摘錄自2020年4月20日自由時報報導
武漢肺炎疫情延燒全球，世界多國正在實施隔離封鎖令，民眾非必要不得外出，這也使得許多野生動物活動範圍因而變廣，在南美洲阿根廷的海岸城市，巨大的海豹跑進市區遊蕩，把流浪狗嚇壞了。
根據《俄羅斯衛星通信社》報導，阿根廷知名旅遊勝地馬德普拉塔（Mar del Plata）因實施隔離政策，街道沒人，遊客不來，巨大的海獅得以進入市區四處散步，並沿著海岸追逐難得一見的人類，對平時少見的景象感到相當好奇，但也嚇壞不少原本生活在當地的流浪狗。
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摘錄自2020年4月24日中央社報導
一般帶大量超級細菌的恆河，在印度全國封鎖近一個月後，因為幾乎沒有人類污染，瑜伽聖城瑞詩凱詩（Rishikesh）這段恆河河水，經政府檢測水質達到可飲用的標準。
印度北部北阿坎德省（Uttarakhand）污染控制局最近從瑞詩凱詩及哈里德瓦（Haridwar）的恆河河段抽樣進行化驗，發現水質可以飲用。
官方報告表示，哈基寶里河壇段的恆河水，生化需氧量（Biochemical oxygen demand）也下降20%。專家說，這意味著恆河水含氧量變高，水族可舒適地在河中呼吸。
印度中央污染控制局（Central Pollution Control Board）近日發表的調查報告顯示，恆河36個監測站中，有27個監測站測得恆河水質已變為可安全沐浴和水中生物可安全生活的水準。
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與此同時，還能通過手機遠程控制安防系統（T-BOX），隨時隨地了解控制車內外各種信息。新增的愛信6AT變速箱， 最大的優點就是平順性處於行業領先水平，質量穩定可靠，駕駛舒適性得到了提升。i-4WD智能適時四驅系統，具有兩驅、智能適時四驅及強制四驅等三種模式，極大地提高了傳祺GS4的越野性能。
如果說自主SUV的崛起，是得益於精品車型的話，那麼就不得不提傳祺GS4了，不俗的原創外觀+成熟的動力組合+大空間，正好符合了我們對一輛緊湊SUV的所有需求。
縱使傳祺GS4一經推出就取得了成功，但作為一款新車，還存在着很多進步的空間 。比如當時呼聲很高的“動力如果能有更多選擇就好了”，在今年初的時候，傳祺GS4 就順勢推出了235T（1.5T）動力配置，繼續鞏固了GS4銷量地位，在10月銷量中，傳祺GS4的成績已突破3.5萬。
後來，有更高要求的消費者又提出 “能不能增配6AT+四驅+後排出風口呢”？傳祺這次依舊沒讓我們失望！在半個月前，傳祺GS4就發布了2017新款，上述的功能都如我們所願，總共超過15項性能與配置升級！
2017款 傳祺GS4 235T 6AT版
指導價格：13.38-16.18萬
在廣州車展期間，小編也前往了傳祺展台目睹了新款GS4，但那個人山人海的場景依然歷歷在目，作為本地車企，在主場的人氣還是非常火爆的。
傳祺GS4 2017款15項配置升級中
最大的變化主要有以下3點
●車載互聯繫統
●愛信6AT+i-4WD
●後排出風口+USB接口
2017款GS4整合了百度CarLife車載互聯繫統，理論上支持所有Andriod系統手機，可實現語音控制，觸摸屏控制電話、音樂、地圖及其它App應用。
與此同時，還能通過手機遠程控制安防系統（T-BOX），隨時隨地了解控制車內外各種信息。
新增的愛信6AT變速箱， 最大的優點就是平順性處於行業領先水平，質量穩定可靠，駕駛舒適性得到了提升。
i-4WD智能適時四驅系統，具有兩驅、智能適時四驅及強制四驅等三種模式，極大地提高了傳祺GS4的越野性能。只需輕轉控制旋鈕，即可自由切換，兼顧燃油經濟性和通過性，最大爬坡度輕鬆≥40%。
後排新增出風口、雙USB接口與手機儲物盒，對於後排乘客而言，也豐富了乘車樂趣，因為都是非常實用的配置。同時，後排中央扶手及中央頭枕與後排隱私玻璃在2017款GS4中配車型即有所體現。
除這幾項大的升級之外，其餘的功能、性能升級在這就一一闡述了，想了解的朋友可以自己查一下產品資料。
小編最後點評
放眼所有汽車品牌，幾乎每個品牌都有屬於自己的品牌符號，像高爾夫之於大眾、卡羅拉之於豐田、3系之於寶馬。GS4之于于傳祺正是這樣，一款細分市場明星車型全面打響了品牌，成為了家喻戶曉的標杆產品。隨後又推出了GS8這款豪華大七座SUV，據小編了解，到目前為止已經收穫2萬個訂單了！在國產高端SUV銷量普遍不濟的情況下，GS8的勢頭非常奪人眼球。
在國產車裡，小編也不止一次推薦過GS4了，它和其他品牌不一樣，傳祺的原創設計、做工和自主核心技術非常成熟，不僅有了與合資同台競技的硬實力，還有了以後長久發展的根基，小編對它還是比較看好的。
2017款GS4的改款是成功的，豐富的產品線也趨於完善，配置升級非常實用，滿足了更多人的選車訴求。
更重要的是，價格方面也沒想象中大幅上漲，而是與1.5T 7速雙離合配置的價格保持了一致，聰明的定價相信也能俘虜不少新的消費者，繼續鞏固傳祺GS4在銷量榜的領先地位。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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所以首先排除最低配車型。1。6L手動豪華和尊貴差價5000元，尊貴多了后視鏡摺疊、氣囊、胎壓監測、無鑰匙進入。對於預算不充足的消費者來說，選擇豪華版就好。但是如果預算資金比較足，也可以選擇尊貴版。下面說自動擋車型，CS35隻有兩款自動擋車型。
身邊一個朋友想買一台SUV，要求很簡單，滿足家用即可，預算不到十萬。經過千挑萬選，終於決定買CS35了，但是看到CS35密密麻麻那一大堆車型就頭疼。直接把問題甩給了我，讓我幫他選擇一台性價比最高的車型。
沒辦法，能者多勞么！於是小編晚上加了個班，總結對比一下，把那些性價比較高車型都找了出來供大家買車的時候參考。
2016款的CS35在今年2月29日就上市了，售價為7.89-9.89萬元。10月份CS35的銷量為17583輛，1-10月累計銷量為148055輛，從銷量就可以看出來國人對CS35的認可。
CS35的車身尺寸為4160*1810*1670mm，軸距為2560mm，屬於標準的小型SUV。雖然CS35的外表很時尚，但是根據網友的反饋，認為CS35的能再加長200mm就好了，那樣CS35側面看起來會更加協調。畢竟就目前來說，CS35的車身尺寸在小型SUV領域沒有絲毫的優勢，較小的車身也會制約車內的乘坐空間。
CS35的中控設計層次感比較分明，功能分區劃分很清晰，整體做工尚可，但是按鍵的手感比較不錯。不過中控用料一般，以硬塑料為主，畢竟價格有限，可以接受。
後排空間一般，但是滿足日常家用還是沒有一點問題的。CS35的動力系統為1.6L 125馬力+5擋手動/4擋手自一體，1.5T 156馬力+5擋手動。
這是CS35所有的車型列表，看到這麼多車型先不要懵，CS35有國四和國五之分，同級別差價在1000元之間，所以毫無疑問肯定選擇國五車型了。這樣下來就排除將近一半的車型了。
主要剩下1.6L舒適、豪華、尊貴型和1.5T車型選擇。接下來我們在從配置方面細分它們。
最低配的1.6L手動舒適和次低配手動豪華相比較，這兩台車的差價在4000元，但是豪華型的配置要比舒適性高太多了，這4000塊錢花的絕對值。當然這也符合長安一貫的作風，最低配只是拉低售價吸引顧客的，性價比較低。所以首先排除最低配車型。
1.6L手動豪華和尊貴差價5000元，尊貴多了后視鏡摺疊、氣囊、胎壓監測、無鑰匙進入。對於預算不充足的消費者來說，選擇豪華版就好。但是如果預算資金比較足，也可以選擇尊貴版。
下面說自動擋車型，CS35隻有兩款自動擋車型。分別是1.6L自動豪華和1.6L自動尊貴。他們分別比同等配置的手動擋車型貴了10000元，相當於10000元買了一個4AT變速箱和定速巡航配置，性價比一般，雖然4AT油耗較高，但是好在皮實耐操。有自動擋需求了可以考慮自動檔車型。
其實1.5T 手動運動型（9.19萬）對應的是1.6L 手動豪華型（8.39萬）、1.5T 手動豪華運動型（9.69萬）對應的是1.6L手動尊貴（8.89萬）。也就是說相對於1.6L的手動豪華和手動尊貴，1.5T車型的發動機變為渦輪增壓發動機，同時輪圈也有一點變化，但是你要多花8000元。
總結：這時候答案已經很明確了，首先排除國四車型，最推薦1.6L豪華型，其次是1.6L尊貴型，當然如果真的有動力需求了可以優先考慮1.5T 手動運動型，其次是1.5T 手動豪華運動型。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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也不知道這哥們腦迴路是怎麼構造的，他的車加速實在太剛，一起步水就灑得七七八八了，帶着半桶水的漂移技術擼了一圈，水快灑光不說，還搞得自己下體濕了一大片。如果這是一場萬人關注的直播，那最後他一定會抬不起頭做人。
擼過頭文字D動漫和電影的朋友都知道，主角拓海曉得一招漂移下山水杯里滴水不灑的絕技。於是，大洋彼岸一個閑得蛋疼的網友就親身驗證這個事情是否真的。
開擼前還重溫了一發那一段動畫，不知當時拓海看到老爸給自己倒水會不會以為是給他喝的。
給滿上，吃瓜群眾開始看戲。
也不知道這哥們腦迴路是怎麼構造的，他的車加速實在太剛，一起步水就灑得七七八八了，帶着半桶水的漂移技術擼了一圈，水快灑光不說，還搞得自己下體濕了一大片。如果這是一場萬人關注的直播，那最後他一定會抬不起頭做人。
總之，他失敗了。按我個人分析，首先，他不是藤原拓海，其次，他技術不到位，最後，這事TM根本就是不存在，純屬是為了增加戲劇效果而存在的橋段。
最後，還是結束這操蛋的一切吧。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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日常駕駛，發動機的動力輸出比較平和，以一款家用車來說是很出色的，但樂趣不要奢求太多了，重新調校的底盤相比老款韌性好了一些，但仍然偏於舒適。東風標緻 308S售價：11。27-17。97萬標緻308S作為一款精品的兩廂車型，它的外觀非常具有辨識度，全新家族式的前臉造型很符合年輕人的口味。
SUV興起很多人都很清楚了，只是SUV真的有大家認為的那麼好么？雖然它的空間是比傳統的轎車大一些，但它的溢價卻比同級別的車型高了差不多一半，所以事實是花了差不多一半的錢，只是買了一輛可能對於你目前不太實用的SUV車型，為的是能不落後於潮流。但買了SUV的你，真的經常會經常坐滿人么,還是買了之後會偶爾出去郊外遊玩？假如你說是，都太相信，特別是對於時下追求個性的年輕人來說，很多時候家裡都不止有一輛車，所以再細細考量一下，一輛會比轎車更耗油的SUV真的適合你么？
今天要說的是前幾年還非常火熱的兩廂車型，雖然還有高爾夫在苦苦支撐，但其他車型在市場上的熱度都大不如前了，為何兩廂車如今沒有之前那麼受歡迎呢？
越發激烈的市場競爭，兩廂車比三廂車溢價更高。
在國內市場的兩廂車很多時候它們都是廠家推出的精品車型，因此它們相比之家的三廂車型都有一定的溢價，就算有市場優惠相比之下性價比還是差了一些。同時很多買兩廂車的消費者都是年輕人為主，他們都是追求潮流的一群人，如今SUV興起了，他們當然是要去追捧SUV了。
傳統的觀念造就兩廂車的市場比較小
國內的消費者一直都是以大為美的，傳統的消費者還是認為三廂車才叫做車，因此前期廠家不斷地宣傳之後，火的依然只有幾款車型，缺少尾巴的兩廂車在傳統消費者的眼光里還是一款不太實用的車型。年輕人要想購買的話要想說服他們的父母的話也不是一件容易的事情，因此可以看出兩廂車一般只在資金不太充裕的年輕人中流行，卻熱銷不起來了。但不能否認的是今天所介紹的這幾款兩廂車型是品質出眾的車型。
一汽大眾 高爾夫
售價：12.19-23.99萬
高爾夫作為大眾的一款經典車型，在全世界都擁有非常廣泛的消費者基礎。在國內也一直是優質兩廂車的代表，如今的它在國內已經發展到第七代了。當然它的價格相比其它的兩廂車來說，還是稍微高了一點。但不可否認的是作為大眾神車的它，在國內仍然受到不少年輕人的追捧。它的外觀，整體的變化真的不算太大。簡練的前臉造型更加的扁平化，流暢的車身與飽滿的車尾造型使得它一直都是不會落伍。
至於它的內飾造型，就不能要求更多了。大眾旗下的它依然遵循家族式設計，傳統的T型布局上手沒有難度。相比老款來說，用料與做工只會更加的出色，向駕駛員傾斜的中控台增加了人車的互動性。車內的空間雖算不上很出眾，但整體的實用性還是不錯的。要說高爾夫的缺點，就是那可憐的配置了，相比同級車型，真的差距很大，但就是賣得不錯，不知道這是不是底氣呢？
動力方面，依然是大家熟悉的搭配。走量的1.6L車型動力一般，代步已經足夠了。至於其他的1.2T/1.4T車型則滿足一下對動力有需求的年輕消費者，至於GTI版本則適合有錢任性的年輕人了。日常行駛，高爾夫的動力涵接比較好，變速箱也表現得很出眾，調校均衡的底盤也具有不錯的反饋。
東風日產 騏達
售價：9.99-13.49萬元
騏達前幾年在國內可謂是很紅火的車型，它的定位就是一款國民買菜車，出色的空間與非常省油的優點使得它在國內消費者當中擁有良好的口碑。只是近年來，外觀變化較少，競爭對手不斷增大，使得它有些不如之前了。如今的它迎來了改款，換了全新的家族式造型設計，變得更加的時尚年輕，似乎也更加符合年輕人的口味了，但為何仍然起色不大呢？究其原因還是SUV興起了。
全新騏達的內飾造型變化不大，依然延續之前的設計理念。在用料上有了一定的提升，質感也變得更加的出色，上深下淺的配色也符合它家用車的定位。新的多媒體系統也增加了Carplay功能，不再落後於競爭對手了。舒適的座椅與寬敞的空間依然是騏達的優勢。
動力方面，全新騏達只搭載了一台1.6L發動機，126馬力表現不錯，CVT變速箱的加入也為了日常使用有更好的平順性，但仍然落後於競爭對手了。日常駕駛，發動機的動力輸出比較平和，以一款家用車來說是很出色的，但樂趣不要奢求太多了，重新調校的底盤相比老款韌性好了一些，但仍然偏於舒適。
東風標緻 308S
售價：11.27-17.97萬
標緻308S作為一款精品的兩廂車型，它的外觀非常具有辨識度，全新家族式的前臉造型很符合年輕人的口味。要說賣得不怎麼好，一部分的原因是它的定位稍微高了一些，同時還有宣傳比較缺乏使得它的認可度還是差了些。常見的標緻大嘴設計，配合鍍鉻裝飾，質感相當出眾。不規則的大燈造型配合發動機蓋硬朗的線條設計，顯得更加的動感。短促的車身造型與飽滿的車尾造型使得308S非常緊湊。
標緻308S的內飾造型依然延續非常簡潔的設計，優雅的氣息撲面而來。規整的中控造型配合鍍鉻裝飾的元素，使得它的內飾看起更加的高檔。大面積的軟性材質覆蓋，觸感相當出色。扁平化的三幅式方向盤手感與視覺效果都很好。要說缺點，就是低配車型的配置會比較一般，實用性不強。
至於它的動力總成，標緻308S配備了多台發動機。1.6L的車型僅有手動擋，不太推薦。1.2T發動機136馬力已經算非常出色了，雖然是扭力梁后懸挂，底盤的調校依然出色。電動轉向比較靈敏精準，6AT換擋足夠的积極，整體來說樂趣還是不錯。當然有能力的更為推薦1.6T的車型。
廣汽菲克菲亞特 致悅
售價：10.08-14.88萬元
最後介紹的這款車型，其實一直都非常喜歡的，它的三廂車型菲翔一上市的時候的可是把的目光都吸引過去了。漂亮的外觀造型，較低的起步價以及出色的動力總成感覺專為年輕人而設計的。但誰知上市之後，雙離合變速箱頓挫的缺點把很多人嚇跑了。如今致悅作為它的兩廂版車型，外觀更加的運動化，短促的車身造型依然非常漂亮。目前仍然缺乏足夠的宣傳，使得很多年輕人都不知道這台出色的車型存在。
致悅的內飾造型充滿了戰鬥氣息，純黑的配色營造出很好的車內氛圍。鋼琴烤漆工藝的應用也使得內飾的質感更加出色，大面積的軟性材質配合縫線工藝也具有不錯的檔次。而車內的空間則表現得比較均衡，整體處在這個級別的主流水準。
致悅的動力搭載的是一台1.4T發動機，具有兩種不同的調校輸出。但遺憾的是低功率版只搭載了手動變速箱，屬於不推薦的車型。高功率的車型搭載的是7速雙離合變速箱，起步的時候頓挫感也降低了不少，整體的動力涵接也做得不錯。雖然是扭力梁后懸挂，仍具有足夠的韌性，力度均勻的轉向也具有不錯反饋，唯獨就是較為靈敏的剎車需要時間適應。
總結：高爾夫就不用多說了，作為大眾神車的它一直有着出色的外觀與精緻的內飾，它一直都是精品兩廂車的代表，它表現均衡的實用性非常符合時下的年輕人，要說缺點就是新款採用了扭力梁后懸挂了。新款騏達則換裝了一個更加年輕的造型設計，它能給到你非常好的實用性，不僅省油還耐用的發動機能使你免去後顧之憂。
最後推薦的這兩款車型，標緻308S則是一款外觀非常運動的兩廂車，它出色的底盤調校與豐富的動力也很符合年輕人的需求，如今缺乏就是宣傳了；致悅作為菲亞特菲翔的兩廂版本，造型更加的系列；短促的車尾造型看起來非常靈活；全系標配1.4T發動機與較低的起步價都使得它性價比很高，唯一的缺點就是雙離合變速箱的頓挫了。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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動力方面，配備2。0TSI高/低功率版發動機，（低功率：186馬力，329牛米。高功率：220馬力，359牛米。）而旗艦版車型將搭載2。5T發動機，（最大功率299馬力，扭矩高達500牛·米，0到100 僅需6。9秒）與之匹配是DQ500 7速濕式雙離合變速箱，還配備DCC動態懸挂和4 Motion四驅系統。
吉利 LYNK&CO諜照曝光
一個多月前，吉利正式推出旗下高端子品牌，近日有網友曝光其首款車型的諜照。
外形與當初概念車相差不大，好不好看只能說見仁見智. 不過你這手動擋和內飾的質感與當初的天仙照還是有所差距啊。
動力方面，提供1.5T三缸和2.0T四缸汽油發動機，還有混動系統以及純電動系統，傳動方面除了手動擋，還有7速雙離合變速箱，更高配車型配備四驅系統。價格區間預計在13到19萬，大家還有衝動嗎？
傳祺GS7欲赴底特律車展
就在自主品牌發現SUV這塊寶地后，簡直連合資產品都不放在眼裡。
據悉，廣汽傳祺將攜旗下的三款新車型亮相1月份的底特律車展，其中包括GS7。該車定位於中級SUV，車身尺寸比GS8略小。（長寬高分別為：4730*1910*1770mm，軸距為2720mm，比GS8縮短了80mm。）
外形延續前者設計風格，特別是那個麻將大燈，不過取消了懸浮式的車頂，並且採用5座布局。
動力方面，將搭載一台與GS8相同的2.0T發動機，（最大馬力201匹，最大扭矩320N·m）與之匹配的是6速手自一體變速箱。
但是目前遭曝光的內飾居然兩種，一個類似GS8，一個簡直無法形容，按常理說，高低配也不可能內飾都不一樣吧，就看傳祺到時候是否厚道了。
上汽與奧迪暫停部分談判 大眾Teramont 於上汽下線
前段時間一汽、上汽和奧迪之間的關係，讓國家運動員都躺槍，到目前為止，上汽與奧迪之間進一步的談判已經暫停，儘管這樣，上汽也並沒有閑着，基於大眾MQB平台的首款中大型Suv也已經正式在其工廠下線。
雖說Teramont定位於途觀和途銳之間，但是在車身尺寸方面，已經完全超越了途銳（Teramont的長/寬/高分別為：5039/1989/1773mm，具有2980mm的軸距）。
外觀和內飾均延續了CrossBlue概念車的設計風格，平直的線條被大量應用在內飾設計上，視覺效果相當簡潔。
動力方面，配備2.0TSI高/低功率版發動機，（低功率：186馬力，329牛米；高功率：220馬力，359牛米。）
而旗艦版車型將搭載2.5T發動機，（最大功率299馬力，扭矩高達500牛·米，0到100 僅需6.9秒）與之匹配是DQ500 7速濕式雙離合變速箱，還配備DCC動態懸挂和4 Motion四驅系統。
最早有望於明年三至四月正式上市，不得不說，上汽這次推新車的速度可連眾泰都跟不上了。
超豪華汽車加征10%消費稅
11月30日晚，國家財政部表示：為引導合理消費，促進節能減排，經國務院批准，從12月1日起對超豪華小汽車加征10%消費稅，徵收範圍為每輛零售價格130萬元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車。
最直接的效果就是在實行的前一天晚上，廣州某超豪華車車商一夜成交了六單，以前由於排量稅的出台，我們看到了1.8L、2.7L排量的出現以及現在2.0T的普及，這“消費稅“出台以後會不會有各種129萬9的車呢？
新能源汽車目錄公布第九批 新能源車牌正式使用
日前，工信部公布了第九批免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，其中有73款乘用車在名單之列。相較於第八批的數量新增了一半，前不久騙補風波才過去，又來？果然是要過年了。
騙補歸騙補，本月1號公安部在上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市試點發放新能源汽車號牌，與普通汽車號牌相比，新能源汽車號牌號碼由5位升為6位，號牌號碼容量增大（其中字母“D”代表純電動汽車，字母“F”代表非純電動汽車）外觀上分別有漸變綠和黃綠拼接。
雖然大家對顏色的褒貶不一，但是相比起現在的藍牌還是多了那麼一點國際范，並且公安部已經聲明，力爭在2017年下半年全國推廣使用。前不久花了300多萬拍買車牌的朋友，看到一下出現這麼多這特殊號碼有何感想呢？本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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4L車型僅僅只有頂配一款，最大馬力175匹，峰值扭矩228牛米，並不算出色，而指南者僅僅只有頂配車型才搭載四驅系統，可見走量車型偏重於1。4T前驅版本。而福特翼虎的動力總成從賬面參數上看要勝指南者一籌，1。5T渦輪增壓車型最大馬力181匹，峰值扭矩240牛米，而2。
指南者VS翼虎？
福特翼虎，是美系品牌當中一款關注度非常高的緊湊型SUV，2016款翼虎換上了全新的家族式阿斯頓馬丁風格大嘴之後，整車設計更加精神，就在上個月，福特翼虎月銷量10403台，作為一款25萬級的緊湊型SUV，過萬的銷量也是非常出色的成績，然而，廣州車展上正式亮相的全新美系SUV或許就將成為福特翼虎最直接的宿敵車型——Jeep指南者。
新市場中的老對手
指南者在之前並沒有進行國產，這也是因為Jeep品牌在國內設立合資工廠較晚的原因所限，但是Jeep與福特這兩個同樣來自於美國的汽車品牌，旗下的指南者與翼虎其實在美國本土銷售的時候就常常會被人拿來對比，只是對於中國汽車消費市場來說，國產的指南者和翼虎，是兩款來自美國的車型，在中國這塊“新土地”上競爭的新對手。
外觀：肌肉感VS時尚感
Jeep作為一個家族化特徵保持得相當完好的品牌，全新指南者的外觀依然會讓人感到熟悉，標誌性的七孔進氣格柵，方正的前臉設計語言，以及車身側面和車尾平直簡練的線條勾勒手法，全新指南者的外觀看上去融合了當下流行元素的同時又極度富有越野車的肌肉感。
今年新上市的福特翼虎則一改上一代略顯秀氣的前臉，採用了最新的家族式設計語言，這樣的前臉我們在福特其他在售車型上都已經見過多次，熟悉程度不用多說。但是不得不提的是，全新的“大嘴翼虎”從視覺感官上看確實讓人覺得更加霸氣，而上揚的腰線所營造出來的俯衝式視覺效果，讓翼虎保留了一款城市SUV所需要的時尚感和運動感。
空間：緊湊的設計總得付出代價
全新指南者的車身尺寸為4415*1819*1625mm，軸距為2636mm，而福特翼虎的三圍尺寸為4524*1838*1701mm，軸距為2690mm，同樣都為美系SUV，在空間攫取方面的技術旗鼓相當，所以在空間表現性上，設計更為緊湊精悍的指南者要比福特翼虎略遜一籌，不過差距尚在可接受的範圍之內。
動力：翼虎更加強勁
Jeep指南者搭載的是1.4T和2.4L兩種排量發動機，其中1.4T的最大馬力165匹，峰值扭矩250牛米，而2.4L車型僅僅只有頂配一款，最大馬力175匹，峰值扭矩228牛米，並不算出色，而指南者僅僅只有頂配車型才搭載四驅系統，可見走量車型偏重於1.4T前驅版本。
而福特翼虎的動力總成從賬面參數上看要勝指南者一籌，1.5T渦輪增壓車型最大馬力181匹，峰值扭矩240牛米，而2.0T的車型最大馬力245匹，峰值扭矩更是高達350牛米。翼虎一直是一款駕駛起來非常痛快的SUV，但是相應的弊端則是相較於同級偏高的油耗表現着實不太令人滿意。
售價是吸引力的關鍵點
全新指南者的售價在並沒有確切的數據公布，僅僅是透露了一個預售價，但是17萬以內的起售價，24萬以內的頂配售價，確實會讓指南者的吸引力在消費者心中處於一個比較高的地位。
畢竟福特翼虎的指導價格在19.38-27.58萬，就算加上終端優惠幅度，官方指導價起點更低的全新指南者還是具有比較大的誘惑力。
全文總結：合資緊湊型SUV的細分市場競爭一直非常激烈，作為SUV世家的Jeep進軍中國市場的速度還算是比較迅速，先期的自由光、後來的自由俠、到現在的指南者，Jeep產品線的分佈已經初具規模，根據現有車型來說，自由光和自由俠的變速箱問題還是遭到不少負面反饋，希望屆時指南者上市后可以有一定的改善，才是對於消費者負責的態度。
全新指南者的優勢在於更低的售價可以買到更齊全的配置，但是劣勢也比較明顯，就是在於驅動系統的搭載和動力總成的表現上於翼虎的配置差距還是稍微大了些，如果說指南者最終的燃油經濟性可以做得出色的話，或許銷量破萬並不是什麼難事。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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1。4T舒適型的指導價為18。99萬，加兩萬到20。99萬就可升級到領先型，同時這個價格也剛好是1。8T舒適型的價格。在此基礎上再加1萬就可以到1。8T領先型。至於1。8T領先型與豪華型和尊貴型的配置差異則通過下圖來訴說更為直觀。
前言邁騰作為一款熱門的行政轎車，有很多人都對其趨之若鶩。不過，看着眾多車型也很可能會眼花繚亂。2.0T車型的入門價偏高，那麼對於1.4T與1.8T車型又該如何去選呢？下面編者我給大家分析一下。
動力對比
1.4T的EA211發動機+7擋雙離合這套動力總成最大可輸出150馬力和250牛米，最大扭矩在1750轉開始爆發持續到3000轉，持續的轉速區間明顯偏短。官方給出的百公里加速時間為8.6秒。日常駕駛基本沒有問題，但是如果碰上滿載與高速路況，則會有點吃力。
另外，由於這套雙離合變速箱是代號為DQ200的7速乾式雙離合變速箱，所以在走走停停的路況下，可能會出現頓挫問題。有一點值得注意的是，這款發動機的缸體材料為鋁，重量上更加低。
1.8T的EA888發動機+7擋雙離合這套動力組合可輸出180馬力與300牛米，最大扭矩轉速從1450轉直到4100轉，8.3秒便可從0加速到100km/h。實際動力表現也一如賬面數據所反映的情況，輕踩油門動力已經很充足，起步時不會有粘滯感，來得很輕快。只要捨得踩油門，動力便能源源不斷地輸送，即便上到高速，也未有明顯的衰減現象。不過，這款發動機的缸體材料為鐵，因此在重量上會更加大，
配置對比
1.4T只有舒適型與領先型，而1.8T車型不僅有舒適型與領先型，還有豪華型和尊貴型。同為舒適型，1.4T與1.8T差了兩萬元，而同為領先型，兩者則相差1萬元。這兩個價差僅僅都是因為發動機不同而已，其他配置完全一致。
領先型要比舒適型多了全景天窗、多功能方向盤、定速巡航、腰部支撐調節、主副駕駛位電動調節、中控台彩色大屏和后視鏡電動摺疊。1.4T舒適型的指導價為18.99萬，加兩萬到20.99萬就可升級到領先型，同時這個價格也剛好是1.8T舒適型的價格。在此基礎上再加1萬就可以到1.8T領先型。
至於1.8T領先型與豪華型和尊貴型的配置差異則通過下圖來訴說更為直觀。
由上表可看出，1.8T豪華型比領先型只多了一些錦上添花的配置而已，尊貴型則着重豐富了大燈總成的配置。
油耗與保養費用對比
1.4T車型的百公里綜合油耗為8.6L，而1.8T車型的百公里綜合油耗為9.4L。這個油耗在同級別中算是中規中矩。不過值得注意的是，這兩款車型都是要喝95號汽油，這點會增加不少加油的費用。
保養費用方面，1.4T車型6萬公里總保養費用為7077元，而1.8T車型6萬公里總保養費用為9202元，這個差價還算可以接受。不過，這樣的保養費用對於一台直噴發動機來說，也並不算太高。
編者總結
進行以上分析后，我認為1.4T的領先型會更值得購買。可能很多人會說1.8T動力更猛，但是邁騰的主打併不是動力與操控，而是舒適、空間與行車高級感。因此，一個恰到好處的發動機加上一些更為實用的配置，才會是生活與商務用車更經濟與理性的選擇。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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