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底盤不算很鬆散，但是一旦加速起來，發動機噪音還是會很直接地傳入駕駛艙。榮威RX5指導價：9。98-18。68萬推薦車型：2016款 20T兩驅自動旗艦版9-10月銷量：33752輛9-10月投訴量：2在榮威RX5上市時就曾引領了一番轟動，首月銷量就超2。

試問現在對於買車的消費者來說，誰買車不考慮SUV？其實有銀子的情況下，買車並不難選，40萬買個奧迪Q5，凱迪拉克XT5或者路虎攬勝極光，無論是面子還是質量，都是非常可靠的，可偏偏找問SUV的朋友，預算都在10萬塊左右，這就非常尷尬了，所以對於10-15萬元的SUV有什麼好選的，肯定是選擇我們的大自主品牌啦。

但是買國產又怕不耐用故障率多，所以這一期專門羅列幾款投訴故障率且銷量非常高的SUV給大家（上次已經介紹過一次自主品牌轎車），讓大家這15萬的存款，有地方可以花。本次數據來自車質網統計（10月份版本），真實可靠。

長安CX70

指導價：6.89-8.49萬

推薦車型：2016款 1.6L 手動智能型

9-10月份銷量：20713輛

9-10月份投訴量：0

年初上市的CX70，投訴量非常少，銷量也不錯，這絕對可以說是一台落地不用10萬塊的中型大空間7座SUV，沉澱了長安汽車4年的技術打造，搭配2+3+2的座位分佈，32處多樣式儲物空間，外觀一貫保留時尚大氣，線條硬朗又精神，氣勢十足，假設再加上渦輪增壓和四驅系統，這分分鐘是給那些進口硬派SUV上了一堂政治洗腦課。

外觀那麼硬派，內飾肯定要實用才行，中控搭配8寸觸控大屏幕，搭配倒車雷達和影像，這麼大的SUV，肯定不會在停車的時候造成你的煩惱，配置上推薦的這個智能型已經是頂配了，胎壓監測，ESp車身穩定控制，上坡輔助，天窗，無鑰匙進入與啟動都配齊了。

動力上搭配1.6L自然吸氣發動機，底盤則為後輪驅動，很少有SUV是這樣的布局，都有點懷疑這套東西是不是由麵包車底盤研發而來了，不過這樣的配重更好，全系匹配的都是5擋手動，簡單更有力，在換擋時並沒有很大的生澀感，這款產品主要符合三四線城市和鄉鎮中人們對於用車的需求，更有針對性。

吉利遠景SUV

指導價：7.49-10.19萬

推薦車型：2016款 1.3T CVT豪華型

9-10月銷量：20923輛

9-10月投訴量：1

雖然說遠景SUV在8月28日上市，雖說可能算是新車，但從9-10月這2個月以來，接到的投訴只有1單，由於關注度非常之高，姑且將它列入這次最低投訴的文章內，車頭進氣格柵依舊採用吉利家族式水漣漪設計，大燈更加犀利，車尾的燈組在晚上亮起來還是蠻炫酷的。

雖然遠景SUV並沒有博越那麼多主動安全配置，也沒有帝豪GS內飾那麼時尚，但用料還是挺紮實的，9英寸液晶屏效果細膩，功能豐富，配置也不低，8萬起步就能夠擁有全系標配ESp車身穩定控制的配置，豪華版還擁有定速巡航，GpS導航和天窗。

動力上搭載1.8L自然吸氣和1.3T渦輪增壓發動機，由於1.8L並沒有自動擋版本，所以推薦了這款1.3T自動豪華型，動力上響應更好，搭配CVT無級變速器，傳動更加平順少頓挫，還更加省油。底盤不算很鬆散，但是一旦加速起來，發動機噪音還是會很直接地傳入駕駛艙。

榮威RX5

指導價：9.98-18.68萬

推薦車型：2016款 20T兩驅自動旗艦版

9-10月銷量：33752輛

9-10月投訴量：2

在榮威RX5上市時就曾引領了一番轟動，首月銷量就超2.5萬，3個月銷量超5萬，這個成績算是相當火爆，直到10月份全國SUV銷量排行，榮威RX5憑藉不錯的外形設計和超高的性價比成功殺入前十名的矩陣當中。那麼人們如此追捧除了本身質量確實好之外，這幾個月來接到的投訴也非常低。

內飾風格簡約時尚，中控採用皮質包裹，配合鋁製內飾條，中控最大亮點應該要算這個豎置的10.4英寸全高清電容屏了，能夠提供給駕駛者更便捷的操作體驗，配置上推薦的這款兩驅自動旗艦版指導價13.88萬，車身優惠估計有2000-3000元這個範圍，配置則基本都有了，定速巡航，自動駐車，ESp車身穩定控制，陡坡緩降，上坡輔助，胎壓監測等都有了，關鍵這是一台主打互聯繫統的SUV，搭載YunOS智能操作系統，線上有着許多娛樂功能可以服務於車主。

動力上也毫不遜色，搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，扭矩參數不遜於合資品牌，匹配6擋手動，7擋雙離合和6擋雙離合變速器，採用保時捷底盤調校，與路虎同源的GKN智能適時四驅系統，全獨立懸架，在試駕感受上，只要轉速維持在2200轉以上，那種持續加速的能力還是比較強的，濾震方面偏向於舒適，過減速帶的時候車身跳動比較平緩。

東風風光580

指導價：7.29-9.99萬

推薦車型：2016款 改款1.5T CVT舒適型

9-10月銷量:27404輛

9-10月投訴量：4

東風風光580銷量也不差於其他合資品牌，這是一款10萬級別的中型SUV，空間保證肯定夠大，外觀設計相當不錯，給人一種比較成熟的感覺，所以在顏值方面我們也不用擔心，車身軸距達到了2780mm，在10萬級別的SUV中還是很吃香的，然而我們也不能光看外表，東風風光580自上市以來銷量一直不錯，在這兩個月的投訴率也只有4單。

內飾設計相對比較規整，簡單明了且在前擋風玻璃的地方在出廠時就配備了行車記錄儀，不需要我們後期加裝，更加方便省時，在空間上，它又是一台7座車，採用2+3+2的座椅布置，座椅支持放倒，空間靈活運用，在推薦的這款1.5T CVT舒適型中，配備有ESp車身穩定控制，上坡輔助，電動天窗等等，實用性高。

對於風格580的動力輸出，除了有1.5T渦輪增壓（匹配6速手動和CVT無級變速器）外，還有1.8L自然吸氣發動機（匹配5速手動變速器），手動擋換擋的吸入感不錯，而CVT無級變速器則更為平順，1.5T的動力只要上了1800轉，渦輪開始介入，源源不斷的動力隨之而來。

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4L自動風尚貴了1。6萬元，但是發動機排量更大了，同時也多了這些配置。說實話，1。6萬元的差價不算少，如果是預算吃緊，同時對動力沒有那麼敏感的話，1。4L車型就可以（手動擋同理）。1。6L自動豪華/舒適相差1。2萬元，多了EBA、ESp、真皮坐椅、自動空調等配置，性價比不算太高。

身邊一朋友小黃很想買輛家用代步車，最近終於存夠了錢，決定入手一台不超過10萬的合資小型車。但是自己對車又不是太了解，只是在上網看到大眾pOLO的銷量在這個領域是第一名，再加上自己對大眾這個牌子有好感，就毫不猶豫的要選擇pOLO。

但是小黃對車子又不是很了解，只知道那是個pOLO，當看到pOLO那麼多車型的時候就懵逼了，於是趕緊跑來諮詢我一些關於pOLO的問題，所以也就有了今天的這篇文章。

普通版本的pOLO的車身尺寸為3970*1682*1462mm，Cross 版本的pOLO車身尺寸為3987*1705*1486mm，pOLO GTI車型的3975*1682*1487mm，軸距同為2470mm。

pOLO的外觀造型渾圓飽滿，但是車身尺寸為同級別出於劣勢，這樣的好處就是在擁堵的市區行走、停車很方便。壞處就是車子小了車內空間肯定會受影響的。不過小巧玲瓏的pOLO確實贏得了不少消費者的芳心。

中控造型依然走的是標準的大眾風格，布局規整，雖然沒有什麼新意，但是好在功能分區明確，按鍵阻尼適中，手感不錯。

空間自然不要有太多的奢求，畢竟pOLO的軸距僅僅為2470mm，體型較大的人坐進去會比較擁擠。另外後排中央地板凸起很高，車子坐五個人的時候後排中間的乘客會感到不太舒服。

pOLO的動力系統為1.4L 90馬力/1.6L 110馬力+5擋手動/6擋自動，1.4T 150馬力+7擋雙離合。

目前pOLO有九款在售的車型，具體哪一款性價比最高呢？我們接下來開始分析。

1.4L手動/自動風尚價格相差1.2萬元，1.6L手動/自動舒適也是相差1.2萬元，但是它們除了將5擋手動變速箱換為6擋自動變速箱之後，其它配置是一樣的，所以說也就是1.2萬買一台自動變速箱，價格確實有點貴，但是好在6AT成熟耐操，油耗控制的很好。如果不想多花這1.2萬元，選擇手動擋也很不錯，畢竟大眾的手動擋變速箱也是很有駕駛樂趣的。

1.6L自動舒適比1.4L自動風尚貴了1.6萬元，但是發動機排量更大了，同時也多了這些配置。說實話，1.6萬元的差價不算少，如果是預算吃緊，同時對動力沒有那麼敏感的話，1.4L車型就可以（手動擋同理）。

1.6L自動豪華/舒適相差1.2萬元，多了EBA、ESp、真皮坐椅、自動空調等配置，性價比不算太高。再說了，自動豪華的指導價都達到了11.59萬元了，這個價位的小型車銷量並不怎麼好，因為這個價格可以入手合資緊湊型轎車了，所以並不是特別建議購買豪華版。

至於Cross 車型，性價比就更不高了，這兩個車型價格相差9000元，但是只是多了這麼一些配置。所以說Cross 玩的就是稍微個性的外觀，但是想要個性，必須多花錢。

至於頂配車型 1.4TSI GTI，配置確實挺高，提速也很快，但是指導價高達14.69萬，有這些錢，為嘛不買速騰呢！

總結：對於“小菠蘿”來說，普通版本的1.4L性價比最高，尤其是1.4L手動擋車型。不過非自動擋不可了1.4L自動風尚型也未嘗不可。如果想要較大的動力，那只有選擇1.6L車型，不過1.6L車型相對於1.4L車型性價比沒有那麼高。而且1.4L車型的動力對於居家來說也夠用了，至於Cross和GTI車型，性價比較低。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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平直的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，看上去更修長、穩重，相比熟悉的前臉設計，尾部的造型原創度較高，簡單而不失優雅，尾燈輪廓與奧迪A6L有幾分相似，兩條寬大的鍍鉻飾條橫跨在尾燈和保險杠上，增添了幾分精緻感，整體感更強了。

自從引發了SUV這股熱潮后，無論是自主品牌還是合資品牌，都把重心轉移到SUV的研发上，轎車市場似乎有些門庭冷落，特別是自主品牌轎車市場，能拿得出手的產品寥寥無幾。

就拿自主品牌中級車市場為例，廣汽傳祺GA6和吉利博瑞算是拿得出手的兩款車型了，結合時下潮流的設計元素使博瑞擁有很高顏值，GA6全系標配換擋撥片、自動啟停等豐富的配置就算在合資品牌車型中也不常見，兩款車綜合實力都很強。

江淮這次帶來的全新旗艦型轎車瑞風A60，是否能在轎車領域取得全新的發展呢，一起來看一下吧！

江淮汽車-瑞風A60

指導價：13.95-17.95萬

外觀

沉穩大氣家族化

作為江淮品牌目前的旗艦轎車，多少都帶有些商務氣息，超過5米的車身長度很有行政車的感覺，六邊形寶瓶口設計的進氣格柵是江淮家族式的象徵，而大燈採用的是遠近光一體式的設計，更簡潔大方。

平直的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，看上去更修長、穩重，相比熟悉的前臉設計，尾部的造型原創度較高，簡單而不失優雅，尾燈輪廓與奧迪A6L有幾分相似，兩條寬大的鍍鉻飾條橫跨在尾燈和保險杠上，增添了幾分精緻感，整體感更強了。

內飾

濃厚的商務氣息

內飾設計多運用平直的設計元素，大量的桃木飾板已經點明了其偏商務用車的路線，四幅式的儀錶盤令人感覺很親切，配置上也是旗艦車該有的，三區自動空調、座椅加熱、通風、按摩，全系標配一鍵啟動、电子手剎，除了最低配，其餘車型標配JBL品牌揚聲器，非常的上檔次

空間

後排舒適性是亮點

瑞風A60的軸距達到2915mm，車身尺寸為5005*1890*1503mm，屬於同級別中等水平，後排空間配置是一大亮點，後排中央扶手處能夠控制多媒體以及空調系統，商務型更配備了後排座椅加熱/通風/按摩，使得後排乘客可以非常的享受。

後排空調出風口下方還配備了220V和12V的車載電源，滿足商務辦公的要求，後排窗戶的遮陽簾更是對後排乘客的隱私有一定的保障，儲物空間方面則是中規中矩的表現。

動力

小馬拉大車？

A60全系使用1.5T發動機，最大功率174馬力，具有當下流行的缸內直噴技術，搭配6擋雙離合變速箱，響應速度表現良好，小排量渦輪發動機並不能滿足你很強的推背感，但是不會覺得乏力，更低的渦輪介入轉速和靈敏的油門調校，動力感受更像一台大排量的自然發動機。

總結：相比早前的A60，改款后的瑞風A60有着更高的原創度和自己的特點，豐富的配置和寬敞的後排空間體驗，讓它充滿性價比，它的推出無疑將提升瑞風品牌的影響力以及知名度。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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總結不難發現，對於自主品牌以前的發展歷史，“逆向發展”“購買技術知識產權”“與國外品牌合作”這些都是慣用的招數，畢竟中國造車歷史不如國外悠久，技術支持不夠，所以一開始只能通過這種方式，摸着石頭過河，中了獎就繼續研發，丟了錢就反覆思考，這樣才有進步的空間，10年過去了，大浪淘沙，各大企業都爭着做中國自主品牌的老大，這對於中國消費者來說，未嘗不是一件好事。

前言

大約在2004-2006年，其實許多國內的自主品牌發展得並不是那麼好，大多廠家都只能靠着一些逆向發展而來的便宜小型車來打入國內市場，有些企業則從一開始的“多品牌戰略”，走了歪路，然後重新回歸到“一個品牌”的戰略中，又浪費了幾年的時間，直到2006年開始，中國汽車市場才逐漸歷經了從量變到質變的過程，其中奇瑞，吉利，長安，比亞迪和哈弗也逐漸蛻變，走到了今天，這一期，挑幾個品牌，和大家簡單說一說，這10年，這幾個自主品牌是這麼樣熬過來的。

不難發現，對於自主品牌以前的發展歷史，“逆向發展”“購買技術知識產權”“與國外品牌合作”這些都是慣用的招數，畢竟中國造車歷史不如國外悠久，技術支持不夠，所以一開始只能通過這種方式，摸着石頭過河，中了獎就繼續研發，丟了錢就反覆思考，這樣才有進步的空間，10年過去了，大浪淘沙，各大企業都爭着做中國自主品牌的老大，這對於中國消費者來說，未嘗不是一件好事。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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除了廠家給的3000元補貼之外，4S店還送了一些比較實用的小禮品，因為訂車較早，幾乎第一批車主吧，所以很快就提到車了。其實1。8L豪華版和尊貴版的性價比都很高，但是為了省6000元還是買了豪華型。不過好在基礎的配置比如天窗、ESp、中控大屏、皮質座椅、真皮方向盤都有。

最近吉利可謂是國內炙手可熱的“大紅人”，旗下的產品幾乎個個都是爆款。不過，別人眼紅也不行，畢竟這是人家經過幾年的積累，用心造車的體現。

尤其是旗下的遠景SUV，因為是在老款的GX7升級改進而來，所以這就可以省下一大筆研發經費，進而降低遠景SUV的成本。從而使得遠景SUV的價格更接地氣，所以就性價比來說，遠景SUV的性價比非常高。那麼今天我們就來看看車主如何評價他們的愛車。

吉利汽車-遠景SUV

指導價：7.49-10.19萬

車主：布娃娃

購買車型：2016款 1.8L 手動舒適型

裸車購買價：7.49萬

最滿意的地方：價格比較滿意，因為當時廠家還針對1.8L車型補貼3000元，所以裸車價也就是7.19萬元。我對配置要求不高，畢竟資金有限，所以買車最考慮的還是價格。雖然是最低配，但是配置也不少，比我之前的宏光強太多了。1.8L發動機配合手動擋，即使是滿載，也覺得動力夠用。空間很大，後排就是四個人也不會感到很擁擠。目前百公里油耗為7.8L。

最不滿意的地方：原諒我沒有開過好車吧！我覺得遠景SUV足夠家用了，畢竟對於普通家庭來說，車子更多的只是一個遮風擋雨的代步工具罷了。

車主：勇往直前

購買車型：2016款 1.8L 手動豪華型

裸車購買價：8.19萬

最滿意的地方：性價比超高，等車時間較短。除了廠家給的3000元補貼之外，4S店還送了一些比較實用的小禮品，因為訂車較早，幾乎第一批車主吧，所以很快就提到車了。其實1.8L豪華版和尊貴版的性價比都很高，但是為了省6000元還是買了豪華型。

不過好在基礎的配置比如天窗、ESp、中控大屏、皮質座椅、真皮方向盤都有。同時動力響應也很不錯，檔位清晰，換擋輕鬆。

最不滿意的地方：目前百公里油耗為8.7L。油耗較高，做工一般、中控儀錶盤走爛路會異響、

車主：Alex

購買車型：2016款 1.3T CVT豪華型

裸車購買價：9.49萬

最滿意的地方：雖然沒有廠家的補貼，但是有購置稅減半還是挺不錯的。4S店也是送了不少禮品，權當是訂車優惠了吧！我重點說一下駕駛感受。遠景的CVT變速箱型號為邦奇的VT2型，日常行駛動力輸出比較順暢，但是偶爾會有比較嚴重的卡頓，平順性和日產的CVT還是有差距的。

1.3T車型起步較肉，和1.8L有明顯的區別，畢竟起步的時候它只是一台1.3L的發動機。但是速度上來之後駕駛感受還是比較輕快的。目前百公里油耗為9.7L。

最不滿意的：除了前臉，側面、尾部和GX7的差別很小，外觀改變不夠徹底，覺得吉利的設計師偷懶了。細節做工有待提高。動力初段肉。

總結：遠景SUV的性價比確實很高，產品也很有競爭力，動力系統匹配良好，底盤調教向博越靠攏，厚重紮實，配置有足夠誠意。但是讓人不爽的就是車子沒有優惠，還需要等車，另外整車做工也是有待提高。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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▲后艙儲物軌道設計另外還有滑動式的隔欄，擺放固定好物品隨心所欲，這無一不體驗了一款豪華型SUV的專屬特質。靈動的操控 動力隨心而動強勁的動力搭配是豪車的專屬，XT5和凱迪拉克其他車型一樣，它的動力調性都非常有駕駛魅力，2。

提起豪車品牌，或許你們立馬會想起奔馳寶馬奧迪，但有一個品牌始於19世紀初的美國汽車之城底特律，在汽車行業中創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標準。

如今這個品牌融匯了百年歷史精華和代代設計師的智慧才智，打造出了一款驚艷的豪華型SUV，它的銷量已然超過了同級別的寶馬X3，它就是今天的主角-凱迪拉克XT5。

車內空間的變化 自由到超乎你想象

凱迪拉克定位為一款豪華中型SUV，尺寸在同級別中佔優，相比同級別中奧迪Q5的2807mm軸距還長上50mm，達到了2857mm的超長軸距，自然比其他競爭車型的乘坐空間寬裕不少，體驗過奧迪Q5的後排的朋友們也清楚其狹窄的程度，像XT5擁有超長軸距和寬大空間的車型實屬少見。

擁有寬裕的空間，得益於座椅的調節靈活性，多角度的調節能夠讓乘客找到最舒適的乘坐姿態，同時如果全車坐滿5個成人的前提下，後備廂還能放下3個28寸的行李箱，重點是還不顯得擁擠，其次座椅還具有加熱通風功能，凸顯了豪車的優勢所在。

多達11處人性化儲物空間，每一處都充滿了驚喜，特別是擁有超大的3.75L中央扶手箱，無論是深度和縱度都很大，避免了雜物亂擺放的尷尬 。

▲後排輕鬆一鍵放倒

其實最喜歡的還是凱迪拉克XT5那令人超乎想象的後備廂空間，常規行李箱的容積為584L，手指只需一按一鍵放倒功能，行李箱的空間馬上變為1634L超大容積，放一個家用的洗衣機或是幾個大行李箱都不在話下，無論是帶着行李出差還是自駕游，都無需擔心XT5的裝載能力。

▲後備廂自動感應開啟

當你無法騰出雙手時，比如擰着購物袋或者懷裡抱着孩子，無需從口袋裡掏出鑰匙，只需用腳輕掃保險杠下方，後備廂門便自動打開。

▲后艙儲物軌道設計

另外還有滑動式的隔欄，擺放固定好物品隨心所欲，這無一不體驗了一款豪華型SUV的專屬特質。

靈動的操控 動力隨心而動

強勁的動力搭配是豪車的專屬，XT5和凱迪拉克其他車型一樣，它的動力調性都非常有駕駛魅力，2.0T的發動機強勁有力，其次還有智能適時的四驅系統，給予駕駛者專屬的豪車駕駛感受。

▲2.0T渦輪增壓直噴發動機

要證明這是一台合格的豪華型SUV，四驅系統則是最好的體現，XT5的智能雙離合適時四驅系統採用頂級跑車專用技術。

▲提供多種駕駛模式選擇

DISCONNECT可分離分動器在路況良好的情況下，讓XT5真正進入兩輪驅動模式，而TWIN-CLUTCH雙離合后驅單元則針對實際路況分配最佳的扭矩分配，不同的路況享受最好的駕駛模式，輕鬆駕馭，這可是豪華型車的專屬配置哦！

總結：

凱迪拉克XT5擁有豪車的特質之餘，個性獨特的凱迪拉克鑽石切割設計言語凸顯出XT5不同的豪車風範，別出心裁的設計尤其能突出它優良的美式傳統，寬大的乘坐空間和裝載能力也在同級別中非常優秀。

凱迪拉克XT5論面子不輸BBA，綜合表現相當均衡，它既能舒舒服服地陪駕駛者達到目的地，也能有着不錯的駕駛樂趣，絕對滿足日常用車需求，實屬一台可貴實用的豪華型SUV。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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與此同時，某知名媒體人也在其官方微博曬出了FF官方發出的邀請函，而樂視掌門人賈躍亭也轉發此微博並附言：“First Forward。全球首發。戰略夥伴FF，新物種，如何重構百年汽車產業。1。3給你答案。”從今年CES上FF的品牌首秀，到如今首款量產車落地在即，不到一年的時間，FF的發展速度讓人驚嘆。

12月7日， 樂視戰略夥伴Faraday Future（簡稱FF）在其官方渠道發出了一張題為“新物種·重構百年汽車產業”的官方海報，除了公布其將於明年1月3日正式發布以外，實車的前臉設計細節也首次公之於眾。

從海報中可以看到，貫穿車頭的日間行車燈帶最為亮眼。這一設計與其概念車FF ZERO1“UFO線”的設計極為相似，未來或將成為FF家族的標誌性設計元素。從圖片判斷，FF首款量產車日間行車燈或將使用LED光源，其線條環抱整個前臉。除了具有極具辨識度的造型設計以外，未來或將有更多功能會被集成其中，給人無盡的想象空間。

FF首款量產車細節曝光

由燈帶包裹的大燈、轉向燈等信息在該圖上還無從識別，但以FF大膽和極具未來感的設計風格來看，實車亮相時或許還將帶來一些超乎以往的感官體驗。

此外，之前曝光的海報中疑似FF前臉包圍的設計也得到了證實，這條由FF Logo圖紋組成的醒目光帶十分搶眼。與傳統車輛的實體Logo不同，FF的Logo或將採用可變燈組显示，科技感爆棚，逼格滿滿。

除醒目的車輛前臉細節以外，車身的流線造型設計也非常漂亮。圓弧形的車輛線條從車頭一直延伸而下，兩條稜線將車輛分割開來，這樣的設計元素除了讓外形層次感更加分明以外還可能為整車帶來更好的空氣動力學特性，風阻係數也將進一步降低。

此前，FF對首款量產車進行了多輪路測，並完成了對高速穩定性和放電效率的階段性測試，相信整車已經為發布做好了充分的準備。

與此同時，某知名媒體人也在其官方微博曬出了FF官方發出的邀請函，而樂視掌門人賈躍亭也轉發此微博並附言：“First Forward！全球首發！戰略夥伴FF，新物種，如何重構百年汽車產業？1.3給你答案。”

從今年CES上FF的品牌首秀，到如今首款量產車落地在即，不到一年的時間，FF的發展速度讓人驚嘆。作為汽車產業的新軍，FF想要打造的不只是一款划時代的互聯電動車產品，更是要為百年的汽車產業帶來顛覆性變革，徹底將人類出行邁進互聯網生態時代。

眾所周知，FF的汽車團隊已經集合了包括電動化、車聯網、自動駕駛技術等全方面的頂級人才。這樣一家企業打造出的首款量產車，恐怕絕不僅僅是一款電動車這樣簡單。今年1月，FF與樂視達成了戰略合作，4月，雙方又共同成立了FF&LeFuture 人工智能研究院，並且研究院的初步成果也在今年的世界機器人大會上成功進行了階段性的展示。再者，樂視在車聯網、內容、應用、互聯網、雲等方面深耕已久，並且在EUI方面的技術積累也已十分成熟，因此這種深度的融合必將會在未來車輛上的應用與體驗方面帶來顛覆傳統的感受。

如今，距離明年該車全球首發已經只有不到1個月的時間，而該車到底能給我們帶來什麼更多的驚喜，就讓我們拭目以待吧！本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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兩車的實用性都很高，不過兩者的性格區別很大。冠道動力充沛，指向靈敏，裝載貨物空間大。而GL8乘坐空間更大，乘坐感受更為舒適，隔音濾震都相當出色。如果你喜歡駕駛，偶爾還會走走野外爛路，那冠道絕對是首選。不過如果你上有老下有小，可能還計劃生二胎，那麼舒適寬大的GL8會是更好的選擇。

隨着時代發展，汽車已經逐漸變成每個家庭的必需品，許多人買車時考慮的第一要素就是車子夠不夠實用。而說到實用性，關於SUV和MpV哪個更實用的爭論一直都沒有消停過。今天就給大家對比一下兩款時下最熱門的SUV和MpV，本田冠道和全新別克GL8，看看哪一個能成為你的心頭好！

總結：冠道和GL8的最大區別在於一個是採用5座布局，另一個採用的是7座布局。兩車的實用性都很高，不過兩者的性格區別很大。冠道動力充沛，指向靈敏，裝載貨物空間大；而GL8乘坐空間更大，乘坐感受更為舒適，隔音濾震都相當出色。如果你喜歡駕駛，偶爾還會走走野外爛路，那冠道絕對是首選；不過如果你上有老下有小，可能還計劃生二胎，那麼舒適寬大的GL8會是更好的選擇。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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