月份: 2017 年 3 月

這家國籍、概念、歷史等一切資料皆不明的神祕新車廠，官方網站上也只有到日內瓦車展前的倒數計時，以及一張幾乎什麼都看不出來的預告，能知道只有將推出名為Black Cuillin Grand Touring的車款，可說是吊足了全世界車迷與媒體的胃口。就預告輪廓來看可能是復古的GT跑車，但真相大白得等到3月9日。

參考資料

http://www.carnews.com/news/article/47614

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甩尾最大的要求就是後輪要空轉得起來，而空轉的速度與時機更是左右車輛是否好駕馭的關鍵，小排氣量渦輪增壓車來說，駕駛必須想辦法將轉速維持在渦輪開啟的高轉速領域，這樣的作法太累且引擎耐用度大打折扣，最近日本職業甩好手們，開始愛上了老美的大排氣量引擎，這輛由RS-R打造的V8就是如此，採用TRD Nascar V8 5.8升自然進氣本體，最大動力輕鬆看上750hp以上，而且踏下油門1500rpm左右就能進入甩尾狀態，3500rpm扭力完全釋放，不是一般小排氣量可以想像到的境界。

參考資料

http://www.carnews.com/news/article/47534

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●換裝新的MQB平台

●據說只有五門設定

●竟然沒有純電車！？

冬天當然得在北歐做低溫環境測試，即將在2018年上市的Audi A1也不例外，跟現行販售車款不同，新一代的A1只會提供五門掀背的Sportback車型，另一件更讓人震驚的消息是新一代A1將不會有純電力的車款或是重型Hybrid，只會有Mild-Hybrid一種架構，也無法以純電力行駛。

新車的入門車款將會使用1.0升3缸渦輪增壓引擎，但動力將會提昇至150hp上下，昇級版的2.0升引擎將擁有250hp的動力，將會裝在S1車上，看起來RS1也有點機會。

參考資料

http://www.carnews.com/news/article/47409

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自從前任Ford集團執行長Alan Mulally上任後，他曾全力推動的「One Ford」計畫以及聚焦的經營策略已深深烙印在這個美國汽車巨頭的企業文化內。過去受到重疊車型的影響，Ford集團在製造和採購成本方面都比對手吃虧不小，同時由於全球生產中心的更新計畫無法統一，導致許多計畫最後皆以事倍功半收場。

重新聚焦並關注產業趨勢變化

「Less is More（少即是多）」這句出自現代主義大師Mies的設計名言，成為了Ford集團重整計畫的核心精神，除了產品線的簡化之外，Ford集團也勇敢捨棄表現不佳的市場，2016年初大膽宣佈退出日本與印尼市場兩個人口超過1億人的市場就是最好的例子，由於無法找出合理的營利途徑以及針對市場規畫出能帶來利潤的商業計畫，管理層決定結束在這兩個國家的所有營運銷售。另外，針對因為SUV需求的旺盛而致使轎車銷量面臨至冰點的問題，Ford也計畫未來包括將多款轎車產品線調整為跨界車型，並降低旗下幾款車型的生產計畫來因應。而對於Ford旗下豪華車品牌Lincoln（林肯）來說，2016年可說是其在中國市場的豐收年，3萬2558部的品牌銷售成績更是去年的三倍多，如此高的成長速度主要得益於中國消費者對該品牌SUV車型的認同。過去Ford集團一直致力於把自己打造成全球卡車、貨車、商務車和性能車的領導者，並積極關注產業趨勢的變化，未來五年Ford將投入至少45億美元要在全球推出13款全新電動車型，並計畫於2021年推出大型全自動駕駛車型。此外也會在智慧網聯領域內不斷創新，包括宣佈與Toyota建立Smart Device Link合作關係等，以滿足消費者對「車輛智慧化」的強烈需求。

參考資料

http://www.carnews.com/news/article/47435

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Toyota為慶祝重返睽違17年的WRC賽場，宣佈推出以現行3門車款為基礎，進一步強化的高性能版，車頭及車尾導入多項賽車元素，並身披WRC的車身彩繪貼紙，再輔以霸氣的黑色塗裝部件，以彰顯其運動化氣息。最重要的動力方面，推估會是超過210hp的1.6升四汽缸渦輪增壓引擎。

參考資料

http://www.carnews.com/news/article/47612

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這部以新加坡特有的石斛（因同胡）蘭花為名的電動超跑，是由新加坡重型機械製造商Wong Fong Engineering所成立的子公司Vanda Electrics打造，耗資達上千萬美元，並邀請F1的Williams車隊協助開發引擎、空力套件、電動系統等項目。極度囂張的外觀，採上掀式開啟車門，同時車頂會跟著連動變形，形成倒三角型的特殊外觀，內裝部分則採用來自英國的Bridge of Weir Leather所生產的最高級皮革。其他動力數據等細節，原廠將在車展上公佈，但猜測會是破千匹的超強馬力。

參考資料

http://www.carnews.com/news/article/47609

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隸屬於印度最大企業Tata集團旗下的汽車品牌，最廣為人知的就是曾在2008年1月，推出售價僅2,000美元的Nano汽車，是目前世上最便宜的量產車。Tata Motors近期表示將會在車展上揭示新的子品牌「Tamo」，一同登場的還有全新雙座小跑車，以輕量化復合材質打造、車重僅有800公斤，並限量250部販售。

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http://www.carnews.com/news/article/47611

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Fittipaldi Motors這家獨立車廠，是由在F1及Indy500都各拿下過兩次冠軍的傳奇車手Emerson Fittipaldi所創立，品牌第一款作品是與義大利知名汽車設計公司Pininfarina一同攜手合作。極富侵略性的外觀造型，自然也承襲創辦人的競技血脈，車身由碳纖維打造，據原廠表示動力最少會有600hp以上的剽悍表現。

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http://www.carnews.com/news/article/47610

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義大利超跑品牌Pagani預計在日內瓦車展首演的Huayra Roadster，搶先在2月14日公佈最新資訊，讓車迷們一飽眼福。車輛外型除了與Huayra下半部一樣外，其餘幾乎是重新打造，導入特殊碳纖維鈦合金的複合材料，整體較Huayra減輕80公斤，並有兩種可拆卸的硬頂配置，第一種是透明的強化玻璃，第二種是可收疊於行李廂中的碳纖維頂蓬。動力方面植Mercedes-AMG的6.0升V12雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力高達764hp、最大扭力102kgm，0～100公里加速可在3秒內完成、極速則逼近350km/h，Huayra Roadster完全不愧其風神之名。

參考資料

http://www.carnews.com/news/article/47607

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進入21世紀第二個十年，M.Benz、BMW和Audi都將2020年全球銷量目標設定為200萬部，並且不約而同宣佈屆時將把持豪華車品牌銷量桂冠。經過7年激烈競爭之後，M.Benz以些微的差距率先突破了200萬部關卡，最後以近8萬部的差距奪回全球高級車第一品牌的龍頭寶座，這歸功於去年在中國市場的突飛猛進，以及針對SUV車型產品線的正確佈局起到了關鍵作用！

2016年結束沒有多久， M.Benz全球總裁Dieter Zetsche即興奮地向媒體宣佈2016年M.Benz全球銷量達208萬3888部，成功超越BMW摘下高級車全球銷量冠軍，這也是該品牌首次實現年銷量超過200萬部的關卡。2016年無疑是M.Benz歷史上最成功的一年，具有開創性設計特色的全新產品線吸引了消費者，另外在中國、歐洲等市場銷量締造了強勁增長。而銷售成績只是過去10年Daimler集團戰略轉向的結果：自從2005年銷量被BMW超越後，M.Benz管理團隊痛定思痛，大刀闊斧地修改了平凡無趣的車型設計風格，品牌車型組合比過往更為豐富、發展插電式混合動力車型的戰略也全速前進。最終提前四年實現了奪回了全球高級車廠銷量一哥的寶座。

為確保未來長遠的競爭優勢，除了車型設計與平台架構外，M.Benz亦規劃投入30億歐元打造未來的動力系統總成，並在去年S-Class小改款實車發表之前搶先推出部分新款引擎。其中換裝導入搭載最新「48V」電力系統、包含汽柴油在內的兩款全新直列六缸引擎最受矚目。雖然初期開發成本較高，但新一代設計有著更好的引擎系列間的零件通用性，並且在未來開發其他缸數發動機上有著更高的成本優勢。在新一代動力總成的加持之下，未來M.Benz產品的競爭力也將更上一層樓。

參考資料

http://www.carnews.com/news/article/47434

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