春節假期結束後，有媒體報道稱“人人車獲得滴台中電動車滴三年百萬采購訂單”，而這一消息明顯與節前多傢媒體所述“人人車交易量註水”、“人人車車源混入大量劣質車”等消息形成強烈反差。在資金鏈緊繃、急需融資的情況下，人人車曝出與滴滴進一步強化戰略合作，未來三年滴滴潭子電動車將從人人車采購百萬輛二手車的消息，這一戲劇性的說法讓人不禁對此產生懷疑，人人車究竟意欲何為？其是否有能力接下這筆訂單，又將從中獲益多少呢？首先從滴滴的采購車型來看，滴滴采購的僅限於30款三廂車和SUV，且要求A級車在3年以內，B級車在5年以內。而符合此類要求的車型本身就是熱門，在整個二手車市場都比較稀缺，按照三年百萬輛訂單的需求，平均每月約采購2.8萬兩二手車。再看人人車目前的供應能力，以豐田-卡羅拉和日產-軒逸這兩款符合滴滴要求的車型為例，2月份人人車在整個北京地區，這兩款車符合篩選條件的車源僅分別為6輛與7輛。以這個數量推算整個人人車的供應能力，全國符合滴滴采購二手車條件的也不會超過2千輛，僅為滴滴需求車源的7%。從實際情況來看，人人車根本無法全部滿足滴滴的采購需求，所以，滴滴的采購需求將面臨整個二手車市場。人人車究竟能分到多少訂單，從中獲益多少，不是單靠大肆鋪設廣告、宣傳就能以假亂真。此次“三年百萬訂單”的消息未經官方證實，想必人人車對自身實力也很清楚，這種明顯經不起推敲的說法更像是人人車為瞭融資的新一輪造勢，與此前交易量註水的做法目的雷同。參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286705.html
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