,為潔淨海洋盡一份心力。

上午記者會兩市除簽署合作外,並特別宣布自即日起至9月底止,兩市「淨海合作社」將免費提供網袋、潛水鏡、呼吸管、腳蹼、呼吸調節器、浮力調整器、潛水儀表、氣瓶等設備予「潛海戰將」協助清除海下垃圾,民眾清理後只需再將清除過程的影像記錄與清除的海廢交予「淨海合作社」即可。

基隆市環保局長賴煥紘表示,基隆市到新北市整個北海岸,有最美的天然岩礁及沙灘,也有最豐富的生態資源,從沙灘到海下水域環境,都需要所有熱愛海洋的朋友一同來維持,期待熱愛潛水的朋友一同響應及參與「淨海合作社」。

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新北市環保局長程大維表示,為展現潔淨海洋決心,此次結合民間資源共同清理海洋環境,具備潛水證照之民眾只要至「淨海合作社」加入潛海戰將,即可免費借用設備進行潛水,既能免費享受潛水的樂趣,亦可一同為海洋環境付出,落實「愛海親海、想淨就淨」之理念,希望藉由這次合作,在未來吸引更多人投入淨海活動,留給下一代美麗湛藍的海洋。

潛水業者「揪潛水」教練林祐平表示,民間有熱忱自發性展開淨海活動,但以往辛苦從海裡清回岸上的垃圾,經常面臨無處可去的窘境,而現在有政府支持,建立「淨海合作社」制度,就解決了海廢後續去化問題,相信也會增加民間參與的意願;業者「歐夫寇斯」總教練劉柏賢則說,一開始團隊是每年投入辦理大型淨灘活動,團員們一路從不會潛水、到浮潛、乃至取得潛水證照,從海灘往海裡的過程中發現,原來不只是岸上,海底其實也有非常多廢棄物需要清除,然而淨海有其專業性及困難度,希望未來也可以繼續帶著身邊有興趣或者有能力的同志們一起進行這活動。

另外,為進一步推廣海洋教育,兩市環保局將於6月份辦理今(111)年度的「國家海洋日」系列活動,包括新北市環保局將於6月10日舉辦「以科技創造乾淨未來」線上講座,邀請「臺灣湛藍海洋聯盟」執行長陳思穎分享結合科技移除海洋垃圾計畫心路歷程;兩市「潛海戰將」將於6月11日至國立台灣海洋大學北側海域、6月12日至萬里漁港外海域進行淨海任務;基隆市環保局將於6月17日假八斗子漁港辦理「『移』起守護大海、減少海洋廢棄物」活動,宣導海廢減量及源頭防治等相關知識,歡迎有興趣的民眾至兩市環保局官網了解相關資訊及報名參加。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220609002272-260405

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售價2,690萬韓元起,SsangYong全新休旅Torres於韓國展開預售

SsangYong 於 2022 年 5 月曾藉由新車預告圖,揭露其將在 6 月發表全新休旅產品 Torres 車系,其命名由來始於智利著名的百內國家公園,其以壯麗的山脈、冰川、湖泊和河流景色而聞名,Ssangyong 期望透過如此的新車命名方式,象徵新車具備勇猛慓悍的粗曠原始越野風格。SsangYong 亦預告 Torres 純電版本車型,預計在 2023 年底於歐洲市場推出。

SsangYong 在韓國市場正式展開全新休旅 Torres 車系的新車預售,提供 T5 及 T7 兩款等級設定,售價自 2,690 萬韓元起,折合新臺幣售價約 62 萬元。

而在 2022 年 6 月 13 日,SsangYong 亦在韓國市場正式展開全新休旅 Torres 車系的新車預售,根據原廠先行揭示的新車訊息顯示,Torres 車系採單一動力配置,搭載可輸出 170 匹最大馬力的 1.5 升 GDI 汽油渦輪引擎,搭配第 3 代 Aisin 6 速手自排變速箱,提供前輪驅動及四輪驅動兩款傳動配置選擇。

Torres 車系採用原廠稱為 Powered by Toughness 的全新設計概念,以獨特的直柵式水箱護罩及小型 LED 頭燈組的設計,打造更為突出的外觀配置。

Torres 車系於韓國市場提供 T5 及 T7 兩款等級設定,其中 T5 車型售價自 2,690 萬韓元起至 2,740 萬韓元,折合新臺幣售價約 62 萬元至 63 萬元,T7 車型售價則自 2,990 萬韓元至 3,040 萬韓元, 折合新臺幣售價約 68 萬元至 70 萬元。

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在車型重點配備部份,Torres 車系具備了全新設計的品牌新世代中控臺造型,同時採用了特殊的三區式數位儀表配置,中控台上方納入 12.3 吋觸控顯示幕,甚且在空調系統部分亦以 8 吋觸控面板,取代了傳統的按鍵及旋鈕配置。

Torres 車系採用全新的中控台造型配置,並大量使用皮質包覆及金屬飾板強化內裝質感表現,同時亦藉由雙觸控螢幕的設定,藉以取代傳統的按鍵及旋鈕配置。 廣  告 Torres 車系採用了特殊的三區式數位儀表,中控台上方納入 12.3 吋觸控顯示幕,以及 8 吋觸控面板的空調系統控制介面,並具備最大 1,662 公升的行李廂容積。

Torres 車系具備基礎 703 公升的行李廂容積表現,在後座椅全數傾倒的前提下,則可提供最大 1,662 公升的置物空間。此外新車亦可選配包含 ACC、FCW 前方碰撞警示、LKA 車道維持輔助、盲點警示、RCTA 後方車流警示等所組成的 Deep Control 智能安全輔助系統。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70890

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強化安全性,Continental發表電動車電池防護方案

Continental 德國馬牌集團,發表針對電動車所設計的高壓電池防護模組,包含全新的 Current Sensor Module (CSM)與 Battery Impact Detection (BID)系統;其中 CSM 系統可監控電池狀態,並且預防危險、維持電池健康程度,而 BID 系統則提供電池損傷偵測的功能,讓駕駛人能夠及時處理問題,減低風險。

首先是 Current Sensor Module,其主要功能是監控高壓電池狀態,包括電流、溫度等資訊,並且在電池充放電時控制穩定度,避免過度充放電,同時若溫度變化劇烈時,也能進行調節,降低對電池健康的傷害。

Continental 德國馬牌集團,發表針對電動車所設計的高壓電池防護模組,其中 Current Sensor Module (CSM)可監控電池狀態,並且預防危險、維持電池健康程度。

電動車在進行充電、尤其是快速充電時,內部電池組件會承受大電流高功率的壓力,此時需要嚴謹且確實的監測與電控機制;Continental 發表的 CSM 新方案,可提供監控效用,若偵測到故障危險,也能夠及時發出警告。Current Sensor Module 最高支援至 2 千安培的電流,能夠在攝氏負 40 度至正 125 度之間運作。

Current Sensor Module 最高支援至 2 千安培的電流,能夠在攝氏負 40 度至正 125 度之間運作。

另一個 Battery Impact Detection (BID)系統,其功能在於偵測車輛高壓電池是否有遭受外力損傷,例如高速行駛時捲起的異物、或者在停車時的石塊等,這些東西可能會造成電動車電池底盤的受損、變形、穿刺等危險。

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傳統上,電動車電池底盤會以金屬進行強化,作為防護之用;不過,當遭遇異物撞擊時,因為底盤不易用肉眼觀測,同時也沒有明確的損傷判斷標示(例如指示線等設計),往往駕駛人無法判斷是否需要維修,若無及時處理,可能會擴大傷害。

Battery Impact Detection 則透過密布在電池組內外的感測器,持續監控電池外殼與底盤的狀態,一但受損程度需要維修,就會發出警示;此外,Battery Impact Detection 也設計可整合於車輛電腦內,若該車有氣壓懸吊等配備,當停車模式時偵測到地面有異物可能會對電池造成損害,系統會自動升高車高,降低碰觸的風險。

Battery Impact Detection 透過密布在電池組內外的感測器,持續監控電池外殼與底盤的狀態,一但受損程度需要維修,就會發出警示。

根據 Continental 的說法,Battery Impact Detection 可偵測特定位置的損傷區域,並且標示出來,若系統有支援也能透過軟體關閉受損的電池模組區域。採用新的 Battery Impact Detection 系統,可較傳統金屬加強護板設計減輕約 50%的重量。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70889

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大改款BMW M2賽道測試,兩種變速箱系統搭配iDrive 8大尺寸曲面螢幕

全新世代大改款 BMW M2 繼先前流出預告、測試車照後,隨距離上市時間漸漸逼近,以賽道取向而生的全新 M2,正在奧地利薩爾茨堡賽道(Salzburgring)緊鑼密鼓地進行最後階段賽道測試。

以賽道取向而生的全新 M2,正在奧地利薩爾茨堡賽道(Salzburgring)緊鑼密鼓地進行最後階段賽道測試。

從測試車厚重的偽裝下可以看到,新世代 M2 造型比起 2 Series Coupé更血脈噴張,動力部分預計採用源自 M3 的 S58 3.0 升直 6 雙渦輪引擎、但最大馬力可能調整為 430 或 490 匹,內裝將與新世代 BMW i4 、 iX 擁有同樣的 iDrive 8 大尺寸曲面螢幕介面。

新世代 M2 的前後輪拱採取爆龜及大進氣口的設定,並採用黑色輕量化鍛造鋁圈,奠定 BMW M2 以運動化而生的訴求。

M2 預告層層堆疊,挑動 M Power 車迷的心

G42 世代的 BMW 2 Series Coupé於 2021 年 7 月發表後,喜愛 BMW 品牌及 M Power 性能精神的車迷們便相當期待新世代 BMW M2 的登場,2022 年 5 月 BMW 官方曾主動發布了測試車照片與預告影片,吊盡了所有車迷的胃口。

新世代 M2 造型比起 2 Series Coupé更血脈噴張,動力部分預計將採用源自 M3 的 S58 3.0 升直 6 雙渦輪引擎。

iDrive 8、大尺寸曲面螢幕將整合空調系統

透過此次在薩爾茨堡賽道釋出的測試照,可以進一步窺探層層偽裝下,新世代 M2 的車身線條,將不會採用 M3、M4 同款的超大型雙腎水箱護罩設計,而是維持與第 2 代 2 Series Coupé相同的寬扁水箱護罩,搭配前後輪拱爆龜及大進氣口的設定,黑色輕量化鍛造鋁圈、搭配高性能煞車組,再次奠定 BMW M2 以運動化而生的訴求。

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新世代 M2 將會換上全新 12.3 吋與中央 14.9 吋共構相連式大尺寸曲面螢幕,並升級 iDrive 8 系統,同時將空調系統整合在觸控螢幕中,同時擁有 Road、Sport 及 Track 多種行車模式可選擇。

先前尚未公開的內裝細節也在此次釋出,不同於 2 Series Coupé採用 12.3 吋虛擬數位儀表、搭配 10.25 吋 iDrive 7.0 中央觸控螢幕,新世代 M2 將會換上全新 12.3 吋與中央 14.9 吋共構相連式大尺寸曲面螢幕,並升級 iDrive 8 系統,同時空調系統簡化後整合進觸控螢幕中,擁有 Road、Sport 及 Track 多種行車模式可選擇。

搭載 6 速手排的 M2 座椅為麂皮與皮質混搭的黑色調雙材質,椅背上印有 BMW M 浮雕,具備腿部延伸功能,以較厚實的造型提供駕駛者支撐感。

手排、手自排不同跑車化座椅雙車型設定

值得關注的是,與先前預期相同,M2 將有 6 速手排與 8 速 M Steptronic 手自排兩種變速箱配置,分別搭載不同款式的座椅設定,手排車型搭載的是麂皮與皮質混搭的黑色調座椅,椅背上印有 BMW M 浮雕,具備腿部延伸功能,以較厚實的造型提供駕駛者支撐感 ; 至於自排車型搭載的則是更強調運動性能的 M 款筒型跑車座椅,由經典 M Power 三色元素、強調腿部與腰部支撐取向,搭配麂皮、皮質雙材質打造。

搭載 8 速 M Steptronic 手自排變速箱的 M2,座椅則是更強調運動性能的 M 款筒型跑車化設定,由經典 M Power 三色元素、強調腿部與腰部支撐取向,搭配麂皮、皮質雙材質打造。

有望採 BMW M3 同款動力,預計 10 月全球首發

過去 BMW M2 為 S55 3.0 升直列 6 缸引擎動力配置,新世代 M2 預計將升級與 M3 車系相同的 S58 3.0 升直列 6 缸雙渦輪引擎,並維持一慣後驅設定,預期輸出設定會落在 430 匹至 490 匹之間。外媒推測新世代 BMW M2 將會在 2022 年 10 月於全球首發,並在 2023 年 4 月正式上市,後續新世代 M2 登場消息,U-CAR 將持續為喜愛 M Power 的車迷追蹤報導。

外媒推測新世代 BMW M2 將會在 2022 年 10 月於全球首發,並在 2023 年 4 月正式上市。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70885

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ID.4家族又加入新戰將,Volkswagen原廠發表ID.4 Pro 4Motion

在海外市場一車難求的 Volkswagen ID.4,日前推出 ID.4 Pro 4Motion 車型,是目前在 ID.4 車系中,頂規 GTX 4Motion 之外,另一個同樣採雙馬達配置、AWD 版本。而新車型定位雖低於 GTX 4Motion,但高於後驅旗艦 Pro Performance 版本,新車型 ID.4 Pro 4Motion 的拖曳能力大幅提升,比 Pro Performance 高 200 公斤,拖曳能力達 1,400 公斤。目前 ID.4 Pro 4Motion 售價為 49,020 歐元,最早交付將於 2023 年開始。

新車型 ID.4 Pro 4Motion 的拖曳能力比 Pro Performance 高 200 公斤,目前定位略低於 GTX,採雙馬達 AWD 配置。

ID.4 Pro 4Motion 最大馬力為 265 匹,最高時速與 GTX 車型相同

ID.4 Pro 4Motion 中兩臺電動馬達的聯合輸出最大馬力為 265 匹 (195 kW) ,從靜止加速至時速 100 公里僅需 6.9 秒內。主驅動力由一具置於後軸之永磁同步馬達提供,可輸出 200 匹(150 kW),再搭配上前軸感應式非同步馬達。ID.4 Pro 4Motion 總輸出馬力略低於 GTX 的最大馬力 299 匹,Pro 4Motion 最高時速與 GTX 車型相同,最高時速皆可達 180 公里。

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廣  告 圖為頂規 ID. 4 GTX,可拖曳承載高達 1,200 公斤,與新車型 Pro 4Motion 同樣採用雙馬達,而 Pro 4Motion 拖曳能力達 1,400 公斤。 圖為頂規 ID. 4 GTX 與 Pro 4Motion 車型同樣搭載 77kWh 電池,但因車重關係,GTX 續航里程為 498 公里(據 WLTP 標準) ,Pro 4Motion 最大續航里程(據 WLTP 標準) 可達 517 公里。

ID.4 Pro 4Motion 最大續航里程(據 WLTP 標準) 可達 517 公里

ID.4 Pro 4Motion 搭載 77kWh 電池,最大續航里程(據 WLTP 標準) 可達 517 公里,最大充電功率 135 kW,充電時間則可在 36 分鐘內從 5%充電至 80%的電量狀態 (SOC),並且提供 337 公里的續航里程(據 WLTP 標準) 。

ID.4 被品牌定位為與 Model Y、Ioniq 5 對戰的重要武器,ID.4 在臺灣市場上市計畫一直不明。

ID.4 在海外市場大受歡迎,Volkswagen 對戰 Model Y 重要武器

採用 MEB 平臺的 Volkswagen ID.4 早在 2020 年 9 月正式發表,定位為 C-SUV 的 ID.4 ,在 ID 家族中被品牌定位為全球戰略車,目前在純電車市場佔有一席之地,被 Volkswagen 視為與 Model Y 對戰的重要武器,而另一個對手 Ioniq 5,目前以英國市場來說,搭載 77 kWh 電池 2WD 版本的 Premium 車型售價為英鎊 45,400 元(折合歐元約 53,132),在德國的售價約 49,900 歐元,兩者相比,ID.4 Pro 4Motion 售價相對親民一些。

只是 ID.4 在臺灣市場上市計畫一直不明,而有關 ID.4 的最新動向,U-CAR 將持續追蹤,並替讀者帶來第一手的最新報導。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70884

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