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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20230512000372-260210

監察院調查狒狒遭射殺案件 動保團體列「5缺失」陳情

六福村狒狒脫逃不幸於桃園遭射殺,監委趙永清與紀惠容12日率農委會、桃園市政府、新竹縣政府與台北市立動物園前往六福村現場實地調查此案,上午先行於關西鎮公所舉辦會議,由於整起案件仍在調查中,監察院對會議過程保密到家。有動保團體質疑,六福村共有70多種動物,高達1000多隻,蜻蜓點水式的勘查無法全盤瞭解、解決六福村的飼養管理問題。

動保團體鳥語獸躍調查員林婷憶指出,動保團體歷經5次的田野調查,整理出六福村經營管理、飼養環境的5大缺失,籲請監察委員勘查時應重視其他動物福利問題,不應僅針對狒狒逃逸問題,卻對其他飽受心理、生理折磨的動物視而不見。

動保團體鳥語獸躍盤點六福村5大缺失包括:六福莊生態度假旅館白犀牛圈養空間過於狹小、猛獸區違反動物自然習性導致老虎自相殘殺、10年死了8隻長頸鹿,僅存1隻「珍妮」環境未改善、草食動物區以及狒狒區內舍遮蔽嚴重不足、美國大西部禽鳥表演後場環境無法滿足習性,水禽關後場無水池。

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動保團體鳥語獸躍指出,過去六福村防逃措施漏洞百出、圈養管理存在諸多缺失的情形下 卻能輕鬆取得動物展演許可證。新竹縣政府本應負起監督六福村等動物展演場所,卻在邀請專家參與會勘後放任六福村漠視專家、學者的具體改善建議,漠視動物持續飽受生理、心理上的虐待。

動保團體已於5月9日透過監察院陳情系統寄出陳情信,懇請監察委員莫讓動物枉死的悲劇一再重演,除了勘查狒狒防逃措施,更應關注六福村全體動物的動物福利。

此次監委率團前往六福村現場實地調查保育類野生動物東非狒狒遭圍捕槍傷不治案,上午先行於關西鎮公所舉辦閉門會議,預計下午再行前往六福村現勘。監察院調查專員指出,由於整起案件仍在地檢署調查中,會議過程不對外開放,內容也保密。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230512002046-260405

保瑞首季每股大賺13.62元 創製藥業單季新高

營運表現耀眼的保瑞,第一季營業毛利達19.3億元,年增逾390%,毛利率40.3%,不僅是近八季新高,且在達成年度毛利率改善目標。營業利益則較前季增加逾500%,達15.5億元,另外,業費用亦因管理綜效提升而較上季減少約13%。

董事長盛保熙指出,第一季毛利率為40.3%,較去年同期34.9%增加約5.4個百分點、更較去年第四季大幅提升近20個百分點,創近八季毛利率新高,主要是合併營收中產品組合持續優化。其中,占本季營收逾3成之胃食道逆流用藥Dexlansoprazole DR Capsule,已如期在今年1月下旬改自有藥證、自行生產的產品出貨,大幅提升集團整體毛利表現。

盛保熙表示,預期第二季在低毛利產品、即癌症用藥Paclitaxel PB Particles for Injectable Suspension,終止代理後,不僅能使得集團整體毛利水準再度提升,更能將原積壓於高單價、低毛利產品營運資金用於更有效率的產品投資或業務發展。

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訂單穩步成長的保瑞,目前小分子製劑除了去年新增的17個新客戶專案外,原有品牌客戶,包括加拿大廠區的GSK和竹南廠區的Amneal,出貨量均比去年同期有所增加。此外,去年通膨調價機制的提高也使得代工價格上升,進一步推動了整體營收和獲利的增長;使得CDMO業務營收和獲利表現不受景氣循環或市場環境影響,持續向上。

大分子代工業務方面,保瑞成功地為全球客戶完成了3項專案,並簽訂了9個變更/工作訂單。

盛保熙說,保瑞目前除持續聚焦製劑核心技術和CDMO業務的拓展外,也積極尋求垂直整合和水平擴張的機會,以提升在全球藥品市場的競爭力,實現更高的成長目標。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230512004504-260410

負電價越來越常規的歐洲,都開發出了什麼生意?

負電價越來越常規的歐洲,都開發出了什麼生意?

  • 2023-05-10
  • <!–

  • 69 次閱讀
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  • 來源:能源雜誌

2022年,歐洲電價因俄烏衝突電價屢屢突破歷史高點,停電聲層出不窮。即便如此,已然也多次出現了負電價的情況。以德國為例,據統計,2022年在德國日前交易的8760小時中,負電價時長總計69小時。

而在近期,根據歐洲電力交易所(EPEX)數據,4月19日下午1點到2點,荷蘭電力價格觸及-739.96歐元/兆瓦時的低點,加權平均電價則從上午10點開始,到下午5點一直保持負數。

在歐盟範圍內,電力市場規則中允許出現負電價的國家包括加入歐洲電力交易市場EPEX的法國、德國、奧地利、瑞士、比利時和荷蘭,其他電力市場不允許批發電價跌至零以下。

事實上,早在2007年,德國日內市場首次引入負電價;2008年,德國/奧利地日前市場引入負電價;2010年,法國日前和日內市場引入負電價;2012年、2013年奧地利和瑞士日內市場先後引入負電價。據統計,2019年,德國有101小時出現過負電價,2020年因為疫情對用電的影響,負電價的時長總計298個小時。

能源智庫Ember的一項研究報告显示,可再生能源越來越主導歐盟電力市場,2022年,風能和太陽能發電占歐洲電力的比例達到創紀錄的22%,首次超過化石天然氣(20%)並再次超過煤炭(16%)。越來越多的波動性綠電湧入電網時,電價波動的幅度也越來越大,在歐洲的電力現貨市場,會出現電價極高或者極低的情況,負電價也成為一種頻繁出現的現象。

何時出現?

為什麼會有負電價呢?歐洲電力交易中心給了定義:“負電價就是當高度不靈活的發電碰到了低需求時,電力批發市場的價格信號。”

負電價本質上是電力供應的階段性過剩。當電力市場中供大於求時,市場結算價為負值。負電價出現的背景是越來越多的可再生能源接入電網。傳統電力機組的出力曲線和用電負荷是比較匹配的,隨着光伏、風電等大規模的波動性較強的電源接入電網,實現出力和負荷的匹配也越來越難。

當大量的發電特別是可再生能源發力充足與電力需求低迷同時出現,就會出現電力交易的負電價。在歐洲,陽光燦爛或大風的節假日低負荷時段(比如聖誕節等公共假期)通常會出現負電價的情況,工業用電需求的下降造成了電力市場短時的供過於求。

在歐洲電力交易市場,價格是由供求關係決定的。發電企業以特定價格出售一定數量的電力,而電力銷售商則出價購買一定數量的電力,出價在每天12點之前完成的,將賣出價和買入價依次排列時,可以畫出兩條曲線,供應曲線和需求曲線交叉點即是結算價格。

在電力市場的運行機制方面,歐洲普遍採取的是競價上網機制,即不同的電源之間相互競爭,報價最低的電源會優先進行交易。在用電低谷時,由於電力市場的供給遠遠高於需求,就有可能出現極低的交易價格,甚至是負電價。

發電企業對每個小時發電量進行報價,邊際成本較低的首先競價成功,電源邊際成本主要就是燃料成本。可再生能源發電的燃料成本為零,其邊際成本接近零,因此是最優先競價上網的電源。也就是說,如果可再生能源能夠滿足或超過用電負荷,電力市場將出現零電價或負電價。

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而此時,解決辦法主要有兩個:停止發電或者接受負電價,系統的常規電源如煤電、核電等機組為了避免起停帶來的巨大損失,採納負電價。從成本收益的角度來看,電力發電的綜合成本包含邊際成本與運營成本兩部分。對於常規電源來說,施行負電價,雖然損失了邊際成本,卻減少了運營成本的損失,也就是“兩害相權取其輕”。

目前,歐洲大部分國家都在大力發展可再生能源,其邊際成本較低,在這種情況下,可再生能源發電與負電價或長期共存。

而負電價能讓普通消費者能從負電價中獲益嗎?答案是能,但是非常小,甚至可以說是忽略不計。以德國為例,電力批發價格在電價中的佔比並不高,僅在五分之一左右,其它還包括稅費、電網的費用等。其次,用戶一般都與售電商簽訂售電服務協議,協議期限通常是一年,用戶的電價在協議期限內是固定的。

防止負電價?

負定價是一個複雜的現象,也是很多爭議的根源。德國業界認為,這是舊能源系統和新的能源系統之間的衝突的表現之一,是舊的、相對不靈活的、以化石燃料為主的系統向的新的、可變的、依賴於天氣的、以可再生能源為主的電力系統過渡中出現的現象,是現有發電設備的靈活性以及需求側靈活性不足造成的結果。

負電價時仍然有大量電廠在繼續發電,因為常規電源尤其是核電廠停機和啟動費用太高,系統備用機組也停不下來,比如熱電聯產機組要供熱,由於熱電耦合的需求還在繼續發電,這些問題都是因為能源系統的靈活性不足而造成的。

德國經濟事務和能源部 (BMWi) 進行的一項研究表明,“更大的靈活性”是防止未來出現更多負電價的關鍵。能源系統靈活性是指能源系統根據外部信號(價格信號或激活)而靈活地改變能源生產和消費的能力。

提高能源系統靈活性有多種方式,一方面在電源側,例如增加常規發電廠靈活性,增加可再生能源裝置可控性,沼氣和水電等無波動的可再生能源;另一方面在負荷方,實現電變熱、電變氣等,以及增加越來越多的儲能,並且更多與鄰國的跨境電網連接可以幫助緩解電力供需的不平衡。

德國的供熱運營商正在安裝更大的電變熱模塊,以便在電價非常低或負電價時能夠暫時關閉或完全關閉熱電聯產電廠,並通過電變熱,用較低的成本提供剩餘的熱負荷。熱泵是另一種常見的電變熱裝置,大多數規模都不大,目前已經有一部分集成到了虛擬電廠系統里,用於現貨和調頻服務輔助市場,尤其是出現負電價的時候。隨着負電價的時段越來越多,集成熱泵的虛擬電廠的經濟效益會越來越好。

更多的儲能系統、更智能的電網、發達的虛擬電廠網絡、以及更靈活的傳統生產商,持續提高能源系統的靈活性不僅可以有利於發揮現貨市場的作用,還可以防止負電價現象,是能源轉型成功的關鍵措施之一。隨着越來越多的可再生能源上線,這將變得越來越重要。

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杭實正泰強強聯合 綠色低碳重大項目落戶杭州

杭實正泰強強聯合 綠色低碳重大項目落戶杭州

  • 2023-05-10
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  • 69 次閱讀
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  • 來源:能源雜誌

在我國“雙碳”目標引領下,新能源、綠色低碳及儲能作為助力可再生能源開發、構建新型電力系統的重要支撐,發展勢頭強勁,孕育着新的經濟增長點。

2023年5月9日上午,由正泰集團,杭實集團,浙民投聯合省國資、餘杭國投等機構發起的市場化基金,國新綜改基金等共同投資的正泰集團工商業分佈式光伏電站項目浙江杭泰數智能源開發有限公司(以下簡稱“杭泰數智能源”)正式宣告成立,並落戶杭州餘杭錢江經濟開發區。該項目是杭實集團為杭州市招引落地的綠色低碳產業鏈重大項目,對於杭州市打造長三角智能製造示範區、長三角創新發展總部基地引領區具有重大戰略意義。

杭州市委副書記、市長姚高員,杭州市委常委、餘杭區委書記劉穎,杭州市人民政府黨組成員、副市長孫旭東,全國政協常委、浙商總會會長、正泰集團董事長南存輝,杭實集團黨委書記、董事長沈立,國新杭州、浙發展、浙民投、浙江創新發展等有關負責人,以及杭州市政府有關部門、餘杭區領導及相關部門出席大會。

會上,杭州市人民政府黨組成員、副市長孫旭東指出,正泰集團創立39年來,憑藉“綠源、智網、降荷、新儲”的系統服務能力,已成為全球知名的智慧能源系統解決方案提供商,杭州與正泰集團保持着密切合作。早在2006年,正泰集團就在杭州布局了光伏產業;2022年,正泰集團正式簽約入駐杭州,將成為杭州城東的重要地標;2022年12月,杭泰數智能源的落地,致力於為公共機構、工商業及終端用戶提供一攬子能源解決方案,實現節能降碳、加速能源轉型。

孫旭東非常認可杭實集團作為杭州市屬國企梯隊中的佼佼者,希望能夠通過本次合作,以“串聯場景”模式牽手正泰集團,深度布局工商業光伏產業,加快杭州市綠色能源產業生態圈建設,在杭州這片宜業宜商的熱土上,再度譜寫民營企業與國有企業優勢互補、通力協作、共同發展的佳話。

杭實集團黨委書記、董事長沈立表示,杭實集團與正泰集團強強聯合建立戰略合作,並在短期內成功將杭泰數智能源簽約落地杭州,這離不開市區各級領導、正泰集團以及各股東方的支持。杭實集團有幸作為第一大股東與各戰略投資人共同布局正泰拆分工商業光伏平台杭泰數智能源,這是杭實與正泰戰略合作后首個落地的產業,對杭州市打造長三角地區綠色能源產業發展新高地具有重要戰略意義。杭實集團勢必肩負重任,向正泰與生態夥伴們開放杭實豐富的產業背景,深度開發“串”、“聯”、“庫”三方面資源,堅持全局戰略全局參与,全局串聯與全局賦能,賦能綠色未來!

正泰新能源董事長兼總裁陸川做杭泰數智能源項目介紹。他表示,正泰新能源長期看好分佈式能源,始終將推動工商業分佈式發展作為公司的重要戰略,推出業內最為完整的,從設備、建設、儲能到運維的一站式解決方案,已累計服務包括公共建築,交通樞紐,港區,工業基地,商業建築的各類用戶550多個,覆蓋各種應用場景,積累豐富的建設經驗。

新的合作平台——浙江杭泰數智能源開發有限公司已落地餘杭。在餘杭區委區政府的支持下,藉助區內產業、金融、科創、人才等區位優勢,發揮產業積澱與創新能力,助力餘杭區打造現代新能源產業體系。今後,正泰新能源將攜手杭實集團和各投資方,通過產業和金融資本的助力推動,更好激發技術創新活力,利用正泰光伏建設能力優勢,進一步打開分佈式光伏市場空間,打造具備核心競爭實力的分佈式光伏行業標杆,服務好浙江乃至全國的能源轉型要求,推動各行各業的碳中和進程。

本次大會舉行了戰略合作、落戶、投資簽約儀式。

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餘杭區與正泰集團簽訂戰略合作協議

錢江經濟開發區與杭泰數智能源落戶簽約

杭泰數智能源與投資方戰略簽約


會後,綜改試驗(杭州)基金總經理項茹冰表示,綜改試驗(杭州)基金將繼續堅守“國企改革基金投資國家隊”的使命和定位。通過股權多元化設計,助力杭實集團充分發揮政府及產業優勢、正泰集團發揮光伏領域專業和資源優勢,支持杭州市“綠色低碳”產業發展落地,打造浙江杭州區域綜改樣板。

浙民投副總裁、浙江絲路基金董事長周冠鑫表示,工商業分佈式光伏的發展,正成為我國實現雙碳目標不可或缺的環節。杭泰數智能源作為我國工商業分佈式光伏的領軍企業,擁有豐富的產業鏈資源、開發管理經驗和品牌影響力,我們堅定看好其發展前景。浙民投耕耘新能源行業多年,以研究為驅動,穩紮穩打進行全產業鏈布局。此次與浙江省國資以及旗下管理人平台創新發展,餘杭國投等機構聯合發起新基金平台投資杭泰數智能源,使我們在新能源領域的朋友圈愈發壯大,版圖也更加完整。我們相信,在各方夥伴的共同努力下,杭泰數智能源定會展現出更加蓬勃的市場生命力,在碳中和賽道實現更大發展。

浙江省發展資產經營有限公司總經理章磊表示,此次聯合金華、衢州、餘杭等浙江省市國資運營聯盟成員牽手杭泰數智能源是發展資產公司響應國家低碳政策,有效推動優質企業提質擴容,助力支持省內光伏新能源產業發展的重要舉措。作為省國資運營公司旗下重要的資本運作平台,發展資產公司积極匹配省級國資運營平台“浙江模式”2.0提升要求,充分發揮省國資聯盟的“省市地”三級聯動協同作用,主動服務省內光伏產業的領軍企業資源整合。後續,我們將持續為企業提供多元化投后賦能支持,集中發力戰略投資和資本運作,助推杭泰數智能源加快發展成為國內第一梯隊分佈式光伏產業龍頭。

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國家能源集團鐵路裝備交流機車C6修及配套項目竣工

國家能源集團鐵路裝備交流機車C6修及配套項目竣工

  • 2023-05-11
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  • 70 次閱讀
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  • 來源:國家能源集團

近日,國家能源集團鐵路裝備滄州分公司交流機車C6修及配套設施建設項目進入設備試運轉階段,標志著建設工程順利竣工。

自項目開工建設以來,國家能源集團鐵路裝備與參建單位全力以赴推進落實各項任務,充分應用先進的科學技術和施工設備,做到作業机械化、管理標準化。堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性相結合的原則,強化質量管理,不斷優化工藝、材料、施工組織方案;深入總結建設經驗,定時組織召開建設協調會,做好整體規劃,嚴把安全質量關,致力於通過該項目打造符合集團安全、質量、效益、技術、人才、品牌、黨建“七個一流”要求的高品質機車智慧檢修基地。

作為國內首個實現交流機車最高級修C6修完全自主修的工程,該項目建成后國家能源集團鐵路裝備滄州分公司可具備神華號交流機車C5、C6修140台/年的檢修能力,促進集團公司形成完整的機車自主修檢修全體系。同時,本項目通過設計機車變流器、變壓器、電源櫃、制動器、制動櫃C6修的標準檢修線,引入智能卡控、智能選配、智能裝配、智能輸送等先進檢修技術,並將新一代人工智能技術與先進傳感技術深度融合,推動傳統的机械化、自動化生產轉變為智能化生產作業,信息化一體式管理,建設成“精益化組織、智能化檢修、数字化管理”為核心的智慧檢修基地。項目投產後,可減少部件委外外運時間,有效壓縮檢修周期,大幅提高機車檢修效率,進一步提升集團在機車檢修領域的影響力,落實集團創新型、引領型、價值型企業戰略,打造機車檢修領域的高端品牌,促使公司高質量發展邁入新階段。

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國家能源集團沙坪一級水電站圍堰建成十年一遇防洪標準

國家能源集團沙坪一級水電站圍堰建成十年一遇防洪標準

  • 2023-05-11
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  • 71 次閱讀
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  • 來源:國家能源集團

近日,圍堰迎水面防護順利完成,標志著國家能源集團沙坪一級水電站二期工程圍堰項目提前一個月完成節點目標任務,具備抵擋大渡河10年一遇大洪水即6375立方米每秒流量的能力,全面滿足2023年安全度汛要求。

 圖為沙坪一級水電站工程建設現場

沙坪一級水電站施工導流分兩期施工,導流一期由縱向土石圍堰擋水,施工右岸3孔泄洪閘、右岸擋水壩段和縱嚮導牆,右岸束窄河道過流;導流二期由縱向混凝土導牆和二期上下游土石圍堰擋水,施工左岸廠房和河床中間剩餘2孔泄洪閘,右岸已完建3孔泄洪閘過流。二期圍堰軸線長度約422米,迎水面防護全線的完成,標志著該電站導流二期工程圍堰項目具備設計擋水標準,為確保導流二期工程圍堰及基坑施工項目安全度汛提供保障,同時為圍堰防滲牆全面開鑽創造了安全條件。

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自工程建設以來,國家能源集團大渡河枕沙分公司堅持“高標準、嚴要求、強管理”的工程管控理念,統籌各方力量,保持攻堅狀態,超前謀划,緊盯關鍵,提前審批專項方案,施工過程中強化現場巡查,並安排監理、承包方技術人員全程旁站,確保了圍堰防護施工質量,為圍堰防滲牆施工及安全度汛奠定了良好基礎。

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國家能源集團黨組學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育讀書班結業

國家能源集團黨組學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育讀書班結業

  • 2023-05-11
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  • 來源:國家能源集團

5月8日下午,國家能源集團黨組學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育讀書班結業,全體學員完成為期8天的集中脫產學習。國家能源集團黨組書記、董事長劉國躍同志主持學習。

讀書班分兩期開展,採取領導領學、集體自學、個人自學交流研討、集中討論、先進事迹報告、参觀調研等相結合的方式,認真研讀黨的二十大報告、黨章,深入系統學習《習近平著作選讀》、《習近平新時代中國特色社會主義思想專題摘編》、《習近平關於發展國有經濟論述摘編》等學習材料,再學習、再領悟習近平總書記對能源行業和國家能源集團的重要講話和重要指示批示精神,把全面學和重點學結合起來。全體學員圍繞讀書班學習主題,結合工作實際進行了研討,完成各項學習任務,在政治站位、理想信念、思想認識、即知即行上有了新的提高,讀書班取得良好學習成效。

黨組副書記王敏代表集團黨組對讀書班進行總結,並對深入開展主題教育提出要求。王敏強調,要堅持以學鑄魂,自覺做習近平新時代中國特色社會主義思想的堅定信仰者、忠實實踐者。推進創新理論“大學習”,學出理想信念,學出絕對忠誠,學出實幹擔當。要堅持以學增智,學精、悟透、用好馬克思主義看家本領。掌握馬克思主義立場觀點方法,弘揚理論聯繫實際學風,進一步提高從政治上思考、分析、處理問題的能力,增強使命感、責任感,各部門要做到為集團負責、為黨組分憂、為基層服務。要堅持以學正風,堅定不移推動全面從嚴治黨向縱深發展。深入落實新時代黨的建設總要求,貫徹新時代黨的組織路線,推進調查研究“大實踐”,推進檢視問題“大整改”。要堅持以學促干,切實把主題教育成效轉化為推動企業高質量發展的生動實踐。把開展主題教育與落實集團“41663”總體工作方針、加快建設世界一流示範企業結合起來,推進高質量發展“大提升”,推進實幹擔當“大落實”,不斷增強主動、有效解決問題的意識和能力,在治企有方、興企有為上下功夫,為建設世界一流企業作出更大貢獻。

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國家能源集團有關總助總師,總部部門、內蒙古分部主要負責同志參加結業式。

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特斯拉的“鋰帝國”版圖

特斯拉的“鋰帝國”版圖

  • 2023-05-11
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  • 來源:能源雜誌

特斯拉已經悄悄做好了全產業鏈布局。

5月8日,特斯拉位於德克薩斯州科珀斯克里斯蒂(Corpus Christi)的新鋰精鍊廠正式破土動工。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克與德克薩斯州州長格雷格·阿博特參加了開工儀式。

該項目投資3.75億美元,預計2024年建成投產。特斯拉表示,該廠投產1年後的產能將足以供給100萬輛電動車所需要的動力電池。

“展望未來幾年,電動汽車發展的一個基本瓶頸是電池級鋰的供給。”馬斯克在開工儀式上說。“未來這裏生產的鋰將會比北美其他所有的鋰礦精鍊廠總和還多。”

阿博特對該項目表示讚賞,指出這將使德克薩斯州在鋰加工方面實現自給自足。

相比於特斯拉又推出什麼新的車型,或者是在產能、動力電池方面有了新的進展,這個鋰精鍊廠的新聞在中文媒體圈並沒有掀起巨大的波浪。

但在國外持續關注特斯拉的一眾媒體看來,新建鋰精鍊工廠對於特斯拉來說可謂是“意義非凡”。

事實上,與一般大眾印象中的高調、招搖不同,特斯拉和馬斯克在鋰精鍊廠方面異常低調。而事實證明,特斯拉和馬斯克越是低調,所做的越是大事。特斯拉在上海的儲能電池工廠就是最好的案例。

在悄無聲息之中,馬斯克已經開始為特斯拉搭建一個龐大的“鋰帝國”。

說到做到的馬斯克

3.75億美元的投資對於特斯拉來說,並不是一個很大的項目。不過一個精鍊廠的產能足以供給100萬輛電動車,這幾乎相當於特斯拉在2022年全面產量的70%。這個工廠絕對稱得上是“小馬拉大車”。

2022年,特斯拉就向德克薩斯州的相關部門提交了文件,申請建設電池級氫氧化鋰精鍊廠。作為美國首家同類型企業,特斯拉可以獲得相關的稅收減免。

隨後直到今年3月2日的投資者日,特斯拉才正式披露德克薩斯州鋰精鍊工廠開始動工,未來年產能可達50GWh。

實際上,馬斯克對這個項目的布局早就開始了。

2020年9月22日,特斯拉舉辦了“電池日”活動。貫穿整個發布會的核心思想就是“降低電池製造成本”。主要包括5部分:電池設計、正極材料、負極材料、整車電池一體化和電池工廠。

就在大家被馬斯克的一系列豪言壯語(未來3年整車續航提升54%,成本下降56%,超級工廠投資將下降69%)吸引的時候,特斯拉有關鋰資源的布局也已經悄悄開始進行了。

“全球鋰金屬元素有較大的儲能礦藏,即便只使用美國的礦藏,就可以將所有在美國的汽車變成電動汽車。”馬斯克當時說,“特斯拉已經獲得了一部分富含鋰資源的土地。”

本以為特斯拉是準備直接瞄準最上游的鋰礦資源,沒想到當時還在傳言中的德克薩斯州陰極工廠和鋰精鍊廠會先成為現實。

2022年10月19日的特斯拉財報電話會上,馬斯克正式確認,特斯拉正推進在德克薩斯州建造鋰精鍊廠的計劃,以提高電動汽車電池所用關鍵材料的國內產量。

而在2022年4月的時候,馬斯克曾在推特稱,鋰作為製造電池的關鍵原材料,其成本已經太高了。如果上游供應仍無法緩解,特斯拉可能會直接大規模進入鋰礦開採和精鍊業務。

隨後的7月,馬斯克又在財報電話會上呼籲加大對鋰精鍊業務的投資,以緩解電池材料短缺的問題。“鋰精鍊就像印鈔機一樣賺錢。”

現在看來,在鋰精鍊項目上,馬斯克不僅是個說到做到的人,還深諳“悶聲發大財”的道理。

供應鏈:從全球到北美

一直以來,供應鏈的順暢程度一直跟電動汽車廠商能否達到預期銷售目標和市場佔有率有直接關係。

特斯拉發展至今——尤其是最近5年的發展——離不開其引以為傲的全球供應鏈。電池依託與松下的合作崛起,特斯拉如今擁有了松下、LG、寧德、比亞迪等全球最好的電池生產企業;生產中心更是已經在北美、中國、歐洲全面鋪開。至於特斯拉詳細的供應商名單,如果列舉出來更是多的嚇人。

但不容忽視的是,強如特斯拉的供應鏈也依然存在着一定的隱憂。目前上海汽車工廠是特斯拉全球最為重要的產能,不僅供應中國市場也遠銷海外。而在上海工廠建成之前,特斯拉的供應鏈就已經有了一大批中國企業,現在更是只多不少。

在美國、歐洲的新能源市場不斷加強壁壘的情況下,特斯拉勢必要加強本土供應鏈實力。

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另外,馬斯克過去1年多不停地抨擊鋰產業不是沒有原因的。鋰價格的暴漲暴跌顯然對於動力電池和新能源汽車有着巨大影響。特斯拉作為最老牌、經驗最豐富、市場佔有率最高的新能源汽車企業,自然意識到了供應鏈的脆弱性。

德克薩斯州鋰精鍊工廠意味着特斯拉突破了對汽車生產的核心關注點,進入鋰精鍊和加工的複雜領域。這對於未來保障供應鏈穩定和銷售預期,都是重要前提。

早在2020年電池日期間,馬斯克就表示他的公司正在尋求從北美採購鋰和鎳以用於其北美業務。

“這一戰略的基本原理是在區域基礎上垂直整合其供應鏈並降低總體成本。”諮詢公司House Mountain Partners的Berry對特斯拉的北美供應鏈戰略點評說,“中國是當今世界上最大的電動汽車市場,在歐洲建立自己的電動汽車供應鏈(正在進行中)之前,中國的優勢可能會持續一段時間。”

2022年鋰價格的暴漲,除了鋰礦本身產能的限制之外,也和精鍊鋰產能不足有很大的關係。

從下圖可以看出,中國的贛鋒鋰業、天齊鋰業是全球最主要的精鍊鋰廠家。另一個SQM是智利鋰礦企業,已經被天齊鋰業併購。

儘管美國公司雅保也有着相當一部分精鍊鋰產能,但是按照美國媒體的說法,產能不在美國本土就不算美國的。那麼中國控制了全球一半以上的鋰加工和精鍊能力(有報道說高達75%),美國只控制了1%。這顯然是美國各方(政府和企業)當下都無法接受的。

雅保也已經於3月宣布計劃投資13億美元在南卡羅來納州新建一座鋰加工廠。特斯拉可能拉開了北美動力電池供應鏈建設的大潮。

伸至上游

即便特斯拉有了足夠大的鋰精鍊產能,也依然需要面對更上游的鋰資源問題。

特斯拉主要的鋰礦供應商包括了贛鋒鋰業、雅保、Livent、雅化集團等。除此之外,特斯拉還和一些鋰礦企業就尚未投產的鋰礦達成了供給協議。

Liontown Resources(澳大利亞企業)將從其4.73億澳元的Kathleen Valley項目中為特斯拉供應鋰礦石。該交易的最初五年期限定於2024年開始,條件是Liontown在2025年之前開始商業生產。

Core Lithium(澳大利亞企業)此前曾與特斯拉就Finniss項目的鋰礦資源進行談判,但談判於2022年10月破裂。這家鋰公司仍對與特斯拉進一步對話持開放態度。

2023年1月,特斯拉修改了與Piedmont Lithium(依然是澳大利亞企業)的協議,根據修訂后的協議,Piedmont Lithium將從2023年下半年到2025年底向特斯拉交付約125,000噸鋰輝石精礦。

除此之外,有媒體報道稱今年2月,特斯拉高管會見了智利相關政府部門主要負責人,參与會談的還包括雅保的高管。在智利計劃創建國有鋰礦公司的大背景下,特斯拉希望能夠儘快敲定來自智利的鋰礦資源。 

不過,簽再多的合作協議也比上自己手裡有礦。

同樣是在今年2月,媒體報道特斯拉似乎正在考慮收購加拿大礦業公司Sigma Lithium 的可能性。據內部人士稱,特斯拉一直在與顧問討論可能的出價。

Sigma最大的投資者巴西私募股權基金A10 Investimentos一直在研究出售其約46%股份的可能性。據彭博社的線人稱,由於Sigma的股價在過去12個月內翻了兩倍,有關交易的談判可能會停滯不前。股東的價格預期可能相應較高。而且除了特斯拉,許多礦業公司和大宗商品企業也可能有興趣收購Sigma。

目前A10 Investimentos的談判主要是為了更好地評估股票的市場價值,並決定退出的最佳時間。據彭博社報道,Sigma股東們也可以等到公司的主要項目進一步開發后再以更高的價格出售。

儘管在多倫多證券交易所上市,但Sigma的主要鋰礦開採是在巴西完成。Grota do Cirilo項目是Sigma最主要的鋰礦資產。目前Grota do Cirilo項目已經獲得巴西政府的許可,4月開始正式產生。Sigma的目標是將其電池級鋰礦年產量從270,000噸增加至766,000噸。

Sigma的主要客戶是LGES,雙方2021年底簽署了電池級鋰精礦的長期承購協議。

經過幾年的悄然努力,特斯拉幾乎構建完成了動力電池的上下游全產業鏈。在電動汽車市場增速放緩,企業“內卷”可能會加劇的情況下,特斯拉早早做好的布局可能會成為下一階段競爭的最有利殺招。

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華為侯金龍:融合数字技術和電力电子技術,邁向数字能源新時代

華為侯金龍:融合数字技術和電力电子技術,邁向数字能源新時代

  • 2023-05-11
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  • 來源:華為数字能源

【中國,北京,2023年5月11日】2023中國数字能源生態大會在北京開幕,華為数字能源與客戶、夥伴、產業組織、媒體等齊聚一堂。北京主會場協同全國分會場,萬人同享盛會,共同探討產業趨勢和發展機遇,分享創新產品技術和應用實踐,共建開放共贏的繁榮生態。大會上,華為数字能源技術有限公司總裁侯金龍發表了“融合数字技術和電力电子技術,邁向数字能源新時代,共建綠色美好未來”的主題演講。

侯金龍先生表示:“在低碳化、電氣化、数字化、智能化的趨勢下,数字世界和能源世界將深度融合發展,能源產業進入数字能源新時代。華為数字能源致力於融合数字技術與電力电子技術,打造面向能源變革的新型電力系統能源基礎設施,面向智能變革的新型数字產業能源基礎設施,以及面向出行變革的新型電動出行能源基礎設施。”

侯金龍先生還重點強調,数字能源產業是一個巨大的生態型產業,生態戰略是華為数字能源的核心戰略。華為数字能源堅持在技術和產品方面的持續創新,與客戶、夥伴、產業組織等一起共生長、共發展,攜手構建数字能源產業生態,推動社會從高碳走向低碳,並最終從低碳走向零碳。

華為数字能源技術有限公司總裁侯金龍做主題演講

以下為侯金龍演講全文

各位來賓,大家上午好,歡迎大家參加2023中國数字能源生態大會,很高興與各位新老朋友一起相聚在北京。首先,我代表華為数字能源對出席大會的各位嘉賓,表示熱烈的歡迎!向所有關心和支持華為数字能源的客戶、同仁、夥伴、朋友們表示衷心的感謝!

碳中和已經成為二十一世紀最確定的戰略,能源獨立成為世界主要國家的迫切需求,能源革命是這個偉大時代給予我們的最好機會。我想利用這個大會把華為数字能源的戰略和大家分享一下。

低碳化、電氣化、数字化、智能化
——能源演進變革之路

當前,以化石能源為主的高碳能源體系,不僅帶來溫室氣體效應,也面臨着化石資源日漸枯竭的問題。能源要支撐人類文明的可持續發展,需要持續演進變革。我認為,低碳化、電氣化、数字化、智能化是能源演進變革的四大關鍵路徑。

首先看低碳化:面向碳中和,能源結構正加速走向發電側的清潔化,可再生能源將成為主體,發電佔比由現在的25%增至2050年的90%。這其中光伏作為主力能源,年裝機量將大幅增長,儲能也將成為其中的核心要素。

其次看電氣化:電能將成為能源消費的主體,能源消費將以電為中心。電力占能源消費比例將由現在的21%增至2050年的51%。

我們再看数字化和智能化。数字技術正驅動社會進入数字文明時代,CT、IT技術融合,包括5G、AI、大數據、區塊鏈、IoT、雲計算等,数字技術已經從效率提升的輔助角色,演變為千行百業創新發展的主要驅動力。

如今,ChatGPT引領的人工智能時代已經來臨,全球人工智能運算量每隔18個月翻一番。人工智能與實體經濟深度融合將引發生產方式變革,推進新一輪的科技與產業變革。

在数字化和智能化的相關技術加持下,能源數據潛能充分激活,能源系統將高度智能化,形成自平衡、自運行、自處理的能源互聯網,新興的能源系統和商業模式將持續湧現。

能源產業進入数字能源新時代

在低碳化、電氣化、数字化、智能化的趨勢下,未來能源世界和数字世界將深度融合發展,能源產業已經進入到数字能源新時代!

一方面,能源基礎設施如新型電力系統、城市能源系統、交通能源網、家庭用能系統正在加速變革,傳統的單一能源生產和消費轉變成能源生產和消費相結合,“源網荷儲”互聯互動,協同互補,實現最佳系統資源配置和最優綜合利用效率。這裏面每個層面、每個環節、每個動作,都需要数字技術的支持。

另一方面,通過5G、傳感、人工智能、雲等数字技術,將物理世界的“源網荷儲”等進行数字化,生成数字世界的虛擬系統,仿真實時運行,對電力系統物理世界形成決策指導和優化,從而支撐能源基礎設施的眾多參与單元,進行靈活調節和動態平衡。

最終,通過数字孿生,構建起萬物互聯,萬能互聯的数字能源世界。

融合数字技術和電力电子技術
發展清潔能源與能源数字化
推動能源革命,共建綠色美好未來

面對能源產業面臨的巨大變革和機遇,我們成立了華為数字能源公司。我們的願景和使命是:融合数字技術和電力电子技術,發展清潔能源與能源数字化,推動能源革命,共建綠色美好未來。我們將發揮長期積累的技術優勢,融合数字技術和電力电子技術、信息流和能量流,攜手夥伴共同為全球客戶提供全場景低碳產品和解決方案,助力雙碳目標的早日實現。

早在2012年,我們就提出了“Bit(比特,数字技術)管理Watt(瓦特,電力电子技術)”的理念,近年來又進一步升級到4T融合,4T即Bit、Watt、Heat(熱管理技術)和Battery(儲能管理技術),在技術、產品和解決方案各個層面去實現数字技術和電力电子技術的融合、信息流和能量流的融合。我們聚焦核心技術和產品,面向清潔發電、能源数字化、交通電動化、綠色ICT能源基礎設施以及綜合智慧能源等五大領域提供“安全、高效、綠色、智能”的解決方案。

同時,我們聚焦核心產品,開放生態,將我們的技術能力和產品開放給我們的客戶、合作夥伴,與客戶、夥伴、產業組織等一起共生長、共發展,面向全球的家庭、建築、工廠、園區、鄉村、城市等主要場景,推動社會從高碳走向低碳,從低碳走向零碳。

面向能源變革、智能變革、出行變革
打造三大新型能源基礎設施

圍繞碳中和道路上的三大關鍵變革,我們致力於打造数字能源時代的三大新型能源基礎設施,就是面向能源變革的新型電力系統能源基礎設施,面向智能變革的新型数字產業能源基礎設施,以及面向出行變革的新型電動出行能源基礎設施。

面向新型電力系統能源基礎設施,我們主要聚焦三大場景:以新能源為主體的清潔能源大基地,面向城市的“源網荷儲”協同的能源系統,以及家庭能源管理系統。

首先來看清潔能源基地。眾所周知,清潔能源基地具有“兩高一大”的特點,“一高”是指高比例可再生能源,比如現在青海和甘肅,新能源容量裝機已經超過63%和52.4%。“一高”是高比例的電力电子裝備應用,比如逆變器、變流器、柔直換流閥等已廣泛應用到發電和輸電領域。“一大”是清潔能源基地佔地面積特別大且地處偏遠,比如雅礱江多能互補基地海拔超4千米。場站群跨度超過100km。

這些清潔能源基地的特點,帶來了兩大安全方面的挑戰,一個是併網的安全挑戰,包括由於新能源出力的間歇性、波動性,導致的調頻和調峰的困難,以及因消納問題帶來的對電網穩定性的衝擊。另一方面,是運營安全的挑戰。基地的設備多、運維難度大,而且地處偏遠,電站環境惡劣,設備的可靠性降低,直接影響電站的整體運營安全。

面向清潔能源基地,最重要的、具有革命意義的技術就是Grid Forming構網型儲能技術,我們定義為“智能光儲發電機”,通過光伏、風電與儲能的融合,通過電力电子技術與数字技術、先進併網技術的融合,使光儲系統具有主動增強電網的能力、具有傳統同步發電機的功能,從跟隨電網到主動增強電網,只有這樣,才能夠使光伏、風電從補充電變為主力電,真正實現能源體系以清潔能源為主體。過去十年,光伏產業是“智能組串技術”從產生到規模應用的十年,未來十年乃至更久,將迎來“智能光儲發電機”的時代。

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同時,我們還將發揮自身数字化、智能化的優勢,打造智能化電站,運用IoT、大數據、人工智能、網絡算法等,實現智能電站故障自診斷,真正做到光伏電站的智能化、無人化。

智能光儲發電機以及数字技術的廣泛應用,才能夠打造出高質量、全数字化的清潔能源基地,讓清潔能源基地走向“自動駕駛”。

我們再看新型電力系統的消費側,其中最重要的場景是城市。城市是人類生產生活的主要聚集地,城市裡居住着全球50%以上的人口,產生了全球80%的GDP,碳排放量佔全球70%以上。面向未來,城市要實現可持續發展,城市的能源系統面臨諸多挑戰:

第一,能源結構的高碳問題,本地新能源發電比例低。

第二,電力供需矛盾突出,中東部城市的用電負荷峰值每年都是5%的增長。在用電高峰期,還會發生拉閘限電的情況。

第三,城市中大量的工廠、園區、建築,整體耗能高,製冷、供熱效率低,缺乏有效管理,浪費嚴重。

第四,各種極端天氣、自然災害等風險大,城市能源系統的韌性還很不足。

面向城市,我們要構築一個綠色低碳的城市能源智能體,通過各種分佈式能源、虛擬電廠VPP、智能充電網絡、V2X、綜合智慧能源、智能微電網等創新的產品與解決方案,實現“源網荷儲用”智能協同,成千上萬個這樣的分佈式能源系統智能互聯,構建一個基於智能電網、智能微網的城市能源互聯網,實現城市的安全、韌性、高效、低碳和智能。

我們再看另外一個重要場景——家庭。家庭是新型電力系統的最基本單元。在歐洲,居民電價已經比往年增倍,同時由於電力供應不足,停電風險增加。在非洲,仍存在着巨大的用電鴻溝,50%的人無法獲得電力供應。在全球各個地方,電氣化、電動化帶來家庭用電的激增,中國居民用電量10年增長了1倍,同時隨着生活品質的提升,越來越多的家庭希望使用更低碳的綠色電力。

圍繞家庭用能場景,我們要打造綠色低碳、極致體驗、智能互聯的家庭能源管理系統。它具備以下幾個關鍵特徵:一是,光儲充用一體化,提升綠電的自發自用比例。二是,實現用電安全、用電自由;使用全屋備電,無懼停電風險,通過綠電自用,降低電費支出。三是,可並可離,實現無縫切換,適應全球各類電網。四是,智能互聯,能夠對家庭內部的發儲用進行智能化管理,提升使用效率,同時還可以作為虛擬電廠的一個節點,參与到與電網的互動。通過這樣一個智能的家庭能源管理系統,在新型電力系統中,家庭也將從單一能源的消費者,轉變為既是能源的消費者,又是能源的生產者。

我們再來看数字產業發展帶來的智能變革。隨着新一輪科技革命和產業變革深入發展,全社會加速進行数字化轉型,算力就是生產力,智能算力就是創新力。全球人工智能運算量每隔18個月翻一番。“算力”激增帶來“電力”激增,隨着全球數據中心機櫃、通信站點的持續增加,未來ICT產業占社會總用電量的比例仍將同步增長。同時,算力需要更多的綠色電力來支撐,“綠色電力”也將帶來更多的“綠色算力”。

我們的理念就是從能耗到能效,從高碳到低碳,構建新型数字產業能源基礎設施,持續增比特、減瓦特、降排放,讓單位Bit的能耗、碳排,持續下降。我們把這些理念融入到產品和方案中,包括數據中心能源、站點能源、行業關鍵供電。在数字化、智能化技術的加持下,這些能源基礎設施除了關鍵供電的作用之外,還可以融入到“源網荷儲”協同互動的城市智能體中,不僅僅是能源的消費者,也是成為能源生產和電力系統的調節器。

我們再來看新型電動出行。中國電動車產業快速發展,2022年新能源乘用車全年銷量650萬輛。與此同時,我們也要認識到,電動產業的高速發展仍然面臨一些結構性挑戰:

首先,充電基礎設施數量不足、分佈不均,大多數公路和鄉村都還沒有部署。今年五一假期,高速車流量單日最高達5430萬輛,其中電動汽車不在少數,但充電排隊時間最長的服務區,平均等待時間為2.7小時,甚至有的要排隊超過4小時。同時,當前大多數充電網絡基礎設施也還存在生命周期短、用戶充電體驗差、不支持演進等問題,用戶充電難,運營商賺錢難。

其次,純電車整車能耗偏高,電池成本高,也加劇了用戶的續航焦慮。

最後,對車企來說,新能源車存在開發複雜、成本高、周期長等問題。

在交通電動化產業,我們定位為動力域和充電網絡的解決方案提供商。通過車上車下高質量協同發展,推出超融合的動力系統和“一秒一公里”的超級充電方案,助力電動車全面超越油車,實現“加油式”的充電體驗,加速交通電動化進程。

我們認為充電網絡是重要的新型基礎設施,要兼顧社會效益與經濟效益,應統一規劃、統一標準、統一建設、統一運營;要實現“有路的地方就有充電”,率先在“全國十幾萬加油站”、“高速公路服務區”、“城市公共”等電動車高流量場景,發展超級快充,打造“高速一張網”和“城市一張網”。通過光儲充一體化,讓“新能源車用新能源電”,同時,充電網絡的高質量發展,應兼容各種電壓等級車型,通過豐富的商業模式,為充電運營商帶來更好的投資回報,實現可持續發展的商業正循環。

這一切,才剛剛開始。我們如何一起邁向数字能源新時代?

堅定不移地與產業和生態夥伴一起
攜手共建数字能源產業生態

雙碳目標不僅僅是技術變革,更是一場廣泛而深刻的經濟社會變革,不會輕輕鬆松就能實現,需要全行業、全社會攜手积極行動。

数字能源產業是一個巨大的生態型產業,華為数字能源堅持在技術和產品方面持續創新,堅定不移地與產業和生態夥伴一起,攜手構建数字能源產業生態。這包括,與我們的客戶進行創新合作,共同引領行業;與商業和服務夥伴合作,共同為客戶提供高品質的解決方案,共享商業價值;與本地化產業夥伴,深化產品合作,共同推進本地產業升級、產業發展;與產業組織一道,共同推進產業政策、行業標準,共築高質量發展路線;與高校合作,推進關鍵技術突破,通過人才培養計劃,加速数字能源技術的推廣與普及。

第一,攜手全球領先客戶,圍繞場景持續技術創新與應用示範,加速新型電力系統、新型数字產業能源基礎設施、新型電動出行的發展進程。我們堅持客戶需求和技術創新驅動結合,重點圍繞光儲智能發電機、数字化清潔能源基地、智能充電網絡、下一代數據中心、運營商能源目標網等關鍵領域,與行業領先客戶強強聯手,共同引領行業的發展路線。

第二,攜手全球商業合作夥伴,共同成長,建設無處不在的綠色、低碳、智能的分佈式能源系統。分佈式能源系統無處不在,包括分佈式光伏、儲能、充電、小型數據中心、行業站點等,是萬億級以上的海量市場,需要成千上萬家合作夥伴提供本地化的市場銷售與服務。我們會繼續加大對能力型夥伴的賦能、支持和體系建設,包括数字化平台要延伸到合作夥伴,讓合作夥伴在服務好最終客戶的同時,真正能賺到錢、持續賺到錢,夥伴與華為数字能源一起共享發展機會與未來。

第三,攜手全球產業合作夥伴,賦能夥伴,助力本地綠色產業發展,將数字能源的核心模塊開放給有能力、有意願的產業合作夥伴,在開發、製造、市場和服務等各方面給合作夥伴賦能,助力本地合作夥伴成為高端新能源裝備提供者,助力於當地綠色低碳產業的發展,對當地國家、當地社會盡到更多的社會責任。

第四,攜手全球志同道合者,集思廣益,积極推進面向雙碳目標實現的產業政策、行業標準、路線圖和時間表。积極和本地主管機構、智庫、行業協會、產業聯盟、標準組織等合作,共同推進面向雙碳目標、高質量發展、支持能源產業轉型的產業政策與行業標準,同時為能源產業培養更多的人才與專家。

最後,数字能源是一個全新的產業,我們堅信未來將是星辰大海。

“滴水不成海,獨木難成林”。面向確定性的機會和市場,我們只有攜手合作,才能共創未來;只有並肩同行,才能讓綠色發展理念深入人心。

讓我們攜手合作,並肩同行,邁向数字能源新時代,共建綠色美好未來!謝謝!

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