而離合踏板的行程有些長，好在起結合點的位置清晰而且適中。所以我第一次開帝豪GS就覺得這是一輛比較好上手的車，不容易出現熄火的尷尬情況。其搭載的1。8L自然吸氣發動機，最大馬力133馬力，最大扭矩170牛米/4400轉。採用多點電噴的供油方式。
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從家用出發，1。5L+6AT的動力組合會更值得信賴，開起來儘管沒有1。4T那麼猛，但是勝在平順可靠。這副更新換代以後的6AT換擋邏輯要比之前好，不會再出現那種猶豫不決的情況。底盤的濾震也很舒適，後排乘坐感受雖然一般，但是中間地台的高度較低，而且也相當寬裕。
前言15萬左右是很多家庭用車買家的預算區間，在這個區間內，許多人都想這車能身兼多職，既坐着舒適，又具有一點駕駛樂趣。下面這三款車，就比較適合這類人來買。
很多人覺得15萬買車，買個轎車還不如買個SUV，但是中國的傳統思想中，轎車有頭有尾、有前有后看起來更為大氣。同時，更低的車身重心對操控更為有力。
轎車看起來大氣
SUV大大台看起來超值
此時，又誕生了另一個問題，家轎為何要舒適好開呢？舒適是給家人親戚和朋友，體現男人有擔當的一面，不能只顧自己的爽快；而好開則是給自己的，每天上下班，一輛轎車越容易開，越能讓自己心情愉悅。
東風標緻-標緻308
指導價：9.97-15.97萬
編者點評：
308的外觀時尚靚麗，後面的直角尾燈相當有辨識度。相比於外表的驚艷，內飾則平淡了不少。不過方向盤的設計還是很有未來感，底部平直的樣式非常有賽車范。雖然現在pSA主推1.2T發動機，但是要想平順省心，我建議還是選擇1.6L的版本。
雖然1.6L的動力較弱，但是配有6擋手自一體變速箱，在需要動力時，完全可以撥到手動模式自行降擋來換取澎湃的動力。後排腿部空間也很充裕，身高170cm的乘客坐到裏面依舊有2拳多的曠量。保養方面，308行駛6萬公里所需的總保養費用為3454元，可以說是非常經濟實惠。
上汽通用別克-英朗
指導價：10.99-15.99萬
編者點評：
英朗的外形雖然沒有308出眾，但是更加大氣耐看，顯得沉穩內斂。內飾設計上沒有了別克的豪華感，而是多了幾分居家實用的感覺。各種按鍵看上去也充滿着廉價感。從家用出發，1.5L+6AT的動力組合會更值得信賴，開起來儘管沒有1.4T那麼猛，但是勝在平順可靠。這副更新換代以後的6AT換擋邏輯要比之前好，不會再出現那種猶豫不決的情況。
底盤的濾震也很舒適，後排乘坐感受雖然一般，但是中間地台的高度較低，而且也相當寬裕。中央地台向前微斜的設計，很符合人機工程學，腳放到上面感覺很舒適自然。英朗雖然各方面都不突出，但是也沒有明顯的缺點，我想這就是別克對中庸的理解。
東風本田-思域
指導價：11.59-16.99萬
編者點評：
市面上的各種加價行為，已經很好地表明了思域的受歡迎程度。思域的外形稜角分明，前臉處的鍍鉻裝飾條尺寸更大，尾燈處的設計更為上揚。內飾方面，中控台的設計更加偏向於簡潔實用。座椅的用料也很充足，坐起來的給人的包裹性不錯，舒適性也相當好。1.5T+CVT的動力組合真的做到了又快又平順，8.6s的0到100km/h的加速成績，在同級中是優秀的水準。
除此以外，思域還做到了既能跑得快，又能少吃草的本領。百公里綜合油耗在7.7L，算是同級中比較省油的代表。之前一直備受詬病的隔音問題，在這一代上也得到了很好的解決，底盤隔音做得要比上一代安靜。行駛感受上，會更加高級，過坑窪和各種小顛簸時，底盤的濾震感顯得更為厚實，坐在車廂內感覺很安穩。
編者總結：
這三款車用來做家用轎車都是非常不錯的選擇。308的外觀絕對是給人感覺很美輪美奐，方向盤的設計也非常有特點。英朗則是綜合性能不錯的代表，更容易討大叔們的歡心。思域則是一位全能选手，只可惜價格以及提車時間等方面讓人感覺有點有點不爽。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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39萬的車子來說，配置還算可以。次低配比低配高了5000元，但是多了這麼多配置，這錢花的絕對值得。1。5L自動幸福版和手動幸福版相差8000元，但是變速箱為4AT，同時多了這些配置。所以如果有自動擋需求的消費者可以選擇此款車型。
最近在翻看銷量榜的時候發現吉利遠景的月銷量穩定在萬輛以上，10月份的銷量竟然達到了15721輛，小編看到自主品牌的轎車能達到如果高的銷量，真是感到非常欣慰。
其實最近吉利旗下的車子表現都很不錯，很多車子月銷量都在萬台以上。自然遠景的表現也不差，自從改款以來，自身實力更強，再加上出色的設計和親民的價格，得到了很多消費者的肯定。所以我們今天就要來看看遠景的哪個車型性價比最高。
遠景的4590*1734*1470mm，軸距為2600mm，目前遠景已經全部更新為2017款，2016款遠景處於停產在售狀態。新款和舊款的區別在於外觀和內飾，但是動力系統是沒有變化的。
外觀上遠景採用了吉利的家族化設計，回紋型進氣格柵設計提高了遠景的辨識度，新車前保險杠也進行了鍍鉻裝飾。同時遠景的尾部保險杠部分也有“回紋式”的設計。
內飾方面新款也比舊款車型升級不少，中控的造型更有設計感了，同時中控台都裹上了一層蒙皮，相比較舊款車型都是硬塑料，觸感提升了很多。中控屏幕為8英寸，無論是清晰度還是流暢度有着不錯的表現。
同時高配車型的的后視鏡集成了行車記錄儀，不但錄像還可以拍照。這個配置在同價位車型中比較少見。
座椅的填充物比較柔軟，乘坐的舒適性較高。後排空間表現一般，另外後排地板中央凸起較高，影響乘坐的舒適性。
介紹完了遠景的自身新情況，接下來我們來看看遠景哪個車型的性價比比較高。首先說明一點，遠景的全系沒有ESp，這點人不是很滿意。
最低配的遠景只有雙氣囊，剎車輔助EBA，后視鏡電動調節，加熱，前、后中央扶手等配置。對於價格只有5.39萬的車子來說，配置還算可以。
次低配比低配高了5000元，但是多了這麼多配置，這錢花的絕對值得。
1.5L自動幸福版和手動幸福版相差8000元，但是變速箱為4AT，同時多了這些配置。所以如果有自動擋需求的消費者可以選擇此款車型。
他們最大的變化就是動力系統為變化，多花了7000元買一台渦輪增壓的動力系統和座椅高低調、車內氛圍燈等配置，這些差價確實值這麼多錢，但是一般大家買遠景不就是圖個便宜么！所以很多人都不願意多花這些錢去買1.3T車型。
同樣1.3T手動尊貴比1.3T手動幸福貴了2000元，多了發動機电子防盜、無鑰匙啟動/進入、電動天窗，這些配置絕對超過2000元了。但是還是那句話，很少人願意為此買單。
總結：1.5L自動幸福版、手動幸福版性價比最高，如果資金不充足那就只有選擇最低配進取型了。當然1.3T車型也是有性價比的，尤其是頂配車型1.3T 手動尊貴型，性價比很不錯。但是買遠景的顧客對錢都是比較敏感的，所以就算1.3T車型有性價比，他們可能也不會考慮的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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底盤不算很鬆散，但是一旦加速起來，發動機噪音還是會很直接地傳入駕駛艙。榮威RX5指導價：9。98-18。68萬推薦車型：2016款 20T兩驅自動旗艦版9-10月銷量：33752輛9-10月投訴量：2在榮威RX5上市時就曾引領了一番轟動，首月銷量就超2。
試問現在對於買車的消費者來說，誰買車不考慮SUV？其實有銀子的情況下，買車並不難選，40萬買個奧迪Q5，凱迪拉克XT5或者路虎攬勝極光，無論是面子還是質量，都是非常可靠的，可偏偏找問SUV的朋友，預算都在10萬塊左右，這就非常尷尬了，所以對於10-15萬元的SUV有什麼好選的，肯定是選擇我們的大自主品牌啦。
但是買國產又怕不耐用故障率多，所以這一期專門羅列幾款投訴故障率且銷量非常高的SUV給大家（上次已經介紹過一次自主品牌轎車），讓大家這15萬的存款，有地方可以花。本次數據來自車質網統計（10月份版本），真實可靠。
長安CX70
指導價：6.89-8.49萬
推薦車型：2016款 1.6L 手動智能型
9-10月份銷量：20713輛
9-10月份投訴量：0
年初上市的CX70，投訴量非常少，銷量也不錯，這絕對可以說是一台落地不用10萬塊的中型大空間7座SUV，沉澱了長安汽車4年的技術打造，搭配2+3+2的座位分佈，32處多樣式儲物空間，外觀一貫保留時尚大氣，線條硬朗又精神，氣勢十足，假設再加上渦輪增壓和四驅系統，這分分鐘是給那些進口硬派SUV上了一堂政治洗腦課。
外觀那麼硬派，內飾肯定要實用才行，中控搭配8寸觸控大屏幕，搭配倒車雷達和影像，這麼大的SUV，肯定不會在停車的時候造成你的煩惱，配置上推薦的這個智能型已經是頂配了，胎壓監測，ESp車身穩定控制，上坡輔助，天窗，無鑰匙進入與啟動都配齊了。
動力上搭配1.6L自然吸氣發動機，底盤則為後輪驅動，很少有SUV是這樣的布局，都有點懷疑這套東西是不是由麵包車底盤研發而來了，不過這樣的配重更好，全系匹配的都是5擋手動，簡單更有力，在換擋時並沒有很大的生澀感，這款產品主要符合三四線城市和鄉鎮中人們對於用車的需求，更有針對性。
吉利遠景SUV
指導價：7.49-10.19萬
推薦車型：2016款 1.3T CVT豪華型
9-10月銷量：20923輛
9-10月投訴量：1
雖然說遠景SUV在8月28日上市，雖說可能算是新車，但從9-10月這2個月以來，接到的投訴只有1單，由於關注度非常之高，姑且將它列入這次最低投訴的文章內，車頭進氣格柵依舊採用吉利家族式水漣漪設計，大燈更加犀利，車尾的燈組在晚上亮起來還是蠻炫酷的。
雖然遠景SUV並沒有博越那麼多主動安全配置，也沒有帝豪GS內飾那麼時尚，但用料還是挺紮實的，9英寸液晶屏效果細膩，功能豐富，配置也不低，8萬起步就能夠擁有全系標配ESp車身穩定控制的配置，豪華版還擁有定速巡航，GpS導航和天窗。
動力上搭載1.8L自然吸氣和1.3T渦輪增壓發動機，由於1.8L並沒有自動擋版本，所以推薦了這款1.3T自動豪華型，動力上響應更好，搭配CVT無級變速器，傳動更加平順少頓挫，還更加省油。底盤不算很鬆散，但是一旦加速起來，發動機噪音還是會很直接地傳入駕駛艙。
榮威RX5
指導價：9.98-18.68萬
推薦車型：2016款 20T兩驅自動旗艦版
9-10月銷量：33752輛
9-10月投訴量：2
在榮威RX5上市時就曾引領了一番轟動，首月銷量就超2.5萬，3個月銷量超5萬，這個成績算是相當火爆，直到10月份全國SUV銷量排行，榮威RX5憑藉不錯的外形設計和超高的性價比成功殺入前十名的矩陣當中。那麼人們如此追捧除了本身質量確實好之外，這幾個月來接到的投訴也非常低。
內飾風格簡約時尚，中控採用皮質包裹，配合鋁製內飾條，中控最大亮點應該要算這個豎置的10.4英寸全高清電容屏了，能夠提供給駕駛者更便捷的操作體驗，配置上推薦的這款兩驅自動旗艦版指導價13.88萬，車身優惠估計有2000-3000元這個範圍，配置則基本都有了，定速巡航，自動駐車，ESp車身穩定控制，陡坡緩降，上坡輔助，胎壓監測等都有了，關鍵這是一台主打互聯繫統的SUV，搭載YunOS智能操作系統，線上有着許多娛樂功能可以服務於車主。
動力上也毫不遜色，搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，扭矩參數不遜於合資品牌，匹配6擋手動，7擋雙離合和6擋雙離合變速器，採用保時捷底盤調校，與路虎同源的GKN智能適時四驅系統，全獨立懸架，在試駕感受上，只要轉速維持在2200轉以上，那種持續加速的能力還是比較強的，濾震方面偏向於舒適，過減速帶的時候車身跳動比較平緩。
東風風光580
指導價：7.29-9.99萬
推薦車型：2016款 改款1.5T CVT舒適型
9-10月銷量:27404輛
9-10月投訴量：4
東風風光580銷量也不差於其他合資品牌，這是一款10萬級別的中型SUV，空間保證肯定夠大，外觀設計相當不錯，給人一種比較成熟的感覺，所以在顏值方面我們也不用擔心，車身軸距達到了2780mm，在10萬級別的SUV中還是很吃香的，然而我們也不能光看外表，東風風光580自上市以來銷量一直不錯，在這兩個月的投訴率也只有4單。
內飾設計相對比較規整，簡單明了且在前擋風玻璃的地方在出廠時就配備了行車記錄儀，不需要我們後期加裝，更加方便省時，在空間上，它又是一台7座車，採用2+3+2的座椅布置，座椅支持放倒，空間靈活運用，在推薦的這款1.5T CVT舒適型中，配備有ESp車身穩定控制，上坡輔助，電動天窗等等，實用性高。
對於風格580的動力輸出，除了有1.5T渦輪增壓（匹配6速手動和CVT無級變速器）外，還有1.8L自然吸氣發動機（匹配5速手動變速器），手動擋換擋的吸入感不錯，而CVT無級變速器則更為平順，1.5T的動力只要上了1800轉，渦輪開始介入，源源不斷的動力隨之而來。
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G-class擁有的超強非鋪裝行駛能力，折服了不少喜歡越野但又想買買菜的買家。前中后三把電控差速鎖，在野外擁有了全時四驅，你唯一需要擔心的就是自己的車技了。從軍車轉型至民用車，G-class一共發展了三代車型，而換代車型也即將在明年亮相。
全車方方正正，車燈也是極其簡單的圓形，價格不是一般消費者能承擔得起的，擁有三把差速鎖，超強的越野能力，整車所帶來硬派的風格，卻是它最大的魅力。
沒錯，要說的就是奔馳G-class。字母G本義是德語Gelndewagen的縮寫，也就是越野車的意思。從1979年誕生到現在，G-class還是一副方盒子的模樣。模樣沒變，其非承載式車身和梯形大梁的設定也沒變。
G-class擁有的超強非鋪裝行駛能力，折服了不少喜歡越野但又想買買菜的買家。前中后三把電控差速鎖，在野外擁有了全時四驅，你唯一需要擔心的就是自己的車技了。
從軍車轉型至民用車，G-class一共發展了三代車型，而換代車型也即將在明年亮相。沒錯，還是那個模樣，但整車車重減輕了200kg，動力系統除了六缸機外，還會提供4.0L V8雙渦輪增壓發動機。
G-class硬派的風格着實讓不少車迷痴迷，要是能買上一輛，基本就是人生贏家的存在了。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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總結不難發現，對於自主品牌以前的發展歷史，“逆向發展”“購買技術知識產權”“與國外品牌合作”這些都是慣用的招數，畢竟中國造車歷史不如國外悠久，技術支持不夠，所以一開始只能通過這種方式，摸着石頭過河，中了獎就繼續研發，丟了錢就反覆思考，這樣才有進步的空間，10年過去了，大浪淘沙，各大企業都爭着做中國自主品牌的老大，這對於中國消費者來說，未嘗不是一件好事。
前言
大約在2004-2006年，其實許多國內的自主品牌發展得並不是那麼好，大多廠家都只能靠着一些逆向發展而來的便宜小型車來打入國內市場，有些企業則從一開始的“多品牌戰略”，走了歪路，然後重新回歸到“一個品牌”的戰略中，又浪費了幾年的時間，直到2006年開始，中國汽車市場才逐漸歷經了從量變到質變的過程，其中奇瑞，吉利，長安，比亞迪和哈弗也逐漸蛻變，走到了今天，這一期，挑幾個品牌，和大家簡單說一說，這10年，這幾個自主品牌是這麼樣熬過來的。
不難發現，對於自主品牌以前的發展歷史，“逆向發展”“購買技術知識產權”“與國外品牌合作”這些都是慣用的招數，畢竟中國造車歷史不如國外悠久，技術支持不夠，所以一開始只能通過這種方式，摸着石頭過河，中了獎就繼續研發，丟了錢就反覆思考，這樣才有進步的空間，10年過去了，大浪淘沙，各大企業都爭着做中國自主品牌的老大，這對於中國消費者來說，未嘗不是一件好事。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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這時你可以選擇切到S擋，這時你就可以激活一下蔚領的潛在運動基因，讓它活潑一些，也讓自己小小放肆一回。而蔚領的懸挂行程得到了增加，正常行駛沒有什麼問題，遇上爛路的話你只能包容一下了。作為一輛跨界屬性的車型，沒有一個體面的後備廂，是沒有說服力的。
六年時間，無論是對於人還是事，都是一段不短的時間了。如果說一輛車花了六年時間來研發，那它推出市場后的反響，直接就能定義它是否成功了。這對於一汽大眾蔚領來說，它面對的處境是很相似的。
近期一汽大眾的大新聞莫過於和奧迪間的瓜葛，但回到產品上來說，新上市的蔚領也是吸引了不少眼球。蔚領的定位其實有點模糊，長着旅行車的身版，標配沒卵用的行李架，又有摻了點跨界風。而它的外觀最大的亮點，我覺得應該是在於它的尾燈造型了。但是相對於現在套娃風來說，還算有點誠意了。
EA211 1.4T發動機+DQ2007速乾式雙離合變速箱，這套動力單元的搭載給人的感覺就和豆漿油條一樣，基於pQ34平台，一切的配方都是那麼熟悉。
所以蔚領一上手，你還是會不由自主的覺得，這是一輛大眾。D擋模式下，你要車子很快的走起來，那就得來多點油，雖然扭矩有小幅提升，但低扭輸出還是差不多。這時你可以選擇切到S擋，這時你就可以激活一下蔚領的潛在運動基因，讓它活潑一些，也讓自己小小放肆一回。
蔚領的內飾個人而言還是可以接受的，雖然都是一片硬塑料，拋開質感而言，說得過去。
蔚領提供了1.4T和1.6L兩款發動機型號可選，目前的售價區間為12.59-16.29萬元。能接受兩廂車造型，憧憬一家大小在周末出外休閑的朋友，現在就多了一個選擇了。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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誠然，1。6L發動機在扭矩輸出方面弱於1。2T，但是居家過日子，還是1。6L會更讓人省心。1。6L+CVT的這套動力組合，雖然給不了你太多激情，但是輸出平順線性，易於操控，質量可靠，就像春雨一樣，潤物細無聲。得益於較高的車身，即便精英版配有天窗，頭部空間依然很充裕。
前言
12萬左右買SUV還是轎車，估計這是許多人糾結的問題。但實際上問題其實很簡單，為何這麼說？下面聽我娓娓道來。
首先這個價位，能挑選的主流合資小型SUV是幾乎沒有的。剩下一些非主流的貨，例如創酷與2008，這兩車是比小型SUV還要小一點點的車，因此我也不作推薦。
在12萬內想買到SUV就唯有投身自主品牌的懷抱，但是買轎車卻有許多花樣選擇。所以我就推薦幾款自主品牌的SUV與合資家轎來給各位參考一下。
廣汽乘用車-傳祺GS4
2017款 200T G-DCT兩驅舒適版
指導價：11.58萬
編者點評：
GS4的雙離合變速箱算是自主品牌當中匹配較為完善的一個，無論是高速巡航，還是低速跟車都表現得相當出色，不會展露出明顯的頓挫。同時，由於雙離合變速箱的傳動效率較高，其百公里綜合油耗在7.8L左右，在同級別中難遇敵手。
底盤也是GS4一個最大的亮點，當車子碾過不平的路面時，懸架總能很好地吸收震動，給人滿滿的厚實感。更難能可貴的是，遇到大坑窪時，GS4依舊可以不露餡，不會讓乘客有種懸架極限已到的感覺。
廣汽豐田-雷凌
2016款 1.6G CVT精英版
指導價：12.48萬
編者點評：
自從雷凌出了1.2T發動機以後，1.6L的日子恐怕即將到頭，所以現在終端也會有1萬塊以上的優惠，絕對是抄底的好時機。停產不代表1.6L這款發動機不行，相反地，這款發動機是日本原裝進口，各種配合精度都會優於國產。誠然，1.6L發動機在扭矩輸出方面弱於1.2T，但是居家過日子，還是1.6L會更讓人省心。
1.6L+CVT的這套動力組合，雖然給不了你太多激情，但是輸出平順線性，易於操控，質量可靠，就像春雨一樣，潤物細無聲。得益於較高的車身，即便精英版配有天窗，頭部空間依然很充裕。同時，後排地台全平還配有中央頭枕，坐在中間的乘客也不會太難受，這點想得很周到。
一汽-大眾-寶來
2016款 1.6L 自動時尚型
指導價：11.98萬
編者點評：
寶來剛出的時候，許多人都針對其拉皮車的身份責罵一番。但是，是否是舊平台其實並不十分重要，關鍵還是要看實際的產品力。從這方面來說，寶來的表現還是不錯的。1.6L+6擋手自一體的動力組合，動力還算輕快，變速箱的邏輯清晰，換擋平順，高速巡航時也有很好的油耗表現。
懸挂濾震有韌性，行駛質感有所提升，座椅也變寬大，坐到裏面感覺更舒適。缺點也是有一點點，中控台並沒有重新設計，顯得有點老氣，整車的做工精細度不足，一些接縫處的間隙較大。
編者總結：
雖然SUV現在銷售火爆，但是同品牌下的SUV定價多數都高轎車那麼一些。12萬這個價錢左右想買車，如果不是對SUV有剛性需求的， 還是建議買合資家轎。現在的國產SUV儘管發展得紅紅火火，但是在可靠性上與合資車型依舊有差距，為了日後省心地過日子，合資家轎會是更好的選擇。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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98-32。98萬冠道就是採用了2。0T+9AT動力總成的熱點車型，這樣的動力總成同級少有。而冠道上的9AT與發動機配合默契，並且車速達到110km/h以上時，變速箱就能升到第9擋。所以探界者也要在動力匹配上多下功夫了。上汽通用別克-昂科威指導價：20。
日前，雪佛蘭官方正式發布了一款全新的9速自動變速箱，而這款變速箱將先搭載在海外版的邁銳寶上。另外，國產版的雪佛蘭中型SUV探界者2.0T車型也會優先搭載這款變速箱！
此變速箱的代號為Hydra-Matic 9T50，是適用於前驅橫置平台的變速箱，而它的特點在於各個擋位間齒比綿密，而第九擋的齒比達到了0.62，是一個亮眼的水平。
雪佛蘭官方稱這款9AT變速箱會比現在各車型上使用的6AT變速箱在燃油經濟性方面提高3%！
而且這款9AT變速箱採用單向離合器，讓它的體積相對緊湊，和老款6AT變速箱相差無幾。
探界者將搭載這款9AT變速箱
探界者的2.0T車型將搭載這款9AT變速箱，該2.0T渦輪增壓發動機的最大功率256馬力、峰值扭矩352牛米！
搭配9AT變速箱有望提高車型的行駛平順性、降低續航發動機噪音、降低油耗等！
另外，探界者作為雪佛蘭在國內生產的旗艦SUV車型，它搭載9AT變速箱，更有利於其樹立品牌形象。而這也會成為消費者選擇探界者的重要原因之一，所以實際表現值得期待。
競爭對手
廣汽本田-冠道
指導價：26.98-32.98萬
冠道就是採用了2.0T+9AT動力總成的熱點車型，這樣的動力總成同級少有。而冠道上的9AT與發動機配合默契，並且車速達到110km/h以上時，變速箱就能升到第9擋！所以探界者也要在動力匹配上多下功夫了。
上汽通用別克-昂科威
指導價：20.99-34.99萬
銷量一直強勢的昂科威與探界者比較類似，而現款的昂科威2.0T車型採用的是6擋手自一體變速箱。未來改款的昂科威是否也會搭載9擋手自一體變速箱？
編者語：
隨着各個品牌對變速箱的研發投入更多，9AT變速箱不再是豪華品牌所獨有的。這對於我們消費者來說，選擇更多自然是好事。而探界者有望在2017年第一季度上市，它的表現如何？我們一起期待吧。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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40萬大家知道寶馬是操控的王者，那麼3系旅行版可謂是在售旅行車當中兼顧駕駛樂趣和舒適性的佼佼者，雙腎型的進氣格柵非常的熟悉，還有犀利的天使眼大燈，雖說是注重操控的車子，但配置上還是挺豐富的，無鑰匙進入/啟動、感應電動後備箱、發動機啟停等配置非常豐富。
準備買車的你是否也想過這個問題
買個三廂車吧又太普遍了
看上兩廂車又覺得太小
嫌棄SUV的操控性很一般
家庭首選的MpV又顯得太笨重
這時候旅行車可能就是你的不二之選
作為歐洲人最喜愛的車型之一
旅行車兼備了轎車和MpV的實用性
也同時擁有者SUV良好的通過性
今天就為大家介紹一下旅行車
沃爾沃(進口)-V60
指導價：30.99-63.69萬
旅行車這類在歐洲隨處可見的家用車多年來都無法討國人的喜愛，更多的是被當成少數人追求的個性和另類車，隨着吉利收購了沃爾沃之後，旗下的車型是越來越年輕化了，外觀也更容易受國人所接受，估計下一換代車型就會使用XC90最新的家族式前臉，雷神之錘也會裝備上去，而且現在的終端優惠巨大，性價比很高。
內飾設計還是那套經典的数字鍵盤式中控，似乎有些脫離時代的腳步了，4635*1866*1484mm的車身尺寸，2776mm的軸距，加上方正的造型設計，內部空間還是很寬敞的，屬於那種能拉能跑的选手，喜歡跨界風格可選cross四驅版本，追求高性能可以選擇百公里加速4.8秒的polestar版本。
寶馬(進口)-3系
指導價：39.96-68.40萬
大家知道寶馬是操控的王者，那麼3系旅行版可謂是在售旅行車當中兼顧駕駛樂趣和舒適性的佼佼者，雙腎型的進氣格柵非常的熟悉，還有犀利的天使眼大燈，雖說是注重操控的車子，但配置上還是挺豐富的，無鑰匙進入/啟動、感應電動後備箱、發動機啟停等配置非常豐富。
車身尺寸和三廂版的一致為4628*1811*1476mm，軸距為2810mm，大尺寸的全景天窗為全系標配，相當厚道，乘坐空間則和短軸3系一致，最大亮點還是他的後備箱整體表現，後排座椅放倒后非常的平整，完全可以當床用了，又解鎖了很多高難度動作，而且儲物空間很人性化設計，很方便實用。
奔馳(進口)-C級
指導價：38.28-57.00萬
大多數人都認為旅行車不就是以轎車為基礎，然後把後備箱加高到和車頂平齊么，奔馳C級旅行車表示不服，始終堅持這份情懷的它取得了不錯的成績，與前兩輛車不同的是，C200旅行版擁有漂亮的AMG運動套件，和18英寸的AMG式輪轂，看上去更吸引人的眼球。
內飾是與三廂版奔馳C級沒有區別的，依然是豪華感十足，4729*1810*1457的車身尺寸，2840mm的軸距，乘坐空間是比較寬敞的，其後備箱的開后比較大，裝載物品非常方便，動力選擇上有小排量的1.6T（最大功率156馬力）車型選擇，相比於前兩款車型，家用性更強。
總結：旅行車有着轎車般的舒適性和SUV空間上的靈活性，實用性更強，而這些豪華車終端優惠都很大，特別是沃爾沃V60性價比很高，20多萬就能擁有進口旅行車是相當划算的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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