日本汽車業龍頭豐田汽車（Toyota）7 日在東京都內舉行了電動車（EV）事業相關說明會，而根據豐田於官網公布的說明會資料顯示，豐田計畫將電動化車款（包含電動車 EV、燃料電池車 FCV、油電混合車 HV 和插電式油電混合車 PHV）的銷售計畫提前 5 年實現。
豐田 7 日宣布，計畫在 2025 年將電動化車款佔全球新車銷售量比重提高至 50% 以上水準，也就是計畫在 2025 年賣出 550 萬台電動化車款。上述電動化車款的銷售量目標達成時間較豐田於 2017 年底時預估的 2030 年提前了 5 年。
豐田 2018 年電動化車款的銷售量約 163 萬台，因此要達成上述 2025 年賣出 550 萬台目標的話，相當於在截至 2025 年為止的 7 年內、豐田電動化車款的銷售量要達到 2018 年的 3 倍以上水準。
豐田尚未販售量產款 EV，目前計畫於 2020 年在中國開始生產小型 SUV 車「C-HR」版的 EV，之後計畫在 2020 年代前半（2025 年前）於全球開賣 10 款以上的 EV。
另外，豐田並於 7 日宣布，電動化車款正以超乎預期的速度呈現增長，且和 HV、PHV 相比，EV 需要更大容量的電池，因此將整備可支持電動化車款普及的電池採購體制。
豐田表示，該公司目前的車用電池供應商主要為「Primearth EV Energy（PEVE；豐田和 Panasonic合資設立的車用電池製造商）」，且正著手和 Panasonic 設立新公司，而此次將追加和 5 家電池廠合作，對象包含全球最大車用電池廠商中國寧德時代新能源科技（CATL）、中國比亞迪（BYD），以及日本的GS Yuasa、東芝（Toshiba）、豐田自動織機（TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION）。
豐田、Panasonic 1 月 22 日宣布，計畫於 2020 年結束前合資設立一家生產使用於電動車（EV）等用途的車用角型電池新公司，豐田、Panasonic 的出資比重分別為 51%、49%。
上述合資新公司將從事車用角型鋰離子電池、全固態電池以及次世代電池相關的研發、生產技術、製造、採購、接單和管理等業務，而豐田的電池 Cell 研發／生產技術領域的設備及人員和 Panasonic 車用角型電池事業的研發、生產技術、製造（位於日本兵庫縣和中國大連的工廠）、採購、接單及管理機能等相關的設備、人員將轉移至新公司，上述事業轉移後、新公司的員工人數約 3,500 人，而新公司所生產的產品原則上將透過 Panasonic 販售給眾多車廠使用。
日本市調機構富士經濟（Fuji Keizai）公布調查報告指出，在中國、歐洲、美洲需求加持下，預估 2035 年全球電動化車款（xEV；包含電動車 EV、插電式油電混合車 PHV、油電混合車 HV、輕型 HV（Mild-Hybrid；48V）和燃料電池車 FCV）市場規模（銷售量）預估為 6,341 萬台、將較 2017 年（442 萬台）飆增 13.3 倍（增加約 1,330%）。
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