月份: 2023 年 2 月

史上最長春節結束，雖13日才開學，彰化縣防疫消毒大隊不得閒，已馬不停蹄總動員。彰化縣長王惠美4日表示，校園消毒已上緊發條，要求務必開學前完成全縣294所公、私立高級中等以下學校及公立幼兒園校園消毒作業。

王惠美強調，為了提供師生安全及安心學習環境，防止校園疫情擴散，要感謝環保局及各鄉鎮公所的協助，預訂將於9日全數完成消毒，確保校園整體環境衛生安全，讓所有師生安心返校，迎接開學日。

環保局表示，彰化縣26鄉鎮市清潔隊，自除夕前1個月開始協助民眾清運年終大掃除巨大廢家具，春節後提前恢復收運家戶垃圾，剛告一段落，環保局再次結合26鄉鎮市公所組成的防疫消毒大隊，整理裝備並規畫消毒期程。

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環保局指出，雖然已經逐步要迎向解封，但全台每天仍有2、3萬人確診，重複感染也不在少數，防疫仍然不可大意，彰化縣政府規畫校園消毒工作，從校園周邊和校內、戶外環境展開，包括運動場、走廊川堂、洗手台、廁所、遊樂設施等。開學前由防疫消毒大隊執行戶外消毒之外，班級教室等室內處所，則由各校定期進行常態性的清消。

彰化縣衛生局也提醒民眾，進出人潮密集交通場站、大型營業場所等人潮聚集熱點時，仍應配合防疫政策佩戴口罩，平時以肥皂勤洗手、注意咳嗽禮節等個人衛生習慣，可降低感染風險，定期清潔家戶內外環境，才能維護自己與家人健康。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230205000442-260107

台南新市區4日晚間發生廢棄輪胎大火，產生大量濃煙，嚴重影響空氣品質，由於高雄位處下風處，且雲量多濕度較高擴散條件較差，易使汙染物累積，導致空氣品質指標AQI從橘色提醒等級轉為部分紅色警示，高市府環保局持續監控空品資訊，並啟動相關應變措施。

高市府環保局表示，台南新市區廢棄輪胎大火產生大量濃煙，而5日大環境弱東北風吹拂，高雄位於下風處，雲量多濕度較高，擴散條件較差，導致汙染物累積於高雄市不易消散，以致空氣品質為橘色提醒等級為主，而鳳山、小港、前金、前鎮地區為紅色警示等級。

高市府環保局啟動相關應變措施，要求大型汙染源提升防制效率，減少汙染排放，也將派員將加強汙染源稽查，減緩空品惡化。環保局提醒，民眾應注意空品變化，減少外出劇烈活動，如需外出也要做好個人防護。

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環保局指出，受台南夜間大火產生的汙染物及異味影響，將持續加強應變作為，包括要求轄內大型工廠提昇防制效率及降載減排、加強稽查轄內鋼鐵業固定汙染源、都會交通熱區執行路邊攔查及怠速稽查、通知轄內營建業者加強覆蓋及灑水等防制措施，減緩空品惡化。

此外，環保局使用Line即時群組，通報相關局處配合執行應變措施，同時協請各局處通報底下轄內區公所、學校、衛生所及照護機構等落實相關防護措施，也利用轄內有線電視、公車業者及高捷車站跑馬燈宣導，提醒民眾注意空品不良並適時防護 。

適逢元宵節許多民眾習慣到廟宇燒香拜拜、施放鞭炮驅邪祈福。但環保局提醒，燒香、燒紙錢及燃放鞭炮容易造成環境髒亂與空氣汙染，呼籲民眾透過「以功代金」、「紙錢集中燒」及「使用電子鞭炮」，不僅誠心不減，同時也為環保出一份力。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230205001602-260405

不少台南民眾近日明顯感覺天空霧濛濛，台南市環保局表示，新市昨晚火災加上南部上風處縣市幾場火災，導致汙染物累積，今上午空品為橙色警戒，環保局表示，午後北風增強，擴散將慢慢轉好，空品預計8日逐漸好轉。鑑於近期空品不佳，近5天也已啟動應變措施，共削減粒狀汙染物21.68公噸、PM10 4.32公噸，減緩空品不良。

環保局表示，近期因大環境垂直擴散條件不佳，PM2.5生成速度快，空品不佳，根據氣象及環保署資訊顯示明後兩天（6、7日）因大環境風場仍為東風與東南風，擴散條件仍較不佳，預估8日偏北風增強後，擴散條件將逐漸好轉。

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而昨晚新市燃燒廢棄輪胎的大火，導致汙染物物累積，造成空品不佳，環保局昨晚也派員至現場檢測空品及監控下風處微感器、空氣盒子數據，大火對空品影響範圍包括新市區、新化區、龍崎區、關廟區、歸仁區、永康區、仁德區及高雄等部分區域，至今日上午約7時已無明火，環保局監控空品顯示，下風處行政區已無影響，後續待火警調查結果，將依規定辦理告發，最高可罰500萬元。

環保局指出，上周一起一連啟動5天應變措施，包含通知60大固定汙染源工廠載排降載，也派員進場檢視防制設備操作情形；通知75處營建工地加強灑水抑制揚塵；洗街車持續24小不間斷洗街，迄已清洗至少57個路段共1524公里。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230205002113-260405

活動官網：https://twkc.ctee.com.tw/

喜愛Ric-hart狗狗的粉絲注意囉！台新證券宣布推出限量環保三件組，活動期間只要到台新證券臨櫃辦理開戶，就有機會獲得獨家印製的Richart質感保溫瓶，加開複委託、期貨帳戶，還能將飲料帆布提袋、環保吸管組一起帶回家，喜愛萌萌小物的投資人千萬不要錯過，台新證券邀請你一起投資理財愛地球。

現代人生活壓力大，休息時間或下班後來一杯手搖杯是日常生活中不可或缺的小確幸，但這個小確幸在不知不覺中可能會為地球帶來不少麻煩，根據統計，愛喝飲料的台灣人每年約莫會用掉40億個一次性塑膠飲料杯，再加上吸管、塑膠袋，小小一杯飲料對環境造成負面影響難以想像。

隨著環保意識興起，愈來愈多人買飲料時都已經養成自備環保杯的好習慣，而台北市也在2022年12月起，全面禁用一次用塑膠飲料杯，估計一年可以減少超過7,600萬個塑膠飲料杯。愛喝飲料也愛地球的你還沒準備好耐看又耐用的環保杯嗎？沒關係，台新證券幫你準備好了超萌Richart質感保溫瓶等你來蒐集，邀您一起許下「不再使用一次性塑膠飲料杯」的願望。

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2023年4月30日前，只要前往台新證券全台據點臨櫃辦理證券開戶，就會送「財運旺旺來」質感保溫瓶，一共有三種款式隨機送出，其中還包含一款「隱藏版」，找多一點親朋好友一起臨櫃開戶就可以交換自己想要的款式，也有機會蒐集到三種不同款式的限量保溫瓶。

另外，活動期間臨櫃開複委託戶還會送「就是愛喝」飲料帆布提袋，開期貨戶再送「佛系理財也能賺」環保吸管組，三種帳戶全開的人就能一次獲得外出買飲料、喝飲料必備的環保三寶，帶它們出門就能為環境永續盡一份心力，喝飲料紓解生活壓力時也能讓地球稍稍喘口氣，每減少一個塑膠用品，環境就會變得更好一點。

台新集團一直以來致力於永續精神，提供金融服務的同時也邀請客戶一起愛地球，將環保概念融入日常生活，台新證券表示，現在前往飲料店買飲料時，自備飲料杯就能獲得折價新臺幣5元優惠，對於有喝飲料習慣的客戶，長期下來也能節省荷包，環保與投資理財都是一種認真生活的態度，在乎自己在乎別人就從小地方做起。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230205000272-260210

台灣燈會睽違23年再次在台北舉行，為年節尾聲增添炫麗氛圍。但台北市議員汪志冰指出，前市長柯文哲於2019年因市民i-Voting的環保團體提案而取消發送燈籠，今年交通部卻購置8萬個燈籠在燈會現場應景。她質疑，地方政府已行之多年的環保觀念的先驅作為，沒想到竟遭中央部會無腦破壞殆盡，無視提燈無論電池或材質產生大量不可逆的危害環境的問題，諷刺的是，難道2050年的淨零排放國家政策目標只是淪為口號？

汪志冰3日發新聞稿表示，今年市議會研究室收到停發4年的元宵小提燈，原本以為是市長蔣萬安新人新政恢復發放，經議會研究室調查發現，原來是主辦單位交通部為「台灣燈會」特別購置8萬個燈籠，除提供各里長辦公室外，在燈會現場以及運用臺北通APP預約皆可領取。對此，市府民政局表示，近年市民環保意識抬頭，市政府自2019年透過民眾i-Voting提案並且通過停止發送小提燈至今，因此今年市府並無加製的打算。

汪志冰強調，台北市政府好不容易在台北市民維護環境的共識下，停發元宵節小燈籠已經4年，卻遭主辦燈會的交通部大手筆8萬個燈籠壓境。試想，一次性的燈籠將產生8萬個電池，再加上這次燈籠材質屬「不可回收」塑料合成紙，衍生大量廢棄物，更何況廢電池含有汞、鉛、錳、鋅等重金屬，不但將造成健康的威脅也會嚴重汙染環境。

汪志冰痛批，民眾歡慶元宵節的同時，中央部會對環保的意識認知竟完全狀況外，做了最壞的示範！總統蔡英文於2021年4月22日世界地球日宣示，2050淨零轉型是全世界的目標，也是台灣的目標。反觀台北市，去(2022)年6月22日三讀率先全國通過《台北市淨零排放管理自治條例》，同時也是全國第一座元宵節停止發送免費提燈的城市，兩相比較，中央的環保政策仍然只是停留在口號階段？

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Lexus 於 2022 年 4 月發表了品牌首款純電新世代 RZ 車系，並陸續在歐洲及中國市場展開新車預售，臺灣市場部份，Lexus 總代理和泰汽車亦確認將在 2023 年第二季正式導入。近期 Lexus 亦先行展開美規 RZ 450e 的新車預售，預計將在 2023 年第一季即在美國市場正式開賣。

Lexus 近期展開美規 RZ 450e 新車預售，預計 2023 年第一季即在美國市場開賣，提供三種等級設定，入門售價 59,650 美元起，折合新臺幣約 179 萬元。

根據原廠先行公布的資訊顯示，美規 RZ 450e 將提供三種等級設定，其中入門 Premium 等級分為搭載 18 吋及 20 吋鋁圈車型，新車售價分別為 59,650 美元及 60,890 美元起，折合新臺幣約 179 萬元及 182 萬元，頂規 Luxury 車型售價則為 65,150 美元，折合新臺幣約 195 萬元。

美規 RZ 450e Premium 等級提供 18 吋鋁圈及 20 吋鋁圈兩種設定 ，外觀皆標配包含 LED 頭尾燈組、雨滴感應式雨刷、防眩後視鏡、全景天窗、感應啟閉電動尾門等配置。

美規 RZ 450e 採用由前後各一的雙馬達所組成的 Direct4 四輪驅動系統 ，搭配容量為 71.4 kWh 電池組，具備 317 匹綜效馬力輸出，可在 5 秒內由靜止加速至時速 100 公里，且根據原廠提供預估測試數據顯示，搭載 18 吋胎圈車型在依據美國 EPA 測試規範基礎下，預估續航里程為 220 英里（換算約 354 公里），20 吋胎圈車型則縮減至 196 英里（換算約 315 公里）。值得注意的是，在美國 EPA 測試規範下的可行駛里程，將較 WLTP 測試規範更接近真實的道路使用狀況。

美規 RZ 450e 採雙馬達所組成的 Direct4 四輪驅動系統 ，具備 317 匹綜效馬力輸出，可在 5 秒內由靜止加速至時速 100 公里。 美規 RZ 450e 搭載容量為 71.4 kWh 電池組，原廠提供依據美國 EPA 測試規範基礎下，最佳續航里程為 220 英里（換算約 354 公里）。 廣  告 美規 RZ 450e 全車系標配數位儀表、14 吋中央觸控螢幕、雙區恆溫空調、皮質內裝以及全景天窗等，頂規 Luxury 車型則進一步追加包含後座電熱、隔音玻璃、抬頭顯示器、Mark Levinson 音響等專屬豪華配備。

在重點配備部份，美規 RZ 450e Premium 等級外觀標配了 LED 頭尾燈組、雨滴感應式雨刷、防眩後視鏡、全景天窗、感應啟閉電動尾門、雙色外觀等，內裝則擁有數位儀表、14 吋中央觸控螢幕、雙區恆溫空調、皮質內裝、前座 8 向電調含加熱通風機能、車室氛圍照明、無線手機充電以及 10 具揚聲器的音響系統。而頂規 Luxury 車型除了擁有更為豪華的內裝 Ultrasuede 皮質包覆及專屬飾板外，並具後座電熱、隔音玻璃、抬頭顯示器、Mark Levinson 音響、數位鑰匙等專屬配備設定。

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*臺灣現行銷售的所有BEV純電動車，您認為哪一款才是「臺灣電動風雲車」？

選項 Audi e-tron Audi e-tron GT Audi RS e-tron GT Audi e-tron Sportback BMW i4 BMW i7 BMW iX CMC e-Veryca Hyundai Kona Electric Hyundai Ioniq 5 Jaguar I-Pace Kia EV6 Lexus UX 300e Mercedes-Benz EQA Mercedes-Benz EQB Mercedes-Benz EQE Mercedes-Benz EQS Mini Electric Nissan Leaf Opel Mokka-e Peugeot e-2008 Porsche Taycan Porsche Taycan Cross Turismo Subaru Solterra Tesla Model 3 Tesla Model S Tesla Model X Tesla Model Y Toyota bZ4X Volvo C40 Recharge Volvo XC40 Recharge

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*燃油車與電動車使用背景經驗調查

我是BEV純電動車主，持有1輛純電動車。

我是BEV純電動車主，持有2輛以上純電動車。

我不是BEV純電動車主，主要持有PHEV插電式油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有Hybrid油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有傳統燃油車。

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BMW 於 2022 年 6 月發表大改款第 3 代 X1 車系、更首度帶來純電版的 iX1 車型。接續 BMW 總代理汎德在 2022 年 10 月公布國內的新車預售價，其中燃油版 X1 預售價分為 190 萬元 sDrive18i xLine、212 萬元 sDrive20i xLine，而純電的 iX1 則是採單一 xDrive30 xLine 車型，預售價格為 222 萬元，其中 iX1 接單已超過 650 張，新車預計將在 2023 年 2 月底於國內發表上市。

BMW 於 2022 年 6 月發表大改款第 3 代 X1 車系、並推出純電版 iX1 車型，繼 2022 年 10 月國內首度展開預售後，預計將在 2023 年 2 月底於國內發表，銷售端亦傳出最快 5 月可開始交車。

而在新車尚未於國內正式發表前，據了解目前預訂 iX1 新車的消費者，開始陸續收到預訂新車已排入生產線的通知，預計將在 3 月及 4 月即可陸續到港，而原廠新車在 1 月起生產線即已開始生產，不過由於新車須通過國內安全審驗等相關規範，所以首波 iX1 新車預計仍在 5 月才可正式交車。

為了與 X1 燃油車型做出區隔純電， BMW iX1 外觀導入 BMW i 藍色飾條裝飾，鑲嵌於水箱護罩、進氣壩、側裙以及後保桿兩側。 iX1 內裝搭載懸浮式曲面螢幕，以 10.25 吋虛擬數位儀表、搭配 10.7 吋中控觸控螢幕組合而成，並搭配 Sensatec 透氣皮質儀表臺包覆及 Sensatec 皮質座椅，雙前座椅具備電動調整含駕駛座記憶功能，並具備豪華型雙區恆溫空調、抬頭顯示器等配置。 廣  告 iX1 xDrive30 搭載前後各 1 具勵磁馬達的雙馬達四驅配置，總容量 66.5kWh(可用容量 64.7kWh)的鋰電池模組，在搭配 boost 功能之下，可提供 313 匹最大馬力、50.4 公斤米最大扭力，由靜止加速至時速 100 公里僅需 5.7 秒。

預計在 2 月底於國內發表的第 3 代 X1 車系，其中純電版的 iX1 車型國內新車接單已超過 650 張訂單，其採用全新第 5 代 eDrive 電能科技，搭配總容量 66.5kWh(可用容量 64.7kWh)的鋰電池模組，配置前後軸雙馬達與 BMW xDrive 智慧型可變四輪傳動系統，在搭配 boost 功能之下，可提供 313 匹最大馬力、50.4 公斤米最大扭力，由靜止加速到時速 100 公里僅需 5.6 秒即可完成，WLTP 最高續航里程為 440 公里。充電規格方面，iX1 支援 130kW 充電功率，只需 10 分鐘即可補充最高 120 公里續航里程。

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*燃油車與電動車使用背景經驗調查

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我不是BEV純電動車主，主要持有PHEV插電式油電混和動力車。

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現行代號 G05 的第 4 代 BMW X5，自 2018 年問世已有近 5 年的產品週期，與 X5 有著一定血緣關係的老大哥 X7 已先行在 2022 年推出小改款。如今 X5 小改款已先行有來自法國官網的無偽裝廠照流出，小改款 X5 車頭導入類似小改款 X3 車系的銳利頭燈組、前保桿設計，內裝雖未揭露，但推測應當也會換上 12.3 吋與 14.9 吋的懸浮式 iDrive 8 系統螢幕，並且也可能改換與變速箱整合的 ISG 48V 輕油電系統，甚至性能旗艦 M60i 也會改為的 S68 4.4 升 V8 引擎搭配 ISG 48V，外媒指出小改 X5 應當會在下周發表，若原廠近期推出、不排除臺灣年底就能看到實車上市。

近日 X5 小改款已先行有來自法國官網的無偽裝廠照流出。

現行代號 G05 的第 4 代 BMW X5，最早是於 2018 年 6 月推出，當時更是品牌首款採用 iDrive 7.0 系統座艙的市售車型，並且仍舊有提供可選配第三排 7 人座的選項，臺灣市場目前則是有販售售價 294 萬至 320 萬的 xDrive25d 柴油、以及 352 至 382 萬的 xDrive40i 汽油 2 種動力，其中 xDrive40i 採用的是 3.0 升直列 6 缸單渦輪雙渦流增壓引擎、搭配 BSG 皮帶式啟動發電機(Belt-driven Starter Generator) 的 48V 輕油電系統，其現行 48V 系統主要由皮帶帶動、而非與變速箱整合的 ISG(Integrated Starter-Generator) 48V 輕油電。

現行代號 G05 的第 4 代 BMW X5，最早是於 2018 年 6 月推出，當時更是品牌首款採用 iDrive 7.0 系統座艙的市售車型。

如今在的第 4 代 X5 產品週期即將邁入第 5 年之際，近日 BMW 法國官網，卻疑似在新車訂製頁面中先行流出小改款 X5 的無偽裝廠照。從這張廠照來看，小改款 X5 並沒有針對水箱護罩進行太大的造型調整。

反倒是頭燈組部分，改為與小改款 X3 車系相似的銳利頭燈組，頭燈組的輪廓比起改款前更為銳利，燈組內取消改款前的雙 5 角形晝行燈條，而是改為ㄑ字型的箭矢型晝行燈條取代，而燈組內雖然看似有湛藍色視覺，但從小改款 X7 等車的變動來推估，原廠應當在改款後也會取消提供雷射頭燈組，而是以具有光型變化的 LED 頭燈組搭配藍色飾條點綴。

從流出照片來看，小改款 X5 在頭燈組部分，改為與小改款 X3 車系相似的銳利頭燈組，頭燈組的輪廓比起改款前更為銳利。

其餘方面，從諸多資訊來看，小改款 X5 也會跟隨小改 X7 增列 BMW 飾光水箱護罩，在雙腎水箱護罩中央的直柵為發光設定，而前保桿處也導入類似小改款 X3 的兩側霧銀 L 型飾條、搭配外側的直列式導流氣口，前氣壩中央仍有霧銀飾條貫穿。車側前葉子鈑下方的 Air Breather 飾板，相較改款前的造型也有更動，以霧銀搭配黑色視覺顯得更為動感，而尾燈組則也將改為更為立體的 3D 燻黑尾燈。

小改款 X5 應當也會跟隨小改 X7 增列 BMW 飾光水箱護罩。圖為小改款 X7。

內裝部分雖然尚未有照片流出，但小改款 X5 應當也會效法小改款 X7，從既有的 iDrive 7 系統、分離式 12.3 吋儀表與 12.3 吋中控，換為一體懸浮式曲面螢幕整合 12.3 吋儀表與 14.9 吋螢幕的 iDrive 8 系統，中央鞍座處的排檔桿，也可能會從現行的傳統線傳排檔桿、改為更短截的撥桿式。其餘包含 AR 擴增實境導航、可以無需將手機觸碰車門把解鎖的手機數位鑰匙 2.0…等小改 X7 上看到的科技，應當也會全數導入在小改 X5 之上。

圖為小改款 X7 之內裝。

小改款 X5 在動力應當也會向小改 X7 看齊，在汽、柴油引擎從過去小款前搭載的 BSG 48V，全面換搭 ISG 48V 輕油電科技，屆時汽油 xDrive40i 動力，在採用代號 B58 的 3.0 升直列 6 缸渦輪引擎搭配 ISG 48V 下，可能擁有 381 匹、53 公斤米的輸出，而 ISG 48V 在急加速時可額外增添 12 匹馬力與 20.4 公斤米扭力輸出。

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高階的 M50i 動力、也會改稱為 M60i，其會從代號 N63 的 4.4 升 V8 雙渦流雙渦輪汽油引擎、換為代號 S68 的新款 4.4 升 V8 雙渦流雙渦輪汽油引擎。 廣  告

高階的 M50i 動力、也會改稱為 M60i，其會從代號 N63 的 4.4 升 V8 雙渦流雙渦輪汽油引擎、換為代號 S68 的新款 4.4 升 V8 雙渦流雙渦輪汽油引擎，最主要是也加入 ISG 48V，引擎本體可望輸出 530 匹最大馬力與 76.4 公斤米的表現。

目前小改款 X5 外媒傳出可能會在 2 月 8 日、或下周發表，若原廠確認於近期發表，按照過往的導入時程推出，小改款 X5 有望在第四季或年底前就能現身國內。U-CAR 將持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。

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交通部表示，鑑於行人事故及非號誌化路口事故率高，為建立汽機車駕駛人遇行人及於非號誌化路口之停讓觀念並落實遵守，以及改善行人事故，促使駕駛人確實暫停讓行人先行通過，以保護弱勢用路人，爰提高相關違規裁罰金額。

若汽車行經行人穿越道不暫停讓行人先行通過，及轉彎時不暫停讓行人優先通行 （ 除禁止行人穿越路段外 ） ，將由現行小型車處罰 2,000 元、大型車處罰 2,800 元，一律提高為按法定罰鍰最高額 3,600 元處罰 （ 機車維持 1,200 元 ） ；若不暫停讓攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者先行通過，小型車由現行處罰 3,600 元提高為 4,800 元、大型車由現行處罰 4,500 元提高為 7,200 元 （ 機車維持 2,400 元 ） 。

若汽車行經行人穿越道不暫停讓行人先行通過，及轉彎時不暫停讓行人優先通行 ，可罰最高額 3,600 元，若不暫停讓攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者先行通過，小型車處 4,800 元、大型車處罰 4,500 元 。

交通部說明，另外在提升非號誌化路口安全部分，為強化駕駛人路權觀念及落實依規定停讓，以減少非號誌化路口事故，若支線道車不讓幹線道車先行、少線道車不讓多線道車先行，車道數相同時，左方車不讓右方車先行，或是行經無號誌交叉路口及巷道不依規定或標誌、標線、號誌指示，例如遇「停」標誌/標字未停車再開，或遇閃光紅燈未停車再開，皆從現行處罰 600 元、900 元提高為機車處罰 1,200 元、小型車處罰 1,500 元、大型車處罰 1,800 元，並記違規點數 1 點。

交通部說明，另外在提升非號誌化路口安全部分，如遇「停」標誌/標字未停車再開，或遇閃光紅燈未停車再開，機車處罰 1,200 元、小型車處罰 1,500 元、大型車處罰 1,800 元，並記違規點數 1 點。 廣  告

交通部指出，本次修正草案有助促使汽機車駕駛人確實依規定暫停讓行人先行通過，及降低非號誌化路口事故風險，有其急迫性與必要性，將於預告期間蒐集各界意見後，與內政部於 112 年 3 月底前完成修法之法制作業程序。

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Volvo 在 2022 年 11 月 9 日，首度帶來品牌新世代的純電旗艦 SUV 作品 EX90 車系，同時更預告了在 2023 年將推出全新入門純電休旅車系。雖然原廠並未公布這款入門新車的相關資訊，但據外媒報導指出，Volvo 執行長 Jim Rowan 已透露此款車型將以 EX30 為名，且確認新車將在 2023 年 6 月 15 日正式推出。

Volvo 在 2022 年 11 月推出全新 EX90 車系時，已預告在 2023 年將推出全新入門純電休旅車系，外媒報導 Volvo 執行長 Jim Rowan 已透露此款車型將命名為 EX30，且預計 6 月 15 日全球首演。

延續品牌純電車系命名方式的全新 EX30 車系，其定位將在現行 XC40 Recharge 車系之下，肩負起 Volvo 純電產品的入門重責大任，且將透過更平易近人的售價及年輕化的車型配置，藉此吸引年輕消費者的目光，外觀則有望延續 EX90 車系起始的品牌新世代設計風格，且注入更多動感的線條配置。

外媒指出 Volvo 全新入門純電休旅 EX30 將定位在 XC40 Recharge 車系之下，主打年輕人首購市場，並與將在 2023 年推出的 Polestar 4 跨界休旅為雙生車型。 廣  告 Volvo EX30 將在中國生產製造，並以吉利汽車的客製化 SEA 電動車平台為基礎所開發，提供多元動力及電池配置選擇，且有望搭載與 Smart #1 相同的動力配置與 66kWh 電池容量。

據外媒報導顯示，Volvo 全新入門純電休旅 EX30 將在中國生產製造，且將以吉利汽車的客製化 SEA 電動車平台為基礎所開發，並與 Polestar 4 小型跨界休旅為雙生車型，而外媒亦指出 EX30 將提供多元的動力與電池容量配置，並有望延續來自 Smart #1 的動力架構，其中包含可輸出約 200kW ( 約 268 匹 ) 馬力的電動馬達設定，以及 66kWh 的電池容量配置，並擁有約 439 公里的續航里程表現。

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