月份: 2022 年 4 月

史上第一次電價費率審議會無法對電價調整做出決定，俄烏戰爭引發的國際能源價格暴漲暴跌牽制了電價該漲而不漲，國內CPI連7個月超過2%的警戒值，3月可能續飆，也讓電價暫時沒有上漲的本錢。只是，一旦俄烏戰事稍有拖延，電價難道一路凍漲下去，更別說國發會甫發佈2050淨零碳排路徑圖，電力朝去碳化發展，台電如何達標問題更大。

今年第1次電價費率審議會29日舉行，在審議會召開前，各界預期可能凍漲機率頗大，主要是國內物價飛漲，且台電今年以來停電事故不斷，執政黨應會顧及民眾感受。即使要漲，也可能是只漲用電大戶。因此，這次審議會進行一整個下午，傳出學者與工總代表會中激烈辯論。冗長的會議最後竟無法順利做出決議，原因是俄烏戰爭爆發造成國際燃料價格波動加劇，必須觀察一段時間待市場穩定後，才能判斷。

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這是破天荒第一次審議會做不出決議，等於間接宣佈電價連8凍。電價的調整與否，看來需要視俄烏戰事發展而定，但這不是國內所能控制的變數，即使順利落幕，歐美對俄國的經濟制裁仍在，屆時是否持續對國際能源與原物料價格帶來影響仍待觀察。再者，國內CPI連續7個月超過主計總處2%的警戒值，台經院院長張建一近日也預告，3月CPI如果超過3%，「也不要太意外」。代表這一波物價漲勢根本還沒結束，物價的僵固性特質同樣會是下次討論電價費率漲不漲的關鍵。

行政院副院長沈榮津在經濟部長任內曾表示，再生能源政策推動下，經濟部預估2025年的電價將比2017年漲3成以上，結果至今電價只漲3%。而再生能源的推動不會停下來，國發會31日才剛發布我國「2050淨零排放路徑」，總電力占比60%到70%為再生能源，整體電力供應去碳化為目標。參考歐洲愛爾蘭、德國等國的經驗，再生能源發展後電價都會呈倍數上漲，台電現況是連電價要微調都百般困難，在毫無籌碼的情況下，台電若要完成再生能源占比達70%的目標，如果不是幻想，就是有人在編織虛幻的謊言。（記者張佳琪報導）

來源鏈接：https://bccnews.com.tw/archives/186827

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Maserati針對Ghibli限量升級Nero碳纖維套件，以賽道基因點燃熱血氛圍。（圖／業者提供）

以沙漠疾風為名的Ghibli，在極為優雅流線、肌力十足的迷人車身輪廓之外，兼具駕駛樂趣與舒適質感的GT轎跑風格亦深受眾多品味買家喜愛，而為了展現Maserati傳承百年的賽道精神，並滿足崇尚熱血運動風格的消費者喜好，Maserati Taiwan針對Ghibli 2.0及 Ghibli 3.0兩種動力架構，提供限量10組升級搭載原廠Nero碳纖維套件，透過同時具備輕量化與高強度兩大特性而被廣泛運用、最能代表賽車運動不斷追求極致精神的碳纖維材質，營造出更具侵略性的視覺感受，並將Ghibli車系的性能轎跑風範再次推向全新高峰。

Nero碳纖上身 吸睛指數倍增

取自義大利文「黑」色涵意的Nero碳纖維套件，在外觀上忠實呈現碳纖維材質獨有的黑色編織紋路，尤其以兩側後視鏡外蓋、B柱部分的大面積飾板呈現最能在第一時間吸引眾人目光，同時碳纖維尾翼也沒有缺席，不僅能修飾車尾線條、增添性能氣息，亦有助提昇高速巡航穩定性，細看更可發現在車門把手與輪圈蓋等處皆同樣換上碳纖維套件加以妝點，賦予更多層次的視覺變化並營造整體熱血氛圍，至於打開車門後才能親眼目睹，帶有Maserati品牌字樣的碳纖維迎賓踏板，則是車主專屬的視覺饗宴，隨著每一次率性自在的上下車動作，不斷激起對於駕馭快感的無限熱情。

Nero碳纖維套件包含後視鏡外蓋、車門把手、B柱、尾翼、迎賓踏板、輪圈蓋。（圖／業者提供）

Ghibli 車系【Nero碳纖維套件】升級配備重點:

．碳纖維後視鏡外蓋

．碳纖維車門把手

．碳纖維B柱

．碳纖維尾翼

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．碳纖維迎賓踏板

．碳纖維輪圈蓋

雙重動力選擇 不凡駕馭體驗

在性能這個始終不變的品牌最高信仰面前，Maserati以Ghibli 2.0搭載的全新油電動力漂亮回應環境永續議題，全新打造的2.0L直列四缸渦輪增壓引擎透過eBooster電控渦輪串聯傳統渦輪增壓，隨時為引擎注入源源不絕的壓縮氣流以創造迅速的扭力輸出反應，搭配48V輕油電系統可帶來330匹馬力及450牛頓米強勁動能，5.7秒便可完成0-100km/h加速與上看255km/h的極速表現更穩坐高性能轎跑地位；Ghibli 3.0則採用來自法拉利Maranello工廠所調校、具備350匹最大馬力與500牛頓米剽悍輸出的3.0L V6雙渦輪增壓引擎，0-100km/h加速僅需5.5秒、極速267km/h的強勁性能，加上不容錯認的引擎聲浪，讓每一次動態駕馭都感受到熱血澎湃。

擁有豐富賽事經驗的Maserati深知底盤調校的重要性，Ghibli除了採用前雙A臂、後多連桿懸吊系統附前後防傾桿，結合同步提升靈活性與駕馭樂趣的後軸LSD機械式限滑差速器以外，面對各種路況皆可展現俐落均衡的操控身段；進入專為駕駛人設計的義式美學座艙，全新設計的數位儀錶板能夠提供清楚、豐富的行車資訊，透過10.1吋無框式高畫質觸控螢幕，則可直覺流暢的操作全新Maserati Intelligent Assistant (MIA) 智能多媒體系統，同時支援無線Apple CarPlay及Android Auto，一手掌握所有數位科技功能。

熱血魅力勁化升級，再享200萬60期0利率

向來以優雅動感著稱的Ghibli車系，此次升級導入30萬原廠Nero碳纖維套件，更添熱血賽道氛圍與獨特黑色魅力，建議售價388萬起，限量10組機會稍縱即逝，即日起入主還可享200萬60期0利率財務方案。

 

來源鏈接：https://autos.chinatimes.com/20211007001017-264301

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裕隆日產汽車推出全新NISSAN X-TRAIL動聽特仕車，邀請動力火車共同監修打造，限量100台動感上市。（圖／裕隆日產提供）

NISSAN X-TRAIL 以「十項全能」的均衡產品力，憑藉著寬敞的車室空間以及旗艦級舒適的駕馭感受，成為 NISSAN 旗艦休旅，為能帶給消費者更加舒適的移動體驗，裕隆日產汽車將於10月9日正式推出限量 100台全新 NISSAN X-TRAIL動聽特仕車，外觀搭配「動感外觀套件」，包含前後擾流翼、動感黑尾翼及搖滾黑鋁圈，深具都市潮流風格，動感品味本能升級，內在更升級「動聽享樂套件」高音質JBL揚聲器及DSP數位音效處理器，創造如臨現場的動聽感受，打造更高音質的車室空間。搭配 X-TRAIL 既有的全車靜音工程與層峰豪華座艙，讓顧客感受宛如置身於頭等艙的舒適享受。X-TRAIL動聽特仕車升級價值 4.6 萬元專屬套件，再享舊換新動聽價 93.5萬元起優惠車價，本月入主還可搭配「NISSAN振興超狂8倍送」優惠，自即日起至2021年10月29日止，購車享「5千振興8倍送」高額配件金等多項好禮，提供消費者超狂優惠。

裕隆日產此次特別邀請金曲歌手「動力火車」擔任X-TRAIL動聽特仕車監修人，動力火車對於X-TRAIL動聽特仕車動感外觀與動聽內在大為讚賞，憑藉著動力火車對音樂細膩的感官、硬漢搖滾的形象，更能彰顯 X-TRAIL 動聽特仕車的獨特魅力。除此之外，裕隆日產為滿足顧客對聽覺享受的期待，讓顧客再次體驗動力火車於金鐘獎典禮演唱給消費者的感動，將於10月9日舉辦「動聽特仕車展間鑑賞會」，活動安排動聽監修人動力火車於NISSAN新店旗艦店現場演唱經典歌曲，並首創同步與全國38間展示中心直播車主們共同互動同歡，共同創造視覺與聽覺的超凡饗宴。裕隆日產誠摯邀請消費者至展間體驗「X-TRAIL動聽特仕車」的獨特魅力，並欣賞動力火車的動聽歌聲。

全新NISSAN X-TRAIL動聽特仕車 內外動感魅力免費升級

「十項全能，是我本能」的NISSAN X-TRAIL，具備「全方位防護」及「旗艦級舒適」超強產品力，搭配NISSAN INTELLIGENT MOBILITY「智行科技」整合多項情報安全、主動安全及被動安全配備，實踐NISSAN Safety Shield 360度全方位防護理念，在市場上已具有極高的正面評價。為回饋消費者長期以來對X-TRAIL的支持與熱愛，裕隆日產推出限量100台全新NISSAN X-TRAIL動聽特仕車，免費升級「動聽享樂套件」高音質JBL揚聲器及DSP數位音效處理器」，配備「動感外觀套件」前後擾流翼、動感黑尾翼及搖滾黑鋁圈，再搭配NISSAN獨家打造的全車靜音工程，使車主在駕馭中能夠體驗最佳的音樂感受與展現霸氣動感。

NISSAN X-TRAIL動聽特仕車免費升級價值4.6萬元「動聽享樂套件」與「動感外觀套件」，再享舊換新動聽價93.5萬元起。（圖／裕隆日產提供）

舉辦展間新車鑑賞會 動聽監修人「動力火車」互動開唱

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裕隆日產此次特別邀請金曲歌手「動力火車」擔任動聽監修人，2021年金鐘獎頒獎典禮，動力火車以重量級演唱嘉賓身分表演精彩的壓軸演唱，依照動力火車對音樂細膩的感官、硬漢搖滾的形象，監修NISSAN打造外觀更動感、內在更動聽的X-TRAIL動聽特仕車。為讓消費者進一步體驗NISSAN品牌創新及X-TRAIL動聽特仕車產品魅力，裕隆日產將於10月9日舉辦X-TRAIL動聽特仕車鑑賞會，邀請動聽監修人「動力火車」蒞臨 NISSAN新店旗艦店演唱經典歌曲，活動將同步於38間NISSAN展示中心線上直播，裕隆日產邀請消費者至展間體驗「X-TRAIL動聽特仕車」所創造的最佳視覺與聽覺饗宴，並感受動聽監修人「動力火車」高亢且具震撼力的動聽歌聲。

舊換新動聽價93.5萬元起 搭配NISSAN振興超狂8倍送

NISSAN X-TRAIL動聽特仕車內外裝同步動感升級，再享超值優惠價，原價99.9萬元起，免費升級價值4.6萬元「動聽享樂套件」與「動感外觀套件」，舊換新動聽價只要93.5萬元起，本月入主還可搭配NISSAN振興超狂8倍送購車優惠，自即日起至2021年10月29日止，購車即享「5千振興8倍送」高額配件金、「首年丙式車體險」、「高額0利率」以及「5萬元舊換新優先領」等多項優惠，給消費者最超值的享受。

 

來源鏈接：https://autos.chinatimes.com/20211008001153-264301

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Lexus ES自1989年誕生以來，以絕佳的車內空間、隔音、內裝質感，充分詮釋Lexus品牌精神。(圖/和泰汽車提供)

Lexus ES自1989年誕生以來，以絕佳的車內空間、隔音、內裝質感，充分詮釋Lexus品牌精神，尤其在2012年起ES 300h導入Hybrid複合動力系統，在品牌電動化上更邁出一大步。為了持續強化ES優勢，總代理和泰汽車13日發表全新小改款，除延續品牌電動化主軸，同時秉持Omotenashi-悉心款待的精神，透過職人工藝在各處細節上更加精進，建議售價171萬元起。

外型設計上，ES承襲LS旗艦房車優雅流暢的車身線條，展現沉著穩重但不失動感的風格。本次改款更於Lexus經典設計-紡錘型水箱護罩中，融入L型格柵線條，讓車頭造型在視覺上更加的立體，強化視覺張力，凸顯出ES內斂但遮掩不住的強大氣勢。同時，重新設計的頭燈與日行燈燈組，讓前視造型更加俐落外，亦同步導入BladeScan Type AHS智慧型遠光燈遮蔽系統，大幅提升夜間行車安全性。

此外，全新造型的17吋(豪華、頂級版專屬)及18吋(尊榮版專屬)銑黑鋁圈，也讓外型更加動感及運動化。而針對F SPORT車型則升級為19吋燻黑鋁圈，讓ES搖身一變成為跑格十足的運動型房車。在旗艦版上則是持續使用18吋降噪鋁圈，提供極致的行駛靜謐性。

悉心款待的內裝鋪陳

秉持著Omotenashi的精神，在內裝設計上導入對車主更加貼心，且更具質感的細節設計。首先，本次小改款採用全新8吋及12.3吋高解析度觸控螢幕，同時將螢幕前移11.2cm，讓車主操作起來更加就手，並且重新設計音響空調控制面板造型，提升整體車室質感。

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內裝飾板則導入來自旗艦房車LS所使用的紋理核桃木飾板，在職人工匠的精心打造下，其表面保留了木頭最原始的凹凸紋理，不論在視覺及觸覺上都更具質感，搭配重新設計的髮絲紋飾板，創造出優雅奢華的內裝氛圍。

另外，在空調系統也同步升級nanoeTM X空氣清淨系統，以氫氧離子空氣清淨技術，有效抑制病菌及有害物質，並可以保濕除臭，讓車主時時刻刻享受清新空氣。

秉持著Omotenashi的精神，在內裝設計上導入對車主更加貼心，且更具質感的細節設計，內裝質感全面提升。(圖/和泰汽車提供)

在動力配置上，ES維持2.0NA、2.5NA兩種汽油動力及2.5 Hybrid科技的電動化動力，其在引擎與電動馬達的配合下，創造出敏捷的加速表現與極致安靜的行駛感受。而在操駕性能頗受好評的GA-K底盤，這次原廠特別針對後懸吊剛性強化及重新調校，讓車輛高速變換車道時更加安穩，提供更加精準與線性的操控反應，也讓乘坐舒適性更加優異。同時原廠也針對剎車系統進行優化，讓ES在加速、減速和轉向操控間能夠順暢銜接，提供更舒適流暢的駕駛體驗。

ES維持2.0NA、2.5NA兩種汽油動力及2.5 Hybrid科技的電動化動力，其在引擎與電動馬達的配合下，創造出敏捷的加速表現與極致安靜的行駛感受。(圖/和泰汽車提供)

Lexus不斷致力於提供車主最全面的行車保障，小改款車型全車系搭載LEXUS SAFETY SYSTEM+ 2.0，其中PCS預警式防護系統更新增於十字路口轉彎時，針對對向來車與行人穿越馬路之煞停輔助功能，另外LTA車道循跡輔助系統，也強化了標線識別能力，在各種行車環境下給予車主最全面的保護。

隨著車載網路資訊系統技術發展日漸成熟，Lexus為持續強化商品力並提供客戶更優質之服務，全新ES全面標配「LEXUS LINK智能車載系統」，車主將可以透過Lexus Plus App即時掌握愛車資訊，在車輛有異常時，亦會主動提醒車主，讓車主及時應對。

全新ES全面標配「LEXUS LINK智能車載系統」，車主將可以透過Lexus Plus App即時掌握愛車資訊。(圖/和泰汽車提供)

(表/和泰汽車提供)

 

來源鏈接：https://autos.chinatimes.com/20211014003060-264301

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鴻海集團今日 (10/18) 在台舉辦鴻海科技日 (HHTD21)，鴻華先進科技 MIH 平台首發的電動車可說是外界最關注的重頭戲，而 Model C、Model E、Model T 這三款不同定位的電動車也正式亮相。當中的 Model C 是一款 5+2 電動休旅，已確認將掛上納智捷的品牌並在台首發，預計 2023 年底量產上市，售價將會是新台幣百萬元有找。

Model C 電動休旅免百萬元即可入手！鴻海 MIH 平台首發三款電動車全面亮相（圖／DDCar） Model C 電動休旅免百萬元即可入手！鴻海 MIH 平台首發三款電動車全面亮相（圖／DDCar）

5 + 2 電動休旅 Model C

以 MIH 電動車開放平台打造的首款車型 Model C 是一款電動休旅，設計上以極簡時尚外型為主軸，同時還具有電動車「機械空間極小化，乘坐空間極大化」的本質。

Model C 電動休旅免百萬元即可入手！鴻海 MIH 平台首發三款電動車全面亮相（圖／DDCar）

Model C 的車長僅 4.64 公尺但具備 2.86 公尺的軸距，可提供 5 + 2 人座的寬敞舒適空間以及豐富的置物空間配置。另外，搭配 0.27 低風阻造型設計，官方表示 Model C 性能版本 0 到 100 公里加速度僅需 3.8 秒，同時還會提供 700 公里的長續航力。

預計會由納智捷在台首發的 Model C 已完成品質和安全測試，現在已進入 20 萬公里的測試階段，鴻海董事長劉揚偉更對外宣告未來在台售價將壓在「雙位數」，這代表 Model C 屆時會是一輛台幣百萬元有找的親民電動休旅。

Model C 主要特色：

車長：4640mm

軸距：2860mm

5+2 座椅配置

0.27 低風阻值

動力：400 匹馬力、700N-m 扭力

百公里加速 3.8 秒

13.4kWh 百公里能耗

續航力 700 公里

豪華旗艦電動轎車 Model E

定位比 Model C 更高階的 Molde E 定位為豪華旗艦電動轎車，未來同樣會掛上納智捷的品牌在台推出，由鴻海科技集團與義大利設計公司賓尼法利納 Pininfarina 共同開發，塑造出科技未來感的外型設計風格。

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除了鎖定中、高端消費客群，Model E 也可滿足商務人士的移動需求，後座空間可成為專屬行動辦公室，並且將個人行動裝置與座車無縫串聯，甚至還提供臉部識別車門開啟、智慧車窗以及車輛與環境互動等一系列智慧應用。

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除了豪華、舒適的車型和內裝，Ｍodel E 在性能方面具備高加速、高續航等特點，憑藉「高性能電驅」與「先進動態控制技術」可讓動力性能輸出達到約 750 匹馬力，搭配 0.22 超低風阻讓 0 到 100 公里加速僅需 2.8 秒，優於市面同級車款，Ｍodel E 同時還具備 750 公里超長續航力，可解決電動車用戶的里程焦慮點。

Model E 主要特色：

車長：5100mm

軸距：3100mm

0.22 低風阻值

動力：550 kW、750 N-m 扭力

百公里加速 2.8 秒

13.4kWh 百公里能耗

續航力 750 公里

商車平台電動巴士 Ｍodel T

除了面相一般乘用市場的 Model C、Model E 兩款電動車型，以 MIH 商用車平台為基礎、有望在 2022 年在高雄正式上路的電動巴士 Model T 也同步亮相。

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以智能運輸為定位的 Model T 採用高剛性車體防護設計，能滿足美國聯邦運輸管理局（Federal Transit Administration FTA）法規標準。此外，Ｍodel T 於車輛研究測試中心（Automotive Research & Testing Center ARTC）測試期間也已完成 20 萬公里加速耐久測試和 1000 小時以上的剛性強度測試。

在能耗與續航力部分，Ｍodel T 最高可搭載 400 度電池、續航里程超過 400 公里，在滿載條件下，最大爬坡能力可達 25%、最高車速每小時可達120公里。還有，Model T 也整合可傾斜式電子氣壓懸吊系統、電子液壓轉向系統、防鎖死碟煞系統等，可進一步提升行駛間穩定性，滿足不同營運模式的需求。

Model T 主要特色：

續航力超過 400 公里

爬坡力可達 25% 以上

急速可達 120 km/hr

 

來源鏈接：https://autos.chinatimes.com/20211018004309-264301

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對於期待 Tesla Cybertruck 的朋友來說，近期傳來的全是壞消息，馬斯克承諾的全新設計圖從未公布，量產時間一延再延，就連進度超前的德州工廠，都會優先生產 Model Y，而非 Cybertruck；這部曾被準備顛覆市場的科幻電動皮卡，如今已歷經多次黃牛、頻讓粉絲期待落空。

在剛剛落幕的特斯拉財報會議上，Cybertruck 已經正式被延後到 2022 年生產、2023 年量產；昨晚，特斯拉進一步把官方網站上的 Cybertruck 預訂網頁大幅刪減，本來詳列的三種車型規格統統消失，原有訂車加購 FSD 價格保證條款 (22.2 萬元，不漲價) 也不見蹤影，只留下一個預先付款 3 千元的按鈕。

昨天被簡化後的 Cybertruck 預訂頁面，車款資訊被砍掉九成，就只剩一個預訂功能。（圖／DDCar）

下面幾張圖是之前的舊網頁版本，可以看到 Cybertruck 有單馬達、雙馬達、三馬達共三種車型選擇，而且若預付 3 千元訂車也同時加購 FSD，可享 22.2 萬元價格鎖定保證。

這意思是說，當 Cybertruck 上市且履行訂單，那麼無論那時候的 FSD 是漲到多高的價格，客戶都依舊可以用 22.2 萬元的價格獲得 FSD，基本可看作一個穩賺不賠的訂單。

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不過，現在統統已經沒囉～

本來預訂頁面會詳列規格性能，但現在已經統統被移除。（圖／DDCar） 被視為 100% 增值的 FSD 加購保證，如今也消失在 Cybertruck 預訂頁面。（圖／DDCar）

特斯拉並未針對這個網頁更動多做解釋，但依照現況和各路情報來看，Cybertruck 變數還非常多，尤其目前 Model 3 在美國已不斷漲價、車架已超過 4 萬美元，2019 年 11 月底發表的 Cybertruck 單馬達版開價是只有 3.99 萬美元，特斯拉能否依照當初發表會上公布的車款規格與價格來推出這輛車？好像不太樂觀呢！

特斯拉悄悄砍掉 Cybertruck 性能規格，訂車不漲 FSD 價格鎖定保證也消失無蹤（圖／DDCar） 文章來源：

(旺車)

來源鏈接：https://autos.chinatimes.com/20211018004350-264301

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Nissan Leaf 可說是電動車界的長青樹，首度推出至今已超過十年。不過 Nissan 並沒有打算讓 Leaf 再邁入下一個十年，最新報導指出 Nissan 已經規劃好要接任 Leaf 地位的後繼車款，將會是一款在 Nissan 英國新工廠打造的電動跨界車。

Nissan Leaf 將推出全新跨界款，都會小車 March 電動化確認。(圖/DDCar提供)

Nissan 今年七月對外揭示了一項名為「EV36Zero」的投資計劃，資金規模達 10 億英鎊、約台幣 385 億元。

當時 Nissan 表示這筆資金不僅要用來在英國桑德蘭設立電池工廠，同時也要用來研發、生產一款全新電動跨界車，並承諾包含造型、效率和電池技術，都會讓消費者更容易投向電動車的懷抱。

外界當時就推測屆時這台電動跨界車可能會接下 Leaf 手中的棒子，成為 Nissan 全新的主力販售車型。日前 Nissan 歐洲副總裁 Guillaume Cartier 則是正式確認這項預測屬實，預告下一代 Leaf 預計會於 2025 年問世，而且會轉型為電動跨界車。

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目前關於全新世代的 Leaf 細節仍不清楚，但可預期會採用 Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟所共同開發的 CMF-EV 電動模組化平台打造。

另外，為了達成 2030 年時有八成的銷售量來自電動車，以及 2025 年時旗下各車系都會提供純電動或 e-Power 動力選項的目標，超經典都會小車 March 的下一個世代車型也會轉型為純電動車，但實際推出的時程目前仍未公開。

來源鏈接：https://autos.chinatimes.com/20211019002864-264301

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近年因共機擾台頻繁，空軍嘉義基地戰機起落次數大幅增加，讓位於航空噪音防制區內的住戶頗為困擾，紛紛向縣環保局陳情，要求重新監測噪音數值和級別。環保局透露，近期民眾反映航空噪音加劇案件確實有增加，且經專業檢測後，去年某一村里從一級升為二級，目前全縣列入航空噪音防制區共3鄉21村里。

環保局長張根穆指出，有許多被畫為一級防制區的住戶會透過民代或主動向環保局陳情，認為航空噪音量已超過一級水準，此時環保局就會聯絡軍方，協調由誰負責監測。一般環保局都會架設機動式監測儀器，進行24小時、長達10天的監測，發現真有一級防制區的噪音頻率已達到二級水準。

張根穆說，取得監測數據後，環保局會將結果提供給軍方，同時進行區域重新畫設。根據環保局目前畫設的狀況，水上鄉、民雄鄉和新港鄉等3鄉共21村里，已被畫入航空噪音防制區；其中，太保市3里和水上鄉4村屬三級。

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縣議員楊秀琴表示，最近有不少民眾反映戰機噪音感受變強，且現行的區域級別畫分，有些甚至只隔一條街，部分住戶被畫歸三級可優先得到補助，但也有被畫歸一級，畢竟民眾長久居住在機場旁、航道下最有感，要求重新畫設合情合理，她近期已邀請軍方與地方人士協調，要求重新畫設航空噪音管制區。

由於環保局航空噪音防制區重新畫分每2年重新公告一次，嘉義空軍基地指出，雖民眾對噪音頻率有所陳情，但級別畫分仍以環保局或官方專業單位的監測結果為主，在環保局重新審訂、通知軍方前，還是會以舊有公告級別予以補助。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220309000491-260107

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雲林縣麥寮鄉麥寮工業區附近的新虎尾溪口溼地及工業區隔離水道高灘地，先前多次發現被濫倒廢棄物，雲林離島工業區服務中心為防止類似情形再發生，決定在重要路口裝設全天候監視器，並預定於1個月之內完成，提醒民眾不要隨意棄置廢棄物，一旦查獲將依規定通報環保相關單位處理。

麥寮鄉新虎尾溪與施厝寮大排匯流的大片河口溼地，以及與麥寮工業區隔離水道相連、傍著後安海堤畔的30餘公頃高灘地，離島工業區服務中心人員巡查時，多次發現被不肖民眾濫倒家庭及建築廢棄物，影響環境景觀並破壞生態保育。

服務中心主任吳政展表示，之前中心人員經常在溼地、高灘地巡邏，但此區占地廣闊，實在是防不勝防，為了防止類似情形再度發生，決定在重要路口裝設近10支監視器，利用先進技術隨時監控，只要有汽機車經過，監視系統便會將訊息傳送到中心人員的手機，讓肖小無所遁形。

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吳政展說，為解決麥寮工業區聯外道路上下班壅塞情況，地方爭取新建跨越隔離水道橋梁與連結雲2線拓寬工程，目前已完成發包。為避免施工期間有人趁機傾倒廢棄物，尤其是防範外縣市偷運大量廢棄物來雲林傾倒，設置完善的監視系統有其必要性。

吳政展指出，大型家具廢棄物可聯絡鄉鎮公所清潔隊協助清運，建築廢棄物則須依相關法規請專業環保公司處理，切勿隨意違法亂倒。未來服務中心將加強巡查並設立告示牌，提醒民眾不要棄置廢棄物，也希望大家踴躍檢舉，共同維護地方環境，如發現違規者，將報請環保等相關單位處理。

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國內常見環保單位聯合檢警，長期跟監查獲事業單位或不法集團違法丟棄或掩埋事業廢棄物，或有事業單位將事業廢棄物委託不合格單位處理，導致公司形象受損，並得接受罰則處分甚至負起刑事責任。因為未妥善處理事業廢棄物將導致環境遭受破壞，甚至危害人體生命安全，因此環檢警始終不敢鬆懈。

事業廢棄物涵蓋一般事業廢棄物及有毒事業廢棄物，然而就企業經營而言，從製造過程中到成品產出，所有事業廢棄物皆須妥善處理，避免衍生更多的環境及人體傷害。有機溶劑為工業重要原物料，主要作為清潔、粘和、塗料等用途。然而液態形式的事業廢棄物更有滲入土壤、地下水源之虞，實不可不慎。

事業單位生產過程中，常需利用有機溶劑，以順利完成整個生產過程。

但是使用過後的有機廢溶劑該如何處理呢？鼎堅綠能做了以下的看法。

鼎堅綠能總經理林育立表示，產業中各製程所需溶劑可能不同，使用後常混合集中以便統一處理，形成成分複雜之廢有機溶劑，其中除有機物外，通常包含水，可能也包含金屬／非金屬固體、無機液體等，對於有機廢溶劑的處理，該公司有一套作業模式，以熱裂解系統技術處理。

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林育立進一步指出，有機化合物於熱裂解系統內，經高溫斷鍵轉換為短碳鏈化合物、一氧化碳、氫氣等合成氣組份。合成氣可作為製造蒸氣或發電等燃料用途，或經純化取得高濃度碳氫化合物、氫氣或碳氧化物等。

然而究竟委外處理或廠內處理比較經濟划算呢？廠商可自行估算生產過程中，每年有機廢溶處劑委外處理費用，再比較廠內設置處理設備的成本，即可一目了然。而廠內處理又可轉化增生潔淨能源自用，降低廠內生產成本，亦即提升產品競爭力。

日前環保署表示對於環保犯罪偵查，環檢警已建立完善全國結盟機制，對於跨縣市的環保犯罪案件，都會隨時分享資訊，並在最短時間內組成專案小組，共同合作打擊環保犯罪。

同時呼籲各廢棄物產源之事業單位、清除業者及處理業者勿再心存僥倖，勿有為節省廢棄物清理成本而非法棄置破壞環境，非法棄置除面臨最高可處五年以下有期徒刑之刑責外，得併科新臺幣1,500萬元以下罰金之重罰嚴懲外，亦同時會需共同負起環境復原責任及追繳不法利得，將得不償失。

該公司同時呼籲國內業者，莫受傳統處理技術思維所限制而裹足不前，今日創新的熱裂解技術，已可有效解決有機廢溶劑事業廢棄物問題，並讓事業單位享受循環經濟的好處，構建永續經營的生產模式。

 

來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220311000263-260208

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