車訊

https://www.inengyuan.com/kuaixun/10211.html

BMW 在 2022 年 12 月中旬時，就已經開始著手為 2023 年初的 CES 消費性電子展 (Consumer Electronics Show) 做準備，相當吸引人的部分，是找來了影星 Arnold Schwarzenegger、David Hasselhoff，為即將在 2023 年初亮相的「DEE」做出宣傳。從目前為止露出的預告內容來看，DEE 應當會是具備一定 AI 程度的車載系統語音服務功能，不過更完整的資訊仍有待 BMW 屆時公布。

BMW 預計在 2023 年 CES 展上，發表名為 DEE 的相關產品，同時也有專屬網頁來進行預告。

隨著電子系統在交通載具上佔據越來越重要的地位，除了往昔傳統車展之外，CES 消費性電子展也成為了各大車廠展現研發肌肉的重要舞臺，尤其是電動車佔據幾乎所有版面的時代更是如此；BMW 針對 2023 年 CES，先行在社群媒體官方頻道中，進行一系列的預告，甚至還有了一個「#DEEMW」的標籤，展現 DEE 的重要度。

首波的預告找來了 Arnold Schwarzenegger，內容乃是 Arnold 與 DEE 的互動。

最先進行預告的乃是 Arnold Schwarzenegger，內容乃是這位前加州州長與 DEE 進行互動，製作卡通圖像同時 DEE 也進行回應與評價，影片內容透露出 DEE 能夠與消費者進行語音溝通；BMW 隨後又推出了一支預告短片，內容乃是一位女性直接以智慧型手機簡訊 DEE，而 DEE 也有著適當的答覆。

在 2022 年底時，BMW 透過霹靂遊俠與霹靂車的重逢，進行了另一波的預告，根據了解，DEE 應當會是新世代 BMW 的車上智慧語音服務功能，不過完整資訊仍有待 BMW 屆時於 CES 上公布。

在 2022 年底前，BMW 則是找來了 David Hasselhoff，這位國內相當熟悉的「霹靂遊俠」這次乃是與霹靂車 (K.I.T.T) 合體，其中一段影片乃是 David Hasselhoff 開心與愛車再次重逢，但都是類似自言自語的歡樂，然後拿出手機來打電話。另一段影片則是 David Hasselhoff 與霹靂車的對話，直接預告了 DEE 即將在 Las Vegas 現身。

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這樣的影片呈現方式，預告著 DEE 會是更為先進的語音助理服務，根據了解，這套系統乃是以 Amazon Alexa 智慧型助理為基礎，而從預告內容來看，DEE 並不會是往昔冷冰冰的語音服務功能，而是會更為自然的互動體驗，進而能促進駕駛人行進間減少分心狀況，此外，看來 DEE 也會與手機進行串聯，提供更大範圍的服務與體驗。

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https://news.u-car.com.tw/news/article/73533

Alfa Romeo 在 2022 年時就已經傳出，品牌即將推出超跑等級的作品，並且也有許多歐媒持續進行相關產品推測，而 Alfa Romeo 在 2023 年初，就先行透過社群媒體進行預告，內容並沒有任何產品預告出現，僅僅是以影片集結的方式，類似於送舊迎新的概念，然後秀出 Alfa Romeo 非常期待 2023 年的字樣。

Alfa Romeo 藉由社群媒體網頁，預告了 2023 年將推出超跑作品。

事實上，Alfa Romeo 在 2022 年底時，揭露了一輛名為 Alfa Romeo Giulia SWB Zagato 的性能作品，該車乃是 Zagato 慶祝與 Alfa Romeo 合作滿 100 年，所啟動的一個特別訂製計畫，也是唯一一輛的客製作品，其搭載了 2.9 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎，並擁有 540 匹最大馬力、搭配 6 速手排變速箱且採後輪驅動設定。

根據了解，這輛名稱尚未公佈的超跑作品，會是 Alfa Romeo 最後一款純燃油引擎的作品，預計在 2023 年 3 月份亮相。

不過，Alfa Romeo 在 2023 年初先行透過社群媒體所預告的，顯然不是這輛全球唯一客製作品，而是先前已經傳聞許久的 Alfa Romeo 超跑，先前 Alfa Romeo 其實先前也有推出頂級性能作品，如 GTV、8C 等等車款，而這款新世代作品則會是 Alfa Romeo 的另一項重要里程碑，因為其應當會是最後一款純燃油引擎的作品。

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Alfa Romeo 執行長 Jean-Philippe Imparato 先前接受外媒訪問時透露，這輛目前尚未有正式名稱的性能作品，預計會在 2023 年 3 月份發表，此外這輛車也會有著純正 Alfa Romeo 血脈，意味著應當不會是 MC20 的雙生版本，在產能與售價部分，則是會以低產量、高價格的方式推出，更加符合其超跑的產品定位。

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https://news.u-car.com.tw/news/article/73534

根據外媒報導，日前美國 Tesla 官網被發現有著疑似被稱為「Standard Range AWD」的 Model Y 車型代碼，而且外媒指出該車型會採用 4680 電池組，等於搭載 4680 電池車型不再僅限德州居民購買。售價則為 61,990 美金(臺幣約 190 萬)、比起原先 Long Range 的 65,990 美金(臺幣約 202 萬)消去 4,000 美金，而且新車型雖同為雙馬達四驅設定，但 EPA 續航會由 Long Range 的 531 公里、降為 449 公里。不過新車型正式開賣的時間仍有待後續公布。

日前美國 Tesla 官網被發現有著疑似被稱為「Standard Range AWD」的 Model Y 車型代碼，而且外媒指出該車型會採用 4680 電池，售價則為 61,990 美金(臺幣約 190 萬)。

4680 電池組逐步克服產能問題，一般消費者買到新電池 Model Y 機率增？

過去 Tesla 皆慣用圓柱狀鋰電池，而像現行大量採用的 21700 電池、或是更早前使用的 18650 電池，數字所代表的意義，18650 電池就是「18」代表「直徑 18mm」、「65」代表「高度 65mm」，最後的「0」則代表圓柱形電池；換言之 21700 電池則是直徑 21mm、高度 70mm。 Tesla 最新款的 4680 電池，則是直徑 46mm、高度 80mm，具有能量密度更高、可降低生產成本等優勢。

而 Tesla 在 2022 年 2 月就宣布 4680 電池的電芯累積 100 萬顆。事隔 10 個月，近期 Tesla 更在 2022 年 12 月底公布已逐步克服產量問題，宣布 4680 電池的周產量已達 86.8 萬顆，這樣的電池周產量可供 1,000 輛 Model Y 等 Tesla 車款使用。

Tesla 近期更在 2022 年 12 月底公布已逐步克服產量問題，宣布 4680 電池的周產量已達 86.8 萬顆。

先前美國 Tesla 已送測採 4680 電池入門雙馬達四驅版資訊

先前受制於 4680 電池產能，Tesla 美國德州廠生產的搭載 4680 電池版本 Model Y，其實並沒有對外大量販售，而是僅販售給 Tesla 內部員工、以及 Tesla 德州工廠附近的居民可購買，現在 4680 電池產能傳出捷報，意味著一般消費者能買到 4680 電池版本 Model Y 的時間近了。而且先前美國 Tesla 在 2022 年 11 月就在美國環保署 EPA 車型認證測試中，送測名為「Model Y All-Wheel-Drive」的車型，被外界就認為是 4680 電池版本的 Model Y。

先前美國 Tesla 在 2022 年 11 月就在美國環保署 EPA 車型認證測試中，送測名為「Model Y All-Wheel-Drive」的車型，被外界就認為是 4680 電池版本的 Model Y。但其 EPA 測試續航為 279 英里(449 公里)、比 Long Range 車型的 330 英里(531 公里)短。

比起 Long Range 車型更便宜，售價臺幣約 190 萬

不僅美國 EPA 數據中現身，外媒 Electrek 近日更在美國 Tesla 訂製車輛的官網中，發現到疑似 Model Y Standard Range AWD 車型的代碼，不僅車型名稱代表其搭載雙馬達四驅，外媒更直指這款車型就是採用 4680 電池的版本，售價則可能落在 61,990 美金(臺幣約 190 萬)。對比起美國現行 Model Y Long Range 的 65,990 美金(臺幣約 202 萬)售價，這樣的價格可說消去約 4,000 美金(折合 12 萬臺幣)。

外媒在美國 Tesla 官網發現到疑似 Model Y Standard Range AWD 車型的代碼，不僅車型名稱代表其搭載雙馬達四驅，外媒更直指這款車型就是採用 4680 電池的版本。

雖然可能搭載 4680 電池的 Model Y Standard Range AWD 在售價上較便宜，相對在續航里程有所縮減，外媒指出原本 Model Y Long Range 的美國 EPA 測定續航為 330 英里(531 公里)，將新增的入門雙馬達四驅車型 EPA 續航則是來到 279 英里(449 公里)，EPA 續航里程對比之下減少約 82 公里。

搭載 4680 電池的 Model Y Standard Range AWD 在售價上較便宜，但相對在續航里程有所縮減。

售價的降低，也意味著 Model Y 在美國市場較能與 Kia EV6、Ford Mustang Mach-E、Hyundai Ioniq 5 在價格上競爭。

但 Model Y 即便推出售價可能為 61,990 美金的 Standard Range AWD 入門車型，Model Y 對比上述對手的售價門檻依舊較高。最主要是 Model Y 目前在美國並沒有像上述對手一樣提供 RWD 後驅單馬達車型。事實上先前美國 Tesla 曾短暫推出 Model Y 後驅單馬達版、卻在 Elon Musk 認為續航過短後取消；反倒是歐洲等國家，目前還有販售名為「Model Y」的 RWD 後驅單馬達版本。

英國等歐洲國家，當地有販售名為「Model Y」的 RWD 後驅單馬達版本。 廣  告

4680 電池版何時對外開賣，值得後續追蹤

目前這款規畫對外販售的 4680 電池版本 Model Y，應當同樣會在 Tesla 德州新工廠製造，但美國 Tesla 尚未在官網開賣，會正式開放訂購的時間點也尚待確認，其他國家短期內是否能享有這個 4680 電池版本也尚為未知數。U-CAR 將持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。

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此前裕隆日產汽車透露因受原物料、運輸成本大幅增加與匯率影響等因素，導致造車成本提高，面臨價格調漲的壓力，預告新年式車價將會調漲，而目前 Nissan 官網上部分車型價格也正式調整，其中國產車 Sentra 漲價 1.5 萬元，進口車 Juke 則有 3 萬元的漲幅。而 U-CAR 自經銷端掌握到的消息指出，小改款 Kicks 將有著 1.5 萬元~1.6 萬元漲幅，但相關訊息仍在確認中，屆時以官網正式公布售價為準。

而經銷端也傳出，針對 3 款漲價的車款部分，於農曆新年前購車可享調漲前價格的優惠，但詳細的資訊還有待裕隆日產正式公布。

此前裕隆日產汽車預告新年式車價將會調漲，而目前 Nissan 官網上部分車型價格也正式調整。 廣  告

新年式 Sentra 在調漲 1.5 萬元後，售價來到旗艦版 77 萬元、尊爵版 83 萬元、尊爵智駕版 86.5 萬元；而在 11 月 18 日發表的 2023 年式 Juke 價格則是有 3 萬元漲幅，分別為英倫版 90.9 萬元、駕趣版 98.9 萬元、駕趣享樂版 102.9 萬元。

而據經銷端指出，小改款 Kicks 卓越版預計調漲 1.6 萬元，旗艦版漲價 1.5 萬元，卓越版調漲後價格來到單色黑內 81.5 萬元、雙色黑內 83 萬元、雙色橘內 84 萬元；旗艦版漲價後為單色黑內 85 萬元、雙色黑內 86.5 萬元、雙色橘內 87.5 萬元，確切售價以總代理公布為主。

新年式 Sentra 在調漲 1.5 萬元後，售價來到旗艦版 77 萬元、尊爵版 83 萬元、尊爵智駕版 86.5 萬元。 2023 年式 Juke 價格則是有 3 萬元的漲幅，分別為英倫版 90.9 萬元、駕趣版 98.9 萬元、駕趣享樂版 102.9 萬元。

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「臺南市永康水資源回收中心」再生水營運啟用儀式。（圖／營建署提供）

記者陳愛金 / 台南報導

營建署(30)日參加「臺南市永康水資源回收中心」再生水營運啟用典禮，營建署表示，永康廠是由全國首座可供應半導體產業製程用水的再生水廠，總工程經費33億，其中營建署補助23.89億(92%)，並協助代辦工程設計與施工，其餘9.11億由南科管理局與地方政府共同負擔，本案營運啟用後，將可提供臺南地區高科技產業穩定水源。

營建署表示，本工程包含水資中心及再生水廠各一座、配水池及約21公里輸、配水管網。目前每日可收集處理2.9萬噸污水，經過高階處理後，每日可產製8千噸符合台積電、聯電與群創等3家高科技廠，共21項製程用水標準的再生水，創下再生水運用的新里程。未來也可配合用水端需求，提升再生水產製量能到每日1.55萬噸。

再生水量穩質優，救急抗旱新主力

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營建署指出，營建署自102年開始推動的「公共污水處理廠放流水回收再利用示範推動計畫」，利用民生污水處理廠處理後的放流水回收再利用，產製再生水提供給產業使用，現已核定再生水廠建置11案。其中臺南市就包含永康、安平及仁德3案，待全數全期完工後可提供當地每日8.55萬噸再生水提供產業使用。

無論是去(110)年臺南市旱象嚴峻，永康再生水廠適時提供試車用水，有效緩解南科園區高科技產業的用水壓力，或近期當地水情亮黃燈，為顧及在地民生與產業用水的穩定，都顯示開發新水源供應的重要性，而推動再生水政策，將可提高台灣整體水資源韌性外，同時也可增加水資源調度能力。

營建署最後表示，生活污水轉化再生過程推動不易，營建署透過公私部門通力合作，並將相關經驗分享至新竹科學園區、中部科學園區及楠梓產業園區等，以形成水資源永續循環再利用的再生水產業鏈。

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幸福巴士採七人座車並設有無障礙設施。(圖/嘉義市政府提供)

記者蔡佳坊/嘉市報導

嘉義市政府為補足公共運輸服務缺口，規劃3條幸福巴士路線，市長黃敏惠30日於奉天宮主持啟用典禮，宣告幸福巴士正式運行。不僅提供偏郊民眾使用公共運輸機會，並讓嘉義市公共運輸涵蓋率從70%大幅提升至84%。全路線採七人座車並設有無障礙設施，即日起至明年6月30日持電子票證即可免費搭乘。

黃敏惠表示，過去4年市區公車升級為電動公車，並提升服務品質，改變了嘉義市民過去較少利用市內公車的習慣，搭乘人次逐年成長。而為了讓幸福再+1，全新的「幸福巴士」於今日上線，補足路幅較小或是偏遠地區市民的需求，讓更多住偏郊的市民可以更便利搭乘。長者出門不需再麻煩晚輩，只要搭一趟幸福巴士就可滿足去公園、醫院診所、關懷據點、觀光景點等的需求，尤其以身障朋友、長者和使用嬰兒車的父母為目標打造的通用無障礙設施，更讓嘉義市實現「全齡共享、世代宜居」的目標。

幸福巴士採七人座車並設有無障礙設施。(圖/嘉義市政府提供)

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市府交通處長鄭君健表示，幸福巴士為提升公共運輸服務可近性，自規劃以來積極與偏郊里長、居民討論，從站點到路線設計皆為符合偏郊里民需求；為提升長輩乘車便利性，車輛路線單純、來往站點相同，讓長輩搭乘原路線便可來往家中，省去轉車的煩惱。

此外，為解決郊區及市中心道路狹窄不易行駛大客車的問題，全線車輛採6+1人座的營業小客車營運，並配有比照復康巴士等級設計的無障礙設施，以及伸縮電動踏板，以符合全齡全民的需求。車輛外型更與知名設計師Smart合作，彩繪上諸羅樹蛙及海豚，象徵海中精靈將帶領乘客在城市叢林間漫遊，造型吸睛。

交通處表示，幸福巴士每1小時1班次，其中「樂活1路」由林森盧義路口行經嘉義火車站至紅瓦里社區，另有「樂活1-1路」則由文雅里社區發車，每日分別有10班次；「樂活2路」則由竹村里活動中心發車，經由嘉義火車站後至興村里五港宮，每日行駛20班次，樂活路線主要行經長照關懷據點、醫療院所、重要場站等。「趣淘3路」則由文雅里發車，行經民族路至奉天宮，主要行經旅宿及搭配台灣好行光林我嘉線，每日行駛20班次。幸福巴士亦提供預約機制，倘民眾有無障礙搭乘需求或有確定搭車需要，可最晚於搭車前一日17:00前向捷乘交通有限公司0965-518-265預約，聰明搭車免煩惱。

幸福巴士啟用，補足嘉義市公共運輸服務缺口。(圖/嘉義市政府提供)

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臺東縣政府推動垃圾減量，鼓勵民眾讓二手物品循環再利用。(圖/臺東縣政府提供)

記者池文中/臺東報導

推廣垃圾減量及資源再利用政策，臺東縣環保局鼓勵民眾使用行政院環境保護署設置「全國不用品藏寶地圖」 ，供民眾捐贈二手物或挑選自己所需物品，環保局表示，臺東縣111年計有75家二手物交換站，超過500件完成交換，歡迎民眾多加利用。

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臺東縣政府表示，資源循環、回收及源頭減量是面對垃圾處理重要一環，減少廢棄物的產生也是延長資源物品的生命週期，希望民眾能物盡其用，讓資源再利用，永續慢活臺東，家中若有用不上的舊衣物、玩具、書籍或電器等物品，可透過「全國不用品藏寶地圖」至縣內交換站捐贈、交換或販賣，延續物品生命週期，也讓惜物的心持續傳遞下去。

環保局說明，「全國不用品藏寶地圖」網站的回收二手物品查詢類別，有玩具、書籍、電器、舊衣、家具、3C用品與其他，共七大類別，供民眾方便搜尋自己所需物品，是挖寶的好地方，「亂丟是垃圾‧回收即資源」，一起響應資源回收，友善環境，資源永續，循環再利用，讓臺東更美麗。

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早鳥申請汰舊二行程及1-4期老舊燃油機車換購電動機車，前7,000名再加碼8,000元。(圖/新北市環保局提供)

記者黃俊育 / 新北報導

新北市為達成淨零碳目標，持續推行運具電動化，環保局特於今(31)日公告112年度電動機車補助方案。除持續以往補助新購及淘汰1-4期燃油機車換購電動機車最高各4,000元及9,000元外，特別提高二行程燃油機車汰舊換購補助金額最高至每輛1萬元；不僅如此，112年補助方案特別針對新北市10年以上(96年7月1日~101年12月31日出廠)之5期老舊燃油機車提供8,000元汰舊換購電動機車補助；更有早鳥加碼，前7,000名申請汰舊換購二行程及1-4期老舊燃油機車者，每位還可再補助8,000元。

環保局長程大維表示，補助方案若加上中央經濟部每輛最高補助7,000元，新購電動機車每輛最高可申請11,000元補助款;若為汰舊1~4期燃油機車換購電動機車，除環保局及經濟部補助外，還可再申請環保署補助淘汰1~4期燃油機車換購電動機車獎勵金3,800元(含機車報廢獎勵金2,000元、車體回收獎勵金300元及換購電動機車溫室氣體減量效益獎勵金1,500元)，每輛最高可申請28,800元補助款。

112年度電動機車補助方案(圖/新北市環保局提供)

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程大維表示，新北市111年度老舊機車汰舊數、電動機車增加數及電動機車設籍數均為六都第一，但燃油機車數量仍高居全國各縣市之冠，由於新北市移動污染源主要污染排放物為氮氧化物(NOx)及非甲烷碳氫化合物(NMHC)，其中50%係由燃油機車為主要排放來源之一，為持續改善本市空氣品質並加速民眾汰舊10年以上燃油機車換購電動機車，除持續原本1-4期老舊機車補助方案，112年特別規劃提高空氣污染物排放量最高之二行程機車汰舊換購電動機車補助金額，並針對本市燃油機車占比最高且達10年以上具污染之虞之5期老舊機車亦提供汰舊換購補助，期能加速高污染機車汰舊，以提升本市電動機車占比，逐步達到運具電動化及淨零碳排目標。

環保局指出，本年度補助方案預估可減少5萬輛老舊燃油機車，電動機車總數預估由9.6萬輛提升至12萬輛，使新北市電動機車占機車總數比率由4.2%提升至5.3%。

環保局提醒，申請補助車主須為新北市民且購買電動機車時已設籍新北市滿一年，另向新北市經銷商新購電動機車發票日期須為112年1月1日（含當日）以後且汰舊之燃油機車車籍須為新北市，均可追溯辦理。

環保局呼籲，請仍持有10年以上燃油機車的市民朋友把握機會，踴躍響應新購或老舊燃油機車換購電動機車，另如為中低收入戶，無論新購或換購電動機車均額外加碼補助1萬元，一般民眾新、換購各限額1萬2千輛，中低收入戶則不限額。由於補助名額有限並依收件順序至額滿為止，請符合資格民眾立即至環保局網站補助專區下載申請表格，依線上申辦系統流程完成申請。相關申請方式及補助詳細內容可至新北市機車汰舊換新補助網查詢，或電洽機車汰舊換新補助專線(02)29651501。

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空氣品質民眾感受很深，新北市環保局首創建置「固定逸散源管理資料庫E化平台」，管制砂石場、瀝青廠、預拌場、營建工地及港區等施工機具，減少施工作業機具空氣汙染物排放，檢測合格者即核發標章，迄今完成1877輛施工機具調查及輔導改善，全數符合排放標準，優級標章核發率達100％，估計每年懸浮微粒削減量可達4.7公噸。

環保局長程大維表示，機齡老舊或疏於保養的柴油施工機具，易在運轉時排放黑煙廢氣，不僅造成環境品質惡化，更提高民眾健康危害風險。

程大維說，鼓勵業者自主性落實維修保養，確保引擎及排氣系統處於良好操作狀態避免排放黑煙，環保局推動施工機具排煙檢測分級標章，除持續追蹤每年度既有取得「優級標章」機具，並檢測新進機具。

環保局說，「固定逸散源管理資料庫E化平台」，將逐一調查的各施工單位施工機具資料建檔，項目包括種類、廠牌及型號等，稽查人員於現場執行機具調查作業時，即可核對機具登載基本資料，並將保養紀錄、查核照片及不透光率檢測結果等上傳至E化平台，節省行政作業時間。

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程大維強調，落實施工機具自主維護保養、取得優級標章認證者，得作為公共工程、營建工程優先採用對象，有助於企業提升形象及提升空品，創造雙贏。

環保局指出，檢測不合格者，環保局也同時輔導加裝汙染防制設備，也將持續每年的施工機具排煙檢測作業，並維持優級標章核發率，以維護市民健康。

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