加價賣車的都是坑!眾泰下鄉,用高額補貼替你省錢!

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加價3000,兩個月後提車”,“加價5000,一個月後提車”我都記不清是什麼時候,是誰開始帶瞭個壞頭,汽車圈掀起瞭一股加價賣車的泥石流。更讓我哭笑不得的是,對於一些性價比較高的車,很多車評人甚至認為,加價也值得買。在這個加價成風的年代中,平價賣車的都成瞭業界良心,讓人更意外的是,本就以性價比著稱的眾泰汽車竟然選擇瞭逆勢而為,自6月份起在全國范圍內展開“下鄉惠民”活動。

這一次下鄉補貼政策,主要是針對眾泰Z360以及眾泰Z560。這兩款車本就是同級別車型中性價比高到沒朋友的存在,而這次的優惠活動,徹底是讓同級別的對手傻眼瞭。這次補貼金額最高達8000元,而且是直接進行現金補貼,可以沖抵車款。

活動車型:Z360

眾泰Z360,這款緊湊級轎車入門車型補貼後價格僅為5.38萬,但是車身尺寸達到瞭4615*1766*1486mm,這個尺寸是什麼概念,我們拿另一款同級別熱門車型卡羅拉來對比一下,卡羅拉的車身尺寸為:4630*1775*1480mm。以空間大著稱的豐田卡羅拉在車身尺寸上也不過比眾泰Z360長15mm,而且寬度和高度還不如眾泰Z360。

卡羅拉的售價10.78萬起,而Z360僅為5.38萬。眾泰Z360的售價僅為卡羅拉的一半,但是車身尺寸卻幾乎一樣大。

從外觀設計來看,眾泰Z360整體風格沉穩大氣,造型四平八穩,整體設計沿用瞭眾泰傢族式設計 風格,前格柵采用瞭雙橫幅式設計,並在下沿輔以一根寬大的鍍鉻亮條裝飾,看上去大方又不失時尚感,看得出來眾泰Z360的設計師充分考慮到瞭國人中庸的審美喜好。

配置方面眾泰Z360更是喪心病狂,眾泰Z360配備瞭主副駕駛位座椅電動調節、自動空調、電子手剎、胎壓監測等,中高配車型還配備瞭無鑰匙進入、一鍵啟動以及無線充電等配置,此外頂配車型還配備有全景天窗。一輛頂配不到8萬的緊湊級轎車,這種配置水平簡直可以讓對手絕望瞭。

活動車型:Z560

眾泰Z560,這款中級轎車入門車型補貼後價格僅為6.98萬,車身尺寸為其長寬高分別為4750/1810/1490mm,軸距為2750mm。從車身尺寸上來看,眾泰Z560在同級別車型中隻能算是中等水平,要小於凱美瑞、雅閣等車型,但是比韓系的現代名圖、起亞K4等中型車還要大上不少,眾泰Z560整體氣場絲毫不遜於名圖。

眾泰Z560整體設計具有較高的原創性,而且造型和細節處理都很協調,是一款極具親和力的產品,作為傢庭日常代步用車,既顯檔次又非常耐看。

配置方面,眾泰Z560標配真皮多功能方向盤以及後備廂遙控開啟等功能,並且部分車型還配備自動空調、自動駐車、無鑰匙進入及一鍵啟動、上坡輔助、胎壓監測、定速巡航、車載藍牙、全景天窗、360度全景輔助影像以及新增的手機遠程操控和無線充電等配置。這些配置甚至在很多二三十萬的車上都沒有配備,而配有這麼高大上的配置的眾泰Z560,頂配都不到11萬。

越級的車身尺寸、豐富實用的配置,從性價比上來看,眾泰Z360、眾泰Z560早已成為同級別中的佼佼者,再加上此次的下鄉優惠活動,對我們普通的消費者來說,確實是一次難得的購車機遇,相比於某些合資品牌的中型車,眾泰Z560能省下幾萬塊錢,還能提供更多實用配置,這次活動是實實在在地替消費者省瞭錢,真正讓利於我們普通消費者。如此高性價比的車不加價,反而直接讓利,眾泰汽車這次活動真的是誠意滿滿。

source:http://www.carxoo.com/info/news-284734.html

遇見我的安全 東風雪鐵龍C6助力首屆交通安全產業論壇

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6月21日,2017中國安全產業峰會暨首屆交通安全產業論壇(Automotive Safety China 2017)於北京開幕。全球500名業界人士、精英及嘉賓齊聚北京,就ADAS與自動駕駛、商用車安全、保險車聯網、車聯網安全、電動車安全、被動安全六大議題進行研討並提出具有前瞻性的解決之道。

東風雪鐵龍旗艦車型C6作為大會唯一官方指定用車,為與會貴賓提供卓越尊崇的移動用車服務,讓來自全球的汽車安全領域精英享受安全、舒適的駕乘體驗和領先的科技裝備,全面展示法系旗艦的卓越魅力。

6月21日,2017中國安全產業峰會暨首屆交通安全產業論壇在北京開幕。本次安全產業峰會由中國安全產業協會、車載信息服務產業應用聯盟及車雲網主辦,匯聚瞭100餘位政府領導、行業智囊、科研院所與企業界領袖,解讀交通安全六大命題,共同探討未來汽車技術的走向以及創新商業模式跨界協作與融合的軌道。東風雪鐵龍旗艦車型C6,榮任大會官方指定用車,其時尚優雅的外觀、精致奢華的內飾、智能安全的科技與大會交相輝映,為來自全球的100餘位重磅嘉賓保駕護航。

東風雪鐵龍C6成為大會唯一官方指定用車

東風雪鐵龍旗艦車型C6為來自全球的100餘位重磅嘉賓保駕護航

道路交通傷害已經成為危脅人類生命的首要因素,加強研發汽車主被動安全技術,大力提高汽車的安全性能,對於保護人民的生命財產安全、促進國民經濟發展、維護社會和諧有著重大的戰略意義。首屆交通安全產業論壇吸引瞭眾多行業領袖參與,對推動交通安全的技術交流、跨界協同與融合創新具有重要價值。

中外聲音,問道技術爆炸時代產業融合命題

全球正在迎來以人工智能為核心的新一場科技浪潮,安全產業正站在變革的風口激蕩前行。汽車、交通、保險、信息、電子、通訊、軟件等跨行業的融合發展將催生出新的產品和商業模式,必將有效地改善駕駛行為、提升車輛安全性能。新技術和新思維如何深刻驅動汽車產業的變革?新能源、自動駕駛、車聯網對汽車安全發展有何深遠影響?如何推動跨領域融合,推進相關的標準、技術和產業化應用,建設新型產業生態體系?中外專傢學者、政策智囊和企業高層紛紛對此進行瞭深度分享,提出瞭獨傢見解。

全國政協經濟委員會副主任、原工信部部長李毅中,工信部安全生產司司長金鑫,國傢安監總局規劃司副司長張斌川,中國安全產業協會理事長肖健康,中國汽車工程學會理事長付於武,車載信息服務產業應用聯盟理事長吳建會等領導參與大會並發表主旨演講。來自美國高速公路安全管理局(NHTSA)研究副署長Dr.Joseph Kanianthra、聯網車輛行業協會(CVTA)總裁Scott McCormick、Fourin世界汽車產業調研公司社長久保鐵男(Tetsuo KUBO)等國際嘉賓也分享瞭各國經驗。清華大學、同濟大學、北京航空航天大學等數所高校的科研帶頭人介紹瞭最新安全技術的產學研推進情況。

全國政協常委、經濟委員會副主任、工信部原部長、中國工業經濟聯合會會長李毅中致辭

原美國高速公路安全管理局(NHTSA)研究副署長Dr. Joseph Kanianthra致辭

聯網車輛行業協會(CVTA)總裁Scott McCormick致辭

與會代表一致認為,主動安全技術是當前及未來一段時間汽車安全發展的重點領域,隻有堅持創新驅動,以提升產業技術創新能力為目標,以集成優化創新資源配置為核心,以建立建全政產學研用產業協同機制為手段,以匠人之心為社會和消費者提供安全可靠的產品,才有可能在這一輪經濟社會改革當中占領先機,獲得競爭優勢。

中國汽車工業咨詢委員會主任安慶衡接受專訪

中國汽車工程學會理事長;中國智能網聯汽車產業創新聯盟理事長付於武接受專訪

C6助力,為行業精英敬獻非凡駕乘體驗

作為中國汽車行業的領軍者,東風雪鐵龍旗下高級轎車C6傳承雪鐵龍品牌近百年高端車血統,整合PSA全球頂級資源,詮釋瞭Citroen Advanced Comfort 雪鐵龍領先舒適理念。它不僅肩負著對雪鐵龍近百年高端車歷史文化的傳承和發揚,更承擔著將全新品牌形象呈現給中國消費者的重任,為中國消費者帶來全新的、獨特的、高端的價值體驗。

東風雪鐵龍C6成為大會唯一官方指定用車

C6搭載瞭包含360°全景泊車輔助系統;ACC自適應巡航系統;AEBS主動緊急剎車系統;FCW前方碰撞預警功能;FD行人識別功能;DBS動態剎車輔助功能;ASM盲區監測系統;LDW車道偏離預警系統;SLI限速智能識別功能;Smart Bcam智能遠近光輔助系統;DAA疲勞駕駛提醒功能的ADAS高級駕駛輔助系統,在智能安全科技方面傲視同級,獲得瞭與會嘉賓的高度贊揚。

在為與會嘉賓提供尊崇服務的同時,C6作為法系旗艦車型的形象亦將在本屆論壇綻放華彩。12.3英寸全液晶彩色數字儀表和8英寸車載多媒體娛樂系統,雙屏智能互動,為與會嘉賓帶來領先的智慧行車體驗。

此次大會也是東風雪鐵龍與車雲網戰略合作的Tech-in中國行的首站,Tech-in是由車雲網主辦的前沿技術系列專業論壇,在接下來的時間裡,還會有智能座艙、車聯網、底盤技術和智能制造等主題的活動陸續登場。

東風雪鐵龍C6助力首屆中國交通安全產業峰會

相信這場跨汽車生產企業、零配件供應商、媒體的聯合體驗行動,一定可以觸動消費者多維的感官,將C6的舒適、時尚和科技從感性、理性等層面完美表達,為用戶帶來耳目一新的全方位體驗,共同遇見專屬於你的預見。

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不忘初心 易車為汽車行業持續輸送新鮮血液

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近日,由易車公司聯合中國汽車工程學會、中國汽車人才研究會共同主辦的“中國大學生方程式賽車隊走進汽車企業活動”拉開帷幕,活動首站走進中國品牌汽車領軍企業——長安汽車。

  來自華南理工大學、長安大學、重慶大學、天津大學、河南理工大學五所高校的“中國大學生方程式大賽”參賽車隊的20名同學,來到長安汽車進行參觀和交流。活動還以“中國汽車人才培養與研究”為主題,邀請數位行業專傢出席,與東道主長安汽車進行瞭深入的交流,為汽車行業人才培養獻計獻策。
  

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  中國汽車工業咨詢委員會主任安慶衡;中國汽車人才研究會執行副理事長兼秘書長、全球汽車精英組織秘書長朱明榮;中國汽車工程學會副秘書長、中國大學生方程式大賽組委會秘書長閆建來;易車公司總裁、易鑫CEO張序安;長安汽車品牌公關部總經理楊大勇出席座談會 。

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  長安汽車品牌公關部總經理楊大勇先生表示,長安在前瞻性的總體戰略的指引下,基於研發領域的體系創新,使得長安在10年時間裡成為自主品牌銷量最大的企業。截至目前,長安的研發實力已經連續四屆八年成為中國汽車品牌研發實力最強的車企,而在研發領先的背後是對人才儲備的重視。楊大勇代表長安汽車表態,“我們願意與易車公司一道,與各個行業協會老師一起,把大學生方程式賽車隊走進企業活動這個公益活動開展得更好,為中國汽車行業的人才培養貢獻自己的力量。”

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  長安汽車品牌公關部總經理楊大勇先生


  “對大學生方程式大賽的支持,是易車從2010年就開始在做的。那時的易車公司正在為上市做最後的準備和努力,是公司資金最為緊張的時候,決定拿出以千萬為單位的資金來支持中國大學生方程式大賽,支持汽車行業未來核心骨幹。”易車公司總裁、易鑫CEO張序安先生回憶當初與李斌董事長做出這個決定,經過瞭非常深入的、慎重的思考。“易車整個汽車生態體系下的幾個公司包括易鑫,也都匯聚各自的資源和能力,來支持這個項目的長久持續發展。”

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  易車公司總裁、易鑫CEO張序安先生


  張序安也表示,易鑫針對大學生和人才培養也做瞭切實努力,最近啟動瞭一個應屆畢業大學生“開走吧”的項目,隻要畢業生拿到瞭工作offer,易鑫就會給他一臺車,可以0首付開走,之後是666元一個月。1年後,可根據自身情況任意選擇續租、購買或退車。

  中國汽車人才研究會執行副理事長兼秘書長、全球汽車精英組織秘書長朱明榮先生表示,基於當前汽車產業的發展和趨勢,在新的產業變革下中國汽車人才培養模式亟待升級,其中非常重要的一點就是汽車大學生的培養,他們是汽車產業升級發展的重要人才儲備。

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  中國汽車人才研究會執行副理事長兼秘書長、全球汽車精英組織秘書長朱明榮先生


  中國汽車工程學會副秘書長、中國大學生方程式大賽組委會秘書長閆建來先生表示,中國大學生方程式大賽像他親手培養起來的孩子,通過各項賽事的錘煉,培育瞭梯隊型人才培養平臺,鍛造出一批行業菁英,正持續為汽車行業輸送著人才。他還特別感謝易車公司董事長李斌以民營企業傢的高瞻遠矚,強烈的民族責任心,一直以來對賽事的大力支持,也期待未來易車能成為中國汽車產業走向強大的第二股力量。

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  中國汽車工程學會副秘書長、中國大學生方程式大賽組委會秘書長閆建來先生


  中國汽車工業咨詢委員會主任安慶衡先生表示,自主品牌在快速發展壯大,市場占有率不斷擴大,現在自主品牌乘用車的占有率在44.4%,非常不容易。同時,自主品牌知名度在增強,產品質量在提高,中國品牌價值已經開始體現,形勢大好。他對在座的大學生也充滿希望,認為他們通過在車隊上培養的技能和技術基礎,將來也能給自主品牌的發展再建新功。

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  中國汽車工業咨詢委員會主任安慶衡先生


  據瞭解,作為“中國大學生方程式大賽”的衍生項目,在大學生方程式賽車隊走進汽車企業活動中,易車公司後續每期都會選擇組織5支車隊走進有特色的汽車企業。一方面,通過參觀車企的研發實驗室及制造車間等,開拓大學生們的眼界,同時也以演講的方式來展示車隊風采和技術實力,以獲得汽車企業技術團隊的指導資格。

  本次活動中,經過各支車隊風采展示和演講等環節的激烈角逐,華南理工大學方程式賽車隊以總分第一的成績,榮獲長安汽車技術支持。長安汽車將安排資深工程師團隊,為該團隊進行技術指導。

  易車與中國汽車人才培養素有淵源。2010年,易車聯合中國汽車工程學會及全國二十所大學汽車院系共同發起“中國大學生方程式汽車大賽(FSC)”。賽事作為非營利性社會公益事業,以培養中國汽車工業未來人才為宗旨,幫助參賽大學生在設計、制造、成本控制、商業營銷、溝通協調等方面得到全面提升,增強創新實踐能力。易車一直通過車隊贊助、獎項激勵、志願服務等多種方式支持大賽,僅車隊贊助方面,易車通過“汽車人關愛基金”累計向湖南大學、重慶大學、吉林大學、河南科技大學等四支參賽車隊,以及車隊貧困大學生,捐贈183萬元。

  2015年,易車與中國汽車工程學會、中國宋慶齡基金會共同宣佈,啟動中國大學生電動方程式大賽(FSEC)。易車承諾五年內將通過“汽車人關愛基金”向FSEC捐贈1520萬元,並通過多種途徑持續支持大賽,推動賽事躋身國際大學生方程式汽車大賽行列,為中國電動汽車產業人才培養貢獻力量。

  除FSC和FSEC之外,易車在其他方面也積極投身社會公益、反哺產業。2013年,易車與中國宋慶齡基金會聯合成立“汽車人關愛基金”,這是中國第一傢由汽車互聯網企業發起的公益基金。2015年,易車董事長李斌宣佈,計劃至2019年,易車將累計向“汽車人關愛基金”捐贈2020萬元人民幣,用於開展汽車行業的教育支持、社會關愛、人才培養等公益項目。目前基金資助項目主要包括傷殘疾病、貧困助學以及表彰一線優秀汽車人的“最美汽車人”獎。

  靜水流深,大愛無言。積極履行企業社會責任,持續推動中國汽車產業的健康發展,易車必將贏得社會更多的稱贊和支持,同時也將獲得更大的發展空間和更加長遠的發展。

source:http://www.carxoo.com/info/news-284732.html

遲到的未必是差生再聊豐田1.2T渦輪增壓發動機

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大眾、通用在中國市場早早引入瞭渦輪增壓動力,當然也招致瞭不少質量口碑上的非議——不過隨後福特、PSA,乃至日產、本田也都跟進,保守的豐田“終於”也將1.2T帶到瞭中國,作為後來者,這臺機器能不能克服此前增壓發動機的一些不足呢?今天我們不談那些撓頭的技術,單從用戶角度來聊一聊。

■ Q1:燒機油不?

A:從此前2.0T的情況看,不會到“燒”的地步,“少”是可能的

豐田此前的2.0T發動機宣傳點之一就是“不燒機油”,從漢蘭達上市超過一年半的市場反饋看,豐田沒有忽悠大傢——因為真的要燒的話……早就炸窩瞭,咱們可是加錢買的啊……

豐田為啥能做到不燒機油?(就是正常保養周期內機油消耗不超標)主要還是曲軸箱通風和油氣分離到位,就拿後者來說,相比一些設計簡單的車型,豐田1.2T發動機的油氣分離器有三個分離腔,可以將汽油蒸汽充分回收,避免進入汽缸燃燒,自然機油消耗也就正常瞭。

燒機油的道道可以點擊閱讀:

汽車為啥燒機油?小編畫圖聊技術(一)

■ Q2:沒有雙噴射,直噴會積碳麼?

A:號稱不會,我們還得觀察,目前也不用添加劑

此前即便是一些日系直噴發動機,必須在每次保養時使用清洗類添加劑,否則最多兩萬公裡就會出現明顯的積碳。對此,針對這臺1.2T發動機,豐田的工程師宣稱,通過調整燃油噴射,適當減少噴油可以解決(或者說緩解,完全不積碳的發動機目前地球上還沒有),當然這一點需要時間來驗證,畢竟積碳產生的周期要比燒機油來的長。

啥玩意是復合噴射:

電噴+直噴更給力 燃油復合噴射技術解析

同時,1.2T發動機具備更好的曲軸箱通風/油氣分離,也能減少積碳(汽油和機油不充分燃燒都會導致積碳),當然如果後期依然有積碳,也會有對應清洗劑提供(目前尚不需要定期使用清洗劑,這樣就讓1.2T和1.6的養護費用相當)。

■ Q3:小排量渦輪增壓的抖動和進排氣共振有沒有?

A:抖動沒有,個別速度下的呼嚕聲還是有的

此前我們接觸到的一些小排量渦輪增壓發動機,搭配雙離合尤其是幹式的,那起步確實是……你懂的,搭配AT或者CVT,加瞭液力變矩器就好很多,但是在70-90公裡時速區間小油門巡航,也會出現抖動(甚至一些2.0T也有類似情況),所以我們通過場地和約50公裡的綜合路況體驗,來看看1.2T開起來如何。

當然最後一點這樣的聲音,對於連一些二線雙離合都甘之若飴的我國消費者來說,完全不是事,所以相比此前的諸多小排量發動機,豐田的1.2T雖然遲到,但明顯駕駛感受方面確實是贏瞭。

□ 值得一提的是:啟停表現很好

豐田1.2T發動機的啟停系統工作時,活塞停止於壓縮沖程的半程位置,這是為瞭減小啟動負荷,同時活塞啟動的運動距離小,從而減小振動,實現更為平順的啟停——這個不好理解?你想象一下,端著一大盆水,你是大步走容易灑出來?還是小步走容易灑出來呢?

結語:叨叨瞭這麼多,其實對於用戶,好用不費才是王道,所以豐田1.2T在這兩個方面還是挺合格的,雖然來遲一步,但是沒有重蹈覆轍——至於一些耐久性方面的表現,雖然豐田工程師都拍瞭胸脯,但還要長時間的市場考驗才行,路遙知馬力,我們會一直關註的。

source:http://www.carxoo.com/info/news-284704.html

廣物汽貿提醒你汽車維修保養要找準正規4s店

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夏天到瞭,高溫炎熱的天氣,再加上雨水也較多,汽車的空調、潤滑、輪胎、發動機等都容易出現故障。為瞭保障車輛的正常運行,保護駕乘人員的安全,車主們都會適當地給愛車進行保養。除瞭4S店外,目前市面上還有快修店、修理廠等多種汽車保養店面,各式各樣的養車APP甚至上門服務。那麼,我們還有必要去4S店進行保養嗎?

汽車維修保養“坑多”,車主,小心!

據搜狐汽車報道,黃先生自從汽車脫保後,便選擇瞭一傢在傢附近的維修店養護,費用上,算起來感覺比4S便宜瞭不少而且又方便。但好景不長,黃先生很快便發現自己的車出現各種異響,油耗也比以前偏高。去維修點檢查瞭幾次,每次都花費近千元後,問題沒有得到解決反而越來越嚴重瞭。最後,他去4S店進行專業的檢查,發現愛車因為長期加的是劣質機油,發動機已接近報廢。之後黃先生與維修店進行瞭多次交涉,發現維修店已經人去店空。

廣東臺公共頻道也曾報道瞭這樣的一個新聞,傢住佛山容桂的胡先生,把剮蹭瞭的汽車送至維修店,需要把車放在店裡過夜。車輛修好後,胡先生偶然間發現行車記錄儀拍下瞭驚人的真相:維修店的員工半夜將汽車開出去吃宵夜和把妹,還囂張地說:“別人的車開得特別快!”最後該名員工將汽車停在一個荒涼的地方。事後胡先生想向維修店討回公道,卻遭到瞭維修店囂張的對待。

業內人士認為,路邊汽修店的黑幕有很多,車主選擇時一定要小心。一般來說,路邊的這些維修店規模不大,維修保養人員的素質參差不齊。為瞭掙更多的錢,有些維修店可能會出現以次充好、馬虎瞭事、小病當大病等現象。不小心選到“黑店”的車主,不僅車輛沒有維修保養好,連車輛都可能受到侵犯,留下新的安全隱患,不但愛車新傷加舊患,自己也是費時費力又費錢。因此,汽車維修保養還是要找準正規專業的4S店。

專業的人做專業的事,安心!

各大汽車品牌的4S店,之所以能給人“高大上”的印象,除瞭門面輝煌,更是因為有專業的服務。特別是維修方面,那裡有經過長期培訓的專業維修保養人才,有規范化、標準化的服務系統和流程;維修技術人員面對的車型相對單一,恰恰如此,更能專一;在長期的作業下,汽修人員對車輛的熟悉程度高,維修保養效果更好。此外,4S店作為各大汽車品牌的授權經銷商,在維修保養方面,使用的是汽車原廠配件,不會出現以次充好的問題,品質有保障。並且在嚴格的檢驗制度的要求下,每一輛汽車在維修保養後,都會經過層層的檢查,以確保維修保養的質量。總的來說,4S店註重品牌和口碑,以更專業的服務質量為車主帶來更安心的保障。

夏季保養哪傢好?廣物汽貿,大平臺,有信心!

廣物汽貿股份有限公司(商號“廣物汽貿”),是廣東省國資委屬下率先突破千億的中國500強企業-廣物控股集團有限公司旗下的核心子集團。廣物汽貿是中國最具規模的汽車經銷商集團之一,全國20傢重點培育的流通領域大企業之一,同時也是廣東省現代流通的龍頭企業。專業的人才、一流的配備、優質的服務,維修保證更值得信賴,給客戶一個滿意,一份安心。

為瞭回饋新老客戶一直以來的支持,保障車主朋友夏季行車安全,廣物汽貿6月推出瞭“養車一夏,護您無憂”的夏季愛車養護關懷活動。即日起前往廣物汽貿旗下相應的4S店進行汽車保養的客戶,可以享受到由廣物汽貿提供的保養“清涼”優惠。凡維修保養費用超過500元的顧客,可以通過下載、登錄廣物車服APP參與活動抽獎,贏取長隆水上樂園、從化一日遊、廣州正佳演藝劇院親子套票等豐富“清涼”禮品。熱氣逼人的夏天,趕緊給你的愛車“養養身子”吧。

廣東的夏天已經進入“超長待機”模式,炎熱的環境、多變的天氣,給廣東的車主朋友們的日常和汽車生活帶來瞭諸多不便。廣物汽貿將繼續努力推出各種優惠及服務,助力新老顧客享受“清涼一夏”。

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實力派代言都市SUV 驍途核心配置曝光

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實力派都市SUV驍途作為長安鈴木2017年的重點車型,自從在上海車展上亮相以來,其外觀、尺寸等信息陸續曝光。驍途的外型采用全新設計語言,時尚動感,活力十足;加長尺寸設計也拓寬瞭傢庭用車空間,迎合瞭年輕傢庭人群的喜愛,同時也使消費者對驍途的其它配置信息充滿期待。近日,我們從長安鈴木官方獲得瞭驍途的部分核心配置信息。現在就讓大傢先睹為快:

  豐富配置 滿足年輕傢庭的多種需求

  長安鈴木驍途全系標配瞭博世第九代ESP車身動態穩定系統、TCS牽引力控制系統、HHC斜坡起步輔助系統、ABS+EBD+HBA行車輔助系統、六安全氣囊、ISOFIX兒童安全座椅接口、兒童安全門鎖、倒車雷達等13項主、被動安全配置,充分體現瞭驍途對年輕傢庭行車安全的全方位關懷。同時,驍途配備瞭全球首創二段式開啟奢闊全景天窗,實現瞭真正意義上的全開啟、真全景,無論在技術革新還是配置范圍上相較市場同級城市SUV均具備明顯的領先優勢;天窗面積同級最大達到0.56㎡,可開啟面積更達到凌越同級的0.44㎡。

  另外,驍途還配備瞭領先同級的Carlife+SD/USB+Displayaudio+8英寸全觸控數字液晶顯示屏的智能互聯多媒體系統、智能無鑰匙進入/一鍵啟動系統、低風阻外後視鏡(帶轉向燈、電動調節、電熱除霧功能)、後風窗電熱除霜器、劇院式高保真立體音場等功能配備,其中智能無鑰匙進入/一鍵啟動系統更是同級唯一全系標配。如此高標準的配置,在同級小型SUV上是很少見的,滿足瞭年輕傢庭人群追求品質生活的多種需求。

  除瞭提升格調的全系標配配置,在中高級驍途車型中,還配備瞭LED前大燈、高包裹性皮質座椅、發動機智能啟停系統、撥片換檔、定速巡航、泊車雷達、高清晰倒車影像、高效自動恒溫空調等豐富的舒適性裝置,從“駕、坐、聽、看、感”五個層面出發,構建五維的用戶舒適體驗,為年輕傢庭中的每一位成員持續創造立體愉悅感。

  品質可靠 讓傢庭出行更放心

  發動機作為汽車的心臟,是汽車品質的核心。驍途采用的1.6L G-INNOTEC高效能發動機以及整機進口的1.4T BOOSTERJET渦輪增壓發動機,性能優異品質可靠,秉承長安鈴木動力傢族的優秀傳統,均榮獲瞭“中國芯十佳發動機”稱號。有瞭這樣非凡的品質,駕駛驍途的年輕傢庭用戶便可更加舒心地享受旅途。

  高強度、超耐用的特色也充分保障瞭驍途的可靠品質。驍途最高采用1470MPa高強度鋼板,高強度鋼板占車身鋼板的60%,結合優化的車身結構,在形成超高安全保證的同時,實現減重10%,讓年輕傢庭用戶的駕乘體驗更加輕松。同時,驍途采用的鍍鋅鋼板,能實現長達12年優異防銹防腐保障。而鈀金材料和高品質鋼材的使用則有效提升瞭驍途的安全性。從而使驍途更耐用,間接地為年輕傢庭節省開支。

  不僅如此,驍途還通過一系列極致測試來實現極致品質保證。驍途經歷瞭從-40℃到45℃,從極寒到極熱的極致85℃溫差測試,以及4500米的極致海拔測試。歷經2000小時的極致鹽霧測試更是遠高於豐田、大眾的960小時,確保瞭更為優異的防銹特性,充分展現出經久耐用的優勢。所以,當年輕傢庭擁有這樣一輛高品質的車,還有什麼好擔心的呢

  超低油耗 經濟省錢超劃算

  在動力方面,驍途配備瞭長安鈴木的1.4T和1.6L這兩款經典發動機。其中驍途的1.6L車型百公裡油耗僅為5.6L,油費還不到35元。1.4T車型百公裡油耗也隻有5.9L,油耗也不超過37元,所以對於年輕傢庭來說,使用驍途真可謂經濟劃算超省錢,驍途可謂是一位超高性價比的傢庭“好夥伴”。

  長安鈴木屹立中國汽車市場20多年,從不一味追求表面的華麗,以品質優先為本,2017年提出“簡而不凡”的核心品牌價值,因“簡潔”而摒棄不必要的浪費,從而提高內在價值更顯“不凡”,即使看不到的地方都做到極致。由此可見,驍途作為長安鈴木全新打造的一款專為都市年輕傢庭使用的SUV,相信隨著未來的上市,將為年輕傢庭人群帶來全新的購車選擇,也為長安鈴木帶來全新的發展前景。

source:http://www.carxoo.com/info/news-284699.html

車車科技榮獲2016互聯網保險年度平臺、年度人物大獎

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6月15日-16日,第二屆“中國互聯網保險大會”在北京舉行。本次大會以“創新·突破·智能·共享”為主題,來自中國保監會、國內各大保險公司電商部門、各大保險中介機構、第三方互聯網保險公司、保險行業第三方服務商相關負責人,以及專傢學者等約700多名嘉賓出席瞭會議。與會代表認為,互聯網保險下一步的發展必須以問題為導向,結合消費者需求痛點,加大產品、銷售、服務等各環節創新和信息技術應用力度,探索研究商業模式的創新發展。

在6月15日的2016年互聯網保險發展成果展示環節,經過專傢和用戶的評比,車車車險獲得“2016互聯網保險年度平臺”、車車科技創始人張磊獲得“2016互聯網保險年度人物”。

中國保監會發展改革部副主任羅勝重點分享瞭他關於互聯網保險對傳統保險的改造的思考。他認為,互聯網保險從產品、渠道和運營模式對傳統保險進行瞭改造,其中,對壽險產品的改造是被嚴重低估的一個部分。未來,隨著互聯網保險的發展,客戶會逐漸“原力覺醒”,壽險產品保障、投資功能的拆分簡化可能會形成一種趨勢。從行業競爭比較優勢的角度來看,保險業的發展目標應該定位為“保障做足、理財做長”。

清華大學五道口金融學院黨委副書記、副院長、清華大學國傢金融研究院中國保險與養老金研究中心主任趙岑結合產品創新技術應用的國外成功案例,探討瞭互聯網保險對保險業態的改變,保險產品和服務創新將成為目前創新技術驅動保險產業創新的主要方面。

車車科技CEO張磊就如何打造insurtech的中國模式做瞭主題分享。保險科技到底是什麼?張磊認為有四個方面:第一是系統對接。車車車險平臺打通瞭各傢保險公司與第三方車險平臺的一個對接,這是互聯網保險的一個基礎門檻;第二是交易的簡化。業內都知道車險投保流程相對比較麻煩,這個流程對普通消費者來說,可能無法忍耐。所以車車車險把保險的銷售環節做瞭很多流程上的提升和簡化。第三是產品定制。張磊相信未來通過技術手段可以把車險做很多定制化的開發,非車險產品像意外險、健康險,還有人身險,這個也是保險科技很重要的一方面。第四是服務升級。過去保險業內可能認為互聯網保險就是把產品賣出去,通過互聯網高流量獲客。車車車險已經在跟很多保險公司合作,把理賠也放在線上瞭。張磊認為這四方面是Insurtech要做的事情。

作為一傢保險科技公司的創始人,張磊希望能夠讓保險回歸用戶,還原保險本質,讓用戶有選擇權、有參與感,有共享性,這是保險科技最重要的理念和切入點。Insurtech未來的趨勢還是定制化,多維度定價到場景方面的一些推薦,還有整個理賠的線上化。

在談到互聯網保險與保險科技的差異時,張磊講到,保險科技更重要的是用技術為保險公司提供一站式服務,一系列技術的改造。互聯網保險更偏重於銷售導向,很多互聯網公司註重把保險賣出去,其實保險很難賣,但是消費者也很難買,中間有很大鴻溝,條款的顧慮,理賠的顧慮還有抵觸,這是互聯網保險銷售需要第一階段重點突破的。第二塊是對產品的定義。未來保險產品將通過互聯網或者數據收集來實現實時定價,這會改變整個保險行業。第三塊是服務,過去的服務是低頻,除瞭航空意外險之類的,保險產品最高頻的是車險,一年一次。健康險一輩子買一次,車險每年都要買。如果不出現事故或者生病,都很難想起保險公司,所以保險公司在整個老百姓心目中除瞭銷售有時來找自己,平時根本就是騙子,給廣大消費者留下的印象非常負面。

所以未來保險科技和保險公司實際上是交互提升的。比如誰生病瞭,保險可以以微信數據公開的形式,向消費者公示錢花到哪裡,理賠款給瞭誰,這樣的保險服務會更有溫度、感情。

source:http://www.carxoo.com/info/news-284698.html

全球首傢!萬達奧迪未來影城在京炫目揭啟

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6月16日晚,萬達電影(002739.SZ)聯合一汽-大眾奧迪及二十世紀福斯,在北京萬達影城CBD店共同舉辦“萬達奧迪未來影城啟幕之異形奇妙夜”活動。萬達電影執行總裁劉曉彬先生、一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理於秋濤先生以及二十世紀福斯中國區董事總經理劉思汝女士、著名演員陳數女士、殿堂級鋼琴傢趙胤胤先生蒞臨現場,與全國各地近300名影迷、媒體及奧迪車主等齊聚一堂,率先體驗全球首傢汽車品牌主題影城並觀看經典科幻IP續作《異形:契約》,共同度過一個汽車與電影跨界碰撞、科技與藝術融合共振的奇妙之夜。

(萬達、奧迪、福斯領導出席未來影城揭幕現場)

(萬達奧迪未來影城啟幕現場)

萬達、奧迪戰略合作再下一城 打造全球首傢汽車跨界主題影院

“萬達奧迪未來影城”由電影與汽車行業中的領導者萬達與奧迪聯手打造,選址北京萬達影城CBD店8號廳,本就是行業裡地標式的影城,無數電影首映禮、明星見面會的舉辦地。經過近一年的籌劃及一個月的改造,“萬達奧迪未來影城”以極富科技未來感的風格重裝啟幕,在國內乃至全球范圍內都是開風氣之先,成為汽車品牌跨界電影藝術的全新嘗試。

(萬達奧迪未來影城啟幕現場科技范兒十足)

“我相信,‘萬達奧迪未來影城’將再次成為娛樂跨界營銷的一個創新案例。”萬達電影執行總裁劉曉彬先生在致辭中表示:“這是萬達電影與一汽大眾-奧迪在場景創新、電影文化和用戶體驗等全方面探索的一個成果,也是雙方聯手深耕娛樂營銷領域的一個全新起點。未來,萬達與奧迪還將持續創新場景、優化體驗,將‘萬達奧迪未來影城’打造成為跨界娛樂營銷領域地標式的空間,為雙方的用戶帶來更加非凡、新鮮、愉悅的品牌體驗!”

(萬達電影執行總裁劉曉彬先生現場致辭)

不同於簡單的品牌冠名或主題設計,“萬達奧迪未來影城”意圖創新場景,提供一站式、全流程的電影體驗,並為雙方用戶帶來諸多驚喜福利。現場,十餘名奧迪與萬達的會員作為奧迪未來影城的第一批“顧客”就在服務人員的指引下,率先體驗到瞭頭等艙式的全流程服務。從專屬的購票區購票、取票並走入專屬的購票區,再此過程中,還可以購買一份專屬的會員套餐。此外,據工作人員介紹,萬達還將推出奧迪車主聯名卡,配備咨詢專線,並通過會員大數據的建立,為用戶提供定制化、個性化觀影服務;雙方會員還將優先受邀參加各種獨傢的電影首映、明星見面會等活動。

(萬達奧迪未來影城車主專屬購票區)

(萬達奧迪未來影城工作人員向車主及影迷介紹未來影城)

事實上,奧迪與萬達的合作由來已久,雙方在跨界娛樂營銷領域更是屢創經典:2015年《復仇者聯盟2》上映,萬達就與奧迪聯手推出觀影活動“奧迪之夜”,近4萬張影票在4小時內被一搶而空;隨後在《玩命速遞》上映期間,奧迪還派出百萬量級豪車,在十個城市為萬達影迷提供接送服務,引爆瞭影迷群體;而全國萬達IMAX影城代表最佳觀影角度的“皇帝座”,在影迷心目中早已經等同於“奧迪幸運坐席”。

奧迪Lunar Quattro人氣不輸好萊塢巨星 下一次見到它可能是在月球

憑借在《異形:契約》中精彩表現圈粉無數的奧迪Lunar Quattro月球車當天也空降活動現場,引發驚叫連連。與它一起遠渡重洋的還有奧迪月球車團隊工程師Karsten Becker先生。在他的操控下,全場觀眾在大銀幕上目睹瞭奧迪Lunar Quattro月球車第一視角的直播畫面:Lunar Quattro月球車一路從影城大堂的奧迪VIP服務區行駛通過檢票口,進入太空艙風格的影廳走廊,在追光燈的投射下閃亮登上“萬達奧迪未來影城”舞臺,讓平日見慣瞭好萊塢明星大陣仗的北京萬達CBD影城觀眾也按捺不住興奮之情,歡呼聲掌聲此起彼伏。

(Lunar Quattro、異形在萬達奧迪未來影城亮相)

在影片中,奧迪Lunar Quattro以人類得力助手的身份出現,擔負未知星球的巡視重任;而在現實中,Lunar Quattro也是奧迪為其登月計劃所研發的貨真價實的月球車——2017年年底,這輛攜帶奧迪傑出科技基因的月球車將正式踏上一段長達385000公裡的登月旅程,並且還將在月球上與完成阿波羅17登月任務後、依舊停留在金牛裡特羅峽谷中的另一輛月球車實現歷史性會晤!

(奧迪科學傢現場介紹Lunar Quattro與登月計劃)

不論是影片中人類探索未知的夥伴,還是現實中月球探測者的角色,奧迪Lunar Quattro月球車本身就是當晚活動主題的最佳闡釋:無懼未知,探索改變未來。正如一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理於秋濤先生所言:“奧迪Lunar Quattro本身就是奧迪四驅、電動、無人駕駛等最頂尖科技的集成,在科技的領域,奧迪始終走在時代的最前沿,並且實現車主心中對未來駕駛的期待。”除瞭科技的體驗外,在未來的生活方式上,專屬與尊貴也是奧迪想要為車主提供的生活方式,這也是為何奧迪與萬達“集合雙方最年輕、創新和努力的團隊打造萬達奧迪主題影城”的原因。

(、一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理於秋濤先生現場致辭)

科幻未來主題派對致敬經典,陳數現場講述《異形》情緣

6月16日也是雷導時隔38年打造的《異形》系列最新力作——《異形:契約》在中國內地的公映日,為瞭向經典致敬,“萬達奧迪未來主題影城”360度變身科幻風和未來感的異形主題,吸引瞭眾多異形忠粉前往朝聖。

(影迷在萬達奧迪未來影城內體驗定制VR)

福斯中國區董事總經理劉思汝女士在活動現場表示:“而這次的跨界合作也緣起於《異形:契約》,對於我們所有人來說也都是一種新的合作方式的探索。想必剛剛大傢在外面也看到瞭很多福斯、奧迪和萬達聯合準備的成果,從我們移民太空探索新星球的契約號太空飛船,到在電影中出現的奧迪的Lunar Quattro,再到許多高科技的現場體驗。每一個小小的環節都在展現著電影與品牌之間相互連通的地方——科技、探索、未來,這是具有開創性和探索性一步,也是是好萊塢電影與品牌合作進程上一個新的裡程碑。”

(二十世紀福斯中國區董事總經理劉思汝女士出席活動)

奇妙夜現場各種互動環節的設定也情懷滿滿:AR互動大屏前排起瞭長隊,粉絲們躍躍欲試與新晉“網紅”奧迪Lunar Quattro月球車求合影;雷導工作室還為此次活動專供一支2分多鐘的VR片段體驗區,讓影迷逼真體驗被“異形寶寶”各種角度“穿透”的驚悚感受;整個“萬達奧迪未來影城”的外場,都佈置成瞭“契約號”的太空艙內景,令人仿佛置身前往未知星球的飛船上。

(AR異形合影裝之前影迷排隊體驗)

《異形》電影系列的開創者、好萊塢殿堂級導演雷德利·斯科特通過視頻的形式向現場的萬達影迷發來瞭問候,這一驚喜環節也將現場的氣氛推向高潮。曾與雷導合作過《火星救援》的演員陳數也分享瞭她與電影《異形》的淵源:“一直以來我都是雷導的超級粉絲,第一次看《異形》就給我留下瞭非常深刻的印象,從此再不敢吃龍蝦。”而此次萬達、奧迪、福斯三方合作打造的異形奇妙夜活動也令陳數印象深刻:“我感嘆於現代科技的神奇魅力,也讓很多跟我一樣的影視行業工作者看到瞭行業未來的趨勢和可能性。”

(著名演員陳數女士現場與異形親密互動)

source:http://www.carxoo.com/info/news-284697.html

有沒有一件事能讓你堅持超過十五年?

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我想絕大多數人能做到的最長時間也就是上學瞭吧,小學6年,初中3年,高中3年,大學4年,好,那這裡簡單做個數學題,6+3+3+4=16年,也就是說這相當於念完大學所用的時間(恕我直言,絕大多數人的智力頂峰都停滯在高中畢業),如果要考碩士、博世可能時間還會再長些,當然如果成績不好被留級那時間會更長……

  那你有沒有覺得這十多年光景是一生中過得最美好,最漫長的一段回憶呢?這是你為之奮鬥的歲月,是為自己未來打基礎拼搏的積淀,而且全傢資源都會圍著你在轉,為啥?因為你是“學齡兒童”!

  好,說瞭這麼多,所有這一切都是在為你自己在做事兒,那有沒有你堅持瞭很久的事兒是為瞭別人呢?恐怕能做夠一年都稱得上雷鋒瞭吧,五年?十年?就別想瞭,絕大多數人連自己體重控制不瞭還談什麼堅持,這裡並沒有貶低的意思(實際就是),而是能做到這一切確實挺難的,那我今天就要說一個愚公移山似的事兒。

  故事的主人公是一傢外企,早在2000年沙塵暴泛濫時,便開始默默在國內植樹,這一幹就是十七年,期間從未中斷過,這時間,就是養個孩子也都快要上大學瞭吧。這個企業有個最大的優點,認準的事兒就要做到底,並且要做好,這種固執勁兒也是其成為行業佼佼者的主因,TA就是豐田,一個看似和植樹毫不相關,和環保毫無聯系,實則為環保做出突出貢獻的企業。(下圖為植樹治沙前後對比)

 

  混合動力汽車、電動車、氫燃料電池車等等都是其力爭生產減少污染甚至零污染車輛的目標,豐田還確立瞭遠大理想,要在2050年前將豐田新生產汽車的污染降為0,也就是無公害的車輛,以此就能看出TOYOTA對於環保重視程度已經達史無前例。

  再回到植樹的部分,不要以為植樹就是簡簡單單的種樹,不就是17年嗎,每年種一點兒不就完瞭嗎?但豐田真沒有這麼簡單的“對付”,而是將其升級到同造車一樣的高度,並且專門立項,從豐田總部派出植物學博士專門研究豐寧當地土壤,適合種植什麼樣的樹木、樹苗的高度多少、幾月份開始種植、樹坑應該怎麼挖、深度多少、怎麼填土、怎麼澆水、怎樣維護、怎樣驅蟲……等等等,這名專傢在中國一幹就是十多年,十多年!異國他鄉!而且還是當時條件相當惡劣的豐寧,估計換做國人都堅持不下去吧?

  好在成果是豐碩的,17年間共計種樹551萬棵(成活),總計投入4000多萬(17年前的價值遠不止此),覆蓋總面積50878畝,相當於在整個澳門種滿瞭樹,還有剩餘,且成活率高達90%以上,並不是種完樹就不管瞭,按照這個計算實際應該栽種瞭612萬棵樹以上。

  來,大傢一起看看在我國十年,往返超40次的這位國際友好人士長啥樣,光聽名字就夠友好的瞭:國友淳子(為瞭國際友誼的淳樸孩子)

 

  最後要感謝豐田,為瞭防風固沙所作出的貢獻,讓我們減少瞭沙塵暴的侵害。雖說我們並沒有時時刻刻看到其植樹的身影,但它所帶來的好處我們隨時都能感受到。

source:http://www.carxoo.com/info/news-284677.html

傢用MPV怎麼選?據說老司機都關註這幾點

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隨著國人經濟水平的提高,以及國傢二胎政策的開放,越來越多的傢庭消費者在購車時,把目光瞄準瞭能夠容納全傢一起出行的MPV車型。目前,已有數十傢汽車品牌進軍MPV市場,而傢用MPV的車型種類也是非常豐富,小編挑選瞭幾款時下熱門的MPV,一起來看看開過多年MPV車型的老司機們是怎麼選擇的吧!

作為一個生意人的陳車主表示,買MPV主要有兩個用途,一個是平時拉貨,一個是節假日帶全傢出去玩。所以,MPV的空間是首要考慮因素,其實這也是多數人購買MPV的最看重的配置。

經過多番比較,陳車主最終選擇瞭北汽幻速H3F。在他最關心的空間因素上面,北汽幻速H3F車型長寬高分別是4720mm×1790mm×1780mm,軸距尺寸長達2800mm,比同級別車型寶駿730和長安歐尚還要大。最關健的是北汽幻速H3F的第二、三排座椅可折疊放倒,貨運載人兩不誤,最適合自營的生意人。而且在乘坐空間方面,幻速H3F座椅有兩種配置選擇,傢用商用都適用。如果碰上長途旅行勞頓時,靈活多變的座椅方式可以為傢人提供良好的休息空間。

而另一位張車主表示,買車的選擇標準都一樣,無論是MPV還是其它車型,性價比始終都是一個重要的參考。

在眾多傢用MPV中,幻速H3F在同級競品中,配置更豐富,用料更厚道,綜合性價比更高。比如,它的一鍵啟動+無鑰匙進入、中控配備的8英寸的可觸控顯示屏,集成影音娛樂系統和導航功能於一身,這在同級車中很少能看到。更厲害的是H3F擁有同級別唯一的全景天窗設計,這是很多人購買它的原因。除瞭這些,北汽幻速H3F還配備瞭ABS+EBD安全系統、超強鋼車身結構、前車雷達、儀表盤雙層遮光罩、中排座椅獨立扶手等豐富的配置,對於看重性價比的車主來說,是不二的選擇!

作為一名有著十多年MPV駕駛經歷的老司機蔡車主,對購買MPV有一定的心得,相比註重外在,蔡車主更看重車輛的動力性能。

在眾多傢用MPV車型中,大多數都是配置1.5L的發動機,但北汽幻速H3F搭載1.5L自然吸氣發動機擁有進排氣雙連續可變氣門正時技術(DVVT),可以根據發動機轉速、油門開啟幅度等行駛狀況,達到最佳空燃比,可降低油提升動力,也就是說,同樣1.5L的發動機,幻速H3F的發動機動力更強,還更省油。蔡車主表示,北汽幻速H3F才是自己的最佳選擇。

經過多位老司機的選擇,北汽幻速H3F在眾多傢用MPV裡脫穎而出。這款MPV集成瞭北汽幻速旗下產品高顏值、大空間、高能效和高配置等卓越優勢,自上市以來銷量一直穩居MPV銷量排行榜前十。更為貼心的是,北汽幻速H3經濟實用,宜商又宜傢,而北汽幻速H3F則更註重舒適,以滿足不同消費者多元化需求,相信在未來,幻速H3系將會贏得更多傢庭消費者的信任,成為更多傢庭用戶的理想選擇!

source:http://www.carxoo.com/info/news-284747.html