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經過一系列的戰略調整，全新出發的易到近期又再次頻繁的出現在我們面前，無論是最近引起熱議的行業最低降傭還是即將要發力的服務內容融合，現在的易到給人的感覺顯然已經完全脫離瞭曾經的“樂視化”病態，轉而更加積極健康。通過最近一系列訪談我們可以看到，易到接下的主戰略會是服務融合，但事實上，易到的野心不止於此，汽車金融方面也會在今年落地。
易到要上汽車金融，這已經是公開的秘密瞭，在此前的專訪中溫曉東就回應過這一問題。為何要做汽車金融？簡單來說，在網約車業務趨於平衡之後，未來的利益增長點顯然需要重新挖掘，而汽車金融，顯然就是最佳的解決方案。
如今，易到在冊司機高達600萬，且還呈上升趨勢，而汽車金融平臺上線之後，這將會是一個龐大的受眾群體。此外，非易到在冊司機同樣會是潛在的客戶群，簡單來說，隻要你有買車需求，都將會是易到汽車金融服務的潛在用戶。而易到的優勢在哪呢？作為坐擁龐大用戶群體的平臺方，易到可以去和汽車廠商拿到更低的折扣價，然後通過平臺以低首付或零首付的方式出售給所有有需求的用戶。
當然，對於風控問題，易到也有著自己的解決方案。此前在談及這一問題時，溫曉東曾表示，易到的汽車金融概念分為兩種，第一種是希望司機在易到平臺購買完車以後可以提供基礎的對接信息，而二種則是希望非易到平臺司機的普通用戶在購車之後可以通過易到的一些接口去成為在冊司機。通過這裡我們不難看出，易到汽車金融平臺的最終願景，還是希望在有低折扣回饋司機的前提下做到更多在冊司機信息的整體融合。這本就是一個互惠互利的事情。
通過一體兩翼戰略的提出，易到未來對於上下遊服務結合顯然要考慮的更加全面，因此汽車金融平臺的落地顯然已是板上釘釘，通過汽車金融實現上遊服務的完美融合這將會是易到接下來的主攻方向。當然，一系列的精準化戰略調整也在正式向外界證明，“去樂視化”的易到正以積極健康的姿態跨步向前，2018年顯然會是其厚積薄發的關鍵年。
source:http://www.carxoo.com/info/news-286385.html