9 月, 2022 | 車訊

2022-09-08

苗栗2022山城星光馬拉松 9月9日縣立體育場起跑

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2022山城星光馬拉松 9月9日縣立體育場起跑。(圖/苗栗縣政府提供)

記者闕玄/苗栗報導

苗栗縣政府為持續推動全民體育，「2022山城星光馬拉松」將在9月9日國民體育日於苗栗縣立體育場盛大展開。在夏末初秋的夜晚，結合苗栗市經國路的樟樹綠廊、浪漫優美的河濱公園以及客家圓樓夢幻夜景，縣長徐耀昌邀請所有愛好馬拉松的跑友們到苗栗做客。

由於新冠疫情影響，山城星光馬拉松停辦2年，終於在今年復辦，活動原先預計9月3日辦理，但因颱風影響延至9月9日；本次活動除了提倡路跑運動，鼓勵民眾養成運動習慣，更希望能夠跑出活力，迎向健康。

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徐耀昌縣長表示，縣政積極推展全民體育，今年規劃辦理山城星光馬拉松、18羅漢自行車運動觀光遊程、南庄慢城山水馬拉松、通霄濱海馬拉松等大型活動，獲得許多迴響。而這次活動參加人數高達2,500人，感謝每一位參賽者的支持，請大家享受苗栗的夜景與初秋晚風。

承辦單位苗栗縣路跑協會孫素娥理事長表示，本次活動共分為42公里全程馬拉松組、21公里半程馬拉松組、9公里健跑組及3公里親子組，全馬、半馬、9公里均採用最先進的晶片計時系統計算個人成績，將頒發各組成績前10名好手。各位參賽者除了獲贈一件紀念衫及星光手環之外，只要完成挑戰，就可獲得成績證明書及紀念獎牌，更能在參與馬拉松活動之餘，可以好好欣賞苗栗山城的風景，認識到苗栗獨特的觀光資源。

教育處葉芯慧處長感謝活動承辦單位苗栗縣路跑協會的規劃與執行，亦感謝所有工作人員的協助，相信在縣府各單位的合作之下，一定能讓活動圓滿成功。

氫燃料動力電動休旅，BMW宣布將於2022年底量產iX5 Hydrogen

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BMW 先前才在 8 月初對外表示，將與長期投注研究燃料電池的 Toyota 合作，預計於 2025 年開始銷售共同開發的氫燃料電池車型。而 BMW 借助 Toyota 資源先行以 G05 X5 開發出的 iX5 Hydrogen 氫燃料電動休旅，近日除其第 2 代氫燃料電池在慕尼黑工廠正式生產，也宣告 iX5 將於 2022 年底小批量量產，不過 iX5 Hydrogen 初期並未有對外販售的計畫，主要是用於內部測試與相關技術展演之用。

BMW 借助 Toyota 資源先行以 G05 X5 開發出的 iX5 Hydrogen 氫燃料電動休旅，近日除其第 2 代氫燃料電池在慕尼黑工廠正式生產，也宣告將於 2022 年底小批量量產。

早在 2015 年，BMW 集團就宣布決定與 Toyota 集團合作，雙方將共享各自在氫燃料電池技術的研發成果。氫燃料電池技術最大好處，就是其不必像純電 EV 車款須透過電廠供應的電力補給，而是透過車輛加入氫燃料、並讓其與氧氣產生化學反應後，轉換為供應驅動馬達的電能，車輛的排放物也僅僅就是水(H2O)而已，但目前的課題就在於加氫站的建置與儲存、以及車輛的製造成本偏高。

而後續在 2019 年法蘭克福車展，BMW 就以現行 G05 世代 X5 為基礎，推出一款名為 i Hydrogen NEXT 的氫燃料電池概念車。

圖為 2019 法蘭克福車展 BMW i Hydrogen NEXT 實車。

而先前 BMW 公布其電氣化計畫，預計 2030 年全球銷量能達到有 50%是電動車，BMW 內部也有仍不放棄氫燃料電池的規畫。甚至傳出 2025 年即將推出的全新電動車平臺 Neue Klasse、同樣將可支援氫燃料電池動力，在在都展現 BMW 持續耕耘氫動力科技發展的決心。

目前傳出 2025 年即將推出的全新電動車平臺 Neue Klasse、同樣將可支援氫燃料電池動力，在在都展現 BMW 持續耕耘氫動力科技發展的決心。

如今在 2022 年 8 月底，BMW 執行長 Oliver Zipse、以及代表研發部門的董事 Frank Weber 齊聚在慕尼黑工廠，正式宣布於慕尼黑工廠小批量下線生產氫燃料電池。Frank Weber 指出，透過此次的第 2 代氫燃料電池，其動力輸出比起過去提高了一倍以上，但同時在電池的重量和尺寸都大幅下降。氫燃料電池技術則援引自 Toyota 集團，燃料電池採用由 Toyota 提供的單顆電池，BMW 在慕尼黑廠內將各個單顆燃料電池組裝、並再安裝周邊元件。

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如今在 2022 年 8 月底，BMW 執行長 Oliver Zipse、以及代表研發部門的董事 Frank Weber 齊聚在慕尼黑工廠，正式宣布於慕尼黑工廠小批量下線生產氫燃料電池。

而 BMW 採用氫燃料電池的 iX5 Hydrogen 原型車，也確認將於 2022 年底正式下線小批量量產，不過這款車目前尚不會規畫對外販售，而是作為氫燃料動力測試與對外展演。

其實在 2022 年 3 月中旬，iX5 Hydrogen 原型車當時就在瑞典極地成功完成測試，其將氫燃料電池結合與 iX 相同的第 5 代 BMW eDrive 電動馬達系統，在前後軸個配有 1 具電動馬達，可輸出最大 374 匹的最大綜效馬力。車內的氫燃料儲存由 2 個 700 bar 的 CFRP 碳纖維塑料儲存罐供給，可容納近 6 公斤的氫氣，用完則在 3 到 4 分鐘內重新裝滿，其氫氣與氧氣的化學作用則可產生最高 125kW(170 匹)的連續輸出功率。

iX5 在前後軸個配有 1 具電動馬達，可輸出最大 374 匹的最大綜效馬力。車內的氫燃料儲存由 2 個 700 bar 的 CFRP 碳纖維塑料儲存罐供給，可容納近 6 公斤的氫氣，用完則在 3 到 4 分鐘內重新裝滿。

在外觀與內裝的專屬識別部分，iX5 Hydrogen 與一般 X5 仍有所區隔，其在雙腎形水箱護罩改為內部網狀造型，水箱護罩外框則以藍色邊框點綴，並且其內有 BMW i 字樣識別，前保桿處也採相當運動化的氣壩，前保桿中央同樣配有網狀造型，前保桿兩側最下緣同樣有藍色視覺。車側足下則換上具有空氣力學效果的大型 22 吋 5 輻雙肋式輪圈組。

iX5 Hydrogen 在雙腎形水箱護罩改為內部網狀造型，水箱護罩外框則以藍色邊框點綴，並且其內有 BMW i 字樣識別。圖為 iX5 Hydrogen 前蓋內視覺。圖為氫燃料添加孔。廣告

內裝部分則是除了排檔桿、動力系統啟閉按紐等處皆有 BMW i 藍色元素外，登車門檻也改採專屬的 Hydrogen Fuel Cell 字樣金屬門檻，座艙內飾版也有 Hydrogen Fuel Cell 字樣，中央 iDrive 螢幕則可顯示相關氫燃料電池系統作動畫面。

面對未來，BMW 先前曾表示後續更會針對適合用於大型 SUV 的氫燃料電池技術，追加 X6、X7 的氫燃料車型，並正著手第 3 代氫燃料動力系統的研發並承諾未來將不斷推進加氫站網路建設，以利氫燃料電池推進。

內裝部分則是除了排檔桿、動力系統啟閉按紐等處皆有 BMW i 藍色元素外，登車門檻也改採專屬的 Hydrogen Fuel Cell 字樣金屬門檻，座艙內飾版也有 Hydrogen Fuel Cell 字樣。

https://news.u-car.com.tw/news/article/72099

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2022-09-08

同級唯一7人座電動化休旅，Nissan推出歐規新世代X-Trail休旅車

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Nissan 日規 X-Trail 在今年 7 月的時候發表，而歐規版本也如先前所預告，準時於當地時間 9 月 6 日現身。歐規版本造型與美規 Rogue，還有中規、日規 X-Trail 相同，採用品牌最新設計語彙。除了提供 1.5 升 VCR 渦輪增壓引擎外，動力配置也向其他市場看齊，導入了 e-Power 油電混合動力系統。

Nissan 歐規 X-Trail 正式發表，提供 e-Power 動力系統、7 人座配置，以及 e-4orce 四驅系統。

大改 X-Trail 擁有寬敞空間與充裕高度，除了能提供乘客舒適乘坐體驗，行李廂容積和前代相比，多出了 20 公升。除此之外，也讓 X-Trail 車內得以容納第 3 排座椅，包括駕駛在內最多可乘坐 7 人。由於提供 e-Powe 油電混合動力系統，因此大改 X-Trail 成為同級距中，唯一同時提供 7 人座與油電配置的車款。

外觀設計與日規、中規相同，採用品牌最新世代設計語言，肌肉感更加鮮明。

新世代 X-Trail 與 Qashqai 都是採用 Renault-Nissan 聯盟的 CMF-C 平臺開發，因此能夠搭載最新的 e-Power 油電混合動力系統。和傳統油電以引擎為主的作法不同，e-Power 引擎僅負責發電替電池充電，動力輸出由電動馬達供應。因此搭載 e-Power 系統的車款開起來有著近似於電動車的平順感受，扭力輸出也相當優異，達到 33.6 公斤米的水準。

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由於有 e-Power 動力系統，使得 X-Trail 成為歐洲市場同級中唯一有 7 人座的電動化休旅車。

歐規 X-Trail 與日規所搭載的 e-Power 動力系統採用相同配置，共有前驅以及具備 e-4orce 技術的四驅車型。單馬達的前驅車型最大輸出為 150 kW，換算大約 204 匹馬力；e-4orce 車型前、後軸都有馬達，縱效輸出 157 kW，約 213 匹馬力。0~100km/h 加速實力，前者落在 8 秒左右，後者則只需約 7 秒便可完成。Nissan 也提供搭載 1.5 升 VCR 渦輪增壓引擎的燃油車型，最大馬力 161 匹，扭力 30.6 公斤米，0~100km/h 加速 9.6 秒。

在安全系統方面，大改 X-Trail 搭載新世代駕駛輔助系統 ProPilot with Navi-Link，能夠對應多種行駛情境，使用上也相當直覺。目前部分市場已經展開歐規大改 X-Trail 接單作業，義大利經銷商透露起跳價格為 38,080 歐元，折合新台幣約 116 萬元。在國內市場部分，先前裕隆日產就已經在法說會中透露，第三季預計推出小改款 Kicks，而第四季則是會帶來大改款 X-Trail，並確認會提供 e-Power 車型。

https://news.u-car.com.tw/news/article/72098

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2022-09-08

日規Honda Civic Type R交車等待期至少半年，Honda Access推出專屬外觀、內裝套件

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Honda 新世代 Civic Type R 近日於日本市場發表，搭載 2.0 升 4 缸渦輪增壓引擎、 6 速手排變速箱，可供輸出最大馬力 330 匹 (PS)，最大扭力則達到 42.8 公斤/米，建議售價為 4,997,300 日圓 (約合新臺幣 108.9 萬元)，日本 Honda 官網於 9 月 5 日更新，表示 Civic Type R 等車型距離交車預計要等待半年以上，同時推出 Honda Access 專屬內外觀套件，供消費者選擇。

新世代 Civic Type R 於日本市場發表，日本官網更新顯示，距離交車預計要等待半年以上，並推出 Honda Access 專屬內外觀套件。

Civic Type R 至少等半年，Fit、CR-V 等熱銷車款也要等 1 個月

日本市場的全新 Civic Type R，生產基地位於日本埼玉縣，以每月生產 400 輛為目標，在官網更新的資訊中顯示，Civic Type R 的交車時間預計需等待半年多，而且依照各地經銷商提供資訊為主，顯示日本當地產能仍受到車用原料、晶片短缺影響。

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日本 Honda 官網顯示，Civic Type R 等車款交車時間預計需等待半年多，部分車型也須等待 1 個月左右。

除了 Civic Type R 交車需要等待半年，包含一般版本的 Civic、HR-V (日規稱 Vezel)、Freed 車系、N-Box 等車型，等車期間皆顯示半年或半年以上，至於 Fit、CR-V、Accord、Insight 等車型，等車期間則顯示 1 個月左右。

日本當地的 HR-V (日規稱 Vezel)，預計交車時間也需等待半年左右。

Honda Access 推「Type R」專屬套件

針對喜愛 Civic Type R，且熱衷於個人化妝點的車主，Honda Access 同步推出 Civic Type R 專屬外觀、內裝套件，包含正碳纖維後擾流尾翼、紅色烤漆後視鏡蓋、歐規喇叭升級、牌照框、鋁製黑化排檔桿、正碳纖維排檔鞍座飾板、正碳纖維車門飾板等供選擇。

Honda Access 推出 Civic Type R 正碳纖維後擾流尾翼。 Honda Access 推出 Civic Type R 紅色烤漆後視鏡蓋。

Honda Access Civic Type R 外觀套件：
正碳纖維後擾流尾翼：建議售價 275,000 日圓 (約合新臺幣 59,969 元)
專用車門、把手防刮貼：建議售價 7,150 日圓 (約合新臺幣 1,560 元)
紅色烤漆後視鏡蓋：建議售價 15,400 日圓 (約合新臺幣 3,359 元)
歐規喇叭升級：建議售價 8,800 日圓 (約合新臺幣 1,920 元)
牌照框：建議售價 3,850 日圓 (約合新臺幣 840 元)

Honda Access 推出 Civic Type R 正碳纖維排檔鞍座飾板、正碳纖維車門飾板。 Honda Access 推出 Civic Type R 專屬 Type R 字樣車門投影燈。 Honda Access 推出 Civic Type R 鋁製黑化陽極處理排檔桿 (附紅色真皮包覆)。

Honda Access Civic Type R 內裝套件：
Type R 字樣車門投影燈：建議售價 38,500 日圓 (約合新臺幣 8,396 元)
正碳纖維排檔鞍座飾板：建議售價 47,300 日圓 (約合新臺幣 10,314 元)
專用鋁製發光車門檻：建議售價 30,800 日圓 (約合新臺幣 6,717 元)
正碳纖維車門飾板：建議售價 56,100 日圓 (約合新臺幣 12,234 元)
鋁製黑化排檔桿：建議售價 20,350 日圓 (約合新臺幣 4,438 元)

搭載 Honda Access 外觀套件的 Civic Type R。

https://news.u-car.com.tw/news/article/72096

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2022-09-07

取得全台首張生熟廚餘肥料證南市環保局「尚好肥」開賣

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台南市政府環保局城西廚餘發酵廠以家戶廚餘製成「尚好肥」肥料，並取得全台首張由環保機關以生、熟廚餘製作的雜項肥料登記證後，6日宣布開賣。市長黃偉哲強調，這是廚餘變黃金的最佳示範，既能減少碳排放，也避免土壤酸化，還能為市庫帶來收益。

黃偉哲表示，市府為廚餘停止養豬政策預做準備，於2021年建置完成廚餘高速發酵廠，大幅縮減廚餘轉化成堆肥的時間，成功將每天上百噸的生、熟廚餘，製成第二代廚餘肥料「尚好肥」，讓台南市的循環經濟及節能減碳成效，又向前邁進一大步。

環保局長謝世傑也認為，過去以傳統堆肥方式製作肥料需時60天，在城西焚化廠及新化設置廚餘高速發酵廠之後，大幅縮短為10天；經與農友契作，將「尚好肥」與傳統雞屎肥相比，使用「尚好肥」施肥的紅蔥頭，1分地多生產高達500台斤。

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謝世傑還說，「尚好肥」由生、熟廚餘製成，氮含量更高，養分也更豐富。現階段供應的是2公斤裝的小包裝，每包30元，4包特價100元，於東區府東街藏金閣販售。

環保局指出，「尚好肥」在還未取肥料登記證之前，從今年至8月底止共舉辦4波黑金大放送，約有1萬4000多人次共襄盛舉，總計兌換27萬包。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220906003637-260405

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2022-09-07

衛生康廚餘製肥機環保時尚

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衛生康環保科技創立於2019年，創辦人陳彥賓董事長在環保業界30餘年，有感環境日益惡化，資源不當丟棄，廢棄物衍生二次公害，不僅造成環境破壞，污染更損害人類及土地，基於循環經濟理念，召集業界菁英專家顧問，整合相關技術，終於研發出衛生康廚餘製肥機，可有效提升廚餘發酵及減臭效能，並提供家用型及商辦型滿足不同市場需求。

該公司研發之廚餘機具有空氣對流功能，並取得新型專利（M610006號），家用型廚餘機具備20公升大容量，廚餘有效減量85％，以天然環保生物處理技術，將廚餘以微生物發酵分解作用原理，添加獨家技術研發菌種與環保木屑，廚餘經發酵分解轉換為腐熟土壤改良劑(有機質肥料)，可提供植物養份不燒根，全機台灣製造品質保證。

關於商辦型廚餘製肥機，此系列可依需求客製化，也提供每日處理量150公斤至250公斤之機型。搭配破碎處理機可將廚餘快速脫水減少水分約70％。

機器台灣生產製造，內槽、骨架、外箱材質皆使用SUS304，操作面板採7吋LCD顯示器顯示溫度、電路狀況及參數設定。運用油熱乾燥式加熱運轉，操作需投入輔助材（菌種&木屑）可快速產出有機質肥料。

衛生康環保科技期望從家戶源頭廚餘減量做起，並製成有機質肥料回歸大地，以「循環經濟」理念落實環境保護及資源再利用，由家庭拓展到企業，期盼能解決廚餘去化問題。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220902000358-260210

2022-09-07

影音∕呼應ESG風潮　「淨灘+放流」守護地球好環境

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壯圍沙丘海域放流文蛤苗。（圖∕陳木隆攝）

記者陳木隆、樊德惠∕綜合報導

秉持創會理念及呼應正在興起的ESG風潮，財團法人蘭陽城鄉美學基金會結合公部門，以及觀光旅遊等相關業者，在宜蘭縣壯圍鄉沙丘海灘舉辦淨灘及文蛤放流公益活動，在帶動觀光發展的同時，也能達到環境保護、社會責任、公司治理的三大指標。

所謂ESG，就是環境保護（E，Environmental）、社會責任（S，Social）、公司治理（G，governance）。ESG的評分將是企業永續經營的重要指標，以及擬定投資決策的重要依據。

蘭陽城鄉美學基金會與和風飯店集團、鵬展旅行社、全球觀管理顧問公司等民間業者，秉持共同的公益理念，發起放流及淨灘行動，初期計畫共有3梯次，第一、二梯次已於7月31日、8月13日完成，第三梯次訂於8月24日登場。每一梯次的活動，除了「向海致敬」的淨灘外，還放流1萬粒的文蛤苗。

壯圍沙丘海邊淨灘「向海致敬」，撿拾的海廢物分類後逐袋秤重換算減碳量。（圖∕陳木隆攝）

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活動發起人之一的全球觀管理顧問公司總經理李東昇和文蛤苗業者謝政佐指出，淨灘不僅可以淨化沙灘與海洋生態，還可減少海廢物，達到減碳的功能；放流文蛤，則是因為貝殼成份是碳酸鈣，是由大海中的鈣和二氧化碳融解於水中的碳酸離子所形成，所以文蛤和其他貝類都是減碳要角。壯圍海域適合文蛤生長，又因海灘常有海廢物，而選為淨灘及放流的地方。

整個活動進行都相當慎重，包括文蛤苗放流前必須通過檢驗，放流地點亦需向主管單位申請許可。另外，每一次的淨灘成果，都會加以分類，再秤重填表換算成減碳的量，讓舉辦單位和參與民眾可以清楚知道，此行為地球減少了多少碳；壯圍鄉公所更協助提供手套、清潔袋，以及出動清潔車來清運海廢物，共同完成淨灘任務。

因應世界ESG風潮，政府與民間企業、非營利組織已經開始動起來。總統蔡英文日前出席玉山ESG永續倡議行動時，就强調：「我們的目標是在2027年以前，全體上市櫃公司都要完成溫室氣體的盤查。」

蔡英文表示，ESG永續倡議是一項重要的行動，也是政府全力推進的目標。從2016年以來，「能源轉型」就是政府施政的關鍵字。這是一條漫長且具有高度挑戰的道路，但是，面對全球永續發展的趨勢、綠色供應鏈的要求，一定要公私部門合力，加速進行。

她並強調，政府將會持續引導、支持產業走向低碳轉型。今年起，遞件申請「投資臺灣三大方案」的廠商，必須在計畫書中，納入減排的規劃。從明年開始，金管會將會逐步要求企業揭露溫室氣體的盤查資訊。

新竹市環保群英會五百志工齊聚動腦又鬥智

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新竹市環保群英會，五百志工齊聚動腦又鬥智。(圖／林彥斌攝)

新竹振道／記者林彥斌／新竹報導

500多位環保志工齊聚一堂，在新竹市香山高中的體育館，參加新竹市環保局舉辦的群英會，總共有四項競賽項目，讓志工朋友們去比賽，一邊展現長輩的團結向心力，一邊也表現出社區的凝聚力，大家一起為環境保護盡心盡力。

國民黨籍的新竹市長擬參選人林耕仁，也到場幫志工朋友們加油打氣，他表示，長輩們照顧環境所付出的努力，相當令人佩服，他希望以後可以增加環保志工們的福利，讓大家可以得到更好的回饋。

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每一個參加比賽的社區志工隊，隊伍都相當團結有默契，大家在服裝上精心設計，競賽過程也全力以赴，比賽結束，志工們的心更是牢牢連繫在一起。

之前受到疫情因素，群英會不得不取消長達兩年之久，今年疫情趨緩，眾所期待的群英會再次登場，也讓大家感受到睽違已久的比賽樂趣，而各競賽項目的第一名隊伍，也將代表新竹市，參加行政院環保署的比賽，希望大家可以再次團結，為新竹市爭取更高的榮譽。

EVOASIS插旗電動車南投旅遊線　聯手18度C巧克力工房打造埔里首座120kW超充站

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EVOASIS與18度C共同打造的120kW超充站正式啟用，截至明年一月份，前來充電還可兌換一球外帶杯冰淇淋，或熱美式一杯。(圖/源點科技 EVOASIS 提供)

記者張辰卿/綜合報導

「EVOASIS充電服務＋18度C巧克力工房」跨界合作，將充電服務帶入大型觀光工坊，讓顧客到訪時，能用一杯咖啡或吃冰的時間，替愛車充飽電後再出發。電動車充電服務品牌EVOASIS（源點科技），為第三方充電營運商中，120kW以上超充站數量市佔第一的品牌，今與南投高指標性的景點- 18度C巧克力工房(Feeling 18)合作，共同在埔里設置了「第一座最高功率的120kW電動車充電站」，只要25分鐘就補給250公里的里程，幫助南投推動低碳觀光行，更讓遊客到南投時，也多一座能休息飲食的中繼補電站。

充電站點的開幕儀式，邀請來18度C茆董事長、EVOASIS陶執行長及董事，與埔里鎮長、日月潭觀光局、當地民代等長官，一同完成剪綵啟用儀式。(圖/源點科技 EVOASIS 提供)

至九月將一次釋出六站超充南投為首再搭配東部充電網

在全台灣的環島充電網，擁有12座快充站、165個以上慢充點的EVOASIS電動車充電服務，站點佈局已是第三方充電之領先者，為了讓車主在台灣旅遊線的充電更便利，這一季也將籌備許久的旅遊線充電站點釋出，至今年九月將有六個超充站點一次齊發，又以南投埔里18度C超充站為首，剩餘的五站將各別坐落於宜蘭、花蓮、台東及嘉義，一口氣為車主補足東部旅遊線的充電缺口。

充電需求與觀光商圈結合讓場域成旅遊途中「必經」之地

18度C就位於埔里市中心旁，更是旅遊當地必訪的重要地帶，提供的飲食服務也多元，從正餐、輕食，到能短暫停留吃完即走的義式冰淇淋，再加上18度C的停車場地規劃妥善且空間廣闊，同時附有廁所，還有巧克力、生土司等伴手禮可逛，此處也成為讓電動車主停留補電的絕佳中繼站。

南投埔里首座120kW超充站上線，由EVOASIS與18度C共同建置，提供CCS1跟CCS2槍頭，讓車主前來南投，或往清境武嶺，又多一處補電中繼站。(圖/源點科技 EVOASIS 提供)

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作為南投首個導入跨品牌超充站的在地商家，18度C巧克力工房的茆董事長也表示，最初會思考建置充電站，是因為收到不少顧客回饋，若能增設充電服務，他們來18度C玩就更方便了。

建站經驗可跨品牌充電且雙方對服務的重視讓合作一拍即合

而最終會選擇與EVOASIS合作，除了品牌在全台灣的佈點密集，累積的建站經驗豐富，有多個知名的合作對象，如家樂福、統一精工、桂田喜來登酒店，配合的國際車廠也多，包含台灣奧迪、KIA、VOLVO等品牌都是。最重要的是，所採用的樁體也能供跨品牌車輛充電，再加上駐有全年客服團隊，能為18度C補電的顧客，當下能解決顧客充電問題，以及他們對再生能源導入的重視，旗下充電站皆有三成綠電比例的採用，這也讓致力於推動埔里慢遊經濟，倡導低碳觀光的18度C，將EVOASIS視作充電夥伴的首選。

埔里18度C無論平日假日，都是遊客到南投必訪的景點，除了巧克力，還提供義式冰淇淋、人氣生吐司、咖啡廳及獨家軌道餐車的朗寧牛排等餐點。(圖/源點科技 EVOASIS 提供)

來充電換冰淇淋再驚喜公布年底完工計劃30座超充 250座慢充

在站點開幕會上，18度C及EVOASIS也邀請電動車主們，歡迎前往埔里18度C巧克力工房，這裡不只有國際級的精品巧克力與餐點，更設有電動車充電服務，可以讓來南投旅遊的車主，多個休憩的補電處。此外，即日起至明年1月31日，只要是EVOASIS會員，至18度C充電站補電，向櫃台出示充電畫面，還可兌換一球外帶杯冰淇淋，或熱美式一杯。 EVOASIS也公布，截至今年底，將預計完成30座DC超級充電站，250座AC目的地充電，並號召企業及營業場所，加入成為EVOASIS電動車充電夥伴，讓場域服務更多元，也拓展來訪新客源。

EVOASIS充電服務：

18度C巧克力工房：

以「管」對話！新竹州圖化身當代藝術館

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以「管」對話！，新竹州圖化身當代藝術館。(圖／林彥斌攝)

新竹振道／記者林彥斌／新竹報導

這是一個管子，一個巨大的黃色管子，一個佔據了整個新竹州圖書館的巨大管子，只要你走進州圖書館，這個巨大的裝置藝術就會佔據你所有的視線。新竹州圖書館舉辦為期三個月的選書暨選物特展，打造黃色管子的裝置藝術，再搭配三大主題書展、五個空間體驗區，希望展現新竹當代藝術的文化與魅力。

新竹州圖書館擁有近百年的歷史，為了活化這個古蹟，新竹市政府挖空心思，希望結合藝文展覽，讓老建築有了新活力。這次以「管」為名的主題展覽，就是希望將「閱讀、傳輸」等兩個概念實體化，要讓所有來訪的民眾都留下深刻的回憶。

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日本、大陸，發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路，而且先進國家空氣品質相當好，電動車節能減碳可以減少空污

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新竹州圖在日治時代就是做為圖書館使用，台灣光復以後，被私人企業所購入，但因為感到社會企業的責任，這家企業選擇與新竹市政府合作，將場地再次開放，重新作為一個文化傳承的重要歷史場所。