嘉義青年嶺步道見證友誼 挑戰腿力準備出發

梅雨季後,嘉義縣山區的瀑布被喚醒了,不只喜愛山林的民眾前仆後繼追瀑,也吸引不少年輕網紅及攝影師拍攝取景。嘉義縣文化觀光局在「慢遊嘉義」粉專一貼出青年嶺步道的瀑布美照,引發網友熱烈留言討論,釣出一票網友分享走過步道的經驗,「風景優美」、「去過一次,永生難忘」、「爬階梯爬到懷疑人生」、「約朋友去過一次,朋友從此不敢再跟我出門了!」但也有人不怕被絕交直接留言點名所有朋友名字,朋友一一接受挑戰沒在怕的喊「我可以」、「粗花」,可說是一條見證友誼的步道,快揪親朋好友來試一下友情堅不堅固。

▲「竹崎親水公園」有考驗膽識的5層樓高天空走廊。(圖/嘉義縣政府提供)

嘉義縣長翁章梁推薦嘉義有好山好水和富饒的農產,不用上到阿里山區就能享受步道的自然美景,尤其166縣道上有大大小小超過10條以上步道,「青年嶺步道」除了被網友公認是挑戰體力的魔王級步道,更考驗著友情的堅固程度;「竹崎親水公園」有5樓考驗膽識的高天空走廊,還有網紅推薦的「阿拔泉山稜線步道」,全長1470公尺、爬升366公尺、平均坡度25%,與小百岳NO.58的「獨立山步道」串連成環狀步道;「圓潭生態園區」有無障礙賞瀑步道設施,適合銀髮族跟黑髮族共遊;「野薑花溪步道」6月到10月散發著香氣濃郁的野薑花香;「綠色隧道」和「太興岩步道」都是入門級的網紅親子步道,鼓勵大家多到戶外走走,流流汗,鍛鍊一下體力,還能把平日累積的壓力釋放出來。

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嘉義縣文化觀光局長許有仁指出,嘉義雨季限定美景還有這兩處,「觀音瀑布」園區步道讓民眾更安心地貼近層層瀑布,豐水期間有機會一睹觀音立像現形,在滿滿負離子下,品嚐一杯手沖高山咖啡;大埔曾文水庫熱門遊湖體驗有一處瀑布秘境「飛鷹峽谷」,只有在水位足夠撐起遊艇時,才能駛入重重峽谷間,感受被陡峭岩壁包圍的震撼視覺,找到遺世瀑布和岩壁上被瀑布沖刷的臺灣地圖外觀,特別提醒民眾假期出遊,務必遵守防疫措施。

▲「青年嶺步道」被網友公認是挑戰體力的魔王級步道。(圖/嘉義縣政府提供)

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海洋教育向下扎根 福連畢業生潛水放流九孔鮑幼苗

為呼應今年聯合國世界海洋日主題「振興:海洋的集體行動」,新北市政府漁業處昨(17)日上午與福連國小、國立臺灣海洋大學、在地海洋保育團體「臺灣山海天使環境保育協會」,在卯澳灣進行花枝及九孔放流,特別選在福連國小畢業典禮當天,除了有「橫渡卯澳灣」活動外,泳渡後在老師及在地海洋保育團體「臺灣山海天使環境保育協會」志工們的帶領下,一起將新北市漁業處海洋資源復育園區辛苦復育的九孔鮑與花枝幼苗,送回牠們的故鄉-貢寮卯澳灣,用實際行動愛護海洋、守護本市漁業資源。

▲卯澳灣礁岩環境,藻類豐富,相當適合九孔鮑幼苗生存。(圖/新北市漁業處提供)

為增裕新北市海洋資源,漁業處在每年寒風刺骨的11月,以人工方式繁殖九孔幼苗,在海洋資源復育園區工作人員辛勤照料與細心呵護下,九孔寶寶經過浮游期、浪板著苗期和九孔池成長期等一系列挑戰,終於成長到殼長2至3公分,具有一定攝食附著性藻類能力,可以逐漸面對大自然挑戰。新北市政府與國立臺灣海洋大學養殖系徐德華助理教授帶領的「雙花計畫」團隊,在3月開始在復育園區繁殖池搭建花枝產房,利用五腳磚、空心磚和水管建構出適當的孔隙大小的空間,非常適合花枝爸媽交配、增加花枝媽媽產卵意願,進而增加產卵數量,花枝寶寶經過3〜4個月的飼育及照料,目前體長到2.5公分左右,也做好要回到卯澳灣的準備,經過復育放流,能增加花枝與九孔的資源量,讓海洋資源復育園區成為海洋生物的後盾,也期許此海洋生力軍能生生不息的延續下去。

▲放流花枝苗,宣示保育、復育海洋用心。(圖/新北市漁業處提供)

貢寮區福連國小校長梁均紘表示,很高興能和新北市漁業處合作進行九孔、花枝放流活動。在福連國小師生、當地居民的心中,卯澳灣與其有著共同的生活連結,學生家長們也多從事漁業活動,因此學校也將海洋教育、實際親手放流等教育方針融入課程,將海洋教育向下扎根。為了建立小朋友們飲水思源的觀念,福連國小畢業生泳渡卯澳灣時進行放流,並下潛到海底領取「勇士狀」,象徵完成挑戰後,由海洋為學童頒發畢業證書。透過泳渡卯澳灣及放流活動,從小內化海洋保育的觀念,讓學生記得取之於海洋,也要回饋於海洋,為了海洋資源增添心力!

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▲放流花枝苗,宣示保育、復育海洋用心。(圖/新北市漁業處提供)

新北市漁業處表示,卯澳灣是九孔的故鄉,魚苗及幼苗的孵育繁殖基地、更有多種珊瑚在卯澳灣內生長,卯澳灣非常適合放流的魚介貝類幼苗棲息。這次漁業處與福連國小合作畢業生放流,九孔鮑幼苗,將海洋資源復育園區培育的九孔鮑與花枝幼苗放流回家,恢復海洋蓬勃的基礎生產力和增裕海洋生態系。永續海洋資源是海洋產業得以持續發展的基礎,漁業處將會持續努力推動保育及復育相關政策,也呼籲大家一同來守護海洋,讓海洋資源能永續。

▲福連國小畢業典禮活動重頭戲,畢業生挑戰泳渡1,200公尺卯澳灣。(圖/新北市漁業處提供)

▲福連國小畢業典禮活動重頭戲,畢業生挑戰泳渡1,200公尺卯澳灣。(圖/新北市漁業處提供)

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羅東林業文化園區及自然教育中心招募志工 歡迎20-65歲有興趣者加入行列

「羅東林業文化園區」及「羅東自然教育中心」兩個志工隊正在招募新血,林務局羅東林區管理處歡迎年滿20歲以上65歲以下、身心健康無重大疾病、口齒清晰,且具服務熱忱,喜愛戶外活動、環境解說,或對環境教育服務有興趣的民眾,報名參加。

羅東林區管理處指出,大樹、鳥影、火車頭、軌道、貯木池等等景物,是大家對於羅東林業文化園區的深刻印象,園區所在舊稱羅東林場,是過去太平山林場檜木的最終貯運站,如今除了擁有豐富的自然生態之外,也保存了林業歷史遺跡。

羅東林區管理處致力於推動相關環境解說、林業環境教育及政策宣導等工作,其中國家森林志工的協力更是功不可沒,為擴大服務效能,招募新志工,依據服勤性質之不同分為:「羅東自然教育中心志工」─主要是協助各項課程活動之小隊輔、活動課程行前場勘、教具協助製作、排練等;「羅東林業文化園區志工」─則是園區駐點諮詢及解說服務,並受理團體預約導覽解說。

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羅東處表示,兩支志工隊預計各募新志工20名,總共招募40位新血,經面試通過後,會為志工安排完善的教育訓練,經檢核及實習完成,即可取得正式志工資格。

招募期間自即日起至111年7月15日止,有意報名參加者,可於羅東林區管理處網站【最新消息區】()下載報名簡章,或電洽羅東林區管理處育樂課(03-9545114轉614或616)、羅東自然教育中心(03-9540823)洽詢。報名網址:。

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元宇宙與碳中和研究院  探討碳經濟效益

幾年來氣候變遷、災難頻傳,使得在氣候變遷的議題裡,如何能有效減碳來降低降溫效應的迫害最被聚焦,尤其是從巴黎氣候公約到聯合國SDGs,國際組織已展現越來越強的力道因應氣候變遷議題,包括近來歐盟已對外宣布要在2023年課徵「碳關稅」,不僅再度展現國際組織對碳排放的高度重視,對於一些碳排放過高的產業,更將形成新的產業營運風險。

▲ 國韜環保教育基金會韋伯韜 董事長。(圖/國韜環保教育基金會提供)

而在企業在永續發展上的努力不應該只是紙上談兵,為讓企業更能了解碳中和的重要性以及碳經濟的發展性,6/17日在寒舍艾美酒店舉行元宇宙與碳中和研究院成立大會,並辦理碳中和國際論壇,會中也邀請到國立臺灣大學生物資源暨農學院蔡明哲副院長、國家發展委員會龔明鑫主任委員以及元宇宙與碳中和研究院院長高鼎宸博士發表演說,論壇中探討碳中和不僅已經融入日常生活,更逐步在改變社會的生活型態。

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▲ 國韜環保教育基金會劉泰英 董事 。(圖/國韜環保教育基金會提供)

目前國際對碳權交易已有基本的共識,在全球碳預算總額固定下,現代人就像在透支全球碳預算,稱為碳債。因此負碳經濟將成為未來世界各國最重要的發展項目及關鍵。但相較於其他明訂減碳目標的國家,台灣在執行及法規還有許多待確認的層面,而如何讓台灣更多企業取得碳權,不光是只靠政府,企業也更該主動出擊。

▲立法委員李貴敏 顧問。(圖/國韜環保教育基金會提供)

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不具經銷商身份,德州租購車回饋減免Tesla遭排除,禁止車廠直銷是過時法案還是權益保障?

日前由於企業稅務優惠,正式註冊搬遷至新廠所在地德州的 Tesla,在銷售部分可就不這麼受到款待。德州政府近日公布一份能獲得當地租購車減免補助的車款清單,Tesla 旗下車款全被排除在外,原因是其不是合法的汽車經銷商,更不具有政府所核准的車輛銷售資格。

德州政府所提供的租購車減免優惠,Tesla 因在當地不是合法經銷商,不符合補助申請資格。

德州買 Tesla 需出口再進口,直銷限制法避免惡性競爭

德州政府此次的租購車補助計畫,主要針對電動車與混合動力車,提供最高 2,500 美元的回饋減免,且必須透過合法經銷商購買,才符合申請資格,一直以來透過線上購車方式銷售的 Tesla,因此遭到排除。該州同時設有禁止製造商直接向消費者銷售車輛的法令,車廠需將德州工廠生產的車輛,運送到州外地區,才能交付給當地消費者。

Tesla 位於德州新廠所生產的車輛,無法在當地直接販售,需出口至德州以外才能交付。

美國需多州都有類似的限制,禁止製造商向消費者直接販售車輛,法案主因是為了保護市場雙方,避免經銷商與車廠惡性削價競爭,阻止市場遭到壟斷,保障消費者購買車輛的品質與服務。汽車身為與安全密切相關的產品,此法的訂定可謂立意良善。

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美國部分州禁止製造商向消費者直接販售車輛,意在避免經銷商與車廠惡性競爭,阻止市場遭到壟斷,保障消費者購買車輛的品質與服務。

資訊透明開放,市場具評斷能力,直銷販售車廠躍躍欲試

不過,隨著資訊的透明與取得的容易,消費者已有自行評斷品質價格的能力,早期保障消費者的法令,更成為車廠銷售模式的限制,更被認為具有保護傳統經銷商的政治意圖。

Tesla 的直銷方式,除了官方出貨更有保障外,明確標示的價格也可以省下詢價談判的時間,車廠則能透過訂單狀況,調整庫存與生產計畫。包括 Ford、Mercedes-Benz 等許多傳統車廠,紛紛開始嘗試線上直銷的購車模式,Volkswagen ID.4 電動車,更僅提供官網線上訂購。

Volkswagen ID.4 電動車僅提供官網線上訂購。車廠直銷對消費者更透明有保障外,對工廠則更能掌握庫存與生產規劃。

經銷商轉型競爭,車廠透過直銷加深連結,市場仍需時間接受

車廠由純粹生產,開始投入終端銷售,與經銷商競爭市場,或許會導致兩者由合作走向對立,後者或許也將轉型為集結各式品牌的汽車專賣店,透過提高產品的豐富度來與專精領域的車廠競爭。透過收回銷售業務,除降低成本外,品牌更可以確保車主獲得直接一致的消費體驗,傳遞核心價值與建立忠誠度,同時在訂價、行銷等操作上也更靈活自由。

未來汽車選購可能全面透過線上完成,品牌能提供全面一致的銷售體驗,在訂價行銷上也更為靈活。

汽車產業走向線上訂購的形式,將挑戰市場消費者的接受度,購買一輛新車所費不貲,或許還是需要實際觸摸、感受與試乘,才能做出最終購買決定,汽車也不像其他網購產品,能夠輕易退貨或忍受選購錯誤,或許這也是線上訂購目前多出現於創新定位的電動車款之原因,該品類的消費者,相對容易接受新穎的消費模式。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70852

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Nissan發表美規小改Altima,車頭取消V-Motion設計、內裝配備升級

跟著中國發表小改款的腳步,美規 Nissa Altima 也公布了期中改款車型,外觀主要改變在車頭,內裝則新增了一些科技配備升級,比如換上尺寸更大的中控台螢幕。車系共有 S、SV、SR、SL 以及 SR VC-Turbo 共 5 車型,預計今年秋季開始販售,但目前原廠還沒有公布確切銷售金額。

美規小改 Nissan Altima 車頭設計與過去明顯不同,V-Motion 設計元素幾乎都消失了。

首先,最明顯可見的就是車頭,中國小改 Altima 其實也有類似改變,將 V-Motion 設計元素淡化許多。美規 Altima 則更乾脆,直接把鑲嵌在水箱護罩格柵上的 V-Motion 元素拿掉,僅保留倒梯形以及從頭燈彎折往下,貼著水箱護罩而過的傾斜飾條。頭燈組看起來輪廓沒有什麼變動,不過內部燈光佈局則與小改前有差異。

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高階車型換上大尺寸螢幕,內裝其餘變化只有材質調整。

除了車頭之外,外觀其他地方沒有太多改變。SV 車型現在有一套新的 17 吋鋁圈,SR、SR 和 SR VC-Turbo 車型則升級新造型 19 吋鋁圈。車色現在多了 Gray Sky Pearl、Garnett Pearl Metallic 兩種新選擇。

內裝變化其實也不算多,SL 還有 SR VC-Turbo 高階車型換掉原本 8 吋螢幕,改成尺寸大上不少的 12.3 吋觸控液晶螢幕資訊娛樂系統。支援無線 Apple CarPlay、WiFi 熱點等功能,並且新增無線充電板。

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美規小改 Altima 標配 Safety Shield 360 安全套裝,包括可偵測行人的自動緊急煞車、倒車自動緊急煞車、車道偏離警示、雷達盲點警示、後向車流警示、遠光登輔助…等功能。動力選項與之前相同,依舊提供 2.0 升渦輪增壓引擎與 2.5 升自然進氣引擎,全車系皆搭配 CVT 無段變速箱,動力與油耗也沒有太多變化。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70851

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跨足品牌充電站?Audi歐洲設置Charging Hub豪華充電概念站

由 Audi 所打造的 Charging Hub 豪華充電站,已於德國紐倫堡正式啟用,複合式的建築設施除了提供電動車充電外,另設有專屬的休憩空間,使車主能夠放鬆等待充電。未來 Audi 則將在瑞士蘇黎世、德國柏林,與奧地利薩爾斯堡等地區開設新站點,滿足歐洲地區的城市充電需求。

Audi 於歐洲打造 Charging Hub 豪華充電站,德國紐倫堡的設施已正式啟用,除了充電服務外,更提供專屬空間使車主能夠放鬆休息。

6 座 320kW 充電樁,60 坪室內休息室,使用率與體驗評價高

位於德國紐倫堡的 Audi Charging Hub,提供 6 座可輸出 320kW 的高速充電樁,供應電力則來自當地電網以及屋頂太陽能板,並設有回收電動車汰換的舊鋰電池,經二次利用所組成的充電站電力儲能系統,可提供最高約 2.45 MWh 儲存電量。駕駛可事先透過手機 App,預約充電樁的使用。

紐倫堡的 Audi Charging Hub 提供 6 個 320kW 高速充電樁,屋頂設有太陽能板,舊鋰電池儲能擁有 2.45 MWh 的儲存電量。

與其他品牌單純提供電樁的充電站不同,Audi Charging Hub 擁有總面積 200 平方公尺,約 60 坪的室內休憩空間,包含沙發、會議室,與戶外露臺區等設施,並有提供咖啡等餐飲,能在等待車輛充電同時為自身精神充電,根據品牌統計,超過 6 成的車主每週前往設施 1 次以上,並對充電體驗有正面評價。此次的充電站設施,也可看作為縮小版的品牌中心,成為與車主建立關係的創新互動管道。

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Audi Charging Hub 室內休憩空間約有 60 坪的總面積,提供沙發、會議室與戶外露臺等設施。充電站也是品牌與車主建立關係的創新互動管道。 廣  告

市郊設點,滿足都會地區充電需求,開放它牌共用充電樁

在市郊提供能源站點,解決都市民眾的充電需求,也是 Audi Charging Hub 的營運策略之一。根據品牌統計,有 60%的電動車主,無法在城市內的住家裝設充電樁,缺乏公共充電站,更是阻擋消費者轉換駕駛電動車的主因。

選在介於市中心與居住區域的地帶設置快速充電站,能消除都會區充電的痛點;提供高品質的充電體驗,也能增加消費者選購品牌電動車的誘因。

Audi 志在透過於市郊提供能源站點,解決都市民眾的充電需求;提供高品質的充電體驗,則增加消費者選購品牌電動車的誘因。

2022 年 1 月啟用至今的紐倫堡 Audi Charging Hub,已經累積超過 3,600 次的充電次數,平均每天進行 24 次的充電,最忙碌的一天則服務多達 54 輛電動車,品牌預估單日最大充電量能可至 80 輛。雖然該充電站是由 Audi 所設立,但開放各品牌的電動車主前往使用,站內休憩空間則僅為 Audi 車主專屬。

Audi Charging Hub 已經累積超過 3600 次的充電次數,品牌預估單日最大充電量能可至 80 輛,充電站目前也開放其他品牌電動車使用。

目標 2024 歐洲完成 13 座充電站,其他地區規劃尚未公布

隨著紐倫堡 Audi Charging Hub 的成功,品牌數月內將在瑞士蘇黎世開設第二座豪華充電站,提供 4 座充電樁,也預告正與當地展開異業合作,設施內提供飲食、健身,與購物等服務。包括柏林、薩爾斯堡等地也將在今年啟用,並在 2024 年於歐洲建置共 13 座設施。

全球其他地區的規劃則尚未公布,電動車作為目前車廠最重要的產品,或許有極高機會將此豪華充電站的營運策略延伸至海外。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70849

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全臺最大旗艦多功能展示暨服務中心,Škoda經銷商尚騰汽車集團正式插旗內湖

Škoda 臺北市經銷商尚騰汽車集團投入巨資,在內湖舊宗物流及名店精華地段打造開發面積超過 1470 坪的旗艦展示暨服務中心,並於 6 月 8 日上午進行破土典禮。

看好Škoda 在台灣的發展潛力,尚騰汽車集團旗下尚鵬汽車於 2016 年加入Škoda 經銷團隊,分別在內湖與南港成立展示中心及保修服務中心,為Škoda 車主服務。而隨著品牌的逐年成長,尚騰汽車集團擴大投資規模,鎖定台北內湖最具潛力的舊宗地區打造集新車銷售、含鈑噴烤漆的維修保養、中古車銷售、汽車精品美容以及日後電動車所需服務等之全方位旗艦展示暨服務中心。

尚鵬汽車內湖旗艦展示暨服務中心正式用鏟破土, 由尚騰汽車集團執行長吳睿弘(左 4, Škoda Taiwan 總裁李御林 (右 5),義美食品高志尚董事長 (左 5 及多位貴賓共同見證此歷史時刻

6 月 8 日的破土典禮,由尚騰汽車集團執行長吳睿弘親自主持,並邀集Škoda Taiwan 總裁李御林、義美食品高志尚董事長、勤益投資控股顧立楷總經理、湯淺電池盧宏恩董事長、富泰營造張演堂董事長等多位貴賓共同用鏟破土,見證此歷史時刻。

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Škoda 經銷商尚鵬汽車投入巨資正式插旗內湖。

據Škoda Taiwan 總裁李御林表示,Škoda 自 2015 年成立台灣分公司以來,積極開拓通路並提升服務品質,讓台灣消費者能夠得到最佳的用車體驗。一路走來,非常感謝經銷通路的支持,此次尚鵬汽車的擴大投資,證明Škoda 品牌已經在台灣生根茁壯,並贏得消費者的支持。

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而尚騰汽車集團執行長吳睿弘亦隨後補充,集團看好Škoda 品牌的未來發展潛力,此次以旗下尚騰汽車名義投入超過四億元的資金,打造一座多功能旗艦展示暨服務中心,將銷售與保修服務以及汽車週邊服務結合,不僅可以讓車主受到更好的照顧,消費者到內湖地區逛街購物的同時,也能夠享有一站式的全方位服務。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70848

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南投鳥嘴潭人工湖工程 揚塵釀空汙

攸關彰化縣民生用水的鳥嘴潭人工湖,施工揚塵和砂石堆置造成空氣汙染,還有周邊的垃圾場產生惡臭,讓南投縣議員簡峻庭等人大感不滿,直指鳥嘴潭是草屯鎮最大汙染源;南投縣環保局強調將以最高標準,加強取締裁罰。

南投縣環保局長李易書指出,目前鳥嘴潭工區設置100個微型空汙感測器,掌握汙染情況,並要求施工單位加強灑水降低揚塵;至於草屯鎮增設空汙監測站部分,將向環保署反映爭取設置。

縣議員簡峻庭、李洲忠等人在縣議會定期會總質詢時指出,施工中的鳥嘴潭人工湖工程,揚塵非常嚴重,工區還大量堆置砂石,且未妥善覆蓋;正值季風盛行、刮起陣陣飛沙,致使草屯鎮天空一片霧茫茫,根本看不到藍天。

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而南投市、埔里鎮及竹山鎮等都有設置空氣汙染監測站,反觀草屯鎮空汙最嚴重,卻沒有空汙監測站,質疑環保局執行稽查取締的成效到底如何?另外,在鳥嘴潭附近的垃圾場,也是堆積如山,去年環保署就說要協助清運移除,如今看來數量沒有減少,究竟已經運出多少垃圾?

李易書表示,環保局每周都派人員到鳥嘴潭稽查,並且依最高標準裁罰,目前違反《空氣汙染防制法》部分裁罰3件,裁罰件數少是因為依法必須有限期改善的時程,裁罰總金額50萬元;違反《水汙染防治法》裁罰1件10萬3500元、違反《廢棄物清理法》裁罰1件24萬元。

李易書指出,草屯鎮垃圾場目前堆置約9萬公噸,外運不易,因此引進歐洲最先進的垃圾分類技術進行分選,先將會產生臭味的生物性垃圾外運焚燒,至於塑膠類垃圾則以打包方式堆置,將來綠能處理中心啟用時,可做為燃料棒的原料;規畫中的綠能處理中心,將於今年底、縣長林明溱卸任前發包興建,將採BOT方式營運,預計每天可處理200公噸垃圾。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20220607000446-260107

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彰化15條列管重金屬汙染潛勢圳路 全解列

彰化縣農地重金屬汙染,最高曾有330公頃農地遭列管,居全國之冠,政府前後投入10億元整治,為阻斷汙染,環保局爭取「汙染源頭管制」、「流域及底泥管理」專案,東西二、三圳灌溉渠道連續4年符合灌溉用水水質標準,縣內15條列管重金屬汙染潛勢圳路,也全數解列。

彰化縣政府公布,農地汙染已全數整治完成,追蹤土地利用活化情形,復耕比例高達6成,為全國最高;同時輔導整治過的閒置農地,設置太陽光電綠能設施,有61件申請、面積共17.35公頃,也是全國第一。

環團指出,農地重金屬分區總體檢的大規模調查,只到2017年就結束了,汙染的累積是長年累月,被檢測出汙染的農地,是歷經漫長時間才完成整治,憂心汙染源頭和傳輸管道仍繼續存在,要求採樣調查要有計畫地持續,不能停止。

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日本、大陸,發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路,而且先進國家空氣品質相當好,電動車節能減碳可以減少空污

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環保局長江培根表示,為改善彰化縣灌溉水質狀況,預防農地重金屬汙染,除了訂定加嚴重金屬排放標準、公告水汙染管制區,及廢水排放總量管制方式外,更利用縮時樹脂膠囊重金屬捕集包,進行水質監測調查,縣內共16座全自動水質監測站及水盒子,針對可疑汙染重點區位加強監控,有效取締多家不法事業。

環保局表示,汙染農地周邊也持續進行盤查,近年發現農地汙染除來自渠道水質外,也有來自金屬研磨製程產生的粉塵、廢水排放,及廢棄物未妥善堆置等行為,針對水質不良造成的系統性農地汙染,向汙染行為人已累計求償3億5000萬元,過去不受重視的粉塵汙染個案,已查獲6處農地受汙染,並向行為人累計求償390萬,總求償金額名列全國第一。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20220607000448-260107

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