預算只有五六萬 這樣買吉利遠景最不吃虧

39萬的車子來說,配置還算可以。次低配比低配高了5000元,但是多了這麼多配置,這錢花的絕對值得。1。5L自動幸福版和手動幸福版相差8000元,但是變速箱為4AT,同時多了這些配置。所以如果有自動擋需求的消費者可以選擇此款車型。

最近在翻看銷量榜的時候發現吉利遠景的月銷量穩定在萬輛以上,10月份的銷量竟然達到了15721輛,小編看到自主品牌的轎車能達到如果高的銷量,真是感到非常欣慰。

其實最近吉利旗下的車子表現都很不錯,很多車子月銷量都在萬台以上。自然遠景的表現也不差,自從改款以來,自身實力更強,再加上出色的設計和親民的價格,得到了很多消費者的肯定。所以我們今天就要來看看遠景的哪個車型性價比最高。

遠景的4590*1734*1470mm,軸距為2600mm,目前遠景已經全部更新為2017款,2016款遠景處於停產在售狀態。新款和舊款的區別在於外觀和內飾,但是動力系統是沒有變化的。

外觀上遠景採用了吉利的家族化設計,回紋型進氣格柵設計提高了遠景的辨識度,新車前保險杠也進行了鍍鉻裝飾。同時遠景的尾部保險杠部分也有“回紋式”的設計。

內飾方面新款也比舊款車型升級不少,中控的造型更有設計感了,同時中控台都裹上了一層蒙皮,相比較舊款車型都是硬塑料,觸感提升了很多。中控屏幕為8英寸,無論是清晰度還是流暢度有着不錯的表現。

同時高配車型的的后視鏡集成了行車記錄儀,不但錄像還可以拍照。這個配置在同價位車型中比較少見。

座椅的填充物比較柔軟,乘坐的舒適性較高。後排空間表現一般,另外後排地板中央凸起較高,影響乘坐的舒適性。

介紹完了遠景的自身新情況,接下來我們來看看遠景哪個車型的性價比比較高。首先說明一點,遠景的全系沒有ESp,這點人不是很滿意。

最低配的遠景只有雙氣囊,剎車輔助EBA,后視鏡電動調節,加熱,前、后中央扶手等配置。對於價格只有5.39萬的車子來說,配置還算可以。

次低配比低配高了5000元,但是多了這麼多配置,這錢花的絕對值得。

1.5L自動幸福版和手動幸福版相差8000元,但是變速箱為4AT,同時多了這些配置。所以如果有自動擋需求的消費者可以選擇此款車型。

他們最大的變化就是動力系統為變化,多花了7000元買一台渦輪增壓的動力系統和座椅高低調、車內氛圍燈等配置,這些差價確實值這麼多錢,但是一般大家買遠景不就是圖個便宜么!所以很多人都不願意多花這些錢去買1.3T車型。

同樣1.3T手動尊貴比1.3T手動幸福貴了2000元,多了發動機电子防盜、無鑰匙啟動/進入、電動天窗,這些配置絕對超過2000元了。但是還是那句話,很少人願意為此買單。

總結:1.5L自動幸福版、手動幸福版性價比最高,如果資金不充足那就只有選擇最低配進取型了。當然1.3T車型也是有性價比的,尤其是頂配車型1.3T 手動尊貴型,性價比很不錯。但是買遠景的顧客對錢都是比較敏感的,所以就算1.3T車型有性價比,他們可能也不會考慮的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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購置稅減半將要拜拜,入手馭勝S330正當時

除此之外高配車型還能選擇360°全景攝像,輕鬆掌控周邊的情況,停車更加的從容方便。要說車內最具逼格的配置,肯定不能不說只有少數高檔豪車才配備的無線充電技術,在一款不到起步價格不到9萬的自主SUV上配備,可以說是科技感爆棚。

數數時間,2016年還有不到30天就過完了,相信大家都會感慨時間過得飛快。而臨近年末,很多人都將會做一番年終盤點,年初定下的目標完成了多少、錢又掙到了多少?但無論如何,辛苦一年要準備回老家過新年的你?有沒有想過要買一輛車來獎勵自己下來辛苦工作?況且有了車以後也可以讓自己的家人出行更加的方便。

臨近年末,汽車市場還有一件大事將要發生,那就是實現了一年多時間的購置稅減半政策就要跟大家說再見了。正是有了這項政策,如今的SUV才會變得越發的火熱,畢竟一台10萬塊左右的車型能在原車價的基礎上很輕鬆就優惠個幾千塊,還是非常吸引人的。最後還有不到30天的時間里怎麼能在火熱的SUV市場里選擇到一款適合自己的車型,卻不被精明的銷售忽悠?相信,一輛有着福特基因的馭勝S330,將會滿足你的所有需求。

那麼馭勝S330有什麼優勢能在一眾出色的SUV車型當中脫穎而出呢?

馭勝S330 Young 出新風範

作為一直主打硬派越野的馭勝汽車,馭勝S350是一款傳統的非承載式車身SUV,更適合越野穿越的消費者,受眾會相對少一些。但馭勝S330作為馭勝汽車傾力打造的第一款城市SUV,一上市就打出全新的口號“我就這Yonug”,主要面對是是時下不甘於人后的年輕消費者,出生在新世紀的他們可是一直有着自己的追求,有着強烈的訴求去嘗試的新感念的他們,相信對於這款具有硬朗外觀的SUV非常感興趣。

全新馭勝S330的外觀簡潔有力,原創性很高,這是由國際知名設計師設計的,外觀相比馭勝S350稍微收斂了許多,但仍然看出一脈相承的痕迹,這對於建立消費者對品牌的認可度非常重要。簡潔的前臉造型採用鯨魚式家族前臉設計語言,配合刀鋒式雙腰線的設計,氣場非常強烈,非常符合年輕人的胃口,懸浮式車頂的設計也是時下流行的設計元素,配合環抱式後窗設計與橫向拉伸的鍍鉻裝飾,使得車尾的視覺效果非常出色。更為突出的是馭勝S330的具有非常活潑的配色,很適合年輕人追求個性的格調。

簡約型格的內飾,就是年輕人所要的Young

馭勝S330的外觀不甘於人后,而它的內飾同樣格調出眾。簡約型格的內飾以平直的線條為主,營造出非常規整的中控台。T型的布局,清晰易上手;配合出色的用料與精緻的做工使得馭勝S330的內飾質感非常出色,多種的不同風格的內飾也能從容面對挑剔的年輕人。

全系配備了8英寸多媒體系統,显示非常清晰,而且還支持時下流行的CarLife。除此之外高配車型還能選擇360°全景攝像,輕鬆掌控周邊的情況,停車更加的從容方便。要說車內最具逼格的配置,肯定不能不說只有少數高檔豪車才配備的無線充電技術,在一款不到起步價格不到9萬的自主SUV上配備,可以說是科技感爆棚。

全面領先的車身尺寸,傲視同級的車內空間

定位於緊湊SUV的馭勝S330不到9萬的起步價,原本就相比對手有了先天的優勢。而從上表中,我們可以看出馭勝S330的車身尺寸在時下國人以大為美的前提下優勢非常出眾。更長的車身長度使得馭勝S330能從容放下舒適的真皮座椅,2712mm的軸距能保證足夠寬敞的車內乘坐空間,碩大的全景天窗能保證後排具有足夠的採光。

豐富的安全配置,為你出行保駕護航

安全,注意安全,SUV最重要的是安全配置,這是毋容置疑的。而馭勝S330可謂是非常厚道。作為時下被消費者念念不忘的ESp可是全系配備,這保證了車輛在前行、轉向以及制動等各種情況都有更好的穩定性,相比競爭對手一般只在中高配才開始配備可是全面領先。全車高達50%的高強度鋼的應用可是按照CN-CAp的標準打造,能更好的保護車內的乘客。何況高配車型配備了6個安全氣囊,全方位保護乘客的安全;自動駐車的加入使得日常出行便利性與安全性都非常出色。

出色的品質造就超越同級的駕駛樂趣

良好的基礎造就出身的駕駛表現。馭勝S330採用前麥弗遜后多連桿獨立懸挂系統本身就優於競爭對手,良好的底盤響應是由福特戰略合作夥伴公司ROUSH根據多種路況去調校的,电子轉向系統在低速與高速時都有着良好的反饋;AWD車型搭載的是與翼虎相同的智能適時四驅系統相信能夠更加從容的面對各種複雜路況。

有了良好的底盤響應更需要強勁的動力去驅動,馭勝S330搭載的是一台技術很出色的1.5T渦輪發動機,採用缸內真噴技術與雙VVT可變氣門不僅動力充沛還能保證足夠的燃油經濟性。6AT變速箱源自福特,可以廣泛見於福特旗下的眾多車型,6MT則採購格特拉克,成熟的三大件使得馭勝S330天生就優異於對手,而更好的行駛質感也是時下一眾自主SUV所缺乏的,而這卻是年輕人所想要的。

Young出風採的馭勝S330,就是年輕人的新選擇

購置稅減半的政策就快沒了,這個適合很多年輕人在購車的時候由於着急的情況下很容易被銷售人員忽悠買了一輛不適合自己的車型。哈弗H6是賣得很好,它的外觀也不錯,但它的動力匹配極為一般以及超高油耗這個缺點真的適合資金不太充裕且想要不錯駕駛體驗的年輕人呢?是持懷疑態度的,而這個時候馭勝S330這款有着硬朗的外觀與較高性價比的SUV相信就是時下年輕人的最好選擇。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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9個車型7.59萬起 大眾小型車王哪個配置最值得買

4L自動風尚貴了1。6萬元,但是發動機排量更大了,同時也多了這些配置。說實話,1。6萬元的差價不算少,如果是預算吃緊,同時對動力沒有那麼敏感的話,1。4L車型就可以(手動擋同理)。1。6L自動豪華/舒適相差1。2萬元,多了EBA、ESp、真皮坐椅、自動空調等配置,性價比不算太高。

身邊一朋友小黃很想買輛家用代步車,最近終於存夠了錢,決定入手一台不超過10萬的合資小型車。但是自己對車又不是太了解,只是在上網看到大眾pOLO的銷量在這個領域是第一名,再加上自己對大眾這個牌子有好感,就毫不猶豫的要選擇pOLO。

但是小黃對車子又不是很了解,只知道那是個pOLO,當看到pOLO那麼多車型的時候就懵逼了,於是趕緊跑來諮詢我一些關於pOLO的問題,所以也就有了今天的這篇文章。

普通版本的pOLO的車身尺寸為3970*1682*1462mm,Cross 版本的pOLO車身尺寸為3987*1705*1486mm,pOLO GTI車型的3975*1682*1487mm,軸距同為2470mm。

pOLO的外觀造型渾圓飽滿,但是車身尺寸為同級別出於劣勢,這樣的好處就是在擁堵的市區行走、停車很方便。壞處就是車子小了車內空間肯定會受影響的。不過小巧玲瓏的pOLO確實贏得了不少消費者的芳心。

中控造型依然走的是標準的大眾風格,布局規整,雖然沒有什麼新意,但是好在功能分區明確,按鍵阻尼適中,手感不錯。

空間自然不要有太多的奢求,畢竟pOLO的軸距僅僅為2470mm,體型較大的人坐進去會比較擁擠。另外後排中央地板凸起很高,車子坐五個人的時候後排中間的乘客會感到不太舒服。

pOLO的動力系統為1.4L 90馬力/1.6L 110馬力+5擋手動/6擋自動,1.4T 150馬力+7擋雙離合。

目前pOLO有九款在售的車型,具體哪一款性價比最高呢?我們接下來開始分析。

1.4L手動/自動風尚價格相差1.2萬元,1.6L手動/自動舒適也是相差1.2萬元,但是它們除了將5擋手動變速箱換為6擋自動變速箱之後,其它配置是一樣的,所以說也就是1.2萬買一台自動變速箱,價格確實有點貴,但是好在6AT成熟耐操,油耗控制的很好。如果不想多花這1.2萬元,選擇手動擋也很不錯,畢竟大眾的手動擋變速箱也是很有駕駛樂趣的。

1.6L自動舒適比1.4L自動風尚貴了1.6萬元,但是發動機排量更大了,同時也多了這些配置。說實話,1.6萬元的差價不算少,如果是預算吃緊,同時對動力沒有那麼敏感的話,1.4L車型就可以(手動擋同理)。

1.6L自動豪華/舒適相差1.2萬元,多了EBA、ESp、真皮坐椅、自動空調等配置,性價比不算太高。再說了,自動豪華的指導價都達到了11.59萬元了,這個價位的小型車銷量並不怎麼好,因為這個價格可以入手合資緊湊型轎車了,所以並不是特別建議購買豪華版。

至於Cross 車型,性價比就更不高了,這兩個車型價格相差9000元,但是只是多了這麼一些配置。所以說Cross 玩的就是稍微個性的外觀,但是想要個性,必須多花錢。

至於頂配車型 1.4TSI GTI,配置確實挺高,提速也很快,但是指導價高達14.69萬,有這些錢,為嘛不買速騰呢!

總結:對於“小菠蘿”來說,普通版本的1.4L性價比最高,尤其是1.4L手動擋車型。不過非自動擋不可了1.4L自動風尚型也未嘗不可。如果想要較大的動力,那只有選擇1.6L車型,不過1.6L車型相對於1.4L車型性價比沒有那麼高。而且1.4L車型的動力對於居家來說也夠用了,至於Cross和GTI車型,性價比較低。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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這些國產車都用寶馬發動機了!賣不好因為我們不識貨?

還是那句話,用什麼發動機並不是決定銷量好壞的首要因素。有“東瀛寶馬”之稱的馬自達,之所以被不少車迷們津津樂道,除了擁有媲美寶馬的操控,更是因為馬自達掌握不少令“黑科技”眾多的本田都羡慕的技術。創馳藍天(SKYACTIV Technology)則是其中的代表。

叫獸常說選車主要看三大件 – 發動機、變速箱和底盤。作為汽車的“心臟”,發動機的重要性不言而喻,如今各品牌之間都會選擇共享發動機的戰略,以實現共贏。

不少自主品牌車型搭載了其它合資品牌發動機,甚至還有用上寶馬發動機的,但大部分只是空有一顆“最強心”,銷量並沒有達到預期,一起來看看吧。

華頌,這個非常陌生的名字,是華晨集團旗下一個新的自主品牌,其首款車型是進軍中高檔市場的MpV – 華頌7。這款車搭載的引擎相信每一位汽車愛好者都不會陌生,來自BMW非常經典的N20系列發動機,如今居然“下放”到一款國產MpV身上,的確出乎意料。

在這裏就不過多介紹N20的技術亮點,大家只需要知道這款曾榮獲“2011年全球十佳引擎”的發動機近幾年為寶馬立下了汗馬功勞,不過從去年開始BMW的新車型開始陸續換裝全新的“B系列”發動機。

華頌7能搭載BMW的發動機無疑是令華頌非常得意的宣傳點,但在一個全新的國產品牌面前,23.77 – 28.77萬的指導價顯然是蒼白無力的,這也註定了其銷量慘淡的命運。

叫獸說

既然有這樣的好背景,更應該腳踏實地從基礎做起,飯得一口一口的吃,路要一步一步的走。一個全新的國產品牌想憑一台發動機走天下未免有些天真。

說到BMW發動機,就不得不提到由pSA集團(標緻雪鐵龍)與BMW共同研發的THp發動機。

雪鐵龍C4L、標緻408以及MINI等車型均搭載了這款1.6THp發動機,似乎是裝上了有BMW基因的發動機令雪鐵龍很自信,宣傳C4L的時候喜歡弄“百公里加速”、“汽車拔河”這些營銷手段,眼球是賺到了,但對銷量和口碑似乎並沒有起到太大作用。

合作都是為了實現共贏,這款發動機的確融合了兩大集團眾多技術優勢。站在市場角度,BMW減少了研發入門發動機的成本,而能攀上BMW這個“高枝兒”對於標緻雪鐵龍自然是件求之不得的事情。

叫獸說

豪華品牌與普通品牌之間合作本是一件互補的事情,但例如C4L,有一個勁吹噓發動機的功夫,倒不如在其它地方多花心思,以做到全面發展從而贏得銷量。還是那句話,用什麼發動機並不是決定銷量好壞的首要因素。

有“東瀛寶馬”之稱的馬自達,之所以被不少車迷們津津樂道,除了擁有媲美寶馬的操控,更是因為馬自達掌握不少令“黑科技”眾多的本田都羡慕的技術。創馳藍天(SKYACTIV Technology)則是其中的代表。

來自一汽的奔騰便與馬自達有着扯不斷的關係,估計你很難想到奔騰B70這款毫無特色的車居然與非常經典的馬自達6同平台打造。除了發動機之外(非創馳藍天),變速箱、底盤等等均出自馬6,可以說B70就是一款換殼換標的馬6。但事實上從行駛質感到做工品質以及油耗等方面B70並沒有表現出馬6的水準,在不少一線自主品牌對手面前,與馬6同平台打造這個“老掉牙”的賣點也顯得底氣不足。

叫獸說

作為自主品牌里資源最豐富的一汽,如果能少些“腐氣”,多些用心造車的士氣,未來在競爭中自然更有底氣。

說到一汽,不免想到另一位“皇城下”的北汽。北汽紳寶高價收購了瀕臨破產的薩博的大部分技術,隨後推出了自主品牌中又一款進軍中高級車市場的紳寶D70。

D70全系搭載的均是渦輪增壓發動機,從動力參數上看在眾多自主品牌競品里算得上是優秀水平,但隨之而來較高的油耗是網友普遍反映的問題。除此外,較高的售價、無特色的外觀和較為粗糙的做工註定了這款車的命運。

叫獸說

看看捷豹路虎之於奇瑞、沃爾沃之於吉利,反觀薩博之於紳寶,自主品牌在收購國外品牌之後究竟應該怎樣將價值發揮到最大是北汽需要深思並解決的問題。

除了上述幾個品牌外,還有不少自主車型直接向國外品牌採購發動機的例子。來自瀋陽航天三菱發動機出品的“4A”系列和“4G”系列發動機普遍搭載於自主品牌車型上。

(搭載於陸風X5上的三菱4G63S4T發動機)

不僅有陸風、眾泰、海馬、東南等等品牌車型採購過三菱發動機外,哈弗H6是最典型也是最成功的例子。憑藉中庸耐看的外觀、合理的售價以及較可靠的品質,H6成為月銷超5萬的“神車”。為何同樣都是“三菱心”,命運卻有如此大的差別,這是其它品牌需要思考和學習的地方。

希望中國品牌能早日研發出真正屬於自己的優秀髮動機,屆時掌核心技術后,才能挺直了腰板說一聲“Made in China”而不是“OEM in China”。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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又大又硬!每個男人都想擁有的硬派SUV

G-class擁有的超強非鋪裝行駛能力,折服了不少喜歡越野但又想買買菜的買家。前中后三把電控差速鎖,在野外擁有了全時四驅,你唯一需要擔心的就是自己的車技了。從軍車轉型至民用車,G-class一共發展了三代車型,而換代車型也即將在明年亮相。

全車方方正正,車燈也是極其簡單的圓形,價格不是一般消費者能承擔得起的,擁有三把差速鎖,超強的越野能力,整車所帶來硬派的風格,卻是它最大的魅力。

沒錯,要說的就是奔馳G-class。字母G本義是德語Gelndewagen的縮寫,也就是越野車的意思。從1979年誕生到現在,G-class還是一副方盒子的模樣。模樣沒變,其非承載式車身和梯形大梁的設定也沒變。

G-class擁有的超強非鋪裝行駛能力,折服了不少喜歡越野但又想買買菜的買家。前中后三把電控差速鎖,在野外擁有了全時四驅,你唯一需要擔心的就是自己的車技了。

從軍車轉型至民用車,G-class一共發展了三代車型,而換代車型也即將在明年亮相。沒錯,還是那個模樣,但整車車重減輕了200kg,動力系統除了六缸機外,還會提供4.0L V8雙渦輪增壓發動機。

G-class硬派的風格着實讓不少車迷痴迷,要是能買上一輛,基本就是人生贏家的存在了。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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1.5T+CVT的SUV只賣9.78萬 它能比哈弗更值得買嗎?

加上方向盤的助力輕盈,所以瑞虎5是一輛舒適好開的SUV車型,雖然它搭載功率較高的1。5T發動機,但是開起來不會讓人有太多激烈駕駛的慾望。瑞虎5油耗高嗎。1。5T手動擋車型的車主口碑油耗:8。5L/100km1。5T CVT車型的車主口碑油耗:9。

說起奇瑞瑞虎5,大家都不會太過陌生。它外觀敦實大氣、空間夠大、定位為緊湊型SUV,而且8.88-15.19萬的售價也比較親民。

2017款的瑞虎5全系採用了一款代號為SQRE4T15的1.5T渦輪增壓發動機,最大功率152馬力,最大扭矩205牛米/2000-4000轉。

這樣的發動機功率表現比較不錯,而採用這款1.5T發動機配合CVT變速箱實際開起來的表現怎樣?

駕駛體驗如何?

進入到車內,較高的坐姿,讓它的視野廣闊,方便察看前方的車流動向。

瑞虎5搭載的CVT變速箱帶有模擬七速的功能,並且提供ECO/SpORT兩種駕駛模式。這兩種駕駛模式差異明顯,在SpORT模式下發動機轉速會明顯提高來提升動力輸出。

在實際開起來的時候,瑞虎5的油門響應比較沉穩,踩下油門時,發動機的轉速會平穩地攀升,加速過程缺少一些激情,開起來有條不紊,但動力還是屬於“夠用”的類型。

底盤採用前麥弗遜式獨立懸架、后雙連桿獨立懸架的結構,它的調校以舒適性為主,所以路面上的大小震動都被過濾得比較徹底。

加上方向盤的助力輕盈,所以瑞虎5是一輛舒適好開的SUV車型,雖然它搭載功率較高的1.5T發動機,但是開起來不會讓人有太多激烈駕駛的慾望。

瑞虎5油耗高嗎?

1.5T手動擋車型的車主口碑油耗:8.5L/100km

1.5T CVT車型的車主口碑油耗:9.3L/100km

瑞虎5的車重在1.5噸左右,並且是一輛緊湊型SUV,所以這樣的油耗表現屬於比較合理的。

競爭對手

長城汽車-哈弗H2s

指導價:8.38-10.28萬

哈弗H2S和瑞虎5的售價區間部分重疊,雖然它們定位有些差別,但是仍然形成了激烈的競爭關係。而哈弗H2S採用的是7擋濕式雙離合變速箱,升擋、降擋都比較利索,所以動力響應性更好。

總結:

瑞虎5是一輛平順舒適的SUV車型,它的空間和舒適性都比較到位,如果你正考慮買一輛10萬左右的SUV,那麼它應該是一輛表現均衡的選擇之一。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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自主轎車又添一名猛將 江淮這車能叫好叫座?

平直的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈,看上去更修長、穩重,相比熟悉的前臉設計,尾部的造型原創度較高,簡單而不失優雅,尾燈輪廓與奧迪A6L有幾分相似,兩條寬大的鍍鉻飾條橫跨在尾燈和保險杠上,增添了幾分精緻感,整體感更強了。

自從引發了SUV這股熱潮后,無論是自主品牌還是合資品牌,都把重心轉移到SUV的研发上,轎車市場似乎有些門庭冷落,特別是自主品牌轎車市場,能拿得出手的產品寥寥無幾。

就拿自主品牌中級車市場為例,廣汽傳祺GA6和吉利博瑞算是拿得出手的兩款車型了,結合時下潮流的設計元素使博瑞擁有很高顏值,GA6全系標配換擋撥片、自動啟停等豐富的配置就算在合資品牌車型中也不常見,兩款車綜合實力都很強。

江淮這次帶來的全新旗艦型轎車瑞風A60,是否能在轎車領域取得全新的發展呢,一起來看一下吧!

江淮汽車-瑞風A60

指導價:13.95-17.95萬

外觀

沉穩大氣家族化

作為江淮品牌目前的旗艦轎車,多少都帶有些商務氣息,超過5米的車身長度很有行政車的感覺,六邊形寶瓶口設計的進氣格柵是江淮家族式的象徵,而大燈採用的是遠近光一體式的設計,更簡潔大方。

平直的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈,看上去更修長、穩重,相比熟悉的前臉設計,尾部的造型原創度較高,簡單而不失優雅,尾燈輪廓與奧迪A6L有幾分相似,兩條寬大的鍍鉻飾條橫跨在尾燈和保險杠上,增添了幾分精緻感,整體感更強了。

內飾

濃厚的商務氣息

內飾設計多運用平直的設計元素,大量的桃木飾板已經點明了其偏商務用車的路線,四幅式的儀錶盤令人感覺很親切,配置上也是旗艦車該有的,三區自動空調、座椅加熱、通風、按摩,全系標配一鍵啟動、电子手剎,除了最低配,其餘車型標配JBL品牌揚聲器,非常的上檔次

空間

後排舒適性是亮點

瑞風A60的軸距達到2915mm,車身尺寸為5005*1890*1503mm,屬於同級別中等水平,後排空間配置是一大亮點,後排中央扶手處能夠控制多媒體以及空調系統,商務型更配備了後排座椅加熱/通風/按摩,使得後排乘客可以非常的享受。

後排空調出風口下方還配備了220V和12V的車載電源,滿足商務辦公的要求,後排窗戶的遮陽簾更是對後排乘客的隱私有一定的保障,儲物空間方面則是中規中矩的表現。

動力

小馬拉大車?

A60全系使用1.5T發動機,最大功率174馬力,具有當下流行的缸內直噴技術,搭配6擋雙離合變速箱,響應速度表現良好,小排量渦輪發動機並不能滿足你很強的推背感,但是不會覺得乏力,更低的渦輪介入轉速和靈敏的油門調校,動力感受更像一台大排量的自然發動機。

總結:相比早前的A60,改款后的瑞風A60有着更高的原創度和自己的特點,豐富的配置和寬敞的後排空間體驗,讓它充滿性價比,它的推出無疑將提升瑞風品牌的影響力以及知名度。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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最低7.49萬,吉利最值得買的SUV車主們如何評價

除了廠家給的3000元補貼之外,4S店還送了一些比較實用的小禮品,因為訂車較早,幾乎第一批車主吧,所以很快就提到車了。其實1。8L豪華版和尊貴版的性價比都很高,但是為了省6000元還是買了豪華型。不過好在基礎的配置比如天窗、ESp、中控大屏、皮質座椅、真皮方向盤都有。

最近吉利可謂是國內炙手可熱的“大紅人”,旗下的產品幾乎個個都是爆款。不過,別人眼紅也不行,畢竟這是人家經過幾年的積累,用心造車的體現。

尤其是旗下的遠景SUV,因為是在老款的GX7升級改進而來,所以這就可以省下一大筆研發經費,進而降低遠景SUV的成本。從而使得遠景SUV的價格更接地氣,所以就性價比來說,遠景SUV的性價比非常高。那麼今天我們就來看看車主如何評價他們的愛車。

吉利汽車-遠景SUV

指導價:7.49-10.19萬

車主:布娃娃

購買車型:2016款 1.8L 手動舒適型

裸車購買價:7.49萬

最滿意的地方:價格比較滿意,因為當時廠家還針對1.8L車型補貼3000元,所以裸車價也就是7.19萬元。我對配置要求不高,畢竟資金有限,所以買車最考慮的還是價格。雖然是最低配,但是配置也不少,比我之前的宏光強太多了。1.8L發動機配合手動擋,即使是滿載,也覺得動力夠用。空間很大,後排就是四個人也不會感到很擁擠。目前百公里油耗為7.8L。

最不滿意的地方:原諒我沒有開過好車吧!我覺得遠景SUV足夠家用了,畢竟對於普通家庭來說,車子更多的只是一個遮風擋雨的代步工具罷了。

車主:勇往直前

購買車型:2016款 1.8L 手動豪華型

裸車購買價:8.19萬

最滿意的地方:性價比超高,等車時間較短。除了廠家給的3000元補貼之外,4S店還送了一些比較實用的小禮品,因為訂車較早,幾乎第一批車主吧,所以很快就提到車了。其實1.8L豪華版和尊貴版的性價比都很高,但是為了省6000元還是買了豪華型。

不過好在基礎的配置比如天窗、ESp、中控大屏、皮質座椅、真皮方向盤都有。同時動力響應也很不錯,檔位清晰,換擋輕鬆。

最不滿意的地方:目前百公里油耗為8.7L。油耗較高,做工一般、中控儀錶盤走爛路會異響、

車主:Alex

購買車型:2016款 1.3T CVT豪華型

裸車購買價:9.49萬

最滿意的地方:雖然沒有廠家的補貼,但是有購置稅減半還是挺不錯的。4S店也是送了不少禮品,權當是訂車優惠了吧!我重點說一下駕駛感受。遠景的CVT變速箱型號為邦奇的VT2型,日常行駛動力輸出比較順暢,但是偶爾會有比較嚴重的卡頓,平順性和日產的CVT還是有差距的。

1.3T車型起步較肉,和1.8L有明顯的區別,畢竟起步的時候它只是一台1.3L的發動機。但是速度上來之後駕駛感受還是比較輕快的。目前百公里油耗為9.7L。

最不滿意的:除了前臉,側面、尾部和GX7的差別很小,外觀改變不夠徹底,覺得吉利的設計師偷懶了。細節做工有待提高。動力初段肉。

總結:遠景SUV的性價比確實很高,產品也很有競爭力,動力系統匹配良好,底盤調教向博越靠攏,厚重紮實,配置有足夠誠意。但是讓人不爽的就是車子沒有優惠,還需要等車,另外整車做工也是有待提高。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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發動機不磨合?機油燒死你!

還說買了性能車,直接來一發暴力磨合。然而事實是,出廠前就磨合好的車只是佔少數,同時暴力磨合也是一種不合理的磨合方式。所以,作為普通車主,還是不要搞什麼幺蛾子了。另外,磨合的時候多跑高速也是有特定條件的。

大家常聽老司機說新車要磨合,有所謂的磨合期,那麼磨合到底是什麼鬼?

發動機是磨合過程中最核心的部分,為了讓內部的活塞和發動機缸體達到完美的活塞運動,這時候就要在它們之間放置活塞環和缸套。

而磨合的作用,是要讓活塞環與缸套的內壁完美地磨合密封。

但是因為活塞環有彈性,如果金屬內壁不夠平滑,那就很容易出現各種磨損,最明顯的一個傷害就是燒機油。所以,所謂磨合期,就是要慢慢的讓發動機進行活塞運動,然後讓零件間的接合面打磨得更加貼合,達到最佳狀態。

不過長期以來,各種鍵盤車神和老司機間都流傳着一些以訛傳訛的說法,比如說新車早就在廠里磨合好,買回來就儘管飆。還說買了性能車,直接來一發暴力磨合。

然而事實是,出廠前就磨合好的車只是佔少數,同時暴力磨合也是一種不合理的磨合方式。所以,作為普通車主,還是不要搞什麼幺蛾子了。

另外,磨合的時候多跑高速也是有特定條件的。在跑的過程中多切換不同的擋位和油門深淺,同是不要貪新鮮開個幾百米就算,這樣各類油溫沒起來,會對車輛造成一定損害。

不過說了那麼多,千言萬語合萬一句,就是要多看看車主手冊。看完這期節目,大家記得要等着看下一期,什麼是燒機油!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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12萬就能買德國旅行車 試駕大眾蔚領

這時你可以選擇切到S擋,這時你就可以激活一下蔚領的潛在運動基因,讓它活潑一些,也讓自己小小放肆一回。而蔚領的懸挂行程得到了增加,正常行駛沒有什麼問題,遇上爛路的話你只能包容一下了。作為一輛跨界屬性的車型,沒有一個體面的後備廂,是沒有說服力的。

六年時間,無論是對於人還是事,都是一段不短的時間了。如果說一輛車花了六年時間來研發,那它推出市場后的反響,直接就能定義它是否成功了。這對於一汽大眾蔚領來說,它面對的處境是很相似的。

近期一汽大眾的大新聞莫過於和奧迪間的瓜葛,但回到產品上來說,新上市的蔚領也是吸引了不少眼球。蔚領的定位其實有點模糊,長着旅行車的身版,標配沒卵用的行李架,又有摻了點跨界風。而它的外觀最大的亮點,我覺得應該是在於它的尾燈造型了。但是相對於現在套娃風來說,還算有點誠意了。

EA211 1.4T發動機+DQ2007速乾式雙離合變速箱,這套動力單元的搭載給人的感覺就和豆漿油條一樣,基於pQ34平台,一切的配方都是那麼熟悉。

所以蔚領一上手,你還是會不由自主的覺得,這是一輛大眾。D擋模式下,你要車子很快的走起來,那就得來多點油,雖然扭矩有小幅提升,但低扭輸出還是差不多。這時你可以選擇切到S擋,這時你就可以激活一下蔚領的潛在運動基因,讓它活潑一些,也讓自己小小放肆一回。

蔚領的內飾個人而言還是可以接受的,雖然都是一片硬塑料,拋開質感而言,說得過去。

蔚領提供了1.4T和1.6L兩款發動機型號可選,目前的售價區間為12.59-16.29萬元。能接受兩廂車造型,憧憬一家大小在周末出外休閑的朋友,現在就多了一個選擇了。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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