月份: 2023 年 2 月

春節假期邊境鬆綁，出國旅遊人數增加，尤其是前往日本旅遊國人佔大多數，許多民眾瘋日本藥妝，購買自用或代購。台北市環保局提醒，從國外攜回的防疫消毒或防蟲產（藥）品，可自買自用或贈送他人使用，但切勿透過網路平臺廣告販賣，若經各縣市環保局查獲或民眾檢舉，依環境用藥管理法第32條規定，將處新臺幣6萬至30萬元罰鍰。

環保局呼籲，這些從國外攜回的防疫消毒或防蟲產（藥）品，多是未經國內中央主管機關環保署檢驗登記，且多含有環境用藥的有效成分，因防治對象用途及藥理特性非繁體中文標示，不易解讀，錯誤的使用方式可能會危害環境生態，以及影響人類及動物的健康。

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環保局表示，為國人健康與環境用藥安全把關，從國外攜回的防疫消毒或防蟲產（藥）品，依法禁止在國內販售，民眾應選擇印有中央主管機關環保署核准字號「環署衛製（輸）字第××××號」或「環衛藥防蟲字第××××號」的產（藥）品，並遵循環保署許可的環境用藥標示文字及使用方法妥善使用，可確保環境用藥安全。

環保局強調，從國外攜回的防疫消毒或防蟲產（藥）品，切勿透過網路社團、拍賣網站通路販賣，若經查獲，依環境用藥管理法第46條規定，將可處新臺幣3萬至15萬元罰鍰。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230127001163-260405

為達成2050年「淨零排放」，台灣宣布2040年全面販售電動汽機車，台東縣環保局表示，今年新購電動機車申請作業即日開始，補助認定期間自今年1月1日購買發票日期起至申請額滿或11月30日為止，其中，花東基金加碼補助1萬元，限400輛，另外，加上經濟部工業局補助7000元，民眾汰舊換購電動機車最高可補助1萬7000元。

縣長饒慶鈴表示，持續推動台東打造淨零永續城市邁進，台東縣在去年榮獲「低碳永續家園評等與分級認證」縣市層級最高級「銀級」評等認證，是各項低碳淨零的行動策略中，努力推動成果，其中持續推動電動機車的購車補助，是重要策略之一。行政院訂出2040年起新售車款將不再有燃油車，並持續轉型為電動化或其他能源車。

為鼓勵縣民盡早參與運具電氣化，台東縣持續向中央爭取花東基金加碼購車補助1萬元，鼓勵響應低碳綠生活，減少交通工具產生的空氣汙染物，維護台東的美好環境。

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台東縣環保局說明，今年度花東基金加碼補助1萬元部份，限量400個名額，申請條件包括新購電動機車車主必須年滿18歲，且需設籍台東滿4個月以上，而以前皆未曾申請過花東基金補助者，購車發票為設籍於台東縣境內的車商開立，申請車輛務必至台東監理站掛牌，並認明經濟部TES標章，詳細補助辦法網址（http://es.fundot.tw/） 或上台東縣環境保護局網頁或搜尋臉書粉絲專頁「台東縣電動機車購買補助申請資訊」查詢，或洽詢補助專線089-238649。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230127002236-260405

行政院長陳建仁今天公布新一波內閣名單，環保署署長張子敬依舊留任，對此，彰化縣環境保護聯盟等多個環團對此表達極度不滿，並呼籲新任閣揆接地氣，不應留任環保署長。

環團聲明指出，張子敬任內爭議罄竹難書，不僅打壓環評的公民參與權利，禁止公民自行進行直播；擱置多年落後的環評法不修；更一路為重大開發案服務，通過許多高度爭議的開發案；事業廢棄物大量增加，廢棄物非法棄置更趨嚴重等等，汙染範圍不斷擴大，也忽視再生能源開發亂象與生態環境衝突不斷，一再凸顯張子敬對環境治理的無能與不適任。

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環團提及，今年1月10日更有十六個環保團聚集行政院前召開，指出在張子敬接手後變成名副其實的「環境破壞署」的行動劇，期待年後新閣揆新氣象，將不適任的張子敬換掉。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230128002676-260405

陳建仁內閣名單

準閣揆陳建仁昨再公布新團隊第二波17人名單，前基隆市長林右昌確定出任內政部長，高雄市副市長史哲接掌文化部，原故宮博物院長吳密察任內爆出文物損毀爭議，改由文化部政務次長蕭宗煌接任，而幾名爭議首長包括衛福部長薛瑞元、農委會主委陳吉仲等人全數留任。陳內閣預定30日確認所有閣員名單。

屬總統職權的外交部長吳釗燮、國防部長邱國正、陸委會主委邱太三，預計今天透過陳建仁臉書對外公布。

相較首波名單有女性閣員亮點，昨公布的第二波內閣名單較無新意，17個部會中有14人皆留任，包括教育部長潘文忠、法務部長蔡清祥、金管會主委黃天牧、交通部長王國材、退輔會主委馮世寬、環保署長張子敬、數位部長唐鳳、原民會主委夷將‧拔路兒、客委會主委楊長鎮、主計長朱澤民、人事長蘇俊榮及美國事務委員會主委楊珍妮，甚至連改組前頻遭點名不適任的薛瑞元、陳吉仲也留任。

而3名新任首長名單中，素有天下第一部之稱的內政部，確定由林右昌接掌，顯示民進黨中生代接班梯隊正式入閣歷練，而文化部長遺缺，雖然前一天已傳出是由高雄市副市長史哲接任，但昨天陳建仁還是約詢史哲後，才正式拍板再對外公布；故宮院長吳密察因爆出3文物破損爭議，改拔擢文化部政次蕭宗煌接任。

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陳建仁說，穩健銜接政務、擴大世代合作、增加女性閣員是他組閣的原則，會努力用人唯才、適才適所，延續過去行政院長蘇貞昌團隊的優秀政績。

彰化縣環境保護聯盟等多個環團昨則發表聲明，強調環保署長張子敬任內不僅打壓環評的公民參與權利，擱置多年落後的環評法不修，通過許多高度爭議的開發案，廢棄物非法棄置更趨嚴重等，環保署變成名副其實的「環境破壞署」，呼籲新任閣揆接地氣，不應留任張子敬。

準副閣揆鄭文燦指出，徵詢是分階段分梯次進行，30日會確認所有閣員名單，次長級人選將在同日下午全部公布，陳揆希望新內閣未來能無縫接軌，完成特別條例跟特別預算及疫後復甦，以及經濟、社會及環境韌性等任務。

此外，健保署日前發生健保資料外洩事件，目前檢調還在偵辦中，不過，衛福部長薛瑞元昨日證實，健保署長李伯璋將去職，由現任衛福部次長石崇良接任。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230129000233-260118

春節連假屏東旅遊暢旺，每日收運垃圾超過1100噸。(屏縣環保局提供) 春節期間，屏東環保局人員共計拆除1102面路邊廣告，並告發處分37家業者。(屏縣環保局提供)

今年春節十天連假，屏東縣環保局為維護縣境環境，過年期間馬不停蹄地全縣奔波巡查環境，以迎接大量湧入屏東的遊客及返鄉遊子，根據統計，每日收運垃圾量高達1100公噸，為平日1.3至1.4倍，處理規模相當壯觀。

屏縣環保局表示，過年期間，每日約有35位同仁於全縣巡查風景區環境，頂著烈日、寒風，辛苦工作，但他們愉悅地說，看到環境乾淨、那麼多遊客來屏東旅遊，心中莫名感動，巡查工作也更認真。

這段時間也特別加強工業區稽查，考量部分廠商仍在操作營運，深怕放假期間無主管在場督導，員工操作容易有疏失；同時也巡查縣內125家畜牧場，巡查結果均無違規情事發生。

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屏縣環保局長顏幸願表示，過年前再三拜託業者，說明年假期間諸多返鄉遊子及遊客，請業者務必做好汙染防治工作，讓大家過個好年，因此，年假十天僅收到2件畜牧異味陳情。

除此之外，環保局人員共計拆除1102面路邊廣告，並告發處分37家業者，依違反廢棄物清理法裁處1200至6000元罰鍰；至於過年期間廟宇湧入大量香客，金屏安環保金爐過年期間不停爐，總計收運158公噸紙錢，大幅減少空氣汙染物6.5公噸。

屏東縣長周春米感謝環保局同仁過年期間堅守崗位，巡查環境不停歇，同時也期待民眾從自身做起愛護土地，業者也要做好汙染防治措施，一起努力維護環境及民眾生活品質。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230129001685-260405

於 2019 年正式發表、Porsche 旗下首款純電量產車型 Taycan 車系，提供了相當豐富的動力選擇，其中包含了入門 RWD 後驅車型，以及採用四輪驅動雙馬達配置的 4S、GTS、Turbo 以及 Turbo S 車款，而 Porsche 在 2022 年 8 月，更曾以搭載 Porsche Tequipment 原廠配件部門開發的 Performance kit 性能化套件的 Taycan Turbo S 車型，再度挑戰紐柏林北賽道，並以 7 分 33 秒 3 成績，從 Tesla Model S Plaid 手中奪回賽道最速量產純電動車寶座。

Porsche 在 2022 年 8 月，曾以搭載 Performance kit 性能化套件的 Taycan Turbo S 車型，再度挑戰紐柏林北賽道，並以 7 分 33 秒 3 成績奪回賽道最速量產純電動車寶座。

但近期根據海外媒體報導指出，Porsche 仍持續針對 Taycan 車系開發性能更為強悍的頂規車型，而測試車款亦在 2022 年 10 月於紐柏林北賽道被海外媒體首度捕獲，近期於北極圈雪地測試時，Taycan 偽裝車再度被媒體所捕獲。測試車款僅針對前保桿進行偽裝，車尾部分則具備了現行車款未曾得見的大型尾翼，可確認新車預計將擁有全新的外觀空力套件設定。

據海外媒體報導指出，Porsche 仍持續針對 Taycan 車系開發性能更強悍的車型，測試車款亦在 2022 年 10 月於紐柏林北賽道首度捕獲，新車將有望在 2023 年下半年度登場，預計將搭載 3 馬達動力配置，且擁有 1,000 匹左右的動力輸出。(圖示為現行車款) 廣  告 根據海外媒體所捕獲的偽裝測試車款顯示，Taycan 未來預計推出的高性能車型擁有新設計的外觀空力套件，車尾部分更追加大型尾翼配置，將有別於現行車款。(圖示為 Taycan Turbo S)

此外依現行 Porsche 車系的命名方式看來，定位在 Taycan Turbo S 車型之上的頂級高性能車款，則有相當高的可能性會以 Taycan GT 為名，且為了對應 Tesla Model S Plaid 等同級對手超過千匹的馬力輸出設定，此款 Taycan 高性能車型可能會改採三馬達的配置，並擁有達到 1,000 匹的馬力輸出，對比現行 Turbo S 在超增壓動力 (Overboost)模式搭配起跑控制 (Launch Control)可輸出達 761 匹的最大馬力輸出，將有著明顯的動力提升。而在新車上市時程部分，外媒推估 Taycan 全新高性能車型，在 2023 下半年登場的機率相當高。

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https://news.u-car.com.tw/news/article/73819

Mazda 先前已不斷預告全新車系 CX-90 許多資訊，包括將搭載 3.3 升直列 6 缸渦輪引擎、後驅為主的 AWD 系統，並強調這款 3 排座椅的中大型 SUV 將具備強勁動力表現。而近日 Mazda 再度釋出 CX-90 的預告影片，有別於前次的預告是以性能表現為題，此次的影片著重整體的設計理念，並且揭露了新車內裝樣貌，CX-90 也將於 1 月 31 日正式亮相。

近日 Mazda 再度釋出 CX-90 的預告影片，有別於前次的預告是以性能表現為題，此次的影片則著整體的設計理念，並且揭露了新車內裝樣貌。

講述設計理念，以情感作為核心

此次預告中邀請了 Becki Owens 和 Yasutake Tsuchida 兩位設計師來講述關於 CX-90 的設計，他們提到，情感是新車最主要的核心，諸多細節中都存在著情感元素，包括顏色及材料上的選擇，而 CX-90 將採用品牌最新發表的「工匠紅 ( Artisan Red ) 」車色，新色強調大膽、動感的設計和工藝，以及精緻且飽和度高的漆面，Yasutake Tsuchida 也說到工匠紅車色更能強調 CX-90 柔順的輪廓。

情感是新車最主要的核心，諸多細節中都存在著情感元素，包括顏色及材料上的選擇，而 CX-90 將採用品牌最新發表的「工匠紅 ( Artisan Red ) 」車色，新色強調大膽、動感的設計和工藝。

揭露內裝樣貌，高雅並具特別含意

影片接下來帶到內裝的部分，首先提到的是有著黑底白色縫線設計，Yasutake Tsuchida 表示這靈感來自於日本傳統書籍的裝訂技術，而縫線也旨在強調汽車與駕駛的連結，達到與車合而為一的境界。緊接者看到 CX-90 的許多內裝樣貌，包括中控臺、排檔桿、中央扶手、前門內飾等部件，Becki Owens 也表示除了情感元素外，內飾還必須實用才行，而影片中也見到車室內以淺色系為主軸，許多地方採用木質及皮革來做搭配。

影片看到 CX-90 的許多內裝樣貌，包括中控臺、排檔桿、中央扶手、前門內飾等部件，黑底白色縫線設計，靈感來自於日本傳統書籍的裝訂技術，而縫線也旨在強調汽車與駕駛的連結。 廣  告

搭載 3.3 升直列 6 缸渦輪引擎，並有 PHEV 動力系統選擇

Mazda 表示 CX-90 擁有品牌最強大的引擎，並注重在性能上的開發，3.3 升直列 6 缸渦輪引擎能產生 340 匹 ( hp ) 的最大馬力，以及最大扭力 51 公斤米，並會以後驅為主的 AWD 配置，此外，CX-90 也將提供 PHEV 插電式油電混合動力，將為北美 Mazda 首款 PHEV 產品。

據了解 Mazda Taiwan 已積極針對 CX-90 的導入做規劃，現階段尚未有明確的時程，有機會在 2023 年國內登場，至於尺碼小一號的 CX-60，則確定會先行與臺灣消費者見面，時間有望落在 2023 年第三季。

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Mazda 此前表示 CX-90 擁有品牌最強大的引擎，3.3 升直列 6 缸渦輪引擎能產生 340 匹 ( hp ) 的最大馬力，此外，CX-90 也將提供 PHEV 插電式油電混合動力。

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Audi 在 2023 年 1 月 26 日，一如先前所預告、完整揭露了 Sphere 概念系列第 4 款作品：Activesphere Concept，這款以跨界、豪華轎跑等元素所打造的概念車，也將會是 Sphere 系列的最後一款作品，Audi 設計主管 Marc Lichte 接受歐媒訪問時透露，在 Activesphere Concept 亮相之後，短時間內 Audi 不會推出其他概念作品，而是會在接下來不到 3 年的時間內，推出超過 20 款新作。

這其中不單包含既有車系的新世代，也會有更多純電戰力的登場，例如先前陸續發表的 A6 e-tron，Q6 e-tron、A6 Avant e-tron 等概念車，其量產版本先前就已經有間諜照於網路上流傳。

Audi 在 2026 年之前，將會推出超過 20 款新車，包含全新純電車系，以及諸多車系的後繼作品。

當然，超過 20 款的新車計畫中，並不僅限於純電車款，畢竟現行 Audi 麾下戰力仍舊有不少燃油引擎選擇，其車系後繼的推出同樣也是刻不容緩，但可以預料的是電能科技導入勢必不能少，現今 Audi 多數車系都已經有導入 48V 輕油電動力科技，而 Plug-In Hybrid 作品也同樣不可少。

Audi 在 1 月 26 日發表了 Activesphere Concept 概念車，Audi 設計主管 Marc Lichte 透露，這款 Sphere 系列最後一款作品，也將會是短時間內的最後一款概念作品，接下來 Audi 將會積極投入量產作品的推陳出新。

Marc Lichte 表示：「我們同時在電動車以及燃油車型上努力中，在接下來 2 年半的時間內，Audi 將迎來有史以來最多、超過 20 輛車的新車發表計畫，這也是為什麼我們對於 Activesphere Concept 很關注，這輛車也會是接下來短時間內最後一輛概念作品，接下來我們就能積極投入到其他量產計畫。」畢竟在 Activesphere 概念車上，Audi 展示了很多未來性的科技於其中，但這些科技距離量產仍舊相當遙遠，與接下來要推出的諸多量產作品，應當還是有不小差距。

廣  告

根據 Audi 先前的品牌規劃藍圖來看，Audi 預計在 2026 年開始僅會推出電動車，並且逐步取代傳統燃油引擎車型，目標在 2033 年的時候全數將燃油動力車型取代掉，同時 Audi 也預計在 2029 年起，其麾下所有生產線要變成只生產零汙染車輛，為此 Audi 也已經投資大約 50 億歐元，進行相關的教育訓練，目的就是為了能夠更完整的進行油電接軌。

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我不是BEV純電動車主，主要持有傳統燃油車。

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BMW 原廠在 1 月底公布 2023 年春季更新，其重點在於 X1 車系將在 2023 年第二季開始陸續換搭最新的 iDrive 9 系統，2 Series Active Tourer 也有望在 2023 年內更新 iDrive 9。而先前仍維持 iDrive 7 系統的燃油 4 Series/Gran Coupé/Convertible、M4 等車，將自 2023 年 3 月生產車型換搭 iDrive 8 系統。此外，7 Series 與 X7、iX 等透過更新也將提供使用 iPhone 進行遙控停車功能，iX 將加入快充電池預熱機制，更可選擇手動開啟電池預熱。

BMW 原廠在 1 月底公布 2023 年春季更新，其重點在於 X1 車系將在 2023 年第二季開始陸續換搭最新的 iDrive 9 系統。4 Series 換換搭 iDrive 8 系統，iX 將加入快充電池預熱機制。

大改款 X1 將率先於 2023 第二季換搭 iDrive 9

U-CAR 先前已報導過 BMW 將推出 iDrive 9 系統，率先適用的車系，會是採用 Android 架構基礎的小型休旅第 3 代 X1 與純電 iX1，而且原先據外媒報導指出原廠應當會在 2023 CES 展上推出 iDrive 9，至於採 Linux 架構的 7 Series 等車款僅能先升級至 iDrive 8.5。不過後續在 2023 CES 展正式登場後，BMW 原廠主要將焦點放在 i Vision Dee 概念車，來作為對外宣示 Neue Klasse 新世代電動車平臺的重點作品。

原先據外媒報導指出，原廠應當會在 2023 CES 展上推出 iDrive 9。不過後續在 2023 CES 展正式登場後，BMW 原廠主要將焦點放在 i Vision Dee 概念車。(畫面擷取自：https://www.bmwblog.com/2023/01/04/bmw-x1-idrive-9/)

在這次的 2023 春季更新當中，BMW 原廠就進一步確認 iDrive 9 系統的推出。原廠在新聞稿當中表示，最新世代的 iDrive 9 系統，會自 2023 年第二季開始率先在英國市場的部分 X1 與 iX1 車型，從原先代號 U11 第 3 代 X1 甫發表時的 iDrive 8、換搭為全新的 iDrive 9 系統，並指出 iDrive 9 將能支援更多 Apps 的下載，iDrive 9 也能提供更佳的觸控反應、以及更為頻繁即時的 OTA 更新頻率。原廠也指出像類似 2 Series Active Tourer 等前驅平臺小型車款，因為系統的架構是基於 Android，也將在 2023 年內陸續在其他國家市場提供 iDrive 9 系統。

圖為先前 X1 發表時搭載 iDrive 8 之示意圖。

而雖然原廠並未透露更多 iDrive 9 的細節，但從先前外媒揭示的資訊來看，iDrive 9 將加入辨識度更佳、更為實用的語音聲控系統，並且擁有新世代 3D Navigation 衛星導航功能、還有車載的 App Store 應用程式商店，UI 操作上以觸控為主軸、簡化層層選單的流程。

不過像是已經推出的大改款 7 Series、還有即將問世的大改款 5 Series，其除觸控外、也附有傳統 iDrive 旋鈕，這類車款的 iDrive 8 則是以 Linux 系統作為架構、並非 X1 等車的 Android 架構，原廠可能針對 7 Series 等車型升級的版本，會是 iDrive 8.5、而不是 iDrive 9。

7 Series 這類車款的 iDrive 8 則是以 Linux 系統作為架構、並非 X1 等車的 Android 架構，原廠可能針對 7 Series 等車型升級的版本，會是 iDrive 8.5、而不是 iDrive 9。

4 Series 家族與 M4，換搭 iDrive 8

除了 X1 家族將率先應用 iDrive 9 外，此波春季更新更動幅度大的車系，則還有燃油 4 Series 家族(包含 4 Series Coupé/Gran Coupé/Convertible)、以及 M4 Coupé，最主要是 2023 年 3 月開始生產的 4 Series 與 M4，將跟進先前小改款 3 Series 的節奏，從原先分離的 12.3 吋數位儀表與中控 10.25 吋螢幕組合、改為一體式相連曲面螢幕的 12.3 吋儀表與 14.9 吋中控組合，系統也從原先的 iDrive 7、升級為 iDrive 8 系統。

023 年 3 月開始生產的 4 Series 與 M4，從原先分離的 12.3 吋數位儀表與中控 10.25 吋螢幕組合、改為一體式相連曲面螢幕的 12.3 吋儀表與 14.9 吋中控組合，並採用 iDrive 8 系統。甚至一般 4 Series 也將排檔改為撥鍵式排檔。

而換搭 iDrive 8 系統後的 4 Series，就會與早已搭載 iDrive 8 的純電 i4 類似，在中控臺取消傳統空調面板，出風口與音響等實體按鍵也大幅簡化，甚至換搭 iDrive 8 系統的 4 Series 家族除在 8 速手自排車型標配換檔撥片外，中央鞍座也會改為與 3 Series、2 Series Coupé相同的撥鍵式排檔。新年式 4 Series 家族與 M4 也增加多個飾板與內裝材質的選被，i4 車系則在此次波更新中將加入駕駛座與副駕駛座開門時的迎賓聲浪，塑造更加科技感的氛圍。

新年式 M4 也將跟進換搭 iDrive 8 系統。

X7 提供水晶頭燈選配

2023 年 4 月開始生產的 X7 車系，將和大改款 7 Series 與 i7 相同，提供採用 Swarovski 水晶鑲嵌設計的「BMW 水晶鑲嵌頭燈(BMW crystal headlights Iconic Glow)」作為選配，其會在 X7 車系頭燈的上半部燈沒採用 Swarovski 水晶鑲嵌元素，可結合有如心跳般節奏律動的「Heartbeat」方向燈設計，帶來相當具氣勢的視覺效果。而 2023 年 4 月起的 X7 車系，選配 M 黑色高光澤套件後，其車尾也會多出橫貫中央的黑色高光澤飾條。

4 月開始生產的 X7 車系，將和大改款 7 Series 與 i7 相同，提供採用 Swarovski 水晶鑲嵌設計的「BMW 水晶鑲嵌頭燈(BMW crystal headlights Iconic Glow)」作為選配。

加入手機自動遙控停車，開放 UWB 技術 Android 手機靠近自動解鎖

而在 7 Series、i7、X7、iX 車系，只要原車有搭載自動停車輔助燈功能，iPhone 手機使用者在 2023 年春季透過 OTA 更新、並將 My BMW App 更新至 2.12.x 之後的版本，就能透過手機執行自動遙控停車功能，駕駛只要在距離車輛 6 公尺的環境內就可遙控，讓車輛自行以路邊停車或倒車入庫等形式停入格位，甚至可執行「200 公尺路徑自動停車記憶」，記憶路徑停車輔助單次最高為 200 公尺，最多可記憶 10 組曾停過的車位與路徑(最多合計為 600 公尺)。

此外 BMW Digital Key Plus 功能、也就是國內稱為 BMW 手機數位鑰匙 2.0 的版本，將在 2023 年除 iPhone 使用者，也進一步開放具有 UWB 技術的 Samsung 手機、其餘 Android 系統手機，能夠享有靠近車輛就會自動解鎖，無須像過去的版本需將手機拿出來在門把處感應解鎖。

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BMW 進一步針對搭載 Digital Key Plus 功能的車款，開放具有 UWB 技術的 Samsung 手機與其餘 Android 系統手機，能夠享有靠近車輛就會自動解鎖。 廣  告

iX 加入充電前自動預熱功能，車主也可選擇手動開啟

而 2023 年 3 月開始生產的 iX 車系，將提供 Trailer Assistant 拖曳倒車輔助功能，其可在車主於後方掛上露營車等拖曳物後，倒車時方向盤將會適時自動調整轉向，幫助車主更容易在掛有拖車時完成倒車等動作。

值得注意的是，自 2023 年 3 月起生產的 iX 將與 i7 車系相同，會搭載高壓電池組的充電預熱功能。其主要在導航至 DC 快充站等站點時將自動先行替電池預熱，車主也能選擇手動開啟預熱功能，馬達散發的熱能也能用於調節電池溫度，皆可幫助車輛更快在充電時達到較高的充電功率與效率。部分市場的 iX、i7、iX1 純電車系，在 2023 年春季也會提供名為 Mode 3 Charging Cable」的充電槍線，可達到 22kW 功率的 AC 三相交流電充電。

目前臺灣 BMW 尚未確認上述變動應用於國內車款的時間點，U-CAR 將會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

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在先前美國的 CES 展上，Mercedes-Benz 表示已通過批准，可在 Nevada 內華達州上使用 Level 3 自動駕駛輔助，也就是 Drive Pilot 系統，而近日原廠也宣布獲 SAE 美國汽車工程師協會 ( Society of Automotive Engineers ) 認證，Mercedes-Benz 表示接下來也將擴展至美國加州，申請文件已交至當地政府；此外，美國 2024 年式 S‑Class 及 EQS 轎車將配有 Drive Pilot 系統，新車預計 2023 下半年開始交付。

Mercedes-Benz 近日宣布獲 SAE 美國汽車工程師協會認證，可在 Nevada 內華達州上使用 Level 3 自動駕駛輔助。

Drive Pilot 系統已於德國開放選配，未來將進入北美市場

Mercedes-Benz 於 2022 年 5 月時宣布，在德國市場提供 S-Class 與 EQS 來選配 Drive Pilot 系統，選配價分別為 5,000 歐元 ( 約新臺幣為 16.3 萬元 ) 和 7,430 歐元 ( 約新臺幣為 24.3 萬元 ) ，而在通過 SAE 美國汽車工程師協會 ( Society of Automotive Engineers ) 認證後，Drive Pilot 未來也將搭載於北美 S-Class 與 EQS 轎車上，預計最快 2023 下半年交車。

Mercedes-Benz 於 2022 年 5 月時宣布，在德國市場提供 S-Class 與 EQS 來選配 Drive Pilot 系統，而在通過 SAE 美國汽車工程師協會認證後，Drive Pilot 未來也將搭載於北美 S-Class 與 EQS 轎車上，預計最快 2023 下半年交車。

Mercedes-Benz Level 3 自駕系統符合內華達州第 482A 的法章規定，當系統可開啟時會提示駕駛，駕駛可透過方向盤上的按鍵來啟動 Drive Pilot，屆時能在時速最高 64 公里時接手來行駛，亮起綠燈表示系統已啟動，並且能應對道路上的狀況，例如交通號誌或意外事故等。

原廠表示有無 Drive Pilot 車輛的主要差異在於雷達應用、後擋風玻璃攝影鏡頭、道路濕度感應器、轉向及煞車等系統控制，而如系統發出警示需駕駛接手，但駕駛卻沒有反應時，系統將會把車輛煞停，並開啟警示燈和解鎖車門。

當系統可開啟時會提示駕駛，駕駛可透過方向盤上的按鍵來啟動 Drive Pilot，原廠表示有無 Drive Pilot 車輛的差異在於雷達應用、後擋風玻璃攝影鏡頭、道路濕度感應器等系統控制。 廣  告

Mercedes-Benz 首席技術官 Markus Schäfer 表示，身處在自動駕駛技術開發的重要階段，Drive Pilot 為這目標邁出重要的一步，此外，Mercedes-Benz 也宣布 ALC 自動變道功能將在 2023 年進入北美，此為 Mercedes-Benz Level 2 駕駛輔助再一步擴展，ALC 自動變道能使車輛在啟用巡航模式時，超越較慢的車輛，並且可在高速公路交叉口或需下閘道時，在遵循導航的指示下啟用。

Mercedes-Benz 也宣布 ALC 自動變道功能將在 2023 年進入北美，系統能使車輛在啟用巡航模式時，超越較慢的車輛，並且可在高速公路交叉口或需下閘道時，在遵循導航的指示下啟用。

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