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4L車型僅僅只有頂配一款，最大馬力175匹，峰值扭矩228牛米，並不算出色，而指南者僅僅只有頂配車型才搭載四驅系統，可見走量車型偏重於1。4T前驅版本。而福特翼虎的動力總成從賬面參數上看要勝指南者一籌，1。5T渦輪增壓車型最大馬力181匹，峰值扭矩240牛米，而2。

指南者VS翼虎？

福特翼虎，是美系品牌當中一款關注度非常高的緊湊型SUV，2016款翼虎換上了全新的家族式阿斯頓馬丁風格大嘴之後，整車設計更加精神，就在上個月，福特翼虎月銷量10403台，作為一款25萬級的緊湊型SUV，過萬的銷量也是非常出色的成績，然而，廣州車展上正式亮相的全新美系SUV或許就將成為福特翼虎最直接的宿敵車型——Jeep指南者。

新市場中的老對手

指南者在之前並沒有進行國產，這也是因為Jeep品牌在國內設立合資工廠較晚的原因所限，但是Jeep與福特這兩個同樣來自於美國的汽車品牌，旗下的指南者與翼虎其實在美國本土銷售的時候就常常會被人拿來對比，只是對於中國汽車消費市場來說，國產的指南者和翼虎，是兩款來自美國的車型，在中國這塊“新土地”上競爭的新對手。

外觀：肌肉感VS時尚感

Jeep作為一個家族化特徵保持得相當完好的品牌，全新指南者的外觀依然會讓人感到熟悉，標誌性的七孔進氣格柵，方正的前臉設計語言，以及車身側面和車尾平直簡練的線條勾勒手法，全新指南者的外觀看上去融合了當下流行元素的同時又極度富有越野車的肌肉感。

今年新上市的福特翼虎則一改上一代略顯秀氣的前臉，採用了最新的家族式設計語言，這樣的前臉我們在福特其他在售車型上都已經見過多次，熟悉程度不用多說。但是不得不提的是，全新的“大嘴翼虎”從視覺感官上看確實讓人覺得更加霸氣，而上揚的腰線所營造出來的俯衝式視覺效果，讓翼虎保留了一款城市SUV所需要的時尚感和運動感。

空間：緊湊的設計總得付出代價

全新指南者的車身尺寸為4415*1819*1625mm，軸距為2636mm，而福特翼虎的三圍尺寸為4524*1838*1701mm，軸距為2690mm，同樣都為美系SUV，在空間攫取方面的技術旗鼓相當，所以在空間表現性上，設計更為緊湊精悍的指南者要比福特翼虎略遜一籌，不過差距尚在可接受的範圍之內。

動力：翼虎更加強勁

Jeep指南者搭載的是1.4T和2.4L兩種排量發動機，其中1.4T的最大馬力165匹，峰值扭矩250牛米，而2.4L車型僅僅只有頂配一款，最大馬力175匹，峰值扭矩228牛米，並不算出色，而指南者僅僅只有頂配車型才搭載四驅系統，可見走量車型偏重於1.4T前驅版本。

而福特翼虎的動力總成從賬面參數上看要勝指南者一籌，1.5T渦輪增壓車型最大馬力181匹，峰值扭矩240牛米，而2.0T的車型最大馬力245匹，峰值扭矩更是高達350牛米。翼虎一直是一款駕駛起來非常痛快的SUV，但是相應的弊端則是相較於同級偏高的油耗表現着實不太令人滿意。

售價是吸引力的關鍵點

全新指南者的售價在並沒有確切的數據公布，僅僅是透露了一個預售價，但是17萬以內的起售價，24萬以內的頂配售價，確實會讓指南者的吸引力在消費者心中處於一個比較高的地位。

畢竟福特翼虎的指導價格在19.38-27.58萬，就算加上終端優惠幅度，官方指導價起點更低的全新指南者還是具有比較大的誘惑力。

全文總結：合資緊湊型SUV的細分市場競爭一直非常激烈，作為SUV世家的Jeep進軍中國市場的速度還算是比較迅速，先期的自由光、後來的自由俠、到現在的指南者，Jeep產品線的分佈已經初具規模，根據現有車型來說，自由光和自由俠的變速箱問題還是遭到不少負面反饋，希望屆時指南者上市后可以有一定的改善，才是對於消費者負責的態度。

全新指南者的優勢在於更低的售價可以買到更齊全的配置，但是劣勢也比較明顯，就是在於驅動系統的搭載和動力總成的表現上於翼虎的配置差距還是稍微大了些，如果說指南者最終的燃油經濟性可以做得出色的話，或許銷量破萬並不是什麼難事。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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1。4T舒適型的指導價為18。99萬，加兩萬到20。99萬就可升級到領先型，同時這個價格也剛好是1。8T舒適型的價格。在此基礎上再加1萬就可以到1。8T領先型。至於1。8T領先型與豪華型和尊貴型的配置差異則通過下圖來訴說更為直觀。

前言邁騰作為一款熱門的行政轎車，有很多人都對其趨之若鶩。不過，看着眾多車型也很可能會眼花繚亂。2.0T車型的入門價偏高，那麼對於1.4T與1.8T車型又該如何去選呢？下面編者我給大家分析一下。

動力對比

1.4T的EA211發動機+7擋雙離合這套動力總成最大可輸出150馬力和250牛米，最大扭矩在1750轉開始爆發持續到3000轉，持續的轉速區間明顯偏短。官方給出的百公里加速時間為8.6秒。日常駕駛基本沒有問題，但是如果碰上滿載與高速路況，則會有點吃力。

另外，由於這套雙離合變速箱是代號為DQ200的7速乾式雙離合變速箱，所以在走走停停的路況下，可能會出現頓挫問題。有一點值得注意的是，這款發動機的缸體材料為鋁，重量上更加低。

1.8T的EA888發動機+7擋雙離合這套動力組合可輸出180馬力與300牛米，最大扭矩轉速從1450轉直到4100轉，8.3秒便可從0加速到100km/h。實際動力表現也一如賬面數據所反映的情況，輕踩油門動力已經很充足，起步時不會有粘滯感，來得很輕快。只要捨得踩油門，動力便能源源不斷地輸送，即便上到高速，也未有明顯的衰減現象。不過，這款發動機的缸體材料為鐵，因此在重量上會更加大，

配置對比

1.4T只有舒適型與領先型，而1.8T車型不僅有舒適型與領先型，還有豪華型和尊貴型。同為舒適型，1.4T與1.8T差了兩萬元，而同為領先型，兩者則相差1萬元。這兩個價差僅僅都是因為發動機不同而已，其他配置完全一致。

領先型要比舒適型多了全景天窗、多功能方向盤、定速巡航、腰部支撐調節、主副駕駛位電動調節、中控台彩色大屏和后視鏡電動摺疊。1.4T舒適型的指導價為18.99萬，加兩萬到20.99萬就可升級到領先型，同時這個價格也剛好是1.8T舒適型的價格。在此基礎上再加1萬就可以到1.8T領先型。

至於1.8T領先型與豪華型和尊貴型的配置差異則通過下圖來訴說更為直觀。

由上表可看出，1.8T豪華型比領先型只多了一些錦上添花的配置而已，尊貴型則着重豐富了大燈總成的配置。

油耗與保養費用對比

1.4T車型的百公里綜合油耗為8.6L，而1.8T車型的百公里綜合油耗為9.4L。這個油耗在同級別中算是中規中矩。不過值得注意的是，這兩款車型都是要喝95號汽油，這點會增加不少加油的費用。

保養費用方面，1.4T車型6萬公里總保養費用為7077元，而1.8T車型6萬公里總保養費用為9202元，這個差價還算可以接受。不過，這樣的保養費用對於一台直噴發動機來說，也並不算太高。

編者總結

進行以上分析后，我認為1.4T的領先型會更值得購買。可能很多人會說1.8T動力更猛，但是邁騰的主打併不是動力與操控，而是舒適、空間與行車高級感。因此，一個恰到好處的發動機加上一些更為實用的配置，才會是生活與商務用車更經濟與理性的選擇。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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不過說的再多，也是要視乎自己的使用情況或者說是自己的實際情況去考慮，適合自己的才是性價比最高的車型配置。

編者總結：

所以對於一般的汽車來說，我們可以選擇次低配，這樣的配置一般是夠用的，而且是實用的。不過說的再多，也是要視乎自己的使用情況或者說是自己的實際情況去考慮，適合自己的才是性價比最高的車型配置。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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內飾方面也保持了旗艦車型應有的氣場，棕色為主的色調，大量實木材質飾板提升了不少檔次感，沉穩而大方，電動吸合門這麼高逼格的配置40。90萬的輝昂居然配備了，要知道同價位的BBA都沒有的東西，檔次感一下子就上去了。

在外打拚多年的老陳買了輛車子，過年帶着媳婦回到村子。

村民都投來了羡慕的眼光，鄰居家小黃問他：“陳哥賺了不少錢吧，都換了五六十萬的車子了”。

老陳心裏偷着樂：“嘿嘿，這豪華中大型轎車裸車才20幾萬呢，氣場就是強大，”

一說起豪華中大型轎車，大家都犹如耳濡目染，基本是被德系車如奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系等車型所包攬，但是如果價格去到30萬出頭，就只能是買到乞丐版車型了，那還不如買一些擁有強大氣場而且有着很高行車品質的車型，而且性價比也比較高，一起來看一下吧！

雷克薩斯-ES

指導價：29.80-49.80萬

說起雷克薩斯品牌總是給人一種溫文爾雅的感覺，前臉誇張的紡錘形設計進氣格柵，搭配外圈鍍鉻飾條，極具視覺衝擊感，提升了不少氣場，流暢的車身線條，立體感十足的尾燈，使得整輛車的氣質都提升了。

不同配置間的車型內飾材質也是略有不同，但是做工和品質還是一如既往的上乘，即使是最低配車型，也配備了胎壓監測、無鑰匙啟動/進入、上坡輔助、電動天窗、倒車影像、自動頭燈等配置，非常實用。

座椅採用了打孔皮革材料，坐上去感覺很厚實，與身體十分貼合，舒適性好，動力方面提供了2.0L最大功率167馬力或者2.5L最大功率184馬力的發動機，匹配6擋手自一體變速器，輕鬆好開才是重點，輸出和換擋都非常平順。

上汽大眾-輝昂

指導價：34.90-65.90萬

輝昂是上汽大眾打造的首款中大型轎車，與奧迪A6L出自MLB同一平台，足以吸引人的眼球，在大眾透視套娃式的外觀設計中，輝昂還是有這獨特的氣質的，寬大的前臉線條，雙邊四齣的排氣管裝飾罩，氣場還是挺嚇唬人的。

內飾方面也保持了旗艦車型應有的氣場，棕色為主的色調，大量實木材質飾板提升了不少檔次感，沉穩而大方，電動吸合門這麼高逼格的配置40.90萬的輝昂居然配備了，要知道同價位的BBA都沒有的東西，檔次感一下子就上去了。

輝昂的軸距達到了3009mm，想怎麼坐就怎麼坐，蹺二郎腿什麼的不在話下，寬厚的座椅設計人體工程學很到位，乘坐舒適性良好，動力提供了2.0T或者3.0T V6發動機的選擇，搭配7擋雙離合變速器，開起來很輕鬆就能上手駕馭，整車調校偏舒適，底盤是一如既往的沉穩。

英菲尼迪(進口)-Q70

指導價：39.98-64.98萬

作為英菲尼迪家族的旗艦豪華轎車，Q70L有着略帶攻擊性的外觀設計，菱形進氣格柵變得更加年輕了，犀利的全LED大燈組被大面積的鍍鉻飾條包裹，豪華氛圍濃厚，而車尾部的造型非常的飽滿、健碩，整體風格更加運動化。

環抱式的內飾設計給人很熟悉的感覺，真皮包裹的中控台手感很好，大量木紋飾板的點綴，加上中控上的石英鐘，豪華感非常強，除了最低配車型外，全系標配BOSE音響，還有電動吸合門也是全系標配的，這配置實在夠強大的。

座椅寬大厚實，對身體的各部位支撐到位，乘坐感受很出色，後排空間絕對是Q70L的一大亮點，3050mm的軸距競爭力很強，動力提供了V6布局的2.5L或者3.5L自然吸氣發動機，全系標配駕駛模式切換，動力輸出很線性，發動機聲音在高轉速是令人興奮的，但是不會給人很激烈駕駛的慾望。

總結：30萬左右的價格，選擇這些非主流的中大型豪華轎車，卻有着50萬級別車該有的氣場，而且配置上比寶馬奔馳奧迪那些主流品牌車型更為豐富，可以作為購車的一個新選擇。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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除此之外高配車型還能選擇360°全景攝像，輕鬆掌控周邊的情況，停車更加的從容方便。要說車內最具逼格的配置，肯定不能不說只有少數高檔豪車才配備的無線充電技術，在一款不到起步價格不到9萬的自主SUV上配備，可以說是科技感爆棚。

數數時間，2016年還有不到30天就過完了，相信大家都會感慨時間過得飛快。而臨近年末，很多人都將會做一番年終盤點，年初定下的目標完成了多少、錢又掙到了多少？但無論如何，辛苦一年要準備回老家過新年的你？有沒有想過要買一輛車來獎勵自己下來辛苦工作？況且有了車以後也可以讓自己的家人出行更加的方便。

臨近年末，汽車市場還有一件大事將要發生，那就是實現了一年多時間的購置稅減半政策就要跟大家說再見了。正是有了這項政策，如今的SUV才會變得越發的火熱，畢竟一台10萬塊左右的車型能在原車價的基礎上很輕鬆就優惠個幾千塊，還是非常吸引人的。最後還有不到30天的時間里怎麼能在火熱的SUV市場里選擇到一款適合自己的車型，卻不被精明的銷售忽悠?相信，一輛有着福特基因的馭勝S330，將會滿足你的所有需求。

那麼馭勝S330有什麼優勢能在一眾出色的SUV車型當中脫穎而出呢？

馭勝S330 Young 出新風範

作為一直主打硬派越野的馭勝汽車，馭勝S350是一款傳統的非承載式車身SUV，更適合越野穿越的消費者，受眾會相對少一些。但馭勝S330作為馭勝汽車傾力打造的第一款城市SUV，一上市就打出全新的口號“我就這Yonug”，主要面對是是時下不甘於人后的年輕消費者，出生在新世紀的他們可是一直有着自己的追求，有着強烈的訴求去嘗試的新感念的他們，相信對於這款具有硬朗外觀的SUV非常感興趣。

全新馭勝S330的外觀簡潔有力，原創性很高，這是由國際知名設計師設計的，外觀相比馭勝S350稍微收斂了許多，但仍然看出一脈相承的痕迹，這對於建立消費者對品牌的認可度非常重要。簡潔的前臉造型採用鯨魚式家族前臉設計語言，配合刀鋒式雙腰線的設計，氣場非常強烈，非常符合年輕人的胃口，懸浮式車頂的設計也是時下流行的設計元素，配合環抱式後窗設計與橫向拉伸的鍍鉻裝飾，使得車尾的視覺效果非常出色。更為突出的是馭勝S330的具有非常活潑的配色，很適合年輕人追求個性的格調。

簡約型格的內飾，就是年輕人所要的Young

馭勝S330的外觀不甘於人后，而它的內飾同樣格調出眾。簡約型格的內飾以平直的線條為主，營造出非常規整的中控台。T型的布局，清晰易上手；配合出色的用料與精緻的做工使得馭勝S330的內飾質感非常出色，多種的不同風格的內飾也能從容面對挑剔的年輕人。

全系配備了8英寸多媒體系統，显示非常清晰，而且還支持時下流行的CarLife。除此之外高配車型還能選擇360°全景攝像，輕鬆掌控周邊的情況，停車更加的從容方便。要說車內最具逼格的配置，肯定不能不說只有少數高檔豪車才配備的無線充電技術，在一款不到起步價格不到9萬的自主SUV上配備，可以說是科技感爆棚。

全面領先的車身尺寸，傲視同級的車內空間

定位於緊湊SUV的馭勝S330不到9萬的起步價，原本就相比對手有了先天的優勢。而從上表中，我們可以看出馭勝S330的車身尺寸在時下國人以大為美的前提下優勢非常出眾。更長的車身長度使得馭勝S330能從容放下舒適的真皮座椅，2712mm的軸距能保證足夠寬敞的車內乘坐空間，碩大的全景天窗能保證後排具有足夠的採光。

豐富的安全配置，為你出行保駕護航

安全，注意安全，SUV最重要的是安全配置，這是毋容置疑的。而馭勝S330可謂是非常厚道。作為時下被消費者念念不忘的ESp可是全系配備，這保證了車輛在前行、轉向以及制動等各種情況都有更好的穩定性，相比競爭對手一般只在中高配才開始配備可是全面領先。全車高達50%的高強度鋼的應用可是按照CN-CAp的標準打造，能更好的保護車內的乘客。何況高配車型配備了6個安全氣囊，全方位保護乘客的安全；自動駐車的加入使得日常出行便利性與安全性都非常出色。

出色的品質造就超越同級的駕駛樂趣

良好的基礎造就出身的駕駛表現。馭勝S330採用前麥弗遜后多連桿獨立懸挂系統本身就優於競爭對手，良好的底盤響應是由福特戰略合作夥伴公司ROUSH根據多種路況去調校的，电子轉向系統在低速與高速時都有着良好的反饋；AWD車型搭載的是與翼虎相同的智能適時四驅系統相信能夠更加從容的面對各種複雜路況。

有了良好的底盤響應更需要強勁的動力去驅動，馭勝S330搭載的是一台技術很出色的1.5T渦輪發動機，採用缸內真噴技術與雙VVT可變氣門不僅動力充沛還能保證足夠的燃油經濟性。6AT變速箱源自福特，可以廣泛見於福特旗下的眾多車型，6MT則採購格特拉克，成熟的三大件使得馭勝S330天生就優異於對手，而更好的行駛質感也是時下一眾自主SUV所缺乏的，而這卻是年輕人所想要的。

Young出風採的馭勝S330，就是年輕人的新選擇

購置稅減半的政策就快沒了，這個適合很多年輕人在購車的時候由於着急的情況下很容易被銷售人員忽悠買了一輛不適合自己的車型。哈弗H6是賣得很好，它的外觀也不錯，但它的動力匹配極為一般以及超高油耗這個缺點真的適合資金不太充裕且想要不錯駕駛體驗的年輕人呢？是持懷疑態度的，而這個時候馭勝S330這款有着硬朗的外觀與較高性價比的SUV相信就是時下年輕人的最好選擇。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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底盤不算很鬆散，但是一旦加速起來，發動機噪音還是會很直接地傳入駕駛艙。榮威RX5指導價：9。98-18。68萬推薦車型：2016款 20T兩驅自動旗艦版9-10月銷量：33752輛9-10月投訴量：2在榮威RX5上市時就曾引領了一番轟動，首月銷量就超2。

試問現在對於買車的消費者來說，誰買車不考慮SUV？其實有銀子的情況下，買車並不難選，40萬買個奧迪Q5，凱迪拉克XT5或者路虎攬勝極光，無論是面子還是質量，都是非常可靠的，可偏偏找問SUV的朋友，預算都在10萬塊左右，這就非常尷尬了，所以對於10-15萬元的SUV有什麼好選的，肯定是選擇我們的大自主品牌啦。

但是買國產又怕不耐用故障率多，所以這一期專門羅列幾款投訴故障率且銷量非常高的SUV給大家（上次已經介紹過一次自主品牌轎車），讓大家這15萬的存款，有地方可以花。本次數據來自車質網統計（10月份版本），真實可靠。

長安CX70

指導價：6.89-8.49萬

推薦車型：2016款 1.6L 手動智能型

9-10月份銷量：20713輛

9-10月份投訴量：0

年初上市的CX70，投訴量非常少，銷量也不錯，這絕對可以說是一台落地不用10萬塊的中型大空間7座SUV，沉澱了長安汽車4年的技術打造，搭配2+3+2的座位分佈，32處多樣式儲物空間，外觀一貫保留時尚大氣，線條硬朗又精神，氣勢十足，假設再加上渦輪增壓和四驅系統，這分分鐘是給那些進口硬派SUV上了一堂政治洗腦課。

外觀那麼硬派，內飾肯定要實用才行，中控搭配8寸觸控大屏幕，搭配倒車雷達和影像，這麼大的SUV，肯定不會在停車的時候造成你的煩惱，配置上推薦的這個智能型已經是頂配了，胎壓監測，ESp車身穩定控制，上坡輔助，天窗，無鑰匙進入與啟動都配齊了。

動力上搭配1.6L自然吸氣發動機，底盤則為後輪驅動，很少有SUV是這樣的布局，都有點懷疑這套東西是不是由麵包車底盤研發而來了，不過這樣的配重更好，全系匹配的都是5擋手動，簡單更有力，在換擋時並沒有很大的生澀感，這款產品主要符合三四線城市和鄉鎮中人們對於用車的需求，更有針對性。

吉利遠景SUV

指導價：7.49-10.19萬

推薦車型：2016款 1.3T CVT豪華型

9-10月銷量：20923輛

9-10月投訴量：1

雖然說遠景SUV在8月28日上市，雖說可能算是新車，但從9-10月這2個月以來，接到的投訴只有1單，由於關注度非常之高，姑且將它列入這次最低投訴的文章內，車頭進氣格柵依舊採用吉利家族式水漣漪設計，大燈更加犀利，車尾的燈組在晚上亮起來還是蠻炫酷的。

雖然遠景SUV並沒有博越那麼多主動安全配置，也沒有帝豪GS內飾那麼時尚，但用料還是挺紮實的，9英寸液晶屏效果細膩，功能豐富，配置也不低，8萬起步就能夠擁有全系標配ESp車身穩定控制的配置，豪華版還擁有定速巡航，GpS導航和天窗。

動力上搭載1.8L自然吸氣和1.3T渦輪增壓發動機，由於1.8L並沒有自動擋版本，所以推薦了這款1.3T自動豪華型，動力上響應更好，搭配CVT無級變速器，傳動更加平順少頓挫，還更加省油。底盤不算很鬆散，但是一旦加速起來，發動機噪音還是會很直接地傳入駕駛艙。

榮威RX5

指導價：9.98-18.68萬

推薦車型：2016款 20T兩驅自動旗艦版

9-10月銷量：33752輛

9-10月投訴量：2

在榮威RX5上市時就曾引領了一番轟動，首月銷量就超2.5萬，3個月銷量超5萬，這個成績算是相當火爆，直到10月份全國SUV銷量排行，榮威RX5憑藉不錯的外形設計和超高的性價比成功殺入前十名的矩陣當中。那麼人們如此追捧除了本身質量確實好之外，這幾個月來接到的投訴也非常低。

內飾風格簡約時尚，中控採用皮質包裹，配合鋁製內飾條，中控最大亮點應該要算這個豎置的10.4英寸全高清電容屏了，能夠提供給駕駛者更便捷的操作體驗，配置上推薦的這款兩驅自動旗艦版指導價13.88萬，車身優惠估計有2000-3000元這個範圍，配置則基本都有了，定速巡航，自動駐車，ESp車身穩定控制，陡坡緩降，上坡輔助，胎壓監測等都有了，關鍵這是一台主打互聯繫統的SUV，搭載YunOS智能操作系統，線上有着許多娛樂功能可以服務於車主。

動力上也毫不遜色，搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，扭矩參數不遜於合資品牌，匹配6擋手動，7擋雙離合和6擋雙離合變速器，採用保時捷底盤調校，與路虎同源的GKN智能適時四驅系統，全獨立懸架，在試駕感受上，只要轉速維持在2200轉以上，那種持續加速的能力還是比較強的，濾震方面偏向於舒適，過減速帶的時候車身跳動比較平緩。

東風風光580

指導價：7.29-9.99萬

推薦車型：2016款 改款1.5T CVT舒適型

9-10月銷量:27404輛

9-10月投訴量：4

東風風光580銷量也不差於其他合資品牌，這是一款10萬級別的中型SUV，空間保證肯定夠大，外觀設計相當不錯，給人一種比較成熟的感覺，所以在顏值方面我們也不用擔心，車身軸距達到了2780mm，在10萬級別的SUV中還是很吃香的，然而我們也不能光看外表，東風風光580自上市以來銷量一直不錯，在這兩個月的投訴率也只有4單。

內飾設計相對比較規整，簡單明了且在前擋風玻璃的地方在出廠時就配備了行車記錄儀，不需要我們後期加裝，更加方便省時，在空間上，它又是一台7座車，採用2+3+2的座椅布置，座椅支持放倒，空間靈活運用，在推薦的這款1.5T CVT舒適型中，配備有ESp車身穩定控制，上坡輔助，電動天窗等等，實用性高。

對於風格580的動力輸出，除了有1.5T渦輪增壓（匹配6速手動和CVT無級變速器）外，還有1.8L自然吸氣發動機（匹配5速手動變速器），手動擋換擋的吸入感不錯，而CVT無級變速器則更為平順，1.5T的動力只要上了1800轉，渦輪開始介入，源源不斷的動力隨之而來。

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4L自動風尚貴了1。6萬元，但是發動機排量更大了，同時也多了這些配置。說實話，1。6萬元的差價不算少，如果是預算吃緊，同時對動力沒有那麼敏感的話，1。4L車型就可以（手動擋同理）。1。6L自動豪華/舒適相差1。2萬元，多了EBA、ESp、真皮坐椅、自動空調等配置，性價比不算太高。

身邊一朋友小黃很想買輛家用代步車，最近終於存夠了錢，決定入手一台不超過10萬的合資小型車。但是自己對車又不是太了解，只是在上網看到大眾pOLO的銷量在這個領域是第一名，再加上自己對大眾這個牌子有好感，就毫不猶豫的要選擇pOLO。

但是小黃對車子又不是很了解，只知道那是個pOLO，當看到pOLO那麼多車型的時候就懵逼了，於是趕緊跑來諮詢我一些關於pOLO的問題，所以也就有了今天的這篇文章。

普通版本的pOLO的車身尺寸為3970*1682*1462mm，Cross 版本的pOLO車身尺寸為3987*1705*1486mm，pOLO GTI車型的3975*1682*1487mm，軸距同為2470mm。

pOLO的外觀造型渾圓飽滿，但是車身尺寸為同級別出於劣勢，這樣的好處就是在擁堵的市區行走、停車很方便。壞處就是車子小了車內空間肯定會受影響的。不過小巧玲瓏的pOLO確實贏得了不少消費者的芳心。

中控造型依然走的是標準的大眾風格，布局規整，雖然沒有什麼新意，但是好在功能分區明確，按鍵阻尼適中，手感不錯。

空間自然不要有太多的奢求，畢竟pOLO的軸距僅僅為2470mm，體型較大的人坐進去會比較擁擠。另外後排中央地板凸起很高，車子坐五個人的時候後排中間的乘客會感到不太舒服。

pOLO的動力系統為1.4L 90馬力/1.6L 110馬力+5擋手動/6擋自動，1.4T 150馬力+7擋雙離合。

目前pOLO有九款在售的車型，具體哪一款性價比最高呢？我們接下來開始分析。

1.4L手動/自動風尚價格相差1.2萬元，1.6L手動/自動舒適也是相差1.2萬元，但是它們除了將5擋手動變速箱換為6擋自動變速箱之後，其它配置是一樣的，所以說也就是1.2萬買一台自動變速箱，價格確實有點貴，但是好在6AT成熟耐操，油耗控制的很好。如果不想多花這1.2萬元，選擇手動擋也很不錯，畢竟大眾的手動擋變速箱也是很有駕駛樂趣的。

1.6L自動舒適比1.4L自動風尚貴了1.6萬元，但是發動機排量更大了，同時也多了這些配置。說實話，1.6萬元的差價不算少，如果是預算吃緊，同時對動力沒有那麼敏感的話，1.4L車型就可以（手動擋同理）。

1.6L自動豪華/舒適相差1.2萬元，多了EBA、ESp、真皮坐椅、自動空調等配置，性價比不算太高。再說了，自動豪華的指導價都達到了11.59萬元了，這個價位的小型車銷量並不怎麼好，因為這個價格可以入手合資緊湊型轎車了，所以並不是特別建議購買豪華版。

至於Cross 車型，性價比就更不高了，這兩個車型價格相差9000元，但是只是多了這麼一些配置。所以說Cross 玩的就是稍微個性的外觀，但是想要個性，必須多花錢。

至於頂配車型 1.4TSI GTI，配置確實挺高，提速也很快，但是指導價高達14.69萬，有這些錢，為嘛不買速騰呢！

總結：對於“小菠蘿”來說，普通版本的1.4L性價比最高，尤其是1.4L手動擋車型。不過非自動擋不可了1.4L自動風尚型也未嘗不可。如果想要較大的動力，那只有選擇1.6L車型，不過1.6L車型相對於1.4L車型性價比沒有那麼高。而且1.4L車型的動力對於居家來說也夠用了，至於Cross和GTI車型，性價比較低。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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