●全新霸氣造型
●煞車、懸吊重新調校
●搭載新世代SGP底盤
●國外上市時間 2017年Q1
全新2018年式Subaru WRX / WRX STi車系於北美車展上正式揭幕，導入全新頭燈設計、更加對稱縮小的六角型水箱護罩，放大化的車頭進氣壩及新保桿，整體風格更具侵略性。內裝部分新年式質感明顯提昇，將擋風玻璃加厚、增加更好的隔音效果，中控檯、置杯架、車內門把等也採用全新設計，中央的彩色液晶螢幕由原本的4.3吋放大至5.9吋。動力方面雖然維持不變，但採用Subaru新世代SGP（Subaru Global Platform）底盤，並重新調校懸吊及煞車設定，改為前單體式6活塞、後2活塞的煞車卡鉗，進一步強化整體操控表現。
參考資料
http://www.carnews.com/news/article/47371
能夠真正掛上AMG性能與實力絕對都不容小覷，但是屬於更高規格的Black Series則是性能的最高版本，尤其最引人矚目的外觀比標準版擁有更寬的葉子板，只要看過一次就絕對不會忘記，也正是因為這個原因LB-Work針對C63 AMG Coupe推出更為誇張的作品，相較於原廠平順的葉子板線條，採用鉚釘打上的寬體就是粗曠，尤其結合刻意向前延伸的前下擾流，加上翹鴨尾翼與後下分流器，實際所呈現的戰鬥力絕對不亞於Black Series，尤其藉由AirRex氣壓避震器的協助才能將車高完全貼在地面上。
參考資料
http://www.carnews.com/news/article/47336
就說改裝日式爆龜的風潮已經到了無極限的新境界，就連2016年才剛上市的Maserati Levante也一樣不放過，畢竟這款最新LSUV可說是受到外界相當多矚目，在台灣所爭取到的250輛配額更是一推出就被瞬間搶光，可以見得多金買家有多喜歡這輛由Maserati推出的車型。而外觀向來就極具侵略性的Maserati，搭配上寬體造型更為合適，從前下擾流、葉子板、側裙、尾翼與後下擾流，除了車身側面從頭到尾的鉚釘風格較為粗曠以外，整體搭配並沒有違和感，有效加強三叉海神的神威。
參考資料
http://www.carnews.com/news/article/47338
隨著碳纖維空力外觀的生產技術逐漸普及化，想要打造更具性能的外觀肯定首選乾是碳纖維製程，而這也是德國BOCA Design所堅持的設計理念，針對新世代M.Benz C63 AMG為了能夠提供更具性能的空力套件，可以看到引擎蓋除了換為碳纖維材質，刻意增加梯形撞風口可適度導入冷空氣，而沿用原廠外觀所增加的前下擾流、氣壩飾板有助於集中車頭冷空氣，強化進氣與冷卻效能，至於車尾也導入碳纖維分流器、鴨尾與擾流，為了搭配整體外觀的性能提升，胎圈也改為BC Forged的雙片式鍛造品。
參考資料
http://www.carnews.com/news/article/47339
●全新數位觸控座艙
●4.8升V8雙渦輪引擎550hp/78.5kgm動力
●與911相似的外觀造型
●建議售價 4S/755萬元、4S Diesel/775萬元、Turbo/1,038萬元
全新Panamera在本次台北車展以VIP模式亮相，新世代車型擁有更修長的身形，與911相似的造型也讓Panamera整體更具跑格氣息。座艙方面，中控採用12.3吋觸控螢幕，不僅如此就連排檔座、儀錶板與後座空調操作介面也大幅採用觸控設計，如此一來除讓座艙散發強烈科技氛圍外，在大幅降低實體按鍵後也帶來全新的操作感受。目前Panamera已開放4S、4S Diesel、Turbo三種車型預售，其價格分別為755萬、775萬、1038萬。在本次車展中則是展出Turbo車型，搭載最新MSB底盤系統與4.8升V8雙渦輪引擎，有著550hp/78.5kgm最大輸出動力，0～100km/h 3.8秒即可完成，若選配跑車計時套件則可縮短至3.6秒，極速也上看306km/h。
參考資料
http://www.carnews.com/news/article/47394
●2.0升Plug-in Hybrid 插電式複合動力系統
●後座豪華套件
●第二代 Pilot Assist半自動駕駛輔助系統
●建議售價 470萬元
相隔十多年推出第二代車型的XC90，推出時全新品牌家族設計造型在全球市場獲得一致好評，其中全新研發的T8 Twin Engine更是受到各界矚目，如今XC90 T8終於在國內與消費者見面。XC90 T8採用Plug-in Hybrid 插電式動力系統，其中汽油引擎部分是由具有320hp/40.8kgm動力的2.0升機械/渦輪雙增壓引擎負責前驅動輪，而電動馬達則有87hp/24.5kgm動力負責驅動後輪，兩者相輔之下繳出407hp/65.3kgm最大性能表現。在此性能助益下，XC90 T8擁有5.6秒百公里加速表現，但碳排放量卻僅僅只有49g/km，而以純電模式行駛更有36.6公里的續航力。
除了在動力與節能表現突出亮眼外，車室配備更是亮點之一，此次導入的T8 Excellence車型，皮質內裝搭配木質飾板，散發出高貴豪華氛圍，排檔座亦為手工水晶打造。不同其他等級車型，T8 Excellence則是針對後座買家所設定的車款，獨立雙座、雙區恆溫空調、附按摩、加熱/通風、腿部延伸功能的豪華商務座椅、特製水晶杯架、對杯組及後座冰箱等套件，規劃出相當舒適頂級的乘坐感受。不僅如此，衝出路面輔助、智慧停車輔助、第二代 Pilot Assist半自動駕駛輔助系統等，更讓XC90擁有安全及接近自動駕駛的操駕體驗。
參考資料
http://www.carnews.com/news/article/47400
●13秒收折時間
●Nappa真皮內裝與黑色鋼琴烤漆雙色車頂
●建議售價 RF/148萬元、RF旗艦/150萬元
繼Mazda MX-5後，台灣馬自達再度替消費者帶來MX-5 RF硬頂敞篷車型，在Kodo魂動設計語彙帶領下，擁有緊湊俐落且饒富運動氣息的身形，不同於軟篷車型，硬頂RF車型不論關篷或是開篷狀態皆有著更為獨特的魅力，同時MX-5 RF更有全球最快收折表現，13秒內便能完成開關篷動作。
向來以操控著稱的MX-5，RF車型依舊擁有50：50完美配重比例，搭配Skyactiv動力科技，2.0升160hp/20.4kgm輸出動力與六速手自排變速系統，帶來暢快且附樂趣的操控表現。配備部分，MX-5 RF配置主動式轉向頭燈、LDWS車道偏移警示系統、HBC遠近光燈自動調節系統、MZD Connect多媒體中控系統等，旗艦車型更採Nappa真皮鋪陳，車頂亦為黑色鋼琴烤漆配置，雙色設計讓MX-5 RF更顯獨特出眾。
參考資料
http://www.carnews.com/news/article/47401
●手動升降車頂帳篷
●活動式大型側邊帳與露營桌椅
●2.0TDI引擎150hp/34.7kgm最大動力
●建議售價 198.9萬元
在露營領域具有一席地位的VW California，於本屆車展也替露營玩家帶來限量75部的T6 California Beach。T6 California Beach為免除買家露營時搭帳篷所花費的精力，車頂配置手動升降車頂帳篷，僅需推開駕駛艙車頂便立即變身成雙人床位，而座艙附可拆式無段式滑軌系統，可將座椅折疊後變成長2公尺、寬1.5公尺的臥艙。同時，更配置伸縮車邊帳與多功能折疊桌椅，大幅減少物品攜帶與搭篷時間，同時亦附有外接充電接頭，以滿足露營時所需各項電器用品。
California Beach除空間機能豐富外，所搭載的2.0升柴油引擎，具有150hp/34.7kgm最大輸出動力，能讓消費者應付各種道路環境，而ESP電子行車穩定、ASR加速循跡控制、MCB二次碰撞預煞系統，及具有整合娛樂通訊的6.33吋觸控螢幕等配備，則提供安全及便利的駕馭感受。
參考資料
http://www.carnews.com/news/article/47402
這兩家老牌子基本上都是性能取向為主，這次也迎合大眾口味替C-HR做了簡單的點綴，Blitz來說目前則是預告會推出更誇張的Customize Project版本，動力部分維持去年傳統，對外都還是宣稱開發中，另外一方面Kansai選擇了較內斂的灰色系車體，目前則是僅透過20吋輪圈與排氣管做簡單的變化，至於避震器方面目前HKS母廠正處於測試階段，這次TAS車展中尚未曝光，而C-HR原廠就已經相當有菱有角，這兩家改裝廠也都維持原廠線條，也僅是採用G-T版本搭載的前中後小包，搭配大腳及車高變化。
參考資料
http://www.carnews.com/news/article/47523
來到Toyota攤位，依舊是旗下的TRD、TOM`S、GRMN及Modellista在一起，至於TRD版本光是空力套件就有許多規格提供選擇，雖然都是材質與些許的變化，但能營造出那麼多的線條還真不容易，其中黃色的TDR則是換上了Work輪圈搭配巧克力胎，營造出越野氣息濃厚的感覺，另一方相同Toyota體系的Modellista則就完全相反，以更趨近未來的訴求打造的Boost Impulse Style空力套件，並且將排氣管直接納入後下巴內做整合，而筆者認為唯一的敗筆就那看起來好陽春的19吋輪圈，好佳在台灣的輪圈便宜又好用，就連顏色都還可以訂做。
參考資料
http://www.carnews.com/news/article/47524