標籤: 台北網頁設計

2020-10-06

Gogoro 2上市，支援指紋解鎖

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Gogoro 5月25日在台發表第二代車款「Gogoro 2」，主打更低廉的售價，加大的車身，同時也承諾將採用更多機車行業的公規零件。

此次Gogoro 2 共有兩個版本，包括入門的Gogoro 2，以及具有更多智慧功能的Gogoro 2 Plus。入門款訂價為73,800 元，Plus 版則為79,800 元，但符合先前的傳聞，如果經由各縣市電動車補助，以及汰換二行程新購補助，將能以5 萬有找的售價入手，比如補助最大的桃園，就可以用台幣38,800 元購入。

▲Gogoro 2 原廠提供超過50 種不同配件。（Source：科技新報攝）

Gogoro 2 也預計會搭載新的智慧系統iQ 4.0，最大特色是讓手機能讀取更多機車的動力資訊、能耗狀況，同時也支援以手機密碼或指紋「解鎖」機車。加大一些、更貼近目前主流125 車型的雙載座位可能也是賣點。由於車身加大，即使扣除電池部份，車廂也擺得下兩頂3/4 帽。

▲（Source：科技新報攝）

採用更多機車工業的主流零件也是Gogoro 2 的特色，增加了車主自行改裝、或是修繕的空間。儘管代價之一是先前以一體成型合金車沖出來的車身不再，外型也變得比較貼近一般國產油車，但一方面除了能減輕車主的保固成本，Gogoro 也得以公布新的「Go Partner 計劃」，內容類似現行的機車行營銷模式，讓第三方小廠能加入維修保固、甚至銷售機車的服務。

至於性能方面的改進，則包括續航提高10 公里。機車的儀表板也有重新設計。配色則包括黑、白、紅、橘、黃、藍。

Gogoro 2 將從即日起開始預購，至6/30 為止，交車日期則將從7 月開始。如果是學生，則會有分期優惠。

（合作媒體：。圖片出處：TechNews；首圖來源：Gogoro）

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2020-10-06

Samsung SDI匈牙利電動車用電池廠落成

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Samsung SDI持續擴張鋰電池相關事業，在匈牙利布達佩斯附近的Goed完成了一座電動車用動力電池的工廠，並於當地時間5月29日舉辦落成慶祝大典。此工廠預計在2018年第二季正式投產。

Goed工廠的竣工儀式有約150名官員出席，包括匈牙利總理Viktor Orban，Samsung SDI的總裁Jun Young-hyun，匈牙利外交與貿易部長Peter Szijjarto，以及韓國駐匈牙利大使Yim Geun-hyeong等。

Goed工廠佔地約33萬平方中尺，每年所生產的動力電池足供5萬輛電動車使用，預計在明年第二季投產。此工廠專為歐洲市場所設立，將可有效降低物流支出，還能提高對歐洲客戶的在地服務。該工廠的前身為Samsung SDI的電漿面板廠，後來調整為生產動力電池的工廠，可利用Samsung SDI的最新科技生產高功率、高效能動力電池。

歐洲注重環保，因此是再生能源與電動車產品的一大市場。而電動車市場的擴大，直接帶動了電池的需求。

Viktor Orban表示，匈牙利在1990年代初期，因資本主義而認識了眾多公司和品牌，並了解到：「南韓製造」意味著品質保證。他指出，韓國是匈牙利的榜樣，一個小國要建立強大的經濟，並在全球市場上佔有一席之地，關鍵就在於此。

Goed與Samsung SDI雙方都需要這項建設，因此匈牙利政府也給予大力支持。Jun Young-hyun指出，動力電池是電動車最重要的零組件之一，Samsung SDI將會為Goed工廠引入最新的電池科技，並希望這間工廠能為歐洲的電動車市場帶來更多貢獻。

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2020-10-06

銷量冠軍——吉利亮相振威新能源汽車展

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由中國土木工程學會城市公共交通學會、廣東省新能源汽車產業協會、廣東省充電設施協會、充電設施線上網及振威展覽股份聯合舉辦的2017新能源汽車產業博覽會將於6月16-18日，8月23-25日分別在深圳會展中心及上海新國際博覽中心隆重舉行。本次展會涵蓋了整車、核心三電（電池、電機、電控）、充電設備等三大產業板塊及新能源汽車整體解決方案、零部件等全產業鏈展覽展示。是國內以新能源汽車產業為主題全方位展示的第一平臺。

本次展會迎來了一位重量級大咖——吉利汽車。據瞭解，吉利汽車已於近日確認參加本次展會，展位號：E5215、9T220。本次吉利將帶來旗下全款車型隆重亮相。為什麼說吉利是重量級大咖呢？

一、用銷量說話

從2016年4月，吉利推出的第一款純電動汽車—吉利帝豪EV開始，國內整個新能源汽車格局就開始有了變化。從最初的比亞迪、北汽新能源為主的新能源汽車市場，到吉利帝豪EV的加入後，整個銷售市場的格局完全被打破。作為“藍色吉利行動”的首款戰略車型，其超長的續航里程、超低的使用成本、超高的性價比，使帝豪EV在不到9個月的時間裡完成了終端銷售16975台，位元列2016年中國純電動單車型銷量冠軍。

然而，這並不是吉利的最終成績！

根據乘聯會近期公佈的4月新能源汽車銷量資料，吉利新能源旗下的汽車憑藉著6295輛的銷量領跑4月份新能源汽車銷量排行榜。其中吉利帝豪EV300以2586台的銷售成績成為A級純電動轎車的銷量冠軍。此次改款的帝豪EV300不僅升級了續航里程，還增加了ITCS智慧溫控管理系統等配置，並憑藉良好的用戶口碑在純電動轎車領域持續發力。

二、立足使用者需求，以產品力打動客戶

目前純電動車的三大痛點非常明確：一是續航問題，一是充電時長問題，最後一個是針對惡劣天氣的充電問題。而帝豪EV300針對這三大痛點做了全面升級，新車綜合工況里程由之前的253公里增加至300公里，並且在勻速工況下續航里程達360公里。極大的增加了出行半徑及減少了充電的頻率。

對於充電時長，帝豪EV300設置了多種充電模式。首先是升級了6.6KW車載慢充，將慢充時間縮短到7小時，利用晚上峰穀時間充電既能安心充滿，又能節省費用。此外，還添加了60KW公共快充、10KW快充盒、6.6KW慢充樁、3.3KW家用慢充盒、1.8KW隨車應急線充電五種充電模式，極大地提供了充電的便利性，滿足不同客戶的需求。

此外，帝豪EV300還標配了國內首創的ITCS電池智慧溫控管理系統，該系統完美實現了動力電池低能耗的低溫預熱和高溫冷卻技術突破。即使在-30度的極寒天氣，動力電池仍然可以正常使用，在-20度時還能實現快速充電。此外，在高溫天氣ITCS能夠智慧降溫，可確保動力電池正常使用且續航能力不受高溫影響，同時也極大的提高了動力電池的安全性。

據組委會介紹。目前，除了吉利之外，還雲集了比亞迪、上汽、知豆、五洲龍、成功汽車、南京金龍、陸地方舟、新吉奧、英威騰、科陸電子、鼎充、ABB、科大智慧、中恒、盛弘、科華恒盛、萬馬線纜等新能源汽車產業鏈上的各種大咖，這將是繼四月上海車展後以新能源汽車為主題的又一行業盛會！

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2020-10-06

印度抗霾害，2030年全面改賣電動車

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在川普總統發出豪語，宣布美國將退出「巴黎氣候協議」的同時，印度能源部門卻宣布，為了對抗日益嚴重的空氣污染，預計在2030 年後印度將只賣電動車。

CNNMoney 報導，做為開發中國家之一，印度的經濟以驚人速度成長中，但在產業與交通持續發展的情況下，嚴重的空氣污染也隨之而來，根據研究估計，空污每年約造成印度120 萬人因喪命，甚至有醫師如此形容，「在首都新德里呼吸，就像是每天抽10 根菸」。

不僅是空氣污染，蓬勃發展的經濟也讓印度成為全球第三大石油進口國，每年在石油上花費將近1,500 億美元，電動車發展將能使石油需求大幅下降，因此印度政府宣布，在2030 年後，在印度銷售的每輛汽車都必須仰賴電力，而非石油。

為了達到目標，印度開始推行「全國電動車計畫」（National Electric Mobility Mission Plan），希望至2020 年時，電動車和混合動力車的年銷量能達到600-700 萬輛，能源部長Piyush Goyal 表示，在電動車市場起步階段，政府會透過經費補助來協助成長，但在那之後，車商就得仰賴市場需求去推動產能上升。

對於電動車大廠特斯拉（Tesla）來說，這當然是非常好的消息，儘管特斯拉還並未進入印度市場，但馬斯克（Elon Musk）也隨即在新聞出現後發布了一條推特，稱讚印度政府對於太陽能、電動車等環保能源產業的支持。

在馬斯克發文後，印度當地最大的電動車商馬璽達（Mahindra）執行長也在推特表示，歡迎特斯拉這個強力的競爭對手盡快加入，「馬斯克你該來了，你不會希望把整個市場都拱手讓給馬璽達吧？人多才熱鬧，也會更加環保。」

為了改善空污情況，印度政府一直有在嘗試相關措施，在2016 年1 月時，新德里政府就宣布，男子開車必須「做一休一」，允許開車的日數以車牌尾數的奇偶來決定，單身婦女則每日都允許被開車。

這項規定對減少空污取得了很大成功，但一但市場轉向純電動車，對於環境將會造成更正面的影響，根據世界經濟論壇報導指出，在採取這項計畫後，至2030 年前，印度將有望將碳排放量減少37%。

（本文由《報》授權提供。照片來源： shared by CC 2.0）

 

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2020-10-06

2016國際IoT車用光電技術趨勢研討會論壇

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隨著車輛科技進化，光電產品扮演更重要的角色，全球車用光電市場在2016-2019年間將以年複合成長率17.36%擴大。 由於未來智慧交通、智慧車（Smart Car）仍需要光電技術作為解決方案，「車輛、光電、LED照明」三大跨領域產業合作新紀元。未來「IOT×車用光電」將匯集國內LED上中下游產業與汽車零組件供應廠商， 包括車用LED／LD／OLED產品、車用顯示產品、車用光學影像產品、車用電子系統，以及材料及製程／檢測設備等，展現車用光電發展的產品技術新趨勢。
今年首度舉辦的「國際IOT車用光電技術趨勢研討會論壇」在規劃上特別著重在國內業界相當重視的智慧車用感測及IOT技術、智慧車燈技術、車用顯示及光學元件技術、智慧車 聯網技術等相關議題的分享。 為突顯國內產業在此一應用技術上的發展成果，也特別在展覽會場中規劃出IOT車用光電專區邀集國內大廠共同展出，為國內目前最專業與豐富的研討會議， 敬邀您親自前來交流。

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2020-10-06

全長 1,000 公里！澳洲昆士蘭將建可供充電的電動車高速公路

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澳洲昆士蘭 (Queensland) 將在長 1,600 公里的高速公路沿線設置「電動車充電站」，充電時間只需花費 15 至 30 分鐘，預計將成為澳洲第一個運用太陽能提供電動車快速充電站的省。   此項計畫的第一個充電站會座落在湯斯維爾，後續其他地點則將沿著全長 1,600 公里長的布魯斯高速公路（Bruce Highway）興建。昆士蘭政府表示，「此項計畫目標是為了「電動高速公路」（electric super highway）揭開序幕，希望能夠提供來往昆士蘭的用路人快速充電服務。 」 這項計畫雖然將會啟用太陽能為主的快速充電站，但沿線依舊會保有傳統的加油站，傳統汽油汽車的用路權益不會受損，而電動車的車主也無需因為路途遙遠而擔心電力問題。    

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2020-10-06

特斯拉招募 1,656 人，拚明年第一季轉虧為盈

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電動車與能源儲存設備製造商特斯拉 (Tesla) 要招募 1,656 人，一下子釋出這麼多職缺，讓人好奇這家執行長光環大過一切的公司，到底再找甚麼樣的能人，順便一窺特斯拉的營運布局。 彭博報導，特斯拉在找的人包括一到三年經驗的汽車雷達系統工程師，墨西哥市的客服經理，阿姆斯特丹、米蘭、上海、成都等大城市的產品專員。

自從 2007 年虧損 18.8 億美元後，特斯拉推出更多車款，打造世界最大的電池工廠，在全球擴張版圖，包括在墨西哥市與愛丁堡開店，所以他們一直在找人，即便投資巨大，但 Elon Musk 仍然誓言明年第一季就要創造正的現金流。   分析師認為，特斯拉在一連串投資之後，2016 年必須對市場展現他們有獲利能力，擺在眼前的就是汽車製造與電池事業兩大任務，他們必須擴大每個部門的人力。   報導指出，自 2010 年底特斯拉上市之後，至今員工人數已經成長十五倍，超過 14,000 人，可媲美市值的增長幅度。五年前，這家公司只賣一款汽車 Roadster，且市場只在美國，現在在世界三大洲賣兩款電動車，以及提供家用、商用、公用固定式電池系統特斯拉能源  (Tesla Energy)。   大量招募是快速成長的公司典型的作風，特斯拉九月發表第一款 Model X SUV 系列車款時表示，第四季預計可賣出 1.7 萬到 1.9 萬台，今年至少可賣出五萬台。   特斯拉於十月發表自動駕駛功能 Autopilot，Musk 當時表示自動化與電子化是兩項最前瞻的創新，去年第四季後出貨的汽車都配有結合照相機、雷達、超聲波傳感器的設備，功能像是巡航控制或自動車道變換。Musk 曾說 Autopilot 軟體團隊有 50 人，硬體方面約 100 人。   上月 Musk 表示他打造了一個專門的團隊來做全自動汽車，同時表示他們在找硬核軟體工程師，不需要有汽車相關經驗，強調 Autopilot 團隊直接向他報告，所以他會親自面試。   報導指出，蘋果開發自動車，Google 在做無駕駛汽車，還有新創公司 Cruise Automation 等等，現在不管何種汽車工程師在矽谷都相當搶手，但特斯拉說他們接到的履歷仍然非常多，有 150 萬份來自世界各地的履歷，其 HR 對媒體表示，「大家都很想來特斯拉工作。」

（首圖來源： CC By 2.0）

（本文授權轉載自《》─〈〉）

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2020-10-06

寶馬計畫從2013年開始投產i子品牌電動車

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寶馬集團計畫從2013年開始將i子品牌車型投入生產，該品牌為專屬品牌。

寶馬集團董事長諾伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)日前表示，公司將集中精力準備i系列新款電動車的生產工作，按照計畫i子品牌將在2013年下半年投放到市場，而投產時間則早於該節點。此前有消息稱該子品牌旗下的i3車型明年將在德國萊比錫(Leipzig)工廠投產，初步產能3萬輛/年。

2011年2月21日，寶馬正式宣佈發佈i子品牌。根據寶馬注冊商標透露的資訊，車型覆蓋從i1到i9。寶馬官方正式公佈了i3純電動車和i8插電式混動車兩款車型，分別以Megacity Vehicle概念車和Vision EfficientDynamics概念技術為藍本。另外，據悉i1為小型城市電動車，i4為兩座酷派，i5為帶有酷派風格的四門Sedan轎車。i4將在今年11月底洛杉磯車展上亮相。

此前有傳聞指出，寶馬i專案工程浩大，耗費成本甚巨，導致集團考慮放棄該子品牌。不過寶馬方面否認了該說法。

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2020-10-06

雷諾計畫批量投產電動汽車Zoe 2013年投放

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法國汽車製造商雷諾最近宣佈計畫將Zoe批量投產，2013年投入市場。

雷諾最近抱怨其銷售緩慢，人們對Twizy毫無熱情，Zoe也許會是雷諾在電動汽車市場上最後的嘗試。雷諾近日宣佈將Zoe批量投產，於2013年開售。Zoe電動馬達輸出功率可達88馬力（65千瓦），扭矩220牛米（163英尺磅），最大速度可達84 英里/小時。此款車在英國定價為14444英鎊（約合人民幣144296元）。

Zoe是雷諾最新推出的電動汽車，車上將裝配R-Link多媒體平板電腦、電動氣候控制系統和電池充電器等裝置。雷諾R-Link多媒體平板電腦將配置7英寸的觸屏顯示幕，具有語音辨識系統，可以控制一些主要功能，如，音訊系統、電動汽車駕駛指導系統和Carminat TomTom即時導航系統。

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2020-10-06

聆風全球銷量42700輛 日產高管稱令人感到“失望”

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日產公司近日發佈了2012財年第二季度報告，日產首席運營官賀俊之稱，目前，日產聆風的全球銷量為42700輛。他同時表示，整體銷量不佳令人感到“失望”。

截至目前為止，日產聆風在日本的銷量為19000輛，約占全球銷量的一半。日產公司此前制定了2012年在美國銷售2萬輛聆風的目標，雖然現狀與之相距甚遠，但賀俊之堅稱，日產將繼續電動汽車的開發，拓展電動汽車市場。

賀俊之指出，日產聆風上市兩周年將至，兩年的經驗讓日產公司瞭解了阻礙消費者購買電動汽車的原因、消費者的使用和充電習慣等，這些資訊有利於未來日產團隊採取措施應對相關問題。

值得一提的是，今年10月份，日產聆風共售出1579輛，較9月份的984輛大幅增加，並遠高於8月份685輛的銷量。正如賀俊之所說，作為第一批大規模生產電動汽車的企業，日產將致力於“零排放”工作，希望民眾能理解日產肩負的重任。

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