10 月, 2022 | 車訊

2022-10-26

10/8國內重新開放預購、依交車當時售價為準，Toyota bZ4X訂車相關資訊

Post By admin 發燒車訊

10/13 編按: 經 U-CAR 編輯部向 Toyota 總代理和泰汽車確認、目前 bZ4X 車系國內可交車及訂車時間，以及已下訂車主的新車售價相關問題，所得到的答覆如下:

Q：bZ4X 臺灣重新開放訂車日期?
A: 臺灣自 10/8 起顧客可通過智慧購 APP 預選，並至展間簽約即完成下訂程序。
Q：bZ4X 臺灣可交車日期?
A：目前廠家正積極準備對策零件，一旦車輛召回改正作業完成後，即可恢復交車。
Q：關於 bZ4X 新車售價調漲消息，先前未交車顧客是否也依新價格計算?
A: bZ4X 即日起以調整後價格接單，而已經下訂但尚未交車的顧客，以交車當下實際售價為準。

於 2022 年 5 月 17 日在國內發表、Toyota 首款純電休旅 bZ4X 車系，受到全球新車召回的影響，於 6 月 23 日起暫停交車。並接續在 10 月 6 日正式公布了 Toyota bZ4X 輪圈螺栓召回改正方案，表示所有受影響車輛，將免費更換改善後的輪圈、附有墊圈的新設計輪圈螺栓。除了修正作業外，也會提供新版的車主使用手冊。

近期 Toyota 總代理和泰汽車在官網公佈 bZ4X 車系新售價，維持單一車型，新車售價變更為 167 萬元，有著 7.1 萬元的漲幅。

而在輪圈螺栓召回改正方案正式出爐後，近期 Toyota 總代理和泰汽車亦在官方網站上，公佈了 bZ4X 車系的新售價，其新車維持既有的單一車型配置，但新車售價變更為 167 萬元，較原本的 159.9 萬元有著 7.1 萬元的漲幅。

售價更新後的 bZ4X 維持既有配備設定，其中包含 12.3 吋觸控螢幕、PVM 環景顯示等機能、雙區恆溫空調控制、前雙座椅電熱、方向盤加熱、旋鈕排檔以及 7 吋液晶儀表等配備設定。

在配備設定上，售價更新的後 bZ4X 車型仍維持既往，其中包含中央 12.3 吋觸控螢幕、無線 Apple Carplay、有線 Android Auto、聲控空調與導航以及 PVM 環景顯示等機能，並擁有雙區恆溫空調控制、前雙座椅電熱、方向盤加熱、旋鈕排檔以及 7 吋液晶儀表等配備設定。

國內販售 bZ4X 車型採前驅設定，電動馬達可提供 201 匹最大馬力及 27.2 公斤米最大扭力，搭配容量為 71.4 kWh 的鋰電池。充電規格 AC 慢充採 SAE J1772 規格，DC 快充 CCS1 規格，最大高率為 150 kW。使用 DC 快充約 30 分鐘可充至電量的 80%。廣告

bZ4X 動力配置部份，採用馬達發電機、聯合傳動器、變頻器整合一體式的電能驅動系統，具備 201 匹最大馬力及 27.2 公斤米最大扭力，與之搭配的則是容量為 71.4 kWh 的鋰電池，國內販售車型續航里程部份，根據 NEDC 規範測試下為 626 公里。在充電規格部份，bZ4X 國內市場販售車型 AC 慢充採 SAE J1772 規格，最大功率為 6.6 kW，DC 快充則採 CCS1 規格，最大高率為 150 kW。

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伺服器中斷傳送失敗，請重整頁面後再重新送出請勾選我不是機器人現今於國內約有2.5萬輛電動車，在臺灣邁向2050淨零碳排的過程中，這2.5萬位車主絕對是市場中的先驅勇者，對 U-CAR 來說，你們的親身經驗與觀察，絕對是很棒的故事，因此在此推出問卷，歡迎想與我們分享，願意參與影片拍攝的電動車主們參與問答，並且留下聯絡資訊。

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2022-10-26

取消2.0升動力、增6速手排，Toyota新年式GR Supra車系255萬元起上市

Post By admin 發燒車訊

Toyota 總代理和泰汽車曾於 2022 年度的新車導入計畫中，預告將在 2022 年第四季、首度導入 GR Supra 手排車型。如今則選擇在 2022 年 10 月 13 日，透過新年式 GR Supra 車系的推出，正式發表了 GR Supra 手排車款。

Toyota 新年式 GR Supra 車系改採 3.0T Premium 等級雙車型設定，首度導入新車售價為 255 萬元的 MT 手排車型，3.0T Premium AT 自排車型售價調漲 2 萬為 258 萬元，2.0T 動力車型於新年式已取消。

根據 Toyota 總代理和泰汽車提供的資訊顯示，新年式 GR Supra 車系取消了原有的 2.0T 以及 2.0T Premium 兩款車型，僅保留 3.0T Premium 等級設定，並提供 MT 及 AT 兩種車型選擇，其中 3.0T Premium MT 手排車型正式售價為 255 萬元，3.0T Premium AT 自排車型則為 258 萬元。其中 3.0T Premium AT 自排車型較以往調漲 2 萬元，而手排車型售價則較自排車型消去 3 萬元。

GR Supra 3.0T Premium MT 車型搭載全新開發的 6 速手排變速箱，具備輕量化設計及 iMT 智能換檔科技，排檔採用獨特球形排檔桿，強調使用便利性，排檔頭亦具備 GR 專屬徽飾。

首度導入國內市場的 GR Supra 3.0T Premium MT 車型，搭載全新開發的六速手排變速箱，透過輕量化的設計可降低車重，並配備 iMT 智能換檔科技，可透過偵測換檔時機主動調整引擎轉速，提升換檔銜接時的順暢性表現。手排排檔部分採用獨特的球形排檔桿設計，強調可讓車主方便從各角度抓握與操控，排檔頭頂部亦具備 GR 專屬徽飾，強調其專屬的運動化車型設計。

新年式 GR Supra 車系新增炫馳藍、礦石灰與需加價選配的消光白共 3 款全新車色，改採新造型 19 吋鍛造輕量化鋁圈。

此外新年式 GR Supra 車系亦針對底盤控制系統重新調整，其中包含 AVS(Adaptive Variable Suspension)可變阻尼控制系統與車輛穩定控制系統設定等，主要針對車輛激烈操駕時的可控性與側傾平衡進行提升。

新年式 GR Supra 車系在外觀則換上新造型 19 吋鍛造鋁圈，透過調整輻條和橫截面形狀，讓鋁圈的重量更輕、剛性提升。外觀設計上亦延續 GR Yaris 和 GR86 的鋁圈風格，採用霧黑塗裝設計。車色部分新增炫馳藍、礦石灰與消光白三款全新車色，其中消光白車色須加價 3 萬元選配。

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2022-10-26

首波限量68輛優惠價196.8萬起、採2.0升TSI汽油動力雙車型，T7世代大改款Volkswagen Multivan上市

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國內福斯商旅今日(10/13)正式上市可稱為「T7」世代的大改款 Volkswagen Multivan 車系，新車在國內統一改採 2.0 升 TSI 渦輪汽油動力，並皆為 7 座(2+2+3)布局，正式售價分別為短軸設定的 199.8 萬 Life、以及長軸設定的 247.8 萬 Style 雙車型編成。另推出限量 68 輛的上市優惠價 196.8 萬以及 243.8 萬，僅限於 10 月下單訂購、11 月完成領牌。年底前總代理期望爭取約總計 100 輛的配額供國內車主選購。

新車全數標配含 Travel Assist 智慧車陣穿梭功能的 IQ.Drive 智能駕駛輔助系統、以及 IQ.Light 矩陣式頭燈含 DLA 動態防眩遠光燈，10.25 吋數位儀表與 10 吋觸控也為標配，頂規 Style 車型更搭載 DCC 電子懸吊、Harman Kardon 音響、HUD 等配置。

圖左至右：台灣福斯商旅行銷處長 Victor Ting、台灣福斯商旅總裁 Julia Wu 巫詩棻、台灣福斯商旅銷售處長 Long Chen 陳顯隆、台灣福斯商旅售後服務處長 Lance Lin 林黎烈。

Multivan 上市限量價

Multivan Life 車型：196.8 萬
Multivan Style 車型：243.8 萬
「上市限量價」限量 68 台，僅限於 2022/10 月底前下訂，11 月底完成掛牌之車輛。

VWCV 福斯商旅（Volkswagen Commercial Vehicle）原廠最早是於 2021 年 6 月 10 日發表 T7 世代的大改款 Multivan，其由過去的 T6 平臺、改為新世代的模組化 MQB Evo 轎車底盤平臺，原廠當時發表時還首度推出 eHybrid 插電混合動力版本。

VWCV 福斯商旅（Volkswagen Commercial Vehicle）原廠最早是於 2021 年 6 月 10 日發表 T7 世代的大改款 Multivan。時隔 1 年多國內也終於正式導入。

臺灣市場方面，不同於過去國內 T6.1 Multivan 統一採用 2.0 TDI 柴油渦輪引擎，2022 年 6 月 T7 Multivan 送測能源局時就統一改為 2.0 升汽油渦輪動力。而在 10 月正式上市，國內 T7 Multivan 首波分別帶來短軸設定的 Life、長軸設定的 Style 雙車型，正式建議售價分別為 199.8 萬、247.8 萬，入手價相比過去 T6.1 Multivan 的 233.8 萬有所調降、降幅達到 34 萬元，並全數為前輪驅動、原廠尚未有供應 4Motion 四輪驅動車型。

而舊世代 T6.1 Multivan 的前驅車型目前已完售，但 T6.1 中 288.8 萬的 Highline 4Motion 車型，仍會與並行銷售一段時日，持續提供消費者柴油四驅的選擇。

舊世代 T6.1 Multivan 的前驅車型目前已完售，但 T6.1 中 288.8 萬的 Highline 4Motion 車型，仍會與並行銷售一段時日。

Life 車型為標準車長設定，Style 車型為超過 5 米之身形

車身尺碼部分，不論是 Life 或 Style 車型的軸距皆為 3,124mm，雙車型最主要的差異乃在車長、以及後軸之後的第三排空間。Life 車型的車長為 4,973mm、Style 車型為 5,173 mm，Style 在車長比起 Life 多出 20 公分。其餘包含車寬與車高，雙車型皆為車寬 1,941mm、車高 1,907mm 的設定。而若與前代 T6.1 Multivan 短軸對比，T7 世代短軸車型車長多出約 69mm、軸距增加 124mm，但軸距不再像過去有 3,000mm、3,400 mm 的長短軸之分。

圖為 Multivan Life 車型長寬高為 4,973,×1,941×1,907mm，軸距為 3,124mm。圖為 Multivan Style 車型，長寬高為 5,173×1,941×1,907mm，軸距同樣為 3,124mm。Style 在車長比起 Life 多出 20 公分。

外觀造型部分，新一代 Multivan 由於改採用集團的 MQB Evo 橫置引擎模組化平臺，除了軸距明顯拉長，同時也擁有更傾斜的擋風玻璃與車頭引擎蓋，而大燈組與保險桿樣式則是接近新世代的 Caddy，保險桿處有著幾何風洞設計下氣壩造型。國內全車系也皆標配高科技的 IQ.Light LED Matrix 矩陣式頭燈，其可依據車速與轉向角度以多光束 LED 光源智慧化投射光型，所以除了具有基礎的全天候輔助照明燈含角落照明功能外，更擁有 Dynamic Light Assist 動態遠光燈輔助防眩功能、避免對來車造成眩光。不過水箱護罩處極具辨識度的連貫式 LED 定位燈、僅有在頂規 Style 車型搭載。

Multivan Life 車型水箱護罩採連貫式鍍鉻飾條妝點，並沒有 LED 定位燈。國內全車系也皆標配高科技的 IQ.Light LED Matrix 矩陣式頭燈。

車側部分，T7 Multivan 採用更具立體的造型設計，不僅雙 A 柱三角窗設定帶來更寬闊的行車視野，車側一路由頭燈組延伸至車尾尾燈組的貫穿肩線，融合鈑件造型與滑門滑軌，全車系更標配雙側電動滑門。不過足下的胎圈組配置部分，Life 車型為 17 吋 Dundrod 輪圈組，頂規的 Style 車型則升級為 Toshima 輪圈組、還搭載 DCC 主動式底盤控制系統。

水箱護罩處極具辨識度的連貫式 LED 定位燈、僅有在頂規 Style 車型搭載。雙色車型中央還有霧銀鍍鉻飾條點綴。 Life 車型為 17 吋 Dundrod 輪圈組(圖上)，頂規的 Style 車型則升級為 Toshima 輪圈組(圖下)。

車尾方面，T7 Multivan 捨棄過去家族常用的直立尾燈、改採兩側橫置式的 LED 尾燈組，尾門牌照框下方則有橫置 Multivan 車型字樣，全車也有銳利銳角塑造立體感。全車系皆配有可遙控開啟的電動尾門，並擁有運動化的尾翼造型。國內車型將全景玻璃車頂列為選配，其擁有將近 1.9 平方公尺的面積，使用特殊塗層的膠合玻璃可阻絕大部分的陽光，選配全景玻璃車頂的車款也將獨家贈送專屬天幕遮陽罩。除 10 款單色車身選擇外，國內目前也提供 1 款珍珠黑/魅影紅的雙色車身組合、車色選擇總計來到 11 種，雙色須加價 15.8 萬元。

T7 Multivan 銳利銳角塑造立體感，並擁有運動化的尾翼造型。國內目前也提供 1 款珍珠黑/魅影紅的雙色車身組合，雙色須加價 15.8 萬元。 T7 世代改採兩側橫置式的 LED 尾燈組，尾門牌照框下方則有橫置 Multivan 車型字樣。

採 7 座布局，標配 10.25 吋數位儀表、10 吋 Discover Pro 觸控螢幕

走進 T7 Multivan 的內裝，國內全車系皆標配 Active Info Display 10.25 吋全邏輯數位化儀表、Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控螢幕音響主機、Touch Slider 數位觸控列、三區恆溫空調，並搭載原廠中文化 3D 導航系統。

不過 Life 車型的 10.25 吋數位儀表採用 Digital Cockpit 基本型設定；高階的 Style 車型則採 Digital Cockpit Pro 進階型等級、並配有 Innovision Cockpit 智能科技數位化座艙顯示，顯示效果更加豐富，而且 Style 車型也增前擋投影式 HUD，可將速度、導航等資訊投影於擋風玻璃上。

國內全車系皆標配 Active Info Display 10.25 吋全邏輯數位化儀表，但圖中的 Multivan Life 車型數位儀表，採用 Digital Cockpit 基本型設定，主要為單環視覺、並沒有雙環，而且也沒有儀表導航圖資。高階的 Style 車型則採 Digital Cockpit Pro 進階型等級、並配有 Innovision Cockpit 智能科技數位化座艙顯示，主要視覺為雙環、並能投影原廠導航圖資，顯示效果更加豐富， Style 車型也增前擋投影式 HUD，可將速度、導航等資訊投影於擋風玻璃上。

而 T7 Multivan 一大重要的變化乃是數位化介面，除了從傳統排擋、換成線傳式撥片排檔，由過去的傳統手煞車、換為 EPB 電子手煞車搭配 Auto Hold，車內也搭載觸控式 LED 車艙照明、觸控式 LED 閱讀燈、數位觸控燈組控制面板，形成與第 8 代 Golf 相同的新世代鋪陳。座椅布局部分不同於過去有提供長軸 8 人的選項，新一代 Multivan 國內全數僅提供 7 人座布局配置、採 2+2+3 組合，第二排為單人座 2 張、第三排為單人座 3 張，並且都能進行拆卸、也有滑軌快速固定功能，甚至也能滑動改為 2+3+2 等共計 15 種以上的座椅組合。

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T7 世代由過去的傳統手煞車、換為 EPB 電子手煞車搭配 Auto Hold。新一代 Multivan 國內全數僅提供 7 人座布局配置、採 2+2+3 組合，第二排為單人座 2 張、第三排為單人座 3 張。但也能滑動改為 2+3+2 等共計 15 種以上的座椅組合。首批 100 輛配額車型加贈駐車暖氣功能。

其餘配備方面，Life 車型是標配 8 支喇叭、Dark Silver Brushed 髮絲紋車內飾板、ArtVelours 絲絨座椅、雙前座電熱功能、雙前座電動腰靠調整、雙前座椅背摺疊餐桌。頂規的 Style 車型則追加 Savona 雙色真皮座椅、Dark Woodgrain Optic 木紋車內飾板、840 瓦 Harman Kardon 音響與 13 支喇叭、雙前座電動椅含駕駛座記憶/按摩、雙前座通風、30 色車室氛圍燈、車內中央鷗翼式多功能會議桌等高階配置，其中鷗翼式多功能會議桌可在駕駛艙到第三排之間滑移。全車共設置 6 個 Type-C 及 3 個車用 12V 電源插座。

Style 車型搭載中央鷗翼式多功能會議桌，其可在第一排至第三排之間滑動。 Style 車型具有 30 色車室氛圍燈。全車系標配原廠中文衛星導航。 Style 車型則追加 Savona 雙色真皮座椅、840 瓦 Harman Kardon 音響與 13 支喇叭、雙前座電動椅含駕駛座記憶/按摩等配備。

全車系標配 IQ.Drive、Travel Assist，搭載中央氣囊

安全配置方面，大改款 T7 Multivan 在被動安全搭載 7 氣囊，主要包含駕駛座中央氣囊防護。另外，全車系皆標配多項 IQ.Drive 智能駕駛輔助系統，並首度導入 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統，一鍵即可整合 ACC 主動式車距調節巡航系統、Lane Assist 車道維持及偏移警示系統、以及主動式車道修正輔助系統，其系統藉由多功能攝影及雷達，於時速 0~210 公里以內持續微幅修正方盤以維持於車道中。不過在頂規的 Style 車型上，還另外追加 Emergency Assist 緊急待援輔助系統，主要在車輛偵測到駕駛失能時，會啟動警示雙黃燈閃爍以提醒後方來車，同時煞車系統將自動介入減速直到車輛完全停止。

大改款 T7 Multivan 在被動安全搭載 7 氣囊，主要包含駕駛座中央氣囊防護。全車系皆標配多項 IQ.Drive 智能駕駛輔助系統，並首度導入 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統。廣告

搭載 2.0 升 TSI 直列 4 缸汽油渦輪動力，高階搭 DCC 主動式底盤

動力方面，全車系在改款後全數由 2.0 TDI 柴油、換搭為 2.0 升 TSI 直列 4 缸汽油渦輪引擎，搭配的變速箱為 7 速 DSG 線傳式雙離合器自手排，並全數採前輪驅動，最大馬力可來到 204 匹/ 5,000~6,500 轉、最大扭力為 32.6 公斤米/1,600~4,300 轉，靜止加速至時速 100 公里為 9.4 秒，極速為 200 公里。而能源局的平均油耗測試值為 12.4km/L、能源效率為 3 級。Style 車型另提供 DCC 主動式底盤控制系統，具備節能/舒適/運動/個人化等四種模式，不僅讓車主因應不同路況，隨時切換模式調整懸吊軟硬，更能創造不同的駕乘體感樂趣。

換搭為 2.0 升 TSI 直列 4 缸汽油渦輪引擎，搭配的變速箱為 7 速 DSG 線傳式雙離合器自手排，最大馬力可來到 204 匹/ 5,000~6,500 轉、最大扭力為 32.6 公斤米/1,600~4,300 轉。現場也請來藝人林逸欣現場表演小提琴等樂器演出。

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是，我曾擁有 Zafira 車款

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是，我曾擁有 Calibra 車款

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2022-10-26

2022巴黎車展：Jeep Avenger正式亮相，續航里程上看400公里，國內有望導入

Post By admin 發燒車訊

Jeep 近期於 9 月舉辦 4xe Day 活動，發表 3 款全新純電 SUV，包含 Recon、Wagoneer S 以及 Avenger，積極朝向目標電動化轉型，而日前原廠宣布，將在即將展開的 2022 年巴黎車展上，正式推出 Avenger 實車亮相，並且開放歐洲市場預售。

Jeep Avenger 較緊湊的車身尺碼，被推測未來有機會導入臺灣市場。

Jeep 品牌預計將於 2023 年導入國內，Avenger 應採 CMP 模組化平臺打造

而在臺灣目前雖然尚未正式宣布，不過據瞭解，由 Master Win 集團取得 Jeep 臺灣代理權，Jeep 品牌預計將於 2023 年導入國內，而原廠已宣布 Avenger 將於 2023 年初開始在歐洲交付之外，隨後導入日本、韓國，以及「其他市場」，被外媒推測與 Opel Mokka-e 同樣，是以 Stellantis 集團 CMP 模組化平臺打造，Avenger 進軍臺灣市場的機率不小，但其確切的規格數據與配備還有待巴黎車展上揭曉。

Avenger 實車亮相還有待巴黎車展上揭曉。

廣告另一跨界小型 SUV Renegade 也被認為導入國內市場機會頗高，其在英國市場上提供 PHEV 插電式油電混和動力。

Avenger、Renegade 未來導入國內機率高，後續發展有待正式公布

Jeep Avenger 已被外媒多次捕捉到測試車，而其車身尺寸應為純電小型 SUV 級距，原廠指出，續航里程上看 400 公里，事實上 Jeep 品牌在臺灣深受越野迷愛戴，加上近期國內露營風氣興盛，該品牌正式引進臺灣後勢必會是車壇上另一熱門話題，不過首波進軍應會以一般乘用 SUV 為主。

入門車型還有另一款 Renegade 也被認為導入國內市場機會頗高，在英國市場已上市的 Renegade 4xe 提供 PHEV 插電式油電混和動力，採用 1.3 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎配上兩具電動馬達，並且搭配 6 速自排變速箱，其提供最大馬力輸出 130 匹或 180 匹馬力。目前 Jeep 品牌在臺灣發展尚未確定公布，U-CAR 編輯部也將持續追蹤報導後續發展。

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2022-10-26

WLTP預計最高續航610公里，最大馬力510匹，純電休旅Polestar 3登場

Post By admin 發燒車訊

Volvo 性能子品牌 Polestar，近日正式發表了首款豪華高性能純電動休旅車 Polestar 3，採用前後軸雙馬達的配置，最大輸出功率達 360kW ( 約 483 匹馬力 ) ，WLTP 續航里程預計可達 610 公里，若使用選配的性能套件組後，動力將進一步提升至 380kW ( 約 510 匹馬力 ) ，此外，Polestar 3 採用高科技 Nvidia 中央處理器，來達到更為出色的駕駛輔助系統，預計在 2023 年第四季於部分市場先行上市。

Volvo 性能子品牌 Polestar，近日正式發表了首款豪華高性能純電動休旅車 Polestar 3。

超過 600 續航里程，性能套件加持動力突破 500 匹

作為 Polestar 首款純電動休旅，Polestar 3 車身尺碼分別為車長 4,900mm、車寬 2,120mm ( 包括後視鏡 ) 、車高 1,627mm ( 歐洲為 1,614mm ) 、軸距 2,985mm，而整備重量為 2,584 公斤~2,670 公斤。前後煞車系統分別為直徑 400mm 和 390mm 通風碟，前煞車則採用 Brembo 4 活塞卡鉗，後煞車則為單活塞卡鉗，並標配主動式雙腔氣壓懸吊和主動式避震器，使車輛能夠動態調整避震器阻尼的軟硬程度，以每兩毫秒（ 500Hx ）的頻率調整適應不同的路況條件。

Polestar 3 車身尺碼分別為車長 4,900mm、車寬 2,120mm ( 包括後視鏡 ) 、車高 1,627mm ( 歐洲為 1,614mm ) 、軸距 2,985mm，整備重量為 2,584 公斤~2,670 公斤。

Polestar 3 採雙馬達四輪驅動的配置，通過後馬達的雙離合系統進行扭力分配控制，最大可產生 360kW ( 約 483 匹馬力 ) 的輸出功率，最大扭力為 85.6 公斤米，靜止加速至時速 100 公里為 5 秒，最高時速設定在 210 公里，若對動力表現不滿意，可加價選配性能套件組，屆時最大輸出功率將達 380kW ( 約 510 匹馬力 ) ，以及 92.8 公斤米的最大扭力，靜止加速至時速 100 公里將縮短至 4.7 秒，輪圈則從 21 吋升級至 22 吋。

Polestar 3 為雙馬達四輪驅動的配置，最大可產生 360kW ( 約 483 匹馬力 ) 的輸出功率，搭配性能套件組，屆時最大輸出功率將達 380kW ( 約 510 匹馬力 ) 。

除了豐沛的動力輸出外，Polestar 3 搭載 111kWh 容量的電池組，WLTP 續航里程預計可達 610 公里，支援最高快充 250kW 充電功率，並且標配熱泵系統，能有效維持高壓電池組工作溫度，可延長電池壽命，而車輛還配有對外充電功能，單踏板模式也能達到節能的效果。

具時尚的設計，採用高科技中央處理系統

在外觀的設計上，Polestar 3 承襲了概念車 Precept 的造型，尤其是在車頭的部分有著極高相似度，Y 型「雷神之錘」LED 大燈具辨識度，尾燈採貫穿式的設計，整體外觀呈現著圓潤且帶有些許的線條，加上寬體和肌肉感的姿態，使其擁有豪華及運動化的氛圍。

Polestar 3 承襲了概念車 Precept 的造型，尤其是在車頭的部分有著極高相似度，Y 型「雷神之錘」LED 大燈具辨識度。

車內部分，以簡約奢華的風格呈現，內飾多處採用可再生的羊毛永續材質，而 14.5 吋的直立式中央資訊螢幕更引人注目，搭配上與 Google 共同合作開發的 Android 車載操作系統，並提供 OTA 遠端無線更新的功能。Polestar 3 標配全景天窗、可伸縮的車門把手、而首年生產的車型還將擁有其他配件及功能，包括 25 支喇叭的 Bowers&Wilkins 音響系統和 Pilot Assist 半自動駕駛輔助等。

車內部分，以簡約奢華的風格呈現，內飾多處採用可再生的羊毛永續材質，而 14.5 吋的直立式中央資訊螢幕更引人注目。

除此之外，高科技系統也是原廠所強調的重點，Polestar 3 標配 5 個雷達、5 個外部攝影鏡頭、12 個超聲波感應器，並且搭載 Nvidia 中央處理器，能夠整合多個感應器或是攝影鏡頭所提供的資訊，並且與頂尖的合作夥伴 Zenseact、Luminar、Smart Eye 合作，開發 ADAS 駕駛輔助系統；而駕駛監控系統能透過監測駕駛的眼睛，當系統發現駕駛出現分心，或是打瞌睡的情形，屆時將會發出警告和聲響，或是緊急將車輛煞停。

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Polestar 3 標配 5 個雷達、5 個外部攝影鏡頭、12 個超聲波感應器，並且搭載 Nvidia 中央處理器，能夠整合多個感應器或是攝影鏡頭所提供的資訊。

此外，Polestar 3 還擁有 Volvo 的新安全科技系統，在車內配置一具雷達用來偵測車室，主要是用以避免後排乘員或是寵物被遺忘在車上，系統還與空調系統做連結，避免乘客中暑或是體溫過低的情況發生，以防意外的產生。

2024 年將在美國生產，是否有機會導入國內？

Polestar 3 在德國的售價為 89,900 歐元 ( 約新臺幣 278 萬元 ) ，性能套件組則要加價 6,600 歐元 ( 約新臺幣 20 萬元 ) ，預計 2023 年中旬在 Volvo 位於中國的成都工廠進行生產，最快 2023 年第四季在北美、歐洲和中國等市場上市，而在 2024 年中旬則會開始在美國南卡羅來納州 Volvo 的工廠來製造，藉此來將 Polestar 3 供應至亞太及中東等地區，也意味著未來是否有機會導入臺灣，增加國內純電車款新選擇，U-CAR 也將持續追蹤報導。

Polestar 3 在 2024 年中旬則會開始在美國南卡羅來納州 Volvo 的工廠來製造，藉此來將 Polestar 3 供應至其他國家，也意味著未來是否有機會導入臺灣？

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2022-10-26

增列黑色風格套件與升級鋁圈，台灣奧迪針對S line車型推出Black Edition特式

Post By admin 發燒車訊

台灣奧迪近日推出 S line Black Edition 特式系列作品，主要就是針對麾下各車系中的 S line 車型，另行追加推出 Black Edition 特式版，特式車型雖然各車系增加之配備不一，但主要就是增列黑色風格套件，並且全數都進行鋁圈吋數升級，其中除了 A6 家族之外，其餘鋁圈升級皆導入了 Audi Sport 鋁圈，更添整體運動風格。

台灣奧迪針對麾下 S Line 車型，推出了增列更多風格套件的 Black Edition 特式車型選擇。

特式車型一般就是藉由增列套件的方式，搭配比另行選配更划算的價格來吸引消費者，S line Black Edition 特式版售價較一般版本 S line，因應車型不同價差也有所差異，分別是 4 萬到 9 萬元之間不等，同時，台灣奧迪也以售完為止來做特式數量的溝通。

台灣奧迪在新聞稿中提到，根據 2021 Audi 品牌新車車主意見調查，「設計」是消費者選擇 Audi 首要因素，簡約內斂的設計語彙和科技感濃厚的燈具技術讓每部四環車款呈現獨樹一幟的迷人風貌。而今年台灣奧迪更針對旗下車系多元 S line 車型推出優惠升級 Black Edition 特式。

Black Edition 特式主要差異在於標配有黑色風格套件，包含有黑色保桿飾條、黑色水箱護罩、黑色窗框及黑色車頂行李架等。

S line Black Edition 車型的推出不僅提供更多元的外觀風貌選擇，消費者更能夠以優惠價格擁有黑色風格套件、Audi Sport 鋁圈等配備，晉升入主時尚炫黑風潮。Black Edition 特式升級內容中的黑色風格套件，換上了黑色保桿飾條、黑色水箱護罩、黑色窗框及黑色車頂行李架等，部分車型也導入有黑色後視鏡蓋。

比較特殊的車系，就是 Audi 麾下小跑車代表的 TT 車系，TT 車系國內市場僅有單一 45 TFSI quattro 車型販售，因此 Black Edition 特式的升級內容，還包含有 S line 套件的導入，其特式價格與一般版本的價差，也是最大的 9 萬元之譜 (一般版 277 萬、TT 45 TFSI quattro Black Edition 為 286 萬元)。

TT 車系的 Black Edition 特式車，除了黑色風格套件與胎圈升級之外，還特別導入有 S line 套件，因此相比於一般版本 TT 45 TFSI quattro，價差落在 9 萬。

台灣奧迪總裁安薩瑞 (Rahil Ansari) 表示：「設計美感是消費者選擇購買車輛的重要因素，也決定了人們是否更深入了解品牌的意願。根據我們的觀察，台灣消費者十分注重車輛外觀的獨特性，S line Black Edition 則是以此為基礎而誕生，將運動風格融合 Audi 聞名的前衛科技感，不僅滿足我們對於顧客體驗的重視和承諾，更再次強調 Audi 品牌的進化精神。」

車款	升級配備	售價
Q2 35 TFSI S line	黑色風格套件 (黑色保桿飾條、黑色 C 柱飾板、黑色後視鏡蓋) 升級 18 吋 Audi Sport 鋁圈	188.5 萬原價 183 萬
Q3 40 TFSI quattro S line	黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色保桿飾條、黑色水箱護罩、黑色窗框、黑色行李架) 升級 19 吋 Audi Sport 鋁圈	228.5 萬原價 222 萬
Q3 Sportback 35 TFSI S line	黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色保桿飾條、黑色水箱護罩、黑色窗框) 升級 19 吋 Audi Sport 鋁圈	219 萬原價 212 萬
Q3 Sportback 40 TFSI quattro S line	黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色保桿飾條、黑色水箱護罩、黑色窗框) 升級 19 吋 Audi Sport 鋁圈	238 萬原價 231 萬
A4 40 TFSI S line	黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色水箱護罩、前後保桿黑色飾條、黑色窗框) 升級 19 吋 Audi Sport 鋁圈	236.5 萬原價 232 萬
A4 Avant 40 TFSI S line	黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色水箱護罩、前後保桿黑色飾條、黑色窗框、黑色車頂架) 升級 19 吋 Audi Sport 鋁圈	246.5 萬原價 242 萬
A4 Avant 45 TFSI quattro S line	黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色水箱護罩、前後保桿黑色飾條、黑色窗框、黑色車頂架) 升級 19 吋 Audi Sport 鋁圈	291.5 萬原價 287 萬
A5 Sportback 40 TFSI S line	黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色水箱護罩、前後保桿黑色飾條、黑色窗框) 升級 20 吋 Audi Sport 鋁圈	264.5 萬原價 256 萬
A5 Sportback 45 TFSI quattro S line	黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色水箱護罩、前後保桿黑色飾條、黑色窗框) 升級 20 吋 Audi Sport 鋁圈	286 萬原價 277 萬
TT 45 TFSI quattro	S line 外觀套件黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色水箱護罩、前後保桿黑色飾條) 升級 19 吋 Audi Sport 鋁圈	286 萬原價 277 萬
A6 40 TFSI S line	黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色水箱護罩、前後保桿黑色飾條、黑色窗框) 升級 19 吋鋁圈	296 萬原價 290 萬
A6 Avant 40 TFSI S line	黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色水箱護罩、前後保桿黑色飾條、黑色窗框、黑色車頂架) 升級 19 吋鋁圈	305.5 萬原價 300 萬
A6 Avant 45 TFSI quattro S line	黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色水箱護罩、前後保桿黑色飾條、黑色窗框、黑色車頂架) 升級 19 吋鋁圈	360.5 萬原價 355 萬
Q8 55 TFSI quattro S line	黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色水箱護罩、後保桿黑色飾條、側裙黑色飾條、黑色窗框、車頂架) 升級 22 吋 Audi Sport 鋁圈	413.5 萬原價 406 萬

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普通，看過 Opel廠徽但不太了解其背景

不太熟，有聽過而已

完全不熟，沒聽過這個牌子

喔喔，您漏了回答這題

*Opel今日公布2022年底前將導入Mokka/Mokka-e、Grandland，2023年導入Astra/Astra-e，上述您最偏好哪款車系？

Mokka

Mokka-e

Grandland

Astra

Astra-e

期待導入品牌其他車系

喔喔，您漏了回答這題

*除了 Mokka、Grandland、Astra車系之外，您還期待Opel哪一個車系導入臺灣市場嗎?

Crossland

Insignia Grand Sport

Insignia Sports Tourer

Insignia GSi

Corsa

其他：

喔喔，您漏了回答這題

*您過去是否曾擁有 Opel 旗下車款?

喔喔，您漏了回答這題

*能否用一句話形容您對 Opel 品牌的印象?

*您對於Opel 品牌回歸臺灣市場的看法是?

很期待

普通期待

沒感覺

完全不期待

喔喔，您漏了回答這題

如有機會體驗Opel旗下車款，方便可留下聯絡資訊，供U-CAR後續聯絡，您的姓名?

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2022-10-26

天氣漸涼！慎防不肖業者假冒瓦斯公司安檢推銷劣質瓦斯器材

Post By admin 發燒車訊

安檢通知單真假比對圖。(圖/臺北市政府產業發展局提供)

記者黃俊育 / 臺北報導

為維護市民朋友用氣安全，每2年瓦斯公司會到府檢查家庭用戶之管線及設備。瓦斯公司會先寄發載明用戶姓名通知單，檢查人員到場時皆會穿著制服並配戴服務證，另特別針對家中有年長者、婦孺、單身獨居女子或對定期檢查有疑慮之個案用戶，瓦斯公司會尊重用戶疑慮協調改期補檢；該項安全檢查不收取任何費用，若瓦斯內管之管線、零件及開關(屬用戶負責維修)等需更換，現場一律不收費用，費用會併入次期瓦斯費計收(更換之設備10日內可免費換回，減少消費爭議)。

坊間有不肖業者利用民眾信任，投放與當地瓦斯公司名稱相似之服務通知單，使民眾混淆，藉此進入用戶家中以瓦斯漏氣需更換為由推銷沒有保障之瓦斯開關器材，以欺罔之交易手段行推銷之實，造成錢財損失。本市瓦斯公司使用之器材及價格資訊均公告於各公司網站，市民朋友也可至北市產業局【瓦斯安檢防詐騙專區】()查詢。

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北市產業局提醒市民朋友於接獲到府安全檢查書面通知時，如有疑問請利用瓦斯收費單所列聯絡服務電話與供氣天然瓦斯公司聯繫確認，核對無誤後再配合接受檢查。請市民朋友謹記防騙口訣：「二要、二不要」，「一要」：電話查證、「二要」：確認公司名稱；「二不要」：現場不接受推銷、現場不付錢。

如不慎發生現場付現之情形，切記要取得收據、發票等相關憑證，因此類登門推銷商品屬訪問買賣型態，可依消費者保護法第19條規定，於收受商品後7日內，退回商品或以書面通知解除買賣契約，無須說明任何理由及負擔任何費用，倘業者拒不接受時，消費者可向市府消費者服務中心申訴，並於發現不法情事時，立即聯繫當地派出所、警察局處理或通報里辦公室。

北市產業發展局亦呼籲相關業者，前述欺罔行為已違反公平交易法第25條規定，已有不肖業者受公平交易委員會處以罰鍰在案，請相關業者切勿以身試法。

ARTC串連產業界，研發駕駛輔助Level 3整合技術取得5大突破，臺美同步展出國內自駕成果里程碑

Post By admin 發燒車訊

財團法人車輛研究測試中心 ( 簡稱 ARTC、車輛中心 ) 串連產業界研發的「駕駛輔助 Level 3 整合技術」在感測、聯網、定位、決策及驗證取得 5 大創新突破，10 月 13 至 15 日臺美同步展示於 1 年 1 度的「臺灣創新技術博覽會 ( TIE ) 」及「美國華府臺灣形象展」，同時也將於 10 月 14 日舉辦線上研討會分享技術成果。

ARTC 車輛研究中心串連產業界研發的「駕駛輔助 Level 3 整合技術」取得 5 大創新突破，在「臺灣創新技術博覽會 ( TIE ) 」展出。

車輛中心不僅將 WinBus 自駕技術研發成果成功技轉給國內廠商，協助建立創新技術，與美國電動商用車廠 Optimal 集團合資成立優車智能股份有限公司，同時也將帶領自駕小巴 WinBus 及智慧電動巴士的自駕生態供應鏈夥伴，共同拓展美國電動巴士及自駕車市場。

駕駛輔助 Level 3 整合技術在「美國華府臺灣形象展」呈現，共同拓展美國電動巴士及自駕車市場。

5 大自駕技術創新突破，駕駛輔助 Level 3 邁向商品化

車輛中心與產業夥伴合作開發的第 1 輛自駕電動小型巴士 WinBus，自 2019 年發表後，先後與彰化縣、桃園市及高雄市政府合作，提供觀光接駁及活動體驗服務，歷經了 6,000 多公里實際道路的運輸接駁與自駕運行能力驗證，在感測、定位、網聯、決策與測試驗證等 5 大技術取得創新突破:

1.感知融合辨識技術：融入 AI 技術提供高精度辨識多元類別，從貓、狗小型動物、行人到大客車及聯結車都可成功感測與辨識。
2.整合智慧路側號誌與通訊機制 ( ITS+CV2X ) ：透過串聯彰化縣府 ITS 計畫，建置智慧路口 C-V2X，取得 17 處紅綠燈號誌及方向燈指示訊息 ( SAEJ2375 ) ，補強紅綠燈影像辨識正確率。
3.複合式定位與安全防護技術：開發結合圖資定位 ( SLAM ) 、衛星基站 ( RTK ) 及 IMU 複合式定位與電子圍籬安全防護機制，能夠在空曠 ( 偏鄉 ) 及結合工業區 ( 多車、多人、多臨停 ) 的密集建築區精準定位與安全防護，此項技術更榮獲 2021 年 IEEE 最佳研討會論文獎 ( IEEE Best Conference Paper Award ) 。
4.優化自駕決策技術：整合車道跟隨系統 ( LFS ) 、車道維持系統 ( LKS ) 、自動緊急煞車系統 ( AEB ) 、主動車距巡航控制技術 ( ACC ) 等決策技術，並透過 WinBus 在國內自駕運行實驗，開發適合國內路況之自駕決策，精進自駕技術。
5.自駕車虛實模擬驗證技術： ( 1 ) 完備自駕路線模擬驗證場景，調查交通情況建構車流模型，建立自駕車輛與感測器模型，讓自駕車在上路前能經過完整模擬驗證。 ( 2 ) 結合國際標準及國內交通特色，完成 15 類基本功能之 58 項測試情境修訂，融合低速自駕車標準 ISO 22737 及臺灣道路常見特有情境。

此外，在產業合作上除了透過技術合作與技轉，協助合作廠商建立創新技術，補足臺灣技術缺口，並協助廠商投入科專計畫，更獲得美國電動商用車廠 Optimal-EV 認可，合資成立優車智能股份有限公司，將於 10 月下旬揭牌正式營運。

此外，在產業合作上除了透過技術合作與技轉，協助合作廠商建立創新技術外，並協助廠商投入科專計畫，更獲得美國電動商用車廠 Optimal-EV 認可，合資成立優車智能股份有限公司。

你有故事？電動車車主募集中

*您目前擁有的電動車數目?

1輛

2輛

3輛

4輛

5輛以上

喔喔，您漏了回答這題

*您成為電動車主至今已多久?

0~1年

1~2年

2~3年

3~4年

4~5年

5年以上

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*您目前擁有的電動車款?(可複選)

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*是什麼樣的因素促使您願意入手首輛電動車?(可複選)

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*您成為電動車主後，曾遇過以下問題令您感到後悔入手嗎?(可複選)

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*依您成為電動車主後的使用情形，您認為以下哪項是目前您遇到的充電問題，認為仍需再進步的地方?(可複選)

喔喔，您漏了回答這題

*直至目前為止的親身經驗中，您還有什麼特別有趣、感人、困難等等各種電動車使用經驗，想與我們分享的嗎?

*您的性別?

男

女

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*您的年齡?

18~25歲

26~30歲

31~35歲

36~40歲

41~45歲

46~50歲

51~55歲

56~60歲

61~65歲

66歲以上

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*您的職業?

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*您所居住的地區?

基隆

臺北

新北

桃園

新竹

苗栗

臺中

彰化

南投

雲林

嘉義

臺南

高雄

屏東

臺東

花蓮

宜蘭

澎湖

金門

非臺灣以外國家

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2022-10-26

沈慧虹第二波交通政策輕軌「二四」縫合城市

Post By admin 發燒車訊

沈慧虹第二波交通政策，輕軌「二四」縫合城市。(圖／林彥斌攝)

新竹振道／記者林彥斌／新竹報導

民進黨新竹市長候選人沈慧虹，最近提出她第二波的交通政策，她規劃了兩條輕軌路線、四種轉乘方案，希望用大眾運輸工具，來縫合新竹市。其中輕軌紅線，將提供紓解新竹科園學區的車流量，輕軌綠線則是從東延伸到西，把整個新竹市串聯起來。

沈慧虹的交通政策以兩條輕軌為主幹，另外她提出了四項交通轉乘工具，希望用來輔助輕軌交通系統，包括智慧公車、共享機車，YOUBIKE2.0以及步行城市，希望讓民眾可以在城市裏面自由穿梭無阻。

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沈慧虹說明，過去八年已經在推動相關的城市建設，接下來，她會在這些基礎上再加強，讓新竹市的交通獲得改善，希望可以創造更多的公共服務進駐，也希望可以提升新竹市的生活機能。

林耕仁辦親子園遊會號召香山大團結

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林耕仁辦親子園遊會，號召香山大團結。(圖／萬世璉攝)

新竹振道／記者萬世璉／新竹報導

國民黨新竹市長候選人林耕仁，上個周末在香山舉辦親子園遊會，吸引眾多鄉親參加，立委江啟臣也特地前來站台，並和在場鄉親分享他和香山的淵源。

林耕仁表示，香山有兩個交流道，北邊有竹科，南邊有竹南科學園區，香山也有運動場，周邊土地未來也可以整體開發，發展體育產業更成為選項之一。

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日本、大陸，發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路，而且先進國家空氣品質相當好，電動車節能減碳可以減少空污

香山大團結造勢活動，多位藍營新竹在地大老出席站台，黨籍市議員也有半數出席以行動力挺林耕仁，共同號召支持者力挺藍營大團結。

車款	升級配備	售價
Q2 35 TFSI S line	黑色風格套件 (黑色保桿飾條、黑色 C 柱飾板、黑色後視鏡蓋) 升級 18 吋 Audi Sport 鋁圈	188.5 萬原價 183 萬
Q3 40 TFSI quattro S line	黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色保桿飾條、黑色水箱護罩、黑色窗框、黑色行李架) 升級 19 吋 Audi Sport 鋁圈	228.5 萬原價 222 萬
Q3 Sportback 35 TFSI S line	黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色保桿飾條、黑色水箱護罩、黑色窗框) 升級 19 吋 Audi Sport 鋁圈	219 萬原價 212 萬
Q3 Sportback 40 TFSI quattro S line	黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色保桿飾條、黑色水箱護罩、黑色窗框) 升級 19 吋 Audi Sport 鋁圈	238 萬原價 231 萬
A4 40 TFSI S line	黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色水箱護罩、前後保桿黑色飾條、黑色窗框) 升級 19 吋 Audi Sport 鋁圈	236.5 萬原價 232 萬
A4 Avant 40 TFSI S line	黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色水箱護罩、前後保桿黑色飾條、黑色窗框、黑色車頂架) 升級 19 吋 Audi Sport 鋁圈	246.5 萬原價 242 萬
A4 Avant 45 TFSI quattro S line	黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色水箱護罩、前後保桿黑色飾條、黑色窗框、黑色車頂架) 升級 19 吋 Audi Sport 鋁圈	291.5 萬原價 287 萬
A5 Sportback 40 TFSI S line	黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色水箱護罩、前後保桿黑色飾條、黑色窗框) 升級 20 吋 Audi Sport 鋁圈	264.5 萬原價 256 萬
A5 Sportback 45 TFSI quattro S line	黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色水箱護罩、前後保桿黑色飾條、黑色窗框) 升級 20 吋 Audi Sport 鋁圈	286 萬原價 277 萬
TT 45 TFSI quattro	S line 外觀套件黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色水箱護罩、前後保桿黑色飾條) 升級 19 吋 Audi Sport 鋁圈	286 萬原價 277 萬
A6 40 TFSI S line	黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色水箱護罩、前後保桿黑色飾條、黑色窗框) 升級 19 吋鋁圈	296 萬原價 290 萬
A6 Avant 40 TFSI S line	黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色水箱護罩、前後保桿黑色飾條、黑色窗框、黑色車頂架) 升級 19 吋鋁圈	305.5 萬原價 300 萬
A6 Avant 45 TFSI quattro S line	黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色水箱護罩、前後保桿黑色飾條、黑色窗框、黑色車頂架) 升級 19 吋鋁圈	360.5 萬原價 355 萬
Q8 55 TFSI quattro S line	黑色後視鏡蓋黑色風格套件 (黑色水箱護罩、後保桿黑色飾條、側裙黑色飾條、黑色窗框、車頂架) 升級 22 吋 Audi Sport 鋁圈	413.5 萬原價 406 萬