誰會是自主品牌的老大?你看好哪家?

總結不難發現,對於自主品牌以前的發展歷史,“逆向發展”“購買技術知識產權”“與國外品牌合作”這些都是慣用的招數,畢竟中國造車歷史不如國外悠久,技術支持不夠,所以一開始只能通過這種方式,摸着石頭過河,中了獎就繼續研發,丟了錢就反覆思考,這樣才有進步的空間,10年過去了,大浪淘沙,各大企業都爭着做中國自主品牌的老大,這對於中國消費者來說,未嘗不是一件好事。

前言

大約在2004-2006年,其實許多國內的自主品牌發展得並不是那麼好,大多廠家都只能靠着一些逆向發展而來的便宜小型車來打入國內市場,有些企業則從一開始的“多品牌戰略”,走了歪路,然後重新回歸到“一個品牌”的戰略中,又浪費了幾年的時間,直到2006年開始,中國汽車市場才逐漸歷經了從量變到質變的過程,其中奇瑞,吉利,長安,比亞迪和哈弗也逐漸蛻變,走到了今天,這一期,挑幾個品牌,和大家簡單說一說,這10年,這幾個自主品牌是這麼樣熬過來的。

不難發現,對於自主品牌以前的發展歷史,“逆向發展”“購買技術知識產權”“與國外品牌合作”這些都是慣用的招數,畢竟中國造車歷史不如國外悠久,技術支持不夠,所以一開始只能通過這種方式,摸着石頭過河,中了獎就繼續研發,丟了錢就反覆思考,這樣才有進步的空間,10年過去了,大浪淘沙,各大企業都爭着做中國自主品牌的老大,這對於中國消費者來說,未嘗不是一件好事。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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最低7.49萬,吉利最值得買的SUV車主們如何評價

除了廠家給的3000元補貼之外,4S店還送了一些比較實用的小禮品,因為訂車較早,幾乎第一批車主吧,所以很快就提到車了。其實1。8L豪華版和尊貴版的性價比都很高,但是為了省6000元還是買了豪華型。不過好在基礎的配置比如天窗、ESp、中控大屏、皮質座椅、真皮方向盤都有。

最近吉利可謂是國內炙手可熱的“大紅人”,旗下的產品幾乎個個都是爆款。不過,別人眼紅也不行,畢竟這是人家經過幾年的積累,用心造車的體現。

尤其是旗下的遠景SUV,因為是在老款的GX7升級改進而來,所以這就可以省下一大筆研發經費,進而降低遠景SUV的成本。從而使得遠景SUV的價格更接地氣,所以就性價比來說,遠景SUV的性價比非常高。那麼今天我們就來看看車主如何評價他們的愛車。

吉利汽車-遠景SUV

指導價:7.49-10.19萬

車主:布娃娃

購買車型:2016款 1.8L 手動舒適型

裸車購買價:7.49萬

最滿意的地方:價格比較滿意,因為當時廠家還針對1.8L車型補貼3000元,所以裸車價也就是7.19萬元。我對配置要求不高,畢竟資金有限,所以買車最考慮的還是價格。雖然是最低配,但是配置也不少,比我之前的宏光強太多了。1.8L發動機配合手動擋,即使是滿載,也覺得動力夠用。空間很大,後排就是四個人也不會感到很擁擠。目前百公里油耗為7.8L。

最不滿意的地方:原諒我沒有開過好車吧!我覺得遠景SUV足夠家用了,畢竟對於普通家庭來說,車子更多的只是一個遮風擋雨的代步工具罷了。

車主:勇往直前

購買車型:2016款 1.8L 手動豪華型

裸車購買價:8.19萬

最滿意的地方:性價比超高,等車時間較短。除了廠家給的3000元補貼之外,4S店還送了一些比較實用的小禮品,因為訂車較早,幾乎第一批車主吧,所以很快就提到車了。其實1.8L豪華版和尊貴版的性價比都很高,但是為了省6000元還是買了豪華型。

不過好在基礎的配置比如天窗、ESp、中控大屏、皮質座椅、真皮方向盤都有。同時動力響應也很不錯,檔位清晰,換擋輕鬆。

最不滿意的地方:目前百公里油耗為8.7L。油耗較高,做工一般、中控儀錶盤走爛路會異響、

車主:Alex

購買車型:2016款 1.3T CVT豪華型

裸車購買價:9.49萬

最滿意的地方:雖然沒有廠家的補貼,但是有購置稅減半還是挺不錯的。4S店也是送了不少禮品,權當是訂車優惠了吧!我重點說一下駕駛感受。遠景的CVT變速箱型號為邦奇的VT2型,日常行駛動力輸出比較順暢,但是偶爾會有比較嚴重的卡頓,平順性和日產的CVT還是有差距的。

1.3T車型起步較肉,和1.8L有明顯的區別,畢竟起步的時候它只是一台1.3L的發動機。但是速度上來之後駕駛感受還是比較輕快的。目前百公里油耗為9.7L。

最不滿意的:除了前臉,側面、尾部和GX7的差別很小,外觀改變不夠徹底,覺得吉利的設計師偷懶了。細節做工有待提高。動力初段肉。

總結:遠景SUV的性價比確實很高,產品也很有競爭力,動力系統匹配良好,底盤調教向博越靠攏,厚重紮實,配置有足夠誠意。但是讓人不爽的就是車子沒有優惠,還需要等車,另外整車做工也是有待提高。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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發動機不磨合?機油燒死你!

還說買了性能車,直接來一發暴力磨合。然而事實是,出廠前就磨合好的車只是佔少數,同時暴力磨合也是一種不合理的磨合方式。所以,作為普通車主,還是不要搞什麼幺蛾子了。另外,磨合的時候多跑高速也是有特定條件的。

大家常聽老司機說新車要磨合,有所謂的磨合期,那麼磨合到底是什麼鬼?

發動機是磨合過程中最核心的部分,為了讓內部的活塞和發動機缸體達到完美的活塞運動,這時候就要在它們之間放置活塞環和缸套。

而磨合的作用,是要讓活塞環與缸套的內壁完美地磨合密封。

但是因為活塞環有彈性,如果金屬內壁不夠平滑,那就很容易出現各種磨損,最明顯的一個傷害就是燒機油。所以,所謂磨合期,就是要慢慢的讓發動機進行活塞運動,然後讓零件間的接合面打磨得更加貼合,達到最佳狀態。

不過長期以來,各種鍵盤車神和老司機間都流傳着一些以訛傳訛的說法,比如說新車早就在廠里磨合好,買回來就儘管飆。還說買了性能車,直接來一發暴力磨合。

然而事實是,出廠前就磨合好的車只是佔少數,同時暴力磨合也是一種不合理的磨合方式。所以,作為普通車主,還是不要搞什麼幺蛾子了。

另外,磨合的時候多跑高速也是有特定條件的。在跑的過程中多切換不同的擋位和油門深淺,同是不要貪新鮮開個幾百米就算,這樣各類油溫沒起來,會對車輛造成一定損害。

不過說了那麼多,千言萬語合萬一句,就是要多看看車主手冊。看完這期節目,大家記得要等着看下一期,什麼是燒機油!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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10萬隻能買山寨保時捷?現在能買真X5!

0T,163馬力)與手動變速箱的組合,又根據外觀的區別分文紅標藍標。而F6S又定位於緊湊級SUV,有多少因為H6型號太多,不知道怎麼選,最後放棄的朋友。報個到。4。女司機賓利無人駕駛俗話說防火防盜防女司機,就在昨天,一位賓利女司機的事故又在朋友圈瘋傳,從視頻上來看她是想去地庫,結果一不小心衝過卡,你跟我說倒車,太難了,直接就下車取卡,誰知道帶你裝逼帶你飛的賓利不帶女司機玩,自己跑了,拉都拉不住。

1. 勞斯萊斯全路況車型 Cullinan庫里南

由於全球市場SUV的熱銷,越來越多的豪車廠商紛紛下海(保時捷,瑪莎拉蒂,阿爾法羅密歐)隨着賓利添越的發布與熱賣,勞斯萊斯也公布了旗下首款非SUV的諜照,(官方一直表明這隻是全路況汽車,並非SUV)然而新車的名字Cullinan被網友戲稱為苦力男,也不是沒有道理,這車的車主腰部運動量肯定較常人多,如果非要有個正經的命名法則,應該是源於迄今為止世界上最大的鑽石。

其實早在2015年海外媒體就跟蹤報道過,當時的測試車看着就像加了尾翼底盤抬高的幻影,從目前這款車的諜照來看,勞斯萊斯Cullinan將會採用和幻影相類似的車身設計,並且極有可能搭載和幻影一致的6.8L V12發動機。

2. 東風景逸X5

眼看今年只有兩個月不到了,還在為過年回家開的車沒面子感到煩擾嗎,沒問題,現在有這麼款車,名字叫x5,德國外形設計。

極具科技感的內飾。

看到這種配方你們以為說的是眾泰嗎?too young too naïve,而是最新的東風景逸X5,官方消息表示新車將於本月17號正式上市,搭載1.6和2.0升發動機,匹配5速、6速手動變速箱和CVt自動變速箱。沒有眾泰那麼直接的借鑒加上最後十萬左右的價格(9到12萬),對過年有信心了嗎?

3. H6轎跑版哈弗F6S

就在前陣的廣州車展,哈弗推出了旗下高端品牌wey,近日工信部又表示哈弗將推兩款定位高於H6的SUV,或將命名為F6和F6S,儘管換了新名字,不過還是基於H6平台打造。

除了2.0T加上雙離合的變速箱,F6還將增加柴油發動機(2.0T,163馬力)與手動變速箱的組合,又根據外觀的區別分文紅標藍標。而F6S又定位於緊湊級SUV,有多少因為H6型號太多,不知道怎麼選,最後放棄的朋友?報個到。

4. 女司機賓利無人駕駛

俗話說防火防盜防女司機,就在昨天,一位賓利女司機的事故又在朋友圈瘋傳,從視頻上來看她是想去地庫,結果一不小心衝過卡,你跟我說倒車,太難了,直接就下車取卡,誰知道帶你裝逼帶你飛的賓利不帶女司機玩,自己跑了,拉都拉不住。

你以為這樣就完了嗎?被撞那堵牆的另一側,更是一度上演死神來了的劇本,好在那位大叔瞬間使出凌波微步,僥倖避開事故,有人說女司機真沒素質,又是在車尾裝流氓燈,又是連p擋都不會掛,也有人說賓利這麼一個豪華品牌居然沒有開門自動掛p擋的功能,差評,不管怎樣,這位女司機又給女同胞順利掛上了一個女司機的負面標籤。

5.J.D power 年度中國最靠譜汽車品牌前兩名為路虎和mini

近日,J.D. power 發布了2016年中國車輛可靠性研究SM(VDS),引來一片質疑,為什麼會這樣呢?因為今年被評為最可靠的品牌分別為路虎(豪華車)和MINI(主流車)。

不管路虎的越野性能有多出色,但是在以往J.D. power 的排名中幾乎是墊底的。甚至被調侃到如果發現一輛路虎沒有漏油,說明油漏完了,在公布成績后JD power也被調侃,JD(假的)嘛,肯定是假的咯,在這裏奶茶妹夫表示無故躺槍。(京東也算JD)本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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厲害word哥!上汽打算今年賣30萬輛車!

99萬)11月銷售1。2萬輛榮威 RX5搭載1。5T/2。0T發動機,MT/AT可選,參考價格(9。98萬至18。68萬)11月銷量2。1萬輛其中70%為互聯網版本乘着廣州車展的東風,11月上汽榮威品牌成績斐然,傳統熱銷車型榮威360和榮威350月銷售均破萬,累計銷量超1。

“國家政策添把火,國內廠商出爆款”來形容2016年的車市並不為過。近日,自主品牌一哥上汽傳來一則好消息,通過其爆款互聯網車型“RX5”的熱銷,已提前完成了2016年全年的銷售指標,劍指年銷售30萬量的目標(月2.5萬/輛),穩坐中國自主品牌領導者的地位。

榮威350

搭載1.5L發動機,MT/AT可選,

參考價格(7.87萬至9.97萬)

11月銷售1.2萬輛

榮威360

搭載1.5L/1.4T發動機,MT/AT可選,

參考價格(7.59萬至12.99萬)

11月銷售1.2萬輛

榮威 RX5

搭載1.5T/2.0T發動機,MT/AT可選,

參考價格(9.98萬至18.68萬)

11月銷量2.1萬輛

其中70%為互聯網版本

乘着廣州車展的東風,11月上汽榮威品牌成績斐然,傳統熱銷車型榮威360和榮威350月銷售均破萬,累計銷量超1.2萬輛。帶有馬雲爸爸光環的RX5更熱銷21344輛,三款熱銷車型帶動品牌增長超過173%,創上汽集團歷史新高,縱觀國內車市,消費者對自主品牌和互聯網汽車的認同感不斷提高,榮威品牌更獲得消費者的強烈認可。

自主品牌汽車與互聯網的結合,開始很多人並不看好,但上汽用一張漂亮的成績單告訴質疑者,在“陳虹爸爸”和“馬雲爸爸”的全力支持下,自主品牌也可以有越級的品質、各種黑科技,更重要的是,讓中國消費者買得起,用的爽,隨着榮威新一代產品Erx5和i6燈發布上市,必然會掀起一陣購車熱潮。

未來的車型發展中,上汽更深耕“互聯網概念汽車”和“新能源汽車”等技術,搭載更多貼合潮流和先進技術的汽車推出市面,如一發布就引起各方興趣的MG-ZS、榮威I6等,讓人拭目以待吧。

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12萬就能買德國旅行車 試駕大眾蔚領

這時你可以選擇切到S擋,這時你就可以激活一下蔚領的潛在運動基因,讓它活潑一些,也讓自己小小放肆一回。而蔚領的懸挂行程得到了增加,正常行駛沒有什麼問題,遇上爛路的話你只能包容一下了。作為一輛跨界屬性的車型,沒有一個體面的後備廂,是沒有說服力的。

六年時間,無論是對於人還是事,都是一段不短的時間了。如果說一輛車花了六年時間來研發,那它推出市場后的反響,直接就能定義它是否成功了。這對於一汽大眾蔚領來說,它面對的處境是很相似的。

近期一汽大眾的大新聞莫過於和奧迪間的瓜葛,但回到產品上來說,新上市的蔚領也是吸引了不少眼球。蔚領的定位其實有點模糊,長着旅行車的身版,標配沒卵用的行李架,又有摻了點跨界風。而它的外觀最大的亮點,我覺得應該是在於它的尾燈造型了。但是相對於現在套娃風來說,還算有點誠意了。

EA211 1.4T發動機+DQ2007速乾式雙離合變速箱,這套動力單元的搭載給人的感覺就和豆漿油條一樣,基於pQ34平台,一切的配方都是那麼熟悉。

所以蔚領一上手,你還是會不由自主的覺得,這是一輛大眾。D擋模式下,你要車子很快的走起來,那就得來多點油,雖然扭矩有小幅提升,但低扭輸出還是差不多。這時你可以選擇切到S擋,這時你就可以激活一下蔚領的潛在運動基因,讓它活潑一些,也讓自己小小放肆一回。

蔚領的內飾個人而言還是可以接受的,雖然都是一片硬塑料,拋開質感而言,說得過去。

蔚領提供了1.4T和1.6L兩款發動機型號可選,目前的售價區間為12.59-16.29萬元。能接受兩廂車造型,憧憬一家大小在周末出外休閑的朋友,現在就多了一個選擇了。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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豪華新標杆 這台又新又帥的合資SUV讓奔馳寶馬震驚了

看起來漂亮些嗎。我告訴他,是性能。性能是一台豪車最內在的地方,而豪車之間差距最大的則在於動力系統和科技水平,比如說XT5的2。0T發動機動力強大198KW/400牛米,這樣的強大動力推動XT5動力綽綽有餘,而同級別的奧迪Q5僅為169kw,奔馳GLC更是僅有135kw。

目前的中國豪車市場上,奧迪Q5和寶馬X3車型偏老,遲遲未換代的尷尬一直存在,老舊的設計以及技術平台使得它們的性能表現差強人意,而GLC雖然新上市,但是加價過高,性價比比較低。

但是XT5的出現打破了這種局面,XT5一經上市便引爆市場,銷量超過了德系老將寶馬X3,XT5的到來為這個市場吹進了一股新風,而XT5出現之後,其他的產品似乎變得黯淡無光,而在小編看來XT5也確實是這個價位最值得推薦的SUV車型。為什麼呢?

龐大尺寸 有容乃大

外觀設計是豪華SUV的消費者十分注重的一個方面,一個氣派的造型設計很大程度上決定了它的成功與否,而XT5的外觀設計十分有特點,氣派不失時尚。4812*1903*1685也全面碾壓BBA車型。4813mm的長度是什麼概念呢?百萬級SUV奔馳GLE長度也不過是4813mm而已。花一台GLC的錢買一台GLE級別的SUV,你說划不划算呢?

而大尺寸帶來的最直接的好處就是大空間,XT5的空間表現十分驚人。相比之下奧迪Q5/奔馳GLC表現就相形見絀了。得益於2857mm的超長軸距,XT5的內部乘坐空間十分寬敞,每個乘客擁有的都不止是一席之地。

而且XT5的裝載空間也十分巨大,XT5在常規狀態下行李箱容積便已經達到了584升,而放倒後排座椅之後容積更是高達1634升,相當於一部廂式小貨車的空間了,不過還不止如此。XT5有着多種車內空間的組合方式,支持4/6比例放倒的後排座椅可以靈活兼顧坐人和拉貨的需求,空間靈活性做得十分優秀。

反觀對手奧迪Q5和奔馳GLC的裝載空間,奧迪Q5的行李箱容積為540升,軸距也僅為2807mm,而奔馳GLC甚至都沒有公開它的尾箱容積數據。

澎湃動力 智能四驅

有人問我豪車和普通車型差別到底在哪?看起來漂亮些嗎?我告訴他,是性能。

性能是一台豪車最內在的地方,而豪車之間差距最大的則在於動力系統和科技水平,比如說XT5的2.0T發動機動力強大198KW/400牛米,這樣的強大動力推動XT5動力綽綽有餘,而同級別的奧迪Q5僅為169kw,奔馳GLC更是僅有135kw。在動力上的差距就尤其明顯了。

再比如XT5的智能雙離合適時四驅系統使得車輛的動力能夠在前後軸之間實現0~100%的扭矩分配,在運動和經濟以及通過性上取得完美均衡。為什麼前後軸的0~100%扭矩分配這麼重要呢?車輛在不同狀態下前後軸需要的動力是不一樣的,比如在山路就需要把更多動力分配給後輪,提高操控靈活性;在雪地就需要更多的實現前後50:50的動力分配來保證穩定性,而在高速則可以變成前驅車達到節油目的,XT5的四驅系統就能夠實現0~100%的扭矩分配。

而奔馳GLC的4matci四驅系統和奧迪Q5的quattro四驅系統屬於全時四驅,不管在什麼狀態下都是四驅,而我們日常使用實際上是用不到四輪驅動的,而四驅會帶來高油耗,因此奔馳/奧迪的全時四驅車型能夠省油嗎?

如果你說你只看四驅系統實力不在乎油耗,奧迪能打敗XT5嗎?不能!奧迪Q5的quattro四驅系統最多只能將85%的動力傳遞給後輪,前輪最多也只能接受70%的動力,相比XT5來說,弱爆了~

總結:

為什麼XT5的性價比/性能會如此突出呢?眾所周知BBA在中國的價格一直虛高,花了40萬隻能買到30萬的品質,但是許多人對BBA盲目追捧,即使是X3這樣的老產品也能有春天,而這些價格虛高的產品也一定程度上凸顯了XT5的性價比,因而一直保持高裝備水平的XT5的也就更加顯得划算了。

XT5的出現是必然,豪華SUV市場就應該是百花齊放的,而配置高動力強勁內外裝備也足夠奢華的XT5獲得成功是必然,XT5的出現為豪華SUV市場樹立了一個新的標杆,使用最具性價比的價格打造一檯面面俱到的優秀SUV,到目前也只有凱迪拉克XT5做到了。動力性和空間上的優勢是德系豪車無法相比的,想要追上XT5,德系還需要再換一次代才行!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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12萬左右到底是買SUV還是轎車比較好?

誠然,1。6L發動機在扭矩輸出方面弱於1。2T,但是居家過日子,還是1。6L會更讓人省心。1。6L+CVT的這套動力組合,雖然給不了你太多激情,但是輸出平順線性,易於操控,質量可靠,就像春雨一樣,潤物細無聲。得益於較高的車身,即便精英版配有天窗,頭部空間依然很充裕。

前言

12萬左右買SUV還是轎車,估計這是許多人糾結的問題。但實際上問題其實很簡單,為何這麼說?下面聽我娓娓道來。

首先這個價位,能挑選的主流合資小型SUV是幾乎沒有的。剩下一些非主流的貨,例如創酷與2008,這兩車是比小型SUV還要小一點點的車,因此我也不作推薦。

在12萬內想買到SUV就唯有投身自主品牌的懷抱,但是買轎車卻有許多花樣選擇。所以我就推薦幾款自主品牌的SUV與合資家轎來給各位參考一下。

廣汽乘用車-傳祺GS4

2017款 200T G-DCT兩驅舒適版

指導價:11.58萬

編者點評:

GS4的雙離合變速箱算是自主品牌當中匹配較為完善的一個,無論是高速巡航,還是低速跟車都表現得相當出色,不會展露出明顯的頓挫。同時,由於雙離合變速箱的傳動效率較高,其百公里綜合油耗在7.8L左右,在同級別中難遇敵手。

底盤也是GS4一個最大的亮點,當車子碾過不平的路面時,懸架總能很好地吸收震動,給人滿滿的厚實感。更難能可貴的是,遇到大坑窪時,GS4依舊可以不露餡,不會讓乘客有種懸架極限已到的感覺。

廣汽豐田-雷凌

2016款 1.6G CVT精英版

指導價:12.48萬

編者點評:

自從雷凌出了1.2T發動機以後,1.6L的日子恐怕即將到頭,所以現在終端也會有1萬塊以上的優惠,絕對是抄底的好時機。停產不代表1.6L這款發動機不行,相反地,這款發動機是日本原裝進口,各種配合精度都會優於國產。誠然,1.6L發動機在扭矩輸出方面弱於1.2T,但是居家過日子,還是1.6L會更讓人省心。

1.6L+CVT的這套動力組合,雖然給不了你太多激情,但是輸出平順線性,易於操控,質量可靠,就像春雨一樣,潤物細無聲。得益於較高的車身,即便精英版配有天窗,頭部空間依然很充裕。同時,後排地台全平還配有中央頭枕,坐在中間的乘客也不會太難受,這點想得很周到。

一汽-大眾-寶來

2016款 1.6L 自動時尚型

指導價:11.98萬

編者點評:

寶來剛出的時候,許多人都針對其拉皮車的身份責罵一番。但是,是否是舊平台其實並不十分重要,關鍵還是要看實際的產品力。從這方面來說,寶來的表現還是不錯的。1.6L+6擋手自一體的動力組合,動力還算輕快,變速箱的邏輯清晰,換擋平順,高速巡航時也有很好的油耗表現。

懸挂濾震有韌性,行駛質感有所提升,座椅也變寬大,坐到裏面感覺更舒適。缺點也是有一點點,中控台並沒有重新設計,顯得有點老氣,整車的做工精細度不足,一些接縫處的間隙較大。

編者總結:

雖然SUV現在銷售火爆,但是同品牌下的SUV定價多數都高轎車那麼一些。12萬這個價錢左右想買車,如果不是對SUV有剛性需求的, 還是建議買合資家轎。現在的國產SUV儘管發展得紅紅火火,但是在可靠性上與合資車型依舊有差距,為了日後省心地過日子,合資家轎會是更好的選擇。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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讓昂科威、冠道震驚!這輛全新中型SUV有9個擋

98-32。98萬冠道就是採用了2。0T+9AT動力總成的熱點車型,這樣的動力總成同級少有。而冠道上的9AT與發動機配合默契,並且車速達到110km/h以上時,變速箱就能升到第9擋。所以探界者也要在動力匹配上多下功夫了。上汽通用別克-昂科威指導價:20。

日前,雪佛蘭官方正式發布了一款全新的9速自動變速箱,而這款變速箱將先搭載在海外版的邁銳寶上。另外,國產版的雪佛蘭中型SUV探界者2.0T車型也會優先搭載這款變速箱!

此變速箱的代號為Hydra-Matic 9T50,是適用於前驅橫置平台的變速箱,而它的特點在於各個擋位間齒比綿密,而第九擋的齒比達到了0.62,是一個亮眼的水平。

雪佛蘭官方稱這款9AT變速箱會比現在各車型上使用的6AT變速箱在燃油經濟性方面提高3%!

而且這款9AT變速箱採用單向離合器,讓它的體積相對緊湊,和老款6AT變速箱相差無幾。

探界者將搭載這款9AT變速箱

探界者的2.0T車型將搭載這款9AT變速箱,該2.0T渦輪增壓發動機的最大功率256馬力、峰值扭矩352牛米!

搭配9AT變速箱有望提高車型的行駛平順性、降低續航發動機噪音、降低油耗等!

另外,探界者作為雪佛蘭在國內生產的旗艦SUV車型,它搭載9AT變速箱,更有利於其樹立品牌形象。而這也會成為消費者選擇探界者的重要原因之一,所以實際表現值得期待。

競爭對手

廣汽本田-冠道

指導價:26.98-32.98萬

冠道就是採用了2.0T+9AT動力總成的熱點車型,這樣的動力總成同級少有。而冠道上的9AT與發動機配合默契,並且車速達到110km/h以上時,變速箱就能升到第9擋!所以探界者也要在動力匹配上多下功夫了。

上汽通用別克-昂科威

指導價:20.99-34.99萬

銷量一直強勢的昂科威與探界者比較類似,而現款的昂科威2.0T車型採用的是6擋手自一體變速箱。未來改款的昂科威是否也會搭載9擋手自一體變速箱?

編者語:

隨着各個品牌對變速箱的研發投入更多,9AT變速箱不再是豪華品牌所獨有的。這對於我們消費者來說,選擇更多自然是好事。而探界者有望在2017年第一季度上市,它的表現如何?我們一起期待吧。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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這些車空間比SUV好 舒適性不輸轎車 關鍵B格夠高

40萬大家知道寶馬是操控的王者,那麼3系旅行版可謂是在售旅行車當中兼顧駕駛樂趣和舒適性的佼佼者,雙腎型的進氣格柵非常的熟悉,還有犀利的天使眼大燈,雖說是注重操控的車子,但配置上還是挺豐富的,無鑰匙進入/啟動、感應電動後備箱、發動機啟停等配置非常豐富。

準備買車的你是否也想過這個問題

買個三廂車吧又太普遍了

看上兩廂車又覺得太小

嫌棄SUV的操控性很一般

家庭首選的MpV又顯得太笨重

這時候旅行車可能就是你的不二之選

作為歐洲人最喜愛的車型之一

旅行車兼備了轎車和MpV的實用性

也同時擁有者SUV良好的通過性

今天就為大家介紹一下旅行車

沃爾沃(進口)-V60

指導價:30.99-63.69萬

旅行車這類在歐洲隨處可見的家用車多年來都無法討國人的喜愛,更多的是被當成少數人追求的個性和另類車,隨着吉利收購了沃爾沃之後,旗下的車型是越來越年輕化了,外觀也更容易受國人所接受,估計下一換代車型就會使用XC90最新的家族式前臉,雷神之錘也會裝備上去,而且現在的終端優惠巨大,性價比很高。

內飾設計還是那套經典的数字鍵盤式中控,似乎有些脫離時代的腳步了,4635*1866*1484mm的車身尺寸,2776mm的軸距,加上方正的造型設計,內部空間還是很寬敞的,屬於那種能拉能跑的选手,喜歡跨界風格可選cross四驅版本,追求高性能可以選擇百公里加速4.8秒的polestar版本。

寶馬(進口)-3系

指導價:39.96-68.40萬

大家知道寶馬是操控的王者,那麼3系旅行版可謂是在售旅行車當中兼顧駕駛樂趣和舒適性的佼佼者,雙腎型的進氣格柵非常的熟悉,還有犀利的天使眼大燈,雖說是注重操控的車子,但配置上還是挺豐富的,無鑰匙進入/啟動、感應電動後備箱、發動機啟停等配置非常豐富。

車身尺寸和三廂版的一致為4628*1811*1476mm,軸距為2810mm,大尺寸的全景天窗為全系標配,相當厚道,乘坐空間則和短軸3系一致,最大亮點還是他的後備箱整體表現,後排座椅放倒后非常的平整,完全可以當床用了,又解鎖了很多高難度動作,而且儲物空間很人性化設計,很方便實用。

奔馳(進口)-C級

指導價:38.28-57.00萬

大多數人都認為旅行車不就是以轎車為基礎,然後把後備箱加高到和車頂平齊么,奔馳C級旅行車表示不服,始終堅持這份情懷的它取得了不錯的成績,與前兩輛車不同的是,C200旅行版擁有漂亮的AMG運動套件,和18英寸的AMG式輪轂,看上去更吸引人的眼球。

內飾是與三廂版奔馳C級沒有區別的,依然是豪華感十足,4729*1810*1457的車身尺寸,2840mm的軸距,乘坐空間是比較寬敞的,其後備箱的開后比較大,裝載物品非常方便,動力選擇上有小排量的1.6T(最大功率156馬力)車型選擇,相比於前兩款車型,家用性更強。

總結:旅行車有着轎車般的舒適性和SUV空間上的靈活性,實用性更強,而這些豪華車終端優惠都很大,特別是沃爾沃V60性價比很高,20多萬就能擁有進口旅行車是相當划算的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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