首汽租車探索場景營銷 用心打磨“i+”概念

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下雨天在傢,很多人會聯想到聽音樂吃德芙;朋友聚餐吃火鍋怕上火時,會聯想到王老吉、加多寶;與朋友聊起男裝時,會聯想到海瀾之傢;換住處租房子時,很多人會聯想到鏈傢……場景化正在逐步滲透,影響著人們的生活。

體驗經濟發展迅速 首汽租車試水場景營銷

隨著消費觀念的升級,體驗經濟帶來的品牌效應日益凸顯,企業開始意識到場景對品牌及用戶的潛在影響,並逐步探索場景營銷模式,在品牌與用戶之間建立新的情感紐帶。

在場景營銷風聲水起的當下,相較於衣食住三個行業,出行行業,尤其是租車行業,因為其本身具備的使用場景,其品牌營銷大多集中在較為傳統的模式,海報推廣、線上線下的活動營銷、節日期間的熱點營銷、新媒體渠道品牌傳播……然而隨著消費習慣的改變,營銷方式花樣繁多,沒有創意、缺乏場景體驗的營銷模式顯然不能打開新用戶市場、增加用戶黏性。

而租車行業內的幾個大型公司都看到瞭場景對品牌發展的影響,並開始嘗試挖掘租車場景。作為國內租車行業的領先者,首汽租車以用心見不同,憑借自身資源優勢率先試水,創造性提出“i+”概念,探索租車場景。

以用心為宗旨 步步深入打磨“i+”概念

首汽租車第一步場景佈局,是建立國內的跨界連接。

與12306攜手,打造“出站即提車”場景。大交通與小交通的接駁,是不少用戶在出行中面臨的難題。作為在全國廣泛佈局的租車企業,首汽租車充分發揮自身優勢,在機場、火車站設立門店,並與中鐵12306達成合作,為用戶提供“出站即提車”的超便捷體驗,連通出行概念。

與如傢合作,打造“出瞭酒店自駕速達目的地”場景。住與行,二者總是缺一不可的。2016年,首汽租車與如傢合作,打破酒店打車的傳統思想,在如傢酒店可直接預定首汽租車的服務,創造“出瞭酒店自駕速達目的地”的用車場景。

與優客工場合作,打造“企業人人有車用”的出行場景。2017年8月,首汽租車與優客工場建立合作關系,著眼於B端用戶,從企業不同時間的用車需求入手,力求實現“企業人人有車用”的定制服務。

打通海外用車市場,與Europcar和惠租車合作,打造“海外處處可以用車”的場景,是首汽租車進行場景探索的第二步。

隨著海外租車的興起,用戶對服務的要求越來越高,首汽租車分別聯手Europcar和惠租車,從門店數量及服務兩個方向,打通海外市場,在澳歐兩大洲形成“租車+服務”的出行配套服務。除瞭讓用戶在海外有車可租之外,還提供7*24小時道路救援、駕照全球通、華人取車向導、全球自駕保險等自駕遊的服務。同時,首汽租車為用戶提供海外自駕遊路線,支持異地跨國換車,營造“國外處處可以用車”的場景。

賦予舊場景以新含義,這是首汽租車進行場景探索的第三步。

在北京地鐵中,首汽租車打造瞭六種白領租車場景。地鐵客流量大,出行模式單一,且占據乘客大量時間,如何豐富乘坐地鐵出行用戶的出行方式值得租車企業深思。近期,首汽租車在北京地鐵西直門站推出創意海報,創造性地提出六種租車場景:“別擠瞭”、“陰晴不定”、“別搖號瞭”、“周末出遊”、“分攤成本”、“忠於愛情”。六種場景都是從用戶的實際需求出發,解決用戶的切身利益。

“不同在於用心”是首汽租車堅守的服務理念,首汽租車提出“i+”概念的初衷也正在於此。

作為首汽集團旗下子公司,首汽租車擁有首汽集團的資源作為發展支撐,在汽車產業領域內享有豐富的合作資源;同時,首旅集團雄厚的資源也為首汽集團的場景探索提供瞭多方面的支撐。

首汽租車打造“租車CP”概念,是其打磨“i+”概念、探索租車場景的第一步。首汽租車以出行需求為出發點,選擇與用心服務用戶的企業聯手,穩步提升服務品質,打造外延型生態圈的同時,實現用車資源與場景互補,力求為用戶帶來全新用車體驗。

“i+”概念或將引發租車行業場景化革命

多個場景、多個維度的探索,不僅解決瞭用戶出行中的部分痛點,也為首汽租車的發展帶來瞭良性生態環境。目前,首汽租車的佈局正逐步打開,隨著與各方合作的深入,首汽租車對資源承接融合的縱深能力與應對未來行業發展所必備的供血能力明顯增強。而打造“租車CP”,在傳統中融入創意,提出在不同用車場景中的用車建議,將故事與溫度嵌入到租車的意境中,也是首汽租車將“不同在於用心”的理念融入到發展的另一種體現。

在體驗經濟時代,用戶追求更高層次的“特色及利益”,“附加值”更受到用戶喜愛。因此,用戶在消費過程中的體驗,才是研究消費者行為與企業品牌經營的關鍵。而隨著場景創造的多變的連接,廣告不再是人們辨識品牌的主要途徑,取而代之的是場景。場景,將成為企業未來發展的新思路。

從試水租車CP,到營造租車場景,首汽租車在品牌發展的路上不斷進行著創新性探索。可以預見的是,隨著場景化的不斷深入,首汽租車的“i+”概念,或將在租車領域引發新一輪場景化革命。

source:http://www.carxoo.com/info/news-285551.html

第七屆綿陽國際汽車展11月8日會展中心上演中國西部車市盛典

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中國西部知名車展、成渝地區三大車展之一的第七屆綿陽國際汽車展將於今年11月8日至12日在綿陽會展中心舉行。隨著成都車展的落幕,綿陽車展進入實質備戰階段。綿陽已提前進入車展時間!

  廠商發力,車市價格大戰一觸即發

  作為各主流品牌汽車廠商必參的中國西部地區戰略車展,每年11月的綿陽車展,各大廠商除發佈最新的產品和技術,還將最具市場競爭力的銷售政策帶到綿陽,為本地區乃至全川的購車者帶來多重優惠福利。在相關銷售政策的刺激下,上屆綿陽國際汽車展銷量達到創紀錄的5426臺。

  較往年,今年上半年車市整體表現平淡,盡管下半年車市有一定回暖預期,但各大品牌全年目標沖量任務艱巨,各大展商勢必卯足力氣,在綿陽國際汽車展上放手一搏,搶奪市場份額,自主、合資、豪車價格大戰一觸即發。加之“自2018年1月1日起,恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅”的政策預期,今年11月,第七屆綿陽國際汽車展銷量將更加值得期待。

  六大展館閃耀九洲,綿陽車展新出發

  為進一步凸顯展會專業度和影響力,第七屆綿陽國際汽車展將結合會展中心及九洲體育館場地優勢及往屆經驗,首次啟用“六大展館”,將實現近43000平米的展館佈展面積,近800款各類車型同臺競技,展示規模將再次刷新綿陽歷屆車展新紀錄。

  本屆車展將重磅推出“中國平安車主節”,聯合全城購車者、車主嗨翻全場。新能源汽車、智能汽車、商旅房車等也將成為本屆車展大熱門。本屆車展還將結合本土產業優勢,致力於用更高規格的展示平臺,吸引汽車領域新產品、關鍵零部件及產業鏈產品參展。

  第七屆綿陽國際汽車展宣傳模式全面升級,深度與廣度並行,新銳與情懷並重,傳統媒體與新媒體在車展這一巨大平臺上共同煥發勃勃生機。本屆車展將大力打造“專業觀眾”群體,推出定制化服務,開展橙橙貼、彩虹跑等活動,傳遞行業正能量,打造專業性與參與性為一體的車市盛宴。

  11月西部車市看綿陽!2017年11月8日至12日,綿陽會展中心,第七屆綿陽國際汽車展期待與您相約。

source:http://www.carxoo.com/info/news-285550.html

2017第二屆中國汽車金融風控管理高峰論壇圓滿落幕

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2017年9月21-22日,由聚想會、上海博蔚會展有限公司主辦攜手網智天元科技集團股份有限公司、摩根國際集團、廈門市美亞柏科信息股份有限公司、KJB普惠金融服務平臺、長沙車行傢電子科技有限公司、杭州天谷信息科技有限公司、中國汽車金融服務商誠信聯盟、賣好車、天創信用、杭州宇為科技有限公司、深圳市訊拓科盛電子科技有限公司深圳市鑫服科技有限公司、中國汽車維修行業協會、深圳市保險同業公會、華泰汽車金融有限公司、易觀數據應用中心、盈科律師事務所、網籌金融、建元資本(中國)融資租賃有限公司、上海移為通訊技術股份有限公司、上海谷米實業有限公司、青島百特定位網絡科技有限公司、杭州一騎輕塵信息技術有限公司、深圳市奧亞電子有限公司、大連拓誠企業服務有限公司、河南開鑼信息技術有限公司等業內知名機構共同打造的“第二屆中國汽車金融風控管理高峰論”在北京首都機場希爾頓酒店順利召開。

大會合作品牌:

隨著汽車金融在中國市場的滲透率逐步提升,加上新興的互聯網金融浪潮、金融和科技的全面融合等因素,汽車金融正在呈現前所未有的大裂變。此時制約行業發展的不僅僅是客戶,還有順應需求的產品服務、技術的應用、風控能力的提升、低成本的資金來源等,需要構建業內協作的生態體系。

本次峰會以”論壇以“跨界融合“共創未來”為主題,汽車金融風險控制為核心。聚集瞭來自主機廠商、經銷商集團、各類汽車金融機構、風控和監測評估等服務機構400多人現場交流,通過主題演講和展臺展示,從趨勢洞察、產品和服務創新、風控創新、融資創新、技術創新多個維度打造瞭一個集經驗交流、信息共享、技術支持的業內交流盛會。

出席本次活動的嘉賓有摩根國際集團 聯合創始人孫濤、廈門市美亞柏科信息股份有限公司存證雲中心總監王瑩、網智天元科技集團股份有限公司首席戰略官 莫倩、長沙車行傢電子科技有限公司董事 白帆、杭州天谷信息科技有限公司北方大區總經理 薑楠、中國汽車金融服務商誠信聯盟秘書長 呂成志、賣好車 CEO 李研珠、天創信用CDO 趙千裡、杭州宇為科技有限公司總經理 黃顯洛、深圳市訊拓科盛電子科技有限公司副總經理 呂新海、深圳市鑫服科技有限公司總經理 王淏、中國汽車維修行業協會汽車信息工作委員會、副主任兼秘書長 張學輝、Kjb普惠金融服務平臺ceo 翁俊傑、易觀數據應用中心總經理 王珺、盈科律師事務所高級合夥人律師 李 燃、網籌金融聯合創始人兼首席運營官 王小龍 、建元資本風險管理部總監 范一鳴、深圳市保險同業公會專傢庫律師,深圳市政府文化創意產業基金專傢庫評審專傢 於洋、華泰汽車金融有限公司西北區域業務總監 楊勝力。

嘉賓主題分享:

汽車金融的風控管理與落地服務-孫濤

汽車金融是一個萬億級市場,傳統銀行、汽車金融公司、電商、互聯網金融已在此混戰多年,前景雖好,但面臨的問題同樣不容忽視,例如立法、汽車信貸監控方面,汽車金融公司資金來源受限等,孫先生剛才的演講既分析瞭風控,也強調瞭如何服務消費者的問題,深入淺出,非常精彩。

電子數據存證,構建汽車金融風控的“防護盾”-王瑩

2013年發佈的《刑事訴訟法》把電子數據正式列為證據之一,2016年最高院、最高檢、公安部發佈的《關於辦理刑事案件收集提取和審查判斷電子數據若幹問題的規定》,其中對電子數據的收集、提取、移送與展示、審查與判斷等幾個方面做瞭詳細的界定,因此我們在汽車金融的風險防控中,確實要做好電子數據的存證,防患於未然。

大數據助力金融風控升級-莫倩

當前,大數據、人工智能技術逐漸成熟,新一代智能金融風控體系正在構建,其中大數據技術功不可沒,內外部大數據的應用、實時風控技術的落地、智能化風控體系的搭建和雲化風控系統的探索,都將成為今後我們探索的新方向。

RMS+GPS車貸金融風控管理系統-白帆

RMS和GPS是兩種不同的系統,前者是自主研發的職能風控系統,後者是能夠實時對車輛進行定位,實現實時跟蹤追車,提升車貸金融的安全系數。

助力汽車金融規范發展-薑楠

制約我國汽車金融進一步發展的重要因素,是不完善的信用風險管理體系,因此我們在規范汽車金融發展方面,我們任重道遠,既需要學習國外在建設信用風險管理體系方面的先進經驗,也要在中國特殊的經濟和法律環境下尋找符合自己發展的道路。

車金融誠信聯盟行業資源共享-呂成志

現今已進入數字化網絡的金融時代,要做到互聯互通,數據共享,信息共享,推動行業誠信建設,加強行業自律,加快互聯網金融誠信標準體系建設,促進互聯網金融健康發展,才能在發展中避免觸礁。

汽車供應鏈金融-李研珠

汽車產業鏈特別適合做供應鏈金融的,產業空間足夠大,目前的金融滲透率非常行低,因此未來針對主機廠的配件供應鏈生態,新車流通供應鏈生態,市場配件供應鏈生態,都將成為汽車供應鏈金融的三駕馬車。

科技是汽車金融加強風控和提高效率的絕佳手段- 趙千裡

科技是第一生產力,同樣,科技也是風險防范的最佳技術,汽車金融領域,需要對移動資產控制與安全保障尋求最佳的解決方案,而面廣量大的風險點,隻有通過高科技來實施控制,才能有效降低汽車金融行業的損失風險。

圓桌會議:

新形勢下汽車金融行業發展趨勢,以及面臨的主要風險與解決方案

參與圓桌討論的嘉賓有摩根國際集團聯合創始人 孫濤、網智天元科技集團股份有限公司副總裁 劉喆、杭州宇為科技有限公司總經理 黃顯洛、深圳市訊拓科盛電子科技有限公司副總經理 呂新海、深圳市鑫服科技有限公司總經理 王淏、盈科律師事務所高級合夥人 律師 李燃

當晚,論壇舉辦瞭2017年度汽車金融行業頒獎典禮,旨在表彰在行業做出卓越貢獻的公司及個人,為行業發展樹立新的標桿。現場邀請瞭100位行業領袖參與頒獎晚宴,10餘傢權威媒體,80傢行業媒體進行播報宣傳。2017第二屆中國汽車金融風控管理高峰論壇作為如今汽車金融領域中極具關註度的一項盛事,不僅將盤點年度大事件、大人物、大企業,在整個汽車金融行業中肩負著重要的總結與創新作用。

2017年度汽車金融行業頒獎典禮表彰瞭在汽車金融領域表現優異,成績突出的先進單位,共有六傢企業獲獎。

獲得2017年度汽車金融最具創新價值風控平臺的是青島百特定位網科技有限公司,獲得2017年度汽車金融最佳風控企業的是大連昌晟汽車服務有限公司、獲得2017年度汽車金融最具創新價值企業的是智富金融信息服務(上海)有限公司、獲得2017年度汽車金融最佳大數據應用的是易觀千帆、獲得2017年度汽車金融最具領導力企業的是建元資本(中國)融資租賃有限公司、榮獲2017年度最佳汽車金融第三方服務供應商的是天創信用服務有限公司。

9月22日上午,由中國汽車維修行業協會汽車信息工作委員會副主任兼秘書長,張學輝先生發表瞭基於汽車維修大數據及征信體系建設重塑汽車金融市場的主題演講。

訴訟視角下的汽車金融風險控制-於洋

2016年是訴訟金融的元年,從訴訟角度審視汽車金融的風險控制,我想客戶和商傢都需要從剛才於洋先生的演講中汲取有用的營養。

汽車金融風險控制的關鍵環節與平衡點-楊勝力

汽車金融的健康穩定發展必然要求風險可控,在“互聯網+”的時代大潮下,通過車聯網技術,來進行汽車金融風險控制,或將成為未來的發展趨勢。

汽車金融數據化運營-王珺

汽車金融服務生態體系建設- 李 燃

幫助消費者滿足快速、便捷、良好體驗的汽車消費過程,從而促進全行業良性快速發展,實現生態協同,是汽車金融行業的準則,也是行業發展的要求,隨著我國汽車金融行業體系不斷擴充、汽車保有量穩步增長,汽車金融行業已成為下一個萬億財富風口,生態建設尤為重要。

汽車金融成資本新風口,多元化時代的機遇與挑戰-王小龍

成熟的汽車市場,汽車金融是整個汽車產業鏈之中利潤NO.1的環節,有人估算過,若以當下的成熟汽車市場為藍本,那麼中國的汽車金融大概存在著十萬億的市場空間,十萬億,難道還不是新風口麼。

大數據貸中管理創新應用-范一鳴

從銀行的角度出發,大數據在客戶準入、授信審批、定價和額度管理環節中應用十分廣泛,開出新應用,不僅可以打造汽車金融的評級模型,而且還能對客戶信用風險等級進行自動化定量化評定,實現人工+自動化決策結合的授信審批方式。

據瞭解,本次論壇是2017年中國汽車金融行業最具影響力、參會企業最多、與會嘉賓規格最高的一次盛會,囊括瞭平臺、銀行業、保險業、渠道商以及風控、法務、科技等眾多專業領域的行業領袖和專傢學者,共同就汽車金融關鍵環節中的風控、落地應用進行深入探討,並且形成瞭一系列豐碩成果,與此同時中國國汽車金融領袖峰會暨第三屆中國汽車金融風控管理高峰論壇將於2018年5月24日至25日在上海隆重舉辦,此次峰會將圍繞“汽車金融行業資源共享”“汽車融資租賃業務模式創新”“智能風控體系建設”“汽車金融大數據風控應用”“不良資產催收與處置”“資產證券化”等話題進行探討。

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餘額寶限額十萬元啦,閑置的錢用來幹啥好?

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餘額寶又下調個人賬戶持有額度啦!

從最初的100萬到25萬,再到如今的10萬元,餘額寶的持有額度一路下調,照這樣的趨勢下去,10萬元的額度也應該不是終點,這對那些熱衷於通過餘額寶理財的小夥伴們來說,可並不是個好消息啊!

對於喜歡網購的小夥伴們來說,比如紅八小編,餘額寶此前一直是個不錯的理財產品,用不著的閑錢可以存在裡面,每天都可以看到收益存入賬戶,蚊子雖小也是肉啊,總會有那麼一點點小小的成就感。

不過近年來餘額寶的發展狀況也並不理想,從最初可到年化6.7%的收益,到近期隻有4.0%左右,餘額寶的收益一路下滑,僅僅比銀行理財高那麼一點點,這樣微薄的收益,在當前房價居高不下,物價飛速上漲的時代,實在是杯水車薪!

還有一點,紅八小編也深有體會。小編是一個資深的網購族,深切的明白一個道理,網購“有癮”啊!當你的癮上來之後,你是管不住的你的手的,看著購物車裡的好東東,你總會有想結算的沖動,而結算之後,你也肯定會有一種想“剁手”的沖動,如此周而復始,你的餘額寶裡面的錢還有多少?

這不,最近杭州就發生瞭這樣一件事,一個小夥子的女友沉迷網購,半年時間裡通過網絡貸款透支消費10多萬元,導致男友無力償還又舍不得分手,所以一時想不開欲跳江自殺。好在該男士被救下,經過勸說後打消瞭自殺的念頭。

由此可見,對於一個有癮的網購人士來說,你即使在餘額寶裡存夠瞭十萬元,也架不住花啊,看著賬戶裡面五位數的存款,再加上網購是如此方便,你的心理肯定會有個聲音在誘惑你“買!買!買!”面對淘寶裡琳瑯滿目的商品,你能夠淡定的起來嗎?

當然,對於那些真的通過餘額寶來實現財富增值的小夥伴,紅八小編也是十分佩服的。但是在當前互聯網金融飛速發展的今天,有著諸多風險低、收益高的理財產品,餘額寶雖然不錯,它勝在穩健,而且是活期理財,但它並不是理財的唯一的選擇,比如說汽車眾籌也是當前深受百姓歡迎的理財產品。

我們知道,餘額寶最高收益也沒有超過年化7%,但是汽車眾籌可以達到年化百分之40%,隻要你運作得到,10萬元的本金,一年可以獲得3、4萬的收益,可以頂的上一些普通百姓的工資瞭,這樣高的收益自然要比餘額寶這樣的理財產品好的多。

俗語說你不理財,財不理你,餘額寶也好,汽車眾籌也好,關鍵是找到一款適合你的理財產品。像汽車眾籌這樣,高收益、低風險、回款快,門檻低的投資產品,適合我們絕大多數的普通百姓,隻要你選對平臺,就一定會獲得豐厚的收益,一定會讓我們的生活更加的美好幸福。

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車裡子沈洪:依托優勢資源做好用的產品

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最近跟汽車電子行業同仁們交流,普遍的說法都是市場越來越難做瞭。作為以導航為主體訴求的車載電子產品,無論是車機,還是後視鏡,產品利潤空間越來越低,似乎顯現出走向衰落的趨勢,而HUD產品,貌似還沒有真正找準自己的定位。

而與此同時,以前並不知名的智行至美,卻憑借著他們推出的車裡子產品逆市上揚,不僅拿下瞭來自中國移動20萬臺的訂單,還傳出與車廠接洽的消息,他們是怎麼做到的呢?我們就一起走進智行至美,跟車裡子產品的設計者,智行至美CEO沈洪先生一起聊聊車裡子的這些事.

智行至美CEO沈洪

智行至美公司地處深圳前海自貿區,我們的采訪就是在智行至美的辦公室進行的。沈洪有著超過十年的後市場產品主導經驗,對後市場產品有著深刻的理解。如今作為企業CEO、車裡子產品設計者,沈總跟我們透露瞭他對於當前後市場的產品發展趨勢的研判。

在紅海中尋找新路徑

隨著中國經濟的不斷發展,人們的消費需求也在不斷升級。以手機為例,智能手機剛剛興起的時候,各種山寨廠商紛紛湧現,再看近兩年,隻有為數不多的智能手機品牌能夠在產品體驗上持續下功夫,能夠持續吸引消費者。這說明,中國消費者已經成長成熟瞭,有瞭自己的消費品味,對手機的需求也發生瞭變化,起碼不是那些山寨手機能滿足的瞭。車載電子產品也是如此,不註重用戶體驗的產品註定要被消費者淘汰。

車裡子C1智能輕車機

中國目前車載電子產品的發展方向有兩個,第一是前裝,第二是後裝。走前裝方向的產品具有天然的優勢,那就是跟汽車的適配度高,風格調性與原車協調一致,這就是俗話說的“好看”。而前裝產品可能存在的劣勢就是,基本是按照車廠的需求設計的,但是車廠的需求未必能夠帶給車主很好的體驗,比如一些豪華車品牌的導航,操作起來說反人類有點過,但是確實違反中國人的操作習慣,這就是俗話說的“不好用”。

沈洪表示,“後裝市場其實是大有可為的,現在的汽車後市場環境之所以越來越低靡,是因為很多廠商迫於競爭壓力隻顧眼前利益,追求短平快,產品隻是更多功能的堆砌,制造銷售的噱頭,山寨產品層出不窮,而忽略瞭最重要的環節,用戶需求分析和用戶體驗,導致瞭車主用戶對後裝產品的失望”。

車裡子C1智能輕車機

所以,好看又好用是智行至美產品的設計初衷。

沈洪表示,公司成立之初,智能後視鏡正火,但是他們在深度分析用戶需求後,沒有跟風去做後視鏡,而是抵住瞭當時的誘惑,去做瞭一個全新類型的產品,也就是在2016年10月份推出的第一款產品車裡子C1智能輕車機。如今後視鏡廠商面臨的壓力,也印證瞭當初堅持的正確,那麼車裡子對用戶需求是怎麼把握的呢?

安全至上 把握用戶的痛點

沈洪說,對於一些註重品質的車主來說一個最大的痛點,就是加裝車載電子產品的時候要拆原車。如果要加裝智能後視鏡,就要拆除原車的後視鏡,而現在很多原車後視鏡有很好的防眩效果,有的還有自動感應雨刮功能,智能後視鏡裝上去之後,這些就都沒有瞭。如果要裝中控車載導航,需要動到很多結構件和電路。結構件拆裝過程是不是會損壞?裝完之後是否跟原來一樣嚴絲合縫,會不會有異響?線路處理會不會有安全隱患?這是很多車主擔心的事情。再者,剛提的新車,車主自己還沒摸過,因為加裝車載電子設備就要忍受拆車拆線的局面,很多消費者是無奈的,因為沒有其他選擇。所以不拆原車無損輕安裝的車載電子產品,給車主提供瞭一個可選項,無疑是一個巨大的市場。

第二個痛點是因為視線不在路面導致行車安全隱患。行車過程中,平視無疑是最安全的,因為這樣可以保證眼睛始終可以註意到前方路況。假如車速為60公裡/小時,視線離開前方路面1秒,就相當於盲駕17米。假設通過後視鏡導航的話,駕駛人要仰頭眼睛斜向上看屏幕,通過中控導航的話,駕駛人要低頭斜向下看。駕駛人看清楚導航信息,所需時間又何止1秒。目前有些新款的車型都在中控臺上懸浮出一塊屏幕,因為屏幕處在駕駛人的平視視角內,這樣就可以保障駕駛人即便去看屏幕也可以做到眼不離路。車裡子智能輕車機就被設計成固定在中控臺的位置,而中控臺安裝也是後裝市場智能輕車機這一新品類的重要特征。

車裡子C1是一款免拆原車的平視安全產品

另外,開車過程中不必要的操作也同樣會帶來安全隱患。比如開車過程中用手機接打電話,或者用手去屏幕上做點觸操作的時候,遇到突發情況,因為我們的一隻手不再方向盤上,很可能就錯過瞭做出應變的最重要的那1-2秒時間。沈洪說,他們提出瞭一個說法,叫“解放雙手”,不是說雙手想幹什麼就幹什麼,而是要保證駕駛人雙手不會被非必要的駕駛操作占用,始終保持在方向盤上,而駕駛人也始終保持在駕駛狀態。多功能方向盤的出現就是為瞭實現這個目標,車裡子產品的飛梭方控也是如此。

車裡子C1飛梭方控

沈洪解釋說,其實觸屏、聲控和飛梭方控三種操控方式對應著不同的使用場景。當用戶停車或怠速的狀態下,雙手自有瞭,可以采用觸屏這種操作,可以完成所有想要做的事情。當用戶的需求是需要在大量的數據中去篩選的時候,無疑語音控制是最高效的。比如,開車的時候要說出“打電話給張三”這樣的指令,系統就要調出你的電話本,根據姓名識別出張三,再關聯對應的電話號碼再做呼叫撥出的動作,這個過程,語音指令比用手操作都要快。而在行駛過程中,雙手在方向盤上,當用戶有精準需求,通過方控的物理按鍵是最快的操作,並且可以給到用戶及時的反饋。比如,開車的時候有電話打進來,直接在方控上按接聽按鍵,就可以在保證安全的前提下,做出的最精準的操作。

從需求中誕生的創新從嚴苛中磨煉的品質

當聊到產品的工藝和品質方面時候,沈洪的那種發自內心的自信溢於言表,是什麼給到他的信心呢?

與原車融為一體的車裡子C1

智行至美擁有非常頂尖的工業設計團隊,整個團隊耗時半年完成瞭車裡子C1的工業設計,同時對於產品的工藝和品質有著近乎苛刻的要求。比如采用舜宇高清鏡頭,全鍍金PCB板,軍工級散熱鋁片等等。比如為瞭解決強光環境下屏幕反光的問題,在反復嘗試瞭很多種方法後才確定瞭最終方案,就是目前車裡子產品采用的屏幕內凹5度的設計,保證瞭屏幕在強光下依舊有清晰的顯示效果。

沈洪堅信,不斷打造出好的產品,才是一個企業能夠長遠的資本,這些絕對是那些想賺快錢,沒有長遠眼光的廠商做不到的。

極簡的功能選擇 “隻做駕駛場景下的功能”

談到產品的功能,沈洪提到要聚焦駕駛出行場景,給眾多眼花繚亂的功能做減法。他說“車裡子產品隻做駕駛場景下的功能,並且去做到極致,對於一些不是駕駛場景下的功能是不會去做的”。

簡潔的畫面,極簡的功能選擇

比如說視頻播放,這對駕駛者來說並沒有用處,用戶開車的時候絕對不會看視頻,除非不怕出危險。不開車的場景下,要看視頻看電視,用戶肯定是選擇使用手機的,畢竟用手機觀視頻比車載設備方便太多瞭。所以車裡子需要做的是在駕駛中不方便用手機的時候的功能。

著眼未來謀篇佈局

采訪中沈洪還透露,第二代車裡子的產品C2已經在研發中,新品也許會讓我們更加刮目相看,他希望C2能夠達到IPHONE3到IPHONE5的這種級別的體驗。那究竟會是怎麼樣的變化呢?

沈洪表示,目前一代車裡子產品,是希望把平視安全這種理念帶給所有消費者,並且搶占汽車中控臺這個被大傢忽略的“處女地”。在他看來這款集合聯網、行車記錄儀、導航為一體的新品類,未來還有很廣闊的發展前景。比如說,利用產品的攝像頭采集到的車輛前方數據,通過軟件算法,系統分析,識別出對導航有直接影響的要素,再反饋給到用戶做更精準更符合實際情況的導航指引。

這實際上屬於高度精準導航的范疇,需要涉及到幾乎整條產業鏈的支撐。對此沈洪表示,之所以敢做出這樣的產品設想,原因在於智行至美處在一個非常優越的行業生態位置。智行至美的合作夥伴囊括瞭導航引擎、圖像識別、軟件算法到地圖數據等領域的知名企業,而且他們之間不是簡單的供需關系,而是深度滲透和相互融合。智行至美能夠獲得的資源支持,是其他任何後裝廠商所不能比擬的。

在整個采訪過程中,聽到最多的關鍵詞是需求、安全、場景、作為一個產品設計者,沈洪確實有著近乎嚴苛的態度,從用戶的需求出發,以軟硬數服一體化的思維在定義產品,我想這麼一傢初創企業能拿下中國移動的20萬臺的訂單也不足為奇瞭。據沈洪透露,目前已經有更多行業客戶和車廠客戶在跟智行至美接洽,對他們的產品和方案表現出極大興趣。

作為消費者,我們也樂見這樣不盲從有追求的企業越做越好。

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可靠、高效、節油 —福田時代M3山城重慶獲專傢好評

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近日,一年一度中國商用車年度車型評選活動在山城重慶如期舉行,作為商用車圈久負盛名的年度盛事,中國商用車年度車型評選已成功舉辦十屆,獲得瞭業內專傢、卡車企業以及用戶的肯定。福田時代M3亮相山城重慶,接受業內知名專傢的評測。

本次評選之所以受到業界的廣泛關註離不開其測評的權威性,本次測評活動是由中國汽車工程研究院與中國汽車報社聯合舉辦,秉承“客觀、科學、公平、公正”四大原則,測評過程由由中國汽車工程研究院股份有限公司的專業工程師、行業知名專傢、從全國50萬名卡車司機中甄選出一批既懂車輛、又懂技術的司機代表組成測評團隊,對車輛的外觀、動力性、經濟型、安全性、舒適性指標進行逐一測評。

初亮山城獲關註

福田時代M3是福田時代全新開發、面向城市中高端物流打造的新一代高效物流輕卡,整車歷經三年研發,進行瞭五大升級(品質、效率、節油、舒適、智能)、38項改進,產品品質及性能得到大幅度提升,流線的造型,精細化的制造細節、明亮的銀色車身水性漆以及亮眼的鉆石標,引得測評專傢豎起大拇指,“福田時代今年在產品上真是下瞭大力氣,與以前的產品相比上升瞭不止一檔”一位專傢說。

性能過硬獲好評

在測評現場,按照測評流程,福田時代M3在中國汽研檢測中心接受瞭專傢團隊的主觀測評、靜態檢測,隨後在中國墊江·西部試驗場接受瞭可靠性、動力性、燃油經濟性、安全性等指標測評,福田時代M3的性能指標過硬收到瞭測評專傢的好評。

打造物流輕卡新標桿

福田時代已連續參加五屆年度車型評選活動,旨在通過權威的測評向物流行業展示福田時代的新技術、新品質,同時通過與競品的同臺競技找出自身差距,持續對產品進行升級優化,為客戶提供低成本、高品高效的運輸工具,打造物流輕卡新標桿。

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暖!美利車金融發中秋慰問短信 離職員工也一並“關懷”瞭

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二手車金融平臺美利車金融在中秋節來臨以及平臺三周年之際,向所有在職和離職員工發送瞭祝福短信。美利金融集團創始人、CEO劉雁南也真誠表態:“美利金融感謝所有夥伴的努力付出,也歡迎離開的老員工,再度回歸!”

對於作出此舉的初衷,美利金融hr相關負責人表示:“一直以來美利都是一傢講情懷、崇尚‘開放、團隊合作’價值觀的企業,我們把公司的每一位員工都看做是公司的財富。創業艱難,非常感謝大傢在過去的三年裡對美利的付出和貢獻。發展過程中美利始終‘求賢若渴’,期待更多的新夥伴加入,老朋友再度並肩戰鬥。”

圖:美利金融在職員工微博截圖

從員工微博曬出來的短信截圖中可以看到,“xx,今天是你加入美利金融的第709天,感謝有你陪伴美利一同成長。提前祝你中秋快樂,闔傢團圓。”值得註意的是,短信中詳細計算瞭員工的入職時間,並對員工促進公司成長表達瞭感謝。這位收到短信的員工告訴記者,“這樣的短信,更加讓我自豪自己是美利的一員,美利的每一點成長,都與我有關!”

圖:美利金融離職員工微博截圖

而在給離職員工的短信中,則寫到:“xxx好久不見,曾經你與美利並肩奮鬥過591天,感謝你的辛勤付出。中秋佳節之際,提前祝你中秋快樂。”讓收到短信的離職員工因懷念在美利拼搏的日子而感慨:“收到前公司的短信,不僅僅是驚喜和溫暖,更是帶著我回到瞭曾經在美利與小夥伴們一起奮鬥的日子,真的是超感動!”

業內專傢指出,在當前社會形態下,終身雇傭關系已經越來越不現實。在現代企業管理中,面對離職員工,企業需要更開放的心態。離職員工對於企業的一筆隱性資產,適當的激活能夠給公司發展帶來非常大的幫助。簡單的一條短信,傳遞出的是美利金融對於人才的尊重和重視。可以看出,在人才戰略方面的投入和用心,美利金融已經比肩騰訊和華為等知名巨頭企業。

source:http://www.carxoo.com/info/news-285520.html

防曬隔熱擋射線,瓜子二手車帶你換層靠譜的車膜

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一般情況下,隨車送的車膜往往都不太靠譜。但是,面對市場上五花八門、看起來有差不多的車膜,究竟又該怎麼選呢?下面,就讓瓜子二手車帶你學習下車膜的參數和種類,讓你選車膜也能選個明白。
一般情況下,車膜主要有遮擋紫外線、防曬,保證車內空間的私密性,“防爆”等集中作用。 隔熱膜是通過將紅外線和紫外線反射出去的原理達到有效隔熱的效果,從而也降低瞭車內的溫度。既可以保障車內駕駛員及乘客不被暴曬,也可以在一定程度上緩解真皮座椅、儀表盤等因暴曬帶來的老化。另外,大多數隔熱膜具有單側透光的特性,可以防止太陽光造成引發的眩光,減輕駕駛疲勞。
隔熱膜顏色深淺不一,對於傾向於保護車內隱私的車主來說,選擇深色的隔熱膜會比較合適。但根據國傢交通部的規定,汽車前擋風玻璃及駕駛員兩側玻璃,貼膜後的透光率要達到70%,否則不能通過年審。
有些廠傢會給隔熱膜冠以“防爆膜”的名字,但其實這是一種誤導,大部分隔熱膜並沒有真正的防爆功能,充其量隻是通過自身粘膠層的膠質防止玻璃在破碎時出現飛濺而弄傷車內人員。
大部分車主可能都不知道,隔熱膜也是有參數的,瞭解瞭這些參數,才能買到適合自己的隔熱膜,避免買到假冒偽劣膜或不符合國傢交通部規定的膜。在購買隔熱膜的時候,主要參考以下幾個參數:
紅外線阻隔率(隔熱率)
在太陽光的光譜中,紅外線攜帶大部分的熱量,阻隔掉紅外線就可以隔絕車外的高溫。一般而言,隔熱膜采用反射或者吸收紅外線的方式阻隔來自太陽光的溫度,一般優質的隔熱膜隔熱率在40%-70%。
紫外線阻隔率
紫外線雖能起到殺菌的作用,但過量的紫外線卻會造成黑色素沉淀形成色斑,甚至灼傷皮膚,所以在我們說防曬的時候,一般都是指防過量紫外線。常見隔熱膜的紫外線阻隔率隻有40%,而優質的隔熱膜因為采用深層加註紫外線吸收劑的方式,使得紫外線阻隔率高達98%,更有些隔熱膜的紫外線阻隔率甚至可以達到99%。
可見光透過率
一款好的隔熱膜要能夠有效過濾紅外線和紫外線,但不能影響視野。通常太陽膜的可見光透過率在5%-75%之間,公安部交通安全法規明文規定前擋風玻璃的透光率不得低於70%,否則將不能通過車檢,影響上牌或車輛年檢。另外,可見光透過率過低會產生黑天視線不清的效果,影響駕駛安全。
可見光反射率
汽車貼膜在反射可見光的同時還能反射部分熱量,對提升私密性、阻隔熱量傳遞到車內有一定幫助。但是過高的可見光反射率會產生光污染,因此法律規定汽車貼膜的可見光反射率不得超過10%。

source:http://www.carxoo.com/info/news-285507.html

車仆上光鍍膜劑,給愛車漆面長久保護!

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生活不止有眼前的茍且

還有

十一小長假

愛旅遊的你是否做好瞭

“堵在高速公路”、“人山人海到處擠”的準備瞭?

即使隻有8天的小長假,也要做好對愛車的全面養護哦,在行車途中愛車很容易受到沙塵、雨水的侵蝕,日常維護少不瞭。而洗車不僅僅是因為車臟,保護車漆才是關鍵。

車仆上光鍍膜劑

一噴一擦

短時間能讓車漆形成保護膜

令車漆光亮如新

與傳統車蠟相比

車仆上光鍍膜劑操作更簡單省時

車主DIY佳品

車仆上光鍍膜劑

本產品為漆面鍍膜而精心研制,施工簡單,成效快。具有強大的驅水性,提高車漆光澤,車漆表面不沾灰,易清潔,並具有保護車漆不氧化的功效,專用於美容洗車後的鍍膜產品。

阻擋污染物有效保護

清洗多次後效果依舊持久保護

潤滑車漆提升光澤

車仆上光鍍膜劑工作原理

在車漆面形成一層保護膜有效抵抗外來磨損,氧化、腐蝕。

一噴一擦告別繁瑣

提醒:檢查漆面,如有殘留,用濕毛巾擦拭,再用幹毛巾擦拭即可。

(使用前,車身需配合洗車液等充分清潔幹凈,再使用本產品上光鍍膜)

註意事項:

1、車體過熱請勿使用;

2、本品噴灑後立即擦拭,不可等完全幹燥後再擦拭,建議分區域操作;

3、嚴禁入口,若不慎入眼,請立即用清水沖洗15分鐘;

4、本產品儲存於通風陰涼及零度以上環境;

5、遠離兒童。’

車仆上光鍍膜劑使用范圍

source:http://www.carxoo.com/info/news-285481.html

8月新能源銷量榜出爐 最強產品矩陣助比亞迪再奪冠

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近日,2017年8月新能源汽車銷量數據公佈。據數據顯示,我國新能源乘用車銷量約52744臺,同比增長72%。其中,純電動和插電混動銷量分別達42139臺和10605臺。縱觀今年1-8月,我國新能源乘用車累計銷量超25.41萬輛,同比增長41%,勢頭迅猛。

再獲月銷量冠軍比亞迪新能源備戰金九銀十

在8月月銷前十的車型中,比亞迪品牌車型就占瞭三位,這使比亞迪新能源以8月銷售11269臺的成績,毫無懸念地蟬聯新能源8月份銷量冠軍。

另外,1-8月新能源汽車累計銷量方面,比亞迪新能源也以57110臺的出色成績位居冠軍,大有獨領風騷之勢。能夠獲得如此出色的成績,比亞迪新能源憑借的不僅是出色的產品規劃、升級,更倚仗品牌影響力的不斷提升和用戶的充分認可。

全明星產品陣容京津地區銷量喜人

作為新能源汽車企業的兵傢必爭之地,京津地區也是由於新能源政策的大力扶持,成為全國新能源汽車市場的風向標。比亞迪新能源在京津地區的銷量表現尤為喜人,出色的成績離不開比亞迪新能源新車型的不斷推出、升級,打造瞭全面滿足市場需求的新能源車型矩陣。

性價比智選e5 300,定位實用型純電動傢用車,是比亞迪新能源產品矩陣中最耀眼的明星熱銷車型。目前,比亞迪e5300蟬聯北京地區新能源市場1-8月銷量冠軍,是京城當之無愧的純電銷量王。

作為比亞迪新能源傢族的時尚風向標,2017款秦EV300無論在外觀還是配置上都是一級棒。有裡兒有面兒的設定讓2017款秦EV300極其適合都市、白領用戶。300公裡的續航裡程笑傲群雄,優異的整車品質、良好的行駛質感,使2017款秦EV300成為瞭電動車市場中的無與倫比的“暖男”。2017款秦EV300和2017款秦成為起京津地區科技智能的首選,持續把綠色出行和清澈藍天帶給京津地區用戶。

8月,宋DM以4194臺的成績保持領先,從上市第二個月份開始,已連續4個月蟬聯混動車型月度銷量冠軍,1-8月份混動累積銷量也遙遙領先。被譽為“銷量性能雙冠王”宋DM在天津地區持續熱銷,使比亞迪新能源在天津市場的市場占有率已超過85%。

宋DM上市以來,作為一款領跑混動市場的PHEV車型,以其搭載的“542”核心技術、傲人黑科技及80公裡純電續航、全景天窗等功能配置,持續受到市場和用戶的肯定和認可。其SUV定位和大空間,緊貼國內年輕用戶的購車需求。宋DM補貼後17.99-20.99萬元的全國統一價,讓限購城市和非限購城市的消費者在車價上享受到“平等”待遇。成為比亞迪新能源產品矩陣中當仁不讓的領頭羊。

由宋蓋世升級版、宋DM、宋EV300組成比亞迪“宋傢族”正以實力不斷刷新著自己創造的成績。另外,大美7座車宋MAX也即將於9月25日正式上市,以超高顏值、超強配置、超大空間、超贊舒適,踐行“在一起 更完美”的用車理念,刷新“中國三代”傢庭的用車標準新高度。

產品品牌用戶一個不能少比亞迪新能源擴大領先

比亞迪作為全球唯一一傢同時掌握電池電機電控三電核心技術及充電配套設施的企業。比亞迪品牌自1995年成立,到2003開始造車,至今已經深耕市場20餘載,獲得瞭令人矚目的成績。2016年,比亞迪新能源衛冕全球新能源銷量冠軍,遠超特斯拉和寶馬,成為當之無愧的新能源霸主。

比亞迪新能源品牌積極開展、參與公益和慈善活動。從“一人一書桌”為貧困山區學校捐贈書桌,到“為愛麥跑”攜手車主助力公益,再到“超能情報站”天津之行為“嫣然天使基金”捐款。比亞迪正號召越來越多的社會力量加入其中,聯手全體車主,一起為慈善、公益事業奉獻力量。

作為中國用戶喜愛的新能源汽車品牌,比亞迪致力於為用戶提供“一條龍服務式”的新能源雙生態。就好像比亞迪攜手ETCP,為比亞迪車主打造專屬停車服務一樣。買比亞迪新能源車型不僅能夠出行無憂,更能停車無憂,簡直爽翻天有木有!

同時,目前比亞迪推出13億度電的計劃。“開車用電不花錢,每月還能領紅包”,可以說是為新老車主提供瞭更多的服務與保障。購車政策多享受+保有車主服務生態,正以比肩豪華品牌的出色服務水平,吸引用戶加入“e傢人”的大傢庭,同時使車主獲得更多品牌自豪感。

目前,已經有超過60000個京津地區傢庭選擇比亞迪新能源汽車。選擇比亞迪新能源汽車,即是選擇瞭一種全新的生活方式。如今,比亞迪新能源已經將自身定位從單純的新能源汽車產品提供者,轉變為綠色生態的建設者,期待比亞迪新能源能在2017年末,為全球用戶交上一份滿意的答卷。

source:http://www.carxoo.com/info/news-285480.html