台中電動車最初知道奧迪R8還是通過電影《鋼鐵俠》，原來奧迪品牌也有超級跑車，當我知道奧迪R8 TDI在勒芒24小時拉力賽中屢獲佳績的時候，也極大的吸引瞭我對奧迪R8的關註。日前，奧迪V10 R8 Spyder 5.2 FSI今天正在國內上市，售價為249.8萬元。奧迪R8算是超級跑車嗎？它和老牌超精英法拉利458、蘭博基尼有可比性嗎？帶著這樣的疑問，請隨編輯一起來看這篇文章。 外觀：玉樹臨風動靜相宜 超級跑車在您心中是什麼印象，低矮的車身，凌厲的弧線，高挑有神的大燈，還有那巨大的進氣格柵、尾喉等。是的，我們所有的描述都可以出現在老牌的超跑品牌上，但奧迪R8 Spyder的設計語言可不是這樣，奧迪R8 Spyder外觀設計不僅僅就一個硬朗可以形容，在宣揚力量的同時，流暢的線條輕柔的附著在車身的弧線上，顯得極為優雅。仿佛一瀟灑少年。在前臉正面的設計上，我們找到瞭奧迪傢族史的設計語言，巨大的梯形進氣格柵，奧迪四環式的LOGO和鷹眼式的大燈。此外縱橫交錯的進氣格柵經過鍍鉻材質的點綴後使得前臉更為有神，警示人們它的實力不容小覷。 鷹眼式LED前大燈也小有來頭，LED的設計涵蓋瞭近光燈、主燈、日間行車燈和指示燈，燈光極為輕柔，並不刺眼，反而看起來極為舒適。前大燈附帶有清晰裝置，另照明功能更為清晰持久。車燈不僅僅能為夜晚為您指路，更是前臉設計語言的重要組成部分。 車身側面寬闊雄渾的尾部與排風口設計非常顯眼，與車頭相對飽滿圓潤的輪廓產生強烈的對比，強悍的肌肉拉線承托出奧迪R8強有力的性能。至少當您看瞭這樣的車身側面設計，您會很來勁，畢竟這也是動力野獸的象征。 總所周知，奧迪已經收購瞭聞名於世的蘭博基尼品牌，而R8的車身造型設計借用瞭蘭博基尼蓋拉多的造型，特別是在奧迪R8敞篷版的車型下，兩車更為神似，拋開奧迪傢族史的前臉造型，在車身側面的設計上，由於取消瞭巨大奧迪碳纖維裝飾件，車身側面的內嵌式造型盡收眼底，奧迪R8 Spyder和蘭博基尼蓋拉多的設計如出一轍，我反而喜歡奧迪R8 Spyder的車身設計，車身線條更為簡潔，整體效果更好，而奧迪R8 Coupe車型為瞭更為突出車身側面的力量感，用瞭與車身主題反色的碳纖維飾件仿佛太過個性瞭。 奧迪R8 Spyder的尾部由寬大的排氣管、LED尾燈、凌厲的排氣格柵和可自由控制的尾翼組成。兩個排氣管張力十足的弧形線條，賦予尾部強勁有力的觀感。而在後尾燈上，剎車燈、第三剎車燈也與前大燈一樣采用全LED設計，且尾部還有攝像頭的支持，因為車內存在倒車影響系統。 超跑品牌都喜歡將巨大的發動機組件顯露出來，在體現其卓越性能的同時，也能極大的滿足車主內心的虛榮感，但奧迪R8 Spyder上，我們也許看不到這樣壯觀的發動機組，相反它的頂部由多出瞭兩條更為寬大的出氣格柵造型，豎形的梯次極為有層次感，而發動機艙在下面無法目視，還是有些可惜。 奧迪R8 Spyder敞篷版的造型令人非常熟悉，它的設計語言除瞭德系車型一貫的凌厲外，更加入瞭意式的優柔。R8 Spyder開在路上極為打眼，如果您需要這車來填面子，完全能滿足您的虛榮心。 ● 敞篷：優雅兼顧安全 敞篷車型賦予瞭奧迪R8更多的靈魂，以及更多的應用，拋開國內城市的空氣質量不說，能輕松自由變化的敞篷更能夠滿足更多情況下的使用。對於敞篷我的第一感覺是很拉風，在4S店展廳進行拍攝的過程中，這一頂敞篷吸引瞭極多人的關註。 敞篷車型雖然拉風，有面子，但也有安全上的問題，如何保證車內成員的人生安全對奧迪R8 Spyder也是極大的考驗。對於奧迪鋁合金框架結構大傢一定都很熟悉瞭，這一技術在最近上市的奧迪A8L上有應用，實際上在極大減輕車重時，依然能夠帶來較好的車身剛性，奧迪R8 Spyder在車窗前端和A柱處同樣采用瞭高強度鋁合金材質的框架，座能牢牢的將頂棚進行固定。即使在意外側翻時也能盡可能的減小頂棚的變形情況，以保證車內成員的安全。 敞篷的關合時間廠方給予的時間是19秒，在實際的拍攝過程中，我們發現這一動作非常的快，完全聽不到一絲噪音，非常的優雅。奧迪R8 Spyder采用的高品質帆佈折疊軟頂敞篷，整個機構僅重42公斤，極大的降低瞭車身的重量。折疊軟頂敞篷機構還達到瞭和硬頂幾乎相同的隔音與隔熱水準，後排擋風玻璃還具備加熱功能，這方面可謂是奧迪的最高科技和工藝。我想激進的奧迪品牌也不會隨意的弄個軟頂糊弄那些實力雄厚的超跑買傢。 奧迪R8 Spyder的頂棚閉合可以通過前排的一鍵式全自動操作，隻需19秒，幾乎能帶給買傢無可比例的暢快，如果您覺得自傢的天窗小瞭，或全景天窗任然不能滿足您，這個來的更真切。 ● 內飾：舒適兼顧豪華/選裝碳纖維很貴 R8 Spyder的內飾和老款車型並沒有多少改變，甚至是相較奧迪TT及其傢族車型的設計，都有極為相似之處，它並沒有給你一種無限血性或提升駕駛欲望的感覺，相反它極為舒適，頂級的娛樂系統配置其中，又增加瞭奧迪R8的實用性。 在拍攝的過程中，奧迪R8給我最大的感覺就是舒適，其次碳纖維的選裝件非常多，由於當天拍攝的車輛即為客戶已經交付的潭子電動車車輛，客戶已經在車內多處選裝有碳纖維飾材，所以給我較為深刻的印象。為什麼印象這麼深刻，因為碳纖維飾件非常昂貴，這個你懂的。 儀表盤的設計您一定不會陌生，奧迪傢族式的設計非常明顯，表盤采用黑底白字，表盤內的內容閱讀極為輕松。表圈上覆蓋瞭一層紅色的字樣，很惹眼，轉速表上紅色標註的數字“9”、“10”用紅色進行標註，極大的挑戰你的駕駛欲望，這車的極限到底是多少，極大的提升您對奧迪R8的駕駛欲望。 拍攝中的方向盤為選裝件，多功能真皮運動方向盤且下面邊緣進行瞭切平，而這一選裝件的售價僅要4300元，我認為這是最實用的選裝件，方向盤的握感非常棒，顆粒狀的設計並且有很好的吸附性，後面還帶有換擋撥片的設計，能提升不小駕馭體驗，多功能方向盤的設計與奧迪其餘量產車型相近，相信上手幾乎無“門檻”。 在娛樂系統上，奧迪引以為傲的MMI人機交互系統也應用其中，操控依舊簡便，該車還有倒車影響功能，在音響系統上，丹麥頂級的B&O音響環繞在駕駛席處，就MMI控制系統、B&O音響和Nappa真皮在全系車型中都是標配。 座椅的包裹性非常不錯，對於一款超跑而言，它或許不夠運動，甚至會受到很多質疑，但對於那些體驗過多輛超跑的車友，奧迪R8追求舒適性的內飾反而給予一種不一樣的感覺。畢竟市場上在這個價位但又兼顧舒適、簡單、易用的超級跑車比較少。 奧迪R8上有手剎，為什麼不是電子手剎呢帶著這樣的疑問，店內銷售人員告訴我們，因為R8的後輪制動采用固定卡鉗制動和滑動卡鉗制動兩種。 奧迪R8作為一款超跑車型，儲物空間還是不錯的，至少預留給車主一定空間，比如兩側中間座椅後，有儲物槽和網兜，並且後面的飾件也可以選裝碳纖維的飾件。而儲物箱設置在車頭處，雖然空間不大，但對於一款超跑而言十分寶貴，要知道奧迪R8采用quattro的四驅設計，會占用到車內很多空間，對於這樣的空間，相信很多車主應該會滿意的。 奧迪R8 Spyder的內飾設計偏向舒適，在車內你很容易得到放松，這樣的設計還有一個特點，上手十分容易，基本的操作觸手可及。至於運動方面的，個人還是推薦那個價值4300元就可以選裝的多功能運動方向盤，這個實惠，且實在。 ● 動力：R8的競爭力究竟在哪 不少車友質疑，奧迪R8相比那些老牌超跑品牌，能成為超跑嗎？我的態度是積極的，畢竟奧迪廠方推出R8肯定有其意義，首先奧迪R8采用quattro四驅系統，而這套系統區別於常規車型的50：50的前後扭矩分配，奧迪R8在正常情況下前後扭矩分配為20:80，根據路況不同，前輪的動力可以在10%-35%之間自動調動，而後輪的動力可以在65%-90%之間調節，quattro四輪驅動技術在增加車輛穩定性、安全性的基礎上還能夠提升加速能力和駕駛樂趣。 而第二方面，奧迪R8采用V10的發動機，這個龐然大物能夠在發動機6500轉時達到530的最大扭力，而且還非常的環保，排放標準達到瞭歐洲5的排放標準。眾所周知，奧迪R8之前采用V8的發動機設計，此次V10的發動機在結構上更偏向於競技，這款5.2L FSI發動機最大輸出功率386kW，配合R tronic變速箱，能夠推動奧迪R8從靜止到100km/h隻需要3.9s。如此奧迪R8 Spyder在潮牌陣營裡也有一定資本。 大眾集團最強的DSG雙離合變速箱沒有應用其中，可能考慮到變速箱的承載能力，選擇瞭承載能力更強的R tronic無級變速器，駕駛者可以自由選擇速檔。R tronic變速箱采用幹式多盤離合器,在發動機整個轉速區間，驅動輪幾乎都能獲得獲得530牛米的最大扭矩，並且還有省油的特點。 輪胎采用19寸5輻Y字型的造型，非常有力量感。輪胎品牌選擇的是馬牌CSC高性能胎，值得註意的是，輪胎前面的寬度是235，而後面的寬度達到瞭295，超級大寬胎使得奧迪R8 Spyder與地面有更多的接觸面，加速和制動性能更為出眾。同時最貴的需安裝件也出現在瞭奧迪R8的制動盤中，您可以選裝四輪的陶瓷制動盤，而這一花費達到瞭15.29萬元，在制動盤中我們找到瞭很多通風小孔，制動效果肯定不俗。 還記得奧迪R8 TDI在勒芒24小時拉力賽中獲得的驕人成績，雖然R8推出的年限並不夠長，底蘊並不太深，但多次在勒芒拉力賽中獲得冠軍極大的增加瞭奧迪R8的統治力和影響力。所以我認為奧迪R8可以歸入讓人尊敬的超跑行列。在奧迪R8 Spyder車型上，V10發動機，quattro四驅，R tronic無極變速箱都提供瞭奧迪R8 Spyder極為強大的動力總成和良好的駕馭體驗。 奧迪R8集合瞭奧迪30年科技，如quattro四驅，鋁合金框架結構，V10發動機，MMI操控系統等，這些配置在奧迪其餘車型中均有應用，並成為每款車型在市場競爭的一大賣點。奧迪R8 Spyder的售價相較法拉利458、蘭博基尼的蓋拉多、奔馳SLS AMG擁有較大的價格優勢，這也體現出奧迪R8 Spyder極大的性價比，奧迪R8 Spyder敞篷版的引入，增加瞭奧迪R8其產品的豐富性，對於追求兼顧舒適/運動且個性化十足的超跑買傢又多瞭一個選擇，何樂而不為呢。
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