月份: 2023 年 3 月

2023-03-28

Toyota原廠宣布日規C-HR今年7月下旬停產，現行車型之後也將退出北美

Post By admin 發燒車訊

於 2016 年日內瓦車展首度發表、Toyota 旗下首款小型跨界休旅 C-HR 車系，新車推出至今已有約莫 6 年的時間，現今日本原廠在官網公布，日規 C-HR 將在今年 7 月下旬結束生產與銷售。

日規 C-HR 將於 7 月下旬停產，美國及加拿大也無緣

日本 Toyota 官網正式公佈日規 C-HR 於 7 月下旬停產消息，不少日媒推測，下一代 C-HR 恐怕無緣日本市場。在 2022 年 12 月 Toyota 首度發表 C-HR Prologue 概念車，其可視為新一代 C-HR 的設計概念預覽，量產車款預計今年發表，除了現今日本市場恐無緣之外，先前外媒報導確認，新一代 C-HR 並不會進軍美國及加拿大地區，並且從現行 2022 年式車型後，C-HR 將退出北美市場。

在確認 C-HR 將退出北美市場後，美國 Toyota 將以 Corolla Cross 及 RAV4 作為 SUV 車型的販售主力，原廠接受外媒採訪時也說道，這兩款產品提供了實用性及效率的完美組合，此前就已傳聞 C-HR 未來會退出北美市場，而在新一代 C-HR 概念車發表後證實了這項消息。

日本 Toyota 官網正式公佈日規 C-HR 於 7 月下旬停產消息。 廣  告 Toyota 發表可視為新一代 C-HR 設計概念預覽的 C-HR Prologue 概念車，量產車預計將在 2023 年推出，具備油電及插電式油電動力配置。

下一代 C-HR 據傳鎖定歐洲市場，國內市場後續發展 U-CAR 持續追蹤

據傳，下一代 C-HR 鎖定歐洲市場，其由位於法國南部的 Toyota 歐洲設計總部 ED2 所開發的，目前 Toyota 並未公布 C-HR Prologue 概念車的內裝以及動力規格數據，而日本市場 C-HR 將於 7 月下旬停產，是否會連帶影響國內， U-CAR 也將持續追蹤，並帶來即時相關報導。

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2023-03-28

睽違3年！羅東「呷拜拜」4／15回歸 席開300桌贈6000雙環保筷

Post By admin 發燒車訊

宜蘭縣特有宗教慶典節日「三月初三呷拜拜」活動，受疫情影響睽違3年，今年強勢回歸，羅東鎮公所除與鎮內宮廟舉辦熱鬧廟會遶境，還邀請各大知名餐廳辦桌，讓年輕人體驗「呷拜拜」的文化，28日上午8時開放訂桌；今年首次與環保局合作響應環保，贈送6000雙的不銹鋼環保筷供用餐者使用，以永續生態。

羅東鎮公所今年首次與環保局合作響應環保，贈送6000雙的不銹鋼環保筷供用餐者使用，以永續生態。（吳佩蓉攝）

三月初三帝爺生迎熱鬧呷拜拜活動分2日進行，4月15日於鎮公所及中山公園周圍舉辦呷拜拜活動，有天香、年年小館、金門餐廳、味芳餐廳、津宴日式海鮮屋及羅東晶園會館，6家鎮內知名餐廳共襄盛舉；每桌定價3500元，由公所補助每桌500元，民眾可以優惠價3000元購得蘭陽特色佳餚，晚上還有知名歌手演唱。

4月22日下午1時起，則由羅東奠安宮與各寺廟陣頭在鎮內進行大神尪遶境活動。（吳佩蓉攝）

4月22日下午1時起，則由羅東奠安宮與各寺廟陣頭在鎮內進行大神尪遶境活動。而公所財政課將於3月28日上午8時開放300桌供民眾現場訂桌，每人每次最多訂桌限額為3桌，須當場繳費，訂完為止；訂購時間為上午8時至中午12時、下午1時至5時。

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呷拜拜活動預計於廣庭停車場、中興路、民生路、中山公園等場地辦桌，當日公告路段範圍內所有路邊機車位、廣庭停車場、公所前停車場及立體停車場配合管制時間禁止車輛停放，管制時間為14日上午8時至15日凌晨12時止，請民眾依交管人員或交通錐與警示燈疏導方向進行，以維護交通順暢讓活動順利進行。

4月15日於羅東鎮公所及中山公園周圍舉辦呷拜拜活動，有天香、年年小館、金門餐廳及羅東晶園會館，6家鎮內知名餐廳共襄盛舉。（吳佩蓉攝）

環保局代理局長林金龍表示，鎮公所今年特地與環保局結合，不僅要讓大家吃平安，積極推動環保低碳綠生活，在此次「呷拜拜」不使用一次性餐具，包含筷子、碗、醬油碟等，連過去塑膠桌巾也更換為可重複使用的；遂環保局這次贊助6000雙有標示「呷拜拜做環保，神明攏歐樂」的不銹鋼筷讓用餐者使用並可帶回家做紀念。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230316003372-260421

2023-03-28

科技執法建功！ 桃園這熱點悄架攝影機 2天逮4起亂丟垃圾

Post By admin 發燒車訊

桃園市龜山區產業道路經常被民眾亂丟垃圾，環保局環境清潔稽查大隊立即清理並啟動科技執法，在汙染熱點架設縮時攝影機，24小時全時段、零死角錄影監控，短短2天成功揪出4起亂丟垃圾案件，依違反廢棄物清理法最高可處新台幣6000元罰鍰。

環保局表示，龜山產業道路因較為為偏僻，常有沒公德心的民眾趁四下無人亂丟垃圾，造成環境髒亂不堪，環保局環境清潔稽查大隊為了揪出這些破壞環境的害群之馬，選定屢遭陳情的汙染熱點，在隱密處架設縮時攝影機，2天內就拍下4起騎機車的民眾肆意將垃圾包丟棄在路旁。

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環保局說，4起違規案件將依違反廢棄物清理法逕行舉發，裁處新台幣1200到6000元罰鍰，未來將隨時轉移陣地、神出鬼沒，24小時科技執法，讓沒有公德心的民眾無機可乘。

環保局強調，科技執法的目的不是為了告發處分，而是希望民眾不要心存僥倖亂丟垃圾，以達到源頭嚇阻的效果，同時也呼籲市民朋友能夠體恤清潔隊員的辛勞，別讓他們為撿垃圾疲於奔命，更不要貪圖一時方便以身試法，以免破壞環境又傷了荷包。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230316004232-260402

2023-03-28

嘉義封閉垃圾掩埋場莫名悶燒逾1天 臭味一路到台南

Post By admin 發燒車訊

嘉義縣水上鄉已封閉多年的律潔垃圾掩埋場昨下午傳出火警，目前還在持續悶燒中，初步推測疑似附近私人墓地火災延燒過來，強烈臭氣、塑膠味讓許多水上鄉親直呼難以忍受，連鄰近的台南市白河一帶也遭空汙波及，嘉縣環保局已透過空氣品質微型感測器進行空品監測，目前也出動怪手邊開挖、邊澆水，想辦法讓火勢盡快撲滅。

水上鄉長林緗亭說，這處掩埋場大概已30年，雖已封場覆土，但底下垃圾堆積如山，且內部有許多沼氣，幾乎每1年都會燒一次，由於垃圾掩埋場屬深層火災，必須進行挖掘才能有效滅火，否則就會持續悶燒，以往經驗都要燒個2、3天才能完全熄滅。

林緗亭說，比較難處理的地方是，沼氣開挖，還可能會氣爆，所以昨環保局有提醒必須注意開挖安全，避免爆炸，指這幾天空氣品質會非常不好，辛苦大家了！

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由於空氣逸散，附近白河一帶也飄散臭味，嘉縣環保局透露，有接到台南市環保局反映，說垃圾掩埋場火災讓水上鄉交界的台南地區空氣品質變差，由於這天空氣品質本來就不好，目前已透過空品微型感測器進行監測，尚未發現有達到空氣汙染數值的狀況。

林緗亭說，目前南部地區大缺水，嘉義縣1月至3月火警通報案量卻是去年同期的2倍以上，讓消防人員疲於奔命，而掩埋場火災雖初步研判是墓地火警延燒，仍建議環保局等相關單位查清楚火災是不是人為造成，甚至有無管理不當疑慮。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230316004285-260402

2023-03-28

觀塘工業區工業港環評審查 環保人士告環保署結果出爐

Post By admin 發燒車訊

桃園海岸生態保育協會理事長葉斯桂等人，不滿環保署5年前針對觀塘工業區工業港作成的環評審查報告等4項行政處分，打行政官司，最高行政法院駁回上訴，認定環保署的審查報告於法並無不合，駁回葉的的訴訟確定。

環保署在2018年10月23日審查通過觀塘工業區工業專用港環境影響說明書「環境現況差異分析及對策檢討報告」、「環境影響差異分析報告」、及中油的觀塘工業區開發計畫環境影響評估報告書等報告的4項處分，葉斯桂等人不服提起訴訟，遭台北高等行政法院駁回後，提上訴。

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最高行政法院認為，本案已經就目前環境因素及可能造成之環境影響，退縮調整開發行為，除已避開現況調查發現有殼狀珊瑚藻覆蓋及柴山多杯孔珊瑚分布區域，並整體降低港灣開發對沿岸流海水自然交換等水體物理和化學因子之影響程度。

合議庭指出，環保署的處分也檢討研提生態保護減輕對策，得以預防及減輕後續開發之環境影響程度，再衡酌經濟部所提上位政策及開發必要性等社會及經濟面，作成的決議於法並無不合，判決葉等人敗訴。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230316005184-260402

2023-03-28

台中去年「無牌車占用」逾2千件 環保局籲回收還有獎金拿

Post By admin 發燒車訊

台中市政府環保局去年接獲市民通報無牌車輛2201案件，包含占用道路（含人行道、騎樓）、路霸、公私場所空地上的無牌車輛等，街頭廢棄車輛及無牌車輛占用道路或停車格，造成用路人不便，有礙觀瞻，更影響市容，環保局呼籲，不使用的老車可辦理回收還有獎勵金可領。

環保局指出，去年接獲市民通報無牌車輛2201案件，其中占用道路（含人行道、騎樓）被認定是廢棄車輛1133件，占約5成由轄區清潔隊查報移置；其中也有601件、占約3成的無掛牌車輛，交由警方依據道路交通管理處罰條例查處；通報腳踏車占用人行道案件364件占約2成，視同路霸由警察局依道路清除專案方式，協同清潔隊清除；也有通報公私場所空地上的無牌車輛103件，則由土地所有人或管理人處理。

環保局長陳宏益指出，對無牌廢棄車輛，由環保局清潔隊查報，於車身張貼清理通知書限期48小時清理，逾期無人清理者將先行拖吊移置，同時於資源回收網上公告14日。而對有牌廢棄車輛，則由警察局於車身張貼清理通知書，並書面通知車主限期7日清理，逾期無人清理則通知環保局先行拖吊移置，去年張貼6327輛、拖吊移置則有3921輛。

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陳宏益表示，廢棄車輛是由清潔隊查報人員或警員依「占用道路廢棄車輛認定基準及查報處理辦法」第2條規定，車輛髒汙、銹蝕、破損，外觀上明顯失去原效用的車輛，包含失去原效用的事故車、解體車占用道路，來勘查認定張貼及拖吊。

環保局呼籲，如有老舊車輛不再使用的車主，可利用環保署「廢車回收一站通」服務網站辦理廢車體回收及獎勵金請領。車輛報廢，汽車滿10年可領回收獎勵金1000元、機車滿7年可領回收獎勵金300元，而車體交付廢車回收商時，還可得殘值變賣金。如屬汰舊換新情形，還有新購補助金，若是新購電動車補助金更高。

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2023-03-27

重磅 | 優得運維榮膺“2022年度最具影響力光伏運維企業” 大獎

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重磅 | 優得運維榮膺“2022年度最具影響力光伏運維企業” 大獎

  • 2023-03-10

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  • 來源：優得運維

“擁抱時代 致敬變革”，2023年2月16日，由索比光伏網主辦的“光能杯”跨年分享會暨2022第十屆光伏行業頒獎盛典在蘇州圓滿落幕。憑藉強大創新力、出色的運維服務實力、卓越的品牌影響力，優得運維成功在眾多參評企業中脫穎而出，摘得“2022年度最具影響力光伏運維企業大獎”。

光能杯跨年分享會品牌活動自2012年創辦，歷經十年發展，已成為集前瞻性、綜合性、權威性、包容性於一體的產業創新高端論壇。秉持創新理念，聚焦產業先進智造、優化產業生態，以頂級視野推動頂層設計，以底層邏輯尋找產業第一性，推動行業可持續穩健發展，助力產業多方資源實現最優配置。本次論壇聚焦“智能製造與高效技術、新型產業供應鏈生態、海外市場拓展與挑戰應對”等關鍵話題，邀請多位行業領袖分享行業心得與經營智慧。

主辦方表示，作為電站運維服務領域的資深品牌，優得運維通過豐富的電站運維實踐經驗、完善的管理體系、專業的運維團隊、先進的科技運維手段，為客戶提供了高質量、全方位的電站運維服務，最大限度實現降本增效，進一步推動了光伏產業的創新與可持續健康發展。

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憑藉成熟的運維平台、專業的質量管理體系及豐富的運維服務經驗，優得運維已經在國內光伏運維領域取得了突出的成績，並開始加碼海外光伏市場。目前，優得運維已經與國家能源集團、國家電投、大唐集團、中國華電、中國華能、通威、隆基等多家大規模能源投資企業，以及Sunseap、普楓等多家外企合作，運維體量累計超過10GW。此外，優得運維的業務還涵蓋大型風電、大型儲能、配電房、充換電等能源資產管理業務，如西北區絳縣百兆風電項目和內蒙古豐鎮儲能項目等等。

此次獲得“2022年度最具影響力光伏運維企業大獎”是優得的服務力、創新力、影響力的高度認可，未來優得運維將不遺餘力地發揮經驗和技術優勢，以高品質、專業化服務提升電站發電效率，延長電站使用壽命，為助力中小企業實現零碳轉型和新能源事業高質量發展添磚加瓦。

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2023-03-27

聯盛中原事業部全新開業，打造以鄭州為核心的中原光伏圈

Post By admin 發燒車訊

聯盛中原事業部全新開業，打造以鄭州為核心的中原光伏圈

  • 2023-03-10

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  • 來源：聯盛新能源

近日，聯盛新能源集團中原事業部在鄭州開業，聯盛新能源集團董事、聯盛電力總裁田大勇，聯盛電力副總經理王宇、中原事業部總經理鄭放出席並參加了剪綵儀式，標志著聯盛的全國布局進一步提速。

當天，田大勇、王宇、鄭放召開了中原事業部業績部署及座談會議，對未來聯盛新能源在中原地區的發展戰略進行了分析和規劃。

聯盛發展至今，經歷過多次業務內容的升級和邊界的拓展，此次聯盛中原事業部的落成，將會為中原地區的中小微工商業提供分佈式光伏、用戶側儲能、電站運維管理等全生命周期的能源服務，為內陸提供更高效、更優質的“零碳之火”，注入中原地區的分佈式清潔能源動能。

近幾年，河南已經成長為國內最大的分佈式光伏市場，多方政策推動了當地光伏、風電迅猛發展，為河南全面能源轉型注入了強勁的“能量”。

聯盛立足上海，勢指祖國腹地，輻射全國中小微工商業。迄今為止，聯盛的零碳足跡已經遍及全國32個省級行政區域134市、212縣，河南所代表的中原市場早早被列入聯盛的零碳戰略規劃中。

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從鄭州萬邦物流園，到清豐傢具產業園，聯盛通過“零碳新城計劃”聚焦各大產業園區，以區域標杆效應帶動一城一鎮實現能源結構轉型，成功將靈活度高、適應性強、經濟實用的分佈式光伏推廣到社會，讓更多企業參与到零碳浪潮中。

聯盛中原事業部的落成代表了聯盛的全國多網點戰略布局正在穩步實施。這讓聯盛能夠有效推進“大範圍、小項目”的項目包模式，強化分佈式清潔能源的區域平衡與集團統籌管理能力，提高各項目間決策反饋效率和業務流程，也為之後聯盛的多邊業務拓展提供可靠跳板。

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2023-03-27

全國人大代表劉漢元：優化、理順產業政策，推動光伏健康發展，助力“雙碳”目標落地

Post By admin 發燒車訊

全國人大代表劉漢元：優化、理順產業政策，推動光伏健康發展，助力“雙碳”目標落地

  • 2023-03-10

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  • 來源：通威集團

近年來，光伏作為國家重點支持的戰略性新興產業，保持了穩健快速的發展態勢，產業規模不斷擴大，技術不斷迭代升級，光伏發電已在全球許多國家和地區，成為成本最低、最經濟的發電方式，有力推動了我國能源轉型進程，助力全球氣候治理。今年兩會，全國人大代表、全國工商聯副主席、通威集團董事局主席劉漢元先生針對理順產業政策、優化管理方式，推動光伏行業健康發展，助力我國雙碳目標落地提出相關建議。

劉漢元代表表示，2021年，我國新增光伏裝機54.88GW，低於中國光伏行業協會預期的55-65GW；2022年5月，國家能源局預估全年新增光伏裝機108GW，截止12月末，實際新增裝機87.41GW，只完成預期目標的81%，國內新增光伏裝機連續兩年不及預期。在加快能源轉型過程中，作為主力替代能源的光伏連續兩年裝機不及預期，對推動“雙碳”目標落地造成了不利影響，帶來較大壓力。綜合分析來看，強制產業配套、強制配儲、土地制約、電網因素、審批流程冗長等問題是阻礙光伏項目落地的主要原因。

近年來，隨着產業的快速發展，光伏企業數量也在迅速增長，行業競爭日趨激烈，“一項發電指標多家求”已成為行業競爭常態。在指標變成稀缺資源的情況下，強制產業配套就成為了部分地方政府確定光伏發電項目投資主體的前置條件之一。這種以資源換產業的行為大幅抬高了光伏發電企業的非技術成本，行業陷入惡性競爭循環，對產業持續健康發展造成了不利影響。

目前，國家有關部門及部分省市已意識到這一做法的弊端，並出台了相關文件明令禁止。2022年11月30日，國家能源局在《光伏電站項目管理暫行辦法》中強調，“各級能源主管部門要優化營商環境，規範開發建設秩序，不得將強制配套產業或投資、違規收取項目保證金等作為項目開發建設的門檻”。江西、四川等地也陸續發布相關政策，進一步明確要求不得將配套產業或投資作為光伏、風電項目開發建設門檻。但強制要求配套產業在全國多地依然存在，政策並未得到完全有效落實，相應監督機制尚未建立完善，政策的全面有效實施難以保障。

劉漢元代表提到，除強制配套產業外，在電源側強制配置儲能也是光伏電站投資成本增加的一大因素。2022年，多個省市陸續發布“新能源+儲能”政策，均明確提出新能源發電項目需配置儲能。據不完全統計，全國已有23個省市發布了光伏強制配儲要求，配置比例為項目裝機規模的5%-42%，平均為13.7%；備電時長為1-4小時，平均為2.33小時。項目配置的電化學儲能投資成本按1.53元/Wh計算，光伏發電項目將被迫增加0.49元/W的投資成本。在可再生能源發電側大規模配備儲能系統，雖然從理論上有助於平抑波動、促進消納，但是否能達到預期效果或有待商榷。根據中國電力企業聯合會數據，新能源配儲在調用頻次、等效利用係數、利用率等方面均低於火電廠配儲、電網儲能和用戶儲能。截至2021年底，電化學儲能項目平均等效利用係數為12.2%，其中用戶儲能為28.3%，火電廠配儲能為15.3%，電網儲能為14.8%，而新能源配儲僅為6.1%。在棄電期間，新能源配儲至多能達到一天一充一放運行，個別項目存在僅部分儲能單元被調用、甚至基本不調用的情況，客觀上不合理地推高了可再生能源發電項目的投資成本與電力價格。

事實上，因電網系統的運行方式與局部消納能力是實時變化的，在電站建設時，統一按一定比例配置分散式儲能設施，相比在電網側集中配置儲能，先天存在無法靈活調整、整體利用率偏低的缺陷。此外，電站與電站之間不平衡出力、此消彼長是常態，電網系統內可自然形成類似“蓄水池”的緩衝調節能力，在站端強制配儲，不僅分散、低效，而且成本很高，存在着巨大的資源浪費。長遠來看，隨着技術路徑與商業模式的不斷明晰，儲能將作為一個具備巨大潛力的獨立產業，在電力市場中扮演越來越重要的角色。

劉漢元代表表示，光伏發電具有間歇性、波動性、隨機性特點，客觀上會對電網穩定產生影響，我國過去為“集中發、集中送”建立的電網和傳統的“源隨荷動”模式已不能適應大比例可再生能源接入，並且風光大基地配套的特高壓外送能力也存在不足，亟需加快外送通道建設，加速構建“源網荷儲協同互動”的新型電力系統。作為全球電網最穩定、電力供應最可靠的國家之一，德國可再生能源發電量由2000年的6%上升到2022年接近50%，主要依靠光伏和風力發電。德國電網相較我國更為老舊，但通過提升化石能源機組響應速度，採用靈活電力交易機制，提前預估用電和發電量等手段，使電網總體保持穩定高效運行。對我國而言，可再生能源電力的接入比例將不斷提升，電網的運行潛力有待進一步挖掘，德國的成功經驗具有很好的參考和借鑒價值。

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劉漢元代表談到，推動可再生能源發展，還需同步強化儲能系統建設，支撐新型電力系統打造。在所有儲能方式中，抽水蓄能是目前技術最成熟、經濟性最優、最具大規模開發條件的技術路徑，儲能成本在0.21-0.25元/KWh，相較其他技術成本最低。通過優化設計，採用小水庫容量方案，增加系統每日平均充放電次數，其儲能成本有望降低到0.1元/KWh以內。隨着電動汽車的爆髮式增長，車載動力電池也具備成為儲能終端的巨大潛力。如能有效利用電動汽車大量閑置時間和冗餘充放電次數，作為分佈式儲能單元接入系統，除行駛時間以外，大部分時間在線，成為電網儲能、微網儲能、小區儲能、家用儲能的一部分，用電高峰時向電網反向售電，用電低谷時存儲過剩電量，不但為電網穩定作出貢獻，還能以市場化方式通過充放電價差獲得相應收益，分攤購買整車或電池包的成本，實現電動汽車和電網的良性互動。據相關機構預測，到2050年我國汽車保有量將突破5億輛，其中電動汽車佔比超過90%。屆時，如果我國日均用電量的20%-30%由電動汽車參与調節，可滿足我國電網2-4天的儲能需要。

劉漢元代表表示，為推動光伏產業持續健康發展，加快我國“雙碳”目標落地，應當進一步理順各類政策措施，優化管理方式，保持政策的連續性針對性，加強各類政策協調配合，形成共促我國能源轉型和高質量發展的合力。同時，強化政策引導，推動抽水蓄能項目集中建設，加快電網升級改造，構建新型電力系統。對此，他建議：

一是建議國家儘快出台相關管理制度，強化對地方的管理監督，杜絕以資源換產業、強制進行產業配套行為；二是建議不強制要求可再生能源發電項目配置儲能系統，以提高儲能利用效率、減少資源浪費；三是建議提高土地政策的有效性，明確用地規劃，提高土地複合利用率；四是建議優化光伏電站審批流程，鼓勵政府提供“一站式”服務；五是建議加快研究制定相關政策和配套標準，鼓勵並推動電動汽車以市場化方式參与電網儲能服務。

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2023-03-27

直擊兩會 | 境外媒體採訪，劉漢元都說了什麼？

Post By admin 發燒車訊

直擊兩會 | 境外媒體採訪，劉漢元都說了什麼？

  • 2023-03-10

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  • 來源：能源雜誌

3月8日，60多家境外媒體以視頻連線形式集中採訪四川代表團代表，對全國人大代表、全國工商聯副主席、通威集團董事局主席劉漢元進行“雲訪談”。

今年政府工作報告提出，統籌能源安全穩定供應和綠色低碳發展，科學有序推進碳達峰碳中和。通威40年來深耕農業和新能源兩大領域，在水產飼料、高純晶硅、高效電池等三大產業成為全球龍頭。

在新能源方面，通威已成為擁有從上游高純晶硅生產、中游高效太陽能電池片和高效組件生產、到終端光伏電站建設與運營的垂直一體化光伏企業，形成了完整的、擁有自主知識產權的光伏新能源產業鏈條。

視頻連線中，美國彭博新聞社、日本經濟新聞、香港鳳凰衛視等境外媒體記者，圍繞抽水蓄能電站項目建設、能源生產和消費方式轉型升級、民營經濟發展等方面進行了提問。劉漢元代表結合國家大政方針、行業發展趨勢、企業實踐探索等進行了回答。

劉漢元代表談到，過去十多年來，隨着光伏產業規模不斷擴大，技術持續迭代升級，光伏發電成本下降了90%以上。中國製造、中國資本、中國技術推動和引領全人類能源轉型邁出重要步伐。未來，以汽車電動化、能源消費電力化、電力生產清潔化為代表的綠色轉型，將在中國和全球形成巨大市場規模，發展機遇十分難得。

隨着成本不斷降低，儲能的大規模應用也將為平抑可再生能源波動提供堅實保障。抽水蓄能是目前技術最成熟、經濟性最優、最具大規模開發條件的儲能方式。澳大利亞國立大學的研究显示，僅需要不到1%的離河抽水蓄能站點，即可支撐全球100%的可再生能源電力系統。

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在談到民營經濟相關問題時，劉漢元代表表示，民營經濟是推動中國發展不可或缺的力量，今年政府工作報告提到切實落實“兩個毫不動搖”，提出依法保護民營企業產權和企業家權益，鼓勵支持民營經濟和民營企業發展壯大，令大家備受鼓舞、倍感振奮。接下來民營企業將進一步增強信心決心，全力以赴拼經濟、搞建設，堅定不移推動高質量發展。

參加視頻連線的境外媒體記者表示，通過“面對面”與四川代表團代表採訪交流，深入了解了中國能源轉型發展取得的重大成就，感受到了中國民營經濟的創新活力，對中國牽引和推動全球“雙碳”目標實現滿懷期待。

 

 

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