燃放炮竹煙霧瀰漫 環保局最高可罰宮廟10萬元

高雄鹽埕區某宮廟遶境活動燃放鞭炮,造成空氣汙染,環保局將依法開罰。(高市府環保局提供/洪浩軒高雄傳真)

高雄鹽埕區某宮廟遭民眾控訴廟會遶境活動燃放近50公尺鞭炮,造成七賢三路、興華街煙霧瀰漫,且地面滿滿炮竹痕跡,嚴重造成空汙及路面髒亂,高市府環保局接獲民眾投訴,根據檢舉影片認定確實已造成空氣汙染,將開罰1200元至10萬元罰鍰。

高雄鹽埕區某廟宇20日舉辦廟會遶境活動時,遭民眾錄影控訴廟方沿途燃放近50公尺鞭炮,造成七賢三路、興華街煙霧瀰漫,引發嚴重空氣汙染,連剛鋪設完成的路面也變成白白一片,影片中也疑似有民眾遭炮竹產生的煙霧嗆到,時不時傳出咳嗽聲。

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高市府環保局表示,依照民眾提供舉證的影片發現,鹽埕廟會繞境燃放鞭炮,已產生明顯的粒狀汙染物,且散布於空氣,違反空汙法第32條規定,環保局已依法告發,將裁罰1200元至10萬元罰鍰。至於民眾指控炮竹導致環境髒亂部分,因廟方事後有清理,所以並未開罰。

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遏止亂丟垃圾 桃園啟動科技執法3個月開罰42件

為遏止亂丟垃圾,桃園市環保局啟動科技執法,3個月開罰42件。(桃園市環保局提供/陳夢茹桃園傳真)

為守護家園環境,桃園市環保局啟動科技執法,近期再度於龜山區產業道路抓到小貨車駕駛直接將垃圾包丟出車外,蘆竹市區也拍到機車騎士在電線杆上違規張貼廣告物,皆依違反廢棄物清理法第27條規定告發。環保局統計,科技執法推出短短3個月,總計取締42起違規案件,罰鍰金額超5萬元。

環保局表示,科技執法全年無休24小時取締違規行為,不僅可節省大量人力,更能提升稽查效率,祭出科技執法後,短短3個月共取締42起亂丟菸蒂、張貼小廣告、棄置垃圾等違規案件,依違反廢棄物清理法第27條規定告發,最高可處新台幣6000元罰鍰,截至目前為止罰鍰總金額已經超過5萬元。

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環保局指出,市內目前除了有現役的39台移動式攝影機,下個月將再增購30台,屆時將撥發給各區中隊稽查人員使用。另外,由於常有汽車駕駛人在上、下交流道或停等紅燈時,隨手搖下車窗將飲料瓶、菸蒂、檳榔渣、甚至整包垃圾丟出車外,造成匝道口及分隔島上髒亂不堪,因此已規畫自5月下旬起,運用動態攝影機搭配AI辨識軟體,透過攝影鏡頭自動辨識及擷取違規影像,讓亂丟垃圾的駕駛人無所遁形。

環保局呼籲民眾,別貪圖一時方便而亂丟垃圾,此舉不僅會破壞市容整潔,也加重清潔人員的工作負擔,更希望所有市民朋友能舉手之勞作環保,如果有發現違規小廣告請協助撕除,不要的垃圾請攜帶回家勿隨手亂丟,乾淨的市容環境需要共同維護。

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揮發性有機物空汙標準修正草案 環團盼再加嚴

高雄身為台灣的石化業重鎮,各行政區都有石化廠,石化廠產出的揮發性有機物汙染問題,嚴重影響周邊居民的健康,環保署24日南下高雄環保局舉辦「揮發性有機物空氣汙染管制及排放標準」修正草案研商會議,環團地球公民基金會盼改革幅度再加嚴。

近年來,臭氧造成的空汙問題日益險峻,空品指標中,「臭氧八小時」已經躍升為最常發生空氣品質不良的指標汙染物。而空氣中的揮發性有機物(VOCs)是影響臭氧濃度的關鍵原因之一,且其中也有非常多有害的空氣汙染物,除了傷害人體健康,也容易造成異味引發民怨。

石化業是揮發性有機物的重要來源之一,而高雄市是台灣石化業重鎮,包括大社、仁武、前鎮、大寮、小港、林園等行政區,都有大型的石化工廠盤據,石化廠的揮發性有機物汙染問題,讓鄰近的社區、學區多年來深受所苦。因此,環保署24日舉辦「揮發性有機物空氣汙染管制及排放標準」修正草案研商會議,希望聽取環團、民眾及業者訴求,共同解決汙染問題。

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地球公民基金會表示,環保署近日將修訂「揮發性有機物空氣汙染管制及排放標準」草案,主要範疇是石化業,對於石化廠中的廢氣燃燒塔、設備元件、儲槽等加嚴管制,相關修訂方向他們給予肯定,但認為改革幅度與民間的期待還有距離。

地球公民基金會副執行長王敏玲舉例,新訂定的石化廠洩漏檢查規定,設備元件巡檢只要求業者每周目視檢測,且發現有洩漏跡象,竟還寬限業者5天時間才需檢測是否為洩漏源。建議環保署改為每日檢查,若發現有洩漏跡象者,應由5日內進行檢測洩漏源,改為2日內進行檢測,避免造成環境汙染,甚至引發工安意外。

對此,環保署表示,針對設備元件巡檢規定,洩漏管制的標準下修後,對業者來說,管制標準已經相當嚴格,並會採定期檢查方式預防洩漏,除了每周目視檢查,也會要求每季以儀器檢查洩漏。若有其他不足之處,相關部會將再討論研擬相關對策。

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中鋼榮獲環保署「111年Let’s Go Green淨零綠生活競賽」金牌獎

行政院環保署4/24日假財團法人張榮發基金會舉辦「Let’s Go Green淨零綠生活競賽」頒獎典禮,中鋼公司以「綠色飲食」、「綠色旅遊」、「綠色消費」、「綠色居家」、「綠色辦公」五大面向於公司內積極推行員工綠色生活,每年亦舉辦中鋼集團綠色生活評鑑,採行以大帶小方式帶動集團各公司腦力激盪,發想創意展現綠色生活減碳績效,獲得這次競賽評審團高度認同,獲頒企業組金牌獎的肯定。

中鋼公司自96年起開始推動綠色採購,包括使用環保標章紙材及公司職工福利社設置綠色產品專櫃販售具環保標章或碳足跡標籤的日用品。101年起,中鋼公司透過內部多方管道積極向員工宣導綠色生活必要性,逐步建立同仁綠色生活觀念,養成如多搭乘大眾運輸系統、自備環保餐具及保溫杯、輕量減食等生活中的低碳好習慣,再由同仁影響眷屬以及協力廠,共同實踐綠色生活。108年開始,中鋼公司每年內部舉辦集團綠色評鑑,帶動子公司激發綠色創意發想與作為,例如中鋼結構公司回收廠區落葉轉化成有機肥料,中鋼鋁業公司成立木材工場回收使用過的木棧板及木箱進行修繕再運用,皆榮獲過集團最佳綠色生活獎。

中鋼公司實踐綠色生活不遺於力,並以「綠色飲食」、「綠色旅遊」、「綠色消費」、「綠色居家」、「綠色辦公」等五大面向推動相關措施推行「淨零綠生活」。「綠色飲食」方面,中鋼公司每天提供1~5項蔬食便當供員工選擇,員工餐廳亦使用在地食材,減少食材運輸之碳排放,也因此取得綠色餐廳標章;「綠色旅遊」方面,中鋼於107年修訂公司規章,明訂公司各單位辦理員工旅遊活動應選擇環境友善及規劃低碳行程為優先,例如去年中鋼於「壽山動物園」舉辦員工家庭日即鼓勵自行攜帶水壺,同仁攜眷前往動物園時搭乘高雄捷運、高雄輕軌或台鐵,再轉接駁車方式參加。

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至於「綠色消費」方面,中鋼公司110年綠色採購金額高達1.44億元,並已連續10年獲環保署及高市府環保局頒發綠色採購績優單位;「綠色居家」方面,中鋼公司鼓勵同仁往返公司及住家時搭乘捷運等大眾運輸工具,或依同仁居住地交通路線安排共乘交通車,另也透過捷運票卡補貼與廠慶分送員工捷運儲值券等方式落實低碳交通目標;最後「綠色辦公」方面,中鋼公司致力員工辦公環境減碳,在小港廠區及總部大樓周邊環境綠化總面積達48公頃,綠化率近8.5%,每年約可減量二氧化碳6,406噸,另包括中鋼第三冷軋辦公大樓、中鋼集團總部大樓、中鋼集團會館等建築皆已取得綠建築證書。

中鋼公司不僅對內推行綠色生活,也將綠色生活理念推廣至社會大眾,例如111年中鋼股東會紀念品特別選用環保餐具,宣導減少一次性餐具使用,也結合中鋼集團教育基金會辦理的環境教育巡迴車,至學校宣導循環經濟及環保減碳觀念等。此外,中鋼公司主動要求供應商簽署供應商行為準則,共同推動節約用水、減少能源消耗及溫室氣體排放,以共同善盡企業社會責任。

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愛是奉獻的源泉——記國家能源集團杜小平家庭

愛是奉獻的源泉——記國家能源集團杜小平家庭

  • 2023-04-28
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  • 55 次閱讀
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  • 來源:國家能源集團

家庭是船,事業是帆。國家能源集團准能集團循環經濟產業孵化基地杜小平家庭就是一個和諧、溫馨的小家庭。夫妻倆孝老愛親、愛崗敬業,有了女兒后全家人更是相親相愛、互促互進,譜寫了動人樂章,成為文明家庭的先進典型。

杜小平是土生土長的內蒙古鄂爾多斯市准格爾旗人,憑藉自身努力考入985院校——中國海洋大學,畢業後進入了位於天津市的國家海洋技術中心,致力於海洋可再生能源調查與開發工作。工作后雖然每一次與妻子團聚都要跨越700多公里的路程,但杜小平始終不懼奔波、相守親情,堅守着屬於他們的夢想。

相親相愛一家人

夫妻倆相愛相守,生活平淡卻幸福滿滿。但2012年女兒剛出生不久,岳父因病卧床,心繫雙方父母和妻女的杜小平經過慎重考慮決定回到家鄉,來到國家能源集團准能集團循環經濟產業孵化基地成為一名檢修工。那段時間,他白天工作,晚上在醫院陪護,悉心照料着岳父的衣食起居。洗衣、喂飯、陪老人做身體檢查……杜小平用耐心和孝心為整個家撐起了“一片天”。但每當身邊同事稱讚時,他卻總說:“一個家庭最大的幸福就是老人安度晚年,孩子健康快樂成長。我只是做了應該做的事情。”言語中滿滿的都是愛與責任。

崗位的轉變並沒有改變杜小平對待工作的初心和飽滿的熱情。來到新的檢修崗位后,杜小平不怕臟不怕累,积極肯干、熱愛鑽研,很快就能獨立完成多項檢修任務,並在國家能源集團准能集團陶瓷球閥檢修技術比武中獲得一等獎,被國家能源集團准能集團評為“技術能手”。此外,他還熱衷於技改技革和修舊利廢工作,參与的液下泵、迴轉窯窯尾密封等多項設備改造均取得了良好的效果。在圓滿完成各項工作任務的同時,他還不斷學習,提高自身綜合素質,兢兢業業、勤學實幹,通過努力取得多個優異成績,多次被評為基地先進工作者。

杜小平的妻子高勝琪奮戰在脫貧攻堅和鄉村振興一線,近幾年先後擔任幫扶村駐村隊員、第一書記,工作上認真細緻、踏實肯干、政治素質過硬。杜小平不僅承擔起了妻子的後勤保障工作,還時常幫助她化解工作與生活的壓力。每當妻子從工作崗位回到家,他都準備好了可口的飯菜和乾淨舒適的休息環境。就是這樣相互理解、鼓勵和支持,讓不同崗位的兩個人始終能夠攜手並進。他們把愛與生活相融合,用真誠、包容換來家庭美滿、幸福,用實際行動詮釋着“最美家庭”的深刻內涵。

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杜小平時常被身邊道德模範無私奉獻、樂於助人、大愛無邊的故事深深感染。他便也利用業餘時間奔波在公益路上,積极參加無償獻血、愛心救助活動,為貧困地區和災區捐款捐物。女兒在他的熏陶下,也熱衷於公益活動,現在已是准格爾旗義工協會的一名小義工,還被社區評為年度“新時代好少年”。

杜小平夫婦深知讀書是開啟智慧大門的“金鑰匙”,便充分發揮自己熱愛讀書的特長,在業餘時間進入社區為孩子們講繪本故事、開展英語啟蒙教育、跟家長們分享親子閱讀心得和經驗,推廣先進的教育理念。近年來,夫妻倆共舉辦公益故事會50多場,影響了周邊家庭開展親子閱讀,得到社區居民的好評,妻子高勝琪還被准格爾旗委宣傳部授予“身邊的活雷鋒”榮譽稱號。

 

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南都電源“涅槃”挑戰

南都電源“涅槃”挑戰

  • 2023-04-27
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  • 68 次閱讀
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  • 來源:能源雜誌

4月21日,南都電源發布年報,2022年公司實現營業收入117.49億元,歸屬於上市公司股東的凈利潤3.31億元,較上年同期增長 124.18%,同比扭虧為盈。

值得注意的是,南都電源的儲能業務在2022年表現出色。電力儲能2022營業收入8.95億元,佔比7.62%;工業儲能營業收入39.65億元,佔比33.75%。

在電池領域專業化發展30餘年之後,南都電源近年來開始轉向儲能賽道。面對這個熟悉而又陌生的領域,南都電源的起步非凡。然而面對萬億市場藍海,南都電源的挑戰也才剛剛開始。

儲能業務“狂飆”

儲能業務對南都電源並不陌生。作為老牌基站玩家,南都電源在2017年、2018年國內儲能市場剛剛興起后一度佔據鰲頭。

2019年全球儲能電池裝機量合計19.95GWH,國內儲能電池裝機量為6.3GWH,其中南都電源儲能電池裝機量約0.8GWH,僅次於比亞迪,國內排名第二,全球排名第三。

然而就在2020年中國儲能市場開始隨着“新能源強配儲能”政策爆發的關口,南都電源卻陷入了一系列困局之中。

截至2019年年末,南都電源累計裝機容量超過1GWh,大多數為“投資+運營”的用戶側項目。傳統峰谷價差模式難以為繼的情況下,南都電源的經營模式不僅難以為繼,而且讓其背上了不小的債務壓力。

在錯失了2020年與2021年國內儲能市場起飛的風口之後。南都電源在2021年開始了果斷轉型。

在徹底拋棄了原先的儲能項目“投資+運營”模式之後,南都電源在2021年12月還出售了民用鉛酸電池業務,一方面緩解債務壓力,另一方面將主業更聚焦於鋰電池全產業鏈。

2021年,南都電源業務已遍布全球近40個國家及地區,在全球儲能裝機規模超過2GWh。此外,其還中標多個國內外儲能項目,包括國網湖南郴州韭菜坪45MWh儲能電站項目、Enel美國130MWh儲能電站項目、愛爾蘭Gorman 32MWh儲能電站項目等標誌性項目。報告期內,智慧儲能業務實現營業收入5.78億元,同比增加45.38% 。

2022年,在完成民用鉛酸電池業務剝離后,南都電源進一步完成企業轉型,聚焦儲能主業發展。在鋰電回收一期項目投產後,南都電源的業務和產品結構逐漸定型,具備了電池製造、系統集成、服務運維、電池回收的全產業鏈能力。

截止目前,南都電源已經建構起儲能全產業生態體系,公司業務已覆蓋全球150餘個國家和地區,成為全球儲能領域的領先者。

根據中關村儲能聯盟發布的《儲能產業研究白皮書2023》,南都電源處在全球儲能系統出貨量排名前十的集成商第一集團行列。

海內外市場“失衡”

然而在全球市場成績頗豐的南都電源,卻並沒有能夠擠進國內集成商出貨量排名前十的行業。其國內外市場並不均衡。

南都電源董事會秘書曲藝曾表示:“全球儲能市場進入規模化發展的關鍵轉換期,國內外儲能市場需求旺盛。公司深耕全球重點國家儲能市場,與國內外主要大型能源開發商及設備集成商深化戰略合作,簽約項目實現規模突破,在手訂單飽滿。”

從南都電源公布的去年客戶訂單分佈來看,在大儲4GWh訂單中,海外客戶佔比70%對應2.8GWh(其中歐美市場為主,僅美國就有訂單1.36GWh),國內佔比30%對應1.2GWh。

這種“牆裡開花牆外香”的格局在中國企業中並不少見。而南都電源出現這一現象的原因很可能與國內外儲能市場在利潤率上的差別有關。

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在投資者調研過程中,南都電源曾表示國內儲能市場的毛利率大約是10%~12%,而海外市場的毛利率則能夠高達15%~20%。

進入2023年之後,儘管碳酸鋰價格跌破20萬/噸,跌幅超60%,給儲能企業降本帶來了利好條件。但是由於國內新能源汽車行業開年之後持續低迷,導致許多動力電池生產線轉向儲能電池。這無形中增加了儲能市場的價格競爭壓力。

從2023年第一季度儲能招標情況來看,儲能系統EPC的投標報價均價為1.43/Wh,最高報價為1.80/Wh儲能系統採購最高價投標報價為1.59元/Wh。

原材料大跌、市場需求火爆的大背景下,儲能電芯和系統價格卻還在持續下降。國內儲能市場“內卷”程度實在太高。

相比較之下,海外儲能市場的價格優勢明顯。特斯拉的Megapack單價大約為4.5元/Wh,遠高於國內市場,依然供不應求。

南都電源在海外市場拓展多年,擁有渠道、品牌、資質認證等先發優勢。在與意大利電網進行深度捆綁的助力下,不僅對歐洲市場游刃有餘,而且還借船出海打入了美國市場。

競爭對手少、價格優勢好、市場門檻高,南都電源沒有理由放棄海外市場這塊“肥肉”,轉而在國內市場中“內卷”。

喜憂參半

當然,拒絕“內卷”不代表南都電源就要放棄國內市場。實際上,南都電源對大型儲能2024年8GWh、2025年16GWh的雄心壯志,正式建立在國內儲能市場蓬勃發展的基礎之上。

4月24日,國家能源局綜合司就《關於加強新型電力系統穩定工作的指導意見(徵求意見稿)》向社會公開徵求意見。《徵求意見稿》提出,科學安排儲能建設,按需建設儲能。

儲能在新型電力系統與“雙碳”戰略目標中的地位和作用越重要。儲能市場無疑會更加繁榮。

不過南都電源在一片欣欣向榮中也並非毫無障礙。除了要考慮儲能市場裝機預期可能存在變化,鋰電池原材料價格波動等外部因素。南都電源自身也存在一定隱憂。

在產能方面,南都電源計劃在年底建成投產10GWh電芯產能,配套集成能力。目前的產能擴張持續推進,儲能電池集成產能的擴張由原鉛電池產線改造而成,耗資較少,鋰電電芯產能的擴張由22年剝離鉛電業務所得提供一部分。

在目前負債近60億的情況下,南都電源後續的產能擴張可能會考慮引入戰略投資者,這無形中增加了潛在的波動風險。

另外,南都電源的客戶群體集中度較高,根據相關統計結果,2022年南都電源在國內儲能業務領域,前5大銷售客戶占年度銷售比例53.97%,分別是:浙江天能物資貿易有限公司、華宇新能源科技有限公司、中國鐵塔股份有限公司、浙江新威能源貿易有限公司、中國移動通信集團有限公司。

缺乏電力系統大客戶可能會成南都電源未來拓展儲能業務的一大難點。從國內儲能市場的發展趨勢來看,電力系統相關儲能業務會是未來發展主流。在電力市場和電力體制改革實現突破性進展之前,用戶側儲能的發展速度將會落後於獨立儲能、電源側儲能等電力系統相關儲能領域。

在中國儲能產業的發展歷史中,南都電源是難以磨滅的一個印跡。在經歷了自身發展波折之後,南都電源正努力依靠儲能實現“涅槃重生”。面對浩瀚的市場和水面下的暗涌,南都電源能否開啟屬於自己的儲能新時代?

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全球首家IRIS軌道机械化維護企業落戶國家能源集團

全球首家IRIS軌道机械化維護企業落戶國家能源集團

  • 2023-04-28
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  • 來源:國家能源集團

近日,國家能源集團鐵路裝備神維分公司收到國際鐵路行業標準(IRIS)管理中心簽發的ISO/TS22163銅牌證書,成為全球首家獲得該項等級評定的軌道机械化維護企業。

ISO/TS22163是目前全球軌道交通行業認可度最高的經營質量管理體系標準。“IRIS”認證是基於ISO/TS22163體系的企業質量管理績效的評比,分為銅牌、銀牌和金牌等級。此次獲得IRIS認證,是對神維分公司質量管理體系建設成效的充分肯定,標志著該公司質量管理體系水平已與國際先進水平接軌,已成長為軌道机械化維護行業的引領者,在軌道交通行業的競爭力和影響力將進一步提升。

一直以來,國家能源集團鐵路裝備神維分公司堅持“精益管理、創新發展”導向,聚焦軌道机械化維護行業前沿技術與先進管理經驗,堅持“對標對錶、查錯糾弊、持續改進、止於至善”的管理理念,以安全可靠的軌道机械化維護質量為核心,不斷夯實安全管理基礎,規範作業標準流程,升提作業組織效能,持續健全和優化管理體系,持續改進並提高軌道維護作業組織水平,高效解決鐵路線路養護痛點難點問題,切實保障能源運輸“大動脈”暢通高效。

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陝煤電力集團:打造煤電聯營新樣本

陝煤電力集團:打造煤電聯營新樣本

  • 2023-04-27
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  • 來源:能源雜誌

專訪陝煤集團總經理助理、陝煤電力集團董事長 李強林

近幾年來,受煤價高企和燃料供應相對不足等因素影響,燃煤發電企業多數經營困難,尤其是過去的兩年間,煤電一度陷入全行業虧損邊緣。但總部位於陝西西安的陝煤電力集團有限公司(下稱“陝煤電力”),卻走出了一條完全不同的道路。

陝煤電力是陝煤集團的全資子公司,下轄10個子公司或控股公司,所轄企業主要分佈在陝西、湖南、湖北、河南、山西、江西等省,業務範圍包括火力發電、綜合利用(含餘熱餘氣)發電、瓦斯發電、新能源電站、配售電和綜合能源服務等,現有發電裝機規模3420萬千瓦,其中權益裝機1860萬千瓦。

在全行業陷入虧損之際,陝煤電力不僅原有項目取得了亮眼的業績,而且去年2月實現集中統一管理的5家電廠也打了一個翻身仗——或扭虧為盈,或實現了大幅減虧。2022年,該公司實現利潤14.8億元。

以陝煤電力運城有限公司為例,這家擁有兩台60萬千瓦空冷機組的電廠,自2007年投運以來便長期處於虧損狀態。2021年全年虧損額一度超過7億元,公司負債更是居高不下。2022年2月,在結束了管理權和控股權的分離,實現集中統一管理之後,業績出現了大幅好轉。

陝煤電力提供的數據显示,2022年全年,陝煤電力運城有限公司虧損1.4億元,大幅減虧超5.5億元。2023年前兩月,該公司實現利潤1500萬元。據陝煤集團總經理助理、陝煤電力集團董事長李強林預計,2023年全年,運城電廠可實現利潤5000萬-1億元。

而同為陝煤電力管理的公司,位於湖南省益陽市的長安益陽電廠,之前的業績也乏善可陳。這個總裝機186萬千瓦的大電廠,可謂命運多舛,多年前控股權曾多次易手,在陝煤電力接管之前,累計虧損額高達21億元。2013年,在陝煤電力接管之後,該公司就一舉扭虧為盈,並且在2022年創造出超過6個億的利潤,實現了7億元的累計盈利,打了一個漂亮的翻身仗。

在李強林看來,上述公司之所以能夠實現業績大幅好轉,並非自己具備“扭轉乾坤”的能力,核心在於管理和經營理念的重大改變。

“陝煤集團是一個經歷了20多年市場洗禮的企業,對市場變化極為敏感,在管理上注重精英人才和核心人才的培養,在技術上努力降本提效,對虧損企業要找到問題,並积極去解決。”李強林說。

事實上,針對所屬電廠多年來虧損嚴重和創新不足的現實,陝煤電力創造性地提出了“三自”管理理念。所謂“三自”理念,即“自主經營、自負盈虧、自我發展”的理念。李強林介紹稱,5家電廠實行集中統一管理以來,陝煤電力以提升企業核心競爭力為導向,把加強內部管理作為總抓手,引導各電廠充分發揮主觀能動性,不斷激活企業發展內生動能,推動電廠走上良性發展道路。

除了管理理念的轉變之外,讓陝煤電力旗下電廠大幅增效的另一個重要因素,來自於煤電聯營的一體化優勢。過去幾年,燃煤發電企業之所以經營陷入困局,除煤價高企之外,電煤供應短缺也是一個重要因素。而背靠母公司陝煤集團的陝煤電力,與其他發電企業相比,擁有令人難以望其項背的巨大一體化優勢。

資料显示,2022年陝煤集團全年煤炭產銷量高達2.3億噸,營業收入5102億元,在世界500強排名中位列209位。這一強大的後盾,無疑讓陝煤電力旗下電廠在燃料供應上無後顧之憂。

在未來的發展上,陝煤電力還有着強大的發展後勁。李強林稱,根據公司發展規劃,到2025年,陝煤電力的總裝機將達到5000萬千瓦,其中火電3000萬千瓦,新能源2000-3000萬千瓦,努力再造一個“陝煤電力”實現營業收入和效益的翻番。

煤電見奇效

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《能源》:在全國燃煤發電企業不景氣的當下,陝煤電力集團如何取得了這麼好的成績?

李強林:今年一季度陝煤電力之所以取得了較好的成績,得益於陝煤集團的煤炭資源優勢,得益於煤電聯營的共同發力,得益於陝煤集團“奮進者”文化的價值引領,更得益於各電廠“三自”理念釋放的“上下一盤棋、全員一條心”內生動力。

《能源》:“三自”理念在什麼背景下提出的,對公司發展起到了怎樣的效果?

李強林:鑒於陝煤電力旗下電廠多年來積貧積弱、經營維艱、創新不足等不利現狀,我們創造性提出了“自主經營、自負盈虧、自我發展”的“三自”理念,其目的是增強各電廠的市場意識,釋放發展活力;激發廣大幹部職工“主人翁”意識,強化內部管理;加大自我革命意識,賦能高質量發展。

《能源》:一直以來煤和電的矛盾難以調和,陝煤電力集團在一體化和協同發展方面取得了哪些成就?

 李強林:煤電聯營是煤炭產業鏈的延伸,一是對旗下各電廠實施長協煤全覆蓋,增強了煤電產業的協同發展;二是利用陝煤集團擁有和掌握的粉煤熱解技術,加快推進粉煤熱解與電站鍋爐耦合關鍵技術及工藝工業化的應用,進一步促進了下游產業的協同發展。

加強保供顯擔當

《能源》:目前西南、華南和華中部分地區出現電力供應緊張問題,陝煤電力集團在保供方面做了哪些工作?取得了什麼成效?

李強林:面對今年全國部分地區出現的電力供應緊張問題,我們陝煤電力在華中地區的益陽、石門、信陽電廠,均按照當地政府決策部署和電網統一調度,火電機組全部在網運行、火力全開,發電利用小時均在區域排名第一、發電量更是創各電廠建廠以來歷史新高,確保電網安全穩定運行和電力可靠供應,彰顯了陝煤責任擔當,多次受到當地發改委、能源局、能監辦表揚,在能源保供中起到了“壓艙石”“頂樑柱”的作用,為推動當地經濟發展提供了穩定可靠的電力保障。

結構調整促轉型

《能源》:近年來發電企業份紛紛調整電源結構,發展可再生能源,陝煤電力在轉型發展上有怎樣的規劃?取得了哪些成果?

李強林:陝煤電力积極落實“碳達峰、碳中和”戰略部署和陝煤集團“五碳”(保碳、去碳、減碳、固碳、易碳)發展路徑,踐行黨的二十大報告提出的“加快發展方式綠色轉型”,一是按照“清潔低碳、高效靈活、数字智慧”的理念,全力推動長安益陽公司2×100萬千瓦、陝煤石門2×66萬千瓦、陝煤信電2×100萬千瓦清潔高效煤電項目建設,二是加速“追光馭風”新能源發展,儲備、布局了一批風光項目約53萬千瓦,建設投產了一批風光項目63萬千瓦。

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國家能源集團重慶公司關壩鐵路專用線工程通過竣工驗收

國家能源集團重慶公司關壩鐵路專用線工程通過竣工驗收

  • 2023-04-28
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  • 來源:國家能源集團

近日,國家能源集團重慶公司關壩鐵路專用線工程順利通過成都鐵路局竣工驗收監督檢查,標志著該專用線已具備開通條件。

圖為關壩鐵路專用線路

國家能源集團重慶公司關壩鐵路專用線是重慶市萬盛煤電化園區重要基礎設施,也是重慶電廠環保遷建項目煤炭運輸的重要組成部分,發揮着為機組輸送燃煤,保障能源供應的關鍵作用。線路全長13.375千米,自川黔線趕水站接軌,止於萬盛煤電化園區關壩站,開通后近期運量可達350萬噸/年,遠期運量約550萬噸/年,將極大改善園區物流條件,為重慶市電力穩定供應提供有力保障。

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驗收專家組通過現場全面檢查后,聽取了項目參建單位有關工程建設情況的彙報,對工程實體質量和竣工檔案進行了查驗,審議了項目竣工驗收報告,一致同意關壩鐵路專用線項目通過竣工驗收。

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[U-EV]售價91.2萬元起、最高續航326公里,中華菱利CMC E300貨/廂雙車型登場

此前在能源局及經銷端的資訊中,其透露了有關中華菱利 CMC 小改款 e-Veryca 的資訊,而新車也於近日正式推出,車名則從 e-Veryca 更名成 E300,並提供 2 人座廂型貨車 ( 封窗、非封窗 ) 、5 人座廂型客車、2 人座木床貨車共 4 款選擇;在 NEDC 測試下,最高續航力為 326 公里,採用 CCS1 快充規格,售價為 2 人座木床貨車 91.2 萬元、2 人座廂型貨車 95.5 萬元、5 人座廂型客車 99.7 萬元。

中華菱利推出 E300,提供 2 人座廂型貨車 ( 封窗、非封窗 ) 、5 人座廂型客車、2 人座木床貨車共 4 款選擇,售價為 91.2 萬元起。

電池容量放大,最高續航超過 300 公里

E300 在電池容量及動力的表現上都與舊車型還來得出色,改款前搭載電池容量為 31.3kWh 的鋰電池組,而新車電池容量提升至 42.6kWh,並採 CCS1 快充、J1772 慢充規格,支援最大充電功率 45kW,0~80%充電時間為 45 分鐘,充電 10 分鐘約可補進 45 公里續航里程,依 NEDC 測試標準,續航力分別為 298 公里、309 公里和 326 公里,與改款前續航最高 140 公里相比有顯著進步。

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E300 在電池容量及動力的表現上都與舊車型還來得出色,新車電池容量提升至 42.6kWh,並採 CCS1 快充、J1772 慢充規格。

動力表現部分,最大馬力從原先 116 匹進步至 129 匹,最大扭力為 22.4 公斤米,極速可達時速 100 公里。安全配備輔助部分,具備 EBD 電子煞車力分配、HBA 煞車輔助系統、ARP 主動式防止傾覆、ESS 緊急煞車警示、RAB 預警煞車、BOS 煞車優先、ASC 車身動態穩定、TCL 循跡防滑控制等系統,中央鞍座處一樣維持旋鈕排檔設計,以及 8 吋數位儀表的設定。

動力表現部分,最大馬力從原先 116 匹進步至 129 匹,最大扭力為 22.4 公斤米,極速可達時速 100 公里。 中央鞍座處一樣維持旋鈕排檔設計,以及 8 吋數位儀表的設定。

中華菱利提供 E300 車電分離方案,消費者只需負擔車體價格 ( 不含電池 ) ,車電分離車價 2 人座木床貨車 59.2 萬元、2 人座廂型貨車 63.5 萬元、5 人座廂型客車 67.7 萬元,並採取每月支付電池月租費的租購方式,每期 2,990 元起,詳細辦法內容請洽全臺匯豐展示中心。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74612