MPV市場遭遇滑鐵盧?大通G10笑瞭

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2017年5月份乘用車市場銷量實現170.29萬輛,同比微降1.6%。其中轎車市場銷量實現83.67萬輛,同比下跌9.1%;SUV市場銷量實現72.35萬輛,同比增長13.5%,漲幅略微提升;MPV市場銷量實現14.27萬輛,同比下跌17.1%,跌幅有所減小。

根據乘聯會公佈的最新數據,MPV市場銷量繼4月下降23.8%後, 5月MPV市場銷量再次出現斷崖式下跌,同比下降17.1%,較4月跌幅稍有減少,為乘用車三大市場中下降最多的車型。排名第一的[ 五菱宏光 ],已經連續3個月銷量出現大幅下跌,相比去年同期減少近萬輛。但是,5月上汽大通G10卻實現上漲64%,在一眾跌跌不休的MPV品牌中十分搶眼。

上汽大通G10售價在13.38-26.98萬之間,價格整體低於GL8等合資品牌,高於一眾自主低端品牌。是國內15-20萬中高端MPV品牌中不可替代的佼佼者。5月銷量同比增長64%,秒殺同等價位的大眾途安。作為上汽大通品牌旗下的自主MPV,上汽大通G10自2014年上市以來,就主打國內中高端MPV市場,並且銷量年年攀升。那麼,不靠打折不靠促銷的大通G10是如何實現在MPV大環境跌跌不休的情況下逆襲上位?

一、過硬的品質,才有逆襲的本領

上汽大通G10,出自英國著名商用車品牌LDV旗下的BD100車型平臺。同時整合上汽集團上汽英國技術中心、上海汽車商用車技術中心及上海泛亞技術中心等強大研發力量,針對中國市場和消費者的實際用途,進行完善的二次研發,滿足消費者更高層次的全領域需求。

G10采用的是一體化車身結構設計,在保證車輛輕量化的同時,確保車輛發生碰撞時能通過吸能、潰縮等方式全面保證車內人員安全。車身本體大量采用超高強度和高強度鋼板,特別是前後防撞區使用1000兆帕級超高強度鋼板,整車高強度及超高強度鋼材料比例達到50%,遠遠超過瞭行業平均的30%的水平,並采用滾壓一體成型技術,大大提高瞭整車的碰撞安全性,強化整車車身剛度。與此同時,G10率先采用的Layer build分層焊接技術,確保整車焊接強度及每一個焊點質量。此種技術在乘用車領域也屬最先進的車身拼接技術。

二、強大的動力,才能追逐成功

一款好車離不開出色的動力系統,為瞭保證發動機的高可靠性,上汽大通投資數億打造全球最先進的發動機制造工廠。創新應用自動裝配機器人,帶來突破想象的0誤差操作。同時以航天級高精度數控機床,成就領先世界的超高制造精度。更以在線檢測激光防錯、紅寶石自動補償等先進制造技術和工藝,大幅度提升發動機制造裝配精度。

G10搭載的是上汽集團集聚全球資源及技術創新研發的全新2.0TGI汽油發動機,此發動機將廣泛應用於上汽集團旗下新一代高端商務轎車、MPV、SUV等車型。它的優異性能得益於三大領先技術的整合應用: TURBO渦輪增壓技術,GDI缸內直噴技術和DVVT雙可變氣門正時技術。其最大輸出功率達到225馬力,最大峰值扭矩達345Nm,升功率達到82.5Kw,實現真正的高效低耗。除2.0TGI發動機外,G10還將提供2.4及2.0自然吸氣式共三款發動機,滿足消費者的多元化需求。

三、出色的外觀,為出行加分

G10的外觀設計,來自意大利知名設計公司TORINO Design。TORINO Design在全球都享有盛譽,奔馳、奧迪等豪華品牌競相與其合作。在歐洲神話中,獨角獸隻有在履行重要使命時才會現身,它的出現被人們視為美好時代的象征。G10整車設計正是從獨角獸的優美形體中汲取靈感,最後形成第一無二的“勝利之翼”。

四、與時俱進,時刻引領潮流

與別克GL8等車型十年如一日不同,上汽大通G10非常註重車型的更迭換代。自2014年上市以來,上汽大通G10已推出一個改款版本,預計將於今年8月再次推出2018款新車型。上市3年,兩次更新改款。這對於一般的車輛品牌來說是難以置信的,因為這需要投入巨大的研發成本和人工成本。16款G10在外觀上做瞭不小改變,不僅融合瞭商務風還考慮到傢庭用車的需求,整體外觀線型更棒,兼具宜商宜傢特質;此外,在內飾上還增加瞭豪華中控屏幕、座椅自動調整及加熱按摩功能等;功能上,Nivomat全自動行車高度控制系統,穩定車身的自震頻率,即使在彎道較多的山路行駛時,也能保證很好的舒適性。

總結:歸根到底,不是MPV市場遭遇滑鐵盧;隻是國人在選擇MPV上更註重品質與實用性。在目前國內MPV車型中,大通G10是兼具實力與前瞻性,品質與售價共存的實力派,所以它實現瞭上漲。它不斷追求卓越的態度和本身產品具有的獨特魅力也吸引著消費者。我們可以預見未來上汽大通G10會以出色的市場表現,占領13-25萬級的MPV市場。

source:http://www.carxoo.com/info/news-284740.html

驍途即將上市 “雙SUV”戰略助力長安鈴木回歸主流

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就在今年的上海車展,長安鈴木亮相瞭全新SUV車型驍途,新車將在年內正式上市。同時鋒馭也將在年內停產,屆時長安鈴木以小型SUV維特拉、驍途為主的“雙SUV”戰略將正式發動,維特拉主攻個人越野,而驍途針對都市傢庭。

盡管目前小型SUV市場與整個SUV大盤的火熱相左,不過一個好的現象是以日系、大眾等為代表的車企紛紛押註瞭小型SUV市場,這些企業很可能會盤活小型SUV市場。


“小車專傢”鈴木是最早進入中國的車企。在日本,鈴木在微車方面的造詣無人能及,同樣是日系,豐田本田日產一樣可以造微車,但卻很難做到像鈴木這樣又能保證品質又能賺錢。

1993年,中日雙方共同出資開設長安鈴木工廠。成立之初,長安鈴木生產的奧拓車型曾經在中國汽車市場中極受矚目,2011年銷量突破22萬輛,達到瞭歷史最高峰。


不過在風雲變幻的市場中,鈴木並沒有把握住中國汽車市場蓬勃發展的機會,處境非常艱難。直到2013年鈴木開始轉向SUV市場,全新城市SUV鋒馭的上市,這種情況稍有扭轉。由於全系標配ESP,而且當時小型SUV市場僅有昂科拉、翼博等少數車型,鋒馭也成為瞭長安鈴木銷量止跌回升的功臣。

在鋒馭一度取得不錯的市場反饋之後,長安鈴木在2015年底又適時地在需求較大的小型SUV市場佈局瞭維特拉。自此,維特拉與鋒馭形成“混合雙打”的戰略佈局。


主打“專業級小型SUV”概念的維特拉,以強勁的越野本領和超同級的配置獲得年輕人的喜愛。與維特拉的推出同時提出的“激Young計劃”開始幫品牌走向年輕化。作為小型SUV走年輕化道路是正確的,業內人士稱,小型SUV主要的購買人群都相對年輕,很多80後、90後的第一輛車會考慮小型SUV。事實上,長安鈴木小型SUV車型已經占據瞭總銷量的42%,僅維特拉占比就達到35%。

可以說2015年底就是長安鈴木開始年輕化轉型的重要節點。而今年,在年輕化戰略基礎上,長安鈴木正式推出全新的品牌口號“非凡·等你發現”及其核心價值“簡而不凡”,年輕化戰略開始走向常態。


所以反映在驍途的外觀上,立體感、層次感十足的活力前臉造型,直瀑式進氣格柵,時尚質感的鍍鉻工藝,凌厲動感的車燈組合,以及運動套件、雙色輪轂、運動型後尾翼等元素都很具時尚感。

品質方面,長安鈴木一直以來有比較優良的傳統,嚴格按照“鈴木標準”,堅持投入高成本,以“舒適空間、豐富配置、超低油耗、品質可靠”為賣點。驍途搭載的1.4T BOOSTERJET渦輪增壓發動機和1.6L G-INNOTEC全鋁VVT高效發動機,均榮獲“年度十佳發動機”,百公裡油耗僅為5.6L。而目前同一細分市場的暢銷車型繽智、XR-V等車型分別達到瞭6.5L、6.6L。


同樣的,驍途的配置也是同級最高,其全系標配6個安全氣囊、ESP+ABS+EBD等行車輔助系統、智能無鑰匙進入、一鍵啟動系統等,如此豐富的配置超越瞭市場上的競品車型。另外,還有前泊車雷達、高清倒車影像、同級最大全觸控數字液晶顯示屏等實用配置。不得不說的是,驍途全系配備的全球首創二段式開啟全景天窗,實現瞭真正意義上的全開啟,真全景。

驍途的小排量、低油耗特點讓消費者日後的使用成本大大降低。另外,整車零整比指數低於行業最低值的鈴木車型,維修成本極低。可以說鈴木的產品實力一直被國內市場消費者被忽視。

“雖然有很多不足,但是長安鈴木絕對被低估瞭,以它的產品力和積累,絕對不止目前這個銷量。”況錦文認為。如果能與鈴木方理順前期問題,經過兩三年的窗口期之後,長安鈴木的品牌力得到提升,那麼它重回軌道,隻是時間問題。

source:http://www.carxoo.com/info/news-284739.html

從“相愛”到“相殺” 瓜子58上演同床異夢戲碼

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本月中旬,一度陷入泥淖的瓜子二手車終於等來瞭救命錢,對外公佈瞭其B輪超4億美元的融資計劃,投資方包括 H capital、招銀電信新趨勢股權投資基金、首鋼基金旗下京西創投、Dragoneer Investment Group 等新股東;老股東紅杉資本、經緯創投、藍馳創投、山行資本等跟投並追加投資。
表面上“融資小能手”瓜子二手車又創下瞭二手車領域B輪的融資規模之最,但冷靜下來觀察資本方,不僅上演瞭老股東主場、新股東捧場的鬧劇,老戰友58同城的缺席更是給整場發佈會潑瞭盆冷水。有人說,這對曾經“恩愛”的老夫少妻如今正在上演著同床異夢的戲碼。
貌合神離的姚勁波
在瓜子從58趕集拆分出來時,姚勁波曾公開表示,“我們全力支持瓜子二手車的發展,要人出人,要力出力,要錢我們可以出錢。”但顯然,姚總在瓜子的A輪融資上“禮節性”的兌現瞭自己的諾言後,就馬上走到瞭與瓜子的競爭層面。而瓜子與58趕集這種亦敵亦友的微妙關系,其實在瓜子分拆之初就已經埋下瞭隱患。
當年趕集好車宣佈獨立並更名為“瓜子二手車”時,就有細心的人士註意到58趕集仍然保留瞭自己的二手車業務。當時姚勁波給出的解釋是,瓜子二手車主打C2C市場,58趕集主攻B2C市場,雙方相互協作搶占二手車佈局。
然而事實卻是,瓜子二手車從58趕集拆分出來後,58趕集就加瞭對瞭O2O領域的深入佈局。在二手車電商的廣告大戰將中國的二手車市場徹底喚醒後,58趕集也完全意識到自己根本沒有必要把蛋糕留給瓜子。
在行業人士看來,盡管58趕集並沒有針對自身的二手車業務做過大規模的推廣,但憑借58趕集積淀的市場認知,58趕集的二手車業務仍然掌握著二手車電商領域最大份額的車源。隨著二手車市場被喚醒,有數據顯示,到2020年中國的二手車市場規模將突破萬億,對於58趕集而言,簡直就是左手是上萬億的市場份額,右手是可以滿足左右的車源+流量,58趕集根本沒有理由將右手的資源交給瓜子,讓後再讓瓜子遞給自己的左手。雙方同樣作為2C端市場的覬覦者,姚勁波已經沒有理由再去花錢培育自己的競爭對手。
而此次58趕集缺席瓜子的B輪融資,或許就是“貌合神離”的姚總逐漸表明立場與態度的開始。
左右為難的楊浩湧
毋庸置疑,楊浩湧對於姚勁波也好,對於58趕集也好,情感上至少是復雜的。然而這種復雜的情感,在楊總再一次投身創業藍海時,就已經下定決心不會讓它再發生第二次。
在2015年瓜子從58趕集拆分時,我們可以留意到是楊浩湧自己投資瞭瓜子的天使輪。而後雖然在A輪融資中,58趕集“禮節性”的成為瞭一名股東,但楊浩湧同時通過自己創立的山行資本進行瞭註資,包括在瓜子此次的B輪融資中,山行資本也進行瞭投資。
其實楊浩湧反復自己投資自己的目的十分明顯。首先,楊浩湧通過自己投自己,可以最大限度的拉升融資額度,通過“左手倒右手”的方法做高估值;另外,就是經過58趕集的“被出局”,楊浩湧同時以“自己投自己”的方法來提高自己所占的股權比例,避免58趕集的悲劇再次上演。
因此在今年年初,瓜子急須資本註入時,估計楊浩湧的內心肯定上演瞭左右為難的掙紮。一方面,經過16年廣告大戰的瓜子急須資金,另一方面,對於昔日“愛恨糾纏”的58趕集欲迎還拒。
而最終58趕集沒有出現瓜子B輪融資股東的名單上,或許就是雙方“同床異夢”想法最終捅破瞭最後一層面子上的窗戶紙:楊浩湧繼續玩著自己投資自己的估值遊戲,而姚勁波則必然要好好整理下58趕集的二手車業務,全身心準備與瓜子較量一番。
也許楊浩湧根本就不希望58趕集跟投瓜子的B輪融資,但58趕集的缺席多少有些打瞭瓜子一巴掌的意味。然而對於本就同床異夢的雙方也許趁早表明立場反而是一件好事,楊浩湧可以安心的經營公司,不用擔心瓜子再次落入別人手中;姚勁波也不用再礙於面子扶植競爭對手的發展;而對於二手車電商而言,一場大戰則已經打響瞭前奏。

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創客達人的你 該以何種姿勢正確融入飛度玩創節

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如果這個周末你恰巧有空,不妨來杭州印象城購物中心逛一逛。這裡集結瞭來自全國各地最具代表性的創客達人、最in 的改裝文化和各種新奇有趣的互動體驗。

或許你會問,創客達人是一個怎樣的群體?炫酷改裝又可以玩出什麼花樣?什麼才是時下年輕人向往的生活方式?6月10日,廣汽本田飛度2017品牌開放日首站深圳站的啟動或許就能給你答案。本次活動將通過個性趣味的互動形式,激情四溢的改裝文化和貼近年輕心態的先行生態圈,為公眾呈現出一個以“玩創”為基因的潮玩社區,讓公眾具象而又深入的瞭解飛度背後的玩創理念。

神級改裝車驚艷全場 FIT Market創意市集熱鬧非凡

改裝,作為飛度品牌精神的重要組成部分,是歷屆飛度品牌日上不變的主旋律。而從“潮玩”晉升“玩創”,飛度的改裝文化也獲得瞭更大的舞臺。隨著兩臺“神級無限版”改裝車和數臺極富創造力的民間改裝版的齊聚亮相,不少熱愛飛度、喜歡改裝的年輕達人也都紛紛相約而至。除瞭欣賞各具特色的改裝的作品外,活動還邀請瞭具有豐富改裝經驗的車主與大傢一同分享改裝心得、感受飛度的改裝文化。現場踴躍的互相交流和酷勁十足的改裝話題也感染瞭身邊每一位參與者。

活動邀請瞭當下網絡極具超高人氣的數位創客達人,他們中有“潮逆天”的滑板少女——周文;善於利用汽車配件打造樂器的鬼才——Gary;潮流公仔原創設計師——Nikoko;原創手繪插畫師——機機先生,以及復古收音機品牌——貓王團隊。他們利用飛度與自己的創作作品為靈感,設計瞭5款個性原創車貼,並利用飛度魔性空間,打造瞭5輛別具一格的飛度攤位,為體驗者打造瞭一個集“潮流”、“玩樂”、“創造”、“體驗”於一體的創意集市。

此外,精準到位的抓取當下年輕人的生活方式,同樣也是飛度開放日的精髓之一。以“玩創”為創作理念,本屆活動設計打造的產品價值體驗區通過年輕人感興趣話題,包含酷玩解密屋、潮玩閃拍館、探寶前線,及非常微世界等多個區域,為前來體驗的年輕達人們描繪出瞭一個陽光、充滿樂趣的飛度“玩創”世界觀。

其中,在FIT Room Escape.酷玩解密屋裡,體驗者可以展開一個解放大腦的奇妙之旅。發揮自己的觀察力和邏輯推理能力,通過三道關卡,嘗試從密室內走出來;FIT Wedding Shop.潮玩閃拍館則可以利用館內的眾多奇妙結婚道具,體驗一場說有就有的熱辣婚禮,更可將拍攝的照片上傳朋友圈;FIT Smart Space.探寶前線區域則可通過微信掃一掃,獲得源源不斷的飛度紅包; FIT Mini World.飛常微世界裡,體驗者也可以通過微距拍攝,將自己的奇思妙想拍出與眾不同的感覺,更可借助三臺飛度模型,擺拍出符合“動力”、“外觀”、“空間”的創意照片。

創新形式吸引年輕人 潮玩基因熱力迸發

“敢玩、愛玩、會玩”一直是飛度對於年輕人的精準把控。自2014年第三代上市,飛度就多次嘗試與年輕人喜好相結合的創新營銷方式。從與年輕人夢想掛鉤的中國好聲音的合作;再以年輕人生活購物方式為契機的電商平臺入駐;往後以“潮玩”、“酷玩”為主題,以拉近年輕人距離的線下互動體驗活動“飛度品牌開放日”,飛度始終努力將年輕人所思所想的事情變為現實,將飛度“勁酷、潮玩”的品牌精神發揮到極致。

如今,飛度又將升級後的“玩創”世界觀帶到瞭年輕人群體之中,在生活中尋求創意靈感,用創造力改變生活方式,這或許正是當下愛玩、敢玩、會玩一族最需要的“玩創”精神。

黑科技實力 鑄就改裝界傳奇車型

不難發現,飛度改裝文化始終是活動的主旋律。而作為改裝界神級車型,飛度廣受改裝達人追捧的根本原因,或許還和其自身強大的產品力有關。以廣汽Honda地球夢科技動力系統加持,飛度采用瞭一套1.5L i-VTEC發動機和CVT無級變速器的動力組合,這套動力總成不論是數據上還是實際操控上,都在同級車型中具有絕對優勢,甚至令部分高一級別的車型都難以招架。除此之外,飛度同樣擁有諸如VSA、Idle-stop、智能無鑰匙進入系統等包含安全便捷等方方面面的先進科技配置,是同級車市中最富“內涵”的車型之一。

自身黑科技般的性能實力,卓爾不凡的品質魅力,這一切又恰恰是創客達人們感興趣的焦點。如此看來,在飛度33萬臺銷量基礎之中,擁有不少年輕創客達人車主也就不足為奇瞭。

深圳首站過後,2017飛度品牌開放日活動還將陸續在杭州、長春相繼開啟。6月24日-6月25日,杭州印象城購物中心,飛度“玩創節”勢將掀起一股城市潮流之風。而此刻,不妨與小編一起搶先欣賞一段勁酷十足的飛度視頻,進一步感受飛度的玩創世界。

source:http://www.carxoo.com/info/news-284737.html

眾泰汽車全國下鄉惠民 加速全民幸福時代

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如今農村市場對於汽車消費能力越來越強,三四線甚至四五線市場,已經成為中國汽車消費的熱點地。幾乎所有的汽車品牌都在積極規劃和佈局,以搶占未來市場的制高點。許多汽車品牌紛紛開展下鄉惠民的優惠政策,眾泰汽車當然也不會錯失占據市場良機。說起眾泰這個品牌,在市場上消費者對其褒貶不一。值得一提的是,眾泰品牌的銷量從2013年13萬輛猛增到2016年的33萬輛,這一驚人的高速增長不得不引人註目。為表誠意,眾泰汽車在本月初啟動“下鄉不必等待,眾泰提前惠民”的優惠活動,為讓汽車走進千門萬戶,方便民眾出行,以4000–8000的高補貼實打實地回饋每一位忠實客戶的支持。據悉,本次活動將在未來長時間地持續。那麼,面對如此誠意的惠民政策,消費者們需要瞭解什麼信息來做出合理的判斷呢?

首先,就參與本次活動的兩款車型眾泰Z360與眾泰Z560而言,相比市面上同等級別車型,這兩款都具備瞭極高的性價比的特征。

先從眾泰Z360說起,外形簡約,內飾配置精致,配置高端,實用科技配置一應俱全。令駕駛者全身心享受駕駛樂趣。其中還有幾點值得一提的,比市面上同款車型略勝一籌的細節。眾泰Z360電子手剎比傳統手剎拉桿更加美觀高檔、節省中控臺空間,而且更加安全。

眾泰Z360的電子駐車系統讓駐車起步都十分方便,可以有效防止意外的發生。女生開車有時候拉手剎的力度不夠,很容易造成溜車,而電子手剎能自動駐車,杜絕瞭這種危險的情況發生。眾泰擁有的蓮花技術團隊歷經9個月,長達4個階段的反復調教測試,造就大師級LOTUS底盤調校。在國內LOTUS底盤技術是非常成熟的,但是大部分的底盤調校都隻進行瞭一個階段,而Z360從選材、組裝、測試、調校四個環節做到瞭歐洲標準,LOTUS專業調校賽車底盤30年,就連勞斯萊斯、賓利等頂級豪車都是由他們調校的,性能可靠,操控穩定,無論是加速、轉彎、剎車等,均能讓給您帶來無與倫比的體驗。此外,該車型還具有極為實用的高科技配置,例如手機遠程操作,無線充電等。2700mm超長軸距空間大舒適;搭載1.5L發動機,匹配5速手動變速箱,動力強勁。總體而言,全新Z360算得上是一款時尚與實用兼得的車。此次下鄉惠民活動種,眾泰官方針對Z360各類下鄉車型直接補貼5000元,這種補貼力度,比起一般汽車銷售商的買車送禮品送保養來說,更顯誠意。

再說另一款參與優惠的車型,眾泰Z560,眾泰Z560級別達到中型車,外觀造型設計延續瞭傢族傳統的大氣、穩重氣質,同時還融入瞭運動氣息;內飾造型以B級合資品牌車型為標桿,采用奢華歐系格調,設計非常豪華。就日常生活而言,滿足傢庭代步需求,同時外形既耐看又顯檔次。並且市面上同等配置條件下的車型平均價格高達二三十萬,而眾泰Z560在此次惠民活動中,居然不到11萬就能被拿下。接下來,具體來看看眾泰Z560有那些出色的配置。其一,通過語音輕松控制車內設備,省去手動調節的煩惱。其二,相對於普通雨刮,無骨雨刮與玻璃的貼合更好,減少水痕、擦痕的產生,達到更好的刮刷效果。另外可以大大降低抖動磨損,加之具有受力均勻、防日曬、結構簡單、重量更輕等優點,雨刮電機和刮片壽命比傳統型雨刮至少延長一倍,更加經濟、可靠!其三,代替瞭傳統手拉式駐車,在停車熄火後車輛自動實施駐車制動,車輛啟動後,系上安全帶,踩下油門制動自動解除。動力方面,眾泰Z560搭載的是一臺1.5T發動機,其最大輸出功率為150馬力,峰值扭矩為200牛·米。

最後,讓我們來詳細瞭解一下本次眾泰下鄉惠民政策具體的優惠有哪些:

如此高性價比的車,不加價,反而還直接讓利。可以說眾泰的下鄉惠民實在是誠意滿滿,著實便利瞭消費者,為大傢帶去瞭極大的福利,真是省瞭好大一筆!

source:http://www.carxoo.com/info/news-284783.html

艾瑞咨詢:5月瓜子二手車APP月獨立設備數持續行業第一

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據國內知名第三方數據咨詢機構艾瑞咨詢5月汽車電商移動APP月獨立設備數據顯示,5月瓜子二手車直賣網月度獨立設備數增加至423.62萬臺,持續保持瞭汽車電商品類中排名第一的位置。

數據顯示,瓜子二手車直賣網APP5月月度獨立設備數約為423.62萬。在保持持續增長的同時,與後兩名的差距均達到瞭三倍左右。據瞭解,月度獨立設備數是衡量APP活躍度的重要指標。從艾瑞數據可以看出,汽車電商APP品類的馬太效應格局已開始固化。瓜子二手車占據品類的第一位,同時數據保持增長態勢。在流量變現時代,擁有優質平臺服務及AI大數據基因的瓜子二手車直賣網產品核心優勢凸顯。

瓜子能夠取得到用戶和行業的認可與瓜子的策略及優異的市場表現密切先關。相比於傳統二手車領域,瓜子二手車通過創新的C2C直賣模式去除瞭中間環節,在讓二手車價格透明化的同時,將原本由中間環節層層加碼產生的差價讓渡給買賣雙方,實現瞭“賣傢多賣,買傢多省”的雙贏局面。同時,瓜子二手車依托大數據及人工智能技術打造瞭一個功能空前強大的二手車平臺,開創瞭二手車行業發展的新方向。

目前,瓜子二手車建立瞭基於350萬車輛信息及超過2億車主和潛在買傢的基因庫,以此建立瞭強大的基於大數據和智能算法的“瓜子大腦”,並且已經應用到獲客效率提升,估價和殘值預估,成交概率預估,車源個性化匹配等各個環節中。隨著瓜子大腦性能的不斷完善,瓜子二手車平臺的整體效率也得到瞭極大提升,大大縮短瞭交易周期,提升瞭二手車的流通效率。

除瞭用先進的營銷模式和強大的大數據能力解決用戶痛點外,瓜子二手車還在過去的一年時間裡打造瞭一隻強大的線下團隊,實現瞭全國30個省份、200+個城市的服務覆蓋;針對全新的市場環境進一步完善瞭產品功能、增強瞭平臺服務能力;通過豐富的金融產品,為消費者提供瞭更多的選擇,大大提升瞭二手車交易的體驗感;運用大數據營銷等先進的營銷模式,實現瞭對潛在市場的深度開拓和用戶服務的進一步改進。

6月15日,瓜子二手車宣佈獲得B輪超過4億美元融資。投資方包括H CAPITAL、招銀電信新趨勢股權投資基金、首鋼基金旗下京西創投、DragoneerInvestment Group等;老股東紅杉資本牽頭並追加此輪投資,經緯創投、藍馳創投、山行資本等持續跟投並追加投資。瓜子二手車本輪融資創下二手車領域B輪融資規模之最。

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