CX-5最高降5.5萬、MX-5 RS增倍適登避震器與Recaro座椅,新年式Mazda CX-5與MX-5上市

台灣馬自達今日(1/4)同步發表新年式 MX-5 與 CX-5 車系,其中 MX-5 車系主要新增售價 145 萬的 MX-5 RS 車型、取代過往的 Red Top 版本,增列包含 Bilstein 避震器、引擎室強化拉桿、Recaro 跑車座椅以及藍色頂篷,接單比例軟篷與 RF 各為 6:4,新年式預計 4 月開始交車。

CX-5 車系新年式則是多數車型增列車速感應式車門自動上鎖功能、並將原先因晶片短缺取消的感應式電動尾門重新列入配備清單,車系多數車型更調降 1.6 至 5.5 萬不等,新年式 CX-5 預計 2 月展開交車。

台灣馬自達今日(1/4)同步發表新年式 MX-5 與 CX-5 車系。MX-5 RS 增列包含 Bilstein 避震器、引擎室強化拉桿、Recaro 跑車座椅以及藍色頂篷。CX-5 車系新年式則是多數車型增列車速感應式車門自動上鎖功能,多數車型更調降 1.6 至 5.5 萬不等。圖左為台灣馬自達總經理劉建良、圖右為行銷部部長秦聖傑。

MX-5 RS 增列 Bilstein 避震器、Recaro 跑車座椅

新年式 Mazda MX-5
售價與配備調整資訊
車型 舊年式
售價
新年式
售價
價差 配備調整
MX-5 135 135
MX-5 RS
(原車型為 MX-5 MT Red Top)
139.8 145 +5.2 +藍色頂篷
+Bilstein 避震器運動化懸吊
+引擎室強化拉桿
+Recaro 跑車座椅

-酒紅色頂篷
-Nappa 真皮赤陶紅座椅與內裝

MX-5 RF 152 152 +可加價 7.8 萬選配 Recaro 跑車座椅

MX-5 車系 2024 年式大致維持 3 車型編成,但將原先 2023 年式售價 139.8 萬、採酒紅色頂篷與 Nappa 赤陶紅內裝的 MX-5 Red Top 車型取消,改為售價 145 萬的 MX-5 RS 車型取代,其餘包含入門的 MX-5 手排、頂規的硬頂敞篷 MX-5 RF,皆維持原先的 135 萬與 152 萬售價不變。

在配備部分,新年式 MX-5 車系全數新增「鋯石棕」全新車色,可搭配細膩流暢的車身線條呈現不同的光影效果,而新增的 MX-5 RS 車型,最主要換搭專屬的藍色軟式頂蓬,據了解目前 MX-5 在全球皆已無供應酒紅色頂篷。

MX-5 RS 車內也搭載與國際知名座椅品牌 Recaro 共同開發的跑車座椅,椅面材質採用 Nappa 及 Alcantara 類麂皮材質,提供良好的防滑能力與絕佳包覆性,在激烈操駕時能保持身體支撐。而新年式的硬頂 MX-5 RF 車型,則同樣可 7.8 萬選配 RS 車型的 Recaro 座椅;或加價 2.8 萬選配 Nappa 真皮座椅與赤陶紅內裝。

新年式 MX-5 新增的 RS 車型採藍色軟頂、取代過去採用紅色軟篷的 Red Top 車型,目前 MX-5 在全球皆已無供應紅色頂篷版本。 新年式 MX-5 全車系皆新增「鋯石棕」全新車色選擇。

MX-5 RS 也標配 Mazda 與知名避震器大廠 Bilstein 倍適登所合作開發的運動化懸吊系統,由 Bilstein 打造經典避震筒阻尼,以 MX-5 專屬設定為基礎,能消除行進間細微的震動與優化輪胎接地表現,使車輛動態更加滑順,操控感受更加愉悅。而 RS 車型也在引擎室中增加強化拉桿來提升彎道穩定性,滿足享受駕馭樂趣的車主,充分感受 Roadster 雙座敞篷跑車的魅力。

RS 車型採用知名避震器大廠 Bilstein 倍適登所合作開發的運動化懸吊系統,,能消除行進間細微的震動與優化輪胎接地表現,使車輛動態更加滑順。 RS 車型也在引擎室中增加強化拉桿來提升彎道穩定性。 MX-5 RS 新增與國際知名座椅品牌 Recaro 共同開發的跑車座椅,椅面材質採用 Nappa 及 Alcantara 類麂皮材質,提供良好的防滑能力與絕佳包覆性。RF 硬頂車主另可以 7.8 萬元選配。

動力系統方面,新年式 MX-5 與 MX-5 RS 全車系皆維持既往,搭載 Skyactiv-G 2.0 升直列 4 缸自然進氣引擎,可在 7,000 轉時輸出最大馬力 184 匹、最大扭力 20.9 公斤米則是於 4,000 轉輸出,轉速紅線區延伸至 7,500 轉,結合消音器調校,讓整體的排氣聲浪更為高亢。軟頂車型與 MX-5 RS 統一為 6 速手排設定、並配有專屬的 LSD 限滑差速器,RF 硬頂車型則採 6 速 Skyactiv-Drive 手自排。

新年式也依舊標配 KPC 車身平衡控制技術,可有效抑制側傾帶來的不安定感,當轉彎橫向 G 值超過 0.3G 時,系統會開始對彎內側後輪施加輕微制動,利用後懸吊結構的反抬升效果,下拉車輛抑制側傾以穩定車身,增加過彎的穩定性。

動力系統方面,新年式 MX-5 與 MX-5 RS 全車系皆維持既往,搭載 Skyactiv-G 2.0 升直列 4 缸自然進氣引擎,擁有最大馬力 184 匹、最大扭力 20.9 公斤米的輸出。軟頂車型皆搭載 6 速手排。 廣  告

新年式 CX-5 調降 1.6 萬至 5.5 萬不等,增列車速自動上鎖、感應式電動尾門

新年式 Mazda CX-5
售價與配備調整資訊
車型 舊年式
售價
新年式
售價
價差 配備調整
20S Touring SE 99.9 99.9
20S Elite SE
(原名 20S Carbon Edition)
107.9 107.9 +車速感應式車門自動上鎖功能
+Metal Wood 金屬木紋車內飾板
+19 吋黑刃切削式輪圈組

-19 吋爍黑漩渦式輪圈
-爍黑車外後視鏡
-爍黑魂動之翼
-爍黑蜂巢車內飾板
-方向盤換檔撥片

20S Elite Plus SE
(原名 20S Carbon Edition Plus)
114.5 112.9 -1.6 +車速感應式門自動上鎖功能
+感應式電動尾門
+Metal Wood 金屬木紋車內飾板
+19 吋黑刃切削式輪圈組

-19 吋爍黑漩渦式輪圈
-爍黑車外後視鏡
-爍黑魂動之翼
-爍黑蜂巢車內飾板
-方向盤換檔撥片
-行李箱防水功能

20S Premium SE 119.5 116.9 -2.6 +車速感應式車門自動上鎖功能
+感應式電動尾門

-方向盤換檔撥片
-行李箱防水功能

25T 2WD Proactive Touring SE 129.9 125 -4.9 -方向盤換檔撥片
25T 2WD Sport Edition SE 137.5 133 -4.5 +車速感應式車門自動上鎖功能
+感應式電動尾門

-行李箱防水功能

25T AWD Signature SE 148.5 143 -5.5 +車速感應式車門自動上鎖功能
+感應式電動尾門

-行李箱防水功能

新年式 CX-5 車系在車型編成依舊維持 7 車型選擇,不過為強調新年式變化,台灣馬自達以「CX-5 SE」作為溝通,全車系各車型皆冠上「SE」字樣,但編成上在 2.0 升車型取消過往的 Carbon Edition 爍黑版本。

因此全車系的編成在新年式,依序為 99.9 萬 20S Touring SE、107.9 萬 20S Elite SE、112.9 萬 20S Elite Plus SE、116.9 萬 20S Premium SE、125 萬 25T 2WD Proactive Touring SE、133 萬 25T 2WD Sport Edition SE、143 萬 25T AWD Signature SE。

新年式 CX-5 車系在車型編成依舊維持 7 車型選擇,但新年式部分車型調降 1.6 萬至 5.5 萬不等。

新年式主要在部分車型調降 1.6 萬至 5.5 萬不等,112.9 萬 20S Elite Plus SE 車型比過去舊年式 20S Carbon Edition Plus 調降 1.6 萬;116.9 萬 20S Premium SE 比過去 20S Premium 調降 2.6 萬。2.5T 動力車型調降更多,125 萬 25T 2WD Proactive Touring SE 比先前調降 4.9 萬;133 萬 25T 2WD Sport Edition SE 較先前降 4.5 萬;最頂規的 143 萬 25T AWD Signature SE 則比起過去調降 5.5 萬,降幅為全車系最多。

新年式國內 CX-5 仍維持中央 8 吋觸控螢幕主機設定,並沒有採用海外的 10.25 吋主機。

新年式 CX-5 車系,最主要在 20S Elite SE 以上、皆增列便利的車速感應式車門自動上鎖功能。而先前舊年式因晶片供料短缺取消電動尾門 Hands Free 腳踢感應式啟閉機能,新年式則全數於配有電動尾門的等級全數加回,因此 20S Elite Plus SE、20S Premium SE、25T 2WD Sport Edition SE、25T AWD Signature SE 皆具有感應式電動尾門。

不過新年式將方向盤換檔撥片改為僅在 25T 2WD Sport Edition SE、25T AWD Signature SE 等級搭載。

先前舊年式因晶片供料短缺取消電動尾門 Hands Free 腳踢感應式啟閉機能,新年式則全數於配有電動尾門的等級全數加回。

其餘配備陣容部分,20S Elite SE 以上就搭載雙 L 型日行燈搭配智慧頭燈 ALH 搭配強悍立體造型設計,全車系也提供「雪幻白」新車色。中央主機依舊採用 8 吋觸控螢幕版本,但在 20S Elite SE 以上標配無線 Apple CarPlay 智慧手機連結功能。20S Premium SE 即搭載雙前座導流式通風座椅與 Bose 環繞音響系統等配備。而新年式 CX-5 國內表示將在農曆年後的 2 月開始陸續交車。

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[U指數] 歐洲豪華小型SUV–Volvo XC40小改款

產品吸引力大調查

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*跨界CUV是現今許多品牌積極推出的產品,但SUV卻具備空間更大,以及強悍功能性等優勢,作為Volvo小型SUV戰力代表的XC40,哪一項特點你最為認同?

選項 時尚且科技的設計美學 空間不僅寬敞且運用更加靈活 兼顧日常生活與多種用車環境的功能性

喔喔,您漏了回答這題

*小改款XC40車室內同樣也換上更多貼心科技配備,哪一項配備最吸引你?

選項 Google車載資訊娛樂系統 Volvo on Call與OTA遠端更新 優化的12.3吋數位儀表+9吋觸控螢幕中控 Clean Zone 純淨車室搭載高效複合清淨科技可過濾99.9%PM2.5

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*Volvo一向在先進主被動安全部分領先群雄,XC40 T2雖然價格更為親民,但先進主動安全配備沒有絲毫減少,Volvo哪一種駕駛輔助相關科技,是最吸引你的?

選項 PAII智能駕駛輔助系統 盲點輔助相關與轉向輔助 各種等級的碰撞警示與完全主動煞車

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*.小改款XC40導入T2取代原先T3,同樣是3缸渦輪引擎,但卻也讓XC40車系入手門檻降低不少,請問哪一點的XC40 T2特色更具吸引力?

選項 入門售價落在 142.9 萬,更易入手 主被動安全性配備依超越同級,同價位車款最豐富 正SUV 車格,北歐簡約設計獨樹一格

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*如果購買XC40 T2,下列哪一點會是你入手的主要理由?

選項 歐洲進口豪華都會SUV車款 剛剛好的動力需求 低廉的燃料稅稅金 極具競爭力的價格 主被動安全配備與駕駛輔助非常豐富

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*Google車載資訊娛樂系統是現行Volvo積極導入、運用在麾下車款上的最新系統,對於這套先進的車載資訊娛樂系統有什麼樣的想法呢?

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影音/宜蘭縣高齡生活大學 林姿妙縣長與佛大邀長者一圓大學夢

從佛大公事系主任郭冠廷手中接過高齡生活大學結業證書。(圖/佛大公事系提供)

佛大公事系實習記者 賴汶佑、林劭洋/宜蘭報導

從佛光大學公共事務系郭冠廷主任的手中拿到「宜蘭縣高齡生活大學研究班」結業證書,讓這些長者們都感到相當高興。為了讓參與學習之旅的長者有重新回到校園找回當學生的感覺與記憶,也讓他們家庭感受到宜蘭縣政府縣長林姿妙對於銀髮長者關懷與照顧的重視,更讓銀髮長者們彌補年輕時因為家庭、經濟等因素無法上大學的遺憾,因而與佛光大學合作,開辦了「宜蘭縣高齡生活大學研究班」,讓長者們可以活到老學到老。

宜蘭縣長林姿妙相當關心銀髮族社會福利。(圖/佛大公事系提供)

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活到老學到老。(圖/佛大公事系提供)

郭冠廷主任表示,自2年前宜蘭縣政府與佛光大學開辦高齡生活大學後,統計約有9千多名長者完成高齡大學學業,有的長者還從中得到人生另一進化的過程。其中一位85歲的阿嬤上學後,整個人變得開朗愉快,因為家裡的小孩都出去工作,家中無人陪伴,但在兒子推薦鼓勵下,參與了佛光大學的高齡大學,讓她認識更多的人,也讓她感受到上大學的感覺,更感謝宜蘭縣政府與佛光大學讓她一圓學歷和年輕時為家庭生活打拼無法讀書學習的缺憾。

一所長青學苑抵過三間長照。(圖/佛大公事系提供)

佛光大學公共事務學系表示,受到少子化嚴重的衝擊影響下,國內高中和大學端未來都會面臨招生不足的窘境,如何藉由外籍生或轉型都是值得深思與探討的問題,但亦可思考就校就地成立在地的「高齡生活大學」或「樂齡大學」,尤其是台灣即將邁入超高齡社會,未來「長照」更是社會福利措施與政策重要的一環,也就是讓「一所長青學苑抵過三所長照機構」的概念,讓長者們也能活到老學到老,同時長者學生的進駐,對於時下少子化招生衝擊的問題,相對對於大專院校的招生而言,多少也能帶來些許的助益。

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最近紅什麼成團5年培養專屬默契 宣布好消息「明年暑假」有驚喜!

最近紅什麼成團5年,培養出深厚的默契與情感。(圖/最近紅什麼提供)

記者黃宣瑄/採訪報導

生活緊湊、壓力大,已是現代人的文明病,但有一群人懷抱著愛與熱忱,希望能透過自己的力量,將歡樂帶給人們,他們是網紅團體「最近紅什麼」,熱愛表演的他們,用自己的方式將喜歡的作品呈現給大家,而談起如何形容自己,他們笑說「搞笑、措手不及」,果然非常「紅什麼風格」。

最近紅什麼成團5年,培養出深厚的默契與情感。(圖/最近紅什麼提供)

「最近紅什麼」由香香、丫丫、小李、達爾以及壘包5位團員所組成,頻道內容多元,除了讓他們走紅的「梗圖系列」之外,更包含經典的EQ大考驗、鄉土劇、遊戲等等,還有不少生活、搞笑以及恐怖短劇。壘包說,之所以會用「措手不及」形容他們團體,是因為常常在聊天時,他們給的回覆太無厘頭,會讓對方措手不及、來不及反應,香香也說,因為5人已經擁有深厚的默契,某些笑點只有自己能懂,外人有時會一時無法理解。

最近紅什麼希望能透過影片帶給人歡樂與舒壓。(圖/最近紅什麼提供)

其實,他們影片中也出現不少這樣的情況,有網友不理解他們在說什麼,但他們認為「最近紅什麼」最大的特色就是做自己,漸漸理解他們、喜歡他們的粉絲,也越來越能抓住他們的笑點,反而培養出與粉絲們的專屬默契,香香說,「我們沒有一定要粉絲非常了解我們,如果有新的粉絲我們會很開心,看不懂的、不能理解的、罵我們的其實也滿多的,但我們不會因為這樣而有負面想法」,達爾也說,「我們不排斥討厭我們的人,但我們感謝喜歡我們的人」,這也是最近紅什麼一直以來秉持著的理念。

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最近紅什麼也與粉絲們培養出專屬默契。(圖/最近紅什麼提供)

「最近紅什麼」成團5年,起初不見起色,但他們依然認真經營頻道,說來很玄,某一年就在他們接到開運內衣的商案後,突然流量突飛猛進,在路上開始會被粉絲認出來,家人也漸漸地看到他們的成績。達爾分享,某次在路上遇到一對母女,媽媽帶著5歲的女兒過來對他說:「我女兒很喜歡你,可以跟你拍照嗎?」這也讓他意識到,拍攝影片除了興趣之外,更多了一份對於粉絲的責任感。

5個不同性格的團員,成就了現在的「最近紅什麼」。(圖/最近紅什麼提供)

這5年來,「最近紅什麼」一起經歷了風霜,也經歷了歡笑,5個人在團體中尋找平衡,現在已培養出如家人一般的默契,儘管有爭執,也總會互相找到溝通的方式化解,期盼影片能持續帶給大家歡樂與笑聲,成為大家的舒壓管道。

未來「最近紅什麼」將繼續創作更多元、更精彩的短片,也特地藉此宣布好消息,預計將在明年暑假舉行見面會,其實這場見面會籌備已久,只不過碰上疫情攪局,現在終於有機會能與粉絲們見面,讓他們期待不已。「最近紅什麼」更給出驚喜預告,透露粉絲們能在現場看到影片中沒看過的大家,等一切就緒會再向大家公佈見面會的完整資訊。

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技嘉實體尾牙盛大回歸 慰勞員工祭出滿滿大獎

台北2022年12月26日 /美通社/ — 全球電腦領導品牌技嘉科技持續穩健經營,今年在疫情與市場的嚴峻狀況下,憑藉靈活的策略調整,仍有亮眼的業績成長。為體恤員工,技嘉於23日舉辦實體尾牙,「技嘉奔未來,精彩無止境」盛大登場,並霸氣送出六台汽車大獎,最大獎為價值近兩百萬的歐洲名車,此外還有機車、家電、3C產品等豐富獎品,總價值逾兩千萬元,且人人有獎,讓員工幸福迎接新年。

技嘉實體尾牙盛大回歸 慰勞員工祭出滿滿大獎

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技嘉今年尾牙邀請到許多唱將盛情演出,包含實力女聲周蕙、亞洲小天王周興哲、歌壇天后蘇慧倫、樂團新秀告五人,皆帶來諸多經典又令人琅琅上口的歌曲,讓員工除享受佳餚外也沉浸在天籟美聲中。此外,也邀請到直播巧遇NVIDIA創辦人黃仁勳Jensen的新星李以樂、李欣庭炒熱氣氛,現場更宣布再加發福利金給每位員工,總金額近千萬元,讓全場氣氛嗨到最高點。

技嘉致力於照顧員工福祉,也實踐永續經營打造幸福企業。除了榮獲2022年第18屆《遠見雜誌》CSR暨ESG企業社會責任獎「電子科技業」楷模獎,今年也再度榮獲全球品牌調查機構Interbrand「台灣最佳國際品牌」的肯定,品牌價值較去年成長19%,高於獲獎企業平均成長幅度的12%。技嘉秉持「創新科技,美化人生」的企業宗旨,將持續投入改善世界的關鍵技術並朝永續經營目標邁進。

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影音/東北季風發威+水氣足夠 雪山「白頭」了!

福壽山農場遠眺雪山「白頭」。(圖/福壽山農場FushoushanFarm 臉書)

記者邱于葳/綜合報導

東北季風影響加上南方雲系北移,山區溫度下降外,也出現降雨,台中福壽山農場臉書30日在臉書PO出一段影片,畫面中遠方的雪山山頭被白雪覆蓋,景色相當漂亮,拍攝這段影片的工作人員說明,因為前一天傍晚下雨的關係,水氣充足,雪山才出現「白頭」的景色,不過只有薄薄的一層,積雪不多。

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畫面一出,不少人紛紛留言直呼,「雪山白頭,美喔」、「美爆了」、「很讚的景色」,福壽山農場小編也提醒,山上天氣相當寒冷,元旦假期想要上山的朋友務必做好保暖。

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來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/180386

境外汙染物來襲!環保署估這天「中南部恐亮紅燈」

據空氣品質監測、模式模擬及中央氣象局預報資料,中國北京到上海地區今日觀測到霾害現象,環保署預測7日(周六)清晨起受大陸冷氣團影響,挾帶境外污染物南下影響臺灣空氣品質,預估空品區多為橘色提醒等級,午後境外污染物逐漸往南傳輸影響中南部地區,短時間可能達紅色警示,請留意最新空氣品質資訊。

環保署表示,7日北部地區PM2.5小時濃度可能達每立方公尺55至65微克,境外污染物隨東北風持續往南移動,全台空氣品質多為橘色提醒等級,中南部局部地區短時間達紅色警示等級;8日至9日環境風場轉為偏東風,中南部地區風速弱,且夜間及清晨時段由於氣溫較低、垂直擴散差,污染物易累積於近地面,空氣品質多為橘色提醒等級,局部地區可能達紅色警示等級,預計10日下午起,水平擴散條件轉好,中部以北地區逐漸改善,南部地區位於下風處,易累積污染物,空氣品質仍以橘色提醒等級為主。

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環保署表示,由於這次境外污染可能有滯留於中南部的情形,環保署已事先通知各地方政府要注意空品變化狀況,即時要求轄區內主要污染源進行降載或減排,同時也要加強轄內露天燃燒、營建工地以及堆置場等管制作為。而環保署也已經協調台電所管理的中火、興達及民營的麥寮等燃煤電廠在這段期間進行減排降載,共同降低空品惡化期間之影響。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230105004729-260405

學者祕密客認證 墾丁大街獲全國環保夜市「油汙處理」特優

在學者扮成祕密客實地訪查後,於「改善餐飲廢(汙)水排放」指標方面,墾丁大街獲全國最高評分,再獲「油汙處理」特色獎。(屏縣府提供/謝佳潾屏東傳真) 在學者扮成祕密客實地訪查後,於「改善餐飲廢(汙)水排放」指標方面,墾丁大街獲全國最高評分,再獲「油汙處理」特色獎。(屏縣府提供/謝佳潾屏東傳真)

由環保署舉辦的環保夜市網路票選結果日前出爐,屏東縣墾丁大街夜市無論是得票數或是環境指標星等,都票選為非六都冠軍,而在學者扮成祕密客實地訪查後,於「改善餐飲廢(汙)水排放」指標方面,墾丁大街獲全國最高評分,再獲「油汙處理」特色獎。

屏縣府環保局指出,環保夜市評鑑指標有「使用重複清洗餐具」、「落實垃圾分類」、「裝設油煙防制設備」、「改善餐飲廢(汙)水排放」及「環境與公廁清潔」等5面向環保措施,日前全國各地環保夜市票選結果出爐後,由專家學者組成的祕密客實地訪查也隨之完成。

環保局長顏幸苑指出,在加計祕密客實地訪查成績後,墾丁大街夜市仍維持非六都第1名的成績,顯示墾丁大街夜市的努力不僅庶民有感,也同樣獲得專家學者肯定。

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她說,墾丁大街的優異成績單是由環保局、墾管處、公路總局三工處楓港工務段、墾丁大街自治管理委員會及夜市各攤商共同協力創造出來的,讓墾丁大街這個聞名中外的旅遊勝地不僅顧經濟也能兼顧環境。

縣長周春米指出,這次環保夜市評鑑全國只有台南復華夜市、屏東墾丁大街夜市及花蓮東大門夜市等3處獲得特優,墾丁大街夜市為全國唯一省道上的夜市,能獲此佳績實屬不易,但得獎不是結束而是承擔下一階段責任的開始,環保夜市不是一蹴而成,極需公私部門協力合作方可達成,再度感謝各界的厚愛並持續支持。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230105002904-260421

移除非法舊衣回收箱 高市環局祭鐵腕

近日有民眾向高市府環保局陳情,稱高雄有許多未經核准就任意擺放的舊衣回收箱,且有髒亂問題,對此,高市府環保局表示,將加強稽查,若查獲非環保局核准設置的舊衣回收箱將會依法移除,並將依廢棄物清理法開罰1200元至6000元。

高市府環保局指出,目前高雄市核准55個社福機構可擺放舊衣回收箱,每間社福機構不得申請超過20個舊衣回收箱,原本高雄通過核准的數量大約670處,但由於舊衣價格逐漸下跌,許多社福機構陸續撤銷舊衣回收箱,目前高雄合法的舊衣回收箱只剩79個。

環保局表示,接獲民眾通報非法設置的舊衣回收箱案件很少,久久才會看到1件,但其實高雄有許多非法設置的舊衣回收箱,大多是由社福機構撤銷回收箱後,又重新擺放於其他點位,許多行政區普遍都有此現象,舊衣回收箱每個申請單位會有個別核准字號,另每個核准設置點位的回收箱會有1個編號,雖然非法擺放舊衣回收箱的社福機構都有通過核准,但設置地點並未通過申請,所以視為非法設置行為。

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由於非法的舊衣回收箱疏於主管機關管理,在社福機構人力不足的情況下,久久才會派員收取舊衣,導致舊衣回收箱滿溢後,民眾只能將舊衣擺放在回收箱旁,久而久之便成為髒亂點。

環保局表示,舊衣回收箱設置期間不得超過2年,期滿得重新申請,而民眾反映舊衣回收箱周邊成為髒亂點,各區清潔隊會派員加強巡查,遲未改善將撤銷設置許可,後續也會請各轄區清潔隊通盤巡查非法舊衣回收箱的數量,若查獲非核准設置的舊衣回收箱,會施鐵腕移除,並依廢棄物清理法對非法設置的社福機構開罰1200至6000元。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20230106000580-260107

紅包1200 新北清潔隊春節慰問金翻倍

紅包加碼!新北市連年獲得最乾淨城市獎,有賴5000多名清潔隊員辛勞,新北市環保局5日宣布,感謝清潔隊員平日辛勞及疫情期間付出,今年新北市清潔隊員春節慰問金,將由原本的600元調升為1200元。新北市長侯友宜表示,只要財源允許,會給予第一線最辛苦的工作夥伴更好的照顧。

環保局指出,清潔隊員工作幾乎全年無休,尤其碰上過年期間,在家家戶戶團圓的日子裡,還是有一群人必須放棄團聚、堅守工作崗位,並處理年節前後產生的大量垃圾。

環保局說,今年爭取預算,將春節慰問金調高至1200元,感謝清潔隊員過去一年來的辛勞,並期許新的一年持續守護環境。

環保局表示,新北清潔隊員有多元福利,包含自2018年底侯市長上任後,將外勤清潔隊員們的清潔獎金調高為8000元,每年辦理健康檢查及職醫服務。更依工作特性增補同仁勤務所需的安全防護配備如防穿刺手套、護目鏡等,並發放GORE-TEX透氣防水衣供勤務穿著,與提高車輛保險保額以減少同仁負擔。

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新北市府在2021年加發600元春節慰問金,及春節期間配合出勤加發一日工資並補休一日;2022年起則針對春節、端午、中秋三節配合出勤的清潔隊員,加發一日工資並補休一日,且每年辦理2天1夜觀摩活動讓同仁可以在工作之餘身心放鬆。

清潔隊員工作繁雜,環保局也同步招募短期進用的公法救助人員協助勤務,將較具專業及特殊性的工項委外處理,包括消毒、除草等,減輕清潔隊員的負擔,同時環保局也改善清潔隊場域環境,3年內總計投入8.96億元,已改善53處場區。

環保局強調,提升清潔隊員的照顧與為民服務品質,是市府責無旁貸的責任,未來環保局仍會衡酌財政狀況並兼顧公平原則,持續滾動調整,給予多元實質並兼具衡平性的工作環境及福利照顧。

侯友宜表示,照顧清潔隊員是市長的責任,他不但同理也肯定大家的辛勞與付出,只要財源允許,會給予第一線最辛苦的工作夥伴,更好的照顧。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20230106000528-260107

光伏十年系列 | 中國逆變器的崛起

光伏十年系列 | 中國逆變器的崛起

  • 2022-12-19
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  • 198 次閱讀
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  • 來源:能源雜誌

作為光伏系統最核心的部件之一,光伏逆變器不僅具有直交流變換功能,還具有最大限度地發揮太陽電池性能的功能和系統故障保護功能,直接影響太陽能光伏系統的發電效率。

2003年,由學院派掌門曹仁賢率領的陽光電源推出了我國首台擁有自主知識產權的10kW併網光伏逆變器。但直至2009年,我國在產的逆變器企業少之又少,大量設備依賴進口,艾默生、SMA、西門子、施耐德、ABB等大量海外品牌備受推崇。

在過去的十年間,中國逆變器行業實現了崛起。2010年,全球光伏逆變器 TOP 10 榜單均被歐美品牌霸佔。但是到了2021年,根據逆變器市佔率排名數據,中國逆變器企業已位居全球前列。

2022年6月,全球權威調研機構IHS Markit公布了2021年全球光伏逆變器市場排行榜,在這份榜單中,中國光伏逆變器企業排名產生了更多的變化。

從2015年起,陽光電源和華為一直雄踞全球光伏逆變器出貨量前二的位置,兩者合計在全球逆變器市場中佔據超過40%的市場份額。歷史上一直為我國光伏逆變器企業視為標杆的德國企業SMA,在2021年全球逆變器市場排行榜中的名次進一步下滑,由第三降至第五位。而超越這位老牌逆變器強企,晉陞全球前三的“後起之秀”,則是在2020年排名第七的中國光伏逆變器企業——錦浪科技。

中國光伏逆變器企業終於問鼎世界前三,形成了新一代“三足鼎立”格局。此外,以錦浪、古瑞瓦特、固德威為代表的逆變廠商加快出海速度,在歐洲、美國、拉美等市場應用廣泛;SMA、PE、SolerEdge等海外廠商仍堅守歐洲、美國、巴西等區域市場,但市場份額下滑趨勢明顯。

迅速崛起

2012年以前,由於歐美等國家光伏市場的爆發,裝機量的持續上升,光伏逆變器的市場一直由歐洲企業佔據主導,當時德國逆變器企業SMA佔據全球22%的逆變器市場份額。在此期間,我國早期成立的光伏企業順勢而上,開始在國際舞台上嶄露頭角。2011年後,歐洲光伏市場開始轉移,澳洲、北美市場爆發,國內逆變器企業也快速跟進。據介紹,2012年我國逆變器企業以高性價比優勢,佔據澳洲超過50%市場份額。

2013年起,中國政府出台標杆電價政策,國內項目開始陸續啟動,中國光伏市場進入發展快車道,並逐漸取代歐洲成為全球光伏裝機最大的市場。在此背景下,集中式逆變器供不應求,市場佔有率一度接近九成。此刻,華為卻決定以組串式逆變器入局,此舉堪稱是對紅海市場與主流產品的“雙重逆變”。

華為殺入光伏逆變器領域,一方面看中的是光伏行業發展前景廣闊。與此同時,逆變器製作與華為的“老本行”通訊設備業務及電源管理業務具有相通之處,可以迅速複製遷移技術和供應鏈優勢,導入現有供應商,大大降低逆變器研發和採購成本,快速形成優勢。

2015年,華為首次登上全球光伏逆變器市場排行榜位,陽光電源也完成了首次對SMA的超越。至此,中國光伏逆變器終於冠絕世界,包攬下全球前二的位置,完成了一場“逆變”大戲。

2015~2018年,國內光伏逆變器廠商不斷崛起,並且憑藉價格優勢迅速佔領市場,海外老牌逆變器廠商的市場份額持續受到衝擊。在小功率領域,SolarEdge、Enphase等走高端路線的逆變器廠商尚能憑藉品牌、渠道優勢佔據一定市場份額,而在價格競爭比較激烈的大型光伏電站市場,SMA、ABB、Schneider、TMEIC、Omron等歐洲、日本老牌海外逆變器廠商的市場份額不斷下滑。

2018年後,部分海外逆變器廠商開始退出光伏逆變器業務。對於大型電氣巨頭,光伏逆變器在其業務中佔據的比重相對較小,ABB、Schneider等多家逆變器廠商也陸續退出逆變器業務。

中國逆變器廠商開始加快布局海外市場。2018年7月27日,陽光電源在印度投入使用產能達3GW的逆變器製造基地,隨後,8月27日在美國設立本地化綜合服務中心,加強海外備用庫存、售後服務能力。與此同時,華為、上能、古瑞瓦特、錦浪、固德威等廠商也進一步加緊鞏固和拓展海外布局。同時,三晶電氣、首航新能源和茂碩電源等品牌開始尋求海外的新機會。

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針對海外市場格局,目前市場上的品牌企業與客戶在供需上已基本達到一定平衡,國際市場格局也基本固化。不過,部分新興市場仍是积極開拓的方向,可以尋求一定的突破,海外新興市場的持續發力,為中國逆變器企業帶來新的動能。

從2016年以後,中國逆變器廠商佔據世界光伏逆變器市場的主導地位。技術創新和規模化應用雙重因素驅動光伏產業鏈各環節成本下降迅速,10年之間光伏系統成本下降了90%以上。作為光伏系統的核心設備,光伏逆變器在近10年內單瓦成本逐漸降低,從早期的1元/W以上降低到2021年的0.1~0.2元/W左右,下降至10年前的約1/10。

加快細分

在光伏發展初期,逆變器廠家專註於設備成本降低、最大功率追蹤最優、能量轉換更高效等。隨着技術的不斷髮展和系統應用的升級,逆變器集成了更多功能,如組件PID防護和修復,與跟蹤支架、清掃系統等外圍設備融合等,以提升整個光伏電站性能,保障發電收益最大化。

過去十年,逆變器應用場景不斷增多,需面對各類複雜地理環境和極端天氣,如沙漠高溫、近海高濕高鹽霧等。逆變器一方面要滿足自身散熱需求,另一方面需提升防護等級以應對惡劣環境,這無疑對逆變器結構設計和材料工藝提出了更高要求。

在開發商對發電質量和效率高要求背景下,光伏逆變器行業朝着更高的可靠性、轉換效率、低成本發展。

激烈的市場競爭,帶來的是技術上的不斷升級。2010年左右,光伏逆變器主電路拓撲結構採用兩電平電路,轉換效率在97%左右。如今,全球主流廠家逆變器最大效率普遍突破99%,下一個目標是99.5%。2020年下半年,光伏組件紛紛推出基於182mm、210mm硅片尺寸的高功率組件,不足半年,華為、陽光電源、特變電工、科華數能、禾望、古瑞瓦特、錦浪科技等一批企業快速跟進,相繼推出與之適配的大功率組串式逆變器。

根據中國光伏行業協會資料,目前國內光伏逆變器市場仍然主要以組串式逆變器和集中式逆變器為主,其他微型和集散式逆變器佔比較小。隨着分佈式光伏市場的快速增長,以及集中式光伏電站中的組串式逆變器佔比的提升,組串式逆變器整體佔比逐年增長,2020年超過60%,而集中式逆變器佔比不到30%。未來隨着組串式逆變器在大型地面電站的廣泛應用,其市場應用佔比將進一步提升。

若以逆變器市場結構來看各家廠商的布局,陽光電源、SMA產品齊全,兼有集中式逆變器和組串式逆變器業務。Power Electronics、上能電氣主要以集中式逆變器為主。華為、SolarEdge、錦浪科技、固德威均以組串式逆變器為主,其中華為產品主要為大組串,面向大型地面電站與工商業光伏系統,而後三者則主要面向戶用市場。Enphase、禾邁股份、昱能科技以微型逆變器為主。

全球市場上,組串式和集中式是逆變器最主要類型。在中國,集中式逆變器和組串式逆變器兩者市佔率穩定在90%以上。

未來,逆變器的發展將呈現多樣化的趨勢。一方面,光伏電站的應用類型多樣化,沙漠、海上、分佈式屋頂、BIPV等各種應用不斷增多,對逆變器的要求不同。另一方面,電力电子、元器件等多種新技術的快速發展,以及與AI、大數據、互聯網等技術的整合,也帶動逆變器產業的不斷進步,逆變器正朝着更高效率、更高功率等級、更高直流電壓、更智能化、更安全、更強環境適應性、更友好運維的方向發展。

另外,隨着全球可再生能源的大規模應用,光伏滲透率不斷升高,逆變器需具備更強的電網支撐能力,滿足弱電網穩定運行、快速調度響應等需求。光儲融合、光儲充一體化、光伏制氫等創新融合應用也將逐步成為重要方式,逆變器將迎來更大的發展空間。

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