月份: 2023 年 4 月

2023-04-08

三重夜市免專用垃圾袋清潔隊也收 環保局回應了

Post By admin 發燒車訊

三重三和、文化北路夜市傳出攤商未使用專用袋，竟能委託清潔隊收垃圾。對此，新北市環保局回應，偶有民眾將垃圾丟到攤商垃圾集中處，攤販協會為避免環境髒亂一併交付垃圾車，已要求協會如未妥善管理，讓民眾隨意棄置垃圾，也應將垃圾裝入專用垃圾袋後才能交付垃圾車，否則就拒收。

台灣民眾黨基隆市黨部副主任林毓峯表示，他實地前往三和夜市、文化北夜市觀察，每到深夜夜市準備收攤前，環保局便派垃圾車來收垃圾，也不用專用垃圾袋，裝一裝放路邊，就會有人收走。

他並出示三重區攤販協會的收據，指出每攤每天衛生費為50元，若換算當地攤位數，等於每天可收取5、6萬清潔費，不找廠商來收垃圾，反而動用市府資源。

環保局表示，三重三和及文化北夜市有近250家攤商垃圾，是由三重攤販協會統一向各攤商收取清潔費後，再請各攤商將垃圾集中放置，後由攤販協會使用專用垃圾袋盛裝，於垃圾車到達時交付垃圾車。

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但經查各垃圾集中點，偶有民眾隨意棄置垃圾包情形，攤販協會為避免造成環境髒亂，會將其一併交付垃圾車。

針對攤商垃圾集中點垃圾棄置案，三重清潔隊去年迄今已針對任意棄置垃圾包的民眾取締告發722件，處3600元至6000元不等罰鍰，亦責成攤販協會善盡管理責任，適時蒐證污染行為，提供清潔隊查處，清潔隊亦會持續派員查處，並架設監視錄影器取締，以維護周遭環境品質。

此外，環保局也要求各區清潔隊垃圾收運同仁務必把關，確認有使用專用垃圾袋的垃圾包才能收受，並不定期稽核。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230325003405-260405

2023-04-08

基北北桃四市攜手合作 六大面向守護環保

Post By admin 發燒車訊

基北北桃四市環保局25日成立「基北北桃環保交流合作平台」跨域管制，以6大面向「廢棄物去化及處理、低碳永續及環境教育、空氣品質及噪音防制、海洋污染改善、河川流域污染管制、環境維護及稽查」進行合作討論，共同守護千萬市民的生活品質。

「基北北桃環保交流合作平台」首次會議由新北市環保局主辦，四市聚焦探討噪音車管制、海洋及河川潔淨等議題。會中台北市、新北市就垃圾費隨袋徵收執行經驗進行分享，提供基隆市、桃園市未來政策評估參考；也談及現行新北市與桃園市垃圾及廚餘互惠處理模式，可做為縣市互助處理廢棄物的參考；並就跨域發生的環境污染案件，如非法載運土石方及非法棄置廢棄物等的合作辦案，包含攔檢、追查、通報及查處經驗充分交流。

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其中針對噪音車管制，四市環保局目前皆設置固定式或移動式聲音照相設備取締，而新北市自2017年依據噪音管制法第8條規定，公告夜間管制時段（晚上10時至翌日上午6時）採取行為管制，禁止該時段行駛的車輛使用未經主管機關審驗或檢驗合格的排氣管，實施以來陳情案件較公告前下降37％。為加強管制力道，未來四市將朝統一執行夜間管制時段禁止行為的方向邁進，期藉由跨域管制措施，有效降低噪音車擾民案件，維護夜間安寧。

此外，基北北桃四市環保局也於會中成立「河海潔淨大聯盟」，宣示共同捍衛海洋及河川環境，並響應世界地球日，今年4月29日將攜手辦理聯合淨溪灘，活動採「無痕」原則，現場不提供一次性飲用水杯、不使用活動背板，活動後將整合四市清理出的海洋（河川）廢棄物，製作成再利用產品，如吸濕排汗的環保衣等，並執行海廢及川廢調查作業，於每年年底提供組成分析及熱點資訊，四市調查資源共享，作為海洋（河川）廢棄物政策制定的有效參考，共同守護北台海岸河川。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230326001188-260405

2023-04-07

國家能源集團朔黃鐵路入選創建世界一流專精特新示範企業

Post By admin 發燒車訊

國家能源集團朔黃鐵路入選創建世界一流專精特新示範企業

  • 2023-03-23

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  • 來源：國家能源集團

近日，國務院國資委發布《關於印發創建世界一流示範企業和專精特新示範企業名單的通知》，國家能源集團朔黃鐵路成功入選，成為全國200家創建世界一流專精特新示範企業之一。

創建世界一流專精特新示範企業是國資委貫徹黨中央、國務院關於加快建設世界一流企業決策部署，深化創建示範、管理提升、價值創造、品牌引領“四個專項行動”的重要內容，目的在於努力打造一批產品卓越、品牌卓著、創新領先、治理現代的世界一流企業和專業突出、創新驅動、管理精益、特色明顯的世界一流專精特新企業。

作為我國僅有的兩條規模化、常態化開行兩萬噸重載列車的重載貨運鐵路之一，國家能源集團朔黃鐵路始終將重載科技創新作為發展的動力之源，瞄準世界重載鐵路智能化、智慧化發展前沿技術，大力推進数字技術與鐵路業務深度融合，推動公司建設成為專業突出、創新驅動、管理精益、特色明顯的世界一流企業。在“2022中國品牌價值評價信息”榜單上，“國家能源集團朔黃鐵路”品牌以124.78億元的成績，名列我國交通運輸業首位。此次入選“創建世界一流專精特新示範企業”名單，是相關部門對公司行業地位、創新能力、發展質量和發展前景等方面的認可，有利於促進品牌價值和行業影響力的進一步提升，對未來發展將產生积極影響。

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2023-04-07

國家能源集團寧夏煤業費托蠟項目一次性投料試車成功

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國家能源集團寧夏煤業費托蠟項目一次性投料試車成功

  • 2023-03-23

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  • 來源：國家能源集團

近日，在國家能源集團寧夏煤業精蠟化工公司噴珠造粒裝置現場，白色粉料狀的105#固體精製費托蠟從噴珠塔頂部傾瀉而下，寧煤20萬噸/年費托蠟項目一次打通全部生產流程，順利產出合格產品。
20萬噸/年費托蠟項目是國家能源集團寧夏煤業“十四五”規劃的重點項目之一，是公司化工產業延鏈壯鏈補鏈的重要一環。該項目由煤制油化工工程建設指揮部承建，2022年3月開工，11月30日高標準建成中交。自今年2月6日正式準備試車以來，精蠟化工公司全體幹部職工盯守項目現場，並與有關兄弟單位、設備廠家通力協作，攻下一個又一個難關。3月8日，費托蠟裝置產出合格的45#、60#、70#、80#、105#五個牌號的液體精製費托蠟產品；3月10日，造粒系統產出顆粒狀的60#精製費托蠟產品；3月11日，噴珠系統產出粉粒狀的105#固體精製費托蠟，標志著費托蠟裝置一次性投料試車成功。

 

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2023-04-07

聚焦數智零碳，探秘美的樓宇科技水機數智零碳工廠

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聚焦數智零碳，探秘美的樓宇科技水機數智零碳工廠

  • 2023-03-23

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  • 來源：能源雜誌

當前，綠色零碳發展已是我國乃至全球發展的重要趨勢，據工信部統計，工業領域的碳排放量佔全社會碳排放總量的65％，是能源消費和碳排放的主要領域，如何構建綠色零碳的工業體系成為國家實現3060碳達峰的重要任務。

為了加速推動工業零碳轉型發展，3月21日，美的樓宇科技舉辦了一場名為iBUILDING数字之旅媒體沙龍活動，邀請了眾多行業大咖，行業專家與媒體代表齊聚一堂，参觀美的重慶水機數智零碳工廠，並與美的樓宇科技研究院数字化業務架構中心負責人王坐中、美的樓宇科技水機產品公司工藝負責人王曉峰等零碳領域專家交流暢談，共同碳索工業企業的零碳發展新路徑！

“碳”秘数字科技：解碼iBUILDING的碳管理之道

“雙碳”目標下，大多的工業企業都缺乏行之有效的碳管理體系，面臨着碳盤查難、碳減排難、碳資產管理難、碳管理專業人員與工具缺失等困境，從而使得降碳減排難以實現，企業與低碳經濟價值無緣。

在本次的媒體沙龍活動中，美的樓宇科技研究数字化業務架構中心負責人王坐中對美的樓宇科技的綠色實踐進行了細緻分享，為企業低碳轉型、提升企業数字化碳管理水平，提供價值參考。

其中，王坐中在談到iBUILDING碳管理的優勢時表示，美的樓宇科技通過打造iBUILDING碳管理系統，專為用戶提供專業、高效、個性化的企業碳管理工具，包含組織碳盤查、產品碳足跡、踏減排管理、碳資產管理四大核心維度，打通全業務流程，實現了碳排全生命周期的数字化管理，旨在幫助企業解決在碳數據管理過程中遇到的如數據盤查能力欠缺等難點，通過對建築/園區碳排放、碳減排、綠色能源以及碳抵消數據的監測、分析與診斷，為進一步實現減排目標，推進低碳、零碳園區建設提供數據支撐和依據，為園區運維人員和管理者提供製低碳管理目標的策略和建議。

據介紹，美的樓宇科技基於iBUILDING的全面数字化底層能力，通過全面洞察碳管理關鍵指標，支持可量化到設備的碳排放管理，可以精細化溯源高碳排原因，還可以統一資產管理，高效配置碳計算方案，並提供清晰可落地的碳管理建議，滿足無論是控排企業、還是非控排企業節能降碳的科學碳管理需求。通過該系統，企業可以對月度或不同區域的碳排針對性管理，從運營層面持續對碳排目標與路徑進行動態調整，從而實現企業能耗結構的優化。

與市場上傳統碳管理工具相比，iBUILDING碳管理系統定製化比例更低、交付時間更短、可擴展性更強，可以根據企業組織架構而相應變動；通過便捷調用碳盤查模板，沉澱自身碳盤查方案，快速復用；且可按需變更碳管理方案，更符合企業動態碳管理的實際情況。通過從規劃到技術、再到減排和資產配置提供全鏈路数字化碳管理服務，可提高管理效率3-5倍、間接減排高達8-15％，降低企業碳中成本，讓企業省心省力達成降碳目標。

“碳”索硬核科技：零碳工廠路徑實踐

美的樓宇科技积極踐行綠色發展戰略，融合樓宇內暖通、樓宇控制系統等優勢，基於iBUILDING美的樓宇数字化平台的專業零碳諮詢服務，能夠實現從工廠頂層進行的零碳路徑規劃，覆蓋規劃設計、施工、運營、改造四個階段，提出零碳解決方案的設備提效、系統提效、能源提效三大舉措，通過“硬件設備+数字科技”的軟硬結合，實現降低資源及能源消耗。

以美的樓宇科技荊州工廠為例，iBUILDING智慧管理中心作為強力引擎，高度融合廠區數據資源，通過数字孿生將工廠實況全場景總覽式呈現，從產品質量、設備運行、生產情況、碳排和能耗、園區安全等維度進行綜合監測分析。管理者可以全面快速掌控廠區運行態勢，促進協同管理和生產鏈的全程優化。

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美的樓宇科技荊州工廠項目，通過應用数字孿生技術實現工廠全生產鏈的数字化，可大幅推動產品在設計、生產、維護以及維修等環節的管理變革，保障產能，打造提質增效的智慧工廠。通過数字雲管理平台進行合理規劃訂單和產線設置，通過產線自動化完成生產任務，在系統中模擬展示物料、AGV車輛聚集情況，實現精細化物流過程採集，精確掌握物流實時狀態和智能調度，實現物流效率提升15%以上。

美的樓宇科技依託工業建築能源管理實踐，為用戶提供綠色零碳諮詢服務和切實可落地的零碳路徑，幫助企業降低運營成本，持續推動綠色可持續發展。

“碳”訪：参觀美的水機零碳工廠

活動當天，眾多媒體代表還一同参觀了美的重慶水機數智零碳工廠。在参觀途中，美的樓宇科技水機產品公司工藝負責人王曉峰，向媒體朋友揭秘了零碳智慧工業的解決方案。

作為美的集團首批零碳試點工廠，重慶水機工廠依託数字孿生可視化平台，進行更高效便捷的管理，並通過多智慧能源場景應用，實現運營降本增效。從高效設備應用、新能源技術、精益管理、專業綠色及零碳認證等多個維度開展降碳規劃，在降低單位產值碳排的同時，持續提升能源利用效率，以數智化方式實現降碳工廠目標，從而獲得PAS2060碳中和達成核證證書。

美的重慶水機工廠通過採用高效設備，提升設備能效水平。比如採用蒸發冷高效空調，每年節電11.2萬度；使用高頻感應加熱代替熱風加熱，高頻焊代替火焰釺焊，每年節電9000度，節氣2000方；

在開源降碳，新能源技術應用上，新建5MW分佈式光伏系統，建成后總發電620萬度/年，綠電佔比55％，抵消碳排5323噸；建設兩充兩放儲能系統，總裝機容量1MWH，靜態投資回收4.89年；

在精益管理方面，採用數智低碳運營，建立智慧能源管理；打造智慧運行中心IOC，基於iBUILDING美的樓宇数字化平台，融合連接工廠的人、機、料、法、環，實現工廠的智慧運營管理；全員減碳，通過数字化運營倡導無紙化高效辦公、綠色出行、綠色生活等行為活動，從而更好的助力工廠實現節能降碳目標。

目前，該工廠已擁有15+項綠色節能技術，8個数字化場景應用，3項綠色認證與諮詢以及超10個信息系統接入，是工廠能源系統控制優化算法的先行實驗區。美的樓宇科技水機產品公司工藝負責人王曉峰表示，美的重慶水機工廠立足於iBUILDING美的樓宇数字化平台，以降本增效、綠色低碳為核心目標，以碳諮詢為牽引，運用数字孿生等技術打造低碳發展的智能製造工廠標杆，將為國家工業数字化、綠色化提供可複製、可落地的智慧工業解決方案。

作為“智慧樓宇解決方案領跑者”，多年來，美的樓宇科技在低碳化、数字化領域持續深耕，以iBUILDING為数字底座，高效暖通、綠色能源為硬件基礎，打造零碳智慧工業解決方案，不僅為工業數智零碳發展提供可靠範本，更為國家低碳城市建設，貢獻綠色力量！

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2023-04-07

《天然氣管道摻氫輸送及終端利用可行性研究》成果發布會在京召開

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《天然氣管道摻氫輸送及終端利用可行性研究》成果發布會在京召開

  • 2023-03-23

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  • 來源：能源雜誌

3月22日，《天然氣管道摻氫輸送及終端利用可行性研究》成果發布會在北京順利召開。會議由中國城市燃氣協會主辦，香港中華煤氣有限公司、港華智慧能源有限公司、國家電投集團中央研究院、國家管網集團科學技術研究總院分公司等單位協辦，北京市煤氣熱力工程設計院有限公司、中國石油大學承辦,逾百位行業內專家學者出席並進行了多方向、深層次的學術研討。

據了解，該課題是在住房和城鄉建設部2022年科學技術計劃項目支持下，由中國城市燃氣協會組織，匯聚了50多家天然氣上中下游企業、科研院所、設計院等單位的研究力量，由18家單位共同編製完成。

會議由香港中華煤氣高級副總裁谷靜和中國城市燃氣協會副秘書長馬長城主持。中國城市燃氣協會理事長劉賀明進行了開幕致辭，他表示該研究明確了天然氣摻氫技術對未來能源體系構建的重要意義，釐清了我國發展天然氣摻氫的難點和重點，提出了我國天然氣摻氫的發展路徑。研究成果可推動更多的天然氣摻氫示範項目建設落地，為相關國家能源規劃的制定提供支撐，助力我國天然氣摻氫產業健康發展，早日進入商業化發展階段。

香港中華煤氣內地公用業務營運總裁、港華智慧能源執行董事暨營運總裁紀偉毅出席發布會並與現場嘉賓共同按下發布儀式啟動按鈕。

會議邀請了住建部城建司、科技中心、國家能源局科技司、油氣司等主管部門領導。清華大學岳光溪院士、中國礦業大學彭蘇萍院士、中國國際經濟交流中心景春梅部長、北京市煤氣熱力工程設計院有限公司道石研究院王洪建總工程師等專家進行了發言，並結合各自專業領域，從建設新型能源體繫到天然氣管道摻氫輸送、終端利用、安全風險分析、國內外示範項目等方面對天然氣摻氫技術鏈各環節的科研成果和工程經驗進行了分享。

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香港中華煤氣工程總監敖少興表示，作為香港歷史最悠久的公用事業機構，中華煤氣多年來為保護環境不遺餘力。公司积極推進碳中和目標，其中一項舉措是從燃氣輸配網絡中提取氫氣，為香港的運輸和商業領域提供快速、安全、高效和低成本的氫氣供應，希望通過160多年的氫能輸用經驗推動香港氫能經濟發展。

香港中華煤氣工商市務及營業總經理鄭曉光介紹，香港政府於2021年首次發布在香港推行氫燃料應用計劃,以響應國家碳達峰碳中和政策。中華煤氣也將利用在能源領域的專業優勢協助政府在氫源及運輸、法規及經濟性、氫站及氫燃料車等方面加快研究和實踐，助力國家實現“雙碳”目標。

與會專家都充分肯定了報告的研究成果，期待進一步梳理和深化研究成果，加快推動天然氣管道摻氫輸送的示範試點，助力城鄉建設領域構建清潔低碳、安全高效的現代能源體系，實現“雙碳”目標。

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2023-04-07

超2.3GW！通威接連中標國家能源集團、華潤組件大單

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超2.3GW！通威接連中標國家能源集團、華潤組件大單

  • 2023-03-23

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  • 來源：通威集團

3月21日，通威組件再傳捷報，接連中標國家能源集團831.3MW、華潤電力1.5GW組件採購，合計超2.3GW。自2022年下半年進軍組件以來，通威再次拿下國家能源集團、華潤電力組件大單，有力彰顯了客戶對通威組件的高度認可及雙方良好的合作關係。

通威高效組件智能製造生產線

中標的光伏項目將使用通威P型和N型組件，其中P型組件分別採用182mm和210mm大尺寸硅片，182組件最大功率達到560W，210組件最大功率達到670W。N型組件採用了通威TNC技術，與相同尺寸規格下的PERC組件相比，能夠帶來15-20w的功率提升，還具備更低衰減，更低度電成本、更強可靠性等性能優勢。

同時，在產品質量方面，通威建立了全面的質量管控體系，覆蓋材料管控、製程監控、成品可靠性監控，全流程確保產品穩定可靠；在產品對接方面，構建了售前、售中、售後專業服務團隊，確保訂單評審到交付整個環節信息順暢，高效回應客戶需求；在產品後期維護方面，對產品提供全生命周期質量保護，對市場、客戶、產品負責。通威不僅帶來更高的發電量和更優的系統價值，還提供了全方位的服務方案。目前，通威已與包括華潤、國家能源集團在內的眾多海內外客戶形成了良好的合作關係，組件產品遠銷德國、澳大利亞、智利等40多個國家和地區。

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永祥股份綠色廠區

多年來，通威深耕光伏新能源產業，已成為全球光伏新能源產業發展的重要參与者和引領者之一。組件快速發展的背後，是通威完善的綠色新能源產業鏈支撐。目前，通威在光伏產業主要涵蓋上游硅料以及中游的太陽能電池片生產，已經布局硅料、電池片和切片等業務。在硅料環節，通威旗下永祥已打造出全球單體規模大、綜合能耗低、技術集成優、品質領先的高純晶硅生產線，實現高純晶硅“中國智造”，目前年產能已達23萬噸，產能規模全球第一。在電池片環節，通威太陽能產能從2013年的1.2GW提高到目前的70GW，十年時間，從產能規模、轉換效率、成本到建設速度一路領先、領跑，連續7年成為全球光伏電池規模最大、出貨量最多的太陽能企業，不斷刷新全球太陽能電池行業紀錄。

未來，通威組件將持續發揮光伏新能源產業鏈優勢，以過硬的產品質量、優良的商務服務、頂尖的行業水準及“誠、信、正、一”的經營理念，加快市場布局，貼近客戶需求，為全球能源市場提供更多通威智造和優質解決方案。

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2023-04-07

汽油版、e:HEV油電混合雙動力選擇，第6代Honda CR-V泰國正式上市

Post By admin 發燒車訊

新世代 Honda CR-V 於 2022 年 7 月在美國正式發表，美國市場提供 1.5 升 VTEC Turbo 汽油動力和 2.0 升 Sport Hybrid 油電混合系統，而在中國地區部分，東風本田所推出的第 6 代 CR-V 擁有汽油、e:HEV 油電混合與 e:PHEV 插電式油電版共 3 種動力。

而在全新 CR-V 陸續在美國和中國上市後，近日也於泰國市場正式登場，其提供汽油與 e:HEV 兩種動力選擇，以及前驅、四驅與 5 座和 7 座等不同車型，售價為 1,419,000 泰銖 ( 約新臺幣 127 萬元 ) ~1,729,000 泰銖 ( 約新臺幣 154.6 萬元 ) 。

全新 CR-V 陸續在美國和中國上市後，近日也於泰國市場正式登場，其提供汽油與 e:HEV 兩種動力選擇，以及前驅、四驅以及 5 座和 7 座等不同車型。

雙動力共 5 車型選擇，提供前驅及四驅設定

泰規第 6 代 CR-V 提供 1.5 升 VTEC 渦輪和 2.0 升 e:HEV 油電混合的選擇，前者具備 190 匹的最大馬力及最大扭力 24.5 公斤米，後者則有著最大馬力 184 匹和 34.2 公斤米的最大扭力，兩種動力規格皆有前驅和四驅的配置，共計有 5 種車型選擇，而除了 5 座版本外，汽油頂規車型則為 7 座設定，車身尺寸分別為車長 4,691mm、車寬 1,866mm、車高 1,681mm~1,691mm、軸距 2,700mm。

泰規第 6 代 CR-V 提供 1.5 升 VTEC 渦輪和 2.0 升 e:HEV 油電混合的選擇，車身尺寸分別為車長 4,691mm、車寬 1,866mm、車高 1,681mm~1,691mm、軸距 2,700mm。 泰規第 6 代 CR-V 共計有 5 種車型選擇，除了 5 座版本外，汽油頂規車型則為 7 座設定。

配備部分，全車系標配 Honda Sensing、前座電動座椅調整、手機無線充電、9 吋資訊娛樂螢幕支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto，入門車型未有全景天窗設定，並採用 7 吋數位儀表，其餘車型則為 10.2 吋的配置。

此外，駕駛模式的設定上汽油車型提供 Econ 與 Normal 兩種模式，e:HEV 則再增加 Sport 模式，並且 e:HEV 頂規等級具備抬頭顯示器、19 吋運動化輪圈、Bose 音響系統喇叭數量增加至 12 支；除了入門車型外，其餘則皆配有 Honda Connect 3.0 智導互聯系統。

泰規第 6 代 CR-V 搭載前座電動座椅調整、手機無線充電等配置、9 吋資訊娛樂螢幕支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto。 除了入門車型外，其餘車型採用 10.2 吋數位儀表，並配有全景天窗。 e:HEV 頂規等級具備抬頭顯示器、19 吋運動化輪圈、Bose 音響系統喇叭數量增加至 12 支。

而原廠也同步推出外觀改裝套件，在水箱護罩及車尾部分有著鍍鉻飾條的點綴，車頂也提供行李架的設定，提升車輛整體質感氛圍和機能性。

原廠也同步推出外觀改裝套件，在水箱護罩及車尾部分有著鍍鉻飾條的點綴，車頂也提供行李架的設定。 廣  告

新世代 CR-V 預約國內下半年登場

隨著第 6 代 CR-V 在泰國上市，預料國內也會在下半年來登場，在此前 Civic e:HEV 的亮相活動中，中控螢幕介面開發系統也洩露了大改款 CR-V 的資訊；而動力單元部分目前應當還是以 1.5 升燃油引擎為主，導入油電動力科技勢必會反映在價格成本上，想要捍衛 CR-V 中型國產 SUV 銷售王者頭銜，在產品設定上有必要多方設定與考量。

但隨著國內 Honda 車款包括 Fit 和 Civic 都其擁有 e:HEV 油電混合動力選擇，未來 CR-V 是否有機會加入電氣化的配置也值得來觀察，提供國內民眾更多元的產品組合。

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隨著第 6 代 CR-V 在泰國上市，預料國內也會在下半年來登場，動力單元部分應當還是以 1.5 升燃油引擎為主，未來是否有機會加入電氣化的配置也值得來觀察。

[U指數]關於電動車，你在意些甚麼？

伺服器中斷傳送失敗，請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人

*電動車在少了引擎的噪音與震動下，理論上擁有更佳的行車舒適度。但也因為少了引擎干擾，反而更加考驗車廠在電動車的造車工藝、NVH隔音等工程的水準。而在挑選電動車時，您最在乎所選購的電動車款可帶來哪一項優勢？

兼具質感設計的造車工藝

出色的組裝品質，不會帶來組裝異音與公差

兼顧支撐電池與消弭路面震動的底盤設定，帶來行路舒適性

座椅設計符合人體工學與柔軟度，帶來的乘坐舒適度

注重車內寧靜隔音工程，帶來絕佳靜肅性

喔喔，您漏了回答這題

*電動車遇事故、電池起火造成更嚴重災害的案例層出不窮！因此電池組的防護水準，如今也是諸多消費者關心的重點。您認為注重安全性的電動車款，需要有哪些安全設計？

車身具有加固底樑等設計、強化高壓電池組的耐衝擊性

可保護高壓電池組與成員的高剛性車體結構

可快速在事故時切斷電池迴路的斷電機制

電池採液冷式冷卻系統適時調控電池溫度及隔熱絕緣耐高壓的防火雲母片

以上皆是

喔喔，您漏了回答這題

*時下諸多電動車在座艙皆強調智慧化，甚至聯網功能的搭載與擴充，還有系統的友善度、順暢度、開放與否，也成為電動車成為引領車壇科技化的要素。電動車座艙有哪項特點是您最在意的？

車輛可與手機App連結即時遠端監控、操作機能

流暢且與智慧裝置相同易用的友善介面

即時的OTA雲端更新機制

開放性的系統，未來可持續擴充多元App的車載系統

可直接內建Spotify等影音娛樂App功能

以上皆是

喔喔，您漏了回答這題

*消費者購入電動車後，一定有在外使用DC快速充電的需求。而在外以DC充電時，您最在意的需求為何者？

充電站所對應車輛的充電規格夠不夠多元

充電站價格費率是否有相關優惠

充電站站點數的密度與多寡

充電站站點的交通便利度

喔喔，您漏了回答這題

*品牌車廠若以專屬底盤打造電動車，可帶來諸多優勢，您最在意採專屬底盤的電動車、可帶來何種特性？

電池組不會影響車內乘坐空間、乘坐坐姿較為自然

高度的空間利用與系統整合，車頭處可多出額外置物空間

電池組位置與車身前後配重，可帶來更出色的行車穩定性

電動車專屬底盤讓電池平整排列，同時提升電池安全保護設計，降低可能撞擊穿刺風險

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https://news.u-car.com.tw/news/article/74319

2023-04-07

搭載雙數位螢幕及Bose音響系統，Hyundai揭示大改款Verna配備設定

Post By admin 發燒車訊

Hyundai 繼 2023 年 2 月首先在印度官方網站上，開放了第 6 代 Verna 車系的新車預訂，並揭示了新車的部分外觀及動力設定後，近期則首度公開了新車車頭外觀的定裝照，且進一步公開了新車局部的內裝照及相關配備設定，預計最快將在 4 月或 5 月即在印度市場推出。

Hyundai 首度公開了第 6 代 Verna 車系的車頭外觀定裝照，採用 Sensuous Sportiness 品牌新設計語彙，並揭示局部內裝及相關配備設定，預計最快將在 4 月或 5 月在印度市場推出。

導入原廠稱之為 Sensuous Sportiness 品牌新設計語彙的大改款 Verna 車系，採用了橫貫車頭的 LED 晝行燈組，分離式的 LED 頭燈組則與大型進氣柵口造型結合，車尾則以斜背式的造型設計，搭配同樣採橫貫式的 LED 尾燈組設計，創造出更為動感的外觀配置，原廠亦表示第 6 代 Verna 車系於印度市場將提供 4 等級的車型設定。

新一代 Verna 車系將首度搭載雙 10.25 吋全數位儀表及中控螢幕設定，高階車型配置 8 具揚聲器組成的 Bose Premium Sound 音響系統。

此外，原廠也強調透過車身尺碼的放大，新一代 Verna 車系將提供更為出色的腿部及膝部空間，並提供更為寬闊的後座空間表現。而在中控台部分，新一代 Verna 車系將首度搭載雙 10.25 吋的儀表及中控螢幕設定，高階車型更將提供由 8 具揚聲器組成的 Bose Premium Sound 音響系統，同時在恆溫空調面板上更具備可切換影音控制虛擬按鍵的機能，同時更具備了前雙座椅的電熱及通風機能。

新一代 Verna 車系除了具備恆溫空調含後座出風口外，恆溫空調面板可切換影音控制虛擬按鍵機能，並具備前雙座電熱及通風機能。 廣  告 新一代 Verna 車系高階車型採用 1.5 升 GDI 汽油渦輪引擎，入門則配置 1.5 升 MPI 自然進氣汽油動力，詳細動力數據目前則尚未公佈。

在動力配置部分，新一代 Verna 車系高階車型採用 1.5 升 GDI 汽油渦輪引擎，並搭配 6 速手排或 7 速 DCT 雙離合器自手排變速箱，入門車型則配置 1.5 升 MPI 自然進氣汽油動力，提供 6 速手排及 IVT 無段變速系統，而詳細的車型售價、動力數據及相關完整配備規格，則預計在新車上市後正式公佈。

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2023-04-07

[U-EV]總代理和泰宣佈，第二代Toyota Mirai將於4/12在臺首展，攜手聯華林德建構加氫站基礎設施

Post By admin 發燒車訊

Toyota 國內總代理和泰汽車今 (3/20) 日透過新聞稿表示，將於工業氣體廠商－聯華林德合作，透過專案方式引進品牌旗下氫能電動車「Toyota Mirai」，並展開試運行計畫，同時宣佈，將於 4 月 12 日至 4 月 15 日，以「臺灣國際智慧移動展」的契機，首度展出 Toyota Mirai、氫能電池模組與儲氫瓶科技。

Toyota 國內總代理和泰汽車表示，將與工業氣體廠商－聯華林德合作，透過專案方式引進品牌旗下最新的氫能電動車「Toyota Mirai」。 和泰汽車表示，將於 4 月 12 日至 4 月 15 日，以「臺灣國際智慧移動展」的契機，首度展出 Toyota Mirai。

全新第 2 代 Mirai，4/12 臺灣國際智慧移動展國內首亮相

和泰汽車表示，為了讓民眾更加了解氫能科技與 Toyota 碳中和中長期戰略，因此將在中華民國對外貿易發展協會舉辦的「臺灣國際智慧移動展」中，將以專人介紹方式，呈現 Toyota Mirai 的產品特點，讓大家搶先目睹 Mirai 的風采。

和泰汽車表示，在「臺灣國際智慧移動展」中，將以專人介紹方式，呈現 Toyota Mirai 的產品特點。

氫動力系統最大馬力 182 匹，官方表示最大續航 750~850 公里

現階段海外市場販售的 Toyota Mirai 為全新第 2 代車型，以 TNGA-L 平臺打造，動力單元為 FCB130 氫動力系統，可供輸出最大馬力 182 匹、最大扭力 30.6 公斤米，搭載的壓縮氫氣槽最大容量達 141 公升，搭配 4.0Ah 鋰電池模組，官方表示滿氫氣狀態最大續航里程約為 750~850 公里。

全新第 2 代 Toyota Mirai 動力單元為 FCB130 氫動力系統，可供輸出最大馬力 182 匹，官方表示滿氫氣狀態最大續航里程約為 750~850 公里。

全球多地區氫能電動車營運實績，國內預計 2023 年推示範計畫/建加氫站

氫能電動車(FCEV，Fuel Cell Electric Vehicle)，在歐美、日本及韓國等地區已有許多營運實績，據和泰汽車數據顯示，2022 年全球 FCEV 銷量已超過 2 萬輛，因此在政府重視氫能電動車 FCEV 發展的規劃下，將於 2023 年提出氫能載具示範計畫和建置加氫站。

和泰汽車表示，2022 年全球 FCEV 銷量已超過 2 萬輛，因此在政府重視氫能電動車 FCEV 發展的規劃下，將於 2023 年提出氫能載具示範計畫和建置加氫站。

聯華林德目前規劃將於 2023 年在臺南樹谷園區完成加氫站的建置，並於 2024 年初正式展開試運行計劃，因此才促成以專案方式引進 Toyota Mirai，進行後續試運行的計畫。和泰汽車指出，聯手聯華林德，將共同邁出 FCEV 在臺灣的步伐，並期許能協助政府完善相關的法令規範。

聯華林德將於 2023 年在臺南樹谷園區完成加氫站的建置，並於 2024 年初正式展開試運行計劃，因此才促成以專案方式引進 Toyota Mirai。

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電池組不會影響車內乘坐空間、乘坐坐姿較為自然

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