月份: 2022 年 1 月

在今年上海車展正式對外發表的的 e-TNGA 電動車： bZ純電動專屬系列，在近期原廠針對北美、歐洲、中國與日本全面公佈更詳細的技術資料，並宣稱 bZ 純電動專屬系列將實現”beyond Zero”超越零排放的價值，bZ4X 電動 SUV 便是該系列的首款車型，上市時程將於 2022年中旬開始在中國、日本、美國、歐洲等市場上市銷售。

台灣市場部分據了解和泰汽車動作相當積極，預計明年 2022 年將會與上述地區同步亮相，但確切的時間點未知。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

為了滿足中國、日本、美國、歐洲等市場對純電車款的需求，在可再生能源供電充沛的地區贏得消費者的信賴，TOYOTA bZ純電動專屬系列計劃2025年前在全球範圍銷售7款車型，而中國市場將成為導入該系列產品最多的市場，預計導入其中5款。

另外，bZ 車名取自於 beyond Zero，擁有四大核心價值：人與人、人與車、人與自然與人與社會，bZ4X是基於上述價值開發的一款純電動中型SUV。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

bZ4X 外觀設計以”Activity Hub”為設計理念，採用 e-TNGA 架構設計，實現了短前懸長軸距，帶來獨具特色的外觀以及與 D-Sagment 相去不遠的車內空間（ 達到1000㎜ 的後排空間）；而細長的 LED 大燈組搭配封閉式水箱罩造型，使得車頭看起來更為前衛，葉子板兩側同時加入了更多的折線處理；車身輪廓則接近於 RAV4 的設計，不過採用雙色塗裝更顯得特別；車尾則採用時下流行的貫穿式 LED 尾燈設計，進一步延展了視覺寬度，配合全車周圍亮黑色烤漆處理，顯得十分硬朗。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

內裝設計強調「居家般的舒適感」，因此整體架構上將中控台高度降低、導入織物包覆的中控台來營造溫馨感、操作更為直觀簡便的旋鈕式換擋（豐田首次）與頂置羽衣造型儀表板的位置，讓駕駛人在開車的時候從方向盤上方就能看到儀表資訊，且位於遠視點上，減少了從前方路面到儀錶盤的視線移動。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

另外 Toyota 也在 bZ4X 上首次採用了輪胎和方向盤不以機械方式連接、而是以電信號控制的「線控轉向（Steer By Wire）」，也就是 York 異形方向盤與線控轉向系統相結合，該系統將率先投放中國市場，2022年上市後陸續在其他地區投放。雖然設計上相當前衛，但方向盤轉動角度設定為±150°，無需換手即可完成轉向操作，減輕駕駛人在掉頭、入庫、彎道行駛等時的操作負擔。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

這套系統另一項特色是藉由獨立控制方向轉向力矩與車輪轉角，提升操控感，甚至整套系統能與駕駛模式聯動，改變轉向結構的特性；行駛時也能阻斷輪胎帶來的不必要振動，只傳達路面狀態等必要信息。在經過凹凸不平路面，或 LTA 車道跟踪輔助功能運行時能控制輪胎的動作。One Motion Grip 甚至能擴展了腿部空間，提升了駕駛位的自由度及上下車便利性。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

車載系統部分，Toyota 設計了先進的雲端地圖訊息搭配即時互聯導航，能夠馬上獲取最即時的行車資訊（導航、充電設施顯示、續航里程顯示），當然語音識別的加入也能進一步控制全車功能如雨刷、空調、音響等，甚至還支援 OTA 即時線上軟體升級，包括 Toyota Safety Sense、多媒體系統等都能使用。

最後數位鑰匙的加入能藉由手機進行鎖車、解鎖、啟動系統等操作，同時不同智慧型手機之間也能授權，因此家人、朋友不在身邊時也能輕鬆借車。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

配備上也針對純電車型進行適應性的調整，提升駕駛節能性，確保實際續航里程（尤其是冬季），像是熱泵式空調、座椅加熱、方向盤加熱、前排座椅腳下的輻射加熱器（ Toyota 首次搭載）等。最後 bZ4X 採用高性能隔音玻璃、降低風噪措施等，確保了室內空間的靜謐性。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

而平台上大家都知道，Toyota bZ 車系將採用基於e-TNGA理念的純電車專屬平台，與SUBARU共同研發，完全顛覆”電動車缺乏駕馭樂趣”的固有認知，將大膽實現隨心所欲的駕控體驗、同時還保有傳統SUV的越野性。

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為了實現低重心的架構，將薄型大容量電池組平放置於地板之下，同時採用電動馬達、傳動、逆變器一體化的電動驅動結構，最後電源供給總成採用充電與電力分配兩大功能合二為一的設計，這些都是過去 Toyota 「油改電」平台所無法比擬的。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

車體結構上 bZ4X 主要框架部位採用熱沖壓材料、高強度鋼板，同時針對撞擊過後容易起火的地方如電池組及其周邊、BEV總成及散熱器搭載部位、前後懸吊結構周圍、車頭、防火牆等出加入所謂的「交叉框架」強化結構剛性。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

至於全車細節的資訊則可以參考下圖：

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff） bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

可以看到鋰電池容量為71.4kWh，續航距離約為460～500公里。針對這點 Toyota 開發負責人表示，「並未不顧一切地延長續航距離，將在發揮電動車長期經驗的方面彰顯屬於 Toyota 車款的特色」，bZ4X搭載的電池具備世界頂尖的耐久性。以10年後仍維持90％的容量為目標進行了開發，因此採用對電池電壓和溫度進行多重監視的系統，能監測發熱的跡象，加以預防。

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充電時間部分也支援各國家地區的大功率充電（DC快速充電模式下150kW功率，30分鐘可充滿至80%），甚至高規車型還搭配太陽能電池板全景天窗，靠著太陽日曬一年能多行駛1800㎞（豐田估算值），為優異的續航里程做貢獻。不僅可以在沒有充電樁的停車場充電，還可以在發生災害等緊急情況時通過太陽能充電。

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安全性上設計了多重監視系統，能主動監測電池的電壓、電流、溫度等，當系統發現有異常發熱徵兆會提出警告，此外鋰電池組採用「冷卻迴路與電池單元相隔離」的結構，搭配高阻值型冷卻液，防止出現由於電池包冷卻液洩漏造成短路引發的火災。

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操控表現上更強調「充分發揮電動馬達驅動特性」，具備反應靈敏、加速及時、動力輸出控制精準（減少駕駛人加減速時的踏板操作，易打滑路面的防滑控制等）三大特點，而 AWD 車款更採用前後獨立控制的電動馬達，提升車輛的迴轉性和操控穩定性，同時也是首次使用與 SUBARU共同開發的X-MODE功能與「Grip-Control 智慧多路況適應系統」，滿足從日常生活到輕越野的使用需求。

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最後主被動安全系統方面，通過擴大毫米波雷達及單眼攝影鏡頭的檢測範圍，讓 Toyota Safety Sense 的各項功能全面升級，也新增了一般道路輔助的新功能。另外可遠端操控的 Toyota Teammate Advanced Park停車輔助系統也下放到 bZ4X 車上。

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上市時程部分，目前 Toyota 預計 2022年中期將率先於中國市場開始銷售，其他像是北美、歐洲、日本等將會在接續發售。未來更計畫在2025年之前推出7款「bZ」系列的純電動汽車，而且將利用中國、日本與美國等現有車輛的生産線生產，不會另外建立專用基地。與展開鉅額投資的競爭對手相比，Toyota 將保持低成本運行。

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至於 SUBARU 的雙生車款 Solterra，則預計會在 11 月 11 日線上全球首發，在外觀上會與 bZ4X 有明顯的差異化，兩家車廠將藉由各自領先的長處（Subaru 提供四輪傳動和超乎標準的碰撞安全技術、Toyota 提供成熟的電動化和「車聯網」經驗），正式向純電動車市場下戰帖！

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台灣市場部分根據詢問和泰汽車相關人士，在 2022 年也會同步導入這款純電車型，將成為 Toyota 品牌第一款正式在台販售的純電車（此前 RAV4 EV、iQ EV 僅作為商業用途與測試用途，並沒有正式大量販售）。

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Lexus LS 小改款於去年推出後，以「Lexus Driving Signature」的核心理念下導入「Lexus Teammate」自動駕駛輔助系統，可在高速公路上具備放開雙手駕駛的功能。在「CASE」（互聯汽車、自動駕駛、共享和電動化）競爭日趨激烈的背景下，Toyota 集團將在具備較強品牌力的LS上展現多項新技術，由此可知對於中期改款的重視。

而為了實現「更好的車」理想，Lexus 時隔一年多後推出了「年式改進」的新規格，具體來說也是為了舒適性進行提升，同時針對

Teammate Advanced Drive 駕駛輔助科技再升級，Lexus LS 新年式樣日規發售！（圖／CarStuff）

首先日規車型改款的重點在於 19 吋失壓續跑胎被正式放棄，改為新開發的普通輪胎以提高舒適性，但針對一些客戶要求還是保留作為選用配備。第二點就是「Lexus Safety System + A」當中的功能：LTA 車道追蹤系統進行重新設定，當駕駛時車輛雷達鎖定前方的辨識性提昇不說，車輛加速與煞車的力道拿捏變得更為細膩。

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另外配備 Lexus Teammate [Advanced Drive] 的車型也進行全面的升級，考慮到周圍車輛的行駛，側間距固定功能的操作條件已經改變，讓超車時能更積極、更流暢的變化車道，實現接近駕駛人意願的動態輔助；此外系統也拓展可以支援車道變化的路況，最後配置 Advanced Drive 駕駛輔助科技的車型，亦可透過無線更新機能同步強化系統，同時儀表板背光也進行升級。

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外觀部分，在新年式樣 LS 車款上除了車頭原本的 LiDAR 光學雷達外，這次增加左、右、後方的 LiDAR 光學雷達配置；當然已經先行購入的車主也不用懊惱，Lexus 也提供現行車款回經銷商加裝，藉此為未來的系統升級預作準備；“F SPORT”車型新增加了橙色煞車卡鉗（前/後 Lexus 標誌）。

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車內部分 LS500/LS500h 針對空調系統，原先的“Nanoe”已升級為“Nanoe X” 來提高舒適度，此外後座乘客提醒功能也成為所有車型的標準配置；L Package 規格上則導入 “Mark Levinson” 3D 環繞音響系統作為標準設備；最後 LS500h 還導入插座（AC100V / 1500W / 帶應急電源系統）作為標準設備。

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美規車型則將 Lexus Safety System+ 2.5 主動安全系統列為全車系標配， LS 500 也加入頂級 Mark Levinson 音響系統於選配項目中； Luxury 及 Executive 內裝選配套件也增加「西陣織」錦緞內裝材質作為選配。

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中華汽車長期耕耘輕小商市場，提供多樣車款滿足各行各業頭家們多元的生意需求。旗下商旅一哥ZINGER自2020年推出國民皮卡車型後，以超值價格以及皮卡風格外型成為頭家新選擇！今年再為輕小商家族增添全新成員─ZINGER PICK UP「三開型」。

享有轎車級別的寬敞車室與12多項主被動安全配備的同時，以三開式貨台，讓頭家上下貨更加靈活快速。ZINGER PICK UP三開型以「方便、安全、舒適」為核心，不僅為台灣頭家們拓展生意新價值，也讓中華汽車的商用車系列更加完善俱全！全新ZINGER PICK UP「三開型」現在舊換新入主價56.9萬起，再享高額50萬分期0利率。

ZINGER PICK UP 有型有款，「方便、安全、舒適」三開型更行

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有別於ZINGER PICK UP一體式鈑金貨台，「三開型」設計採用三開式木床貨台，即使遇到有限的上下貨空間，仍可透過側面貨斗提升裝載物品的便利性，貨台承重可達621公斤，輕鬆滿足頭家工作時的輕載需求，提升整體工作效率。

CMC Zinger Pickup 三開型「木床」車以多變應萬變 61.9 萬靈活新上市（圖／CarStuff）

「三開型」維持ZINGER PICK UP寬敞車室空間優點，座椅設計維持六段傾斜調整、前後可滑動22公分的設定，座椅後方也有空間能讓頭家自由運用，擺放工具箱等的工作器材。中控台整合多功能資訊顯示幕，時速、水溫、胎壓等資訊能夠輕鬆監測，並搭載藍芽音響喇叭、前座USB等實用配備，工作生活所需一應俱全。

中華汽車致力於商用車安全，為輕小商全車系搭載獨創SCC智慧防護系統

CMC Zinger Pickup 三開型「木床」車以多變應萬變 61.9 萬靈活新上市（圖／CarStuff）

中華汽車致力於商用車安全，ZINGER PICK UP享有的行車保障由SCC(Safety Control Center)智慧防護系統一手掌握，包含HSA陡坡起步輔助系統、ASC車身動態穩定系統、TCL循跡防滑控制系統、ARP主動式防止傾覆系統、前座SRS雙安全氣囊等，以及多項煞車輔助系統，總計多達12項主被動安全配備，帶來全方位的行車守護，讓頭家更能專注生意事，行路安心無虞。

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買三菱！SOFA SO GOOD

CMC Zinger Pickup 三開型「木床」車以多變應萬變 61.9 萬靈活新上市（圖／CarStuff）

搶攻年底換車潮，買車再送好禮!本月入主GRAND LANCER、OUTLANDER、ZINGER、ECLIPSE CROSS任一車款，且完成領牌即可獲得【TAKASHIMA高島愛舒服沙發按摩椅】(市值42000元)；同樣購買並領牌COLT PLUS、ZINGER PICK UP任一車款，即贈送【TAKASHIMA高島六星級美足機】(市值10800元)。此外，本月OUTLANDER還推出「超級強檔大禮包」除贈送按摩椅外，特定車型還可享有「２萬套裝配件加碼送」、「環景特視版優惠購」、「60萬高額0利率」、「政府舊換新補5萬」等多項好禮。除了乘用車外，本月購買中華菱利車系，即可享有保固升級至4年或12萬公里的好康優惠(市價6000元)，與同級車款相比最優，讓頭家們保固更久，生意賺卡固。

活動期間，消費者於三菱汽車官方網站登記預約試乘/賞車/購車諮詢，至全台中華三菱展示中心採用掃描QR CODE方式報到，即可獲得7-11 50元電子禮券一份(名額限前1000名有效客戶，發完為止)。欲了解更多車型配備等級及相關詳情請洽MITSUBISHI展示中心或官網：https://www.china-motor.com.tw/查詢。

’21年11月中華三菱外促活動

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Porsche、Bugatti及Rimac譜寫汽車產業歷史的新篇章，自宣佈此消息不到四個月，這項振奮汽車領域的合作計畫將正式啟動。Bugatti-Rimac合資企業總部將設立於克羅埃西亞城市Sveta Nedelja，而執行長一職由電動超級跑車的先驅暨Rimac Automobili的創辦人兼總裁Mate Rimac出任。Porsche AG身為戰略合作夥伴，將於新公司中扮演重要角色。Porsche全球執行董事會主席Oliver Blume和Porsche全球執行董事會副主席兼財務與IT執行董事會成員Lutz Meschke都將擔任Bugatti-Rimac監察董事會成員。

Rimac Group持有此合資企業55%的股份，Porsche則持有45%。在合資企業的結構下，Bugatti和Rimac Automobili將持續分別以獨立品牌、製造商型態運營，並保留各自在克羅埃西亞首都札格雷布(Zagreb)和法國莫爾塞姆(Molsheim)的工廠，以及各自的銷售通路。Bugatti現任執行長Stephan Winkelmann於2021年10月31日卸任，專心於擔任Lamborghini總裁一職。

Oliver Blume表示，「這次合併對大家來說都是完美的解決方案，一起合作將我們結合成一間強大的汽車公司。藉由將其引導至邁向未來的道路上，我們成功地為擁有盛名和長久傳統的Bugatti品牌增添更大價值。Bugatti的品牌魅力激起熱情，而Rimac則將帶來創新和科技。我們非常感謝Stephan Winkelmann在其任上的傑出貢獻。」

Porsche合資企業Bugatti Rimac正式啟動 (圖/CarStuff)

Bugatti-Rimac新的管理團隊除了執行長Mate Rimac，還包括先前於Bugatti Automobiles擔任生產和物流總經理的新任營運長Christophe Piochon。Bugatti車款將在擁有悠久歷史，位於法國亞爾薩斯的莫爾塞姆工廠繼續生產，該工廠以其追求完美細節與卓越的設計及工藝而聞名於世。

財務長將由Larissa Fleischer擔任，她之前任職於Porsche擔任財務控管總監，主要管理數位轉型和新商業模式開發。前McLaren首席工程師Emilio Scervo則將接任技術長一職。Lutz Meschke說道，「我認為此管理團隊能為新公司帶來經驗與專業知識、創新與團隊精神的完美結合，因此我對此團隊抱有很大信心。由於這是我十分關切的合作計畫，我將繼續全力支持。」

在Porsche內部，此合資企業也被稱為「衝刺計畫 (Operation Rush)」。「與這個名字一樣，此計畫的一切都進展得非常快，」Lutz Meschke 解釋。Porsche於2018年首次入股Rimac，過去幾年間參與度越來越高。

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日本、大陸，發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路，而且先進國家空氣品質相當好，電動車節能減碳可以減少空污

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Meschke表示，「我們的策略性投資鏈現已圓滿結束。起初，我們需要多方遊說，最後一項任務則是需要層層克服組織性障礙。位於札格雷布、莫爾塞姆、沃爾夫斯堡(Wolfsburg)和斯圖加特的團隊都非常努力工作，肯定會帶領新公司走向光明的未來」

Porsche合資企業Bugatti Rimac正式啟動 (圖/CarStuff)

Mate Rimac 12年前於他的車庫中創辦公司，如今Bugatti Rimac這項合資企業對他來說是邁出了更大一步。 Mate Rimac說，「很榮幸能夠領導此新團隊，我也相信此公司將為所有參與者開啟一個成功、又令人興奮的新篇章。很難找到比Rimac和Bugatti更好的匹配。Rimac的快節奏操作和電動化科技，與Bugatti卓越傳統和工藝的完美互補。請大家繼續關注未來更多意想不到的計畫。」

Bugatti Rimac的總部位於Rimac工廠鄰近城市Sveta Nedelja，計畫於2023年正式啟用已耗資2億歐元建造的新Rimac園區，也將包含Bugatti Rimac聯合研發設施，200000平方公尺的場地預計將可容納2500 員工。

同時，所有Bugatti車款將繼續在莫爾塞姆(Molsheim)的工廠生產。換句話說，此處的工作受到長期保護。Bugatti Rimac合資企業將擁有約435名員工；約300名員工位於公司總部，另外135名駐於Bugatti法國莫爾塞姆工廠。這定位有助於保留並鞏固Bugatti和Rimac品牌的既有優勢。

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還記得在去年的時候，本站<CarStuff人車事>曾率先報導過，在內田誠 社長上任之後，已經開始進行「選擇與集中」的企業改革，因此 Teana 於 2019 正式退出日本市場後，緊接著 Sylphy 於追浜工場（神奈川県横須賀市）生產完最後一批車款後已經停產，待所有庫存消化完之後就會告別日本市場。

而在賣了一年多之後，Nissan 也默默的將 Sylphy 從官網上拿掉，也就是說目前 Nissan 在自家市場僅有三款房車：Cima、Fuga 與 Skyline。目前日本「中型房車」的級距當中僅剩下 Mazda3、Subaru Impreza G4 與 Toyota Corolla/Corolla Axio 繼續供應市場。

庫存販售一年多全面完售，Nissan 傳統房車代表 Sylphy 日規正式下市(圖/CarStuff)

Sylphy 主要針對日本60多歲的年老客群，就是那些死都不肯買 SUV、也不想買老氣的 Premio/Allion 的「日產腦粉」，當然也有部分公司作為法人車使用。其血統就是 1959 年推出的 Bluebird 車系，可以說有著 60 年的歷史，更可以說是 Nissan 的「起家車」之一，與 Toyota Corona 的銷售戰爭更為人津津樂道。

庫存販售一年多全面完售，Nissan 傳統房車代表 Sylphy 日規正式下市(圖/CarStuff)

在 Bluebird 車型於 U14 車型面臨改款的狀況下，Nissan 以 MS 平台為基礎打造出了一款代號G10、全新副名的 Bluebird Sylphy 車型來「續命」，對比到台灣就是 Sentra 180/200。爾後則因為 Sylphy 的車名已經確立一定的名聲，因此相隔一代之後、 2012 年現行車款問世的時候就將 Bluebird 車名給拿掉了。

庫存販售一年多全面完售，Nissan 傳統房車代表 Sylphy 日規正式下市(圖/CarStuff)

庫存販售一年多全面完售，Nissan 傳統房車代表 Sylphy 日規正式下市(圖/CarStuff)

隨著近幾年 SUV 車型的流行，房車市場不斷萎縮，因此 Sylphy 的銷售量年年下滑，甚至在中國市場、台灣市場都有所謂的「中期改款」之下，日規車型還是不為所動，等於說這款車就是放置不管。因此在 2018 年 Nissan 進行企業改革之後，Sylphy 就成為第一個被開刀的對象，直到 2020 年 9 月追浜工場默默的生產完最後一批車後，產線整個關閉。

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但令人諷刺的是就連庫存車都賣了一年多才全部消化完畢，對比 Toyota Premio/Allion 在半年內全部出清，顯得不甚唏噓。也因為如此 Nissan 房車產品線將僅保留 400 萬日幣以上的中高級車種如 Skyline、Fuga 與 Cima。

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至於在中國混得風生水起、一直是中國乘用車銷售冠軍的新一代 Sylphy 軒逸會不會來日本呢？根據作者詢問於日本日產相關朋友，得到的答案是由於日本房車市場萎縮嚴重，加上 Sylphy 的尺碼已經不太適合日本環境，即便有 e-POWER 系統的加持，但 Nissan 內部還是決定投資在 SUV 車型上，因此不會再度投產 Sylphy 了！

庫存販售一年多全面完售，Nissan 傳統房車代表 Sylphy 日規正式下市(圖/CarStuff)

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Honda CR-V以堅強的產品實力、完善品質妥善率、優異中古車價值等壓倒性優勢，獲得廣大消費者支持及肯定，2021年10月銷售台數達1767台，1~10月之累計銷售台數更達13957台，穩坐國產中大型休旅冠軍，奠定不可撼動之休旅霸主地位。

Honda Taiwan為感謝廣大消費者之支持及肯定，即日起推出搶占眾人目光之2022年式Honda CR-V全新車色，全新車色-「晶焰紅」散發令人注目之魅力，敬邀消費者蒞臨鑑賞；此外，本月Honda CR-V加碼推出「撼動超值」感謝方案，凡於11月底前入主CR-V，可享89.9萬元起之超值汰舊換新價(VTi)，CR-V全車系更可免費升級「5年不限里程延長保固、丙式車體險、行李箱護條」等超值好禮， CR-V VTi-S及S等級再免費升級加碼「環景輔助系統」。

極妒、驚豔 Honda CR-V、HR-V 2022年式新色登場，國產車系贈送5年延長保固及丙式車體險(圖/CarStuff)

振興錢包就趁現在，即刻起於全國Honda Cars 同步推出「撼動超值禮」之限時優惠連環送專案，凡於活動期間入主Honda國產全車系，即免費贈送「5年不限里程延長保固」及「丙式車體險」。 (不含HR-V RS)

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本月入主Honda FIT可享69.9萬之汰舊換新價外，更加碼贈送「零頭款零利率」、「5年不限里程延長保固」、「丙式車體險」等3大超值好禮；本月Honda HR-V同步推出「晶焰紅」全新車色，限時入主指定HR-V車型可免費升級「六合一盲區智慧語音防護系統」、「5年不限里程延長保固」、「丙式車體險」，敬請廣大消費者把握本月最佳購車良機！

即日起至12月31日止，凡來店、試乘、入主盡享限時多項好禮，凡於活動期間至Honda Cars經銷據點，完成試乘任一車款並完成登錄，即可參加立即抽獎活動，立即抽好禮包含劍湖山樂園門票乙張，共1000名及foodpanda即享劵 $200共1000名，還可參加月月抽iPhone 13共4名，越早欲知更多Honda車款優惠內容或體驗試乘，請洽全國Honda Cars經銷據點或登入Honda Taiwan專屬網站 http://www.honda-taiwan.com.tw/ 查詢。

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以野馬命名的Bronco車系為最鐵桿的越野愛好者再創更宏偉的越野景觀，透過全新的Bronco DR又將其沙漠賽車功力提升到一個新水準，而這是Ford第一款基於Bronco四門款SUV限量生產的Baja 1000沙漠競速SUV賽車。

硬核V8戰鬥野馬！Ford推出首款限量版沙漠賽車Bronco DR(圖/CarStuff)

硬核V8戰鬥野馬！Ford推出首款限量版沙漠賽車Bronco DR(圖/CarStuff)

因此，DR正是「Desert Racer」的縮寫，僅供越野使用。它令人印象深刻的性能，透過可產生超過400 hp馬力的第三代Ford Coyote 5.0升V8引擎、Multimatic Positional Selective DSSV避震器和Multimatic防滾籠，以及許多其他賽車硬體來進行升級。

Ford Performance Motorsports全球總監Mark Rushbrook表示，「Ford Performance和Multimatic之間的這種合作延續了Bronco沙漠賽車的傳統，其歷史可以追溯到1969年Rod Hall和Larry Minor的Baja 1000總冠軍賽車。」

硬核V8戰鬥野馬！Ford推出首款限量版沙漠賽車Bronco DR(影片/CarStuff)

硬核V8戰鬥野馬！Ford推出首款限量版沙漠賽車Bronco DR(圖/CarStuff)

Bronco DR原型車將於2022年首次亮相比賽，計劃參加2022年SCORE Baja 1000越野賽，並將穿著Ford Performance紅色、白色、黑色和藍色鄉間的戰服，以紀念當年Baja 1000的勝利。2023 Bronco DR的前50輛將於2022年底上市銷售，起價為200000美元左右。

【以Baja為重點的Built Wild功能和耐用性】

以Bronco車系的Built Wild功能和耐用性為核心，Ford Performance團隊設計了Bronco DR的各個方面，以應付在墨西哥SCORE Baja 1000賽事的高溫條件，以及在嚴酷的地形上忍受多日的折磨。

硬核V8戰鬥野馬！Ford推出首款限量版沙漠賽車Bronco DR(圖/CarStuff)

雖然最終規格將在接近發售日期時才會公佈，但Ford先預告了Bronco DR包含一系列專門用於越野沙漠賽車的硬體升級。Ford Performance長期合作夥伴Multimatic增強了Bronco獨有的高性能越野穩定性懸吊(HOSS)系統，增加了帶有帶鰭片流體冷卻通道，可加高80毫米筒身的Positional Selective DSSV避震器，以及Multimatic設計的鋁坯下部控制臂。

與四門Badlands系列Bronco相比，Bronco DR的目標是前懸吊行程增加55.1%(15.8吋，約40.1公分)，後懸吊行程增加58.6%(17.4吋，約44.2公分)，以實現在幾乎任何地形穿越的卓越性能。

硬核V8戰鬥野馬！Ford推出首款限量版沙漠賽車Bronco DR(圖/CarStuff)

這輛車的比賽重量約為6200磅(約2812公斤)，具有47度的接近角、37度的離去角和33度的穿越角，使其能夠在最惡劣的越野路面上行駛。73.7吋(約187.2公分)的前輪距和 73.3吋(約186.2公分)的後輪距提供穩固的立足點。

Bronco DR使用37吋BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3全天候輪胎(37×12.5R17)和鎖圈式輪圈。贏得Baja大獎的輪胎採用先進的Krawl-TEK複合材料，可提高對岩石和光滑表面的抓地力，而線性柔性區可在通風良好的駕駛情況下提供更好的抓地力。

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硬核V8戰鬥野馬！Ford推出首款限量版沙漠賽車Bronco DR(圖/CarStuff)

硬核V8戰鬥野馬！Ford推出首款限量版沙漠賽車Bronco DR(圖/CarStuff)

配備集成OE ACCRA管的Multimatic FEA優化全防滾籠包裹著兩人座艙，該座艙配備一對賽車座椅和Motec C187顯示器和CAN數據收集系統，以及可選配的雲端數據處理功能。

Bronco DR配備經過測試和驗證的10R80變速箱和來自Built Ford Tough F-150的電控傳動箱。扭力透過獨立的電子鎖定前後差速器傳輸，終傳動比為4.70:1。前半軸採用獨特的RCV設計，以確保增加扭力承受度和懸吊行程的穩健性。

硬核V8戰鬥野馬！Ford推出首款限量版沙漠賽車Bronco DR(圖/CarStuff)

上側和車頂上的大進氣口為後置散熱器提供額外的冷卻空氣，並有一個65加侖的油箱位於載貨區域下方。Bronco DR配置了標準款Bronco的四輪盤式制動系統並增加了升級的來令片，並升級了帶有內部拉桿接頭的電動助力轉向系統，增加了鉸接性能。

【以比賽為中心的Built Wild創新設計】

有史以來第一款Bronco DR不僅僅是建立在第六代Bronco的傳統風格中的肌肉感玻璃纖維賽車車身，還有助於確保最大的越野性能，同時向該車系豐富的比賽歷史致敬。

硬核V8戰鬥野馬！Ford推出首款限量版沙漠賽車Bronco DR(圖/CarStuff)

在樹脂傳遞模塑(RTM)玻璃纖維車身面板後面，Bronco DR保留了四門車型的框架和車身結構。為了優化沙漠賽車和減輕重量，空調系統、其他內部相關的舒適設備和所有玻璃都已拆除。取代標準車門的側板來自Bronco R的設計靈感。管狀金屬前保險桿以及許多其他功能與當前的量產車型相關聯。Bronco DR還配置了一體式格柵、量產版的圓形頭尾燈。

其專為比賽打造的駕駛艙配備了Bronco四門車型的儀錶板，帶有標誌性的把手和電動圓頂。為進一步推動其為比賽做好準備的使命，冷卻進氣口佔據了上身的視覺主導地位。

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Skoda發佈了兩個官方設計草圖，為印度市場新設計的Slavia。繼2021年初推出的Kushaq SUV之後，這是Skoda高達10億歐元於印度投資的INDIA 2.0項目的第二款新車型，也是搭載Volkswagen集團MQB-A0平台的經典三廂轎車，A0小型車在印度是非常受歡迎的系列。Slavia同樣會在印度浦那(Pune)當地生產。

Skoda公佈Slavia第一張設計草圖(圖/CarStuff)

Skoda公佈Slavia第一張設計草圖(圖/CarStuff)

兩個設計草圖中的第一個以Slavia的正面和輪廓為特色。該型號的名稱讓人想起Skoda的早期以及創始人Václav Laurin和Václav Klement於1896年在Mladá Boleslav銷售的第一輛自行車。

圖像顯示了此車的低矮前部，包括一個寬大的六角形Skoda格柵一直延伸到細長、輪廓分明的頭燈，其帶有L形日行燈帶。還可以看到雙門跑車風格的輪廓和長軸距，以及前葉子板側上帶有ŠKODA字標的獨特徽章。

第二個草圖集中在新Skoda Slavia的後部。斜背式轎車的車頂線向後輕輕傾斜，優雅而流暢地融入行李箱蓋。ŠKODA大寫字標和帶鍍鉻飾條的後包圍為該車的獨特外觀增添了更多亮點。此外，兩側的反光板強調了車輛的寬度。尾燈採用Skoda標誌性的C形車燈設計，分為兩部分並延伸至行李箱蓋。

在工程方面，Skoda Slavia基於印度當地開發和生產的MQB A0-IN平台，該平台的設計主要是為滿足印度新的、更嚴格的安全和排放規範。與最近成功推出的Skoda Kushaq一樣，這款新中型轎車主要是在浦那的ŠKODA AUTO Volkswagen India Technology Centre技術中心所開發的。對於其生產，Skoda將會從印度當地供應商採購多達95%的零部件。

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Skoda Slavia將會提供兩款強大而高效的TSI動力供選擇，以及一系列全面的安全功能，包括多達六個安全氣囊和眾多駕駛輔助系統。

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一直以來，勞斯萊斯汽車深知客戶所想。正因為勞斯萊斯汽車與車主所保持的緊密溝通，品牌決策制定者們進而能準確把握超豪華產品消費者的心理訴求，包括他們的美學偏好、及對於美好生活方式的不懈追求，以及與時俱進的品味風格。基於對消費群體心理訴求的深刻感悟，勞斯萊斯得以推出精準滿足客戶需求的車型，而Black Badge系列正是一個完美的代表作品。

首款Black Badge車型於2016年上市，採用新穎前衛的材質，氣質神秘，個性突出。勞斯萊斯Black Badge系列自推出五年以來，以其前衛創新的風格，引領並且掀起一股奢侈品領域的變革潮流。而這一次，勞斯萊斯汽車正式宣佈推出全新的Black Badge Ghost，它不僅秉承Ghost “以約馭博” 的設計理念，更以神秘的玄色放大其深邃的個性。這款車是勞斯萊斯迄今為止技術最為先進的車型，完美把握勞斯萊斯個性中的另一面：果然堅毅、動感十足、性能強大。這款全新傑作可謂勞斯萊斯品牌史上最為純粹的Black Badge車型。

【Black Badge 打開勞斯萊斯新時代年輕化潮流】

以卓然玄色詮釋至臻純粹 勞斯萊斯 BLACK BADGE Ghost全球發表、2022年第二季導入(圖/CarStuff)

目前，勞斯萊斯汽車Black Badge系列極為成功，占勞斯萊斯全球定制需求的27%以上。車子內裝的 “無限” 符號此前曾在麥爾肯·坎貝爾爵士（Sir Malcolm Campbell）創紀錄的勞斯萊斯藍鳥K3（Blue Bird K3）快艇上出現。為體現品牌對卓越性能的不懈追求，勞斯萊斯設計師因此提議將這一無限標識用於所有Black Badge車型之上。2016年，勞斯萊斯汽車以Wraith和Ghost開啟了Black Badge首發，2017年， Black Badge Dawn上市，2019年，勞斯萊斯又推出了Black Badge Cullinan。如今，完美秉承 “以約馭博” 設計理念，擁有技術最為先進的勞斯萊斯Black Badge車型，Black Badge Ghost又再次問世。

【以約馭博的至臻之美，最暢銷的勞斯萊斯車型】

以卓然玄色詮釋至臻純粹 勞斯萊斯 BLACK BADGE Ghost全球發表、2022年第二季導入(圖/CarStuff)

為傾力滿足拒絕冗餘設計理念的客戶群體對於勞斯萊斯汽車的訴求，全新Ghost不僅是目前技術最為先進的勞斯萊斯車型，更是最能彰顯至臻完美的傑作。全新Ghost自上市以來，已然續寫傳奇，成為勞斯萊斯品牌史上最為暢銷的車型之一，全球訂單量超過3500台，又以亞太地區為最大宗。

以卓然玄色詮釋至臻純粹 勞斯萊斯 BLACK BADGE Ghost全球發表、2022年第二季導入(圖/CarStuff)

全新 Ghost車型開啟了勞斯萊斯追求極簡設計和純粹美學的全新理念。勞斯萊斯汽車設計師將這種至簡非凡、追尋本真的美學之道命名為 “以約馭博”。基於此設計理念，全新 Ghost 以簡約至臻、低調唯美的外觀設計，結合對於卓越材質的巧妙應用，將至簡完美詮釋得淋漓盡致。

以卓然玄色詮釋至臻純粹 勞斯萊斯 BLACK BADGE Ghost全球發表、2022年第二季導入(圖/CarStuff)

然而，追求極簡設計和至臻材質的客戶中有一部分希望用更為純粹的黑色元素來表達神秘和個性，因而Black Badge Ghost回應了這部分消費者的心聲，進一步詮釋了 “以約馭博”至臻之美的另一面。

【成就不凡的烤漆工藝，打造最特殊獨一無二的Black Badge車漆】

以卓然玄色詮釋至臻純粹 勞斯萊斯 BLACK BADGE Ghost全球發表、2022年第二季導入(圖/CarStuff)

雖然勞斯萊斯客戶可在品牌44000種配色中自由選擇或自行創造出一款獨一無二的Bespoke高級定制色，但是，絕大部分訂購這款Black Badge Ghost的車主都選擇了標誌性黑色為大宗。為打造這款顏色最為深邃的黑色，在烘乾之前，勞斯萊斯先將100lbs (45kg) 的霧化塗料噴在帶靜電的白色車身之上，塗上兩層清漆，之後再由四名勞斯萊斯巧匠構成的噴塗團隊進行手工拋光，最終形成品牌標誌性的高光鋼琴黑色。

整個操作過程持續三至五小時，遠超量產車型的工藝要求，呈現出的色彩密度也在汽車行業中無人企及。深邃的黑色表面堪比一塊完美的畫布，與勞斯萊斯手繪腰線（Coachline）形成鮮明對比，塑造出極具勞斯萊斯家族特色的Black Badge “玄霓” 之美。

【全新打造的Bespoke Black Badge碳纖維輪框，呈現足下細節之美】

以卓然玄色詮釋至臻純粹 勞斯萊斯 BLACK BADGE Ghost全球發表、2022年第二季導入(圖/CarStuff)

勞斯萊斯Black Badge Ghost的外觀設計還包括Bespoke高級定制的21吋複合輪框。該輪框延續了Black Badge風格，並打造了Black Badge Ghost專屬設計，每個輪輻均由位於三軸之上的22片碳纖維組成，每片碳纖維在輪輻外邊緣向後折，共形成44片碳纖維，以提升強度。3D鍛造的輪框由航空級鈦金屬緊固與輪輻連接，並飾有勞斯萊斯標誌性的懸浮輪框蓋，確保雙R標誌始終垂直於地面。為凸顯材料卓越品質與非凡的表面效果，車輪採用淺色漆噴塗以保護飾面。與此同時，仍然可觀察到這款車框先進獨特的碳纖維結構。

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【打造完美內飾，堅持匠人手作的細膩與溫度】

以卓然玄色詮釋至臻純粹 勞斯萊斯 BLACK BADGE Ghost全球發表、2022年第二季導入(圖/CarStuff)

精工細作、手工拋光，以奢華材質打造獨一無二的內飾氛圍。呼應Black Badge Ghost強烈的機械風格，內飾材質的應用也可謂是 Ghost 以約馭博設計理念的完美寫照。勞斯萊斯的工匠們採用先進精細的編織技藝，在碳纖維和金屬纖維織料上織出鑽石菱紋，盡情彰顯Black Badge Ghost最獨特年輕潮流之美。Black Badge Ghost內飾襯底採用多層實木，內飾頂層表面先用黑色鋪墊，之後再墊上科技纖維層。內飾織料採用樹脂鍍層碳纖維和撞色金屬鍍層織線，手工編織為鑽石菱形圖紋，渾然一體。為保證飾面光滑平整，所有部件需經過一小時的100攝氏度高溫處理，再進行噴砂，預處理過後進行六層噴漆，手工打磨拋光後再進行組裝。

以卓然玄色詮釋至臻純粹 勞斯萊斯 BLACK BADGE Ghost全球發表、2022年第二季導入(圖/CarStuff)

勞斯萊斯設計團隊的美學專家們通過減低金屬部件的亮度，進一步凸顯Black Badge Ghost的至臻之美。通過物理氣相沉積（這是少數保證色彩經久不衰、久用不褪的金屬上色技法之一），將儀錶板及後座出風口進行深化處理。Black Badge Ghost的車內鐘錶指針尖端及12、3、6和9點鐘的數位顯示採用暗色鍍鉻裝飾，打造出極具簡練之美的車內鐘錶，完美契合Black Badge客戶的獨到品味。

以卓然玄色詮釋至臻純粹 勞斯萊斯 BLACK BADGE Ghost全球發表、2022年第二季導入(圖/CarStuff)

鐘錶兩側為全新Ghost 獨有的創新設計—星光飾板，採用850顆點點繁星環繞著散發幽幽光芒的無限標識，星光飾板位於副駕駛一側，下方安裝152支LED燈源可點亮星光飾板，內飾燈光關閉時星空與標識完全隱形。其色調與車內鐘錶和儀錶照明和諧一致，而為保證標識光源均勻，LED燈源採用厚度為2毫米的光導，表面配有逾9萬個鐳射蝕刻點，不僅保證標識被均勻點亮，更模擬星空閃爍的效果，視線所及點點繁星，與星光頂篷遙相呼應。

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【更為精進的底盤設定，完美無瑕的車輛工程】

以卓然玄色詮釋至臻純粹 勞斯萊斯 BLACK BADGE Ghost全球發表、2022年第二季導入(圖/CarStuff)

Black Badge Ghost 不僅是至簡完美的代表，更是一段享馭奢華的體驗。車輛工程的卓越得益于勞斯萊斯奢華架構車載平台（Architecture of Luxury）的應用。勞斯萊斯專屬全鋁平台架構在勞斯萊斯Phantom 八代中首次應用，其車身結構不僅強度高，而且靈活性和可擴展性強。因而 Ghost 能夠配備四輪驅動、全輪轉向和屢次獲獎的平面懸架系統（Planar Suspension），也確保了勞斯萊斯Black Badge非凡工程品質的全面升級，例如搭載更為靈活精準的空氣彈簧，可更好地在高速過彎時防止車身側傾。

以卓然玄色詮釋至臻純粹 勞斯萊斯 BLACK BADGE Ghost全球發表、2022年第二季導入(圖/CarStuff)

Black Badge Ghost 搭載勞斯萊斯著名6.75升雙渦輪增壓V12引擎，動力已然十分強勁。然而，此款標誌性動力系統更可額外增加29馬力，將總功率提升至600匹馬力。駕駛者如需體驗只需一個檔位，扭矩便可提升50牛/米，峰值扭矩高達900牛/米，更顯澎湃動力。Black Badge Ghost 採用全新排氣系統，引擎動力輸出大大加強，聲效厚重雄渾。開啟運動模式後，車輛可在僅1600 rpm的轉速下提供900牛/米的峰值扭矩，換檔速度提升50%，彰顯Black Badge Ghost 的強大動力。

為確保車輛在前行之中駕馭隨心、，Black Badge Ghost的煞車系統亦同步調整，煞車咬合點提高，踏板行程縮短。Ghost 常規版便配有動力強勁的煞車套件，極端環境亦處變不驚。這為 Black Badge版的澎湃動力表現打下堅實基礎。為了Black Badge Ghost，勞斯萊斯還特別準備了一系列前衛動感的全新煞車卡鉗塗裝配色。

全新Black Badge Ghost 的登場補足了 Black Badge車系家族的最後一塊拼圖，益彰顯了勞斯萊斯汽車所追求的年輕潮流也並非一昧的追隨既定模式，打造最獨特且個性化的勞斯萊斯汽車才是品牌推出 Black Badge車系的宗旨。

文章來源：

(旺車)

#勞斯萊斯
#RollsRoyce
#BLACK BADGE Ghost

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來源鏈接：https://autos.chinatimes.com/20211103003685-264301

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